Mission TMV / Projet TramFret - RATP/DIT/IDD Colloque CIEM Bruxelles J. DANARD
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Mission TMV / Projet TramFret J. DANARD RATP/DIT/IDD Colloque CIEM Bruxelles TMV-031-12 21/05/2012
• Mission TMV
• Stratégie
TMV • Projets
• Partenaires
• Projet
• Réseau à Terme
TramFret • Principes de Fonctionnement
• Méthodologie
• Test / Expérimentation
Conclusion • Besoins
• Conclusion
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Mission TMV
• Mission créée par un COMEX du 10/04/2008
• Lettre de Mission TMV du 12/12/2009
• Début de la Mission en Mars 2009
4 AXES PRIORITAIRES 2 AXES ADDITIONELS
• Faisabilité du transport de petit fret entre • Enregistrement de bagages en centre ville
Châtelet les Halles / Roissy CDG
• Club TMV des opérateurs de grands réseaux
• Apport de la composante TMV dans les
Projets de Métro Automatique en Rocade
autour de Paris
• Expérimentation d’automates de retrait de
petits colis dans nos espaces : Projet COLIB
• Logistique Reverse : évacuation des déchets
« propres » d’une ligne de métro
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Stratégie
S’implanter dans les réflexions du secteur logistique et du transport en
milieu urbain
Travailler en réseau avec les professionnels du secteur
Impulser des actions de recherche pourvoyeuses de financements
externes (niveau national, européen…)
Donner une longueur d’avance à notre ingénierie
Soutenir le développement Groupe
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Instances Rejointes
• Comité Technique du Programme National TMV
• Groupe Marchandises de Révision du PDU IdF – Défi 7
• Comité de Suivi de la Charte de Bonnes Pratiques des
Transports de Marchandises dans Paris
• Membre du Cercle pour l’Optimodalité en Europe
• Membre Fondateur de la Chaire de Logistique Urbaine de
l’Ecole des Mines de Paris Tech (30 mars 2010) FRELON
• Membre d’ALUD Association pour une Logistique Urbaine
Durable
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Projet Nationaux 2009 / 2010
Déposés Subventionnés En Cours
22Projets
Projets PREDIT
PREDIT 2010
2010
FILET:
FILET: FILET:
FILET: FILET:
FILET:
•• Faisabilité
Faisabilité de
de l’Intégration
l’Intégration •• RATP
RATP –– Interface
Interface Transport
Transport –– •• Démarrage
Démarrage 04/02/2010
04/02/2010
Logistique
Logistique des
des Espaces
Espaces Jonction
Jonction–– Armines
Armines •• Durée
Durée 18
18 mois
mois
Transport
Transport •• 250 k€
250 k€ •• Fin
Fin en Début 2012
en Début 2012
•• Groupe
Groupe Opérationnel
Opérationnel33 •• Notification
Notification23/12/2009
23/12/2009
•• Mobilité
Mobilité dans
dans les
les Régions
Régions
Urbaines
Urbaines
IMOT:EP:
IMOT:EP: IMOT:EP:
IMOT:EP: IMOT:EP:
IMOT:EP:
•• Intégration
Intégration des
des Mixités
Mixités •• Interface
Interface Transport
Transport––Jonction
Jonction •• Démarrage
Démarrage 27/04/2010
27/04/2010
Opérationnelles
Opérationnelles Transport
Transport :: –– Armines
Armines –– RATP
RATP •• Durée 19 mois
Durée 19 mois
Etats
Etats et
et Possibles
Possibles •• 200 k€
200 k€ •• Fin
Fin prévue
prévue début
début 2012
2012
•• Groupe
Groupe Opérationnel
Opérationnel44 •• Notification
Notification23/12/2009
23/12/2009
•• Logistique
Logistique Urbaine
Urbaine
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Projets 2011 / 2012
• Dépôt de 2 Dossiers dans le cadre des AMIs de l’ADEME « Mobililé :
Déplacements Quotidiens de Personnes et Acheminement Final de
Marchandises »
– TramFret
– Colib
– ALUD / La Tournée
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• Mission TMV
• Stratégie
TMV • Projets
• Partenaires
• Projet
• Réseau à Terme
TramFret • Principes de Fonctionnement
• Méthodologie
• Test / Expérimentation TramFret
Conclusion • Besoins
• Conclusion
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Projet TramFret
Qui ?
Autour de l’APUR, un Comité de Pilotage regroupe la Ville de Paris, la Région IdF, la DRE
IdF, la Préfecture de Police, RFF, l’ADEME, le STIF et la RATP
Quoi ?
Répondre aux enjeux de distribution en zone urbaine dense
Pourquoi ?
Le mode ferroviaire nécessite des volumes très importants pour être pertinent
économiquement et peu d’acteurs possibles…
Le mode tramway est moins contraint, il présente une diffusion urbaine intéressante,
équivaut à une massification intermédiaire, dispose d’un environnement réglementaire à
créer, exploite la possibilité d’un effet réseau
Colloque CIEM Bruxelles 2012 9 / 16Un Réseau à Terme
Colloque CIEM Bruxelles 2012 10 / 16Principes de Fonctionnement
Colloque CIEM Bruxelles 2012 11 / 16Méthodologie
Début du Projet en avril 2010
Séminaire Chargeurs – juin 2010
Dépôt d’un dossier TramFret / ADEME IA GE – mai 2011
Test sur la Ligne T3 de la RATP – novembre, décembre 2011
Préparation et lancement de l’AO « Etudes Chargeur » décembre 2011
« Etudes Chargeurs » - février à juin 2012
Suites possibles…
Colloque CIEM Bruxelles 2012 12 / 16Test TramFret
But : tester la capacité à absorber des rames de fret, en
mesurant les impacts sur le service voyageurs, la gestion des
carrefours, l’accueil des usagers
Colloque CIEM Bruxelles 2012 13 / 16• Mission TMV
• Stratégie
TMV • Projets
• Partenaires
• Projet
• Réseau à Terme
TramFret • Principes de Fonctionnement
• Méthodologie
• Test / Expérimentation
• Besoins
Conclusion • Conclusion
Colloque CIEM Bruxelles 2012 14 / 16Besoins
Positionnement politique fort sur le sujet
Recommandations du Centre d’Analyse Stratégique (Avril 2012)
Déclinaison par Mode
Colloque CIEM Bruxelles 2012 15 / 16Conclusion
Des avancées sur l’Appréhension du Sujet par les Acteurs
Des Propositions de Partenariats
Un Financement pour le Montage d’un Démonstrateur
La Dimension Nationale et Européenne de la Thématique
Colloque CIEM Bruxelles 2012 16 / 16Vous pouvez aussi lire
