Formation continue certifiée dans le domaine de la route et des transports - VSS
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Schweizerischer Verband der Strassen- und Verkehrsfachleute
Association suisse des professionnels de la route et des transports
Associazione svizzera dei professionisti della strada e dei trasporti
Swiss Association of Road and Transport Experts
Formation continue
certifiée dans le domaine de la route
et des transports
Offre de cours 2019–2023
Forschung und Normierung im Strassen- und Verkehrswesen Sihlquai 255, CH-8005 Zürich
Recherche et normalisation en matière de route et de transports Telefon +41 44 269 40 20
Ricerca e normalizzazione in materia di strade e trasporti Telefax +41 44 252 31 30
Research and standardisation in the fields of road and transport info@vss.ch www.vss.ch
SOMMAIRE
Avant-propos 4
Concept 5
Offre 6
CAS Infrastructures routières et géotechnique 8
Module: Projet d’infrastructure routière 10
Module: Géotechnique et dimensionnement des infrastructures routières 11
Module: Matériaux et essais sur matériaux 12
Module: Entretien des infrastructures de transport 13
CAS Sécurité routière 14
Module: Aspects pertinents de la sécurité lors de l’aménagement d’une infrastructure routière 17
Module: Audit de sécurité (RSA) 18
Module: Inspection de sécurité (RSI) 19
Module: Analyse d’accidents et mesures d’assainissement 20
Module: Chantiers sans interruption de trafic 21
CAS Gestion de l’entretien des infrastructures routières 22
Module: Infrastructure routière et relevé d’état 24
Module: Stratégies d’entretien et planification des mesures 25
Module: Mise en place des mesures d’entretien 26
Module: Entretien d’exploitation 27
CAS Matériaux bitumineux de construction routière 28
Module: Liants et additifs actuels et futurs 30
Module: Chaussées et enrobés bitumineux 31
Module: Recyclage et aspects environnementaux 32
Module: Revêtements de ponts 33
CAS Conception d’infrastructures de transport 34
Module: Bases de planification et de conception 36
Module: Carrefours 37
Module: Tracé et profil en travers 38
Module: Stationnement 39
CAS Trafic piétonnier et cycliste 40
Module: Trafic piétonnier et cycliste: Bases de projet, d’étude et de conception 42
Module: Planification des réseaux du trafic piétonnier 43
Module: Planification des réseaux du trafic cycliste 44
3
AVANT-PROPOS
Nos offres de niveau universitaire présentent
un grand intérêt pour les ingénieurs
La formation initiale et continue est un pilier majeur de la nouvelle
stratégie de la VSS. Celle-ci s’efforce donc d’élargir constamment
son offre avec tout l’engagement requis. Dans un environnement en
évolution rapide, la formation continue doit répondre à des exigences
de plus en plus complexes. Cette situation a conduit la VSS à initier
depuis deux ans des partenariats avec des hautes écoles spécialisées.
L’objectif est clair: combler les lacunes créées ces dernières années
par la suppression, dans les écoles polytechniques fédérales, des
formations dans le domaine de la construction des routes et des in-
frastructures, et ce non seulement en Suisse alémanique mais aussi
en Suisse romande.
Dès l’automne dernier, la VSS a lancé, en collaboration avec les
hautes écoles spécialisées de Berne (BFH) et de Rapperswil (HSR),
ses premiers CAS (Certificate of Advanced Studies). Grâce à notre
Jean-Marc Jeanneret
collaboration intensive avec la BFH, nous sommes fiers, à peine un
Président de la VSS.
an plus tard, de pouvoir aller encore plus loin en proposant un MAS
(Master of Advanced Studies) dans le domaine des infrastructures de
transport. Cette innovation fait de nous les leaders suisses de ce do-
maine, même si nous savons qu’il faut un certain temps pour qu’une
telle offre trouve son public.
Notre intention est d’étoffer sans cesse notre programme de CAS
en veillant notamment à intégrer les nouvelles évolutions et ten-
dances. Ces formations initiales et continues de niveau universitaire
sont internationalement reconnues. Elles prennent en compte les
principaux aspects de la théorie et de la recherche tout en étant aussi
très orientées vers la pratique du fait de la collaboration étroite entre
la VSS et la BFH.
Nous tenons à souligner ici le fait que cette offre de formation initiale
et continue de la BFH et de la VSS est particulièrement intéressante
Hansruedi Müller pour les ingénieurs. Les ingénieurs disposant de la qualification cor-
Président de la commission VSS «formation et respondante ne seront pas tenus de suivre l’ensemble du cursus du
formation continue».
CAS, mais seulement quelques modules. Lors de la création de notre
offre CAS, nous avons voulu toucher non seulement les étudiants,
mais également les spécialistes qui ont déjà une expérience profes-
sionnelle et qui souhaitent étendre leur savoir-faire dans certains do-
maines. Nous espérons ainsi associer dans les différents cursus des
personnes ayant une expérience de terrain avec de jeunes étudiants,
ce qui sera profitable à tous. Par ailleurs, nous sommes convaincus
que ces formations uniques nous permettront de contribuer sensible-
ment à la réduction du manque de spécialistes dans la branche.
4
CONCEPT
MAS Infrastructures et transport
Contenu du cours –– CAS Trafic piétonnier et cycliste (HSR)
Le réseau routier de la Suisse s’étend sur plus de –– CAS Protection contre les risques naturels – con
70 000 km. Chaque année, plus d’un milliard de francs ception de projets et mise en œuvre de mesures de
sont dépensés pour la construction et l’entretien des protection (BFH)
routes nationales. Il est donc nécessaire d’avoir des –– CAS Évacuation des eaux urbaines (BFH)
spécialistes capables de réaliser des projets com-
plexes d’infrastructures routières, que ce soit pour la Vous trouverez tous les détails relatifs aux CAS dans les
planification, la gestion de projet, la construction ou mises au concours correspondantes.
l’entretien. Le MAS Infrastructures et transport est
un cursus unique en Suisse qui répond à ce besoin de Possibilités d’inscription
spécialistes compétents. En sélectionnant les CAS qui L’inscription au quatrième CAS vous permet de vous
les intéressent, les participants peuvent choisir eux- inscrire au Master.
mêmes d’approfondir la planification ou la technique de
construction. Ils pourront ainsi élargir leurs connais- Public visé
sances en matière de conception de projet, de réalisa- Cette formation continue s’adresse aux ingénieurs
tion, de matériaux et de gestion de l’entretien. Les par- civils, aux géologues et aux géotechniciens ainsi qu’aux
ticipants gagneront en savoir-faire grâce aux échanges spécialistes disposant d’une formation équivalente. Il
nourris avec les formateurs, au contact de la recherche, concerne aussi les responsables de projets dans les
de la pratique et des autorités, et pourront construire un bureaux de planification et de projets ou dans les offices
vaste réseau de spécialistes de la branche. des pouvoirs publics ainsi que les représentants des
maîtres d’ouvrage.
Objectif de la formation
À l’issue de ce MAS, les participants seront en mesure Conditions d’admission
de planifier, de réaliser et d’analyser efficacement et en L’admission normale au MAS Infrastructures et trans-
toute sécurité, à partir de principes techniques reconnus, port nécessite un diplôme supérieur BSc ou MSc, MSE
des projets complexes d’infrastructures de transport. (HES, université, EPF ou formation équivalente). Les
candidats peuvent également être admis sur dossier.
Structure du MAS
Le MAS infrastructures et transport est proposé par Lieux
la BFH dans le cadre de son programme de formation En fonction du CAS ou du module, la formation se
continue. Ce cursus organisé en collaboration avec la déroulera dans les lieux suivants:
VSS permet d’obtenir un certificat MAS équivalent à –– BFH, Berthoud
60 crédits ECTS. Les participants peuvent opter pour la –– BFH, Bienne
dominante «Planification» ou la dominante «Construc- –– Lausanne
tion». Le MAS se compose de 4 CAS et d’un mémoire Les visites de laboratoires et les déplacements sur
individuel de fin de cursus. Les participants peuvent le terrain seront définis dans le cadre des différents
notamment choisir parmi les CAS suivants: modules.
–– CAS Gestion de l’entretien des infrastructures Organisation et contact
routières (BFH), nouveau: à partir de 2019 Direction du MAS: Nicolas Bueche (BFH)
–– CAS Matériaux bitumineux de construction routière
(BFH), nouveau: à partir de 2019 Inscription et administration
–– CAS Conception d’infrastructures de transport (BFH), Secrétariat de la formation continue Berthoud
nouveau: à partir de 2019 Téléphone: +41 34 426 41 76
–– CAS Infrastructures routières et géotechnique (BFH) E-mail: wb_bu.ahb@bfh.ch
–– CAS Sécurité routière (BFH)
La réalisation des modules CAS dépend d’un nombre minimal de participants.
Les prix et les dates sont indiqués sous réserve de modification.
5
OFFRE
Offre de cours 2019–2023
2018 2019 2020
10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12
CAS Infrastructures routières et géotechnique
Projet d’infrastructure routière
Géotechnique et dimensionnement
des infrastructures routières
Matériaux et essais sur matériaux
Entretien des infrastructures
de transport
CAS Sécurité routière
Aspects pertinents de la sécurité
lors de l’aménagement d’une
infrastructure routière
Audit de sécurité (RSA)
Inspection de sécurité (RSI)
Analyse d’accidents et mesures
d’assainissement
Chantiers sans interruption de
trafic
CAS Gestion de l’entretien des infrastructures routières
Infrastructure routière
et relevé d’état
Stratégies d’entretien et
planification des mesures
Mise en place des mesures d’en-
tretien
Entretien d’exploitation
CAS Matériaux bitumineux de construction routière
Liants et additifs actuels et futurs
Chaussées et enrobés bitumineux
Recyclage et aspects
environnementaux
Revêtements de ponts
CAS Conception d’infrastructures de transport
Bases de planification
et de conception
Carrefours
Tracé et profil en travers
Stationnement
CAS Trafic piétonnier et cycliste
Trafic piétonnier et cycliste: Bases
de projet, d’étude et de conception
Planification des réseaux du trafic
piétonnier
Planification des réseaux du trafic
cycliste
10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12
2018 2019 2020
6
OFFRE
2021 2022 2023
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12
2021 2022 2023
7
STRUCTURE DU CAS
CAS
Infrastructures routières et géotechnique
Contenu du cours visites techniques permettant de sensibiliser les par-
La conception et la construction des infrastructures de ticipants à la problématique et approfondir les notions
transport est une tâche complexe nécessitant des connais- abordées lors des cours.
sances diverses, de même que la capacité à prendre en
compte les multiples contraintes et exigences inhérentes Structure du CAS
à chaque projet. Disposant d’une formation en génie civil Le CAS est divisé en 5 modules. Le module «Travail de mé-
ou géotechnique, vous connaissez ces enjeux et souhaitez moire» nécessite la réalisation préalable, selon un ordre
étendre vos compétences dans le domaine des infra pouvant être déterminé individuellement, des modules 1 à
structures de transport. Dans le cadre de ce cours, vous 4. La réussite des 5 modules donne droit à 12 crédits ECTS.
serez amené à traiter l’ensemble des étapes d’un projet
d’infrastructure routière puisque les aspects relatifs à la Possibilités d’inscription
conception, au dimensionnement, à la géotechnique, aux Chaque module comprend une partie d’enseignement
matériaux de construction et à la gestion de l’entretien des (dont excursion, visite, travail en laboratoire, etc.), ainsi
infrastructures seront abordés sous diverses formes. qu’une partie de travail personnel à fournir par le candi-
dat durant une période laissée à son libre choix. Les dif-
Objectifs du cours férents types d’inscription sont résumés dans la figure 2;
En plus d’une vue détaillée des aspects normatifs, cette la quantité de travail individuel à fournir varie selon le
formation proposera une analyse critique de la situation type d’inscription (A, B ou C).
avec également la prise en compte des développe-
ments récents dans le domaine des infrastructures de Public visé
transport. Chaque module sera composé d’une partie Le CAS est destiné aux ingénieurs civils (BSc ou MSc),
théorique ainsi que de différents exemples pratiques et géologues ainsi qu’aux autres professionnels pouvant
Modules
Projet d’infrastructure de transport (route) Géotechnique et dimensionnement
des infrastructures routières
–– Tracé, carrefours: Construction et dimensionnement
–– Optimisation –– Essais sur sols et fondations
–– Sécurité –– Dimensionnement infrastructure et superstructure
–– Dimensionnement géotechnique et analyses de stabilité
–– Portance, aptitude au service
Matériaux et essais sur matériaux x
–– Constructions géotechniques
–– Caractérisation des matériaux –– Renforcement des chaussées (dimensionnement)
–– Propriétés et essais sur enrobés –– Géosynthétiques
–– Types et concepts de revêtements –– Systèmes d’évacuation des eaux, dimensionnement
–– Joints de chaussée hydraulique, protection des eaux
Entretien des infrastructures de transport
–– Relevé et développement de l‘état
–– Techniques d’entretien
–– Stratégies et planification d’entretien
–– Calcul des programmes des travaux et besoins financiers
Travail de mémoire (Travail sur le projet, travail en groupe, présentation de travail de mémoire)
Tous les modules, travail de mémoire excepté, sont réalisés en collaboration avec la
Figure 1: Structure du CAS.
8
STRUCTURE DU CAS
justifier d’une formation équivalente. Organisation et contacts
–– Groupe de direction du CAS:
Conditions d’admission Nicolas Bueche (BFH), Martin Stolz (BFH),
L’acceptation finale d’un candidat est validée par les res- Marion Doerfel (BFH), Christian Schärer (VSS)
ponsables du CAS sur la base d’un examen des dossiers. –– Responsable CAS:
Le nombre maximal de participants par module est de 25. Nicolas Bueche (BFH)
034 426 41 57 | nicolas.bueche@bfh.ch
Lieux du cours –– Inscription:
Selon les participants, les lieux suivants sont prévus: Marlis Mächler (VSS)
–– BFH, Berthoud 044 269 40 20 | m.maechler@vss.ch
–– BFH, Bienne –– Administration CAS:
–– Lausanne Tatjana Baumgartner (BFH)
Visites ponctuelles de laboratoires et excursions selon 034 426 41 76 | tatjana.baumgartner@bfh.ch
les modules.
Type d’inscription
Examen Travail de
module mémoire
A CAS complet, avec travail de mémoire et 12 crédits ECTS oui oui
B Module individuel, avec examen et crédits ECTS (2 ou 3 selon module) et certificat VSS oui non
C Module individuel, avec attestation VSS de formation continue non non
Figure 2: Type d’inscription.
Vue générale des modules et conditions de base
Projet Matériaux et Entretien des
Géotechnique et Travail de
d’infrastructure essais sur infrastructures
dimensionnement mémoire
de transport matériaux de transport
Crédits ECTS (A, B) 2 2 3 3 2
Durée
24 leçons 24 leçons 32 leçons 32 leçons
Enseignement (A, B, C) –
(3 jours) (3 jours) (4 jours) (4 jours)
Travail individuel y.-c.
~ 20–35 h ~ 20–35 h ~ 30–55 h ~ 30–55 h ~ 60 h
travail de mémoire
Examen (A, B) 8 h (1 jour) 8 h (1 jour) 8 h (1 jour) 8 h (1 jour)
en l‘espace de en l‘espace de en l‘espace de en l‘espace de
Période d’enseignement
2 mois 2 mois 2 mois 2 mois –
Prochains cours Mai–Juin 2019 Oct.–Nov. 2019 Fév.–Mars 2020 Mai–Juin 2020 Été 2020
Coûts CAS complet (A)
Membre individuel VSS CHF 7 800 (CAS complet, tous les modules)
Non-membre VSS CHF 8 800 (CAS complet, tous les modules)
Coûts module individuel (B)
Membre individuel VSS CHF 2 650 CHF 2 650 CHF 3 300 CHF 3 300 CHF 1 200
Non-membre VSS CHF 2 900 CHF 2 900 CHF 3 550 CHF 3 550 CHF 1 200
Coûts module individuel (C)
Membre individuel VSS CHF 2 050 CHF 2 050 CHF 2 700 CHF 2 700
Non-membre VSS CHF 2 300 CHF 2 300 CHF 2 950 CHF 2 950
Figure 3: Vue générale des différents modules selon le type d’inscription (A. B, C).
9
MODULE CAS
Projet d’infrastructure routière
Description Les connaissances acquises constituent une base pour
L’étude de projets routiers est une tâche complexe et une formation continue constructive et approfondie sur
exigeante – mais également très enrichissante. Il s’agit les thèmes faisant partie du cadre du concept de for-
de développer des solutions pérennes permettant de mation et de formation continue de la BFH et de la VSS.
garantir une mobilité sûre et durable. Qu’il s’agisse
d’assainissements, d’aménagements ou de construc- Public visé/Conditions d’admission
tions nouvelles, que ce soit à l’intérieur ou en dehors Le module est destiné aux ingénieurs (BSc ou MSc),
des localités, la question centrale est toujours celle aux géologues ou à d’autres spécialistes disposant
de l’optimisation. L’accomplissement de cette tâche d’une formation équivalente. L’admission des candidats
nécessite la prise en compte des conditions spatiales, est du ressort des responsables CAS.
des besoins de tous les usagers du trafic, d’une capa-
cité suffisante, d’une sécurité routière élevée, du res- Durée
pect de l’environnement, mais aussi de parvenir à des Sans examen: 3 jours
coûts de construction et d’exploitation acceptables. Avec examen: 4 jours
Dans ce contexte, au cours du module étude de projets, Lieux du cours
les connaissances de base relatives au trafic, au projet BFH (Berthoud, Bienne) et Lausanne
et au dimensionnement d’infrastructures routières se-
ront approfondies. Notamment quant à la conception, Prix
à l’exploitation et à la sécurité des infrastructures. Une Module individuel avec examen (2 crédits ECTS et
attention particulière sera accordée à la compréhen- certificat VSS):
sion des interactions complexes dans ce domaine. –– CHF 2650 membres individuels de la VSS
–– CHF 2900 non-membres
Objectif
Le but du module de formation continue est de sensi- Module individuel sans examen (attestation de partici-
biliser les ingénieurs et les concepteurs à cette tâche pation de la VSS):
d’optimisation à haute responsabilité, de mettre à –– CHF 2050 membres individuels de la VSS
niveau ou de compléter leurs connaissances de base –– CHF 2300 non-membres
concernant l’étude de projets routiers.
Repas et documentation compris dans les coûts.
Les participants acquerront les connaissances concer-
nant les relations entre les divers composants du sys-
tème. Ils seront capables de comprendre les exigences
complexes et accrues relatives aux infrastructures
routières fonctionnelles et sûres afin d’être à même,
en tenant compte de celles-ci, d’élaborer des solutions
adaptées aux conditions locales.
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiées en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
10MODULE CAS
Géotechnique et dimensionnement
des infrastructures routières
Description Durée
Le module «Géotechnique et dimensionnement des Sans examen: 3 jours
infrastructures routières» comprend l’ensemble de Avec examen: 4 jours
la thématique des installations géotechniques de la
construction routière, ainsi que le dimensionnement Lieux du cours
de l’infrastructure et de la superstructure routières. En BFH (Berthoud, Bienne) et Lausanne
outre, la problématique des systèmes d’évacuation des
eaux et la protection des eaux sont étudiés en tenant Prix
compte de l’étude des infrastructures de transport. Module individuel avec examen (2 crédits ECTS
et certificat VSS):
Objectif –– CHF 2650 membres individuels de la VSS
Ce module permet d’acquérir les connaissances néces- –– CHF 2900 non-membres
saires en matière de dimensionnement de l’infrastructure
et de la superstructure routière. De plus, les aspects Module individuel sans examen (attestation de
géotechniques et le dimensionnement des couches liées, participation de la VSS):
ainsi que la problématique de l’évacuation des eaux sont –– CHF 2050 membres individuels de la VSS
étudiés. –– CHF 2300 non-membres
Les aspects normatifs et ceux des meilleures pratiques Repas et documentation compris dans les coûts.
servent de bases à l’enseignement. Des exemples issus
de la pratique sont utilisés (étude de cas) pour illustrer
et approfondir la matière enseignée.
Public visé/Conditions d’admission
Le module est destiné aux ingénieurs (BSc ou MSc),
aux géologues ou à d’autres spécialistes disposant
d’une formation équivalente. L’admission des candidats
est du ressort des responsables CAS.
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiées en temps voulu online sous www.vss.ch et
Source BFH
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
11MODULE CAS
Matériaux et essais sur matériaux
Description Durée
Le module «Matériaux et essais sur matériaux» traite Sans examen: 4 jours
des matériaux et matériaux de construction de routes Avec examen: 5 jours
avec revêtement bitumineux. Les connaissances rela-
tives à leurs caractéristiques et à l’exécution d’essais Lieux du cours
permettant de garantir la durabilité, la protection de BFH (Berthoud, Bienne) et Lausanne
l’environnement et la qualité y sont enseignées et ap- Empa (Dübendorf) pour les enseignements spécialisés
profondies.
Prix
Objectif Module individuel avec examen (3 crédits ECTS et
Le module a pour objectif de transmettre et de rafraî- certificat VSS):
chir les connaissances relatives aux matériaux bitumi- –– CHF 3300 membres individuels de la VSS
neux, à leurs caractéristiques, leur utilisation et aux –– CHF 3550 non-membres
essais qualitatifs. Au cœur des réflexions, on trouve le
renforcement de la prise de conscience quant au lien Module individuel sans examen (attestation de
entre les caractéristiques des matériaux, leur traite- participation de la VSS):
ment et la qualité de l’ouvrage. –– CHF 2700 membres individuels de la VSS
–– CHF 2950 non-membres
Public visé/Conditions d’admission
Le module est destiné aux ingénieurs (BSc ou MSc), Repas et documentation compris dans les coûts.
aux géologues ou à d’autres spécialistes disposant
d’une formation équivalente. L’admission des candidats
est du ressort des responsables CAS.
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiées en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
12MODULE CAS
Entretien des infrastructures de transport
Description Durée
L’infrastructure routière fait partie des systèmes de Sans examen: 4 jours
transport de personnes et de marchandises. Elle relie Avec examen: 5 jours
des villes, des régions et des agglomérations. Par sa
fonction de liaison, elle contribue de manière détermi- Lieux du cours
nante à l’utilité économique. Cette utilité devrait être BFH (Berthoud, Bienne) et Lausanne
garantie de façon durable par un entretien systéma-
tique des routes. Le cours apporte des connaissances Prix
fondamentales concernant l’aide à la décision dans Module individuel avec examen (3 crédits ECTS et
le domaine de la gestion de l’entretien routier. Ceci certificat VSS):
concerne donc l’inventaire, la surveillance et la planifi- –– CHF 3300 membres individuels de la VSS
cation de l’entretien dans le domaine de l’infrastructure –– CHF 3550 non-membres
routière.
Module individuel sans examen (attestation de partici-
Objectif pation de la VSS):
L’objectif de ce module est de familiariser les ingénieurs –– CHF 2700 membres individuels de la VSS
et les spécialistes de la route ayant de l’expérience –– CHF 2950 non-membres
dans le domaine de la construction et de l’entretien
d’infrastructures routières avec des méthodes et des Repas et documentation compris dans les coûts.
processus éprouvés relatifs à la gestion d’infrastructures
routières et de leurs composants de différents types,
tels que chaussée, ouvrages d’art, ainsi qu’équipements
d’exploitation et de sécurité.
Public visé/Conditions d’admission
Le module est destiné aux ingénieurs (BSc ou MSc),
aux géologues ou à d’autres spécialistes disposant
d’une formation équivalente. L’admission des candidats
est du ressort des responsables CAS.
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiées en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
13STRUCTURE DU CAS
CAS
Sécurité routière
Contenu de la formation En particulier, les modules «Audit de sécurité» et
«La mobilité constitue la base de notre société et de «Inspection de sécurité» poursuivent la tradition
notre économie. L’aménager de manière la plus sûre couronnée de succès de la formation continue donnée
possible, c’est à dire en en recherchant la sécurité maxi- par la VSS depuis 2008.
male, fait l’unanimité.»1)
Objectifs du cours
Le CAS «Sécurité routière» contribue à l’actualisa- Les participants seront habilités à identifier les relations
tion et l’élargissement des compétences techniques et les interactions entre l’infrastructure, le comporte-
et méthodologiques en matière de sécurité routière. ment des usagers, le déroulement du trafic et la sécurité
Adaptée spécifiquement aux exigences de la sécurité routière. Ils seront à même d’évaluer qualitativement
routière, la formation donnée, basée sur des problé- leur pertinence.
matiques actuelles, permet d’acquérir une solide
expertise en matière de procédures et de connais- Ils seront également en mesure de tenir compte des
sances pratiques. aspects de la sécurité routière dans le cadre de la
Modules
Aspects pertinents de la sécurité lors de * Audit de sécurité (Road Safety Audit)
l’aménagement d’une infrastructure routière
–– Procédure selon la SN 641 722
–– Sécurité routière –– Audit, utilisation des listes de contrôle, pertinence de
–– Particularité de l’infrastructure en matière de sécurité sécurité
–– Aspects de la technique et de l’exploitation du trafic –– Influences sur la sécurité routière
–– Routes explicites et routes qui pardonnent –– Monitorage
Analyse d’accidents et mesures d’assainissement * Inspection de sécurité (Road Safety Inspection)
(BSM) x
–– Procédure selon la SN 641 723
–– Accidentologie, statistique des accidents –– Inspection, utilisation des listes de contrôle, pertinence
–– Analyse technique des accidents de sécurité
–– Mesures d’assainissement –– Influences sur la sécurité routière
–– Evaluation des mesures –– Conséquences, mesures
Chantiers sans interruption de trafic *
–– Guidage du trafic
–– Evaluation des risques
–– Application des directives SUVA
–– Communication
–– Gestion des agents de sécurité
Travail de mémoire (Travail sur le projet, travail en groupe, présentation de travail de mémoire)
* Module obligatoire à option
Tous les modules, travail de mémoire excepté, sont réalisés en collaboration avec la
Figure 1: Structure du CAS.
1)
Conseil suisse de la sécurité routière | http://www.vsr.ch/Verkehrssicherheit.7.0.html, accès au 6.6.17.
14planification, de la construction, de l’exploitation et de bureaux d’ingénieurs, de planification ou d’administrations
l’entretien des infrastructures routières, de générer en charge de la planification, de l’élaboration de projet et
des mesures préservant et améliorant la sécurité rou- de l’exploitation d’infrastructures routières.
tière, d’évaluer l’opportunité et la proportionnalité des
mesures de sécurité proposées au propriétaire de la Conditions d’admission
route que ce soit la Confédération, les cantons ou les Une formation de base dans les domaines de la
communes. construction routière ou des transports (HES, EPF
ou équivalent). Selon les modules, une expérience de
Structure du CAS plusieurs années dans les domaines du projet routier,
Le CAS est divisé en modules (voir figure 1). Il se com- de la technique des transports, de l’aménagement et
pose de deux modules obligatoires (RSA et RSI) et de de l’exploitation des infrastructures routières ainsi
deux modules obligatoires à option. Les deux modules que de la sécurité routière constituent une condition
obligatoires à option sont proposés à choix dans le cadre de base pour l’admission au cours. La direction décide
de l’offre marquée d’un astérisque (*). de l’admission au cours sur la base du dossier présenté.
Les cinq modules principaux peuvent aussi être suivis Le nombre maximal de participants par module est de 25.
individuellement. Ils peuvent être comptabilisés ultérieu-
rement dans le cadre d’un CAS. Le module «Travail de Lieu du cours
mémoire» nécessite d’avoir réussi quatre modules (deux Lausanne
obligatoires et deux obligatoires à option).
Organisation et contacts
Possibilités d’inscription –– Groupe de direction du CAS:
Plusieurs variantes d’inscription sont proposées (voir figure Marion Doerfel (BFH), Nicolas Bueche (BFH),
2). Les participants ayant suivi le cours complet se verront Christian Schärer (VSS)
remis un certificat CAS de 12 crédits ECTS. –– Responsable CAS:
Marion Doerfel (BFH) | marion.doerfel@bfh.ch
Le temps de travail nécessaire au CAS est estimé à –– Inscription:
300–360 heures de travail. 40 % environ sont réservés Marlis Mächler (VSS)
à l’enseignement, le reste étant répartit entre l’auto 044 269 40 20 | m.maechler@vss.ch
apprentissage (y compris les travaux de module) et les –– Administration CAS:
examens. La quantité de travail à fournir varie selon le Tatjana Baumgartner (BFH)
module et le type d’inscription (A, B, C). 034 426 41 76 | tatjana.baumgartner@bfh.ch
Public visé
Le CAS «Sécurité routière» s’adresse en premier lieu
à des ingénieurs et spécialistes expérimentés issus de
Type d’inscription
Examen Travail de
module mémoire
A CAS complet, avec travail de mémoire et 12 crédits ECTS oui oui
B Module individuel, avec examen et crédits ECTS (2 ou 3 selon module) et certificat VSS oui non
C Module individuel, avec attestation VSS de formation continue non non
Figure 2: Type d’inscription.
15STRUCTURE DU CAS
Vue générale des modules et conditions de base
Aspects * * *
pertinents de Analyse
la sécurité lors d’accidents Chantiers sans
Audit de Inspection de Travail de
de l’aménage- et mesures interruption de
sécurité (RSA) sécurité (RSI) mémoire
ment d’une d’assainis- trafic
infrastructure sement (BSM)
routière
Crédits ECTS (A, B) 3 2 2 3 3 2
Durée
32 leçons 24 leçons 24 leçons 32 leçons 32 leçons
Enseignement (A, B, C) –
(4 jours) (3 jours) (3 jours) (4 jours) (4 jours)
Travail individuel y.-c.
~ 30–55 h ~ 20–35 h ~ 20–35 h ~ 30–55 h ~ 30–55 h ~ 60 h
travail de mémoire
Examen (A, B) 8 h (1 jour) 8 h (2 x ½ jour) 8 h (2 x ½ jour) 8 h (1 jour) 8 h (1 jour)
Période en l’espace de en l’espace de en l’espace de en l’espace de en l’espace de
–
d’enseignement 2 mois 2 mois 2 mois 2 mois 2 mois
Sept.–Oct.
Prochains cours Mai–Juin 2020 Nov.–Déc. 2018 Jan.–Fév. 2019 Jan.–Fév. 2020 Automne 2020
2019
Coûts CAS complet (A)
Membre individuel VSS CHF 7 800 (CAS complet, tous les modules)
Non-membre VSS CHF 8 800 (CAS complet, tous les modules)
Coûts module
individuel (B)
Membre individuel VSS CHF 3 300 CHF 2 650 CHF 2 650 CHF 3 300 CHF 3 300 CHF 1 200
Non-membre VSS CHF 3 550 CHF 2 900 CHF 2 900 CHF 3 550 CHF 3 550 CHF 1 200
Coûts module
individuel (C)
Membre individuel VSS CHF 2 700 CHF 2 050 CHF 2 050 CHF 2 700 CHF 2 700
Non-membre VSS CHF 2 950 CHF 2 300 CHF 2 300 CHF 2 950 CHF 2 950
* Module obligatoire à option
Figure 3: Vue générale des différents modules selon le type d’inscription (A. B, C).
16MODULE CAS
Aspects pertinents de la sécurité lors de
l’aménagement d’une infrastructure routière
Description tière. Ils seront habilités à appliquer leur savoir-faire à
Le module «Aspects pertinents de la sécurité lors de des cas concrets et de proposer des solutions assurant
l’aménagement d’une infrastructure routière» transmet la sécurité de tous les usagers de la route.
des bases approfondies sur l’aménagement d’infrastruc-
tures routières en tenant compte des exigences accrues Public visé/Conditions d’admission
permettant d’assurer un déroulement sûr du trafic à Voir la description du CAS.
tous les usagers de la route.
Durée
L’accent est mis sur les aspects techniques et fonc- Sans examen: 4 jours
tionnels de la circulation à la lumière des déficits en Avec examen: 5 jours
matière de sécurité les plus fréquents. Sur la base des
nouvelles connaissances acquises dans le cadre de pro- Lieu du cours
jets de recherche, normes et expériences pratiques, les Lausanne
connaissances pertinentes sont approfondies, élargies,
renforcées et appliquées à des cas pratiques. Prix
Module individuel avec examen (3 crédits ECTS et
Les thèmes principaux traités sont: aménagements de certificat VSS):
carrefours (en particulier giratoires), capacité et évalua- – CHF 3300 membres individuels de la VSS
tion du niveau de qualité du trafic des carrefours, routes – CHF 3550 non-membres
orientées trafic en localité, routes hors localité, gestion de
la vitesse, guidage et éléments du tracé pour les piétons Module individuel sans examen (attestation de partici-
et les cycles ainsi que les chantiers sans interruption du pation de la VSS):
trafic. Tous ces éléments sont considérés sous l’aspect de – CHF 2700 membres individuels de la VSS
la route explicite et de la route qui pardonne. – CHF 2950 non-membres
Simultanément, il est prévu d’initier les participants à Repas et documentation compris dans les coûts.
l’application des normes traitant de projets, du calcul
des capacités et de la sécurité routière, de débattre des
marges de manœuvre et de se référer à la bibliographie
correspondante.
Objectif
Les participants obtiennent une compréhension solide
des relations complexes entre sécurité, aménagement
et capacité. Ils disposeront ainsi de connaissances ap-
profondies des aspects pertinents de la sécurité dans le
cadre d’établissements de projets d’infrastructure rou-
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiées en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
17MODULE CAS
Audit de sécurité (Road Safety Audit)
Description seront à même d’auditer indépendamment des projets
L’audit de sécurité (RSA) est une procédure permettant d’infrastructure routière à toutes les étapes de projet.
de vérifier et d’évaluer de manière systématique des
projets sous l’aspect de la sécurité routière. Il sert à la Public visé/Conditions d’admission
détection précoce des déficits en matière de sécurité Voir la description du CAS.
résultant d’un nouveau projet ou d’une infrastructure à
assainir et péjorant les usagers de la route. La procé- Pour la certification VSS comme «Auditeur»:
dure fait partie intégrante des instruments de sécurité Au sens de l’assurance qualité sont impératifs la réus-
des infrastructures (ISSI) de la Confédération (OFROU). site de l’examen, le respect des conditions d’admission
Le module «Audit de sécurité» transmet le bagage né- mentionnées page 13 ainsi que le fait d’avoir soit suivi
cessaire à l’application de la procédure selon la norme le cours de base ISSI (concept de formation OFROU)
SN 641 722. soit de disposer de connaissances équivalentes en
la matière.
Contenu du module: Cadre organisationnel, déroulement
de la procédure, bases et moment de l’audit, méthode Durée
et réalisation de l’audit, audit préliminaire, domaines à Sans examen: 3 jours
auditer, emploi de listes de contrôle, déficits fréquents Avec examen: 4 jours
en matière de sécurité, approfondissement des connais-
sances de base, sensibilisation pour la localisation et la Lieu du cours
quantification de différences et de variations, évaluation Lausanne
de la pertinence sur le plan de la sécurité, évaluation
des influences sur la sécurité routière, élaboration d’un Prix
rapport d’audit, monitorage. Module individuel avec examen (2 crédits ECTS et
certificat VSS):
La transmission des connaissances se fait principalement –– CHF 2650 membres individuels de la VSS
2a
par le biais d’exercices pratiques etÄnderung
de discussions
der UeO des –– CHF 2900 non-membres
4369
W
ölf
déficits en matière de sécurité ainsiSchermenareal
que d’échanges avec
lis
(Wölflistrasse),
tr as
e s
des auditeurs expérimentés et des Plan Nr. 1326/5 vom 24.02.2005
propriétaires de routes. Module individuel sans examen (attestation de partici-
En cas de participation au module individuel, il est recom- pation de la VSS):
mandé de suivre au préalable le cours «Aspects pertinents –– CHF 2050 membres individuels de la VSS
Ha hrsp sel
Fa telin ur
lte ur
de la sécurité lors de l’aménagement d’une infrastructure
Mit hrsp telle
–– CHF 2300 non-membres
ste
Fa ltes tt
lle
Ha nke
3%
Ba
3%
e
routière». nz
2.3 0m
3.5 0m
0m
e
2.0 0m
gr
Projektgrenze
3.5 0m
4.0 0m
kt documentation compris dans les coûts.
0.5
4384
1
km 124.0114 Repasojeet 4356
Pr
H=558.90
Objectif
Rv=300
Tl=3.9883
Fv=0.00
Projekt der Stadt Bern
3%
Les participants disposeront des bases nécessaires
I=1.60% I=-1.3
à L=96.190m L=82.957m
l’application de la procédure d’audit. Les ingénieurs
et les experts en transport possédant une longue ex-
0.50m
Haltestelle
UPD Waldau
Km 257.214
Km 297.236
4.50m
Bankett / Radweg
périence dans les domaines de la technique du trafic,
0.50m Richtung Gümligen
Gehweg
Km 162.701
l
t variabe Haltekante 16cm
A=120.034 L=40.022
R=360 L=30.256
A=120.034 L=40.022
Banket e
Ger L=24.789
SB
ch 0.75m
Grünflä
B
Km 124.3
1.75m
de projets, de l’exploitation et de la sécurité routière
R=200 L=38.365
A=62.805 L=19.722
Bankett n
ife 3.25m
36
Radstre
1.80m
R=200 L=3
ur
A=75.65
Fa hr sp
ifen 3.25m
Radstre
Km 95.
10.00
ur 3.25m
Fahrsp l
L=28.614
variabe
722
8.365
ur
Fahrsp
2.05
A=75.65
che
Ger L=
Sperrflä
Km 75.7
1/1
19.926
L=28.61
96
95 3/6
Ger L=
1/1
R=19 00
3963 Bolli
4
3/3
2/4
19.926
L=25.63
3/6
1/2
3%
30
6
3%
2.5%
Km 51 üc ke
Ax e Br
2/4 3/6
2.5%
200
.300
3%
3/6
1/2
3/3
3/3
Des informations détaillées sur le contenu, la
2%
9 7 1/1
9.9 100
10
Km
1/1
2.05
10.00 7177
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
Pro
Haltestelle Baulinie
1.25
2%
UPD Waldau
jekt
3.00
126.251
QP 6
dates et les modifications de prix éventuelles seront Richtung Bolligen
QP 11
A=62.805 L=19.722
QP 10
3.00
275.947
251.393
R=350 L=50.001
Haltekante 16cm
R=350 L=50.001
Ger L=24.789
1.75
gre
3%
100.9
QP 5
publiées en temps voulu online sous www.vss.ch et
3%
2.00
176.349
3.6
QP 7
ie
%
201.349
Baulin
n ze
QP 8
96
562
Km 232.425
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
Km 182.424
QP 4
QP 030
15
90.157
76.0
0
3.00m
Gehweg / Haltestelle
R=1900
Fahrspur / Haltestelle 4.25m
QP 2
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
50.93
3.25m
Ger L=
Fahrspur
A=50 L=
4914
Ger L=
Bankett
L=25.63
0.75m Fahrspur 3.25m
Radstreifen
10.374
1.75m Fahrspur 3.25m
10.374
18.687
Fahrspur
8
6
best. Unterführung 3.25m Mittelinsel 2.54m
QP 15
Fahrspur
25.73
Km 50.1
3.25m Fahrspur 3.25m
wird aufgehoben
R=133.78
Sperrfläche
Km 39.7
350 3.00m
2/4
1.75m (var.)
226.439
r
60
8 Fahrspu
A=50 L=1
QP 9
Fahrspur 2.00m
86
3.25m Radstreifen
Fahrspur 2.00m
3.00m
L=53.300
Fahrspur / Haltestelle Gehweg
0.50m
8.687
Gehweg / Haltestelle
4.25m
I=1.33% Bankett
1.25m Bankett
3.00m
L=82.957m I=-0.50%
3.00m
Km 21.09
le 0.50m
nkonso L=128.105m
Brücke 3.00m km 207.041
9
ur
Fahrsp 1.75m H=557.805
nze
ur
Fahrsp ifen 2.00m Rv=3000
18 Rads
tre
0.50m Tl=12.505
gre
jekt
eg Fv=0.026
3507 Gehw
ett
Bank
Pr oMODULE CAS
Inspection de sécurité
(Road Safety Inspection)
Description nome, d’évaluer l’importance des déficits en matière de
L’inspection de sécurité routière (RSI) est une procédure sécurité et de prioriser les mesures d’assainissement
formalisée qui permet l’évaluation systématique de tron- quant à leur élimination.
çons de route ou d’éléments choisis du point de vue de la
sécurité du trafic. Elle permet de déceler les déficits de Public visé/Conditions d’admission
sécurité des infrastructures routières pouvant avoir une Voir la description du CAS.
influence sur le déroulement sûr du trafic et sur la sécu-
rité des usagers de la route. L’élimination de ces déficits Pour la certification VSS comme «Inspecteur»:
ou dangers doit permettre d’éviter d’éventuels accidents Au sens de l’assurance qualité sont impératifs la réus-
ou d’en réduire la gravité. La procédure fait partie inté- site de l’examen, le respect des conditions d’admission
grante des instruments de sécurité des infrastructures mentionnées page 13 ainsi que le fait d’avoir soit suivi le
(ISSI) de la Confédération (OFROU). Le module «Inspection cours de base ISSI (concept de formation OFROU) soit de
de sécurité» transmet les connaissances nécessaires à disposer de connaissances équivalentes en la matière.
l’application de la procédure selon la norme SN 641 723.
Durée
Contenu du module: Cadre organisationnel, déroulement Sans examen: 3 jours
de la procédure, choix d’inspections approfondies ou thé- Avec examen: 4 jours
matiques, procédure d’inspection, bases de l’exécution
d’une inspection, emploi de listes de contrôle, déficits Lieu du cours
fréquents en matière de sécurité, approfondissement des Lausanne
connaissances concernant la sécurité, inspections en et
hors localité, évaluation des résultats d’une inspection et Prix
influences possibles sur la sécurité routière, élaboration Module individuel avec examen (2 crédits ECTS et
d’un rapport d’inspection, déduction des conclusions: certificat VSS):
mesures urgentes/indications sur les mesures/autres –– CHF 2650 membres individuels de la VSS
vérifications. –– CHF 2900 non-membres
La transmission des connaissances se fait principalement Module individuel sans examen (attestation de partici-
par le biais d’exercices pratiques, d’inspections sur place pation de la VSS):
et de discussions des déficits en matière de sécurité ainsi –– CHF 2050 membres individuels de la VSS
que d’échanges avec des inspecteurs expérimentés et des –– CHF 2300 non-membres
propriétaires de routes. En cas de participation au module
individuel, il est recommandé de suivre au préalable le Repas et documentation compris dans les coûts.
cours «Aspects pertinents de la sécurité lors de l’aména-
gement d’une infrastructure routière».
Objectif
Les participants seront habilités à effectuer des inspec-
tions approfondies ou thématiques de manière auto-
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiées en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
19MODULE CAS
Analyse d’accidents
et mesures d’assainissement
Description causes d’accidents liées à des points noirs ou à des
Le module «Analyse d’accidents et mesures d’assainis- endroits à concentration d’accidents et de définir les
sement» transmet des connaissances approfondies sur mesures techniques et constructives nécessaires à leur
l’analyse d’une accidentologie locale selon la méthode élimination.
de l’analyse technique des accidents. L’analyse d’acci-
dents est l’exploitation d’un nombre donné d’accidents Public visé/Conditions d’admission
afin de déceler systématiquement leur cause. Elle sert Voir la description du CAS.
à déterminer et à pondérer les principales influences et
interactions mutuelles des éléments et des sous-sys- Durée
tèmes qui constituent le système trafic – accidentologie Sans examen: 4 jours
et à prendre des mesures d’assainissement ciblées et Avec examen: 5 jours
durables permettant d’améliorer la sécurité routière.
Lieu du cours
Contenu du module: Accidentologie, statistique des Lausanne
accidents, mesures et prévention potentielle des acci-
dents, analyse de la situation appropriée et adaptée au Prix
contexte local (infrastructure, déroulement du trafic, Module individuel avec examen (3 crédits ECTS et
environnement), formation à reconnaitre de manière certificat VSS):
sûre les défauts de l’infrastructure, du déroulement –– CHF 3300 membres individuels de la VSS
du trafic et de l’environnement, réalisation systéma- –– CHF 3550 non-membres
tique d’une accidentologie locale, méthode de l’analyse
technique des accidents et évaluation des résultats, Module individuel sans examen (attestation de partici-
déduction des principales causes d’accident, déduction pation de la VSS):
des concepts d’assainissement/techniques d’assainis- –– CHF 2700 membres individuels de la VSS
sement, mesures et leur évaluation. –– CHF 2950 non-membres
Les contenus sont transmis sur la base de faits scienti- Repas et documentation compris dans les coûts.
fiquement fondés et d’un savoir orienté sur la pratique.
A cet effet, des problématiques concrètes et actuelles
sont traitées. Oberburg - Burgdorf / KS 234.4
Objectif
L’objectif de cette formation vise à familiariser les in-
génieurs, planificateurs et experts de l’administration
avec les méthodes de l’analyse technique des accidents.
Ils seront ainsi capables de déterminer les principales
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiées en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
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