MANQUE DE PLACES MANQUE DE SÉCURITÉ MANQUE DE CONFORT - LIVRE NOIR PARKINGS AUTOROUTIERS BELGES - ABVV-BTB
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MANQUE DE PLACES
MANQUE DE SÉCURITÉ
MANQUE DE CONFORT
LIVRE NOIR
PARKINGS AUTOROUTIERS
BELGES
septembre 2020
Table des matières Le respect des chauffeurs de camion
et d’autocar commence par des
4 Qui a rempli l’enquête ?
parkings SÛRS, CONFORTABLES et
6 Manque de places EN NOMBRE SUFFISANT.
12 Manque de confort
Les chauffeurs de cami- Pourquoi tout cela prend-il Il ne faut dès lors pas s’éton-
20 Manque de sécurité on méritent mieux que les tellement de temps ? Pour- ner du manque manifeste de
situations que l’UBT constate quoi n’y a-t-il toujours pas cohérence au niveau politi-
depuis maintenant quatorze de solution à un problème que. Résultat des courses :
29 Frais et dispos au volant ans sur les parkings autorou- pourtant simple ? Voilà les les chauffeurs professionnels
tiers belges. Les mots clés questions que se pose cha- sont victimes de la fragmen-
32 Les premiers et les derniers de la classe suivants sont restés de mise que chauffeur de camion ou tation et donc de l’inefficacité
tout au long de ces années : d’autocar. Une des raisons des politiques.
MANQUE DE PLACES, MAN- est sans aucun doute la dis-
36 Applis parking: une question difficile QUE DE SÉCURITÉ, MAN- persion des compétences. N’est-il pas grand temps de
QUE DE CONFORT. donner aux chauffeurs pro-
Les infrastructures autorou- fessionnels ce à quoi ils ont
40 Conclusions En préparation de ce neuviè- tières sont une compétence droit comme c’est le cas de
me livre noir sur la “Sécurité régionale dont décident les tout autre travailleur salarié ?
42 Sources des parkings”, nous avons ministres régionaux en char- La santé, la sécurité, l’hygiè-
organisé une nouvelle en- ge de la Mobilité. Les temps ne ont beau être des droits
quête parmi les chauffeurs de conduite et de repos des élémentaires, les chauffeurs
43 Lisez aussi nos autres dossiers professionnels pour deman- routiers et des conducteurs professionnels n’en bénéfi-
der leur opinion. Car ce qui d’autocar sont une matière cient toujours pas. S’attaquer
44 Suivez l’UBT en ligne compte, c’est le vécu des fédérale, voire européenne. à cette problématique, voilà
chauffeurs et la manière dont ce qui inaugurerait un vrai
ils le ressentent. Mais force La sécurité des parkings, le changement.
est de constater que leur opi- contrôle de la police … sont
nion n’est le plus souvent pas des matières fédérales qui
entendue. relèvent de la compétence Frank MOREELS
des ministres de l’Intérieur et Président UBT
Vous trouverez le rapport de la Justice …
de notre enquête dans les
pages qui suivent.
Sans anticiper les conclusi-
ons de l’enquête, nous pou-
vons dire dès-à-présent :
qu’il n’y a (toujours) pas assez
de places de stationnement
pour les poids lourds et les
autocars ;
qu’un tiers des répondants
estiment que la sécurité sur
les parkings autoroutiers lais-
se à désirer.
Profession
Qui a rempli l’enquête ?
L’enquête sur les parkings Sexe Nos données confirmées
autoroutiers a été remplie par les experts
par quelques centaines de
chauffeurs de camion, de Les chauffeurs qui ont
Femme
camionnette et d’autocar. répondu à notre enquête ne
6,3%
La très grande majorité des sont pas les seuls à émettre
Chauffeur d’autocar
répondants sont du sexe des critiques.
11,7%
masculin et la majorité d’eux
appartiennent à la catégorie Des bureaux et organismes
d’âge de +40 ans. Chauffeur de camionnette de recherche nationaux et
3,8% internationaux qui suivent la
Chauffeur de camion
La majeure partie des répon- problématique des parkings
84,4%
dants sont des chauffeurs de autoroutiers arrivent aux
Homme
poids lourd. Presque tous les Quel type de transports effectuez-vous ? mêmes conclusions. Nous
93,7%
autres conduisent une cami- nous référons notamment
onnette. à l’étude de la Commission
Surtout transports européenne sur la sécurité et
Le rapport entre chauffeurs Surtout transports internationaux la sécurisation des parkings
effectuant des transports na- intérieures 47,9% citée dans notre livre noir sur
tionaux et chauffeurs trans- 52,1% les parkings.1
ports internationaux et de
cinquante/cinquante.
La plupart des chauffeurs
Âge
s’arrêtent plusieurs fois par
mois sur un parking.
31 - 45 ans 46 - 60 ans
30,9% 47,3%
Combien de fois vous arrêtez-vous en moyenne
sur un parking autoroutier ?
10 - 20 fois
35,3%
20 - 30 fois
18 - 30 ans > 60 ans 19,6%
12,3% 9,5%
< 10 fois
29,3%
> 30 fois
15,8%
4 5
Manque de places
Dans quelle mésure êtes-vous content-e de l’information disponible
sur les places de repos dans les environs ?
75 % des chauffeurs estiment qu’il n’y a pas assez de places de stationnement 35
35% 33,8%
sur les parkings autoroutiers
30
30%
Les réponses à la première Plus de 75% des chauffeurs Le résultat est le même
question sur les parkings
autoroutiers attirent d’emblée
donnent un score de 0 à 4 (0
étant ‘très mécontent’ et 10
concernant l’information
disponible sur les places de 25
25%
l’attention : “Dans quelle ‘très content’). C’est surtout stationnement libres dans les
mesure êtes-vous content-e au début de la soirée qu’il y a environs. 20
20%
17,4%
du nombre de places de un manque criant de places 15,8%
repos sur les parkings
autoroutiers belges ?”
de stationnement pour poids
lourds et autocars. 15
15%
13,2%
10
10% 9,5%
5
5% 4,1% 3,5%
2,5%
0% 0,3% 0%
0
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
très mécontent très content
Dans quelle mésure êtes-vous content-e du nombre de places de repos présents
sur les parkings autoroutiers belges ?
25
25%
23,3% Que font les autorités pour pallier le manque de places
de stationnement ?
Bien trop peu et beaucoup trop lentement …
20
20% 19,2%
18% Depuis quatorze ans, Même les fédérations
l’UBT dénonce cette patronales nous rejoignent
15,1% problématique auprès pour dénoncer le manque
15
15%
du défilé changeant des de places de stationnement.
ministres chargés de la Il y a en effet un manque
Mobilité. Le fait d’avoir manifeste d’aires de
10
10%
8,5%
7,9%
quatre ministres en charge
de la Mobilité, dont trois
stationnement sûres et
de qualité, équipées
sont compétents pour d’installations sanitaires
l’infrastructure des parkings, décentes, le long des
5
5% 4,1%
n’est pas de nature à faciliter autoroutes belges.
2,2% les choses. Et puis, il y a
0,9% 0,6% encore les autres ministres
0%
0
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
concernés (celui de l’Intérieur
par exemple pour ce qui
très mécontent très content concerne la police de la
route …). A l’évidence, la
dispersion des compétences
a des effets néfastes.
6 7
Y a-t-il des projets ministériels pour remédier à cette situation ?
En Flandre A Bruxelles et en Wallonie
La ministre flamande en les que parkings (sécurisés) Mais nous restons sur not- Outre la ministre flamande Les priorités de la ministre En ce qui concerne les par-
charge de la Mobilité et des privés pour poids lourds, re faim quand il s’agit de Lydia Peeters, il y a encore bruxelloise Elke Van den kings, l’accord de gouverne-
Travaux publics, Lydia Pee- places de stationnement l’aménagement ou du réa- une ministre bruxelloise et un Brandt sont une meilleure ment bruxellois fait unique-
ters, reconnaît qu’un énorme supplémentaires dans les ménagement de (nouveaux) ministre wallon chargés de la mobilité et une réduction de ment état de l’aménagement
problème se pose depuis ports, aires de stationne- parkings autoroutiers qui Mobilité et compétents pour la pollution de l’air à Bruxel- de parkings vélo sécurisés et
plusieurs années déjà. ment obligatoires pour poids répondent mieux aux besoins les parkings autoroutiers les. Sa liste des priorités ne de parkings de transit (P+R) à
lourds dans les grandes des chauffeurs de poids dans leur Région. prévoit rien pour les parkings l’entrée de la ville.
Dans une interview, la mi- zones logistiques, etc. lourd. Nous attendons dès et pour les chauffeurs de
nistre déclare notamment lors avec impatience de voir Pour Bruxelles, il s’agit d’El- poids lourd. “En tant que mi-
: “Le manque de places de Sur le site de la ministre Pee- comment la ministre Peeters ke Van den Brandt (Groen), nistre, je m’efforcerai chaque
stationnement est connu, une ters, nous lisons que “pour utilisera le budget pendant pour la Wallonie de Philippe jour à faire en sorte que nous
augmentation de la capacité 2020, un montant considéra- la partie restante de la légis- Henry (Ecolo). puissions respirer de l’air sain
totale de stationnement est in- ble de 3,5 millions d’euros est lature. Garantir la sécurité ne et nous déplacer en toute
dispensable. De nouvelles ai- prévu pour le réaménage- concerne pas que la lutte Ces deux ministres écolos liberté et sécurité.”6
res de services seront réalisées ment des parkings autorou- contre les intrusions illégales ne se soucient aucunement
le long de nos autoroutes. tiers en fonction du plan dans les camions. La sécurité de la problématique des L’accord de gouvernement
Pour la présente législature, stratégique et la poursuite concerne aussi les déchar- parkings pour poids lourds et bruxellois plaide lui aussi
nous prévoyons deux nouvel- du contrat de surveillance en ges sauvages, le stationne- encore moins des chauffuers pour une réduction du nom-
les aires de services à Steke- tant que mesure prise dans ment en double file ou sur la qui visitent ces parkings. bre de poids lourds sur les
ne, comptant une quarantaine le cadre de la problématique bande d’arrêt d’urgence … Pire, Philippe Henry veut routes : “Par ailleurs, la Régi-
de places de stationnement des transmigrants.”3 Nous réduire de manière drastique on encouragera le transport
pour poids lourds. De plus, lisons plus loin que deux mil- Le renvoi fait par la ministre le nombre de poids lourds de marchandises par voie
je dégagerai pendant cette lions d’euros de ce budget Peeters aux subventions de sur les autoroutes wallon- d’eau, autant pour la livraison
législature 10.700.000 d’euros seront dégagés pour garantir l’Agence flamande de l’Inno- nes.4 Les seuls investisse- de marchandises que pour
pour le réaménagement de la sécurisation des parkings vation et de l’Entreprenariat ments qu’il envisage de faire la gestion de matériaux de
parkings. En ce qui concerne autoroutiers en Flandre par pour l’installation d’un sys- dans les parkings ont trait chantiers, afin de réduire le
le réaménagement de aires de le recours à des agences de tème d’air conditionné dans à l’aménagement de plus nombre de poids lourds sur
services ou de parkings, nous sécurité privées. A ce sujet, les camions par exemple en de parkings de covoiturage les routes et ainsi participer à
visons à optimaliser le nombre elle semble malheureuse- vue d’améliorer ainsi le repos et au réaménagement des une mobilité plus apaisée.” 7
de places de stationnement, ment oublier que les services nocturne et donc aussi la parkings existants de Wa-
tant pour les parkings en régie de police chargés en premi- sécurité et la vigilance des remme, Bierges, Houdelange
que pour les parkings concé- ère instance de la sécurité chauffeurs, est à nos yeux et Sprimont. Le plan ’Mobilité
dés. Par ailleurs, l’objectif est publique, ne sont nullement largement insuffisant. et infrastructures’ prévoit 20
d’assurer une sécurité de base équipés pour « maintenir L’installation de l’air conditi- millions d’euros pour réaliser
générale en prévoyant des l’ordre » sur les parkings au- onné dans le camion ne suffit ces travaux pendant la pério-
facilités du type installations toroutiers. pas pour reprendre le volant de 2020-2026.5 Dès 2021, un
sanitaires et des mesures de frais et dispos. Des aires de projet pilote serait lancé : les
sécurité avec notamment des La sécurité des parkings est stationnement calmes et chauffeurs pourraient con-
caméras et une clôture soli- évidemment d’importance sûres, des installations sani- trôler en direct s’il y a encore
de.”2 capitale. Nous soutenons taires propres et des repas des places de stationnement
par conséquent la décision sains, voilà ce qu’il faut pour sur les parkings en Wallonie.
Dans cette même interview, de prévoir un budget pour améliorer la sécurité le long Ce projet s’inscrit dans une
elle souligne que ces me- faire face à la problématique des autoroutes belges. plateforme à l’échelle euro-
sures ne suffiront cependant des transmigrants (Voir à ce péenne.
pas. Elle espère donc qu’il y sujet le chapitre “Manque de
aura des initiatives supplé- sécurité).
mentaires et/ou privées tel-
8 9
L’Europe Contrairement à ce qui est le L’étude plaide d’autre part La Commission européenne cas de la Belgique et de ses pour l’instauration de quatre a déclaré mettre le fonds régions, la problématique niveaux de sécurité allant “Connecting Europe Facility” de la sécurité et du confort du niveau bronze au niveau à disposition pour des pla- des parkings figure depuis platine, en fonction de la ces de stationnement sécu- quinze ans déjà à l’agenda présence d’une clôture, de risées. Un groupe d’experts européen. Dans son nouveau surveillance et d’éclairage. étudie en collaboration avec Paquet Mobilité, l’Europe Le plaidoyer en faveur d’une la Commission la question souhaite donner la priorité à qualification uniforme des de savoir comment l’Europe l’augmentation du nombre parkings en Europe est une pourra réaliser ces places de parkings (sécurisés) pour bonne chose. L’uniformité et supplémentaires. Ce groupe poids lourds. Dans une étude non la dispersion est un gage est composé notamment de de février 2019, la Commis- de clarté pour les exploitants chauffeurs, d’organisations sion souligne qu’il y a un de parking, les chauffeurs, syndicales, d’entreprises de manque d’au moins 100.000 les entreprises de transport transport, de fabricants de places de stationnement. et les chargeurs. poids lourds, d’expéditeurs, Dans l’Union européenne, il de commanditaires du trans- faut beaucoup plus d’aires de Comme il y a plusieurs port et d’assureurs. stationnement où les chauf- organisations qui attribuent feurs de poids lourd puissent un score aux parkings pour se reposer le jour et la nuit, poids lourds, il existe aussi en toute sécurité. Le nombre plusieurs labels (LABEL8, de places de stationnement VEDA9 et PSR10), forts dif- sur les parkings sécurisés férents les uns des autres doit être porté à 400.000, et qui ne sont pas soumis à comme le montre une étude un contrôle uniforme. Dans de la Commission européen- son rapport, la Commission ne qui qualifie d’inacceptable a proposé son propre systè- la situation actuelle des rou- me de certification qui a déjà tiers sur la route. C’est pour attribué le label SSTPA (Safe cette raison que la Commis- and Secure Truck Parking sion souhaite l’aménagement Area) à quelques parkings à de « parkings UE » le long titre de projet pilote. des autoroutes, qui répon- dent à des normes minima- les d’hygiène, de restauration et de confort. 10 11
Manque de confort
Dans quelle mésure êtes-vous content-e du prix des boissons et des snacks
Repas et boissons trops chers pour
dans les shops autoroutiers ?
presque 80% des chauffeurs !
Alors que la majorité des chauffeurs sont 20
20% 19,2% 19,2%
relativement contents de l’offre de snacks
et de boissons dans les shops autorou- 16,7%
tiers, ils le sont beaucoup moins en ce qui
concerne le prix de ces consommations. 15
15% 14,2%
10
10% 9,5% 9,5%
7,3%
5
5%
3,2%
Dans quelle mésure êtes-vous content-e de l’offre des boissons et de snacks
dans les shops autoroutiers ? 1,3%
0% 0%
20
20% 0
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
très mécontent très content
16,1%
15
15%
12,9%
11,7%
10,7% 11%
10,4% 10,1%
10
10%
6%
5%
5
5%
3,8%
2,2%
0
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
très mécontent très content
12 13
Frais et dispos au volant
Manque de confort
D’après Lode Godderis, Malheureusement des ali- Pourtant, les restos et par-
directeur du département « ments qui font augmenter le kings autoroutiers pourraient Equipements exterieurs et wifi de pietre qualité
Knowledge, Information and poids corporel. Par ailleurs, exercer un impact encore
Research » d’IDEWE, plus de il existe aussi une relation plus grand en privilégiant par Le score donné à l’équipement extérieur des parkings autoroutiers (tables de
70% des chauffeurs de poids évidente entre un mode de exemple des menus sains pique-nique, bancs, poubelles, …) n’est pas très élevé non plus.
lourd souffrent de surpoids. vie néfaste pour la santé et la pour un prix raisonnable, en Seul un tiers est raisonnablement à très satisfait de l’équipement extérieur et du
De plus, cette surcharge somnolence, un risque sup- offrant plus de fruits et de wifi des parkings. Il y a encore beaucoup de choses à améliorer.
pondérale augmente avec plémentaire au volant ! snacks sains au lieu de chips
l’âge. Le stress au volant et ou des bâtons de chocolat
les délais serrés auxquels Ces dernières années, la traditionnels, en prévoyant
sont confrontés les routiers plupart des chaînes de restos davantage de possibilités
font qu’ils utilisent plus rapi- autoroutiers ont fourni des pour faire de l’exercice en
dement des sucres rapides efforts pour offrir des menus aménageant une salle de fit-
et des glucides. plus sains. ness ou une piste de course
à pied.
Dans quelle mésure êtes-vous content-e des équipements extérieurs:
tables de pique-nique, bancs et poubelles ?
20
20%
17%
15,8%
CONSEILS
15
15%
13,6%
12,6% 12,9%
11%
Mangez une nourriture légère, plusieurs fois par jour. Les repas 10
10%
lourds augmentent la fatigue et diminuent la vigilance. 7,3% 7,3%
Mangez une nourriture variée et veillez à manger suffisamment de
vitamines et de minéraux.
5
5%
Evitez les « sucres rapides » qu’on retrouve par exemple dans les
douceurs ou les boissons rafraîchissantes. Elles vous donneront 1,9%
d’abord un regain d’énergie, mais ensuite vous vous sentirez moins 0,3% 0,3%
énergique. De plus, les sucres rapides sont à l’origine de surcharge
pondérale, voire de diabète dans le pire des cas.
0
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
très mécontent très content
Buvez au moins un litre et demi d’eau par jour.
Ne consommez en aucun cas de l’alcool et n’utilisez pas de stimu-
lants si vous devez encore rouler. Le soir, modérez votre consomma-
tion d’alcool si vous devez reprendre le volant le lendemain.
Faites régulièrement de l’exercice et faites du sport le plus souvent
possible.
Veillez à avoir un bon repos nocturne afin de pouvoir reprendre le
volant frais et dispos.11
14 15
Manque de confort
Dans quelle mésure êtes-vous content-e de l’internet Installations sanitaires sâles et trop chères
sur les parkings autoroutiers ?
Les réactions au sujet des sanitaires disponibles
30
30%
sont partagées, mais toujours dans un sens
26,8% négatif : trop chères, trop peu de toilettes et de
douches, mais surtout pas assez propres !
25
25%
Même pour les installations sanitaires payan-
20
20% tes (le coût pour faire pipi varie de 50 cents à 1
euro), on constate un manque d’hygiène mani-
15,5% feste. Une partie des chauffeurs déclare dès lors
15
15%
12,9%
13,9% reporter la visite des toilettes jusqu’à ce qu’ils
arrivent chez le client plutôt que de faire un arrêt
sanitaire sur un parking autoroutier. L’accessibili-
10
10% 9,1% 8,5% té des installations sanitaires (heures d’ouvertu-
re) demeure également un problème épineux.
5,4%
5
5% 3,8%
2,5%
L’éclairage des parkings autoroutiers se voit
attribuer globalement un des meilleurs scores
0,6% 0,9% de l’enquête.
0
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
très mécontent très content
Dans quelle mésure êtes-vous content-e du nombre de toilettes et de douches
sur les parkings autoroutiers ?
20
20%
17% 17,4%
16,7%
15
15%
13,6% 13,2%
10
10%
7,6%
5,7%
5%
5
5%
3,2%
0,6%
0%
0
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
très mécontent très content
16 17
Dans quelle mésure êtes-vous content-e du prix demandé pour l’utilisation Quelle est la qualité de l’éclairage sur les parkings autoroutiers ?
des sanitaires sur les parkings autoroutiers ?
25
25%
22,7%
20
20%
17,4%
20
20%
15
15%
13,6%
15,1% 12,3% 12%
15
15% 13,9%
12,6%
10,7%
11,7%
12,3%
10
10% 9,5%
10
10%
7,9% 7,6%
5
5% 4,4%
5
5% 4,4% 3,8%
2,8%
1,9%
1,6%
0,9% 0,9%
0
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
très mécontent très content très mécontent très content
Dans quelle mésure êtes-vous content-e de la propreté des toilettes et des douches
sur les parkings autoroutiers ?
25
25%
21,5%
20
20%
15,5%
15
15%
12,9%
12% 11,7%
9,8%
10
10%
8,2%
5
5% 4,4%
3,2%
0,6% 0,3%
0
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
très mécontent très content
18 19Manque de sécurité
Avez-vous été victime d’actes criminels (vol, violences, int-
rusion) sur un parking au cours de l’année écoulée ?
Safety First: 70% des chauffeurs jugent les parkings peu sûrs Oui Non
30,9% 69,1%
La sécurisation des parkings Alors que 39% répondent Comme moyen d’améliorer
laisse fort à désirer puisque ne jamais utiliser un parking la sécurité des parkings,
90% des répondants donnent sécurisé contre 1,3% qui de nombreux chauffeurs
un score de maximum 5 sur disent en utiliser toujours, optent pour l’installation
10. Parlant de sécurité, pas un quart des chauffeurs de (plus de) caméras de
moins de 30% répondent répondent stationner de surveillance sur les parkings.
avoir été victimes d’actes temps à autre sur un parking Sur les parkings avec
criminels (vol, violences, sécurisé. Pas moins de 61% station-service, les caméras
intrusion, …) sur un parking des chauffeurs qui utilisent surveillent uniquement les
au cours de l’année passée. un parking sécurisé doivent installations de carburant
Un tiers des chauffeurs payer le stationnement de mais pas les places de
déclarent avoir éprouvé un leur poche ! Et ce alors que stationnement. L’installation Vous êtes vous senti-e en insécurité
sentiment d’insécurité au la plupart des chauffeurs y de caméras supplémentaires sur un parking autoroutier belge ?
cours de l’année écoulée stationnent de peur de voir orientées sur le parking
sur un parking autoroutier en leur cargaison volée. Notre serait de nature à augmenter
Belgique. enquête montre également considérablement le Oui Non
que les chauffeurs estiment sentiment de sécurité. 69,4% 30,6%
que les parkings sécurisés
coûtent cher.
Quelle est la qualité de la sécurisation des parkings autoroutiers ?
19,9%
20
20%
18%
15
15%
13,9%
14,5% Stationnez-vous parfois sur un parking payant sécurisé ?
11,7%
Jamais
10,1% 39,4%
10
10%
7,3%
Rarement
5
5%
3,8%
Toujours
1,3%
24,3%
0,9% Régulièrement
0% 0% 7,6%
0
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
très mécontent très content
Parfois
27,4%
20 21Dans ce cas, les frais sont-ils pris en charge Vols de cargaison : 8,2 milliards d’euros de marchandises volées annuellement
par votre employeur ? en Europe
Au cours des neuf premiers En ce qui concerne la situ- Toujours selon BSI, le
Non Oui mois de 2019, pour 80 milli- ation belge, le site internet nombre de remorques aux
38,7% 61,3% ons d’euros de marchandi- de la TAPA se réfère à un parois latérales molles facilite
ses ont été volées dans des rapport de la SPRL Wim l’accès des voleurs aux
centres de distribution et Dekeyser. Cette entreprise a cargaisons des camions.
des camions en Europe, en examiné les informations ob-
Afrique et au Moyen Orient tenues d’environ 100 crimes “Il n’est donc pas surprenant
(région EMEA). C’est ce qui qui ont provoqué une perte de constater que les aires
ressort des chiffres fournis directe de 20.000 euros ou de repos et autres parkings
par la TAPA, l’Association plus en 2017. L’organisation routiers non sécurisés sont les
pour la protection des mar- prétend traiter annuellement deux meilleurs endroits pour
chandises transportées créée 300 à 350 incidents de vols le vol dans la région,” constate
à l’initiative des chargeurs, de cargaison touchant des cette même étude.
des transporteurs et des transporteurs belges, aussi
logisticiens. bien en Belgique même que En d’autres termes, des
dans d’autres pays. parkings sûrs, surveillés et
Cela signifie que le montant confortables sont meilleurs
des vols de marchandises Une étude récente du Parle- pour les chauffeurs et
avoisine les 300.000 euros ment européen sur les vols économiquement plus
par jour dans la région EMEA. de cargaison dans l’Union intéressants. Ils contribuent
Mais le risque est réel que ce européenne montre que le aussi à diminuer le nombre
montant soit encore be- montant des vols de mar- de vols de cargaison. Les
aucoup plus élevé. En effet, chandises se produisant pouvoirs publics et les
tous les vols ne sont pas tout au long de la chaîne de employeurs ont donc aussi
déclarés, souligne la TAPA, transport dépasse les 8,2 un intérêt économique à
qui estime que les domma- milliards d’euros par an en investir dans des parkings
ges dus aux vols de cargai- Europe. sûrs et confortables.12
son s’élèvent annuellement à
plusieurs milliards d’euros. D’après une étude publiée
par BSI, l’Europe est telle-
Aux vols de cargaisons ment vulnérable aux vols
s’ajoute la “petite criminalité”, de cargaison en raison du
notamment le vol des effets manque de parkings sécu-
personnels, qui touche les risés pour poids lourds. Par
chauffeurs. ailleurs, la réglementation
des temps de conduite et de
L’année 2018 avait déjà battu repos « contraint » les chauf-
tous les records. Les vols de feurs à prendre des pauses
cargaison dans la zone EMEA obligatoires. Combinées à
ont alors atteint la somme de l’absence de parkings sécu-
153.851.274 d’euros, soit une risés, celles-ci augmentent
augmentation de plus de 72% les risques de vol. Les chauf-
par rapport à l’année précé- feurs sont en effet obligés
dente. Le total des crimes de s’arrêter souvent pour se
cargo déclarés à l’organisa- reposer sur des parkings non
tion en 2018 s’élève à 3981, sécurisés.
dont plus de 75% concernent
un vol de camion/remorque
ou de cargaison, une hausse
de 38% par rapport à 2017.
22 23Checklist po
ur chauffeur
s
Conseils pou
r prévenir le
s cols de ca
rgaison
Ne commun
iquez jamais
valeur ou la d
destination d es données à des incon
e la cargaiso nus sur la na
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Stationnez le de route.
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à la lettre de amion et contrôlez si la c
La problématique des transmigrants ou des intrusions illégales
voiture. argaison
Déchargez im
médiatemen
t le camion à Depuis la fermeture de la Alors qu’au début ce La responsabilité : le
votre arrivée
à destination “Jungle van Calais” en France phénomène ne se présentait chauffeur qui transporte
Que faire en . en 2016, la problématique que sur les parkings situés à son insu des passagers
cas de vol o
u d’attaque ? des transmigrants ou des en Flandre occidentale, clandestins dans son
Gardez votre intrusions illégales s’est les transmigrants et les camion, les faisant passer
calme.
déplacée vers les parkings trafiquants d’êtres humains ainsi en Grande Bretagne,
Faites attenti
o
tion de leur v n au signalement des ag
autoroutiers belges. opèrent maintenant est passible de lourdes
éhicule et à g
d’autres part resseurs, à la plaque d’im
également en Flandre amendes. Le transporteur
icularités. matricula- Les transmigrants se cachent orientale et dans la province risque lui aussi de très
Prévenez im
médiatemen dans un camion, essayant d’Anvers et même sur les lourdes amendes.
nécessaires. t la police en
lui fournissa ainsi de gagner Calais et parkings en Wallonie.
nt les inform
ations ensuite le Royaume Uni. Les dégâts : l’intrusion du
Contrôlez qu
elles marcha
empreintes! ndises ont é Il s’agit tantôt d’actions Les problèmes posés sont camion va souvent de pair
té volées ma
is évitez d’eff individuelles, tantôt d’actions d’ordre divers. avec des dégâts causés au
acer les
Contactez vo en groupes acheminés véhicule ou à la cargaison
tr
l’ambassade e employeur ou donneu par des “passeurs”, des La sécurité : aussi bien des ou avec le refus de la
ou le consula rd
t de Belgiqu ’ordre ou, si vous êtes à trafiquants d’êtres humains. routiers que des passagers cargaison par le client. Les
e. l’étranger,
clandestins. transmigrants endommagent
souvent la clôture des
parkings autoroutiers.
24 25Des sous flamands pour des agences de sécurité privées
La gestion des parkings prolonger la surveillance des Son prédécesseur et d’au- Des réunions de concertation Le contrat de surveillance par Il prévoit en effet une aug-
autoroutiers est une com- parkings autoroutiers par tres politiciens avaient prôné provinciales sont maintenant une agence privée sera pro- mentation importante du
pétence régionale. La minis- des agences de gardienna- la fermeture des parkings organisées pour élaborer une longé et des investissements nombre de passagers clan-
tre flamande en charge de ge privées au-delà du mois autoroutiers pour résoudre la approche commune de la seront faits dans des clôtures destins qui tenteront de
la Mobilité, Lydia Peeters, a d’octobre 2020. problématique des transmi- problématique des migrants physiques. Par ailleurs, des rejoindre le Royaume Uni. La
déclaré au Parlement fla- grants. en transit le long des au- mesures ont été convenues crise du coronavirus est une
mand qu’elle a libéré dans Il faudra cependant des me- toroutes. La coordination de concernant la digitalisation des causes de cet accroisse-
son budget 2020 la somme sures autres que le recours L’UBT s’y était opposée toutes les instances com- en vue d’améliorer la rapidité ment, tout comme le Brexit
de deux millions d’euros en à des entreprises de gar- d’emblée. La ministre Peeters pétentes (ministère de la Mo- des intervenions. imminent. Les nouvelles
vue de faire assurer la sécu- diennage privées pour régler a manifestement compris bilité et des Travaux publics, procédures douanières pro-
rité des parkings autoroutiers la question de la migration que cela n’est pas la bonne ministère de l’Intérieur et de Le Centre européen chargé voqueront de longues files
en Flandre par cinq équipes en transit sur les parkings solution. Elle confirme que la Sécurité, la police fédérale de lutter contre le trafic des d’attente, créant plus d’occa-
d’agents de sécurité privés.13 autoroutiers, une probléma- cette mesure déplace le pro- et locale et les bourgmestres migrants (EMSC) confirme sions pour les transmigrants
tique fédérale qui nécessite blème vers d’autres parkings des communes concernées) qu’il faudra s’attaquer à cette de tenter leur chance.
Début septembre, le gouver- une approche coordonnée. et d’autres quartiers et n’offre permettra peut-être de trou- problématique.
nement flamand a lancé un pas de solution. Cependant, ver une véritable solution au
appel d’offres en vue de il faut veiller à ce que les problème.
routiers puissent prendre leur
repos obligatoire en toute
sécurité.
Le gouverneur de la province de Liège a encore fermé récem-
ment le parking autoroutier de Waremme (E40/A3 direction
Bruxelles) aux véhicules de plus de > 3,5 ton pour la période
(prolongeable) du 31 août jusqu’à la mi-septembre. Motif :
problèmes avec les migrants en transit. Cette mesure n’est pas
une solution, elle déplace simplement le problème.14
26 27Frais et dispos au volant ?
Des chiffres belges sur les passagers clandestins Il vaut mieux prévenir
qu’encourir une amende
En février 2020, la sénatrice L’échange d’informations au
PS Fatima Ahallouch a inter- niveau international a permis Les organisations néerlandai- Un transport nocturne sur vingt est effectué par un chauffeur somnolent.
pelé le ministre de la Sécu- d’identifier trois autres pas- ses TLN (Transport en Logis-
rité et de l’Intérieur Pieter De seurs d’êtres humains qui tiek Nederland) et Imbema Qu’il existe une relation entre Il ressort des statistiques Dans le cas des accidents
Crem au sujet des opérations s’étaient cachés parmi les ont publié récemment un fatigue et accidents de la d’accidents qu’entre 10 et sur les autoroutes, ce chiffre
Medusa contre le trafic des transmigrants. Le nombre de livre blanc sur la problé- circulation n’est pas une 20% des accidents sont dus à grimpe même à 30% !16
êtres humains sur les par- cas enregistrés de trafic des matique des transmigrants nouveauté. la somnolence.
kings autoroutiers. êtres humains était de 575 en (“Inklimmers, de problema-
2018 contre 478 en 2017 et tiek, praktijkvoorbeelden en Une étude récente de
Au mois de décembre 2019, 412 en 2016. maatregelen”15). Les ports décembre 2019 réalisée
des opérations Medusa ont maritimes hollandais sont, par la ‘Vlaamse Stichting
été organisées dans toutes Les chiffres relatifs à l’année eux aussi, confrontés à la Verkeerskunde’ en
les provinces. Au plan nati- 2019 ne sont pas encore même problématique. collaboration avec la police
onal, 384 suspects ont été complets mais le nombre locale et fédérale et un spin
arrêtés. 125 transmigrants ont de faits enregistrés jusqu’au off de l’Université d’Etat de
été interceptés et 2 passeurs mois d’octobre s’élève à 441. Groningue, révèle qu’un
de migrants ont été pris en On prévoit que la tendance transport nocturne sur vingt
flagrant délit. pour l’année 2019 se stabili- est effectué par un chauffeur
sera par rapport à 2018. somnolent.
OMBATTRE
Cette somnolence multiplie
IL S P O U R C
CONSE S IO NS ILLÉGALE
S le risque d’accident par
LES IN T R U quatre, par cinq, voire par six.
De plus, les conséquences
Arrêtez-vous le moins possible en cours de route et prenez la route d’un tel accident sont
la plus courte pour éviter tout risque. beaucoup plus graves.
Comme le chauffeur
Essayez d’éviter les arrêts à risque, c’est-à-dire les arrêts sur les routes du s’endort, il n’a généralement
port et tout près des ports. fait aucune tentative de
Les (semi-)remorques fermées présentent moins de risques que les (semi-) freinage ou d’évitement.
remorques bâchées parce qu’il est plus facile d’entailler une bâche.
Montez des verrous de sécurité (certifiés) supplémentaires sur les portes Ces mesures de somnolence
arrières de votre (semi-)remorque. ont été effectuées sur des
chauffeurs de voitures
Evitez de porter des publicités du type “Ferry Transport” sur la semi-remor- particulières, mais les
que parce qu’elles agissent comme un aimant sur les passagers clan- résultats s’appliquent tout
destins. aussi bien aux chauffeurs de
Contrôlez votre camion avant de partir et après chaque arrêt (câbles TIR, camion et aux conducteurs
scellés et verrous). d’autocar. Les accidents
impliquant ce type de
Les services douaniers britanniques ont élaboré un code de bonnes pra-
véhicules ont généralement
tiques, dont une check-list pour le véhicule, avec une série de conditions
des conséquences encore
imposées aux chauffeurs roulant sur le Royaume Uni. L’objectif de cette
plus graves qu’avec une
check-list est d’éviter l’intrusion de passagers clandestins dans les cami-
voiture particulière, du seul
ons. Le non-respect de ce code est lourd de conséquences. La check-list
fait que l’impact de ces
doit être complétée par le chauffeur après chaque arrêt. Elle servira de
véhicules est beaucoup plus
preuve aux services d’immigration du RU que le chauffeur a tout fait pour
grand.
écarter les passagers clandestins. Les services douaniers n’accepteront
pas que le chauffeur complète le document après son arrivée. Et lorsqu’ils
trouveront un passager clandestin dans le camion, aussi bien le chauffeur
que son employeur écopera d’une amende de 2000 livres sterling maxi-
28 mum par passager clandestin. 29Les dangers des microsommeils Pourquoi cette étude sur la somnolence est-elle si importante pour les chauffeurs
professionnels ?
La cause la plus fréquente
Cette étude, qui n’a été Pour être sûr que les C’est un des dadas de l’UBT.
des microsommeils est la
réalisée pour la première chauffeurs professionnels Il ne faut pas seulement des
fatigue. Ces microsommeils
fois en Belgique qu’en bénéficient d’un sommeil places de stationnement en
sont des périodes extrême-
décembre 2019, prouve toute reposant, ils doivent en toute nombre suffisant, mais aussi
ment courtes de sommeil,
l’importance d’un sommeil logique pouvoir disposer de des parkings autoroutiers
entre 1 et 4 secondes, qui se
de bonne qualité. parkings autoroutiers équipés suffisamment sécurisés
produisent souvent pendant
des facilités nécessaires. et répondant aux normes
des activités monotones. On
d’hygiène.
ne se rend souvent même
pas compte de s’être endor-
mi un instant. C’est précisé-
ment pour cette raison que Un temps pour rouler, un temps pour se reposer
ces microsommeils sont tel-
lement dangereux au volant. Les chauffeurs professionnels sont tenus
Les risques d’accidents sont de respecter les temps de conduite et de
alors énormes.17 repos imposés par les autorités. Les amendes
sanctionnant les infractions aux temps de
conduite et de repos ne sont pas tendres.
Raison de plus donc pour les pouvoirs publics
de donner la possibilité aux chauffeurs de
respecter cette réglementation et de prévoir
suffisamment de places de stationnement pour
poids lourds.
Modifications à partir du 20 août 2020 (Paquet
Mobilité) :
Les chauffeurs peuvent prendre deux fois un
repos hebdomadaire réduit (de 24 heures au
lieu de 45 heures) au cours d’une période de 4
semaines, mais ils doivent compenser ces repos
réduits après cette période de quatre semaines.
Les chauffeurs doivent retourner au moins une
fois toutes les quatre semaines à leur lieu de
résidence ou au centre opérationnel de leur
employeur, lequel doit prévoir dans ce cas un
hébergement. En aucun cas, le temps de repos
hebdomadaire ne peut être pris dans la cabine
du camion.
Les chauffeurs peuvent dépasser leur repos
journalier (d’une heure) ou hebdomadaire (de
deux heures) si cela leur permet de rentrer à
leur lieu de résidence ou de se rendre au centre
opérationnel de leur employeur.
Dans le cas de doubles équipages, le repos
peut être pris lorsque l’autre conducteur reprend
le volant et que le premier chauffeur n’effectue
aucun travail.
30Les premiers et les derniers de la classe Et chez nos voisins?
A la question de savoir quels Les installations sanitaires nement sont à l’écart de
A la question de savoir quels parkings à l’étranger pourrai- sont mieux entretenues et l’autoroute, permettant aux
parkings autoroutiers belges ent servir d’exemple, on cite plus faciles d’accès (des heu- chauffeurs de se reposer
méritent le titre de meilleur l’Allemagne (Autohofen) et res d’ouverture plus souples), dans de meilleures condi-
parking, les répondants citent la France. Les raisons sont tandis que les repas au resto tions, et les parkings sont
avant tout les parkings de évidentes. sont moins chers et de meil- généralement mieux entrete-
Kalken, Wetteren et Tessen- leure qualité. Par ailleurs, les nus que dans notre pays.
derlo. Il y a beaucoup plus de pla- parkings autoroutiers dans
ces de stationnement réser- ces pays sont généralement
Les parkings du Grand-Bi- vées aux poids lourds et aux mieux aménagés et sécu-
gard sont souvent cités com- autocars. risés, les places de station-
me les plus mauvais.
KALKEN
TESSENDERLO
WETTEREN
GRAND-BIGARD
La Belgique et d’autres pays se font taper sur les doigts
par la Commission européenne
La Belgique, mais aussi Ces huit pays ont omis sous peine de poursuites
l’Italie, la Bulgarie, la de mettre à disposition judiciaires.
Roumanie, la Slovénie, de manière digitale les
la Grèce, l’Estonie et la informations concernant les A la date de publication
Lettonie se sont fait taper places de stationnement de notre livre noir, nous
sur les doigts en mai sécurisées pour poids lourds. attendons toujours la
2020 par la Commission La Commission leur a donné réponse du monde politique
européenne pour manque quatre mois, à partir de mai à notre demande de savoir
d’informations sur les places 2020, pour rectifier cette si la Belgique a entretemps
de stationnement réservées omission ou pour réagir, rempli ses obligations.
aux camions.
32 33Où dormir cette nuit ?
D’après l’étude sur la sécu-
rité des parkings pour poids
lourds réalisée en 2019 par 9
la Commission européenne, Le nombre de places de
l’Europe ne compte qu’en- 6 8
stationnement réservables
viron 7.000 places de stati- pour poids lourds a connu
onnement sécurisées pour une augmentation significa-
poids lourds. Des cacahuètes tive en 2019 : de 36 à 86. Les
5
quand on sait que 400.000 routiers et les entreprises de
camions sillonnent chaque 13 2 transport disposent ainsi de
jour nos routes en Europe. 7 plus de possibilités de réser-
Selon cette étude, même si ver une place de stationne-
10 1 4
on compte aussi les places 15
2 ment garantie sur un parking
de stationnement non sécu- 14 3 sécurisé.
risées, seulement 300.000
places de parking sont dis-
ponibles, ce qui est bien trop
peu !
Il ne faut dès lors pas s’éton- A titre d’information :
ner que les routiers doivent selon Truck Parking Euro-
se garer fautivement ou pe, un parking équipé de
illégalement le long des facilités premium est un
autoroutes belges. Combi- parking comptant au moins
en de routiers ne sont pas 20 places, une clôture, des
contraints de stationner sur caméras de surveillance,
la bande d’arrêt d’urgence et un éclairage suffisant et des
Les 15 parkings premium en Belgique selon Truck Parking Europe
sur les voies de décélération toilettes. A première vue, cela
et d’accélération des par- semble donc assez simple à
kings autoroutiers ? réaliser, pourtant, il n’y aurait 1 Truckstop 26bis Heusden-Zolder
11 2 Bruno’s Safe Parking Tessenderlo
selon Truck Parking Euro- 12
Selon Truck Parking Europe, pe que 512 aires de parking
la plateforme hollandaise premium en Europe, dont 15 3 Bruno’s Safe Parking Munsterbilzen
de réservation de places de en Belgique. Sur un total de 4 Bruno’s Safe Parking Genk
stationnement pour poids 190 parkings, la Belgique se
5 Kuehne + Nagel Truck Parking Geel
lourds, l’Europe comptait en situe avec 7,89% de parkings La France en compte 4391
2019 36.462 aires de parking premium juste au-dessus de dont 25 avec le label premi- 6 Parking Goordijk Antwerpen Noorderlaan
dont 7309 avaient au moins la moyenne européenne. um, soit 0,57%, elle fait donc 7 DB Schenker Company Parking Willebroek - Westdijk
20 places. De ces 7309, seuls un peu mieux que l’Alle-
512 aires de parking obtien- On a le plus de chances de magne. Mais les deux pays 8 Truckparking Vorselaar E34 - direction Antwerpen
nent le label ‘premium’, soit trouver un parking portant le restent loin en dessous de la 9 Texaco Parking Minderhout E19 - direction Breda
7% seulement de la totalité. label premium en Espagne moyenne européenne de 7%
(102 parkings), mais sur la de parkings premium. Pour 10 Shell Parking Wetteren Zuid E40 - direction Brussel
On retrouve des parkings totalité des parkings, il ne atteindre la moyenne euro- 11 Total Parking Wanlin E411 - direction Luxemburg
pour poids lourds relative- s’agit que de 6%. L’Allemagne péenne, la France devrait
12 Total Wanlin E411 - direction Brussel
ment bien sécurisés surtout compte le plus grand nom- multiplier par dix le nombre
en Espagne, mais aussi aux bre d’aires de parking (8.241), de parkings premium (pour 13 Total Parking Kalken E17 - direction Gent
Pays-Bas, en Allemagne et mais seulement 36 obtien- le porter à 307) et l’Allemag- 14 Total Kruishoutem E17 - direction Gent
même en Belgique. nent le label premium ne même par seize (pour le
(soit 0,44% du total). porter à 576) !18 15 Total Kruishoutem E17 - direction Kortrijk
34 35Applis parking: une question difficile
La Commission européenne
a présenté en 2019 son pro-
pre label de qualité SSTPA,
mais force est de constater
que différentes organisations
utilisent leur propre système https://app.esporg.eu/#/parkings/filterparking
de certification. Pourtant,
l’utilisation uniforme d’un ESPORG (European Safe Par- ESPORG a repris intégrale- L’organisation donne sur son
standard européen est la king Organisation) est l’asso- ment sur son site internet site internet un aperçu des
seule manière de développer ciation européenne de toutes et dans son application le parkings sécurisés, mais
une appli parking efficace. les organisations intéressées système de certification quand nous demandons la
www.truck-parking.com
Problème supplémentaire par la disponibilité de places européen SSTPA exposé par liste pour la Belgique, l’écran
: les organisations qui four- de stationnement sécurisées la Commission européenne n’affiche que huit parkings :
VEDA est une association allemande de parkings autoroutiers
nissent des informations sur pour poids lourds et services dans son rapport sur la sécu-
qui offre la possibilité de réserver une place de stationnement
les parkings sécurisés en connexes. ESPORG déclare rité des parkings pour poids
sur son site internet www.truck2park.de. Les parkings repris ont
Europe sur leur site internet réunir les acteurs suivants lourds.20 Le rapport signale
tous payés pour obtenir une cotation. Il y a un label premium
ou au moyen d’une appli- : places de stationnement que les normes de sécu-
et un label de qualité, le label premium diffère en ce qu’il tient
cation demandent souvent sécurisées pour poids lourds, rité et des services ont été
compte de la présence d’un système de comptage, de barriè-
une cotisation pour accéder entreprises de transport, développées par un grou-
res et d’une attestation délivrée au chauffeur concernant l’heure
à leurs informations (TAPA) chargeurs et logisticiens.19 pe de travail dont ESPORG
d’arrivée et de départ du parking. Inconvénients du site internet:
ou demandent aux exploi- faisait partie.21 Le président
il ne reprend que les parkings situés sur le territoire allemand
tants de parkings de devenir ESPORG a été créé en 2010 d’ESPORG, Michael Niel-
qui ont payé.
membre cotisant s’ils souhai- et son bureau principal est sen, a occupé pendant des
tent la reprise de leur parking situé à Zolder en Belgique. années la présidence d’IRU à
sur le site internet ou dans Un des fondateurs est Dirk Bruxelles et était, tout com-
l’application (Esporg, VEDA). Penasse, à l’époque étroite- me le responsable politique
ment lié au parking sécurisé de la commission transport Un seul parking en Belgique
Voici une évaluation des dif- pour poids lourds 26bis à Frederik Rasmussen (qui se voit attribuer une cotati-
férents acteurs qui offrent aux Heusden-Zolder. Monsieur avait commandité le rapport) on de sécurité ESPORG de
entreprises et/ou chauffeurs Penasse occupe toujours la citoyen danois. quatre cadenas : le Parking
la possibilité d’obtenir des in- fonction de manager général Total à Kalken. Aucun autre
formations sur les places de d’ESPORG. L’organisation est Le rapport utilise quatre parking ne se voit attribuer
stationnement (disponibles), fortement liée à l’organisation niveaux de sécurité, bron- un, deux ou trois et certaine-
sécurisées ou non. patronale internationale IRU. ze, argent, or et platine, ment pas quatre cadenas de
www.tapa-global.org/standards/psr/secure-parking-onli- Sur son site internet, l’orga- qu’ESPORG utilise également sécurité.
ne-tool.html nisation dit être fière de son sur son site internet.22 ES-
appartenance à IRU qui est PORG utilise en plus un pro- Truck Parking Europe par-
TAPA est un acteur global qui utilise son propre standard ap- une « organisation partenai- pre système de cotation de le de 190 aires de station-
pelé PSR. Voir plus haut. Pour utiliser l’application, il faut devenir re ». Tout comme IRU, ES- cinq niveaux pour la sécurité nement en Belgique dont
membre de l’organisation et payer une cotisation annuelle de PORG entretient de bonnes (1 à 5 cadenas) et une cota- 15 parkings premium qui
2.000 euros. Comme nous ne sommes pas membres, nous relations avec les instances tion pour les services offerts sont donc équipés de ca-
sommes dans l’impossibilité d’évaluer l’application et l’informa- européennes. de cinq niveaux également (1 méras, d’une clôture et d’un
tion fournie. à 5 étoiles).23 éclairage suffisant. Com-
ment se fait-il que ces par-
kings sont absents du site
internet d’ESPORG ? Parce
qu’ESPORG reprend uni-
quement les parkings de
leurs membres (cotisants) ou
sponsors dont Total ?
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