NewGen ISS Guide de préparation pour agents de voyages - IATA | International Air Transport Association
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NewGen ISS
Guide de préparation pour agents de voyages
Mai 2018
Version 2.0
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ
Les informations contenues dans ce document sont
régulièrement passées en revue en fonction des besoins
évolutifs du secteur, des exigences gouvernementales et de la
réglementation.
Les opinions exprimées dans ce guide sont basées sur les
informations dont dispose l’équipe NewGen ISS.
IATA décline toute responsabilité quant à l’exhaustivité de ce
document ou des différentes listes de contrôle. L’Agent
assume l’entière responsabilité de toutes les décisions prises
en s’appuyant sur ce document.
Page 2 sur 37
VÉRIFICATION DES MODIFICATIONS APPORTÉES À CE
DOCUMENT
Version Contenu Date effective
1.0 Première version du guide de préparation pour agents de voyages Mars 2018
NewGen ISS
2.0 Guide de préparation pour agents de voyages NewGen ISS Mai 2018
NOTES DE VERSION
Version Item Localisation
1.1 Information sur la demande d’accréditation IATA Page 21
1.1 Documents transactionnels (TXN) Annexe E
Page 3 sur 37
CONTENU
VÉRIFICATION DES MODIFICATIONS APPORTÉES À CE DOCUMENT ............................................... 3
NOTES DE VERSION ...................................................................................................................................... 3
GLOSSAIRE..................................................................................................................................................... 5
FONCTION DE CE DOCUMENT ...................................................................................................................... 6
STRUCTURE GÉNÉRALE DE CE DOCUMENT .................................................................................................. 6
INFORMATIONS UTILES................................................................................................................................. 6
1. PROGRAMME LNEWGEN ISS ................................................................................................................. 7
1.1. POURQUOI IATA A-T-ELLE ADOPTÉ NEWGEN ISS ? ........................................................................8
1.2. AVANTAGES DE NEWGEN ISS .............................................................................................................. 9
2. IATA EASY PAY (IEP) ............................................................................................................................. 10
2.1. IATA EASYPAY FACILITATEUR DE NEWGEN ISS .............................................................................11
2.2. AVANTAGES D’IATA EASYPAY POUR LES AGENTS DE VOYAGES ............................................... 12
2.3. COMMENT FONCTIONNE L’IATA EASYPAY ? .................................................................................. 13
2.3.1. Processus de bout en bout ............................................................................................................... 13
2.3.2. Compagnies aériennes utilisant IATA EasyPay ............................................................................. 17
2.4. ÉMISSION ADM/ACM .......................................................................................................................... 18
2.5. COÛTS DE L’IATA EASYPAY ................................................................................................................ 19
2.6. LIEN IATA EASYPAY VERS LES AUTRES PILIERS NEWGEN ISS ................................................. 20
2.6.1. Modèles d’accréditation .................................................................................................................. 20
2.6.2. Remittance Holding Capacity (RHC) ............................................................................................. 22
2.6.3. Police d’assurance mondiale pour défaut de paiement (GDI) ......................................................26
3. PRÉPARATION AGENT DE VOYAGE ...................................................................................................... 28
3.1. CONSIDÉRATIONS STRATÉGIQUES POUR LES AGENTS DE VOYAGES ......................................28
3.1.1. Stratégie.........................................................................................................................................28
4. ANNEXES .............................................................................................................................................. 30
4.1. ANNEXE A – GUIDE PORTAIL IEP .................................................................................................... 30
4.2. ANNEXE B – GUIDE PORTAIL IEP ..................................................................................................... 31
4.3. ANNEXE C – MANUEL DES TRANSACTIONS IEP ........................................................................... 32
4.4. ANNEXE D - EXEMPLES DE RAPPORTS IATA EASYPAY ................................................................ 33
4.4.1. Rapports de facturation périodiques .............................................................................................. 33
4.4.2. Rapports de facturation en ligne IEP BSPlink ............................................................................... 36
4.5. ANNEXE E – DOCUMENTS TRANSACTIONNELS (TXN) ................................................................ 37
Page 4 sur 37GLOSSAIRE
Acronyme Signification
ACM Note de crédit Agent
ADM Note de débit Agent
BSP Plan de facturation et de règlement
Le client utilise un moyen de paiement quelconque. L’Agent de voyages reçoit ensuite les fonds
BSP Cash
pour le compte de la Compagnie aérienne et les verse sur un compte bancaire IATA
BSP CA
conformément au calendrier de versements prévu par le BSP
Carte BSP
Carte de crédit Carte de crédit du client utilisée pour acheter un billet sur le compte marchand de la Compagnie
BSP aérienne
CC BSP
Système Internet facilitant les interactions et les échanges d’informations entre tous les
BSPlink
utilisateurs du BSP
CA Cash
CC Carte de crédit
CC FOP Mode de paiement carte de crédit
DISH Manuel spécifications échange de données
DPC Centre de traitement des données
Code EP Code IATA EasyPay
EP FOP Mode de paiement IATA EasyPay
Portefeuille Portefeuille électronique à utiliser en ligne et permettant de stocker, envoyer et recevoir des
électronique fonds
FOP Mode de paiement
FOP EP / CC Mode de paiement IATA EasyPay / Mode de paiement CC
GDI Police d’assurance pour défaut de paiement mondiale
GDS Services de distribution généraux
HOT Hand Off Tape (fichier agent) = Données de vente / Comptabilité Compagnie aérienne
IATA International Air Transport Association
IEP IATA EasyPay
ISS Système de versement IATA
NewGen ISS Nouvelle génération de systèmes de versement IATA
PAConf Conférence des agences de passagers
Paiement
Désigne la solution IATA EasyPay, dont les fonds doivent être disponibles à la date d’émission du
«pay-as-you-
ticket
go»
PSG Comité directeur de la Conférence des Agences du Transport de passagers
Fichier RET Fichier de reporting entre GDS et DPC
RHC Remittance Holding Capacity (Capacité de maintien de versement)
RME Système de gestion des risques
Page 5 sur 37SCU Unité de comptabilisation standard
FONCTION DE CE DOCUMENT
Le guide de préparation pour Agents de voyages NewGen ISS (nouvelle génération de systèmes de
règlement des comptes) est pensé pour venir en aide aux quelques 40 000 Agents de voyages accrédités
qui utilisent le BSP dans le monde, en vue de la mise en place de NewGen ISS. L’objectif est de simplifier
le processus utilisé par les Agents de voyages au sein de leur organisation, ainsi que de faciliter leur
recherche d’informations.
Ce manuel sera régulièrement mis à jour avec les dernières informations et meilleures pratiques
acquises durant le déploiement de NewGen ISS.
Veuillez noter que ce guide est essentiellement axé sur l’IATA EasyPay (IEP), l’un des quatre piliers de
NewGen ISS. Ce guide doit être utilisé avec attention par tous les Agents de voyage, en tenant compte
de la situation de chacun et des conditions du marché.
STRUCTURE GÉNÉRALE DE CE DOCUMENT
Ce guide comprend deux grandes parties :
La première propose une vue d’ensemble de NewGen ISS.
La seconde présente la mise en place de l’IATA EasyPay.
INFORMATIONS UTILES
Pour de plus amples informations sur le NewGen ISS, aller sur :
https://newgeniss.iata.org/
La dernière version du Guide de préparation pour Agents de voyages est disponible sur le site.
Page 6 sur 371. PROGRAMME NEWGEN ISS
NewGen ISS a pour objectif de transformer le modèle ISS actuel, qui régit la distribution et le règlement
des fonds entre les Agents de voyages et les Compagnies aériennes (ventes indirectes).
Depuis son lancement en 1971, le Plan de facturation et de règlement (BSP) facilite et sécurise la
distribution et le règlement des fonds entre les Agents de voyages et les Compagnies aériennes.
Plusieurs des règles régissant le BSP ont toutefois été établies à une époque faite de billet papier,
d’agents de voyages classiques et de modes de paiement limités, et dans un secteur aéronautique était
strictement réglementé. Ces règles ne sont plus adaptées aux besoins et aux risques diversifiés et
complexes qui caractérisent l’activité actuelle des Compagnies aériennes et des Agents de voyage.
Les systèmes de règlement IATA sont les services financiers du secteur des transports aériens. Depuis
son lancement, le Plan de facturation et de règlement (BSP) facilite la distribution et le transfert de
fonds entre les Agents de voyages et les Compagnies aériennes, pour un volume de 220 milliards d’US$
en 2016. Mais le modèle unique lancé en 1971 n’est aujourd’hui plus adapté à l’environnement
opérationnel fortement étendu et diversifié. NewGen ISS garantira que le Programme des agences
passagers continue à offrir aux Agents de voyages et aux Compagnies aériennes de nouvelles options,
une plus grande souplesse et des ventes sécurisées.
NewGen ISS est un programme stratégique prévu pour adapter le système BSP actuel au monde
moderne en offrant des processus simplifiés, des coûts réduits, une protection majeure des fonds, de
nouveaux modes de paiement et plusieurs modèles d’accréditation pour Agents de voyage.
L’adoption de NewGen ISS, améliorera l’assistance clientèle de IATA afin de satisfaire les besoins des
Compagnies aériennes et des Agents de voyage. Le programme repose sur quatre piliers
interconnectés :
IATA EasyPay, nouvelle méthode de paiement sécurisé « pay-as-you-go » pour les billets émis
via le BSP.
Nouveaux modèles d’accréditation d’agents adaptés aux besoins et modèles commerciaux des
Agents de voyage.
Ventes plus sécurisées grâce à la mise en place d’un seuil monétaire pour les ventes en espèces
de l’agent de voyage (les fonds à risque), nommé Remittance Holding Capacity.
Police d’assurance mondiale pour défaut de paiement offrant aux Agents de voyages une
nouvelle solution de protection financière en complément de celles déjà disponibles.
Page 7 sur 371.1. POURQUOI L’IATA A-T-ELLE ADOPTÉ NEWGEN ISS ?
NewGen ISS permet de préserver la cohérence du BSP au long-terme, dans un environnement de
distribution en évolution rapide. Les Agences de voyages et les compagnies aériennes sont de plus en
plus diversifiées en termes de type, dimension, et modèle commercial. De même, de nouveaux canaux
de distribution et de paiement ont émergés en dehors du canal classique du BSP. En vue de garantir que
le BSP reste adapté aux besoins des Agents de voyages et des Compagnies aériennes, le BSP doit
s’adapter à cet environnement en mutation. Grâce à NewGen ISS, IATA passe d’une approche unique à
une approche segmentée avec les nouveaux modèles d’Accréditation, une gestion des risques plus
ciblée en fonction du profil de risque de l’Agent de voyage, et à de nouvelles pratiques commerciales
dans le BSP grâce au lancement de l’IATA EasyPay.
Indépendamment du niveau de risque de l’Agent de voyage ou de son historique de ventes,
traditionnellement aucune limite n’était fixée pour limiter le montant à risque pouvant être dû par
l’Agent au BSP. Il n’y avait donc aucune exposition au risque maximal. NewGen ISS vise à combler cette
lacune dans le cadre de la gestion des risques, qui a entrainé des défauts de paiement de plusieurs
millions de dollars ces dernières années. Pour prévenir ce risque, NewGen ISS établira un seuil individuel
pour le montant d’espèces maximum détenu en fiducie par chaque Agent de voyages et dû au BSP (ex.
Remittance Holding Capacity ou RHC). Si un agent de voyages atteint sa capacité maximale, le mode de
paiement « Cash » (espèces) sera limité jusqu’à la réception d’un versement, et/ou abaissement du seuil
de l’Agent de voyages en dessous de son RHC. Des mesures seront adoptées afin de faciliter
l’introduction du RHC et de permettre la poursuite des ventes. L’introduction du RHC est un pas
important qui permettra de sécuriser les ventes et de préserver le système d’habilitation des Agents de
voyages.
Page 8 sur 371.2. AVANTAGES DE NEWGEN ISS
Avantages pour les Agents de Avantages pour les Compagnies
voyages aériennes
Réduction des garanties financières
Nouvelles possibilités de financement Accélération du flux de trésorerie
Accès à davantage d’options Augmentation des encaissements
d’accréditation et opportunités de Stratégie de paiement personnalisée
ventes lorsque le RHC est atteint
IATA EasyPay (IEP)
Besoins financiers assouplis Réseau de distribution étendu sans
Point d’accès au BSP accroissement du risque financier
GoLite
Modèle
d’accréditation
Plus grande souplesse grâce à Ventes en espèces sécurisées, méthode
l’abandon de l’environnement actuel de règlement la plus économique pour
de billetterie les Compagnies aériennes
GoStandard Modèle
d’accréditation
Processus simplifiés et efficacité Gestion des risques améliorée pour
opérationnelle l’ensemble des Agents de voyages
Économies de coûts (états financiers Visibilité des activités de ventes d’Agents
Modèle globaux plutôt que locaux) de voyages dans plusieurs pays
d’accréditation
GoGlobal
Environnement de vente sécurisé pour
Exposition aux risques réduite et
tous les participants
diminution des pertes pour défaut de
Pression réduite en matière de critères
paiement
Remittance Holding financiers locaux
Capacity (RHC)
Page 9 sur 37 Choix complémentaire de garanties
financières
Économies de coûts
Assurance des réclamations
Souplesse permettant de modifier
Police d’assurance aisément le Remittance Holding
mondiale pour défaut Capacity
de paiement (GDI)
2. IATA EASY PAY (IEP)
La mise en place d’une solution de paiement « pay-as-you-go » pour les billets émis via le BSP de l’IATA
est l’un des piliers du programme NewGen ISS. Cette nouvelle solution consiste en un mode de
paiement B2B privé, en boucle fermée et réservé à l’industrie du voyage. Celle-ci permet aux Agents de
voyages accrédités, d’émettre des billets d’avion via le BSP.
IATA EasyPay (IEP) se base sur un modèle de portefeuille électronique (e-portefeuille)1, et offre donc un
paiement sécurisé dès l’émission du billet (ex. un Agent de voyages peut uniquement utiliser l’IEP
comme mode de paiement s’il détient suffisamment de fonds sur son compte IEP avant l’émission du
billet).
L’IEP est utilisé en complément et ne se substitue pas aux modes de paiement existants. IATA EasyPay
diffère de « BSP Cash » et de « BSP Credit Card » en termes de reporting et de règles, de calendrier de
flux de trésorerie et de coûts.
1
Soumis aux réglementations et capacités locales.
Page 10 sur 372.1. IATA EASYPAY FACILITATEUR DE NEWGEN ISS
Le lancement de l’IEP est un facilitateur fondamental en vue de la mise en œuvre des nouveaux modèles
d’accréditation des agents de voyages. L’IEP sera disponible pour tous les modèles d’accréditation, mais
sera particulièrement utile aux agents de voyages GoLite, qui n’ont pas accès aux ventes en espèces,
aussi appelé « BSP Cash ».
En outre, dès qu’un Agent de voyages ayant accès à « BSP Cash » (ventes en espèces) aura atteint son
RHC, ce moyen de paiement seralimitées. L’Agent de voyages pourra continuer à émettre des billets en
utilisant IATA EasyPay ou d’autres formes de paiement, autres que « BSP Cash ».. Veuillez consulter la
section 2.7.2. Remittance Holding Capacity (RHC) pour de plus amples informations.
Page 11 sur 372.2. AVANTAGES D’IATA EASYPAY POUR LES AGENTS DE VOYAGES
IATA EasyPay apportera plusieurs avantages aux Agents de voyages car son utilisation est facultative et
les agents pourront alimenter leur compte IATA EasyPay via différents modes de paiement, en fonction
des dispositions locales en vigueur. Les Agents de voyages devant fournir des Garanties financières
pourront abaisser le niveau de garantie requis. Les nouveaux Agents de voyages pourront également
accéder au Modèle d’accréditation GoLite. En outre, les Agents de voyages pourront continuer leurs
ventes après avoir atteint leur Remittance Holding Capacity.
Page 12 sur 372.3. COMMENT FONCTIONNE L’IATA EASYPAY ?
2.3.1. Processus de bout en bout
Cette partie a été structurée en suivant le processus des ventes IATA EasyPay. Le processus de
transaction IEP est exposé plus bas et ses éléments détaillés dans la suite de ce texte, en partant de
l’émission du billet jusqu’à la déclaration (reporting) :
A) Ouverture de compte IEP
L’Agent de voyages peut ouvrir un compte IATA EasyPay sur le Portail clientèle IATA (voir
l’Annexe A ou B – Guide portail IEP pour davantage d’informations sur l’ouverture d’un compte
IEP).
Une fois le compte IEP ouvert, l’Agent de voyages pourra effectuer d’autres opérations comme
alimenter le compte IEP, ajouter des utilisateurs, effectuer des retraits, etc.
B) Versements sur le compte IEP
L’Agent de voyages peut alimenter son compte IEP selon différents modes de paiement en
fonction des alternatives offertes par le BSP (virement, carte de crédit/débit ou autres).
Après avoir crédité son compte IEP, l’Agent de voyage pourra utiliser son crédit pour émettre un
billet, ou pourra retirer le montant restant de son compte.
Se reporter à l’Annexe A ou B - Guide portail IEP pour davantage d’informations sur l’ajout d’un
compte bancaire, et les versements et prélèvements effectués depuis le compte IEP.
Page 13 sur 37C) Génération d’un numéro EP
Avant l’émission du billet, l’Agent de voyages devra créer un numéro IEP à utiliser dans le GDS.
Veuillez noter que :
Le numéro IEP sera basé sur un réseau de paiement, ex. Mastercard ou UATP.
Le numéro IEP sera de type dynamique (une seule utilisation).
Le numéro IEP est conforme à la structure des numéros de compte principaux (incluant
la somme de contrôle de Luhn) selon la norme ISO 7812.
La structure du message d’autorisation IEP est conforme à la norme ISO 8583.
Se reporter à l’Annexe A ou B - Guide portail IEP pour davantage d’informations sur la
génération du numéro IEP.
D) Émission du billet
L’Agent de voyages pourra ensuite émettre un billet sur n’importe quel GDS en saisissant le n°
IEP et en sélectionnant le mode de paiement CC suivi du code vendeur (CA ou TP). Au moment
de l’émission du billet, l’approbation de la demande d’autorisation débloquera les fonds
nécessaires à la transaction. Si l’Agent de voyages dispose de suffisamment de fonds, ces
derniers sont instantanément bloqués sur le compte IEP, le montant de la transaction est
soustrait du solde de l’Agent de voyage, l’autorisation est accordée et le billet peut être émis
(même en cas de plusieurs réservations). Si, en revanche, l’Agent de voyages ne dispose pas de
suffisamment de fonds sur son compte IEP, l’autorisation sera refusée et le billet ne pourra être
émis. Les rétrofacturations ne sont pas autorisées avec l’IEP.
Exemple de processus d’émission d’un billet :
Numéro IEP obtenu par l’Agent de voyages via le compte IEP :
5164704444444333 et date d’expiration 02/25.
Sélection du mode de paiement CC dans le GDS par l’Agent de voyages.
En fonction du BSP, les numéros IEP seront fournis par Mastercard ou UATP.
Dans cet exemple, Mastercard fournit le numéro IEP.
o L’Agent de voyage sélectionne CCCA FOP dans le GDS.
o L’Agent de voyage saisit le numéro IEP dans le système de réservation GDS :
CCCA51647044444443330225
o En cas de numéro UATP, utiliser « CCTP » au lieu de « CCCA ».
Page 14 sur 37Veuillez noter ce qui suit :
Les messages d’autorisation provenant de l’extérieur du GDS seront rejetés.
Des schémas de Net Reporting peuvent être utilisés avec IATA EasyPay : Utiliser le
montant correspondant à l’IEP pour l’autorisation.
De nombreux scénarios FOP incluant l’IEP sont disponibles : Émission, échange ou re-
émission (combinaison IEP et autres formes de règlement DISH autorisée).
Annulation d’une transaction IEP : Les billets émis avec le mode de paiement IATA
EasyPay peuvent être annulés le jour même comme les autres types de billets. Si le GDS
de l’Agent de voyage prévoit les messages d’annulation d’autorisation, le code
d’autorisation sécurisant un montant donné dans l’e-portefeuille IATA EasyPay sera
également annulé dans la journée. Dans le cas contraire, le code d’autorisation expirera
après un nombre de jours défini. Se reporter à l’Annexe C – Manuel de transactions pour
de plus amples informations sur l’annulation d’une transaction IEP.
Échanges IEP : En fonction des règles applicables en matière de billets et de tarifs, les
billets émis avec le mode de paiement IATA EasyPay peuvent être échangés ou re-émis,
comme les transactions effectuées avec d’autres modes de paiement. Se reporter à
l’Annexe C – Manuel de transactions pour de plus amples informations sur l’échange
d’une transaction (billet) IEP.
Remboursements : Le mode de remboursement doit être celui utilisé pour le paiement.
Les billets peuvent par conséquents être remboursés sur IATA EasyPay uniquement s’ils
ont été émis, échangés ou re-émis via IATA EasyPay.
Un remboursement peut être demandé par l’Agent de voyage via la fonction de
remboursement automatisée GDS ou via l’application de remboursement BSPlink, voir
l’Annexe C – Manuel de transactions.
Pour obtenir un remboursement, l’Agent doit veiller à utiliser la même forme de
paiement que celle indiquée sur le billet d'origine. Le remboursement sera traité et le
montant crédité sur le compte IEP de l’Agent de voyage. En cas de saisie d’un numéro
IEP incorrect, le centre de traitement des données IATA rejettera la transaction.
Le remboursement automatisé GDS de la transaction IEP sera effectué sur le compte IEP
de l’Agent de voyage selon les cycles de traitements utilisés pour les ventes de billets
Page 15 sur 37IEP. Pour les demandes de remboursement traitées par BSPlink, les délais seront liés à
l’autorisation de la demande de remboursement par le transporteur.
En cas de différence de paiement pour l’échange d’un billet impliquant le paiement par
l’Agent d’un montant supérieur au prix précédent, l’IATA émettra une note de crédit en
vue de la déduction de la différence de la prochaine transaction. L’IATA pourra
également rembourser la différence si l’Agent de voyages le demande.
Commissions : Toutes les commissions seront transférées vers (émissions) ou par
(remboursements) les Agents de voyages dans le cadre du processus standard
Informations et règlements. Attention, toutes les commissions dues à l’Agent de
voyages pour les ventes IEP ou dues par l’Agent de voyage (remboursements IEP) seront
traitées comme des commissions sur transactions par carte BSP (CC) et déduites du
montant du règlement effectué par l’agent de voyage.
Tarifs et taxes : Les totaux des transactions IATA EasyPay sont exclus du montant du
règlement de l’Agent de voyages via le BSP, les fonds étant sécurisés lors de l’émission
du billet et directement transférés par le système IEP au BSP (de façon similaire aux
transactions CC).
Retraits : L’Agent de voyages est autorisé à prélever des montants sur son compte IEP, à
condition que le montant prélevé ne soit pas bloqué en vue de l’émission d’un billet. Se
reporter à l’Annexe A ou B - Guide portail IEP pour davantage d’informations sur les
prélèvements effectués sur comptes IEP.
E) Règlement
Les montants IEP sont émis chaque jour par IATA via le BSP pour chaque compte courant de
Compagnie aérienne (comme règlements en espèces). Les Compagnies aériennes reçoivent
généralement les montants dans un délai de 48 à 96 heures après l’émission du billet.
F) Déclaration (reporting)
Le Centre de traitement des données IATA (DPC) reçoit les fichiers contenant toutes les
transactions IEP du GDS et émet l’état de facturation périodique contenant toutes les
transactions IEP.
Se reporter à l’Annexe D – IEP Modèles de report pour de plus amples informations.
Page 16 sur 372.3.2. Compagnies aériennes utilisant IATA EasyPay
Par défaut, les Compagnies acceptent automatiquement l’IEP dès intégration de ce dernier à un BSP,
mais disposent de la possibilité de ne pas l’accepter dans un BSP donné. Si une Compagnie aérienne
décide de ne pas accepter l’IEP dans un BSP, le service clientèle IATA enverra une notification au marché
à ce sujet. Sur demande, le Portail d’assistance clientèle IATA peut aussi fournir des informations aux
Agents de voyages sur les modes de paiement acceptées par les Compagnies aériennes.
Les Agents de voyages sont tenus de ne pas émettre de billet avec une Compagnie aérienne s’étant
retirée. Le GDS ne peut actuellement pas empêcher un Agent de voyage d’émettre des billets avec une
Compagnie aérienne en utilisant l’IEP. Par contre, une fois IATA EasyPay définitivement intégré par le
GDS, IATA pourra empêcher toute émission de billet non autorisée.
Page 17 sur 372.4. ÉMISSION ADM/ACM
Les Compagnies aériennes utilisant IATA EasyPay peuvent remettre à l’Agent une Note de débit (ADM)
ou de crédit (ACM) pour les documents émis via IATA EasyPay, tout comme elles le feraient avec des
documents émis avec d’autres modes de paiement. Les ADM/ACM émis figureront dans l’état de
facturation de l’Agent de voyage comme encaisse et devront être versés par l’Agent de voyages à I’IATA
via le processus de règlement BSP :
En cas d’ADM, les Agents de voyages verseront le montant dû conformément au calendrier BSP
(indépendant d’IATA EasyPay).
En cas d’ACM et de note de crédit ultérieure, IATA versera le montant correspondant sur le
compte bancaire de l’Agent de voyage (différent de l’IATA EasyPay).
Les Agents de voyages se conformant au nouveau modèle d’accréditation GoLite :
Fourniront leurs coordonnées bancaires lors de leur processus d’accréditation.
Auront accès au BSPlink et devront vérifier leur état de facturation périodique.
Seront chargés de verser le montant correspondant aux ADM sur le BSP conformément au
calendrier de versements applicable à leur BSP. Tout retard de paiement ADM pourra donner
lieu à des poursuites pour défaut de paiement de l’Agent de voyages.
Page 18 sur 372.5. COÛTS DE L’IATA EASYPAY
L’utilisation de l’IATA EasyPay est gratuite pour les Agents de voyage. L’ouverture et l’entretien d’un
compte IEP sont donc gratuits et permettent aux Agents de voyages de disposer d’un autre mode de
paiement pour l’émission de billets si leur RHC est atteint, qu’ils soient accrédités selon le modèle GoLite
ou volontairement.
Les Compagnies aériennes assumeront le coût de l’IEP, comme elles prennent actuellement en charge
les ventes BSP CA et BSP CC. Attention, les Compagnies aériennes seront responsables de la gestion des
modèles commerciaux les plus adaptés à leur stratégie commerciale et sont donc autorisées à décider si
elles assumeront les frais, les transfèreront vers les Agents de voyages ou offriront des incitations à ces
derniers. IATA n’interfèrera pas avec les décisions commerciales des Compagnies aériennes. Cette
politique commerciale devra être définie de manière autonome par le transporteur BSP avant le
processus de mise en place de l’IEP.
Page 19 sur 372.6. LIEN IATA EASYPAY VERS LES AUTRES PILIERS NEWGEN ISS
2.6.1. Modèles d’accréditation
En vue d’offrir davantage de choix et de souplesse aux Agents de voyages et de gérer leurs différents
problèmes et risques, NewGen ISS est en train de lancer une gamme de Modèles d’accréditation. En
abandonnant l’approche « unique » actuelle, les nouveaux Modèles d’accréditation sont plus adaptés
aux besoins de l’Agent de voyages et permettent du même coup une gestion des risques plus
intelligente et ciblée.
Les Agents de voyages peuvent choisir l’un des trois modèles d’accréditation ci-dessous, ainsi que passer
d’un modèle à un autre en fonction de l’évolution de leurs affaire.
GoLite : Accréditation de base facilitant la participation au BSP. De nombreux Agents de
voyages, en particulier dans les pays émergents, ne peuvent être actuellement accrédités du fait
des exigences financières et des coûts indirectement liés à l’accréditation, par ex. les garanties
financières. Les Compagnies aériennes désirant procéder à des échanges commerciaux avec ces
Agents de voyages doivent le faire à l’extérieur du BSP.
Dans le cadre de ce nouveau modèle d’Accréditation, les Agents de voyages peuvent
uniquement procéder à des transactions via le BSP en utilisant l’IATA EasyPay ou la carte de
débit/crédit du client comme mode de paiement. Les Agents de voyages n’ayant pas accès au
mode de paiement BSP Cash, le risque financier est limité. Les exigences financières sont
minimes. Une assurance couvrant les risques de rétrofacturation ou une garantie alternative est
toutefois requise pour la couverture des risques associés aux opérations sur carte de crédit.
Ce modèle d’Accréditation offre l’avantage d’un accès facilité aux Agents de voyages tout en
réduisant le risque financier des Compagnies aériennes. Les Agents de voyages peuvent opérer
avec davantage de souplesse sur le BSP, tandis que les Compagnies aériennes disposent d’un
réseau d’Agents de voyages étendu.
GoStandard : Basé sur le modèle d’Accréditation actuelle, avec un nouveau processus de
gestion des risques permettant de réduire les pertes pour défaut de paiement et de sécuriser les
ventes. Les Critères financiers locaux et les calendriers de versements locaux s’appliquent.
Le changement essentiel consiste dans l’introduction d’un seuil maximum deventes en espèces,
détenue en fiduciepar l’Agent de voyages et en attente de versement au BSP (Remittance
Holding Capacity). Le Remittance Holding Capacity est établie pour tous les Agents de voyages
ayant accès au mode de paiement au comptant. Nouvelle fonctionnalité, ce Modèle permet aux
Agents de voyages d’avoir accès à IATA EasyPay.
Page 20 sur 37Ce Modèle d’accréditation permettant d’accéder aux ventes en espèces, une évaluation
constante des antécédents de crédit de l’Agent de voyages sera effectuée ainsi qu’un examen
financier annuel. Les Agents de voyages devront fournir des garanties financières basées sur leur
statut de crédit ou sur des critères financiers locaux. La majorité des Agents de voyages
accrédités aujourd’hui conserveront le même modèle d’accréditation.
GoGlobal : Il s’agit d’une accréditation de type « guichet unique » pour les Agents de voyages
effectuant des opérations dans plusieurs BSP. Les agents de voyages multi-pays répondent à un
ensemble unique d'exigences et de critères (y compris la conformité à la réglementation locale),
établis dans la résolution, et sont en mesure d'accréditer tous leurs emplacements dans le
monde sous un seul contrat d'agence de Vente aux passagers. Tout emplacement du groupe
multi-pays partageant plus de 50 % de propriété commune relèvera du GoGlobal.
La gestion des risques est effectuée au niveau de la société-mère, cette dernière assumant la
responsabilité juridique et financière de tous ses établissements dans le monde. La société-mère
est ainsi évaluée tous les trimestres selon une structure multidimensionnelle et, si nécessaire, il
pourra lui être demandé de fournir des garanties couvrant les ventes à risques de l’ensemble du
groupe. Les Agents de voyages GoGlobal sont également soumis à une Remittance Holding
Capacity agrégée pour l’ensemble du groupe (les versements BSP restent toutefois gérés selon
les calendriers locaux).
Pour les Agents de voyages multinationaux, ce nouveau modèle renforce l’efficacité et simplifie
les processus. Pour les Compagnies aériennes, le Modèle d’accréditation GoGlobal Accreditation
renforce la visibilité des activités de vente du groupe dans les BPS et permet une gestion des
risques renforcée de l’ensemble de l’entité.
Les Agents de voyages déjà accrédités aujourd’hui seront transférés vers GoStandard. Les Agents de
voyages peuvent toutefois changer de modèle à condition de remplir les conditions applicables.
Il sera possible de demander le changement de Modèle d’accréditation (GoLite vers GoStandard ou
GoStandard vers GoLite) sur le Portail d’assistance clientèle IATA (également nommé avis de
changement) après le lancement de NewGen ISS dans un BSP. Les conversions GoGlobal (GoGlobal vers
GoStandard2 ou GoStandard vers GoGlobal) ne seront en revanche possibles que fin 2018. Le formulaire
fait partie de la Résolution 812 et a été mis en ligne sur le Portail d’assistance clientèle IATA, en vue de
simplifier l’accès.
Noter que si un Agent de voyages adopte GoLite puis, après quelque temps, revient à GoStandard, il
encourra un évènement à risque pour « Autorisation à utiliser le mode de paiement par liquidités pour
une durée inférieure à 24 mois », qui restera dans son Historique de risques durant 24 mois. Les Agents
de voyages seront informés de leur Remittance Holding Capacity et de leur Niveau de risque.
2 Les conversions de GoGlobal vers GoStandard entraîneront un nouveau Contrat d’agence de ventes passagers (PSAA).
Page 21 sur 37Pour de plus amples informations sur l’accréditation, aller sur le Portail clientèle :
http://www.iata.org/customer-portal
2.6.2. Remittance Holding Capacity (RHC)
Dans l’environnement Internet actuel, des milliers de billets peuvent être émis en quelques heures. Ces
opérations sont effectuées indépendamment des ventes passées, des risques, ou de la capacité de
l’Agent de voyages à verses les montants dus. Ceci expose ainsi considérablement les Compagnies
aériennes, comme l’indiquent les défauts de paiement et faillites intentionnelles. Les faillites
intentionnelles n’ont pas seulement entraîné des millions de pertes pour les transporteurs, elles ont
également entamé la réputation des Agents de voyages et l’intégrité générale du système.
En vue de gérer ce risque, IATA a mis en place la Remittance Holding Capacity (RHC). La RHC correspond
au montant maximal de ventes au comptant (en espèces) détenues en fiducie par l’Agence de voyage et
appartenant aux Compagnies aériennes, que l’Agent doit verser au BSP3. Les sommes reçues des clients
pour des transactions en espèces (ou argent comptant) sont « détenues » en fiducie par l’Agent au nom
des Compagnies aériennes jusqu’à leur versement au BSP.
Les Agents de voyages avec une facilité de trésorerie dans le cadre du modèle d’accréditation
GoStandard ou GoGlobal se verront assigner l’un des trois niveau de risque (A, B ou C). Le Niveau de
risque sera déterminé en fonction de l’historique de risques de l’Agent de voyages (historique de
comportement dans le BSP) et de leur examen financier. L’examen financier des Agents de voyages
GoGlobal sera effectué chaque trimestre conformément à la structure d’évaluation multi-pays.
L’examen financier des Agents de voyages GoStandard sera effectué chaque année conformément aux
critères financiers locaux applicables pour l’Agent de voyages.
Chaque Niveau de risque comportera des conditions différentes en matière d’exigences de garantie, de
fréquence de versement et de calcul de la Remittance Holding Capacity de l’Agent de voyages.
A) Comment le Niveau de risque est-il assigné ?
L’un des trois niveaux de risque suivants sera attribué selon le tableau ci-dessous :
Résultat de l’Examen Évaluation antécédents de Niveau de risque
3 La RHC concerne les Agents de voyages pouvant exclusivement effectuer des Ventes au comptant, et non des ventes CC.
Page 22 sur 37financier risques attribué
Positif Positif A
Positif Négatif
B
Négatif Positif
Négatif Négatif C
B) Quelles sont les Conditions « Cash » associées à chaque Niveau de risque ?
Différentes conditions « Cash » s’appliqueront en fonction du Niveau de risque de l’Agent, comme
illustré ci-dessous :
Niveau de
risque Condition de comptant
attribué
1. RHC = Calcul (formule – voir plus bas)
A 2. Garantie financière uniquement si requise par les LFC pour les Agents de voyages
standard avec Facilité de trésorerie
3. Fréquence versements standard du BSP
1. RHC = Calcul (formule – voir plus bas)
B
2. Garantie financière requise
3. Fréquence versements standard du BSP
1. RHC = Garantie financière fournie
C 2. Garantie financière requise
3. Fréquence de versements majeure via le BSP*
*Applicable pour les BSP avec plusieurs fréquences de versements.
Page 23 sur 37Outre l’assignation d’un Niveau de risque, tous les Agents de voyages GoStandard et GoGlobal Travel
Agents disposeront d’une RHC individuelle. Comme on l’a vu, la RHC est le montant maximum à risques
qu’un Agent de voyages peut devoir au BSP. IATA surveillera en temps réel les ventes des Agents de
voyages et si la RHC attribuée est atteinte, les modes de paiement au comptant seront limités. L’Agent
de voyages pourra néanmoins poursuivre ses transactions en utilisant d’autres modes de paiement. Dès
qu’un versement aura été reçu et que le montant dû par l’Agent de voyage aura été rétabli en dessous
du seuil de la RHC, le mode de paiement au comptant sera rétabli.
C) Comment la RHC est-elle calculée ? - La formule RHC
Ces outils permettent aux Agents de voyages de gérer leur RHC.
Niveau de risque
Calcul Remittance Holding Capacity
attribué
Total jours x Moyenne journalière Cycles de trésorerie BSP (3 Périodes comptables les
A
plus élevées) + 100 %
Total jours x Moyenne journalière Cycles de trésorerie BSP (3 Périodes comptables les
B
plus élevées) + 100 %
C Capacité de maintien des versements = Montant fourni de la Garantie Financière
Selon ce calcul :
Nombre total de jours = Nombre de jours compris dans la période comptable plus nombre de
jours de la période de versement.
Moyenne journalière des ventes au comptant BSP = Moyenne journalière des ventes au
comptant BSP de l’Agent pour les 3 périodes comptables les plus élevées au cours des
12 derniers mois.
100 % = le seuil de croissance +100 % laisse de la marge en cas de situation exceptionnelle. Si
l’Agent de voyages prévoit toutefois un groupe plus important ou un événement spécial, il peut
verser les fonds des clients de manière anticipée en vue d’augmenter ses facilité de trésorerie
Page 24 sur 37et/ou utiliser l’IATA EasyPay ou la carte de débit/crédit du client pour conclure les transactions
nécessaires. L’Agent de voyages peut également fournir des garanties supplémentaires pour
augmenter sa RHC.
Les Agents de voyages pourront également modifier leur RHC en changeant le montant des Garanties
financières fournies à IATA. Un type de Garantie financière offert aux Agents de voyages est l’Assurance
Global Default ou GDI (voir par. suivant) qui s’adapte aisément à la RHC des Agents de voyage.
D) Évaluation des risques Accréditation GoLite
Aucun Niveau de risque ou RHC ne s’applique aux Agents de voyages GoLite n’ayant pas accès à la
Facilité de trésorerie du BSP. Aucune garantie financière minimum n’est requise pour les Agents de
voyages GoLite, choisissant d’utiliser uniquement IATA EasyPay. En vue de gérer les risques liés aux
transactions par carte de crédit, une garantie financière minimum de 5 000 USD est demandée aux
Agents de voyages GoLite ayant accès au mode de paiement par carte clients. Les ADM des Agents de
voyages GoLite seront surveillés, et des garanties supplémentaires pourront leur être demandées si
leurs niveaux d’ADM dépassent un seuil déterminé.
E) Notifications aux Agents de voyages par rapport au Remittance Holding Capacity
Avant sa mise en place, IATA informera les Agents de voyages de leur RHC et de leur Niveau de risque
(et des conditions « Cash ») par e-mail. L’Agent de voyages devra de son côté tenir compte des
directives suivantes par rapport au RHC :
Garantir que le Gestionnaire de portail est en place en vue de la réception des notifications.
Le Gestionnaire du Portail peut ajouter des utilisateurs en vue de la réception des notifications.
En alternative (méthode de transfert), créer un compte IEP avant l’activation afin que l’Agent de
voyages puisse utiliser ce mode de paiement dans le cas où son RHC soit atteint.
Vérifier si l’Agent désire augmenter son RHC.
Une fois les modèles d’Accréditation et le RHC activés, les Agents de voyages pourront accéder à un
portail en ligne nommé « Profil de risques et RHC ». Tous les utilisateurs du portail ayant accès à ses
services recevront un e-mail et une notification (le Gestionnaire du portail peut gérer les accès à ce
service).
Une fois connecté, l’Agent de voyages pourra consulter son montant RHC sur le Portail d’assistance
IATA, le volume consommé depuis la dernière mise à jour du Système de surveillance des risques, et un
bouton lui permettra également de mettre à jour cette valeur en temps réel (en vue de surveiller
Page 25 sur 37l’utilisation de son RHC directement sur le portail Clientèle IATA). Les mises à jour du RME sont
uniquement envoyées à l’atteinte des seuils de 50 %, 75 % et 100 % du RHC.
Tous les changements apportés au montant RHC des Agents de voyages seront communiqués dans le
cadre du processus prévu (garanties financières supplémentaires, recalcul annuel de la RHC, etc.). En cas
de modification du montant de la RHC, le taux de RHC utilisé sera également recalculé et communiqué
simultanément.
La RHC d’un Agent de voyages sera examinée une fois par an minimum et réévaluée en modifiant si
nécessaire le Niveau de risque de l’Agent de voyages ou ses conditions de transactions au comptant. Les
Agents de voyages peuvent également demander le recalcul de leur RHC sur la base des ventes
effectuées au cours de 12 derniers mois.
Si le seuil RHC est atteint, les Agents de voyages pourront :
Continuer à émettre des billets en utilisant l’IATA EasyPay.
Continuer à émettre des billets en utilisant les cartes clients.
Effectuer des versements partiels ou complets via le BSP afin d’abaisser le montant dû.
2.6.3. Police d’assurance mondiale pour défaut de paiement (GDI)
La GDI est une garantie financière supplémentaire proposée aux Agents de voyages pour compléter les
garanties financières types généralement acceptées selon la Résolution 850p, et ne se substitue donc
pas aux autres types de garanties prévues par cette dernière.
Ce nouveau type de garantie financière GDI est une police d’assurance mondiale pour défaut de
paiement négociée pour Euler Hermes, prestataire d’assurance de crédit international et filiale du
groupe Allianz. Les Agents peuvent souscrire cette police et sélectionner le montant de sa couverture. La
couverture prévoit une limite individuelle et correspond au volume de garantie financière actuellement
fourni à IATA.
Tout Agent intéressé par la GDI peut demander directement à Euler Hermes un devis afin d’être assuré
par une police GDI d’un montant correspondant à celui de la garantie financière à fournir à IATA. Euler
Hermes évaluera la demande de l’agent puis déterminera si celui-ci est éligible pour la GDI et, le cas
échéant, fournira un devis de la couverture. Si l’Agent accepte les conditions proposées et décide de
souscrire la GDI, Euler Hermes confirmera la souscription et en avertira l’IATA. IATA facturera et
percevra le montant dû auprès de l’agent.
Le tarif de la GDI est déterminé par Euler Hermes, et non par IATA, et sera directement communiqué par
l’assureur à l’Agent de voyages. Un Agent de voyages peut demander un devis gratuit sur le portail
d’assurance et le comparer aux autres types de garanties. Le GDI n’impose pas à l’Agent de fournir une
Page 26 sur 37garantie quelconque. Le montant assuré peut être modifié dans un délai de 2-3 jours, et les devis
peuvent être directement demandés sur le portail en ligne d’Euler Hermes.
Le GDI prévoit que le coût de l’assurance et les frais administratifs sont versés à IATA par les Agents de
voyages sur le principe de la récupération des coûts, IATA étant le preneur d’assurance, le bénéficiaire et
l’assuré, et devant se conformer aux obligations de ladite police, en particulier en payant le montant de
l’assurance.
Page 27 sur 373. PRÉPARATION DES AGENT DE VOYAGE
3.1. CONSIDÉRATIONS STRATÉGIQUES POUR LES AGENTS DE
VOYAGES
3.1.1. Stratégie
Les principales opportunités pouvant être offertes aux Agents par NewGen ISS sont les suivantes :
Accréditation BSP.
NewGen ISS propose dorénavant au secteur aéronautique trois modèles d’accréditation. Cette
nouvelle approche implique que :
Les Agents de voyages disposent de davantage d’options d’accréditation et donc d’une
plus grande souplesse pour leurs besoins commerciaux :
o GoLite est une option offerte aux Agents ne désirant pas fournir de Garanties
financières et pouvant travailler sur une base de paiement « pay-as-you-go ».
o GoStandard est une option offerte aux Agents désirant conserver leur mode de
travail et disposer de la possibilité de réduire leurs Garanties financières s’ils en
ont.
o GoGlobal est réservé aux Agents de voyages utilisant plusieurs BSP et désirant
une Accréditation rationalisée couvrant tous les sites.
Un accès simplifié au BSP : L’IEP facilite la mise en place des modèles d’accréditation
mais est particulièrement utile aux Agents de voyages sous GoLite qui n’ont pas accès
aux liquidités.
Les Agents de voyages peuvent ainsi éliminer ou réduire leurs Garanties financières à
condition d’utiliser des modes de paiement autres que les liquidités.
Les Agents de voyages doivent :
S’informer au sujet des différents modèles et exigences d’accréditation et sélectionner
le mieux adapté à leur type d’activité.
Options permettant de réduire ou éliminer les garanties financières.
Les Agents de voyages désireux de s’affranchir de la charge de travail et des coûts des Garanties
financières disposent d’autres options :
Modification de leur modèle d’accréditation (transition).
Utilisation d’IATA EasyPay.
La GDI offre une option intéressante aux Agents de voyages :
Options n’exigeant pas de garanties ni de frais de dossier.
Alternative valable aux options de Garanties financières actuelles.
Page 28 sur 37Les Agents de voyages peuvent :
Comparer le GDI aux conditions actuellement appliquées et choisir l’option la mieux
adaptée à leurs activités.
S’informer au sujet des différents modèles et exigences d’accréditation et sélectionner
le mieux adapté à leur type d’activité.
Utiliser IATA EasyPay en vue de réduire le montant de Garantie financière exigé.
Page 29 sur 374. ANNEXES
4.1. ANNEXE A – GUIDE PORTAIL IEP
En fonction du pays, un fournisseur spécifique assure la mise en ligne du portail IEP.
Voir document séparé (.pdf) : Guide portail IEP.
Applicable aux BSP suivants :
Albanie Polynésie française Niger
Argentine FYROM Macédoine Nigéria
Autriche Gabon Norvège
Azerbaïdjan Géorgie Papouasie Nouvelle
Bangladesh Allemagne Guinée
Belize Grèce Paraguay
Bénin Hongrie Pérou
Bermudes Islande Philippines
Bolivie Indonésie Rwanda
Bosnie-Herzégovine Irlande Samoa
Bulgarie Japon Sénégal
Burkina Faso Kosovo Singapour
Cambodge Lettonie Sri Lanka
Cameroun Lituanie Suède
Tchad Malawi Thaïlande
Chili Mali Togo
Congo (Brazzaville) Malte Tonga
Côte d’Ivoire Mauritanie Turquie
Chypre Maurice Ukraine
Danemark Mexique Uruguay
Salvador Micronesia Vietnam
Estonie Mozambique Zambie
Éthiopie Népal Zimbabwe
Fidji Nouvelle Calédonie
Finlande Nicaragua
Page 30 sur 374.2. ANNEXE B – GUIDE PORTAIL IEP
En fonction du pays, un fournisseur spécifique assure la mise en ligne du portail IEP.
Voir document séparé (.pdf) : Guide portail IEP.
Applicable aux BSP suivants :
Australie Liban
Bahreïn Macao (SAR), Chine
Canada Malaisie
Taipei chinois (Taiwan) Mongolie
Costa Rica Oman
Croatie Pakistan
Égypte Panama
Guatemala Pologne
Honduras Qatar
Hong Kong (SAR), Chine Arabie saoudite
Jordanie Émirats Arabes Unis
Koweït
Page 31 sur 374.3. ANNEXE C – MANUEL DES TRANSACTIONS IEP
Voir document séparé (.pdf) : Manuel des transactions IEP.
Page 32 sur 374.4. ANNEXE D - EXEMPLES DE RAPPORTS IATA EASYPAY
4.4.1. Rapports de facturation périodiques
Exemple 1 – Détails de la facturation des agents
Page 33 sur 37Page 34 sur 37
Exemple 2 – Résumé de la facturation des agents
Page 35 sur 374.4.2. Rapports de facturation en ligne IEP BSPlink
Voir document séparé (.pdf) :
Page 36 sur 374.5. ANNEXE E – DOCUMENTS TRANSACTIONNELS (TXN)
Fichier MIAGTXNSUM :
Voir document séparé (.txt).
Fichier MIAGTXNDET :
Voir document séparé (.txt).
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