FRÉQUENCES RADIO SÉCURITÉ CONSTRUCTEURS TREUIL - CRISE COVID : POUR EN SORTIR - Fédération Française de Vol Libre
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• FRÉQUENCES RADIO
CRISE COVID : • SÉCURITÉ
POUR EN SORTIR • CONSTRUCTEURS
• TREUIL
• DELTA
N°109 # JUIN 2020
Photo de couv’ :
Déco de San Bastiano / J. Paul-Stefani
Sommaire
04 • ACTU. FFVL
» UNE REPRISE PRESQUE COMPLÈTE !
Dès le 11 mai, nos sports, en tant que sports de plein air et individuels ont été
Edito
autorisés par le ministère. Depuis le 2 juin, la règle des 100 km est levée et
12 • PARAPENTE l’accès à la mer et aux plans d’eau a été ouvert, tout cela, dans des conditions
respectant les « gestes barrières ».
16 • DELTA « Déconfinement », « gestes barrières », autant d’expressions inconnues il
y a quelques mois et, en début d’hiver, nous faisions encore plein de projets
18 • KITE pour la saison à venir. Nous avons basculé depuis dans une période de crise
et d’incertitudes dépassant largement le champ de nos actions fédérales.
20 • CERF-VOLANT
Toutefois, une certitude demeure : la pratique sportive responsable de pleine
22 • BOOMERANG nature qui est la nôtre, très peu invasive de l’environnement, n’est pas une
des données du problème, elle fait plutôt partie des solutions.
24 • SÉCURITÉ
C’est pourquoi notre fédération s’est efforcée de défendre nos activités
auprès des autorités. Il reste encore quelques restrictions à lever dans les
formes qui supposent des contacts, le biplace notamment, ou les groupes :
nous devons encore renoncer à certains événements et aux compétitions.
Mais pour l’essentiel et la très grande majorité d’entre nous, la reprise est
N˚109
possible : l’enseignement a recommencé et la Coupe fédérale de distance
N°109 # JUIN 2020
a été relancée ; l’accès aux plages et aux terrains est ouvert pour le kite, le
cerf-volant et le boomerang.
Durant cette période compliquée, l’action fédérale s’est poursuivie :
- anticiper le plus possible, par exemple en organisant une AG à distance
ou en répondant aux interrogations du ministère ;
03
Juin 2020 – N˚ 109 – Trimestriel –
- argumenter en direction des décisionnaires à tous les niveaux ;
28 pages – France 1,5 euro
CPPAP N ˚ 1015 G 87872 – ISSN 1274-2007 - élaborer des fiches pratiques, des outils ;
- organiser une reprise apaisée avec des tutos et un concours de vidéos ;
Directeur de la publication : - informer à chaque étape, participer aux échanges, répondre aux questions ;
Véronique Gensac, 1 place du Général Goiran être présent sur les réseaux sociaux et dans les médias…
06100 Nice, Tél : 04 97 03 82 82,ffvl@ffvl.fr
Directeur de la rédaction : Alain Etienne. Nous avons aussi fait avancer certains dossiers : création d’une deuxième
Administration & réalisation : FFVL, 1 place du fréquence radio, reconnaissance internationale de la qualification biplace,
Général Goiran 06100 Nice, Tél : 04 97 03 82 86,
travail sur les subventions de l’Agence nationale du sport...
ffvl@ffvl.fr Rédacteur-graphiste : Benoît Pichot.
Coordination : Alain Etienne a.etienne@ffvl.fr
Relecture : Véronique Gensac, Bertrand Burlot, Une autre certitude a aussi été confortée : la vie associative est précieuse
Marc Lassalle. pour tous. Par sa connaissance pratique et ses réflexions partagées, par les
Conception & réalisation : solidarités agiles qu’elle sait créer, son rôle social est plus que jamais évident.
Atelier Design Alysson SAS, 338 Chemin des Elle fait aussi partie des solutions !
Favrands 74400 Chamonix-Mont-Blanc, info@
atelierdesign.eu Impression : Winaprint, Merci d’y contribuer et bon été à tous.
Véronique Gensac
22 Rue de la Blancheporte 59 200 Tourcoing
Distribution : Transport Presse. Société éditrice :
FFVL, 1 place du Général Goiran - 06100 Nice.
.
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Atelier Design Alysson SAS, info@atelierdesign.eu
Ce numéro de Vol Passion a été diffusé
à 8 000 exemplaires.
LE PROCHAIN VOL PASSION PARAÎTRA LE
15 SEPTEMBRE. VOS TEXTES ET PHOTOS
DOIVENT NOUS PARVENIR AVANT LE 15 AOÛT.
VOL
passion
Ce numéro de Vol Passion utilise des codes QR pour vous simplifier l’accès aux pages web et vidéos.
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» RENDONS À CÉSAR CE QUI EST À CÉSAR ! » RICHARD GALLON
NOUS A QUITTÉS. » DES JEUNES ET DES AILES
Vie Federale
Vie Federale
La FFVL a tenu informés les pratiquants des contenus des L’enfant terrible de la compéti-
décrets et des instructions ministérielles. Mais sur les réseaux tion parapente nous a quittés, des
sociaux des raccourcis font parfois l’amalgame entre la FFVL suites d’une terrible maladie qui a
et les décideurs, et cela devient : « la FFVL interdit le biplace eu raison de cette incarnation de
associatif ». vie et d’énergie qu’était Richard.
»» Si tout se passe
bien, la plupart
Notre ministère distingue sports d’intérieur et de plein air, entre ceux qui impliquent des actions auront
un contact et les autres en n’autorisant que les seconds, donc seulement les
pu être décalées,
vols en solo.
Dans un décret signé par le Premier ministre on peut lire (article 27, alinéa
reportées ou
2) : « Lorsque, par sa nature même, une activité professionnelle, quel que soit son modifiées à la
lieu d'exercice, ne permet pas de maintenir la distanciation entre le profession- marge.
nel et le client ou l'usager, le professionnel concerné met en œuvre les mesures S’il fait beau, nos
sanitaires de nature à prévenir les risques de propagation du virus. » jeunes pourront
La lecture de cet article pouvait laisser croire qu’une porte était ouverte pour les
glisser ou voler ces
professionnels. La réponse du ministère du 11 juin a fermé cette porte. Pen-
dant toute la période écoulée, la FFVL s’est efforcée d’obtenir la reprise
prochains mois.
la plus complète pour tous. Bien qu’il soit parti vivre en Allemagne depuis
de nombreuses années, il a laissé un souvenir
Ne confondons pas licence sportive et achat d’une prestation. inoubliable dans notre petit monde du vol
En prenant une licence, nous adhérons à une association sans but lucratif qui libre.
permet la pratique et le développement de nos sports préférés et notre cotisa- Né le 12 juin 1973 sur le plateau (Saint-Hi-
tion participe à la pérennisation des sites, à l’effort de formation, à une meilleure laire), happé dès son plus jeune âge par le
gestion des risques ou, pour prendre un exemple récent, à l’achat d’une nouvelle parapente, il est toujours resté le sale gosse
fréquence, bref au fonctionnement de la fédération dans l’intérêt commun. surdoué, tellement attachant, charmeur à qui Avec des si… En kite
Pendant toute la période du confinement, le travail fédéral ne s’est pas arrêté. il était impossible de ne pas tout pardonner. Clubs
Crosseur, acrobate, il a fait partie de l’élite - Chès'Cayteux 80
05
04
Et les assurances ? Rembourser aujourd’hui, ce serait risquer de payer mondiale dans les années 90 en gagnant de La sélection des projets « des Jeunes et - ABC du kitesurf 56 Nous espérons sincèrement que vous
plus en décembre et l’an prochain. nombreux titres dont notamment la Coupe des ailes » s’est tenue pendant la période - Kitesurf Leucate 11 tous, jeunes, encadrants et respon-
Demander aux assureurs une ristourne ne serait cohérent qu’avec l’engagement du Monde de 1993 ou en se classant 3e au de confinement et nous avons attendu la - Dunkerque Flysurfing Club 59 sables de structure parviendrez à
de couvrir les pertes en fin d’année. Celles-ci pourraient être plus importantes que championnat d’Europe en Slovénie en 1994. reprise de nos activités pour faire un point Ligue Nouvelle-Aquitaine de vol libre surmonter les difficultés ambiantes
les gains car nul ne connaît aujourd’hui l’accidentalité 2020. Cela serait risqué Il crée ensuite sa boîte de parapente Air G. avec les structures retenues. et vous souhaitons tout de bon dans
pour nous car nous devrions couvrir des pertes a posteriori. Personnage iconique, son sourire était sa Si tout se passe bien, la plupart des actions Sachant que l’année est largement enta- la reprise qui s’annonce !
Faisons les comptes : supposons une éventuelle réduction de 10 %, cela ferait marque de fabrique, le rapport aux autres auront pu être décalées, reportées ou mée et perturbée, les aides seront adap- Jacky Bouvard .
3,10 € pour un parapentiste solo et 0,90 € pour un kiteur sans prendre en compte son art de vivre. modifiées à la marge. tées à ce qui restera du projet de chacune
l’impact des taxes et autres frais de remboursement... Nos rencontres épisodiques, souvent à la S’il fait beau, nos jeunes pourront glisser des structures.
La transposition entre l’assurance automobile et la nôtre est discutable : le mar- Coupe Icare, étaient un réel plaisir et bien ou voler ces prochains mois.
ché de l’assurance automobile est beaucoup plus ouvert et n’est pas soumis à que l’âpreté de la vie ne l’ait pas épargné, Ce qui est sûr c’est que cette année 2020,
l’agrément aérien, les montants ne sont guère comparables. la bonne humeur était toujours présente. pour le parapente, 18 structures sont crédi-
La FFVL fait de son mieux pour trouver un nouvel assureur, dans des conditions Toutes nos pensées vont à sa femme, à ses tées, en théorie, d’une moyenne de 638 €,
favorables à l’automne : nous travaillons à l’appel d’offres, mais pour le dernier enfants et à toute sa famille. en fonction de « l’envergure » de leur
contrat, les réponses étaient rares ! Richard tu ne laisses dans nos cœurs que projet initial.
Véronique Gensac . du bonheur.
Yves Goueslain . Les heureux élus en parapente
Clubs :
»
- Blanche Ascendance 04
DES NOUVELLES DE L’ÉQUIPE ADMINISTRATIVE - La Teste Pyla 33
- Périgord Parapente 24
- Globe Trot’Air 91
Covid-19 oblige, toute l’équipe administrative passe en télétravail. Une première, il faut s’adapter. - Ain Portance 01
- Alès en l’Air 30
- Les Loups Volants 26
Heureusement nous prenons rapidement nos marques et gérons nos dossiers à distance. La baisse d’activité se fait ressentir très - Les Migrateurs 91
vite ; nous serons, pour partie, au chômage partiel : pas de nouvelles licences, pas de gestion des sinistres, pas de formations… - Potentiel 97
tout est au ralenti. Nous profitons de cette période pour finaliser des encours mis de côté car le début d’année est consacré à - Effet de Fun 65
la finalisation des comptes et à la préparation de l’AG. Le 9 juin, bonne nouvelle, il est temps de revenir travailler au siège de la CDVL : 04, 38, 46, 67, 73, 74
fédération ! Toute l’équipe avait hâte de se revoir pour retrouver cette convivialité qui nous a fait défaut pendant trois mois. Ligues : Bourgogne - Franche-Comté et
Nous sommes donc à nouveau opérationnels, prêts à vous répondre, vous écouter ou vous lire. Nouvelle-Aquitaine
Bonne saison à tous, soyez prudents.
Sophie .
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»»
mettre aux volants (hors écoles ou club
La fréquence école) de communiquer et coopérer en
FFVL 143,987.5 MHz : pour mode collaboratif : informations sur les
Vie Federale
Vie Federale
conditions, récupérations, logistique, orga-
la sécurité et l’info météo nisation. En altitude, la portée des radios
vol libre peut dépasser 250 km. Les échanges radio
doivent donc être brefs, dans le respect
Le 143,9875 MHz, c’est la fréquence pri- des autres pratiquants. La fréquence mu-
vilégiée pour la gestion de secours et de tualisée est aussi compatible avec l’option
détresse dans le cadre de notre pratique. CTCSS présente sur tous les modèles de
Elle sert aussi à la diffusion d'informations postes radio : cette fonctionnalité permet
météo parlées par notre réseau de balises à plusieurs dizaines de groupes d’utilisa-
météo. En vol, il est recommandé aux pra- teurs de convenir d’un « sous-canal » pour
tiquants de disposer d’une radio calée sur communiquer en radio sans se déranger
cette fréquence 143,9875 MHz. les uns les autres. Pour en savoir plus sur .
La fréquence 143,9875 MHz ne doit en CTCSS, consultez la page Internet FFVL
aucun cas être utilisée pour de l’encadre- « Fréquences et postes de radio pour le
ment en école ou du bavardage. Son rôle vol libre » (lien en fin de cet article).
prioritaire est la sécurité.
»»
La fréquence mutualisée FFVL 154,150
La fréquence FFVL des MHz est utilisable dans les départements
volants 154,150 MHz suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64,
»
68, 73, 74. Voir la des départements où la
FRÉQUENCES RADIO : La fédération a négocié avec l’ARCEP fréquence des volants 154,150 est accor-
DES RAPPELS ET DU NOUVEAU AVEC UNE NOUVELLE FRÉQUENCE ! et l’ANFR l’obtention d’une licence pour dée à la FFVL.
une seconde fréquence FFVL que nous
proposons de nommer « La fréquence La fréquence 154,150 MHz ne doit en
À la suite d'une utilisation « sau- Le rappel des obligations FFVL des volants ». aucun cas être utilisée pour de l’encadre-
vage » de fréquences radio par Les postes radio utilisés par les pratiquants Cette nouvelle fréquence FFVL vise à per- ment en école. .
nos pratiquants, l’ANFR (Agence du vol libre doivent respecter la directive
nationale des fréquences) a « RED ». Réclamez à votre vendeur le
06
07
procédé à des contrôles en 2019. certificat correspondant. Pour plus d’infor-
Ces contrôles se sont soldés mations, voir le site www.anfr.fr => Contrôle
par l'établissement de procès- des fréquences => Surveillance du marché
verbaux et l'engagement de => Conseils d'achat.
procédures. Face au risque de la L’utilisation d’une fréquence sans autori-
multiplication des procédures, sation administrative (« licence ») est un
la FFVL a négocié avec l'ANFR et délit puni d’amende (30 000 €) et de peine
l'ARCEP pour proposer un cadre d’emprisonnement (6 mois) : Loi art. L39-1
»»
légal aux pratiquants, aux clubs
et aux pros, dans l'utilisation des Chaque école est
postes et des fréquences radio. invitée à louer sa ou ses
La pérennité de la fréquence
FFVL 143,9875 MHz a été aussi
fréquences, les clubs le
confirmée, dans son rôle de peuvent aussi
fréquence « sécurité vol libre ». Le guidage de vol libre requiert l'usage de responsabilité lorsqu'ils utilisent illicitement
L'ANFR invite la FFVL à rappe- fréquences sécurisées et réservées à cet une fréquence. Enfin, la location d'une
ler à ses pratiquants, aux clubs usage. Ce type de fréquences protégées fréquence est à porter au bénéfice de la
et aux pros « vol libre » que toute et réservées à leur attributaire est indis- sécurité de la pratique.
utilisation de fréquences radio pensable pour l’encadrement, le guidage La FFVL, en concertation avec l’ARCEP, a
autres que celles précisées dans des élèves au sein d’écoles de vol libre, adapté spécialement pour les clubs et les
ce document est strictement professionnelles ou associatives. Les clubs professionnels, le formulaire de demande
interdite en France en l’absence peuvent aussi opter pour une location de de licence radio générique de l’ARCEP.
d’autorisation administrative ce type de fréquences pour leur usage Voir détails sur le site Internet de la FFVL.
(licence) délivrée par l'ARCEP. propre et exclusif, en ou hors activité école.
Combien coûte la redevance pour un
En louant une fréquence, on élimine club ou une école ?
ANFR : Agence nationale des fréquences les risques auxquels s’exposent les Le montant de la redevance varie en fonc-
(le « gendarme » des ondes) personnes (physiques et morales) tion du rayon d’action pour lequel l’école ou
ARCEP : Autorité de régulation des com- lorsqu’elles exploitent illicitement une fré- le club opte (même tarif qu’il s’agisse d’un
munications électroniques et des Postes quence choisie au hasard dans la bande point fixe ou d’un point nomade). Les tarifs
(c’est l'organisme en charge de la déli- 136 MHz à 174 MHz ou dans la bande s’échelonnent entre 127 € et 651 € par an
vrance des licences et des autorisations 400 MHz. Outre les sanctions pénales, par fréquence selon le rayon d’utilisation
d'utilisation des fréquences radio) les pratiquants et écoles exposent leur de la fréquence allant de 2,5 km à 16 km.
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la perte de chiffre et donc l’augmentation
de notre stock.
Le gouvernement a été très réactif ; c’est
Vie Federale
Vie Federale
bien pour des petites entreprises comme la
nôtre. La sérénité financière est un élément
primordial pour la réussite et la pérennité
des PME et des artisans.
• J.M.B. : Nous avons vécu cette période
de manière très intense ! Tout l’effectif de
l’entreprise a été mobilisé avec la mise à
»»
disposition de nos moyens de production
au service de la collectivité pour produire
"Les espèces qui des masques. Deux mois plus tard, c’est
survivent ne sont pas les un volume d’heures de travail énorme.
espèces les plus fortes, Après avoir élaboré le plan de prévention
ni les plus intelligentes, sanitaire pour l’entreprise mi-mars nous
mais celles qui avons stoppé la production des voiles
le 20 mars. J’ai aussi mis en place une
s’adaptent le mieux aux
importante production de visières pour les
changements." services de l’État ainsi que quelques com-
Atelier Supair Charles Darwin merces de la région. Nous avons pu mettre
en place des séances de télétravail pour
» LES EFFETS DU COVID SUR L’ÉCONOMIE DU PARAPENTE
des sujets bien précis du bureau d’études,
mais encore faut-il une connexion fiable.
J’ai dû avoir recours aux heures supplé-
mentaires, pas même de chômage partiel ;
Entretien croisé avec Denis • Jean-Christophe Skiera [J.C.S.] : Ozone service au milieu du parapente et local j’ai même pu fournir du travail à d’autres
Cortella pour Kortel Design existe depuis plus de 20 ans et s’est forgé en fabriquant des masques pour fiabili- ateliers pour répondre plus rapidement à
(sellettes), Éric Roussel pour une place en vue dans le monde du para- ser et accélérer le déconfinement. Pas la demande. Cette collaboration va débou-
Néo (voiles et matériel de speed- pente en mettant l’accent sur l’innovation. de licenciements mais un mois blanc en cher sans doute sur des embauches dans
09
08
Bureau Néo.
riding et parapente), Jean-Ma- Nous restons une petite équipe de pas- termes de vente. quelques semaines.
rie Bernos pour Nervures (ailes, sionnés qui mettent toute leur énergie dans Les conséquences sont inconnues car Survivre n’est pas le terme adéquat pour
sellettes, matériel parapente et la création. elles dépendent de l’avenir et « il est hasar- notre situation, heureusement pour nous. d’assurer la pérennité de l’activité. Il n’y permet de conserver l’équipe au complet.
paramoteur), Jean-Christophe Toute la conception est effectuée en France deux de faire des prédictions surtout s’il La très grosse commande de masques a a pas de système équivalent au Vietnam Nous pouvons être fiers de ce qui a été
Skiera pour Ozone (ailes et dans notre centre R&D au Bar-sur-Loup. s’agit d’avenir » P. Dac ! permis de faire fonctionner toute la pro- donc nous avons dû nous réorganiser très mis en place pour aider les entreprises
matériel parapente), Laurent La production est réalisée dans notre usine Les aides de l’État : elles existent et c’est duction de l’entreprise pendant ces deux rapidement. et les salariés.
Chiabaut pour Supair (ailes et au Vietnam. Neuf employés en France. déjà bien ! Le reste de la planète n’en a pas mois, donc aucun besoin d’aide. Bien La difficulté, comme pour toute société
matériel parapente). Merci à autant ! On n’a pas le droit de se plaindre ! sûr le déroulement de la saison avec les • L.C. : Dans cette situation exceptionnelle avec une activité saisonnière, c’est d’être
eux qui ont pris de leur temps • Laurent Chiabaut [L.C.] : Supair conçoit contraintes sanitaires va être important qui survient au tout début de la saison capable de surmonter cette période, de
pour nous répondre. et commercialise tout l’équipement pour le • E.R. : Paradoxalement, plutôt bien. Ce pour nous comme pour tous les profes- haute, il a fallu s’adapter rapidement et passer la saison basse hivernale à venir et
parapente : sellettes, voiles, parachutes, moment nous a permis de prendre notre sionnels de tous les secteurs. sans avoir une visibilité claire de comment d’être en ordre de marche pour réattaquer
sacs et accessoires. temps en atelier pour parfaire la mise en Si besoin, j’ai d’excellents contacts avec elle allait évoluer ni combien de temps elle la saison 2021. Il est encore trop tôt pour
VolPassion : Présentation rapide de votre La production se fait dans son usine en production de notre nouvelle sellette bi- l’agence de développement économique pouvait durer. On a mis très rapidement en dire si cela sera suffisant pour survivre. On
entreprise Roumanie pour les sellettes et en Thaïlande place, la Bikini, qui sort maintenant. Il nous d’Occitanie, les collectivités locales, le place un plan d’action inédit pour répondre vole avec peu de visibilité mais en tous
• Denis Cortella [D.C.] : Conception 100 % pour les ailes et les parachutes. Nous a aussi permis de travailler sereinement en département, les services de l’État tout aux priorités de très court terme. L’équipe cas, on fait tout pour y arriver !
en France, production 1 % sommes actuellement 29 collaborateurs développement produit : nous avons pris le comme la BPI qui nous suit déjà depuis dirigeante (quatre personnes) a assuré
en France dont 10 dédiés exclusivement temps d’imaginer et de travailler plusieurs longtemps. un service minimum pour répondre aux VP : Le déconfinement à partir du 11 mai.
• Éric Roussel [E.R.] : 100 % en France, au développement des produits. nouveaux modèles qui sont en cours de clients, gérer les urgences et puis bien sûr Comment voyez-vous la prochaine
20 employés conception. Nous avons maintenant besoin • J.C.S. : Tout notre bureau s’est mis au télé- anticiper l’après-crise. C’est une chance période ? Les vacances d’été ? Votre
VP : Nous venons de traverser une de beaucoup voler pour les régler. travail et nous avons strictement respecté d’être soudés et confiants dans chacun réseau de revendeurs est-il optimiste,
• Jean-Marie Bernos [J.M.B.] : 100 % dans crise importante qui n’est peut-être Pas de réorganisation. Nous sommes dans les règles du confinement, notamment de nous pour affronter une telle période. pessimiste ? Quels projets ont-ils été
notre atelier de Soulom, dans les Hautes- pas finie. Comment avez-vous vécu un nouveau bâtiment depuis un an ; la pour ce qui concerne nos pilotes d’essai La production a été stoppée pendant 45 abandonnés ? Quels autres sont-ils en
Pyrénées. Employés : 15+1. la période de confinement jusqu’au réorganisation avait donc été faite récem- qui n’ont bien sûr pas pu continuer à faire jours et les développements non urgents vue ? Quel message auriez-vous à faire
Au-delà de sa propre marque et de sa 11 mai ? Avez-vous réorganisé votre ment, notamment en intégrant la coupe de tests en vol. mis en stand by. Une très grande partie passer à la communauté du vol libre ?
production, Nervures conçoit aussi pour production ? Dans quelle direction ? de nos matières. Vu la réduction des commandes nous des collaborateurs a été mise en chômage • D.C. : Personne ne peut savoir quel sera
d’autres marques dans le domaine du Quelles conséquences pour votre Nous n’avons pas licencié ; au contraire avons dû adapter les volumes de produc- partiel et depuis fin avril l’activité ayant le comportement des Français et du monde
paramoteur, du parachutisme civil ou mili- entreprise ? Avez-vous été obligés nous prévoyons d’embaucher dans les tion et d’approvisionnement. repris doucement dans certains pays, nous face au Covid. Si les gens sont capables
taire ainsi que beaucoup d’autres produits de licencier du personnel ? Quelles semaines à venir. Nous avons une grosse Pas de licenciements en France mais nous renforçons la présence au bureau ou en de retenue comportementale ça devrait
dans le domaine des télécoms, du spatial aides de l’État ? Et sont-elles suffi- perte de chiffre d’affaires en avril, qui est n’avons pas eu d’autre choix que de mettre télétravail quand c’est possible. se passer normalement, à suivre.
et de la marine marchande avec une filiale santes pour survivre ? compensée pour le moment par les huit une partie de nos équipes de production Nous avons aussi pu bénéficier des dif- Les revendeurs se manifestent un peu
d’Airbus. Nous développons aussi des logi- • D.C. : En réfléchissant à perdre le moins mois précédents où nous étions en forte au chômage. En France nous avons béné- férentes aides de l’État (chômage par- plus tous les jours, c’est de bonne augure
ciels spécifiques autour de ces activités. possible, à profiter des aides de l’État progression. ficié des aides pour le chômage partiel, tiel, report des charges sociales, report quant à leur optimisme. Aucun change-
adaptées à notre structure, en rendant Nous avons emprunté pour compenser mais elles ne permettent évidemment pas d’emprunts) ce qui, pour l’instant, nous ment n’est prévu.
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mais aussi en Allemagne et en Suisse
depuis mi-mai. Dire avec assurance com-
ment va se passer cet été est présomp-
Vie Federale
Vie Federale
tueux. Les conséquences de cette crise
sur l’économie européenne et mondiale
ne sont probablement pas encore toutes
avérées. Mais nous pouvons espérer une
recrudescence du tourisme local cet été
qui pourrait être bénéfique à notre activité.
VP : Quel message auriez-vous à faire
passer à la communauté du vol libre ?
Expression libre.
• D.C. : Faites attention, l’activité est très
fragile et l’image de l’activité en France
est à 98 % dans leurs mains.
L'équipe Ozone.
• E.R. : Je suis retourné voler cette semaine
• E.R. : Nous allons voir comment se évolue et va encore évoluer. Personne ne pourrait aussi conduire les pilotes à consa- après deux mois d’abstinence forcée. Je
passent les mois à venir. Nous sommes peut faire de prévisions fiables ; ceux qui crer leur budget à du nouveau matériel. me suis rappelé pourquoi je vole depuis
de nature optimiste chez Neo ; nous ont essayé ces derniers temps ont été Le réseau ? Je dirais, attentiste. La période 30 ans : parce que c’est bon ! Tout simple-
sommes une équipe très soudée. Une souvent cloués au pilori ! J’ai proposé des qui est théoriquement la plus active pour ment ! Quel pied, le vol libre c’est magique.
de nos priorités principale est la qualité de solutions aux écoles avec lesquelles nous notre marché se solde par une absence Cette pandémie nous rappelle malheureu-
nos conditions de travail et de préserver travaillons pour aménager les navettes et totale de revenus pour les écoles et les sement que la vie peut être courte, alors
notre cohésion et notre bonne entente ; ainsi augmenter le nombre de personnes à biplaceurs. Les mesures de déconfinement profitez, allez voler.
ça aide beaucoup à passer les difficultés. bord. Les projets ont été retardés, mais pas semblent difficiles à appliquer pour les
Chez les revendeurs, c’est assez contrasté. abandonnés, aussi bien dans le parapente stages, malgré les demandes. Le biplace • J.M.B. : D’abord un grand merci à tous
La majorité est assez sereine et cool. Cer- avec trois voiles en cours dont deux qui est aussi très dépendant de l’activité tou- ceux qui nous ont félicités pour la mise
tains sont plus angoissés et se recentrent volent déjà, et deux qui sortent (Whizz 2 et ristique dont l’avenir immédiat n’est pas en place d’une production de masques.
sur eux-mêmes. Au cas par cas, nous Morea 2) plus tous les autres projets dont encore assuré. Ensuite merci à nos fournisseurs, à nos
essayons de trouver et de proposer des l’ouverture d’un atelier supplémentaire Aucun de nos projets de développement revendeurs et aux pilotes qui nous font
10
11
Atelier Kortel.
solutions ensemble. de 600 m² début juin, qui nous permettra n’a été abandonné. Nous continuons à confiance et font le choix de voler avec
On peut compter sur Jean-Baptiste Ber- de produire les voiles de 100 à 1 000 m² travailler sur notre gamme comme prévu. une voile Nervures 100 % locale !
lioux, notre conseiller technique commer- destinées à la traction de gros bateaux On a entendu parler du monde d’après il est aussi sociétal (rappelez-vous : finan- mettant à nouveau en l’air avec humilité
cial, pour apporter son enthousiasme à ou au freinage d'avions, et tous les autres • L.C. : Nos couturières ont fabriqué 200 cette crise ; j’ose croire que Nervures le cement des retraites, des hôpitaux, etc.) après deux mois sans voler. Commen-
notre réseau. Je n’ai pas de doute là-des- sujets plus ou moins proches du vol libre masques pour toute l’équipe afin de pou- construit depuis 27 ans. Critiquer des déci- et bien sûr il est aussi climatique. çons par exemple par des vols du soir
sus : il est à fond. et ils sont nombreux. voir reprendre le travail dans des condi- sions c’est un sport vraiment trop facile ; Notre passion est géniale ; nous évoluons en conditions tranquilles avant d’aller se
De notre côté, nous sommes aussi dis- tions de sécurité satisfaisantes pour les moi je tire mon chapeau à tous ceux qui en plein air et nous jouons avec les forces frotter aux forts thermiques du printemps
tributeur en France des marques Gin et • J.C.S. : Il semble que l’activité reparte collaborateurs. Nous sommes vraiment ont bossé sans compter, aussi bien les de la nature, protégez-la de manière active ou avec des beaux vols rando pour profiter
Skywalk. Nous n’avons annulé aucune doucement depuis le 11 mai, sans euphorie contents que l’activité parapente ait été à entreprises, les services publics et les et pensez local pour vos achats ! de cet espace privilégié qui est le nôtre.
commande et assumé tous nos paiements, toutefois. L’impossibilité de voyager aura nouveau autorisée à partir du 11 mai. Nous élus. Les concernant, je n’échangerais Et surtout faites-vous plaisir !
pour ne pas les mettre en difficulté. Il faut sans doute un impact sur l’été mais cela sentons une reprise sensible en France pas ma place contre la leur ! • L.C. : « Les espèces qui survivent ne sont
»»
maintenir la chaîne, être solidaires et trou- Et un coup de gueule pour finir… • J.C.S. : Assurons ensemble l’avenir de pas les espèces les plus fortes, ni les plus
ver des solutions ensemble, elles existent. Assurons ensemble Vous tous, quand vous avez besoin d’un notre activité en reprenant les vols de intelligentes, mais celles qui s’adaptent le
Les vacances d’été ? Nous n’avons pas jean, de baskets, de chaussures réfléchis- manière responsable, en respectant les mieux aux changements. » Charles Darwin
arrêté de travailler, donc nous allons en
l’avenir de notre activité sez bien. L’enjeu n’est pas qu’économique, mesures sanitaires mais aussi en nous .
prendre un peu, comme d’habitude en reprenant les vols de
Aucun projet n’est abandonné. Nous avons manière responsable.
eu le temps de sortir plein d’idées de nos
cartons et de notre imagination.
• J.M.B. : Nous voyons la prochaine période
avec optimisme tout en restant lucides ;
tout le monde est content de repartir sur
la fabrication des voiles depuis le 20 mai.
Maintenant il va falloir organiser la produc-
tion en fonction de toutes les contraintes,
aussi bien sanitaires que d’organisation
des congés de nos salariés qui se sont
fortement mobilisés ; cela rajoute de la
complexité à cette période difficile. Je
dirais indécis pour le réseau : la première
des tâches est d’expliquer aux clients le
décalage des livraisons et puis la situation Atelier Nervures..
N°109 # JUIN 2020 N°109 # JUIN 2020
Parapente
Parapente
» FORMATION ENEDIS ET PRÉCISION D’ATTERRISSAGE
avec pédagogie, illustrant leurs propos velée à chaque nouvelle promotion de
Le samedi 14 mars, Enedis don- d’exemples précis et donnant des conseils pilotes. Cette opération de communication
»»
nait une conférence originale, en à un auditoire attentif. initiée par ENEDIS auprès des pilotes du
plein air, sur le décollage d’une Tarn fait partie intégrante de la coopération
pente école. Etaient conviés les Cette initiative fait suite à une collabora- fructueuse que peuvent s’apporter une les thermiques
pilotes locaux, dont une bonne tion du club avec le célèbre distributeur entreprise et un club. noirs déclenchent un
trentaine répondirent présent. d’électricité, En effet, c’était l’occasion Tout le monde se retrouvait à midi autour peu partout mais de
Le thème : le risque électrique rêvée pour inaugurer la « nouvelle » pente d’un généreux buffet en présence des élus, manière homogène.
dans la pratique du parapente et école du château d’eau. Nouvelle car le des propriétaires des terrains et de notre
du cerf-volant. déplacement d’une ligne électrique nous partenaire, le Crédit Agricole de Carmaux. promontoire Deville, puis le promontoire
permet maintenant de l’utiliser à 100 %, L’après-midi, tout le monde se retrouvait Agassiz, et arrivons en un rien de temps au
sans aucun danger ! sur le site de Cordes sur Ciel pour une pied de notre ascension. Notre vol n'étant
Maxime Louadoudi, homme de terrain Une convention de partenariat a été signée conviviale de précision d’atterrissage ; pré- pas influencé par un quelconque régime
et Laurence Yeung, responsable de la par les représentants des deux structures ; lude à une compétition plus « officielle » ? de brise forcissant dans la journée, il est
communication, abordèrent le sujet elle intègre une formation qui sera renou- WAGGA Cap en Ciel . décidé une petite session de gonflage
12
13
improvisée.
À la suite de quoi, nous reprenons la route
Nous partons en bus translunaire depuis des cimes. Après deux heures et demie
Cap Canaveral en Floride, direction notre de rebonds harassants, nous trouvons
satellite préféré à seulement 356 000 km une pente propice à l'envol – sans trop de
de distance. Seulement en effet, parce poussière – déjeunons de nos sandwichs
que tout était calculé : dans la nuit du 7 Moonraker et nos compotes Apple Star,
au 8 avril, cela ne vous a pas échappé, étalons nos voiles.
a eu lieu la plus grosse pleine lune de
l'année, appelée super-lune ou encore Au loin, on voit quelques gaz s'échapper
périgée-syzygie par les scientifiques. Dans de geysers lunaires, signe d'une convec-
le souci permanent d'optimiser son bilan tion naissante ! Tout le monde s'élance,
carbone, le CHVD avait choisi ce matin l'un après l'autre, ou plutôt Lune après
exact pour profiter d'une distance Terre- l'autre, et c'est magique : on ne dirait pas
Lune minimale, bel effort ! qu'on vole, mais qu'on flotte ! Sans réelle
Laurent Pajot, en orbite sur l'ISS, a pu se pesanteur, ça vaut son pesant d'or : l'envie
libérer afin de nous accompagner chez de transiter vers la Terre est forte, mais si
les Sélènes. Et c'est sans un seul nuage 1,28 seconde-lumière nous sépare à peine
au-dessus de nos têtes – l'atmosphère d'elle, nous la savons contaminée (et il en
lunaire est si ténue qu'elle n'existe presque faut du savon pour se décontaminer), aussi
pas – que nous commençons la marche nous restons dans la Lune. Il est désormais temps d'alunir : le bus qui sont en difficulté respiratoire, on pense
d'approche. translunaire du retour n'attendra pas, et à ceux qui vivent reclus, qui prennent sur
»
Les conditions sont assez douces en ce c'est au terme de 10 minutes de 360° enga- eux pour cohabiter avec d'autres, qui
SEMAINE ITINÉRANTE EXTRATERRESTRE, L'atmosphère – qui n'existe donc presque début de printemps ; les thermiques noirs gés à fond les caissons que nous posons s'empêchent de sortir malgré l'anticyclone,
~ ÉPISODE I : OBJECTIF LUNE ~ pas – est détendue et c'est au rythme déclenchent un peu partout mais de ma- les chiffons en pleine mer de la Tranquillité, bref, qui rêvent de jours meilleurs. Parce
d'un « Même en confinement / Je n'aurai nière homogène. On prend 2 000 m de gaz là où les premiers astronautes avaient que si on veut décrocher la Lune, il vaut
pas le temps / De visiter / Toute l'immen- facilement, et le spectacle des circonvolu- posé le pied il y a plus de cinquante ans. mieux le dire que de se Terre.
Après trois semaines de confinement, le CHVD a décidé de sortir du sité / D'un si grand univers » chantonné tions lunaires s'offre à nous sur une distance José et Amaury. .
champ gravitationnel terrestre pour redonner des ailes à ses envies par José que nous traversons la mer des incroyable ! Il faut parfois faire attention Et regardez qui voilà ? C'est vous, là, tout
de voler. Et quel plus beau sommet que le Mons Blanc pour débuter Pluies. Évidemment la gravité étant six aux petites météorites qui s'écrasent en au fond, on ne vous voit pas très bien mais
son épopée spatiale ? fois plus faible sur la Lune, nous sautons permanence sur le sol, mais nous prenons on pense beaucoup à vous. On pense à
de cratère en cratère, passons devant le soin de rester au vent du relief. ceux qui aident les autres, on pense à ceux
N°109 # JUIN 2020 N°109 # JUIN 2020
»» Le but premier du
RNT 2020 n’est pas de
prioriser les vols mais
de se centrer sur le
Parapente
Parapente
matériel, la technique,
la théorie, la pédagogie
et la sécurité.
Commercy (studio deux places), Void-
Vacon (chambre à 28 € la nuit)…
Pour les repas, sont prévus :
- un petit-déjeuner le samedi et le
dimanche matin (3 € par personne et
par jour) ;
- un buffet froid le vendredi soir, le
samedi et le dimanche midi (15 € par
personne et par repas, boisson non
comprise) ;
- un repas chaud animé le samedi soir
(15 € par personne, boisson non com-
prise). Ces collations seront prises à la
salle des fêtes.
Il vous suffit de réserver lors de votre ins-
cription et de régler avant le 31 juillet en
suivant le lien :
https://cally.com/prx9tqq72kk9643v
D’autres possibilités de restauration
existent aux alentours de la commune de
15
14
Sorcy-Saint-Martin : restauration possible à
»
4 km à Void-Vacon et à 8 km à Commercy,
EN AVANT-PREMIÈRE... LE RNT 2020 accidentologie, sécurité (incidents et sera présent avec des treuils fixes et des Cette parcelle ne dispose pas d'accès boulangerie-pâtisserie sur place et dans
RASSEMBLEMENT NATIONAL TREUIL accidents en 2019 en France : analyse dévidoirs qui permettront de faire des à l'eau ni à l'électricité. À ce jour, nous les deux villes ci-dessus.
plus retours des vécus d'incidents des essais de procédures (par de petits vols) n’avons pas encore de solutions pour les
participants) ; inventer la guillotine et et d’échanger sur le matériel. douches mais nous disposerons des toi- Nous espérons que vous serez nombreux
La ligue Grand-Est de vol - les membres de la commission natio- les largueurs dont on rêve ; comment Les treuils des autres ligues sont égale- lettes de la salle polyvalente. Il existe de à nous rejoindre.
libre, en partenariat avec le nale Tracté qui pourront répondre à vos évaluer la capacité à être treuillé d'un ment attendus pour utilisation et/ou expo- nombreux gites dans les villages alen- Gilbert Veber, Christophe Lerouge,
CDVL54 et la commission natio- questions ; pilote débutant ou inconnu (niveau bre- sition. Pourquoi pas le vôtre ? tours, Trondes, Vignot, Commercy… sans Stéphane Croquin. .
nale Tracté, organise le week- - un atelier « Échanges et matériel » vet initial) ; comment refuser de treuiller Gilbert Veber oublier les logements AirBnb très attractifs
»»
end des 3, 4 et 5 octobre le (accroches, guillotines, treuils...) ; un pilote ; espace aérien et législation ; à Sorcy (quatre places pour 55 € la nuit),
rassemblement national treuil - le fabricant COUSIN TRESTEC de pédagogie et formation de treuilleurs. Ce RNT 2020 se veut
(RNT) 2020 qui se tiendra sur la lignes de treuil (entre autres) ; - une démonstration en vol du drone totalement axé sur la
commune de Sorcy-Saint-Martin - des ateliers de discussion en salle treuilleur TASA (présenté au RNT 2018
dans la Meuse (55). sur des thèmes variés : procédures en Normandie). Et bien d'autres choses.
formation continue des
(solo, biplace, handi) ; rôle du starter ; Le potentiel treuil de la ligue Grand-Est treuilleurs et formateurs
de treuilleurs.
Ce rassemblement est organisé tous les
deux ans depuis 2012. Il a vocation à réunir Le but premier du RNT 2020 n’est pas
l'espace d'un week-end les amateurs et de prioriser les vols mais de se centrer
professionnels du vol tracté et remorqué. sur le matériel, la technique, la théorie, la
C'est l'occasion, lors d'un week-end convi- pédagogie et la sécurité :
vial, de partager ses expériences. Cette manifestation est ouverte à tous les
Vous pourrez y découvrir : treuilleurs, remorqueurs, formateurs, licen-
- des échanges de pratiques entre ciés FFVL (et leur famille).
clubs de toute la France ; Une signalisation permettra de se rendre
- une conférence / débat sur « Cer- sur site à partir de la mairie.
veau et apprentissage» par Jean- Sur place, le propriétaire du terrain attenant
Jacques Dousset (conseiller technique à la salle polyvalente met à disposition
national) ; ce type de débat a été mené une parcelle pour accueillir les tentes,
lors du dernier rassemblement des camping-cars et caravanes à partir du 2
moniteurs à Saint-Jorioz en novembre octobre fin d'après-midi jusqu'au 4 octobre
2019 ; fin d'après-midi.
N°109 # JUIN 2020 N°109 # JUIN 2020
son, en bordure du lac Sainte-Croix. Une dans l’axe du décollage pour se mettre des compétitions nationales, du challenge
première balise au col Saint-Jean, 15 km en l’air, mais le voile de cirrus de plus en CND ou de la coupe de France des clubs
à l'ouest du décollage, sera positionnée plus dense réduira ces créneaux et deux delta, semble séduire : regrouper, gratuite-
pour ceux souhaitant rallonger le vol pour pilotes renonceront sagement à décoller ment, un important contingent de pilotes,
une « manche » au potentiel de 75 km. Les dans de l’est bien établit. d’horizons divers et lointains et de niveaux
conditions au décollage nord de Chabre En l’air, la plupart des pilotes ayant décollé très différents, dans un contexte amical où
refroidiront un peu les ardeurs des pilotes : tôt et étant partis à l’ouest atteindront le la convivialité et le partage sont mis au
DELTA
DELTA
ciel bleu immaculé et fort vent de nord col Saint-Jean et Beaumont. Malheureuse- centre des attentions, en dehors de toute
variant entre 30 et 40 km/h, qui mettra en ment, pour la plupart, le voile de cirrus ne compétition, sur un site emblématique,
lumière la solidarité entre pilotes lors des leur permettra pas prolonger sur le circuit avec un minimum d’organisation et de
décollages. Tous les pilotes finiront par prévu et de rentrer. Ils se retrouveront majo- logistique, autour des conseils de pilotes
décoller profitant notamment d’une légère ritairement « vachés » en sécurité dans la locaux expérimentés, dans le but de voler
accalmie aérologique vers 15 h 30. La vallée entre Serre, Méreuil et Savournon. La et de progresser à son niveau.
plupart des pilotes resteront finalement récupération des pilotes, heureux d’avoir Amener sur des sites emblématiques et
au nord de Chabre réalisant l’aller-retour volé loin tout de même, est un moment de manière récurrente de nombreux del-
vers le col Saint-Jean sur la crête, certains privilégié qui récompense Luc pour son tas sans objectif de performance ne peut
Pas de vol de distance, mais des distances au décollage ! tentant de s’avancer au nord sur Orpierre, implication comme navetteur lors de ce donner à notre discipline qu’une image
»
avec deux options pour l’atterrissage : le rassemblement. Seuls Alain Chauvet (île dynamique loin de celle d’une discipline en
LE DÉCONFINEMENT À MILLAU S'il a fait très beau, les conditions nord, camping très turbulent ou l’île d’Oriane d’Oriane), Serge Mainente et Marc Haycraft baisse de fréquentation. Finalement, ces
LA REPRISE ORGANISÉE PAR L’ÉCOLE DELTA DE MILLAU voire nord-est, n'ont pas permis la réalisa- avec un vent encore soutenu au sol… heu- (camping) rejoindront Laragne. Les pilotes rassemblements existent déjà, au travers
tion de longs vols à l'exception de celui de reusement, tout le monde se posera sans ayant choisi l’option à l’est en sortie de des nombreuses sorties clubs notamment.
Delta Millau avait un goût particulier du Jean-Marc qui est allé se poser à Meyrueis. encombre majeure. Seuls les auvergnats décollage se retrouveront malheureuse- Ne suffit-il pas de mieux communiquer,
Il y avait du monde au décollage fait de la limitation des déplacements à Mais l'idée était bien d'assurer pour tous Nicolas Bruguière et Pierre Vallet auront ment rapidement avec une bonne bière d’échanger, de partager sur ces sorties ?
mais l'envergure des ailes garan- 100 km. Cette semaine a donc accueilli une reprise d'activité en toute sécurité finalement pris le parti de partir au sud fraîche au camping rejoints rapidement Les outils de communication actuels (ex.
tissait le respect des distances plus particulièrement des pilotes déjà bre- après cette longue période de confine- pour atteindre le sud de Sisteron par le par les récups… rien de tel pour clore en le salon delta sur Discord, la Transversale
de sécurité ! vetés et des pilotes qui venaient essayer ment. Le bilan est donc on ne peut plus col Saint-Pierre, la crête des Planes et le toute convivialité ce rassemblement. du CND…) le permettent très aisément.
leur nouvelle aile véhiculée par Jean-Marc positif. Des pilotes heureux, de nouvelles Roc de l’Aigle. Pratiquer le delta en équipe semble bien
Rousselet d'Ellipse. Il y avait du monde ailes ayant pris l'air avec des propriétaires Les « Trackers » GPS, à généraliser ?
La semaine du 18 au 24 mai a été l'occasion au décollage mais l'envergure des ailes satisfaits. Un autre enseignement, plus technolo-
de la reprise d'activité sur le site de Millau. garantissait le respect des distances de Volez en sécurité. gique, ressort de ce rassemblement : les
La semaine de stage organisée par l'École sécurité. Jean-Marc Gourdon . « Trackers » Flymaster® récemment acquis
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par la fédération et mis à disposition gra-
tuitement ont permis à l’ensemble des
Une vingtaine de pilotes et leurs ailes de pilotes de se familiariser avec ce type
toutes catégories (classe sport, classes de matériel et de comprendre leur intérêt
1 et 5), de tous horizons, locaux, auver- dans l’organisation de rassemblements
gnats, normands, pyrénéens, rhône-alpins, amicaux ou compétitifs. Sécurité pour le
provençaux, belges et j’en oublie, se sont pilote, simplification de la logistique des
ainsi réunis sur la première semaine de mai récupérations, interaction via le live trac-
autour du camping de Montéglin, bravant Convivialité et échanges avant le décollage. king pour les accompagnants au sol ou
une météo capricieuse, mais dont les tem- sur les réseaux sociaux et sites Internet,
pératures quasi hivernales n’auront pas eu Les conditions thermiques établies adapté à notre époque. Le bilan sportif image moderne de la discipline… ce sont
raison de leur motivation ni de l’ambiance tardent et le voile de cirrus approche et humain de ce rassemblement appa- les principaux atouts de ce genre de sys-
photo Jérémy Lacoste
amicale et conviviale présente autour des plus tôt que prévu. raît globalement riche en enseignements tèmes. À généraliser ?
organisateurs. Annoncée comme la journée la plus in- et ce, malgré une météo, dirons-nous, Un point de vigilance reste tout de même
Ce seront finalement 3 journées de vols téressante de la semaine, le 7 mai affi- perfectible. Certes, le volume de vols à appréhender pour réitérer ce genre
au programme de la semaine. Une pre- chait des prévisions de sud/sud-ouest n’est pas au niveau de ce que l’on aurait d’initiative. Pour maintenir le concept du
mière journée de découverte du site le au décollage et ouest en altitude, avec souhaité, et les objectifs sportifs ne sont rassemblement sans frais d’inscription, le
»
3 mai pour 9 pilotes dans des conditions un voile de cirrus depuis l’ouest dans certainement pas atteints pour beaucoup budget s’équilibrait avec un nombre estimé
MAI 2019 À LARAGNE… fraiches et avec un vent soutenu, peu l’après-midi. Au programme, un circuit d’entre nous… mais finalement, est-ce là de navettes (payantes, elles). Or, les condi-
UN RASSEMBLEMENT, MAIS PAS POUR BRASSER DE L’AIR ! propice au vol de distance, contrairement depuis le décollage sud de Chabre vers l’essentiel ? Les compétiteurs ne seraient tions météo ont eu raison de l’équilibre
à celles du 1er mai où les pilotes locaux le col Saint-Jean, puis Beaumont, Serre, de toute façon pas totalement satisfaits de financier du rassemblement. Il est néces-
permettre à chacun des pilotes présents ont déclaré de très beaux vols (entre 140 Aujour et un retour sur Laragne soit par leurs performances et ceux qui souhai- saire de réfléchir aux leviers disponibles
Rassembler des pilotes auto- de progresser à son niveau sans se et 220 km en triangle FAI). On notera la Saint-Genis ou, plus à l’est, par le pas du taient progresser retireront tout de même pour ne pas pénaliser les organisateurs.
nomes, en dehors du cadre d’une comparer aux autres, mais en profitant belle performance du normand Frédéric Croc. Les premiers pilotes à se mettre en des enseignements de leurs 2 ou 3 vols ! Nul doute que de tels rassemblements,
compétition, pour favoriser les de la logistique et de la dynamique de Fosse, qui profitera des conditions de vent l’air vers 11 h 30 confirmeront les premières En revanche, ce rassemblement nous en anticipés et organisés, sur des sites tels
échanges d’expérience, d’infor- groupe : poursuivre son apprentissage du fort, habituelles pour un pilote de bord de impressions du sol : la journée sera plus apprend plus sur notre discipline. Pratiquer que Millau, Annecy, Grenoble, Saint-André,
mations pré-vol et de décisions vol de distance pour les uns, appréhender mer, pour boucler malgré tout un triangle compliquée que prévue ! Les conditions le delta en équipe semble bien adapté à etc. attireraient leur contingent de pilotes.
prises en vol : c’est l’initiative le vol en compétition pour d’autres, ou, FAI de près de 50 km (Chabre, Beaumont, thermiques établies tardent et le voile de notre époque. Dans le contexte actuel Ils contribueraient à promouvoir notre dis-
menée par Françoise Dieuzeide pour les plus expérimentés, cumuler les Chabre, Upaix, Chabre). cirrus approche plus tôt que prévu. Pire, de lente décroissance, hélas, du nombre cipline, à faire progresser les jeunes cros-
à Laragne en mai 2019. heures et kilomètres en vol sur le terrain La journée du 6 mai devait permettre aux 15 au décollage ce sont des conditions d’est de pratiquants, les adeptes du delta ap- seurs et permettre une saine émulation
de jeu d’Alain Chauvet… en profitant de pilotes présents de profiter du vent de nord soutenues, de plus en plus persistantes, précient les regroupements. Le concept entre les pilotes pour leur donner le goût
ses conseils sur les circuits possibles au et des plafonds intéressants annoncés qui s’installent. Les pilotes profitent des de ce rassemblement de mai à Laragne, de la compétition !
La philosophie de cette rencontre était de regard de la météo du jour. pour faire un but à l’aérodrome de Puimois- créneaux thermiques qui réalignent le vent complémentaire des « amicales » de club, Rémi Berger .
N°109 # JUIN 2020 N°109 # JUIN 2020
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