L'ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS ET LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE - RENAUD CLOUTIER ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS HYDRO-QUÉBEC
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L’ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS ET LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE RENAUD CLOUTIER ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS HYDRO-QUÉBEC
UNE ÉVOLUTION NATURELLE POUR LE QUÉBEC - CONTEXTE
BEAUCOUP D’ÉNERGIE PROPRE ET RENOUVELABLE AU QUÉBEC…
États-Unis – 2015 Canada – 2014 Québec – 2014
Capacité : 4 090 TWh Capacité : 630 TWh Capacité : 205 TWh
Hydro Biomasse
Éolien Autres
Autres 6% Nucléaire Éolien 1% Autres
5% 1%
1% 16 % 3% 0,5 %
Biomasse
Pétrole
Nucléaire 2%
1%
20 %
Gaz
naturel
8%
Charbon
10 %
Charbon Hydro
Gaz 33 % Biomasse
2% 60 % Hydro
naturel
Éolien 96 %
33 %
2%
Énergie propre = 13 % Énergie propre = 64 % Énergie propre > 99 %
3
… À UN PRIX TRÈS CONCURRENTIEL.
Edmonton, AB
11,55
Vancouver, BC St. John’s, NL
10,29 Calgary, AB
Regina, SK 11,55
11,66 14,37 Winnipeg, MB Montréal, QC
Seattle, WA 8,11 7,19 Charlottetown, PE
12,44 15,62
Portland, OR Ottawa, ON Moncton, NB Halifax, NS
13,94 14,86 12,30 16,03
Toronto, ON
14,31 Boston, MA
Detroit, MI 30,03
Chicago, IL 17,77
16,79 New York, NY
San Francisco
28,90
27,69
Nashville, TN
14,45 Coût moyen pour
les clients
résidentiels
(¢/kWh)
4
COÛT AU KILOMÈTRE : UNE DIFFÉRENCE MARQUÉE ENTRE
L’ÉLECTRICITÉ ET L’ESSENCE
CONSOMMATION
AUX 100 KM PRIX COÛT VÉHICULE
8,2 l 1,12 $/l 9,18 $
20 kWh 0,0989 $/kWh 1,98 $
Économie annuelle :
de 1 500 à 2 000 $
5
CONTEXTE
2011 2012 2013 2014 2015 2016
Véhicules électriques Stratégie Électrification Plan stratégique
Plan d’action d’électrification des transports 2016-2020
Québec 2011-2020 des transports Plan d’action 2015-2020 d’Hydro-Québec
6
OBJECTIFS VISÉS
› En misant sur l’électrification des transports, le Québec entend :
diminuer la dépendance au pétrole au profit d’une consommation accrue en électricité
produite au Québec;
réduire ses émissions de gaz à effet de serre pour atteindre la cible fixée en 2020.
contribuer à la croissance de la richesse du Québec en misant sur une filière d’avenir;
DES CIBLES PRÉCISES POUR 2020
› 100 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables immatriculés.
› 150 000 tonnes d’émissions de GES de moins produites annuellement par les
transports.
› 66 millions de litres de carburant consommés en moins annuellement dans les
transports.
› 5 000 emplois dans la filière des véhicules électriques et des investissements privés
de 500 M$.
MESURES INCITATIVES
Bornes de recharge Véhicules électriques
Borne de recharge résidentielle :
rechargeables
subvention pour l’achat et l’installation Subvention à l’achat ou à la location
(jusqu’à 600 ) d’une voiture électrique
4-15 kWh : 4 000 $
Borne de recharge au travail : subvention
de 50 % du coût d’achat et d’installation 16 kWh ou plus : 8 000 $
(jusqu’à 5 000 $) et recharge sans frais
pendant 3 ans Mandat VZE proposé par le
gouvernement
Bornes de recharge publiques :
Circuit électrique Démonstration de taxis électriques
Bornes de recharge rapide : réseau
de bornes le long des principales
Subvention pour les autobus scolaires
autoroutes du Québec électriques
Bureaux gouvernementaux : ajout de Électrification du parc automobile du
1 000 bornes pour les employés et les gouvernement
visiteurs
9
TYPES DE MOTORISATION ÉLECTRIQUE
Nissan Leaf Ford C-Max Energi GM Volt
Tout électrique Hybride rechargeable Avec prolongateur
(BEV) (PHEV) d’autonomie (EREV)
Une seule Double Motorisation
motorisation électrique motorisation électrique électrique avec
et thermique générateur thermiqueTYPES DE RECHARGE
Niveau • 120 V
1 • Prise résidentielle
•
Une seule norme en Amérique
du Nord J-1772
Niveau • 240 V
2 • Borne
• Véhicules tout électriques
Recharge • 400 V et plus seulement
rapide • Borne • CHAdeMo (voitures asiatiques)
• SAE Combo (autres)TROIS SITES DE RECHARGE COMPLÉMENTAIRES
LIEUX
PUBLICS
Pour augmenter l’autonomie en déplacement
Recharge
d’appoint
TRAVAIL
Un atout
80 %
DOMICILE
Principale source de rechargeLE CIRCUIT ÉLECTRIQUE
LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE AUJOURD’HUI
Lancé en 2012 par quatre sociétés fondatrices
Nombre de partenaires aujourd’hui : plus de 150
Nombre de bornes : 730, dont 55 bornes de recharge rapide CC (BRCC )
~ 50 000 recharges en 2015, ~ 50 000 recharges de janvier à juillet 2016
9 000+ membres parmi les 11 000+ conducteurs de VE du Québec (+80 %)
14LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE EN CHIFFRES (AU 30 JUILLET 2016)
12000 11 216
VÉs
10000
8000
5 926
6000 Recharges
240V
4000 4 528
Recharges
rapides
2000
0
15TYPES DE BORNES DE RECHARGE
Borne de recharge à 240 V Borne de recharge rapide CC Borne de recharge sur rue
(plus de 675 en service) (52 en service) (plus de 50 en service)
16PRINCIPES DE BASE
Pour les partenaires
Partage des coûts en PPP
(partenariat public-privé)
Positionnement écologique
• Réduction des émissions de GES
Constructeurs de bornes choisis par
Hydro-Québec en fonction du
meilleur rapport technologie-prix
17PRINCIPES DE BASE
Pour les conducteurs de VE
Tranquillité d’esprit
Accès universel à un réseau public de
bornes de recharge conviviales
Tarif forfaitaire ou horaire
Bornes conviviales adaptées aux
rigueurs de l’hiver
18ÉTAPE 1 : NIVEAU 2 (DEPUIS 2012)
Modèle d’affaires Appel Appel
d’offres d’offres
2011 2013
Hydro-Québec Partenaires
Sélection du produit (appel Bornes
d’offres et essais climatiques
à l’IREQ*) Installation
Coordination de Services connexes
l’implantation • Télécommunications,
Gestion transactionnelle et administration, garanties,
financière etc.
Service d’assistance Perception de l’intégralité
téléphonique 24/7 (CAA- des produits d’exploitation
Québec)
Visibilité et mise en marché
* Institut de recherche d’Hydro-Québec 19ÉTAPE 2 : BORNES DE RECHARGE RAPIDE (DEPUIS 2015)
Modèle d’affaires
Hydro-Québec Partenaires
Sélection du produit (appel d’offres
et essais climatiques à l’IREQ) Acquittement du solde
Recrutement de partenaires des coûts
Coordination de l’implantation
Service d’assistance téléphonique
24/7 (CAA-Québec)
Entente avec
Gestion transactionnelle et Nissan pour les
financière Produits d’exploitation 25 premiers
Visibilité et publicité partagés en proportion SAVE
Acquittement de 50 % du coût des de l’investissement des
bornes, de l’installation et des
services connexes (sous réserve partenaires
d’un plafond convenu)
20ÊTRE PARTENAIRE DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE
C’est:
Payant Branché
Nouvelles sources de revenus: Application mobile:
• Revenus de recharge • Présente l’emplacement des
• Achalandage accru bornes, le nom du partenaire, le
tarif en vigueur, …
• Affiche l’état et la disponibilité
en temps réel permettant la
planification des déplacements
• Permet la recharge aux non-
membres via carte de crédit
21OBJECTIFS POUR 2016
2016
800
Plus de 740 bornes de
recharge de niveau 2 en
service d’ici le 31 décembre
BORNES 2016
Implantation d’une
2020 infrastructure de BRCC sur les
2 500
principales autoroutes et dans
les noyaux urbains
Plus de 60 BRCC en service
BORNES
d’ici le 31 décembre 2016
22CLÉ DE LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE : LES BRCC
23PARTENARIATS TRANSFRONTALIERS
NB
MN
ON
NY VT
24CONCLUSION
Énergie propre
Électrification des Économies
Infrastructure existante
transports Avantage clair pour la balance
Un choix qui s’impose commerciale du Québec
Indépendance énergétique accrue
25MERCI.
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