À l'aube d'une nouvelle ère

À l’aube d’une nouvelle ère
À retenir :

 La construction du nouvel IMOCA Paprec Arkéa a débuté au chantier
 Multiplast
 Les formes de la carène et la philosophie de ce nouveau monocoque
 dévoilées
 L’équipe continue de se structurer, elle passera prochainement de 7 à 12
 permanents

 © Yann Riou - PolaRYSE - Team Paprec Arkéa

Ce jeudi au chantier Multiplast de Vannes, Yoann Richomme et son équipe ont
assisté à la pose symbolique du premier pli de carbone, lançant la construction de
leur nouvel IMOCA Paprec Arkéa. Un moment fort pour l’équipe et les partenaires.
Le compte à rebours avant la mise à l’eau début 2023 est lancé !

L’appel du large est déjà palpable. Il y a, derrière les sourires affichés par les membres
du team Paprec Arkéa, cette envie de fendre les vagues et de se mesurer à la flotte des
IMOCA sur les courses les plus prestigieuses de la planète voile. Pour être à la hauteur
de ce rêve, l’équipe s’attache avec patience et abnégation à bâtir le futur IMOCA Paprec
Arkéa.

Un travail en amont « passionnant »

Dès l’arrivée du dernier Vendée Globe, les architectes Antoine Koch et Finot-Conq se
sont mobilisés pour réfléchir à un nouveau design d'IMOCA. Depuis sept mois, l’équipe
les a rejoint dans ce travail de conception. Une phase de travail « passionnante »
d’après Yoann Richomme, qui laisse maintenant place à celle de la construction. Plus de
35 000 heures de travail seront nécessaires au chantier Multiplast !

 © Yann Riou - PolaRYSE - Team Paprec Arkéa

Ce jeudi, pour marquer symboliquement le lancement du chantier, l’équipe a souhaité
associer les communautés des collaborateurs de ses partenaires, à travers la présence
de Jean-Marc Barré (collaborateur Paprec) et Adrien Mauny (collaborateur Arkéa) lors
de la pose du premier pli de carbone. Il s’agit « d’une étape importante » assure Yoann,
d’un marqueur dans cette nouvelle aventure dont il rêvait « depuis des années ».
L’émotion est forte pour l’architecte naval de formation, heureux de s’impliquer dans
cette phase de chantier. « Il y a beaucoup de fierté d’être là, de ressentir la confiance de
l’équipe et de nos partenaires. C’est un peu la récompense de mon parcours sportif au-
delà des victoires, confie-t-il. J’ai la chance de participer à cet incroyable défi
technologique aux côtés d’une belle équipe ».

© Yann Riou - PolaRYSE - Team Paprec Arkéa

« Croire en ses choix »

Chez Paprec Arkéa, la recherche de la performance passe par une forme d’audace, une
volonté de « croire en ses choix » déclare Yoann. Ainsi, la carène dévoile déjà quelques
éléments clés. Elle se veut volontairement très spatulée pour que l’IMOCA soit « plus
docile en mer ». « Au lieu de buter dans la vague, l’idée est de faire en sorte que la
carène, en ayant du volume devant, puisse ricocher de vague en vague sur les allures
portantes », indique Gautier Levisse, Responsable du bureau d’études.

Un an de construction

La phase de chantier, qui va s’étirer jusqu’au début de l’année prochaine, s’annonce
particulièrement rythmée et ce n’est pas pour déplaire à Yoann. « J’apprécie autant la
navigation que la gestion de projet et je prends beaucoup de plaisir à multiplier les
échanges avec l’équipe afin que le bateau soit le plus performant possible ». La
construction de la coque prendra six mois avant que l’on vienne y ajouter les cloisons.
La fabrication du pont - dont le moule sera livré d’ici trois mois - s’achèvera en juillet.
Viendra ensuite la pose du moteur, de l’électronique et de tous les équipements en fin
d’année. « Débuter un chantier ce n’est pas une fin en soi, sourit Yoann. On sait que la
somme de travail qui nous attend est particulièrement conséquente ». Mais son
enthousiasme, partagé par tous les membres de l’équipe, ainsi que sa détermination
seront des atouts majeurs jusqu’à la mise à l’eau. Il conclut : « on a déjà hâte de
naviguer sur l'IMOCA Paprec Arkéa et d’ouvrir le premier grand chapitre de l’histoire de
cette nouvelle équipe. »

Le skipper

 YOANN RICHOMME

 ▸ Né le 12 juillet 1983 à Fréjus
 ▸ En couple, deux enfants
 ▸ Vit à Larmor-plage près de Lorient
 ▸ Diplôme d’architecte naval, Southampton Solent University

 Double vainqueur de la Solitaire du Figaro (2016 et 2019)
 Vainqueur de la Route du Rhum en Class40 (2018)
 Vainqueur de The Ocean Race Europe en VO65 (2021)

Le programme

2023 2024 2025
Mise à l'eau de l'IMOCA Transat CIC Rolex Fastnet Race
Rolex Fastnet Race New York - Vendée Défi Azimut
Défi Azimut Défi Azimut Transat Jacques Vabre
Transat Jacques Vabre Vendée Globe
Transat retour (qualification
Vendée Globe)

Ils ont dit

Yoann Richomme, Skipper : « On se structure progressivement et c’est
particulièrement enthousiasmant de voir le chemin parcouru. En juin dernier, nous
n’avions qu’un stylo et un bout de papier. Désormais, nous disposons d’une équipe riche
en talents (qui comptera bientôt 12 personnes) et nous sommes installés dans un
bâtiment au cœur de La Base à Lorient. Je rêvais de construire un bateau et c’est
d’autant plus beau quand un projet est aussi complexe et aussi pointu
technologiquement. »

Gautier Levisse, Responsable bureau d’études : « Cette géométrie de coque, c’est le
résultat de nombreuses heures de réflexion, d’études et de calculs avec les architectes.
Poser les premiers tissus de carbone dans le moule, c’est une étape supplémentaire,
cela devient concret. À nous de nous attacher à ce que le travail soit bien fait avec les
équipes de Multiplast pour que nous puissions avoir un bateau qui soit performant et
fiable, les maîtres-mots pour un projet Vendée Globe. »

Jean-Marc Barré, Collaborateur Paprec : « Il y a tellement d’heures de travail pour
fabriquer ce type de bateaux et c’est tellement pointu que cela ne fait que renforcer
l’intérêt des curieux et des passionnés dont je fais partie. »

Adrien Mauny, Collaborateur Arkéa : « La fierté et l’émotion sont au rendez-vous en
découvrant les premières pièces du bateau mais aussi en rencontrant Yoann et toute
l’équipe. »

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