KEOLIS Leader international du transport public
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KEOLIS
Leader international
du transport public
1
Leader international du transport public de voyageurs
Entreprise 16 56 300
française pays collaborateurs
3 2,2 5
milliards de milliards de milliards
voyageurs passagers en train de CA
Keolis développe des solutions de mobilité sur mesure adaptées
aux évolutions de déplacement des voyageurs
et aux attentes des collectivités
2
Engagé pour une mobilité durable et connectée…
…C’est imaginer avec les Autorités Organisatrices des réseaux performants et
responsables, qui s’adaptent en permanence aux évolutions des modes de vie des
voyageurs, et leur donnent envie de choisir les transports collectifs.
3
Expert dans l’exploitation des réseaux intermodaux
Métro Tram Bus Train
240 km de lignes 660 km de lignes 23 000 bus, cars 5 754 km de lignes
498 metros 1 218 trams et BHNS 1 300 trains
5 réseaux 17 réseaux 1 600 bus utilisant 12 réseaux
18 lignes 60 lignes des énergies 125M train km
925M passagers/an 660M passagers/an alternatives 627M passagers/an
360 parkings et 141 000 places en 25 villes équipées en vélos en libre-
gestion service, en location longue durée ou à
assistance électrique
4
Keolis : Un acteur présent sur l’ensemble de la chaîne de la mobilité
6 villes avec service d’autopartage
225 km de métro automatique
3 services de navettes maritimes et
660 km de tramway fluviales
23 000 bus et cars 3 gestions d’aéroport
5 754 km de voies ferrées 8 villes équipées en BHNS
16 500 places de parcs relais 25 territoires équipés en vélos (en
360 parkings et 141 000 libre-service et location longue-
places gérées par EFFIA durée), soit 17 000 vélos au total
5
France : une couverture fine du territoire
¤ 90 réseaux urbains
¤ 70 départements
couverts en interurbain
¤ Plus de 150 villes dotées
de parkings EFFIA
6
Des positions de référence partout dans le monde
Présent dans 16 pays et sur 4 continents
Norvège
Suède
Danemark
Pays-Bas
Royaume-Uni
Canada Allemagne
Belgique Luxembourg
États-Unis
Chine
Émirats Arabes Inde
Unis
Australie
7
KEOLIS BORDEAUX MÉTROPOLE 2017
8 Présentation générale
Le territoire de Bordeaux Métropole
740,1 Milliers
habitants
28 Communes
regroupées
1 500 Habitants
au Km2
580 Km2
de superficie
4è Métropole française
9 Présentation générale
Délégant – Bordeaux Métropole
Alain JUPPÉ
président de Bordeaux Métropole
Christophe DUPRAT
vice-président,
chargé des transports
20 vice-présidents
élus au conseil communautaire
Oriente et finance
les investissements du réseau de
transports publics de Bordeaux
Métropole
10 Présentation généraleDélégataire – Keolis Bordeaux Métropole
Opérateur du réseau TBM
Hervé LEFEVRE
directeur général
210 M€
de chiffre d’affaires en 2016
11Délégation de Service Public 2015 – 2022
Bordeaux Métropole :
définit la stratégie des transports collectifs sur le territoire des 28 communes,
détermine les tarifs,
contrôle la gestion de l’exploitant,
investit significativement dans les transports (MR, Infra, Equipements),
Keolis Bordeaux Métropole :
Assiste l’Autorité Organisatrice dans ses choix stratégiques (+ innovations, Rex)
Opère le réseau conformément au cahier des charges
Gère le social et l’exploitation au quotidien
Encourage l’usage du réseau TBM
Veille à l’exploitabilité des nouveaux projets
12NOS VALEURS
Un triptyque fort pour
définir les valeurs de
Keolis Bordeaux Métropole
NOTRE AMBITION
Faire du réseau de
transport public de
Bordeaux Métropole, un
réseau de transport urbain
multimodal de référence
et d’excellence en France
et en Europe
13UNE ENTREPRISE RESPONSABLE ET ENGAGEE
Contrôle &
ISO 14 Mobibus
001
management
environnemental
pour toutes
les activités de
l’entreprise Signée en
UNE 2010
ENTREPRISE
RESPONSABLE
&
ENGAGEE
ISO 9001
management
de la qualité
pour le circuit
des recettes et CANDIDATE en
activités de la 2016
maintenance
ENGAGEMENT
S
D’INTEGRATIO
N:
jeunes, séniors,
publics éloignés
14 de l’emploi,UNE ENTREPRISE RICHE DE SA DIVERSITE
15L’ESSENTIEL EN UN COUP D’ŒIL 16
Keolis Bordeaux Métropole : une mobilité globale
1 800 V³
166 STATIONS V³
17 Présentation généraleRéseau TBM : Les Chiffres Clés
LE RESEAU STRUCTURANT
TRAM ET LIANES
REPRESENTE90% DES
VOYAGES
Données au 31/12/15
18LE TRAMWAY: PREMIER MAILLON DU RÉSEAU TBM
Plus de 7 millions de kilomètres parcourus chaque année!
65 Km
dont 12,10 Km en APS
100 rames
Citadis 302 et 402
3 lignes
19 Présentation généraleLE TRAMWAY: PREMIER MAILLON DU RÉSEAU TBM
20 Présentation généraleUN RÉSEAU BUS STRUCTURÉ ET HIERARCHISÉ
23,1 millions de kilomètres parcourus!
80 lignes
398 bus
3 300 arrêts
desservis
21UN RÉSEAU BUS DIVERSIFIÉ
Lianes
au cœur de Bordeaux
Corols
se déplacer en périphérie
Citéis
pour les 28 communes
Flexo et Resago
un transport sur-mesure
Lignes principales
complètent le réseau
22LE VÉLO EN LIBRE-SERVICE 1 800 Vcub en libre-service 166 stations équipées de bornes 2,4 millions d’emprunts 23 Présentation générale
BATCUB: LES NAVETTES FLUVIALES
Un transport respectueux de
l’environnement construit par le
chantier naval Dubourdieu.
4 pontons, reliés à des pôles
intermodaux.
2 catamarans propulsés par des
batteries au lithium.
Une capacité de 65 places, 2 PMR
et 6 emplacements vélo. Catamaran BatCub
24 Présentation généraleMOBIBUS, LE TRANSPORT À LA DEMANDE POUR LES PMR
60 conducteurs
Formés et dédiés à Mobibus
42 véhicules
adaptés aux handicaps
Accès PMR
garanti sur l’ensemble
du réseau
25 Présentation généralePARC-RELAIS - POUR FAVORISER L’ÉCO-MOBILITÉ
21 parcs-relais
aux entrées
de l’agglomération
Dont 3 abonnés
5 200 places
de parking disponibles
26 Présentation généraleUn réseau
accessible à tous ?
27Le Digital facilite la Mobilité de Chacun ?
28 Présentation généraleUne mobilité professionnelle fortement minoritaire
29
2Une très grande diversité des citoyens….à intégrer pour le
mieux vivre ensemble
3030 millions de personnes en fragilité en mobilité de
manière chronique….+ les fragilités temporaires
9M
maitrise du
français
18M
personnes
handicapées
au sens large
16M
DESORIENTES
31Les principales fragilités
36% 23% 23% 21%
STATION DEBOUT PEUR DE TOMBER TOILETTES EN PB MEMOIRE
VILLE UN PEU PERDU
21% 20% 20% 19%
PROBLEMES DE OPPRESSION PROBLEMES BAISSE DE
VISION D’AUDITION RÉGIME
32L’observatoire des mobilités digitales
Keolis - Netexplo
33
33À l’ère du digital, la mobilité devient plus personnalisée
Vers un
écosystème de
D’un marché du mobilité
individuelle et
transport collectif
partagée
Augmentée de
Une offre de services digitaux
transport… d’aide à la mobilité
34Observatoire des mobilités digitales
Un partenariat Keolis-Netexplo
L’ exploration mondiale des innovations digitales
~ 2 000 innovations analysées, ~ 200 sélectionnées
Les 4 cibles prioritaires des voyages digitaux de demain
Une grande étude nationale sur la mobilité et le digital
35
3Une étude inédite sur les usages du digital
La cible
Dans les territoires urbains et ruraux :
une représentation de la France entière
2 783 De 13 ans à 85 ans
citoyens français
1h30 Possesseurs ou non d’un smartphone,
Digitaux et non digitaux
Mobiles ou non-mobiles,
en transport public ou autrement
36
3Les 4 cibles prioritaires identifiées.
Les 5 millions de
Les 11 millions de
jeunes « geeks »
« baby boomers »
multimodaux
Les 30 millions de
Les millions de
personnes en
visiteurs de passage
situation de fragilité
37
3Les familles de citoyens face au
digital
38
386 familles de mobilité digitale en France
HIGH-TECH
Les
Les Hyperactifs Les
Les Digi’mobiles
autonomes suiveurs
10%
21% 14%
31%
AUTONOMIE PRISE EN CHARGE
Les
Web-assis
25%
Les Les Offlines Les
Isolés fragiles
20% 30% 10%
HUMANISATION
39
3Petites, moyennes villes et communes rurales vs Ile de
France
HIGH-TECH
Les
Les autonomes
3% Les
autonomes 21% Les Les Suiveurs
21% Hyperactifs suiveurs 16%
27% 13%
AUTONOMIE PRISE EN CHARGE
Les
Les Web-assis
Web-assis
21%
Les 22%
Isolés
Les
7% Isolés Les
32% fragiles Les
Fragiles
9% 8%
HUMANISATION
40
4Dans les assemblées de cadres et techniciens de
moins de 65 ans, tous munis de smartphones…..
41
Keoscopie Metz - 6 avril 2017
41 sur 2 n’est pas complètement à l’aise
HIGH-TECH
Les 20%
Les autonomes Hyperactifs
rebelles 25%
??? Les
suiveurs
40 % PRISE EN CHARGE
AUTONOMIE
Les
Web-
assis
15%
HUMANISATION
4 42Les jeunes ont tous un smartphone, mais ne sont
pas tous des digi-mobiles
HIGH-TECH
Les
Les
Les Les
Hyperactifs
Autonomes
autonomes Hyperactifs
22% Les
30%
21% 10% Les
suiveurs
Suiveurs
14%
17%
Les
Les
AUTONOMIE Web-
Web-assis
PRISE EN CHARGE
assis
25%
15%
Les
Les Les Les
Isolés
Isolés FragilesFragiles
1
16%
20% 20% %
HUMANISATION
43
4les plus de 65 ans, très nombreux ne sont pas tous
connectés
HIGH-TECH
Les
Autonomes Les
Hyperactifs
Les
Les Hyperactifs
4%
autonomes 5%
10% Les
Les
21% suiveurs
Suiveurs
14%
10%
Les
Les
AUTONOMIE Web-assis
Web-assis PRISE EN CHARGE
25%
30%
Les
Les
Les Fragiles
Les
Isolés
Isolés Fragiles
10%
20%
16% 36%
HUMANISATION
44
4LES ENSEIGNEMENTS CLÉS
Une réponse digitale pour le plus grand nombre
Notre ADN: ne laisser personne sur le bord de la route
Notre leitmotiv: de l’illettré à l’e-voyageur
45
4Un minimum requis
PROPOSER
RECHERCHE
D’ITINERAIRE +
ACHAT ET
VALIDATION SUR
SMARTPHONE
4
6
46L’accession au numérique
Penser
accélération du
digital et
accession pour
tous
4
7
47Favoriser la diffusion……et compléter
Résultats de l’Observatoire des 48
mobilités digitales Keolis & Netexplo
4Le digital pas que sur soi
UN PROBLÈME NE SE
RÉSOUT PAS
FORCÉMENT PAR UNE
APPLICATION;
PENSONS EGALEMENT
MOBILIER
INTELLIGENT ET
ENVIRONNEMENT
BAVARD
4
9
49Le digital sur soi mais pas que sur soi
50
5Accélérateur d’entraide
LE DIGITAL
D’ENTRAIDE COMME
INTÉGRATEUR DE
TOUS ET TOUTES ET
CREATEUR DE LIENS
5
1
51La mobilité humanisée
52
5LES FONCTIONNALITÉS & INNOVATIONS DIGITALES
PLÉBISCITÉES
Guidage Sécurité Espaces bavards
53
5Favoriser l’accès de tous aux nouvelles solutions de
mobilité
54Synthèse des enseignements:
3 attentes et 10 fondamentaux
universels
55
55Regard sur le monde
3 ATTENTES UNIVERSELLES
HYPER ACCOMPAGNEMENT
TEMPS RÉEL
PERSONNALISATION PAS À PAS
56
56Regard sur le monde
le VOYAGEUR DE DEMAIN
10 fondamentaux de l’expérience client
de la Smart Mobility regroupés en 3 piliers
Voyager en
Organiser son Humaniser
toute
déplacement le voyage
quiétude
57Une remise en question de la technologie
Entre accélération et accession au digital
Une course au high tech,
MAIS un retour à la simplicité low tech nécessaire
Une multiplication des supports :
du digital personnel au digital public, collectif et gratuit
58
58Un retour de la voiture
dans la projection de la mobilité de demain
UN ENJEU D’INTÉGRATION
DE LA VOITURE DANS LES TRANSPORTS PUBLICS
• Un modèle historique d’usage individuel et demain un usage
intermodal
• De nouveaux modèles d’usage partagé (VTC, autopartage,
covoiturage etc.)
• …..Un nouveau modèle sans conducteur et électrique,
la voiture autonome
59
59Merci de votre
attention
Questions / réponses
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