GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV - #GoodyearEF1A3SUV - Goodyear.EU
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Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Programme 15 mai 2018 16 mai 17h00 Arrivée à l’hôtel 07:00 - 07:45 Petit-déjeuner et check-out 18:00-18:45 Présentation produit 07:45 - 08:30 Transfert au Centre d’Essais de Mireval, briefing sécurité 18:45-19:15 Transfert au restaurant 08:30 - 12:30 Ateliers (60 min chacun): 19:15- 22:00 Dîner 1. Tenue de route sur le sec 22:00-22:30 Transfert à l’hôtel 2. Tenue de route sur le mouillé 3. Challenge Slalom & freinage 4. Freinage sur le mouillé 12:30 - 13:30 Déjeuner & départ
Bienvenue à la presentation du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Pourquoi sommes-nous ici aujourd’hui ? Pour essayer le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 1. 2. 3. Donner les informations Dévoiler la recherche et le Essayer le Goodyear sur le marché des pneus développement des pneus Eagle F1 Asymmetric 3 SUV SUV récompensés SUV
Réseau Mondial de Recherche & Développement Colmar-Berg, Luxembourg Hanau, Allemagne Dalian/Pulandian, Chine Akron, Ohio USA
Centres de test dans le monde Ohio, USA Luxembourg Brésil Wittlich, Allemagne Texas, USA Mireval, France
Mireval Proving Grounds Route d’accès Longueur totale : Tout terrain Chip-chunk 8,6 km Haute Performance Median: Slalom/Freinage sur le sec Ligne droite Atelier étiquetage 0,8 km Skid-pad : Freinage sur le mouillé + Indicateur d’adhérence + Aquaplaning en Slalom Surface : 168 Ha (373 acres) Bruit Entrée principale Aquaplaning en courbe Un site pour évaluer Cercle mouillé toute l’année les pneus Bureau & Roll-off et véhicules sur le mouillé et le sec Atelier Tour d’observation Tenue de route sécurité sur le mouillé + atelier visiteur
Centre d’essais de Mireval • 53 collaborateurs • +/- 250 véhicules • Essayeurs de performance • Tests subjectifs et objectifs réalisés toute l’année • Measurers • 10 lifts, 3 for visitors with independent offices • Helpers • 272 dry days per year (2016) • Mechanics • Instrumentation 40oC 500 h • Information Technology Temperatures • Site maintenance 20oC 250 h • Engineering & EHS 0oC 0h • Administration Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Temp. Min Temp. Max Sunshine
External proving grounds Papenburg, Germany Nardo, Italy Idiada, Spain
Les missions du Centre d’Essais de Mireval • Produire des données d’essais routiers de qualité pour soutenir le développement de nouveaux produits • Tests objectifs et instrumentés • Voiture, camionette, poids-lourd, moto • Collaboration avec nos clients • Tests conjoints avec les constructeurs automobiles • Marketing : essais presse, lancements • Essais de Dunlop Motorsport test • Amélioration continue de la sécurité, qualité et efficacité
Visiteurs du Centre d’Essais de Mireval Constructeurs automobiles PARTENARIATS LANCEMENT DE Pneu & Véhicule/Evaluation des prototypes NOUVEAUX PRODUITS • Presse • Concessionnaires & PRESSE / MAGAZINES distributeurs COLLABORATEURS ECURIES DE MOTORSPORT GOODYEAR/DUNLOP • Centre d’innovation, Ventes & Marketing • Auditeurs Internes SATISFACTION FORMATION CONDUCTEURS CLIENTS • 2016: 94% • 1.115 visiteurs
Eddy Geerdink Directeur marketing Goodyear Goodyear Europe, Moyen-Orient & Afrique
Le marché – Evolution du parc automobile 2012 - 2022 Prévision du parc automobile - Europe In Million 400 + 350 1,4% + 1,7% 300 250 2012 2017 2022 Croissance stable du parc automobile en Europe Source: IHS Automotive – World Park Data Décembre 2017 Pays : Europe (sauf Turquie, Russie/CIS). * Compound Annual Growth Rate de 2012 à 2022.
Le marché – Evolution des voitures légères 2012 - 2022 Prévisions de ventes de voitures légères – Europe 20000000 18000000 CAGR* 2012 - 2022 16000000 Car -0.4% 14000000 0.2% - MPV -5.5% 12000000 PUP 5,2% 10000000 + 4,8% Sport 0% 8000000 6000000 SUV 11.4% 4000000 Van 3.2% 2000000 Total growth 2,3% 0 FY 2012 FY 2017 FY 2022 Note: PUP = pick-up | MPV = Multi-Purpose Vehicle Car SUV MPV Van SPORT PUP Le segment des SUV croît le plus vite en Europe (CAGR +11.4%) Source: IHS Automotive – Prévision de ventes des voitures légères janvier 2018 Pays: Europe (incluent la Turquie, excluant Russie/CIS). * Compound Annual Growth Rate de 2012 à 2022.
Le marché – Evolution des ventes de SUV entre 2012 - 2022 Prévisions de vente par segment des nouveaux SUV CAGR* Exemples de véhicule 2012 - 2022 7000000 Entry Skoda Yeti, Renault Captur, 4.3 6000000 Dacia Duster + 5000000 5,4% Mid Fiat 500X, Peugeot 2008, 12.8 Nissan Qashqai, 4000000 + Volkswagen Tiguan 16,7% 3000000 Premium Volvo XC60, BMW X1, 2000000 8.9 Mercedes-Benz GLA , Audi Q2 1000000 Luxury Bentley Bentayga, Maserati 0 10.7 Levante, Porsche Macan FY 2012 FY 2017 FY 2022 Entry Mid Premium Luxury Les ventes de SUV montrent une forte croissance pour toutes les marques et modèles Le segment medium progresse le plus (CAGR: +12.8%) Source: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018 Countries: Europe (including Turkey, excluding Russia/CIS). * Compound Annual Growth Rate from 2012 to 2022.
Evolution des gammes des constructeurs CAGR* 2012 - 2022 X1 X1 X1 X2 X2 X1 X3 X3 X3 X3 X4 X4 X4 X4 X5 X5 X5 X5 X6 X6 X6 X6 1 Series X7 X7 1 Series 2 Series 1 Series 1 Series 2 Series 2 Series AT 2 Series 2 Series 2 Series AT 2 Series GT 2 Series AT 2 Series AT 2 Series GT 3 Series 2 Series GC 2 Series GC X1 3 Series 3 Series GT 2 Series GT 2 Series GT X1 X3 3 Series GT 4 Series 3 Series 3 Series X3 X3 X5 4 Series 4 Series GC 3 Series GT 4 Series X5 X5 X6 4 Series GC 5 Series 4 Series 4 Series GC 1 Series X3 X6 1 Series 5 Series 5 Series GT 4 Series GC 5 Series 3 Series X5 1 Series 3 Series 5 Series GT 6 Series 5 Series 6 Series GT X5 5 Series 1 Series 3 Series 5 Series 6 Series 6 Series GC 6 Series GT 7 Series 3 Series 6 Series 3 Series 5 Series 5 Series GT 6 Series GC 6 Series GT 7 Series 8 Series 5 Series 7 Series 5 Series 5 Series GT 6 Series 7 Series 7 Series 8 Series 8 Series GC 7 Series Z3 6 Series 6 Series 6 Series GC i3 i3 8 Series GC i5 Z3 Z4 7 Series 7 Series 7 Series i8 i8 i3 i8 Z8 Z8 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 i8 Z4 2000 2004 2007 2010 2012 2015 2017 2020 2022 Les SUV/4x4 deviennent plus importants dans l’offre des constructeurs Source: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018 Countries: Europe (including Turkey, excluding Russia/CIS).
Evolution des gammes des constructeurs Augmentation de l’offre SUV Les constructeurs ont élargi leur offre SUV et continueront à le faire dans l’avenir Ces 5 dernières années, les constructeurs ont commercialisé A aujourd‘hui, il y a 43 nouveaux modèles prévus 64 nouveaux modèles sur le segment des SUV 2013 2014 2015 2016 2017 2019 2020 2021 2022 2023 2018 Source: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018 Countries: Europe (including Turkey, excluding Russia/CIS).
Le marché – Pneumatique 2012 - 2022 Evolution du marché du pneumatique- Europe 2017 Marché du pneu Europe par saison 300000000 250000000 + 6,8% + 2,3% 200000000 1,7% 150000000 Eté 33,5% Hiver 100000000 59,7% Toutes Saisons 50000000 0 2012 2017 2022 TOTAL Le marché du pneumatique en Europe devrait croître de 2,0% (CAGR*) de 2012 à 2022 Source: Estimations Goodyear. Pays : Europe (incluant la Turquie, excluant la Russie/CIS). *Compound Annual Growth Rate
Le marché Pneumatique par type de véh. 2012 - 2022 Evolution du marché du pneumatique par type de véhicule Europe Evolution du marché du pneumatique par dimensions de jantes 2012-2017 250 000 000 + 250 000 000 1.3%* 200 000 000 21'and above 200 000 000 20' 150 000 000 2012 150 000 000 19' 2017 18' 100 000 000 + 2022 100 000 000 17' + 0.9%* 9.9%* 16' 50 000 000 50 000 000 15' 0 14' and below SUV 4x4 Passenger Car Light Truck 0 2012 2017 2022 CAGR* from 2012 to 2022. Les pneumatiques pour voitures de tourisme représentent la majeure partie des ventes en Europe, tandis que le segment des SUV / 4x4 se développe le plus rapidement. Tendance vers des dimensions de jantes plus élevées (> 17 ") Source: Estimations Goodyear. Pays : Europe (incluant la Turquie, excluant la Russie/CIS). *Compound Annual Growth Rate
Le marché – pneumatique SUV/4x4 : répartition par saison 2012 - 2022 Evolution de la répartition du marché des pneus SUV/4x4 par saison 120% 100% 80% 35% 37% 41% Hiver 60% Eté 40% Toutes saisons 54% 55% 49% 20% 11% 8% 10% 0% 2012 2017 2022 Le segment été SUV/4x4 est le plus important, l’hiver SUV/4x4 plus grosse croissance 2022 vs 2012 (CAGR*: +11.7) Source: Estimations Goodyear. Pays : Europe (incluant la Turquie, excluant la Russie/CIS). *Compound Annual Growth Rate
Propriétaires de SUV/4x4 – données démographiques Age des propriétaires de voitures Total des propriétaires SUV 7% 5% 28% 28% 61+ y.o. 45-60 y.o. 35-44 y.o. 26% 30% 25-34 y.o. 18-24 y.o. 29% 31% 10% 6% Les propriétaires de SUV sont plus représentés dans les 25-44 ans par rapport à l’ensemble des propriétaires de voitures Source: Shopper Research 2017 – IPSOS. Etude auprès de 7,000 propriétaires de voiture au Royaume Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Pologne et Russie. Note: index versus total car owners
Propriétaires de SUV/4x4 – données démographiques Indice de revenue annuel des ménages Ensemble des Propriétaires de propriétaires de voitures SUV/4x4 UK 100 121 Germany 100 116 France 100 122 Italy 100 117 Spain 100 117 Poland 100 133 Russia 100 111 Le revenue des propriétaires de SUV/4x4 a tendance à être plus élevé que celui de la moyenne des propriétaires de voitures Source: Shopper Research 2014 – IPSOS. Etude auprès de 7,000 propriétaires de voiture au Royaume Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Pologne et Russie. Note: index versus total car owners
Importance de la sécurité Total Car Owners SUV/4X4 Owners “ Ma voiture devrait être 25% 38% 33% Totalement d'accord D'accord équipée de tous 39% Ni d'accord, Ni pas d'accord les équipements Pas d'accord 24% Pas d'accord du tout de sécurité 20% possible” 5% 9% 3% 5% La sécurité est l'une des principales préoccupations des propriétaires de SUV / 4x4 et un facteur décisif dans le choix de ce type de véhicule Source: Shopper Research 2017 – IPSOS. Etude auprès de 7,000 propriétaires de voiture au Royaume Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Pologne et Russie. .
Importance de l’espace et du confort Nombre d’enfant par ménage, Principale utilisation de la voiture propriétaire par type de véhicule Ensemble des Propriétaires Total Car Owners SUV propriétaires de 78% 78% SUV/4X4 77% voitures 70% 6% 7% 62% 61% 18% 56% 24% 51% 53% 49% 27% 23% 49% 46% Pas d'enfant 1 enfant 2 enfants 3 enfants et + Aller au Partir en Partir en Sortir le soir Conduire les enfants travail Week-end vacances à l’école et autres activités Les propriétaires de SUV/4x4 ont tendances à avoir de plus grandes familles & donne priorité à l’espace et au confort Source: Shopper Research 2014 – IPSOS. Etude auprès de 7,000 propriétaires de voiture au Royaume Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Pologne et Russie
Joachim Meis Responsable marketing produits Goodyear Europe, Moyen-Orient & Afrique
Que veulent les automobilistes – une voiture qui… Echantillon total Performance & SUV Recherchant la Recherchant la (1,001 consommat.) (256 conso.) sécurité sérénité (412 conso.) (506 conso.) …permet une courte distance de freinage (mouillé & sec) 71 71 81 81 … offre une bonne manœuvrabilité sur route mouillée 69 71 79 79 …offre un plus grand potentiel kilométrique 68 70 78 77 …est particulièrement bonne en freinage à haute vitesse 68 72 78 80 …offre un bon rapport qualité / prix 68 68 77 74 …a un bon comportement sur le sec 67 71 75 76 …donne un bon confort de conduite 65 67 75 76 …est haut de gamme 64 68 76 77 …consomme peu 63 65 74 75 …obtient de bons résultats aux tests de la presse 61 68 70 75 Le freinage est la qualité première recherchée par les acheteurs de pneus UHP, suivi par le comportement sur le sec et le mouillé. Le kilométrage est également important. Source: TNS Royaume Uni – Consumer Needs Research 2014 Note: Statistically all items in the list above are of significant importance
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Sur quoi nous sommes nous concentrés ? Nouveau pneu sur le segment en croissance des pneus été UHP pour SUV • Répondre aux besoins des propriétaires de SUV / 4x4 en offrant un freinage et une maniabilité remarquables grâce à une construction du pneu optimisée pour les SUV • Comportement comparable à celui d’une voiture de tourisme
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Caractéristiques et avantages Caractéris -tique ActiveBraking Grip Booster Optimized Technology Technology Construction Technology Distances de freinage Adhérence remarquable pour Avantage courtes sur route sèche ou le freinage et la tenue de Stabilité à haute Vitesse mouillée* route * Comparé au meilleur concurrent suivant testé. Testé par le TÜV SÜD Product Service GmbH en octobre 2017 à la demande de Goodyear Dunlop. Produits testés : Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport, Michelin Latitude Sport 3, Pirelli P Zero Rosso. Dimensions pneus : 255/50 R19 107Y ; voiture d'essai : BMW X5 ; lieux des essais : Mireval (Fr), Papenburg (All) et Garching (All) ; rapport n° 713117618G disponible sur https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ActiveBraking Technology Action La surface de contact avec la route s’élargit au freinage Avantage Distances de freinage sur route sèche ou mouillée* * Comparé au meilleur concurrent suivant testé. Testé par le TÜV SÜD Product Service GmbH en octobre 2017 à la demande de Goodyear Dunlop. Produits testés : Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport, Michelin Latitude Sport 3, Pirelli P Zero Rosso. Dimensions pneus : 255/50 R19 107Y ; voiture d'essai : BMW X5 ; lieux des essais : Mireval (Fr), Papenburg (All) et Garching (All) ; rapport n° 713117618G disponible sur https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf
Tested by: Testé par l’organisme expert TÜV SÜD, la distance de freinage du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV est plus courte de 1,2 metre sur route sèche ou mouillée* * Comparé au meilleur concurrent suivant testé. Testé par le TÜV SÜD Product Service GmbH en octobre 2017 à la demande de Goodyear Dunlop. Produits testés : Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport, Michelin Latitude Sport 3, Pirelli P Zero Rosso. Dimensions pneus : 255/50 R19 107Y ; voiture d'essai : BMW X5 ; lieux des essais : Mireval (Fr), Papenburg (All) et Garching (All) ; rapport n° 713117618G disponible sur https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Grip Booster Technology Action Mélange de gomme à base de résine adhesive pour l’adherence à la surface de la route Avantage Adhérence remarquable au freinage et en tenue de route
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV SUV Optimized Construction (Construction optimisée pour les SUV) Action Pneu plus robuste et plus léger Avantage Stabilité à haute vitesse
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV SUV Optimized Construction Caractéristiques et avantages Nouvelles cordes Caractéris UHP Cool Cushion Cavité et bande de dans les différents -tiques Layer roulement optimisées plis de la carcasse • Comportement à hautes • Tenue de route vitesses Avantages • Réduction de la résistance au • Potentiel kilométrique • Rigidité en courbes roulement ce qui participe à • Potentiel kilométrique l’efficacité énergétique
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Membre d’une famille souvent récompensée GOODYEAR GOODYEAR GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 Eagle F1 Asymmetric SUV Eagle F1 Asymmetric 3
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV La gamme Eagle F1 Asymmetric choisie par les principaux constructeurs automobiles GOODYEAR GOODYEAR GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 Eagle F1 Asymmetric SUV Eagle F1 Asymmetric 3 NEW GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Homologations en Equipement d’Origine de l’Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Jaguar E Pace Alfa Romeo Stelvio Citroën D7 Crossback Début de production : 2017 Début de production : 2017 Début de production : 2018
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Un maximum de contrôle pour les SUV haut de gamme : Le pneu Ultra-Haute Performance SUV au freinage court pour un maximum de contrôle 1 Distance de 2 Choisi par les 3 Très bons résultats freinage plus principaux aux tests des courte sur route constructeurs magazines sèche et mouillée* automobiles * Comparé au meilleur concurrent suivant testé. Testé par le TÜV SÜD Product Service GmbH en octobre 2017 à la demande de Goodyear Dunlop. Produits testés : Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport, Michelin Latitude Sport 3, Pirelli P Zero Rosso. Dimensions pneus : 255/50 R19 107Y ; voiture d'essai : BMW X5 ; lieux des essais : Mireval (Fr), Papenburg (All) et Garching (All) ; rapport n° 713117618G disponible sur https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf
Eddy Geerdink Director Marketing Execution Consumer Goodyear Europe, Middle East & Africa
Présentation des ateliers Atelier 1 Atelier 2 Atelier 3 Atelier 4 Comportement sur le Comportement sur le Slalom + freinage Freinage sur le sec mouillé mouillé
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