Des navettes autonomes - pour une mobilité plus fluide - Navya
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C53 / M38 / J35 / N15
C100 / M93 / J0 / N0
C100 / M13 / J1 / N2
C100 / M0 / J63 / N0
Des navettes
autonomes
pour une mobilité plus fluide
Sommaire NAVYA 4-7 VISION & MISSIONS 8-9 DÉPLOIEMENTS (VILLES ET SITES PRIVÉS) 10 - 15 AUTONOM SHUTTLE 16 - 21 FICHE TECHNIQUE 22 - 23
E N T R E P R I S E T E C H N O L O G I Q U E
S P É C I A L I S T E E T L E A D E R D E
L A M O B I L I T É I N T E L L I G E N T E
4
NAVYA est spécialisée dans le développement et
la conception de solutions de transport
100 % autonomes, sans conducteur
et électriques pour le premier et
le dernier kilomètre.
NAVYA, leader mondial dans le domaine
de la mobilité intelligente, a lancé AUTONOM SHUTTLE
en septembre 2015.
Nos principaux actionnaires
Introduction en bourse - Euronext Paris en juillet 2018
5
À P R O P O S D E N A V Y A
Présence mondiale
Une des équipes R&D les plus expérimentées au monde
+290 personnes dans l’équipe NAVYA (Juin 2019)
~80 millions € pour financer son développement (2018)
Ces financements permettent à NAVYA de continuer à investir dans la
R&D pour renforcer son leadership technologique, développer ses équipes
commerciales et marketing et investir dans des marchés connexes
stratégiques, tout en poursuivant son expansion internationale.
Signature d’accords stratégiques avec des partenaires clés
(Octobre 2016)
VALEO : Partenariat technologique
KEOLIS : Partenariat de déploiement
6
Une des technologies sans conducteur les plus avancées
déjà disponible sur le marché
+130 véhicules vendus dans le monde (Juin 2019)
Présence dans 20 pays comme en Allemagne, Australie, Autriche,
Danemark, France, Japon, Singapour, Suisse, USA et dans beaucoup
d’autres
Autorisations sur voie publique : FTSA (Finlande), LTA (Singapour),
MDDI (Luxembourg), MFK (Liechtenstein), MTES (France), NTC
(Australie), OFROU (Suisse), RDW (Pays-Bas), SAAQ (Canada), SPF
M&T (Belgique), STA (Suède), TÜV Austria (Autriche), TÜV Hessen,
Nord & Rheinland (Allemagne), US DoT / NHTSA (USA), Integrted
Transport Centre - DoT (Emirats arabes unis), MLIT (Japon), Ministère
d’Etat (Monaco), Statens Vegvesen (Norvège), DoT (Afrique du Sud)
(Juin 2019)
7
Vision
Les grandes villes et les agglomérations se développent massivement.
Une étude de l’ONU indique que d’ici 2030, la population urbaine
devrait dépasser 60 % de la population mondiale, et 70 % en 2050.
Cette urbanisation galopante implique la naissance de nouvelles
politiques et modes de vie : développement des transports verts,
services de véhicules en autopartage…
Les solutions actuelles ne peuvent cependant pas répondre aux défis
et aux opportunités posés par la forte croissance des flux urbains.
Les véhicules autonomes sont la solution la plus pertinente pour
répondre aux nouvelles problématiques des villes.
8
Missions
Améliorer le service sur
le premier et le dernier kilomètre
—
Augmenter la capillarité
du réseau de transport
—
Desservir de nouvelles zones grâce
à un nouveau modèle économique
9
D É P L O I E M E N T S
En ville & Sites privés
UNIVERSITÉ DE SALFORD
SALFORD // ROYAUME-UNI
MCITY SITES PRIV
ÉS
MICHIGAN // USA
En Ville TOTAL
DUNKERQUE // FRANCE
Augmentation de :
La mobilité
CARPOSTAL
La qualité de vie SION // SUISSE
EN VILL
E
Diminution des :
Congestions
Problèmes de stationnement
Problèmes de pollution
TRANSPORTS PUBLICS
FRIBOURGEOIS
FRIBOURG // SUISSE
Sites Privés
Augmentation de : TRAPEZE
NEUHAUSEN // SUISSE
La productivité
La qualité de l’air
La sécurité
RAC INTELLIBUS
PERTH // AUSTRALIE
10UNIVERSITÉ DE CHALMERS
GÖTEBORG // SUÈDE
NAVLY
LYON // FRANCE
PARIS LA DÉFENSE
PARIS // FRANCE VIAS INSTITUTE
HAN-SUR-LESSE // BELGIQUE
HÔPITAL SCHEEMDA
PROVINCE DE
GRONINGEN
SCHEEMDA // PAYS-BAS
MASDAR CITY
ABOU DABI // EMIRATS ARABES UNIS
WKCDA
HONG KONG // CHINE
SB DRIVE
TOKYO // JAPON
TEPCO
FUKUSHIMA // JAPON
SPRINGCLOUD
SEOUL // CORÉE
NANYANG TECHNOLOGICAL
UNIVERSITY
SINGAPOUR
SYDNEY OLYMPIC PARK
SYDNEY // AUSTRALIE
LA TROBE UNIVERSITY
MELBOURNE // AUSTRALIE
CURTIN UNIVERSITY
PERTH // AUSTRALIE
11D É P L O I E M E N T S
En ville
Navly
#LYON - FRANCE
Depuis septembre 2016
A Lyon, deux AUTONOM SHUTTLES en service transportent des passagers
dans le quartier Confluence.
L’expérimentation NAVLY est menée par NAVYA et KEOLIS et est soutenue
par la Métropole de Lyon et le Sytral (responsable de toutes les solutions
de transport dans le Grand Lyon).
Le trajet fait 1,3 kilomètre de long et se compose de 5 arrêts permettant
de desservir les différents bâtiments du quartier de la Confluence.
Masdar City
#ABOU DABI - ÉMIRATS ARABES UNIS
Depuis septembre 2018
Masdar City est une " éco-cité " d'Abou Dabi, se positionnant comme leader des
énergies renouvelables dans la région. Utilisés du dimanche au jeudi par 4 500
habitants et travailleurs, les AUTONOM SHUTTLES relient le parking de Masdar City au
centre-ville. Personnalisées pour opérer malgré les chaleurs extrêmes de la région,
le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la
technologie V2X pour communiquer avec les feux de circulation.
Mis en service pour une période d'au moins 3 ans, sept AUTONOM SHUTTLES seront
déployés dans les mois à venir, et seront alors considérés comme l'un des projets de
véhicules autonomes les plus importants du Moyen Orient.
CarPostal
#SION - SUISSE
Depuis juin 2016
Deux AUTONOM SHUTTLES sont en service dans le centre-ville
de Sion dans des conditions de trafic réel.
CarPostal, la plus importante entreprise
de transport public Suisse, propose aux utilisateurs
la possibilité d’être transportés par des navettes
sans conducteur tous les jours sauf le Lundi.
12Rac Intellibus
#PERTH - AUSTRALIE
Depuis août 2016
À Perth, deux AUTONOM SHUTTLES sont en service sur
la voie publique.
Grâce à ses navettes, le Royal Automobile Club d’Australie
a pour objectif d’aider ses membres, le gouvernement
et l’industrie à considérer l’impact potentiel et
les opportunités du véhicule autonome.
Navettes Autonomes
La Défense
#PARIS LA DÉFENSE - FRANCE
Depuis juillet 2017
Trois AUTONOM SHUTTLES, sans conducteur et 100 % électriques
circulent toute la semaine, dans le quartier d’affaires le plus
fréquenté d’Europe. Les trois AUTONOM SHUTTLES fonctionnent
sur trois circuits différents afin de couvrir le quartier de
La Défense qui accueille plus de 500,000 visiteurs par jour.
Ce service, proposé par le STIF, KEOLIS, NAVYA et
PARIS LA DÉFENSE, est gratuit pendant toute l’expérimentation.
Université de Chalmers
#GÖTEBORG - SUÈDE
Depuis avril 2018
Un AUTONOM SHUTTLE, mis en service par Autonomous Mobility
sur 1,2 km de route ouverte, dessert l’Université de Technologie
de Chalmers mais aussi une bibliothèque, en passant par le parc
scientifique de Johanneberg jusqu’à l’entrée principale
du centre des congrès.
Le projet, financé par Vinnova, est dirigé par RISE, Institut de
Recherche de Suède, dont l’objectif est d’intégrer de nouvelles
solutions de transport électriques et partagées pour contribuer
au développement durable de la ville. Les AUTONOM SHUTTLES
contribuent à densifier le système de transport public de la ville.
13D É P L O I E M E N T S
Sur sites privés
Mcity
#MICHIGAN - ÉTATS-UNIS
Depuis novembre 2016
À Ann Arbor (États-Unis), NAVYA s’est associé au Mobility
Transformation Center (MTC) de l’Université du Michigan pour
faire venir la première AUTONOM SHUTTLE aux États-Unis à Mcity.
L’Université du Michigan est un centre de recherche et terrain
d’essai de renommée mondiale pour les véhicules autonomes.
L’ AUTONOM SHUTTLE est la première navette européenne
autonome à être mise en service sur le site .
Université de Salford
#SALFORD - ROYAUME-UNI
Depuis octobre 2018
Un AUTONOM SHUTTLE circule en semaine au sein de l’université de Salford pour transporter
les étudiants et les visiteurs. Le service dessert l’École d'informatique et d'ingénierie, l’École
d'environnement et des sciences de la vie et la Maison de l'énergie de l'Université de Salford.
Dans le cadre du développement du réseau de transport du Grand Manchester, ce service de
navette autonome assurera la liaison entre le campus principal de l’Université de Salford et
Media City où se trouve le deuxième campus de l’université. Transport for Greater Manchester
et Salford City Council sont partenaires dans ce projet en vue de préparer le déploiement des
véhicules autonomes à grand échelle au sein du réseau de transport de la ville.
Tepco
#FUKUSHIMA - JAPON
Depuis avril 2018
TEPCO a mis en service une flotte de trois AUTONOM SHUTTLES
dans la centrale électrique de Fukushima en partenariat avec SB
Drive et Mitsui & Co, Ltd. avec pour objectif d’améliorer la mobilité à
l’intérieur du site qui est l’une des plus grandes centrales électriques
du monde. Les employés et les visiteurs profitent de ce service
100% autonome et électrique sur un parcours de 5,6 kilomètres.
Les navettes circulent parmi le trafic réel sur le site et doivent faire
face à de nombreuses intersections. C’est la première fois que des
navettes autonomes fonctionnent en tant que service de transport
sur un site privé au Japon.
14Total
# DUNKERQUE - FRANCE
Depuis mars 2018
Opérées par Berthelet, deux AUTONOM SHUTTLES
assurent le transport des salariés de TOTAL sur son site
international de formation, classé Seveso. Pour optimiser
le service en fonction de l’affluence, la flotte de véhicules
circule en continu ou à la demande.
Hôpital Scheemda -
province de Groningen
#SCHEEMDA – PAYS-BAS
Depuis août 2018
Un AUTONOM SHUTTLE complète le réseau de transport local en reliant sur un
parcours de 850m l’entrée de l’hôpital Scheemda à l’arrêt de bus le plus proche,
aussi bien sur site privé que sur route ouverte traversant même un rondpoint.
Grâce à ce projet d’une durée de 6 mois, la province de Groningen souhaite
évaluer le fonctionnement de la navette et étudier la réaction des gens qui
l’utilisent avant de démarrer une exploitation sur le long-terme.
WKCDA
#HONG-KONG - CHINE
Depuis juillet 2017
À Hong Kong, les résidents et les visiteurs de West Kowloon
Cultural District Authority (WKCD) ont l’opportunité de monter à
bord d’un AUTONOM SHUTTLE qui circule dans le parc Nursery.
La WKCDA propose une solution sans contrainte et accessible
à tous et qui interagit avec la circulation et les piétons..
15N O T R E F L O T T E
Autonom Shuttle
La navette autonome à la pointe
des technologies, sans conducteur, dédiée
au premier et au dernier kilomètre.
100 % Autonome Sans Conducteur
Électrique Disponible
15 passagers Dimensions Vitesse de Autonomie moyenne
11 Assis Longueur 4,75 m fonctionnement 9 heures
4 Debout Largeur 2,11 m 25 km/h
Hauteur 2,65 m
Poids vide / PTC
2 400 kg / 3 450 kg
1617
A U T O N O M S H U T T L E
Fonctionnement
Antenne GNSS
Communication entre un
capteur GPS et une balise de
référence pour déterminer à
tout moment et de manière
précise la position du véhicule.
Odométrie
Mesure de la vitesse des roues
pour estimer la vitesse du véhicule
et confirmer sa position.
18Caméras
Détection des obstacles et estimation de
leur position par rapport au véhicule. Analyse
de l’environnement (signalétiques, feux)
et extraction d’informations.
Capteurs LIDAR
Perception 2D et 3D pour cartographier
l’environnement, garantir une position
précise et assurer la détection d’obstacles.
19A U T O N O M S H U T T L E
Usage & Design
Communication
avec les passagers
Ecran numérique embarqué
Système d’interphone pour SOS
Caméra intérieure 360°
Communication
avec les piétons
et les autres
véhicules
S ignaux lumineux
Ecrans d’information
avant et arrière
Avertisseur et klaxon
20Design
Véhicule 100 % symétrique
Confort visuel à 360°
Compact avec un vaste espace intérieur
Signes extérieurs d’intelligence
21A U T O N O M S H U T T L E
Caractéristiques
Techniques
Capacité Energie
Energie
Passagers 15 BatterieBatterie Pack batterie
Pack batterie LiFeP04LiFeP04
Capacité
Capacité théorique kW.h kW.h
théorique 33 33
Assis 11
Autonomie
Autonomie moyenne
moyenne théorique heuresheures
théorique 9 9
Debout 4
Durée
Durée de de charge
charge à 90 % à 90 % 8 (prise8 3,6
(prise
kW)3,6 kW)
heuresheures 4 (prise4 7,2
(prise
kW) 7,2 kW)
Température
Température de recharge
de recharge °C °C de 0 à de
+400 à +40
Dimensions
Température
Température d’exploitation
d’exploitation °C °C de -10 àde+40
-10 à +40
Longueur m 4,75
Largeur m 2,11
Direction
Hauteur m 2,65 Direction
Roues directrices 2x2
Garde au sol minimum m 0,20 Roues directrices 2x2
Rayon de braquage m < 4,5
Pneumatiques 215/60 R17 Rayon de braquage m < 4,5
Jantes Alliage
Poids à vide kg 2 400
Equipement Capacity
Equipement
Climatisation
pour Régulation automatique
Poids total autorisé en charge kg 3 450
pays chauds (2 x 4,6 kW froid)
Climatisation
Climatisation pour Régulation automatique
pays chauds (2 x 4,6 kW froid)
Chauffage Régulation automatique (3,4 kW)
Chauffage Régulation automatique (3,4 kW)
Motorisation Portes Portes à double vantaux
Portes Portes à double vantaux
Carrosserie Polyester
Roues motrices 2
Carrosserie Polyester
Vitrage Verre
Moteur Electrique Verre
Vitrage
Information visuelle Ecran tactile intérieur 15’
Puissance kW 15 nominal (25 crête) Écran
Ecran 38’’ vers
tactile l’extérieur
intérieur 15" (x2)’
Information visuelle
Écran 38’’ vers l’extérieur (x2)
Vitesse maximale d’exploitation km/h 25 Information sonore Hauts parleurs.
Information sonore Haut-parleurs
Pente maximale % 12
22Eclairage Pack bidirectionel
Avertisseurs sonores Buzzer // Klaxon
Sécurité
Poignées de préhension (x4), Barres de maintien
(x2), Marteau brise glace (x1), Pack de sécurité
(triangle, gilet jaune, trousse de secours)
Extincteur
Caméra intérieure
Rampe d’accès mobile
pour personnes invalides Rampe manuelle
OPTIONS DE SHUTTLE
Localisation et détection d’obstacles
besoin d’équipement
supplémentaire ?
Lidars 1 Deux lidars 360° multi-nappes
Base GNSS
Lidars 2 Six lidars 180° mono-nappe
Caméras Caméras avant/arrière
Ecran 38“ vers l’intérieur
Odométrie Encodeurs roues + Centrale inertielle Pack siège avec ceintures
GNSS RTK de sécurité ventrales
Ceintures de sécurité ventrales
Sécurité
pour strapontins
Bouton d’arrêt d’urgence 2 boutons
Filtre thermique (isolation fenêtre véhicule)
SOS intercom 1 bouton / via surveillance
Frein d’urgence Automatique Peinture métalisée
Frein de parking Automatique
Rampe d’accès automatique
Ensemble de sécurité Gilet de sécurité triangle
et premier kit d’aide 4 roues motrices
Rampe d’accès pour accès roulant Rampe manuelle
23C53 / M
C100 /
C100 /
C100 /
15 passagers Autonomie moyenne Vitesse de
11 Assis 9 heures fonctionnement
4 Debout 25 km/h
CONTACTS
SIÈGE www.navya.tech
contact@navya.tech - +33 (0)4 69 73 17 10
1, rue du Docteur Fleury-Pierre Papillon
69100 Villeurbanne - France
EUROPE AMÉRIQUE DU NORD TAIWAN
europe@navya.tech north-america@navya.tech taiwan@navya.tech
MOYEN-ORIENT & AFRIQUE SINGAPOUR AUSTRALIE
mea@navya.tech singapore@navya.tech australia@navya.tech
@NAVYAGroup NAVYA Group @NAVYA_Group NAVYA
NAVYA, SA à Directoire et Conseil de Surveillance au capital de 2 921 031,50 € - 1, rue du docteur Pierre Fleury Papillon 69100 Villeurbanne - N° SIREN 802 698 746 - R.C.S LYONVous pouvez aussi lire
