GESTION DE FLOTTE POUR 2018 - 5 TENDANCES CLÉS EN MATIÈRE DE LIVRE BLANC

LIVRE BLANC

5 TENDANCES CLÉS EN MATIÈRE DE
GESTION DE FLOTTE
POUR 2018
Comment travaillez plus intelligemment et plus efficacement.

Que signifie
GESTION DE FLOTTE?
La gestion de flotte peut inclure une série de différentes
fonctions, telles que le financement et l’entretien des véhicules,
la télématique (suivi et diagnostics), la gestion des conducteurs,
des comportements de conduite, mais aussi la consommation du
carburant, la santé et la sécurité. Le concept est largement utilisé
dans le domaine de la logistique et du transport.

Dans ce livre électronique, l’accent sera principalement mis
sur les tendances en matière de télématique et de systèmes
de gestion de flotte (ci-après dénommés ”FMS”). Ce type de
système est principalement utilisé pour gérer la manutention
et la communication entre les véhicules, les conducteurs et
les gestionnaires de transport. Les caractéristiques typiques
comprennent le suivi, la consommation du carburant, le
positionnement en temps réel, les rapports de temps, le traitement
des commandes et d’autres types de services qui sont importants
pour une gestion efficace d’une flotte de véhicules ou d’autres
types de ressources mobiles.

INTRODUCTION
Le développement d’un FMS est rapide et apporte continuellement
de nouvelles possibilités. Le FMS est étroitement lié au
développement technologique et à l’industrie automobile qui
se trouve actuellement dans une phase très intéressante. La
digitalisation est en cours depuis un certain temps et de nouveaux
concepts comme Big Data, Al (intelligence artificielle) et IoT
(Internet des objets) commencent à être explorés plus dans la
pratique.

Pour ceux qui travaillent et sont en charge des transports et de la
logistique, il peut être difficile de se tenir au courant de toutes les
nouvelles tendances et technologies. Ce livre électronique est créé
pour ceux qui sont curieux des nouveautés concernant le FMS et la
mobilité.

Le suivi des tendances de l’industrie
est important pour de nombreuses
entreprises, car les nouvelles solutions

                                                  102%
peuvent souvent simplifier le travail et
rationaliser les opérations. Dans cet
article, nous présentons cinq tendances
importantes en matière de FMS pour
                                                           la croissance
2018.                                                 du taux de pénétration
                                                        du FMS, 2016-2021

                                                           (Berg Insights)

TENDANCE 1 : LE FMS VU

1       COMME UN STANDARD PAR
        LES PRINCIPALES ENTREPRISES
        DE TRANSPORT. LEDANDE

La plupart des moyennes et grandes entreprises de transport
considèrent maintenant le FMS comme un standard indispensable
au sein de leur organisation. Il y a plusieurs raisons à cela. Première-
ment, les solutions télématiques sont devenues un avantage con-
currentiel important. Le fait de ne pas encore investir dans un FMS
peut entraîner une perte de revenus ou des coûts d’exploitation
plus élevés que ceux des concurrents. Un autre facteur qui contri-
bue à la tendance est l’attention continue accordée à la question
environnementale - réduire l’impact sur l’environnement. Les en-
treprises qui utilisent aujourd’hui le FMS ont également commencé
à prendre conscience de l’importance de choisir le bon système.
Au fur et à mesure que le nombre de solutions a augmenté, il est
devenu plus important de choisir un système qui s’adapte à l’en-
treprise en fonction des exigences fonctionnelles, de la convivialité,
de l’évolutivité, de l’indépendance de la marque OEM, de la facilité
et les capacités d’intégration du système. Le FMS est devenu un
élément naturel dans l’environnement de nombreuses entreprises
de transport en raison de sa qualité à optimiser votre travail et à
permettre un retour sur investissement rapide. La question n’est
généralement pas de savoir si vous avez un FMS, la question est de
savoir quel système peut donner à votre entreprise le plus grand
avantage concurrentiel. Les entreprises qui ont choisi le bon systè-
me et l’ont intégré avec succès à leurs processus d’affaires, affichent
souvent la meilleure rentabilité.

Au cours des années 2016 et 2017, l’industrie des FMS a connu une
croissance tant en valeur marchande qu’en nombre de véhicules
équipés. Et la valeur de l’industrie, selon les experts continuera d’aug-
menter dans les années à venir. Selon la société de recherche Berg
Insight, le taux de pénétration du FMS, c’est-à-dire la proportion de
véhicules équipés d’un FMS, doublera jusqu’en 2021. Plus le nombre de
véhicules inclus dans la flotte est élevé, plus la proportion d’entreprises
utilisant aujourd’hui le FMS est importante. Les entreprises avec des
flottes de taille moyenne (50-100 véhicules) et de grandes flottes (> 100
véhicules), utilisent aujourd’hui en majorité un FMS. Cette augmentation
indique qu’un grand nombre d’organisation commencent à comprendre
la signification de la mise en œuvre du FMS dans leurs activités. Ainsi ces
entreprises accroissent considérablement leur avantage concurrentiel

 ”
                Pour les entreprises de notre taille
                 avec environ 400 véhicules, c’est
              aujourd’hui le standard d’avoir un FMS,
           au moins pour le traitement des commandes.

                La surveillance de la température
        que nous utilisons dans nos véhicules frigorifiques
               n’est pas standard, dans ce cas nous

                                                                    ”
             sommes en avance sur la concurrence ”.

                          Client Vehco en Suède.
                               - Tord Hansson, GLC

2         LA MOBILITÉ AVEC BYOD
          (APPORTEZ VOTRE PROPRE
          APPAREIL) LEDANDE
Une autre tendance présente dans la gestion de flotte est
l’utilisation par les conducteurs de leurs propres appareils
(BYOD, Bring Your Own device). Une définition plus large du ter-
me est utilisée pour les entreprises qui achètent des appareils tels
que des téléphones mobiles et tablettes que les employés utilisent
au travail.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles BYOD est de plus en plus po-
pulaire. Cela signifie que les employés utilisent des dispositifs iden-
tiques ou similaires à ceux qu’ils utilisent pendant leur temps libre.
D’après les études réalisées dans ce domaine [Source : Berg Insight],
cela peut conduire à une plus grande efficacité car les employés uti-
lisent les systèmes d’exploitation et un appareil qu’ils ont l’habitude
de manipuler.

Dans le cadre de la gestion de flotte, BYOD offre des avantages
supplémentaires. Le plus important est probablement de nature
économique. L’achat de moniteurs fixes et de matériel à installer
physiquement dans une grande flotte entraîne des coûts d’installa-
tion et une réduction des revenus lorsque les véhicules sont immo-
bilisés lors de l’installation. Au lieu de cela, donner aux conducteurs

”
un téléphone mobile ou une tablette et télécharger le logiciel FMS
est un moyen économique et pratique de démarrer rapidement.

         ”Aujourd’hui, nous travaillons dans une certaine mesure avec des
         appareils BYOD avec le système Android. Le plan à long terme va
         clairement dans cette direction parce qu’il présente de nombreux
         avantages. Entre autres choses, le système est facile à manipuler,
                   ce que les conducteurs apprécient beaucoup”
                               – client Vehco en Suède.

Choisir une solution BYOD ne signifie pas qu’il vous manque cer-
taines fonctionnalités, le logiciel est déployé sur l’appareil BYOD
comme pour un système fixe. Cela suppose également que la
solution fonctionne indépendamment sur le téléphone/tablette
ou peut être connectée au véhicule via un ordinateur de bord
(lorsque vous voulez que le conducteur ait accès aux donnés du
véhicule et du tachygraphe). En outre, BYOD offre la possibilité
d’utiliser les fonctions existantes du téléphone portable et de la
tablette, telles que l’appareil photo, les rappels, le calendrier et la
messagerie électronique.

De plus, l’unité BYOD peut également être utilisée pour d’autres
applications dont le conducteur peut bénéficier. Il peut s’agir, par
exemple, de l’accès aux portails clients, aux intranets d’entreprise
et à Google Maps. Cependant, les entreprises de transport doivent
faire face à certains défis avec BYOD. Il est important de vérifier
la consommation de données afin que les conducteurs n’utilisent
pas d’applications qui consomment trop (par exemple, Youtube)
et causent ainsi des frais de surconsommation. Il existe également
un risque de téléchargement d’applications qui font que le logiciel
FMS ne fonctionne pas de manière optimale ou que l’espace de
stockage sur les appareils soit plein. BYOD est recommandé pour
les entreprises dont les conducteurs ont l’habitude d’utiliser des
téléphones et tablettes et qui sauront en avoir un usage professi-
onnel et responsable.

Une alternative a BYOD est d’utiliser une solution mobile ”verrou-
illée”, c’est-à-dire où la possibilité de télécharger des applications
externes est limitée. Vehco offre une telle solution grâce à Vision
Mobile qui est un écran Android équipé d’une caméra et d’un mo-
dem qui peut aussi être utilisé à l’extérieur du véhicule. La tablette
est ”verrouillée” pour empêcher les conducteurs de télécharger
des applications tierces. Le but est de limiter la consommation de
données et le risque de téléchargement d’applications indésirbles
sur l’appareil. En résumé, le logiciel FMS installé sur les appareils
mobiles (via BYOD) offre aujourd’hui une solution sophistiquée où
les conducteurs ont accès à une grande quantité d’ informations
et de fonctionnalités.

     Augmentation de la productivité des employés
     après la mise en œuvre de BYOD selon une étude.
                                                            34%
     (Berg Insight)

LES EXIGENCES D’UN FMS

3         IMPLIQUENT DES ATTENTES
          PLUS ÉLEVÉES EN MATIÈRE DE
          SERVICE À LA CLIENTÈLE.
Le paysage numérique d’aujourd’hui a donné aux clients un
rôle plus important vis-à-vis de ses fournisseurs. Tant les en-
treprises que leurs clients sont conscients de cette puissance accrue,
ainsi la tendance suggère que les entreprises doivent sans cesse
s’améliorer afin de répondre aux exigences de leurs clients. Le FMS
est un moyen d’accroître la satisfaction client.

Grâce à l’utilisation du FMS, les gestionnaires de transport peuvent
avoir un impact sur l’expérience du service à la clientèle. Il y a, entre
autres, la possibilité de voir en temps réel où se trouvent les véhicu-
les et si ils sont disponibles pour de nouvelles affectations. De cette
façon, un gestionnaire de flotte peut voir rapidement si un transport
peut être effectué ou non. Les clients peuvent également être direc-
tement informés de l’endroit où se trouve leur livraison, une deman-
de récurrente aujourd’hui. L’exploitant peut également transmettre
facilement des messages (courrier électronique) aux conducteurs.

Le FMS par l’intermédiaire du système BYOD offre la possibilité d’ac-
croître la satisfaction de la clientèle. Le fait que le conducteur trouve
un avantage grâce aux fonctionnalités existantes du matériel est
un atout important. Par exemple, les clients peuvent facilement sig-
ner les missions exécutées sur un écran tactile mobile (preuve de
livraison). De plus, le conducteur peut facilement scanner les mar-
chandises lors du chargement et du déchargement, ce qui permet
de gagner du temps, d’augmenter la qualité du travail et de réduire
les erreurs. Vous pouvez aussi utiliser la caméra de l’appareil pour
signaler un cas de marchandises endommagées ou indiquer les files
d’attente lors du chargement/déchargement.

”   ”Nous n’avons pas encore quantifié la
       satisfaction du client, mais nous
    connaissons leurs besoins de savoir où
     se trouve leurs livraisons grâce à un
       positionnement en temps réel ”
             – Client Vehco en Suède.

4
           LE FMS EST UN FACTEUR
           CLÉ POUR UNE RÉDUCTION
           EFFICACE DES COÛTS.

La réduction et la rationalisation des coûts sont des objectifs
importants de la digitalisation. Il existe de nombreux domai-
nes où l’utilisation réfléchie du FMS peut rapidement permettre de
réaliser des économies. Des exemples courants d’améliorations de
l’efficacité qui permettent de réaliser des économies rapides sont:
le traitement numérique des missions de transport, les rapports de
temps de travail, le suivi du comportement de conduite, la consom-
mation de carburant, le traitement automatique des fichiers du
tachygraphe et de la carte du conducteur et la messagerie instan-
tanée. L’utilisation du positionnement en temps réel des véhicules
pour assigner de nouvelles missions au véhicule disponible le plus
proche est un autre exemple de réduction directe des coûts de
transport. Les entreprises qui comprennent les nombreuses façons
dont un FMS peut être utilisé pour réduire les coûts ont beaucoup à
gagner.

Il est important, d’un point de vue économique, d’avoir toujours un
FMS à jour et adapté. Toutes les entreprises qui utilisent un FMS
aujourd’hui doivent s’assurer qu’il s’agit de la meilleure solution
pour leur entreprise. Si vous songez à renouveller ou installer un
FMS, il peut être intéressant d’étudier le modèle BYOD, car il s’agit
d’un moyen rentable de déployer ou de mettre à niveau une solu-
tion. De plus, il n’est pas nécessaire d’immobiliser les véhicules pour
l’installation de nouveaux écrans.

Il existe également diverses possibilités de personnalisation et d’évo-
 lution avec le FMS, par exemple, en choisissant uniquement les fonc-
 tionnalités dont vous avez besoin ”à la carte”. Une façon d’y parvenir
 est de commencer avec une solution logicielle pure (BYOD). Par la sui-
 te, investir dans un ordinateur de bord pour recueillir les données des
 véhicules et des tachygraphes. Atteindre le bon niveau de fonctionna-
 lité et évoluer lorsque les besoins se font sentir sera un moyen d’être
 rentable et ainsi ne payer que pour les fonctionnalités nécessaires.

 Certaines entreprises utilisent aujourd’hui plusieurs systèmes dif-
 férents dans le même but. Ils peuvent simplifier leur flux de travail
 en passant d’un grand nombre d’applications distinctes à un système
 qui couvre de nombreux domaines. Par exemple, une entreprise peut
 avoir plusieurs FMS de différents constructeurs de camions ou il peut
 y avoir des applications séparées pour différentes fonctions comme
 un système pour le positionnement, un pour l’éco-conduite, un pour
 la gestion des commandes, un pour la gestion des fichiers tachymétri-
 ques etc. Cette rationalisation des processus de travail permet de ré-
 duire les coûts, d’augmenter la productivité et de rendre la gestion des
 transports plus flexible au quotidien.

 ”
”Lorsque vous commencez à utiliser les commandes électroniques,
  vous pouvez généralement réduire considérablement les délais
    de livraison. Nous sommes également sur le point d’installer
   des ordinateurs de bord pour collecter davantage de données
             sur les transports, réduisant ainsi les coûts ”

                               – Client Vehco en Suède.

LES ENTREPRISES DE

5        TRANSPORT QUI RÉUSSISSENT
         SONT DE PLUS EN PLUS AXÉES
         SUR LES DONNÉES.
Les entreprises de transport sont à la veille d’une numéri-
sation encore plus poussée. Des termes comme Big Data, AI (in-
telligence artificielle) et IoT (Internet des objets) deviendront plus
courants dans l’industrie.

Dans le cas de Big Data, les entreprises de transport doivent appren-
dre à exploiter de grandes quantités de données qui peuvent être
générées à partir d’un FMS. Les données peuvent être utilisées pour
la prise de décision basée sur des faits réels. Les entreprises qui fon-
dent leurs décisions sur des données réelles, auront un grand avan-
tage par rapport à une gestion de l’organisation sur la base de l’intu-
ition. Il peut s’agir, par exemple, de collecter automatiquement des
données sur les opérations (la production en km, le comportement
de conduite, la consommation de carburant, le temps d’attente, les
trajets à vide, les statistiques de commande) et de générer des rap-
ports d’anomalies où vous pouvez identifier les véhicules/chauffeurs
moins performants, les ”voleurs de temps”, les clients avec de longs
temps d’attente, les véhicules avec une consommation anormale, etc.

IoT est un terme utilisé pour expliquer comment de plus en plus de
dispositifs dans le futur seront connectés et capables de communiqu-
er entre eux. Il peut s’agir de téléphones, de marchandises, de véhi-
cules et de capteurs. C’est le cas, par exemple, lorsque le véhicule, les
capteurs, le téléphone/mobile/tablette du conducteur et l’ordinateur
de l’exploitant sont connectés par le même système et utilisent les
mêmes données.

Les FMS d’aujourd’hui sont à l’épreuve du futur à différents niveaux.
Les systèmes de pointe se concentrent sur l’ouverture et la sépara-
tion du cycle de vie de l’ordinateur de bord utilisé par le conducteur.
De cette façon, le conducteur peut toujours se voir offrir un écran
avec une interface utilisateur moderne qui se trouve dans la même
phase que les derniers produits de consommation, conduisant au
développement de MMI (Man-Machine-Interfaces - Homme-Machi-
ne). L’ordinateur du véhicule peut généralement avoir un cycle de
vie plus long et, grâce à des mises à jour continues, il peut ”survivre”
à 2 ou 3 ”générations d’écrans”. Dans certains cas, l’ordinateur du
véhicule peut être équipé de fonctions prêtes à être utilisées avec
des évolutions futures.

Dans l’industrie, un travail de normalisation est en cours, où les
OEM (constructeurs automobiles) fournissent les données du véhi-
cule par le ”cloud” (rFMS = Remote FMS). L’objectif est de supprimer
la nécessité d’installer un ordinateur de bord après-vente. Cepen-
dant, le FMS n’a pas encore apporté de changement majeur pour
l’industrie puisque la norme permet aux données par le biais du
rFMS d’avoir un délai intégré de 15 minutes. En outre, le prix que les
constructeurs automobiles ont fixé pour les fournir est relativement
élevé.

En investissant dans un système à l’épreuve du temps, vous pouvez
éviter que votre système devienne désuet. Avec le développement
technologique rapide d’aujourd’hui, il est important de s’assurer que

”
votre système actuel se maintiendra aussi à l’avenir.

           ”Nous utilisons le même FMS depuis l’année 2010 et
         une partie du matériel (ordinateurs de bord) est toujours
          en service. Le logiciel a été développé en continu. Nous
            avons demandé des changements et de nouvelles
             fonctionnalités, et elles ont été mises en œuvre.”

                               – Client Vehco en Suède

CONCLUSION
CHOISIR LE BON SYSTÈME POUR L’AVENIR !
Il y a plusieurs tendances dans le domaine de la gestion de
flotte et nous pouvons clairement constater que l’accent
n’est plus mis sur le matériel, mais plutôt sur les logiciels.
La plupart des entreprises de transport considèrent leur FMS
comme stratégique, apportant des avantages compétitifs
opérationnels tels que l’amélioration du service à la clientèle
ou la réduction des coûts. Les solutions mobiles fournissent de
nombreuses fonctions bénéfiques pour les conducteurs qui ont
besoin d’utiliser le FMS à l’extérieur du véhicule. Les solutions
BYOD sont aussi à considérer pour les entreprises souhaitant
utiliser leurs propres appareils. Un appareil mobile, mais verrouillé,
peut réduire les coûts d’exploitation en limitant la consommation
de données et les erreurs de fonctionnement causées par des
applications indésirables. Pour rester compétitives, les entreprises
de transport doivent constamment revoir l’utilisation du FMS. Les
entreprises qui ont bien intégré les systèmes à leurs processus
d’affaires et qui sont devenues ” axées sur les données ” font
généralement les économies les plus importantes.

  Certains des avantages les plus importants de la mise en œuvre
  d’un FMS bien adapté dans l’entreprise :

  • Une diminution des coûts de carburant
  • Moins d’accidents
  • Réduction des coûts d’entretien des véhicules
  (Source : RAC)

  Les trois raisons les plus courantes pour commencer à
  travailler avec BYOD :

  • Augmenter la productivité
  • Contrôler l’information
  • Économisez de l’argent
  (Source : Syntonic)

SOURCES

Markets and Markets: ”Fleet Management Market by Solution
(Operations Management, Information Management, Risk
Management, Vehicle Maintenance & Leasing, Safety & Compliance
Management), Service, Deployment Type, Fleet Type and Region -
Global forecast to 2022” — https://www.marketsandmarkets.com/
PressReleases/fleet-management-systems.asp

Insight: ”BYOD Statistics Provide Snapshot of Future” —https://
www.insight.com/en_US/learn/content/2017/01182017-byod-
statistics-provide-snapshot-of-future.html

RAC: ”RAC Telematics Report 2016” — http://www.rac.co.uk/
media/1408/rac-telematics-infographic-pr-version-v2.pdf

Syntonic: ”BYOD Usage in the Enterprise”— https://syntonic.com/
wp-content/uploads/2016/09/Syntonic-2016-BYOD-Usage-in-the-
Enterprise.pdf

Berg Insight: Fleet Management in Europe 2017

Interview: Tord Hansson, GLC – Göteborgs Lastbilscentral