PROJET D'AJOUT D'UNE MISSION TRAVERSANTE LE WEEK-END SUR LE RER C - RER C 2021 A PARTIR DE POST-CASTOR 2020 - Adutec
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PROJET D’AJOUT D’UNE MISSION
TRAVERSANTE LE
WEEK-END SUR LE RER C
A PARTIR DE POST-CASTOR 2020
RER C 2021
Réunion avec les Associations d’usagers
14-10-2019
1
ORDRE DU JOUR PRÉVISIONNEL
1. RAISON D’ETRE
2. DESCRIPTIF DE L’OFFRE
1. Offre WE SA 2020 :
2. Offre WE post-CASTOR 2020
3. Zoom renfort d’offre le samedi
3. PARCOURS CLIENTS
4. TRAVAUX WE POST-CASTOR 2020
1. 4.1 travaux à l’Ouest sur le service annuel 2020 post-Castor4.2 travaux au Sud
sur le service annuel 2020 post-Castor
2. 4.2 travaux au Sud sur le service annuel 2020 post-Castor
5. RETROPLANNING DECISIONNEL
ANNEXES
1- RAISON D’ETRE
Suite au Rex SA2019 coupure week-ends du 14/03/2019, les décisions prises
par IDFM :
• la coupure complète sera effective jusqu’au travaux d’été 2020, mais elle
ne sera pas reconduite pour l’ensemble du SA2020
• entre mars 2019 et septembre 2020, amélioration du dispositif de
prise en charge et perfectionnement de la communication
• dès septembre 2020, des trains traversants seront mis en circulation dans
le tronçon central de la ligne C
1- RAISON D’ETRE
Avancement des actions complémentaires évoquées lors du Rex du
14/03/2019 :
Actions Avancement
Renforcement de la communication globale :
• Nouveau flyer de communication FAIT
• Mise en place d’une alerte sur la coupure week-end sur les Applications SNCF et MaLigne C FAIT
• Actions complémentaires sur la communication
En cours (plans
amovibles)
Pour les touristes :
• Simulateur itinéraire multilingue et flyer mis en anglais FAIT
• Proposition d’un flyer anglais/français transmis aux Offices du tourisme permettant de FAIT
mieux informer tous les voyageurs occasionnels.
• Demande à la RATP d’accepter les tickets O/D à bord des lignes de bus 63 et 87 En cours
Mise en service du bus 87 en complément du bus 63 FAIT
Etude de la faisabilité de trains traversants dès septembre 2020 Présentation en
octobre 2019
2- DESCRIPTIF DE L’OFFRE
2.1 Evolution de l’offre:
Offre WE 2019 actuelle applicable Offre WE 2020 prévue dès décembre 2019
depuis décembre 2018
Une première
adaptation
pour répondre
à la demande
des
associations
Les missions longues sont rendues terminus Musée d’Orsay
2- DESCRIPTIF DE L’OFFRE
2.1 Offre WE SA 2020 : à partir de décembre 2019
- Sud : Suite au REX de mars 2019 sur la coupure WE, une modification du plan de transport est réalisée au
SA2020 => les missions longues iront jusque Musée d’Orsay, en croisement avec les missions plus courtes
- Dourdan/St Martin d’Etampes (Zones 4 et 8) : Terminus/Origine Musée d’Orsay (croisement par
rapport à 2019) et sur le même quai
- Massy/Pont de Rungis (Zones 1 et 5) : Terminus/Origine Paris Austerlitz Banlieue (croisement par
rapport à 2019)
- Versailles Chantier/Juvisy (Zones 2 et 6) : Terminus/Origine Musée d’Orsay
- Nord (Zones 1 et 5 sur la VMI) : Terminus/Origine Invalides
- Ouest :
- St-Quentin-en-Yvelines (Zones 4) : Terminus/Origine Invalides avec renfort d’offre le samedi entre
16h et 20h
- Versailles Château RG (Zones 2 et 6) : Terminus/Origine Invalides
WE SA 2020 : à partir de décembre 2019
Les missions longues terminus à Musée d’Orsay au lieu d’Austerlitz
GOV non dédié
Dourdan/St Martin d’Etampes
Sur le même quai *
Versailles Château Rive Gauche Invalides
Pontoise / Montigny Beauchamp Invalides
St Quentin Invalides
Massy/Pont de Rungis Austerlitz banlieue
Dourdan/St Martin d’Etampes Musée d’Orsay * Sauf le samedi après 20h50
Juvisy/Versailles Chantiers Musée d’Orsay
2- DESCRIPTIF DE L’OFFRE
2.2 Offre WE post-été 2020 :
Offre WE 2020 prévue dès décembre Offre WE 2020 prévue dès le 23 août
2019 2020
Une mission traversante est créée
2- DESCRIPTIF DE L’OFFRE
2.2 Offre WE post-été 2020 : Zoom en gare
GOV dédié GOV dédié GOV dédié
Versailles Château Juvisy/Versailles Chantiers
St Quentin Invalides Dourdan Musée d’Orsay Austerlitz Massy
Pontoise/Montigny Invalides St Martin d’Etampes Austerlitz Pont de Rungis
Musée d’Orsay
Chaque mission a sa voie dédiée à Invalides, Musée d’Orsay et Austerlitz
2- DESCRIPTIF DE L’OFFRE
2.2 Offre WE post-CASTOR 2020 : à partir du 23/08/2020
- Nord (Zones 1 et 5) : Terminus/Origine Invalides sur 1 voie dédiée
- Bénéfice : info et prise en charge client simplifiée
- Ouest :
- SQY (Zones 4) : Terminus/Origine Invalides sur 1 voie dédiée
Les trains ne partaient pas à la même minute des Invalides avant et après 12h le samedi. Afin de monter un
GOV robuste et une information voyageur plus lisible, tous les trains ont été remis à la même minute sur la
journée (harmonisée sur l’horaire de soirée), sans toucher le nombre et la fréquence des trains.
- Bénéfice : info et prise en charge client simplifiée
- Sud :
- Dourdan/St Martin d’Etampes (Zones 4 et 8) : Terminus/Origine Musée d’Orsay sur 2
voies dédiées
- Massy/Pont de Rungis (Zones 1 et 5) : Terminus/Origine Paris Austerlitz Banlieue sur 2
voies dédiées
- Bénéfice : info et prise en charge client simplifiée
Versailles Château RG – Juvisy/Versailles Chantier (Zones 2 et 6) : Traversante sur 2 voies à
Invalides et Musée d’Orsay2- DESCRIPTIF DE L’OFFRE 2.2 Offre WE post-CASTOR 2020 : à partir du 23 août 2020, des bénéfices clients Nouveautés : la dédicace des voies pour une meilleure lisibilité clients À Invalides : • les trains à destination du Nord de la Ligne sont tous sur la même voie • les trains à destination de St Quentin sont tous sur la même voie À Musée d’Orsay • Les trains pour St Martin d’Etampes sont sur la même voie * • Les trains pour Dourdan sont sur la même voie * À Austerlitz: • Les trains pour Massy sont sur la même voie • Les trains pour Pont de Rungis sont sur la même voie La dédicace des voies a aussi un effet sur l’amélioration de la robustesse de l’offre, les axes sont désimbriqués dans les roulements matériel : - Dourdan désimbriqué de St Martin d’Etampes - St Quentin désimbriqué de Versailles Château - Massy désimbriqué de Pont de Rungis * : valable tous les samedis et dimanches sauf extrêmes soirées le dimanche
2- DESCRIPTIF DE L’OFFRE
2.3 Zoom renfort d’offre le samedi :
Organisation d’une campagne de comptage le 7 septembre 2019 sur les 17 trains ajoutés entre
16h et 20h le samedi, et dans 4 gares structurantes : St Quentin, Versailles Chantiers, Meudon
Val Fleury, Champ de Mars
Les résultats :
Au départ de SQY, sur 16h-20h :
Comptages 2019 561
Comptages 2017 598
A l'arrivée à SQY, sur 16h-20h
Comptages 2019 763
Comptages 2017 776
Les taux de remplissage sont encore plus faibles : même nombre de voyageurs pour le double
de trains.
En conclusion, les charges semblent mieux se répartir sur l'ensemble des trains puisqu'on a
presque systématiquement moins de montées/descentes par train à SQY qu'en 2017.
Au global sur la tranche horaire 16h-20h, nous avons à peu de choses près le même nombre de
clients qu'en 2017, malgré le rajout des 17 trains.
Le renfort d'offre ne semble donc pas avoir généré de trafic supplémentaire.2- DESCRIPTIF DE L’OFFRE
2.3 Zoom renfort d’offre le samedi :
- La gare des Invalides comporte 4 voies au total qui seraient utilisées ainsi en dehors du renfort
d’offre SQY entre 16h et 20h :
- 1 voie dédiée aux T/O SQY
- 1 voie dédiée aux T/O Pontoise/ Montigny
- 1 voie dédiée au passage des missions traversante vers Versailles Château
- 1 voie dédiée au passage des missions traversante depuis Versailles Château
- entre 16h et 20h : Le renfort d’offre SQY imposerait l’utilisation de 3 voies en Terminus/Origine,
il serait donc obligatoire de faire passer les missions traversantes dans les 2 sens sur la même
voie.
Cette solution n’est pas robuste pour l’exploitation en opérationnelle.
La coexistence du renfort et de la mission traversante ne peut pas être réalisé (complexité du GOV,
contraintes de circulation sur 1 seule voie).
Au regard des comptages, nous n’avons pas prévu de reconduire le renfort d’offre, il est préférable
de faire une mission traversante qui sera bénéfique pour davantage d’usagers.EN PREMIERE SYNTHESE
SEPT
SA2019 Complément
2020
Industrialisation de la programmation des travaux : réduction du
nombre de scénarios travaux et meilleure lisibilité
Maintenu, scénario situation perturbée à
Bouclier robustesse entre branches travailler
Renfort non compatible avec la robustesse
Renfort de la branche ouest St Quentin d’exploitation. Offre supplémentaire n’a pas
généré de trafic.
Massification des travaux le week-end pour préserver au mieux les
impacts travaux la semaine et en pointe
Maintien de l’accès direct à Invalides pour les missions du Nord au
lieu du Terminus Henri Martin pour 15 week-end en 2019 (10 en 2020) Création de la mission traversante Versailles
Château-Juvisy/Versailles Chantier. A noter
Possibilité de poursuivre la traversée dans le tunnel, au-delà des qu’en période de forts travaux, la mission ne
actuels terminus systématiques MDS et INV pourra pas être systématiquement maintenue.
Voies dédiées dans l'intramuros
Missions longues venant du Sud terminus Musée d’Orsay au lieu Pertinence d’un point de vue flux voyageurs ,
de Paris Austerlitz mise en place dès décembre 20193- PARCOURS CLIENTS 3. Quel parcours client par OD ? Quelques exemples de parcours clients représentatifs
BRETIGNY > SAINT-MICHEL
NOTRE-DAME
2019 avec coupure intramuros Dès décembre 2019 avec missions longues
C terminus Austerlitz
C
C
+
50 MIN 34 MIN
Correspondance à Paris Austerlitz (10min max) DirectPONT DE RUNGIS > SAINT-MICHEL NOTRE-
DAME
2019 avec coupure intramuros Dès décembre 2019 avec missions longues
terminus Austerlitz
C
C C
+
30 MIN 40 MIN
direct Correspondance à Paris Austerlitz (10min max)SAINT-MICHEL > VERSAILLES
CHATEAU
2019 avec coupure intramuros 2020 avec mission traversante
10 C C
+
51 MIN 46 MIN
Correspondance à Javel DirectPEREIRE-LEVALLOIS > BFM
2019 avec coupure intramuros 2020 avec mission traversante
3 14 C C
+ +
50 MIN 48 MIN
Correspondance à Saint-Lazare Correspondance à Invalides (15min max)JUVISY > INVALIDES
2019 avec coupure intramuros 2020 avec mission traversante
C 10 13 C
+ +
38 MIN 28 MIN
Correspondances à Paris Austerlitz, puis Duroc Direct4- TRAVAUX WE POST-CASTOR 2020 4. Quel impact quand la mission traversante est touchée par des travaux? La mission traversante relie Versailles Château à Juvisy ou Versailles Chantiers. Elle est impactées quand des travaux ont lieu sur la branche Ouest de la ligne (SDA Chaville, Viroflay, Grand Paris Issy, Régénération Drain Javel) : - 7 Week-ends après CASTOR 2020 sont coupés à l’Ouest Ou quand des travaux ont lieu au Sud entre Austerlitz et Juvisy (SDA Vitry, RR+RVB 1S/2S, Régé Cat) : - 3 Week-ends après CASTOR 2020 sont coupés au Sud
4- TRAVAUX WE POST-CASTOR 2020
4.1 Travaux à l’Ouest sur le service annuel 2020 post-Castor :
La plage travaux est
de Champs de Mars
7 Week-ends après CASTOR 2020 sont coupés à l’Ouest (3 WE en 2021) : (Exclue) à Versailles
- Rien ne roule entre Invalides et St Quentin-en-Yvelines Château Rive
- Rien ne roule entre Invalides et Versailles château RG Gauche
→ Les missions Versailles Château Rive Gauche Juvisy/Versailles Ch.
sont rendues Terminus/Origine Invalides vers le sud afin que :
- Les clients du sud de la ligne puissent se rendre jusque Invalides
- Remarque, sur ces 7 week-ends:
• 3 week-ends ne comporteront pas de coupe au Nord
les clients du sud pourront changer de RER C à Invalides pour se rendre
vers Montigny et Pontoise
• 4 week-ends comporteront en même temps une coupe au Nord
les clients du sud n’iront pas au-delà des Invalides
Que l’on soit sur la base d’un plan de transport avec 1 mission
traversante ou toutes les missions traversantes, le même plan de
transport travaux sera appliqué
)4- TRAVAUX WE POST-CASTOR 2020
4.1 travaux à l’Ouest sur le service annuel 2020 post-Castor :
7 Week-ends après CASTOR 2020 sont coupés à l’Ouest (3 WE en 2021) :
- Rien ne roule entre Invalides et St Quentin-en-Yvelines
- Rien ne roule entre Invalides et Versailles château RG
Versailles Château Rive Gauche Juvisy/Versailles Chantiers → limités Invalides
Pontoise / Montigny Beauchamp Invalides
Massy/Pont de Rungis Austerlitz banlieue
Dourdan/St Martin d’Etampes Musée d’Orsay
St Quentin Invalides → Supprimés4- TRAVAUX WE POST-CASTOR 2020
4.2 travaux au Sud sur le service annuel 2020 post-Castor :
3 Week-ends après CASTOR 2020 sont coupés au Sud (6 WE POLT en 2021, en attente
validation autres chantiers) :
- Rien ne roule entre Paris Austerlitz et Dourdan/Etampes/Juvisy/Versailles Chantiers
→ Les missions Versailles Château Rive Gauche Juvisy/Versailles Chantiers sont rendues
Terminus/Origine Invalides vers l’Ouest
Que l’on soit sur la base d’un plan de transport comportant 1 mission traversante ou toutes les
missions traversantes, le même plan de transport travaux sera appliqué.5- RETROPLANNING DECISIONNEL
Retro-Planning :
déc- janv- févr- mars- avr- mai- juin- juil- août- sept- oct- nov- déc- janv- févr- mars- avr- mai- juin- juil- août- sept- oct- nov- déc-
18 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
CASTOR
Déc 2018 : Déc 2019 : 23/08/2020:
Lancement 14 octobre 2019 : SA2020 : offre Nouvelle offre
SA2019 avec 14/03/2019: WE adaptée
réunion avec les WE avec mission
scénarisation 1er REX avec les (inversion des
associations traversante
Travaux WE associations missions à Musée
d’Orsay)
→ Décision pour reconduction à partir du SA2021 avec revoyure annuelle pour
ajuster/partager le RexANNEXES 26
Décision suite au REX du 14/03/2019
Suite au Rex SA2019 coupure we du 14/03/2019 avec les associations d’usagers et IDFM,
extrait du courriel du vendredi 29 mars 2019 de Jean-Christophe MONNET, Directeur
des Relations avec les Voyageurs et les Territoires
Syndicat des Transports d’Île-de-France
« Je tiens à vous informer que suite aux différents échanges que nous avons eus avec vous sur le dispositif travaux week-end du
RER C et la coupure entre Musée d’Orsay et Invalides, nous ne reconduisons pas cette coupure pour l’ensemble du SA2020.
Néanmoins, au regard des nombreux chantiers programmés sur le RER C l’année prochaine (régénération caténaire, GPE Issy,
mise en accessibilité des gares de Chaville et Viroflay, sécurisation du tunnel de Meudon, modernisation du poste d’aiguillage de
Gennevilliers, renouvellement d’appareils de voie dans le tronçon central), la coupure Invalides – Musée d’Orsay sera encore
effective jusqu’au début des travaux CASTOR 2020.
Mais Ile de France Mobilités a demandé à la SNCF que dès septembre 2020, des trains traversants soient mis en circulation
dans le tronçon central de la ligne C.
Sans attendre, comme indiqué lors de la réunion du 14 mars dernier, nous allons perfectionner la communication sur la coupure
de week-end du RER C auprès des offices du tourisme, lieux touristiques et autres organismes permettant de mieux informer
tous les voyageurs occasionnels. Nous allons aussi demander à la RATP d’accepter les tickets O/D à bord des lignes de bus 63 et
87 (qui sera mis en service à partir du 20 avril prochain) pour faciliter la prise en charge des usagers entre Musée d’Orsay et
Invalides.
Je reste à votre disposition pour toute information complémentaire. »
27Rappels Rex 14/03/2019
EN SYNTHESE DES OBJECTIFS
APRES 3 MOIS DE COUPURE DES CIRCULATIONS LE WEEK-END
Meilleure lisibilité et réduction du nombre de scénarios travaux
Bouclier robustesse entre branches
Renfort de la branche ouest St Quentin
Massification des travaux le week-end pour préserver au mieux
les impacts travaux la semaine et en pointe
Maintien de l’accès direct à Invalides pour les missions du Nord
au lieu du Terminus Henri Martin pour 15 week-end en 2019
➔ En cas de retour en arrière, perte de ces bénéfices identifiés
28
28Rappels Rex 14/03/2019
QUELLES PERSPECTIVES POSSIBLES ?
PEU DE SCENARIOS ALTERNATIFS POUR LE SA2020. A APPROFONDIR POUR LE SA2021.
Retour au SA2018, offre sans coupure les week-ends
• Les + : pas de rupture de charge pour les voyageurs hors we travaux Option 1
1 • Les - : perte des bénéfices de la coupure week-end (lisibilité, robustesse, perte du renfort SQY,
retour des terminus Henri Martin au lieu d’Invalides pour le Nord)
Maintien de la coupure entre Musée d’Orsay et Invalides en améliorant ce Refusée
qui peut l’être dès décembre 2019
2 • En envoyant les missions longues Z4 et Z8 à Musée d’Orsay vs PZB
• En améliorant l’accompagnement et la prise en charge des voyageurs
Mixte : maintien d’une coupure week-end en rajoutant une mission Option 2
traversante au ¼ d’heure dans Paris
3 • Par exemple une mission effectuant le trajet Versailles Château - Juvisy
• A approfondir techniquement pour confirmer la faisabilité technique et les impacts en termes de
robustesse, en vue de le proposer si pertinent au SA 2021
Exploitation en mode recouvrement (type EOLE) avec des terminus à Musée Non réalisable
d’Orsay pour les missions venant du Nord et Ouest, et Invalides pour les missions venant du
29
4 SUD ;
• Techniquement pas réalisable, manque de voies (sur Eole, 2 poumons à Nanterre La Folie et Rosa
JEUDI 14 MARS 2019
Parks)Offre des fêtes de Noël – Nouvel An 2019
Principes :
• Expérimentation dès cette année d’une offre améliorée sur les vacances de Noël
• Offre habituelle :
• Application d’un service du samedi sur 1 semaine entre Noël et Nouvel An (Hors
WE et jours fériés):
→ Cadencement toute la journée à la ½ heure des branches de : Dourdan,
Etampes, Versailles Chantiers, St Quentin-en Yvelines
• Offre des vacances de Noël/Nouvel An 2019 :
• Application d’un samedi renforcé en pointe sur les 2 semaines des vacances
scolaires (Hors WE et jours fériés):
→ Cadencement au ¼ d’heure sur 1 à 2 heures de pointe des branches de :
Dourdan, Etampes, Versailles Chantiers, St Quentin-en Yvelines
Un délai très serré :
→Aller vite pour tester
→Ajuster les années suivantes si besoin
30Sens SUD vers OUEST et NORD
04 H 05 H 06 H 07 H 08 H 09 H 10 H 11 H 12 H 13 H 14 H 15 H 16 H 17 H 18H 19 H 20H 21H 22H 23H 00H 01H
4 tr /
T12/Bievr 2 tr / hr 2 tr / hr 4 tr / hr 2 tr / hr 1 tr / hr
es hr
Etampes 4 tr / 1 tr /
2 tr / hr 2 tr / hr
(dep) hr hr
Dourdan
2 tr / hr 4 tr / hr 2 tr / hr 1 tr / hr
(dep)
BY (dep) 5 tr / 8 tr / 3 tr /
4 tr / hr 4 tr / hr 2 tr / hr
hr hr hr
SMO
(dep)
4 tr / hr 2 tr / hr
JY (dep) 3 tr 8 tr 8 tr / 9 tr / 12 tr 7 tr / 6 tr /
8 tr / hr 4 tr / hr
/ hr / hr hr hr / hr hr hr
Choisy 7 tr / 6 tr /
(dep)
8 tr / hr 4 tr / hr
hr hr
BFM 10 tr 16 tr 13 tr 16 tr 9 tr / 2 tr /
12 tr / hr 12 tr / hr 13 tr / hr 12 tr / hr 6 tr / hr
(dep) / hr / hr / hr / hr hr hr
SMND 8 tr / 16 tr 13 tr 16 tr 9 tr / 2 tr /
11 tr / hr 12 tr / hr 13 tr / hr 12 tr / hr 6 tr / hr
(dep) hr / hr / hr / hr hr hr
Javel 7 tr / 8 tr / 7 tr / 6 tr / 4 tr / 2 tr /
6 tr / hr 10 tr / hr 6 tr / hr 9 tr / hr 3 tr / hr
(dep) hr hr hr hr hr hr
VRG (Arr) 3 tr /
4 tr / hr 2 tr / hr
hr
SQY (Arr) 4 tr / 3 tr /
2 tr / hr 2 tr / hr 4 tr / hr 2 tr / hr 1 tr / hr
hr hr
Montigny 2 tr / 3 tr /
(Arr) 4 tr / hr 2 tr / hr
hr hr
Pontoise
(Arr) 2 tr / hr
31 Offre identique au samedi
Offre supérieure au samedi
Offre inférieure au samediSens OUEST et NORD vers Sud
04 H 05 H 06 H 07 H 08 H 09 H 10 H 11 H 12 H 13 H 14 H 15 H 16 H 17 H 18H 19 H 20H 21H 22H 23H 00H 01H
Pontoise 2 tr / hr
(Dep)
Montigny 3 tr / 1 tr /
(Dep)
4 tr / hr 5 tr / hr 4 tr / hr
hr hr
SQY
2 tr / hr 4 tr / hr 2 tr / hr 4 tr / hr 2 tr / hr
(Dep)
VRG 2 tr
4 tr / hr 2 tr / hr
(Dep) / hr
Javel 3 tr 6 tr / 7 tr / 8 tr / 10 tr 8 tr / 11 tr 10 tr 2 tr /
/ hr
6 tr / hr 6 tr / hr 4 tr / hr
(dep) hr hr hr / hr hr / hr / hr hr
SMND 5 tr 12 tr 10 tr 12 tr 15 tr 15 tr 16 tr 13 tr 12 tr 10 tr 4 tr /
/ hr 12 tr / hr 9 tr / hr
(dep) / hr / hr / hr / hr / hr / hr / hr / hr / hr hr
BFM 8 tr 15 tr 15 tr 16 tr 13 tr 12 tr 10 tr 4 tr /
(dep) / hr 12 tr / hr 12 tr / hr 9 tr / hr
/ hr / hr / hr / hr / hr / hr hr
Choisy 4 tr 7 tr / 7 tr / 6 tr / 5 tr / 4 tr /
(dep) / hr 8 tr / hr
hr hr hr hr hr
7 tr / 10 tr 12 tr 10 tr 8 tr / 7 tr / 5 tr /
JY (Arr) 8 tr / hr 6 tr / hr
hr / hr / hr / hr hr hr hr
SMO (Arr)
4 tr / hr
7 tr / 8 tr / 6 tr /
BY (Arr) 4 tr / hr 4 tr / hr
hr hr hr
Dourdan 3 tr / 3 tr /
(Arr) 2 tr / hr 4 tr / hr 2 tr / hr
hr hr
Etampes 2 tr / hr 4 tr / hr 2 tr / hr
(Arr)
T12/Bievr 2 tr / 4 tr /
2 tr / hr 4 tr / hr 2 tr / hr 1 tr / hr
es hr hr
Offre identique au samedi
Offre supérieure au samedi Pas de départ de train de SQY entre
Offre inférieure au samedi 15H40 et 16H25 début de la pointeCoupure intramuros des WE et jours
fériés
Actions entreprises suite au retour d’expérience
du 14 mars 2019
– 2019
OCTOBRE
33EN RÉSUMÉ
ACTIONS ENTREPRISES ET À POURSUIVRE
1) METTRE À JOUR LE FLYER DISTRIBUÉ DANS LES GARES TERMINUS AVEC MENTION BUS 87 : OK DEPUIS JUIN 2019
2) CRÉER UN FLYER À DESTINATION DES TOURISTES ET ENVOI À UN FICHIER B TO B : OK POUR LA VERSION FRANÇAIS/ANGLAIS,
VERSION FRANÇAIS/MANDARIN POUR FIN OCTOBRE
3) AMÉLIORER L’INFORMATION SUR LE DIGITAL : INFORMATION CONJONCTURELLE EN PLACE SUR MA LIGNE C ET SUR L’ASSISTANT SNCF
4) RENFORCER LA SIGNALÉTIQUE EN GARE ET SUR LE CHEMINEMENT EXTÉRIEUR : EN ATTENTE RETOUR IDFM + MAIRIE DE PARIS
5) ACCEPTER LES TICKETS OD SNCF À BORD DES BUS 63 ET 87 : EN COURS CÔTÉ IDFM
6) METTRE EN PLACE DES PLANS AMOVIBLES DANS LES GARES TERMINUS : EN COURS DE DÉFINITION DU TYPE DE SUPPORT, MISE EN
PLACE EN MÊME TEMPS QUE LE RENFORCEMENT DE LA SIGNALÉTIQUE EXTÉRIEURE. CES PLANS AMOVIBLES SERONT À METTRE ET À ENLEVER
CHAQUE WEEK END ET JOUR FÉRIÉ
7) INFORMER SUR LES TRAVAUX MAJEURS À BORD DES TRAINS : MAQUETTE RÉALISÉE, MISE EN ŒUVRE POUR FIN D’ANNÉE
34 – OCTOBRE 2019Mettre à jour le flyer distribué dans les
gares terminus avec mention bus 87
– 2019
OCTOBRE
35INFORMER SUR LA MISE EN PLACE D’UNE NOUVELLE OFFRE
LA LIGNE 87 ENTRE MUSÉE D’ORSAY ET INVALIDES
36 – OCTOBRE 2019Créer un flyer à destination des touristes :
1 en français/anglais et 1 en
français/mandarin
– 2019
OCTOBRE
37RENFORCER L’INFORMATION POUR LES TOURISTES
CRÉATION D’UN FLYER ANGLAIS/FRANÇAIS RELAYÉ À NOTRE BASE DE DONNÉES B
TO B 1/2
38 – OCTOBRE 2019RENFORCER L’INFORMATION POUR LES TOURISTES
CRÉATION D’UN FLYER ANGLAIS/FRANÇAIS RELAYÉ À NOTRE BASE DE DONNÉES B
TO B 2/2
++ VERSION FRANÇAIS/ANGLAIS RELAYÉE AUPRÈS DE NOS
PARTENAIRES B TO B (MUSÉES, OFFICE DE TOURISME, ENTREPRISES…)
++ UNE CENTAINE D’ENVOIS
++ VERSION FRANÇAIS/MANDARIN POUR FIN OCTOBRE
LE MÊME RELAIS SERA ASSURÉ
39 – OCTOBRE 2019Améliorer l’information sur le digital
– 2019
OCTOBRE
40MISE EN PLACE D’UNE INFORMATION CONJONCTURELLE SUR LES
APPLICATIONS SNCF ET MA LIGNE C
RAPPEL DE L’OBJECTIF : LORS D’UNE RECHERCHE D'ITINÉRAIRES, INFORMER
DAVANTAGE DE LA COUPURE VIA LES APP
41 – SEPTEMBRE 2019Renforcer la signalétique en gare et sur
le cheminement extérieur
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SEPTEMBRE 2019
42GUIDER NOS CLIENTS ENTRE LES GARES TERMINUS
SIGNALÉTIQUE EN GARE ET À L’EXTÉRIEUR DES GARES
UN GUIDE D’IMPLANTATION DE SIGNALÉTIQUE EXTÉRIEURE A ÉTÉ PRÉSENTÉ PAR IDFM A LA MAIRIE DE PARIS.
SUR LE PRINCIPE, LA MAIRIE DE PARIS SERAIT OK POUR IMPLANTER DE LA SIGNALÉTIQUE ENTRE LES DEUX
GARES, MAIS NE SOUHAITE PAS D’ÉLÉMENTS PÉRENNES AU SOL.
IL FAUDRA DONC UTILISER LE MOBILIER URBAIN POUR Y FIXER DES PANNEAUX ET FAIRE UNE PROPOSITION
POUR UN « FIL D’ARIANE » LE LONG DU MURET QUI LONGE LA SEINE.
LA LIGNE C ATTEND LE GO OFFICIEL POUR LANCER LA PRODUCTION DES SUPPORTS ET LES METTRE EN PLACE.
43 – SEPTEMBRE 2019Mettre en place des plans amovibles
dans les gares terminus
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SEPTEMBRE 2019
44MASQUAGE DES PLANS EN GARE : MUSÉE D’ORSAY 45 – SEPTEMBRE 2019
MASQUAGE DES PLANS EN GARE : MUSÉE D’ORSAY 46 – SEPTEMBRE 2019
MASQUAGE DES PLANS EN GARE : INVALIDES 47 – SEPTEMBRE 2019
Informer sur les travaux majeurs à bord
des trains
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SEPTEMBRE 2019
48UNE CARTOGRAPHIE TRIMESTRIELLE DES TRAVAUX MAJEURS 49 – SEPTEMBRE 2019
POSSIBILITÉS D’EMPLACEMENTS À BORD 50 – SEPTEMBRE 2019
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