OPPORTUNITÉ CENERI 2020 - @ANDREASMEYER - GOTTHARD-KOMITEE
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Opportunité
Ceneri 2020.
Andreas Meyer, CEO de CFF SA
Colloque de session LITRA,
le 18 décembre 2019
andreas.meyer@sbb.ch
@AndreasMeyer
Avec le réseau de plaine sur le corridor Rhin-Alpes, nous réalisons une avancée significative pour la mobilité européenne. 03/04.09.2020 Rencontre branche et ministres des transports 13.12.2020 Mise en service
Nos objectifs Trafic marchandises • Réduction du temps de transport jusqu’à 2 heures • Augmentation des capacités en créant plus de 3000 emplacements supplémentaires pour semi-remorques par jour
Nos objectifs Trafic voyageurs • Zurich–Milan en 3 heures • Promotion des transports internationaux de jour et de nuit • Réduction des temps de parcours de 50% avec liaison directe Lugano–Locarno et doublement de l’offre du système global «RER Tessin» • Vente en ligne simplifiée de billets internationaux
Coopération plutôt que concurrence.
CFF • Voyageurs • Marché et concurrence 02.09.19
5
Outre les voies d’accès: de nombreux chantiers en Suisse.
Amé-
lioration
accès
nord
Lac de Zoug, maintien de
1 la substance
et doublement de la voie
1
2
2 Gare d’Arth-Goldau Est
3
3 Gare cantonale d’Altdorf
Aménagement du corridor
de 4 mètres
4 Ligne de Locarno
5 Giubiasco + Vezia (ETCS) Travaux de finition TBG
6 Tunnel de Paradiso
Tessin: environ 20 chantiers
7 Transformation Chiasso
4
5
5
Amélio-
6
ration
accès 7
sud
6
Potentiel d’amélioration en ce qui concerne la
ponctualité transfrontalière des trains de marchandises.
Conclusions:
- Ponctualité au départ des
entreprises de fret ferroviaire
- Plans d’utilisation du réseau
coordonnés (corridor)
- Coordination des travaux
7
Défi pour la stabilité de l’exploitation en raison de l’augmentation
constante des projets de réaménagement de l’offre, des travaux
d’entretien et d’extension de l’infrastructure.
92.0% +12.0%
91.0% +10.0%
90.0% +8.0%
89.0% +6.0%
88.0% +4.0%
87.0% +2.0%
86.0% 0.0%
85.0% −2.0%
84.0% −4.0%
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Ponctualité clientèle* Offre** Chantiers***
* Part des clients arrivant à destination avec un retard inférieur à 3 minutes.
** Somme des prestations kilométriques des trains ayant circulé sur l’infrastructure CFF, valeur de référence 2013: 170,03 millions de sillons-km.
*** Dépenses CI + CR CFF Infrastructure (y c. aménagement, hors énergie/télécom/moyens d’exploitation/informatique), valeur de référence 2013.
Vertraulich
8
Les défis sont identifiés
− Sicuro! (bouclé d’ici à février 2020)
− Ponctualité clientèle 2.0 (ancrage)
− Planification intégrée de l’offre, du chemin
de fer et de la production des travaux
− Mise en réseau physique et numérique
des modes de transport, premier et
dernier kilomètres
Vivre le
chemin de fer
Les bases existent intégré!
− Chemin de fer intégré
− Concession intégrale pour le trafic
grandes lignes
− Moyens pour l’entretien/l’aménagement
− Forte demande en trafic voyageurs et
dans les gares
− Participation de partenaires à CFF Cargo
9
10
Agir ensemble.
11Maîtriser le rail et façonner la mobilité
de demain: simple, personnalisée, intégrée.
Pour la qualité de vie
et la compétitivité de la
Suisse et de ses régions.Vous pouvez aussi lire
