DOSSIER TECHNIQUE VEHICULE CHEVROLET CORVETTE STINGRAY CONVERTIBLE 1968

DOSSIER TECHNIQUE VEHICULE

   CHEVROLET CORVETTE
STINGRAY CONVERTIBLE 1968

SOMMAIRE
1.   UNE PARTIE DE L’HISTOIRE
2.   DONNEES TECHNIQUES
3.   PHOTOS
4.   EXPERTISE AUTOMOBILE
5.   PIECES JUSTIFICATIVES
6.   DONNEES FINANCIERES

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1. UNE PARTIE DE L’HISTOIRE
GENERAL MOTORS, souhaite créer une marque qui sera à la tête du
groupe avec une grande diffusion. En 1911, ils lancent CHEVROLET
en hommage au meilleur pilote « maison » : Louis CHEVROLET. La
marque devient dominante sur le marché et détrône FORD en 1927.
La CHEVROLET Corvette est une icône de la culture américaine et
une idole pour tout amateur de sensations et de « Big Bloc ». Elle
tire son nom d’un bâtiment de guerre léger et rapide. En effet,
« léger » de part l’utilisation de la fibre de verre pour la carrosserie
et « rapide » car elle est munie un V8 très coupleux et puissant. La
première Corvette est lancée en 1953 et depuis, 8 générations se
succèdent avec toujours la même philosophie : une carrosserie en
fibre de verre et un gros V8 culbuté. Quelques évolutions ont permis
de toujours hisser la firme dans le haut du panier mondial et ainsi
maintenir le mythe et l’enthousiasme des passionnés. Une
génération en particulier fixa les bases des Corvette à venir : la C2.
Fini la version « Convertible » avec Hard Top, elle existe maintenant
en coupé, plus abordable. Son design qui imite parfaitement les
courbes d’une Raie-Manta, très utile pour l’aérodynamique et donc
les performances, sera repris sur les modèles à venir. De plus : en
2008, un concept car nommé « STINGRAY » qui repris le style de la
C2

Avec cet exemplaire, vous prendrez part d’une Légende automobile
américaine et vous irez sur les traces du pilote Louis CHEVROLET.
Ainsi vous perpétuerez la tradition du V8 à la carrosserie en fibre de
verre…

                                             KLAUSSNER Anthony.

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2. DONNEES TECHNIQUES
Marque                                         CHEVROLET

Modèle                                         C3 Convertible

Version                                        V8 7L

Identifiant châssis                             194378S408XXX

Année                                          1968

Kilométrage                                    155 000

Nombre de propriétaires                        2

Carrosserie                                    Cabriolet

Energie                                        Essence

Nombres de portes                              3

Nombres de places                              2

Boîte de vitesse                               Manuelle 4 rapports

Puissance réelle                               390

Puissance fiscale                               40

Emission de CO2                                /

Couleur                                        Bronze / Cuir Dark Orange

Garantie                                       3 mois

                            DETAILS SUR LE VEHICULE :

  •       Carrosserie en parfait état (voir expertise)
  •       Cuir, et inserts décoratifs en parfait état (voir expertise)
  •       Mécanique entretenue et respectée (Suivi des entretiens réguliers par FERRARI)

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HISTORIQUE CONNU :
Achetée au USA PRO TEAM CORVETTE, SALES INC puis importée en France et
homologuée FFVE.

The GM Official Production Date : 1/4/1968
The original delivery Dealer Code : 239 zone 9
The name an location for dealer : The Glockner Chevrolet Company, Portsmouth, OH

MATCHING NUMBERS & COLORS :
Exterior & Interior Color Combinations : Matching Combinaison 1968
- TRIM CODE : 426 (Dark Orange)
- PAINT CODE : 992 (Bronze)

ENGINE CASTING NUMBER : 3916321 (matching casting for 1968 - 427Ci - 390 HP
L36)
ENGINE CASTING DATE : L-13-7 (december-13-1967 = Matching period)

TRANSMISSION Muncie 4-Speed CASTING NUMBER : 78S408224 (VIN MATCHING) -
P8T13 (8 = modèle 1968, T=déc.1967, Day 13Th )
TRANSMISSION BOX CASTING NUMBER : 3925660 (CLUTCH 3899621)

TRANSMISSION BOX CASTING NUMBER TAIL-HOUSING : 3857584 (1966-1970
Passenger side speedometer, 27 spline (all except Chevelle)
TRANSMISSION BOX CASTING NUMBER SIDE-COVER : 3884685 (1966-1968 Used
with 3857584 tail stud type shift shafts)

CARBURETOR : ROCHESTER QUADRAJET 7040511 QT 3219
-> remplacé en 2019 par un HOLLEY 4bbl (l'ancien est conservé)

REAR AXLE : 2AZ 12 19 67W (AZ = 1968 Heavy Duty Positraction 427 - Ratio 3.55)

Autres pièces remplacées (originales conservées) :
STARTER : DELCO REMY 7107273 - 5B17 (Date 17 février 1965 ) - 9 tooth - 3954
DELCO REMY
ALTERNATOR : DELCO REMY 1100834 - 37A - 0B23 (Date 23 février          1970 )-
12VNEG
CLUTCH : Disc Diameter 11.00" , input shaft Diameter 1.125 in., Input Spline 10
FLYWHEEL : 168 Tooth - 14.13" Outside Diameter

3. PHOTOS

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4. EXPERTISE AUTOMOBILE

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5. PIECES JUSTIFICATIVES

Châssis inscrit à la NCRS

Certificat d’immatriculation français en « collection » (dossier FFVE) et en ordre

Dernier Contrôle Technique favorable.

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6. DONNEES FINANCIERES

                               Prix TTC                               64990,00 €

                      Remise négociée
                               AKars

                      Total T.T.C                    64990,00 €

       CONCLUSION DU RAPPORT :

       - Un véhicule sein avec un suivi limpide, une registration au
         NCRS et des entretiens réguliers de la part de son propriétaire
       - Une américaine des plus atypiques pour vivre le V8 « Big Bloc »
       - Une version rare sur la marché de part sa configuration

     Pour toutes autres informations sur le véhicule vous pouvez me contacter via :

                       akarsautomotive@gmail.com
                              07.71.89.64.25

AKARS SAS U n°SIRET : 885 353 862 00018 54, rue Saint Sigisbert 57050 LE BAN SAINT MARTIN Capital de 10 000€

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