MÉTROPOLITAIN PRÉSENTATION DU SCHÉMA CYCLABLE - Vélocité 63
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
PRÉSENTATION DU
SCHÉMA CYCLABLE
MÉTROPOLITAIN
dossier de presse
Conformément aux engagements pris lors des Rencontres Citoyennes
de la Mobilité (RCM), Olivier Bianchi, Président de Clermont Auvergne
Métropole, présente ce jour, mardi 3 avril 2018, un ambitieux schéma cyclable
métropolitain. Celui-ci répond à la fois à une demande des habitants, une envie
de mobilité douce et une nécessité pour l’aménagement d’un territoire durable en
pleine expansion. Le budget dédié est de 31 M€, échelonné sur 10 ans.
Le schéma cyclable a pour mission de repenser le réseau cyclable du territoire, en
facilitant la pratique du vélo et en assurant la sécurité des usagers. Il a été réalisé grâce
à l’implication de différents acteurs : associations, experts locaux de la mobilité, élus
et techniciens du territoire. Ils ont travaillé ensemble à l’élaboration d’un diagnostic
en 2017, qui a permis de dresser un état des lieux des aménagements existants, des
déplacements et des dysfonctionnements.
Un schéma d’intention, première ébauche du schéma cyclable, a ainsi été élaboré
pour répondre aux objectifs suivants :
• Privilégier les déplacements du quotidien,
• Développer un réseau de liaisons structurantes permettant un rabattement vers
le cœur de la métropole,
• Développer un réseau local afin de rééquilibrer l’offre cyclable sur l’ensemble du
territoire et assurer la desserte des pôles d’attractivité,
• Amorcer le principe de généralisation des zones à circulation pacifiée dans le
centre des villes et les zones de l’habitat,
• Résorber les discontinuités et dysfonctionnements,
• Identifier les liaisons extra territoriales pour connecter les territoires voisins et les
grands aménagements cyclables (notamment voie verte de l’Allier),
• Relier les boucles cyclo-touristiques comme celles de la Chaîne des Puys.
Sur la période 2018-2020, des itinéraires ciblés et stratégiques vont être réalisés :
Clermont – Cournon-d’Auvergne – Le Cendre, Pérignat Aubière via Sarliève, Léon
Blum – Cézeaux, Cataroux – La Combaude, le boulevard Chartoire, Chamalières
Fontmaure et Claussat, la desserte de la Scène Nationale.
Sur d’autres itinéraires nécessitant des études plus approfondies, une signalétique
sera mise en place afin de les tester. Il s’agit des itinéraires Clovis Hugues – Cours
Sablon, Gare – Place des Carmes, Les Carmes – Stade Marcel Michelin – Les vignes,
la gare – Place Delille via Albert et Elisabeth, Place Delille – Place de Jaude.
Des actions complémentaires seront mises en place : la désignation d’un référent
vélo, la création d’une conférence annuelle du vélo, l’élaboration d’un code de la rue, la
mise en place de stationnements dédiés aux vélos dans les parkings souterrains et
l’organisation d’une journée sans voiture.
Par ailleurs, le service C.vélo va évoluer pour mieux accompagner les usagers,
notamment grâce à un nouveau site internet et une nouvelle application mobile, à
la création de 12 stations supplémentaires et à la prise en charge de l’abonnement
annuel par Clermont Auvergne Métropole (valeur 25€).
Contact presse :
Perrine DIJOUX
Attachée de presse
pdijoux@clermontmetropole.eu À l’horizon 2028, le schéma cyclable métropolitain permettra d’atteindre 365
06 82 79 10 23 kilomètres de réseau cyclable structuré et 5400 arceaux pour le stationnement.
2 SCHÉMA CYCLABLE MÉTROPOLITAIN - PRÉSENTATION
ÉDITO Après un long travail d’étude et de concertation, c’est avec enthousiasme que
nous vous présentons aujourd’hui le schéma cyclable métropolitain.
Dès notre prise de compétence en matière d’aménagement cyclable, soit en
2017, j’ai chargé les équipes de la Métropole de travailler à un projet ambitieux.
En effet, j’ai souhaité que nous orchestrions une politique cyclable à la hauteur
des ambitions métropolitaines et ce, au travers de deux axes majeurs :
intensifier le partage de l’espace public au bénéfice des modes doux et faciliter
la pratique du vélo pour lui donner pleinement sa place au sein de la métropole.
Ces deux objectifs se concrétisent par un effort financier sans précédent pour
notre territoire, preuve d’une réelle volonté de changer de braquet concernant
cette politique publique que les citoyens, par le prisme des Rencontres
Citoyennes de la Mobilité, avaient défini comme prioritaire.
Ainsi, nous respectons un engagement que nous avions pris devant eux en
2016.
Enfin, parce qu’à la volonté politique doit s’adjoindre une réappropriation la
plus large possible par la population, je ne peux que vous encourager, toutes et
tous, à faire évoluer vos pratiques en privilégiant l’usage de la petite reine pour
vos déplacements. C’est grâce à ce type d’évolution que nous parviendrons à
renforcer la qualité de vie qui fait la fierté de notre territoire.
Olivier BIANCHI Odile VIGNAL
Président de Vice-Présidente en charge
Clermont Auvergne Métropole de l’Habitat, de l’Environnement et du
Maire de Clermont-Ferrand Développement Durable
SCHÉMA CYCLABLE MÉTROPOLITAIN - PRÉSENTATION 3
Dans une logique de démocratie participative, Clermont
Auvergne Métropole a lancé en 2016 une grande
concertation pour faire de Clermont-Ferrand et de la
métropole un territoire de toutes les mobilités pour toutes et
tous. Pendant cinq mois, les Rencontres Citoyennes de la Mobilité
« Libre comme l’R » ont permis aux citoyens de s’exprimer par le
biais de débats, de rencontres, de questionnaires..
Au total, ce sont 613 questionnaires récoltés, plus de 5 000 personnes
impactées, et 50 heures passées sur le terrain, qui ont permis de
définir 22 engagements. L’engagement n°17 concernait le schéma
cyclable métropolitain, la sécurisation des pistes existantes, la
création de pistes connues. Un travail à la fois sur les infrastructures
et sur le jalonnement !
4 SCHÉMA CYCLABLE MÉTROPOLITAIN - PRÉSENTATION
Un schéma concerté
Ce schéma s’inscrit dans une démarche de concertation et implique de nombreux
acteurs :
• Associations : Vélocité 63, Un guidon dans la tête, FNAUT, Collectif départemental
pour l’intégration des personnes en situation de handicap, ligue FFCT, CODEP
FFCT
• Experts locaux de la mobilité : Agence d’urbanisme, SMTC, T2C, Vélogik,
Conseil départemental, Conseil régional, Grand Clermont, ONAPS, ADEME,
plusieurs directions de Clermont Auvergne Métropole (Direction de l’Ingénierie
d’aménagement et de mobilité, Direction du développement durable, Direction des
sports).
• Élus et techniciens des communes des territoires.
Bien que la compétence soit métropolitaine depuis 2017, les 21 communes de la
métropole ont été associées à l’élaboration du schéma cyclable. Leur connaissance
terrain de l’existant et, future des grands projets d’urbanisme locaux étaient
indispensables.
SCHÉMA CYCLABLE MÉTROPOLITAIN - PRÉSENTATION 5
Les différentes étapes de l’élaboration
L’élaboration du schéma cyclable a pris plus d’un an, depuis la prise de compétence
début janvier 2017 jusqu’au vote du schéma par le Conseil métropolitain le 30 mars
2018. Elle a fait l’objet de 18 rencontres, 9 réunions techniques, 9 ateliers de travail et
8 réunions locales qui ont permis d’étudier spécifiquement 454 segments d’itinéraires.
• diagnostic partagé, définition des objectifs et étude des propositions
d’aménagements cyclables.
• Un diagnostic a été réalisé, construit autour de la localisation des pôles générateurs
de déplacements, la répartition et la densité de population, la cartographie des
aménagements existants, la cartographie des déplacements domicile-travail ainsi
que la localisation des contraintes et des coupures. À partir de ce diagnostic ont
été définis les objectifs du schéma d’intention, première ébauche du schéma
cyclable !
6 SCHÉMA CYCLABLE MÉTROPOLITAIN - PRÉSENTATION
SCHÉMA CYCLABLE MÉTROPOLITAIN - PRÉSENTATION 7
Le schéma cyclable métropolitain
Grâce à l’important travail concerté et partagé autour du schéma d’intention,
le Conseil métropolitain du 30 mars 2018 a pu voter un schéma cyclable
métropolitain indispensable au territoire et qui répond à l’augmentation de la
pratique du vélo en ville : un investissement de 31 M€ sur 10 ans pour faire
passer le réseau existant à 365 km de réseau cyclable structuré (dont 223 km
de liaisons continues), pour garantir la sécurité des cyclistes.
Il permet de rétablir un équilibre entre les différents modes de déplacement
utilisés. L’objectif est de redonner une vraie place aux modes de transport
vert pour lutter contre la pollution et le réchauffement climatique. Ce schéma
cyclable est un élément important du schéma de Transition Énergétique et
Ecologique qui affirme l’engagement de la métropole de devenir un territoire à
énergie positive d’ici 2050, en réduisant par deux les consommations d’énergie
du territoire par rapport à 2012 et en couvrant des besoins résiduels par des
énergies renouvelables locales.
Un travail sur le partage de l’espace public sera mené en parallèle pour que
chacun trouve sa place suivant son mode de transport, et pour garantir la
sécurité de tous.
SCHÉMA CYCLABLE
MÉTROPOLITAIN
- - - LÉGENDE - - -
RÉSEAU LOCAL
AXES STRUCTURANTS
AMÉNAGEMENTS
CYCLABLES EXISTANTS
8 SCHÉMA CYCLABLE MÉTROPOLITAIN - PRÉSENTATION
Les objectifs du schéma cyclable métropolitain
Il a été décidé de :
• privilégier les déplacements du quotidien
• développer un réseau de liaisons structurantes majoritairement réservées aux vélos (+ de 50 %
de voies en site propre) et permettant un rabattement vers le cœur de la métropole, (sur la
carte en rose)
• développer également un réseau local afin de réequilibrer l’offre cyclable sur l’ensemble du
territoire et permettre la desserte des pôles d’attractivité (équipements culturels, sportifs,
écoles..) (sur la carte, en vert)
• amorcer le principe de généralisation des zones à circulation pacifiée dans le centre des villes
et les zones d’habitat,
• résorber les discontinuités et dysfonctionnements,
• identifier les liaisons extra territoriales pour connecter les territoires voisins et les grands
aménagements cyclables (notamment voie verte de l’Allier),
• relier les boucles cyclotouristiques comme celle de la chaîne des puys.
Un plan d’actions sur 10 ans avec :
• la réalisation d’un réseau d’infrastructures cyclables, infrastructures de
stationnement ainsi que la mise en place de matériels de jalonnement,
• mais aussi des actions phares de service avec la décentralisation du service
de location de vélo longue durée sur les 21 communes de la métropole et
des actions visant à soutenir et déployer des ateliers d’entretien et de
réparation,
• des actions d’accompagnement du citoyen vers la pratique du vélo avec
la promotion du vélo à assistance électrique, des actions pédagogiques
visant à apprendre à faire du vélo dans la ville (vélo-écoles), des actions
de sensibilisation à l’écomobilité et des actions de communication auprès
des différents usagers dans l’idée d’une meilleure cohabitation de tous les
modes,
• des actions de suivi afin d’évaluer la mise en œuvre du schéma sur différents
indicateurs comme l’état d’avancement des actions, la fréquentation, les
27 M€ en investissement effets sur la qualité de l’air etc.
4 M€ en fonctionnement
SCHÉMA CYCLABLE MÉTROPOLITAIN - PRÉSENTATION 9
• Désignation d’un référent Vélo : Clermont Auvergne Métropole a recruté une
personne en charge de la mise en place et du suivi de la politique vélo. Elle a
pour mission de coordonner les travaux de mise en œuvre du schéma cyclable afin
que les annonces soient réellement suivies d’actes.
• La création d’une conférence annuelle du vélo.
• L’élaboration du code de la rue avec les différentes parties prenantes dans la
dynamique des groupes de travail mis en place pour l’élaboration du schéma
cyclable.
• La mise en place de stationnements dédiés aux vélos dans l’espace public et
dans les parkings sous gestion métropolitaine, en plus des nombreux arceaux de
stationnement existants.
• L’organisation d’une « journée sans voiture » : l’usage de la ville doit être repensé
autour des modes de transports doux ou en commun. Un groupe de travail réfléchit
actuellement à l’élaboration d’une grande journée où les usagers seront invités à se
déplacer autrement.
La programmation de deux types de travaux sur l’année 2018 :
La réalisation d’itinéraires inscrits au schéma cyclable :
• L’itinéraire Clermont - Cournon-d’Auvergne - Le Cendre avec la création d’une liaison continue et
en site propre sur plus de 50 % du trajet pour les déplacements domicile-travail entre Clermont-
Ferrand, Cournon-d’Auvergne et le Cendre.
• L’itinéraire Pérignat-Aubière via Sarliève pour notamment faciliter l’accès à la Grande Halle.
• L’itinéraire Léon-Blum - Cézeaux pour garantir aux étudiants une liaison cyclable entre les deux
pôles d’enseignements.
• L’itinéraire Cataroux - La Combaude permet de réunir deux pôles générateurs de déplacements.
• L’itinéraire boulevard Chartoire pour assurer la continuité cyclable avec les aménagements
existants dans le secteur des Gravanches.
• L’itinéraire Chamalières Fontmaure et Claussat.
• La desserte de la Scène Nationale.
10 SCHÉMA CYCLABLE MÉTROPOLITAIN - PRÉSENTATIONDes expérimentations
Certaines portions d’itinéraires demandent, pour leur parfaite intégration dans l’espace
public, des transformations lourdes des villes. D’autres réclament une modification
importante du plan de circulation. C’est notamment le cas dans les secteurs fortement
urbanisés. Dans l’attente d’études plus approfondies, des «marquages tests » vont
être mis en place, sous la forme d’une signalétique horizontale et verticale visant
à inscrire le vélo dans le paysage urbain. Ces tests prévoient un marquage au sol
matérialisant la place du cycliste sur la voirie ainsi qu’une signalisation directionnelle
spécifique « vélo » sur ces itinéraires.
Ces itinéraires « signalés » relieront :
• la gare à la place Delille ainsi que la place Delille à la place de Jaude
• la gare à la place des Carmes
• la place des Carmes au quartier Chanteranne en passant par le stade Michelin
Par ailleurs, la Métropole prévoit des mesures visant à valoriser et à faciliter la pratique
du vélo en milieu urbain. Des actions de sensibilisation seront menées auprès du
grand public et en milieu scolaire pour informer des avantages que représente la
pratique du vélo : bénéfices sur la santé, sur l’environnement, économies réalisées par
rapport à l’usage d’une voiture...
SCHÉMA CYCLABLE MÉTROPOLITAIN - PRÉSENTATION 11Les actions complémentaires indispensables :
l’évolution du service de location en libre-service
Le schéma cyclable métropolitain a pour vocation de repenser le réseau de pistes cyclables du
territoire, et pour cela il est nécessaire d’accompagner au mieux les usagers. C.vélo, le service de
location de vélos de la Métropole, déjà prisé par les cyclistes, continue son évolution : :
• Un nouveau site internet et une nouvelle application vont simplifier l’accès au service.
Les usagers pourront notamment : prendre un abonnement vélos en libre-service (VLS)
directement en ligne, gérer leur compte plus simplement (stations favorites, consommation,
déplacements) et pré-réserver un vélo en location longue durée (VLD) en ligne.
• 12 nouvelles stations de vélos seront créées en 2018.
• Pour répondre à la demande, 80 nouveaux vélos à assistance électrique (VAE) ont été mis en
service fin 2017, soit un doublement de la flotte à disposition du public.
• Par ailleurs, Clermont Auvergne Métropole s’engage à prendre en charge l’abonnement
annuel au service C.vélo en libre-service ! (valeur 25€).
12 SCHÉMA CYCLABLE MÉTROPOLITAIN - PRÉSENTATIONVous pouvez aussi lire
