Où en sont les travaux sur le Ring? - Participez à la consultation publique 25 mai - 23 juillet - Werken aan de Ring
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Où en sont
les travaux sur
le Ring?
Participez à
la consultation publique
25 mai – 23 juillet
Guide du réaménagement
de la partie nord du Ring de Bruxelles.
1
Pont cyclable et piétonnier par-dessus
l’ A201, Machelen
F28, Meise
Tunnel cyclable F202,
Kraainem & Zaventem
F3, Machelen & Zaventem
Pont de la
Hector Henneaulaan,
Zaventem
Nous sommes en train de
travailler à des connexions
locales pour le vélo, les transports
en commun et la voiture.
F23, Vilvorde & Grimbergen
Heldenplein, Vilvorde Medialaan, Vilvorde
DEPARTEMENT
OMGEVING
Cette publication est Éditeur responsable
une publication de Wouter Casteels
De Werkvennootschap p/a . Botanic Tower,
Boulevard Saint-Lazare 4-10,
1210 Bruxelles
Informations et remarques
info@werkenaandering.be Ne pas jeter sur la voie publique
Où en sont
les travaux sur
le Ring?
Ces dernières années, d’importantes étapes ont été
franchies avec Werken aan de Ring. Ce vaste programme
mise pleinement sur une meilleure accessibilité et qualité
de vie dans la périphérie bruxelloise autour du Ring. Il
inclut dès lors également l’aménagement d’une nouvelle Une phase cruciale démarre
maintenant : une nouvelle
infrastructure cyclable, de lignes de transport public et
de connexions écologiques. Nous voulons, grâce à ces version de la note
projets, offrir dès aujourd’hui des alternatives durables à d’orientation est prête, et
la voiture dans la région. décrit trois alternatives
optimisées pour le réaména-
gement du Ring Nord.
L’aménagement de nouvelles Le réaménagement de deux
véloroutes a démarré sur les grands nœuds de trafic avec D’ici la fin de cette année,
chapeaux de roues. Les le Ring a démarré nous aimerions extraire de
cyclistes utilisent depuis un également : le complexe ces alternatives une alter-
an et demi déjà la véloroute d’entrées et de sorties native de prédilection. Mais
F28 qui longe l’A12 à Grim- Vilvorde-Koningslo et celui au avant tout, nous aimerions
bergen et à Meise. Depuis niveau de la Hector connaître votre avis à pro-
ce printemps, la F203 le long Henneaulaan à Zaventem et pos des alternatives. Nous
de la E40 et la F202 le long Machelen. visons en effet un concept
de la Woluwedal, avec un orienté avenir, soutenu par le
tunnel cycliste sous la Vous trouverez l’actualité la plus grand nombre. Lors de
Chaussée de Louvain, sont plus récente de ces projets la consultation publique du
accessibles. sur werkenaandering.be. 25 mai au 23 juillet, vous
pourrez consulter la note
Pour le réseau Brabantnet, la Dans ce dépliant, nous d’orientation et formuler des
construction de trois lignes aimerions faire le point sur le avis. Grâce à des webinaires
de transport public qualita- réaménagement de la partie notamment, nous vous don-
tives, d’importants jalons ont Nord du Ring de Bruxelles : la nerons des détails sur les
été posés. Pour le Ringtram- partie entre Grand-Bigard et concepts.
bus, des couloirs de bus Sint-Stevens-Woluwe. Un
libres vont être aménagés. processus de planification Comment, quoi, où et
Les pro-cédures pour le intégré a été initié à cette fin comment : ce guide vous
Sneltram et le tram de en 2018. en dit plus.
l’aéroport arrivent à vitesse
de croisière.
3
Où en sommes-nous aujourd’hui?
Le processus de planification intégré pour
un nouveau plan d’exécution spatial régional
mars 2018 mars-mai 2019
Sessions d’infos et Sessions d’infos et
soirées débat soirées débat
Discuter nos idées & Discuter les alternatives
preparer la note de départ
Phase de préparation redaction de la note d’orientation
mei 2018 juin 2018 juin 2019
Note de départ Sessions de participation Note d’orientation 1
Validation par le gouvernement concernant la note de Publiée
Flamand & consultation publique départ le 28 juin 2019
Au printemps 2018, nous Quatre objectifs de plan similaires
organisions une série intensive ont été formulés :
de marchés d’information et
de soirées de discussion pour
présenter nos plans au grand Une infrastructure Une meilleure
public et collecter un premier sûre et logique accessibilité multimodale
feed-back. Ces plans et ce de la région
feed-back ont été décrits
dans la note de démarrage
Une meilleure
du processus de planification Une meilleure qualité de
intégration paysagère de
intégré « Réaménagement vie dans la région
l’infrastructure
spatial de la partie Nord du
Ring de Bruxelles (R0) ». Ce
processus de planification Après la publication de la note de démarrage en mai 2018,
donnera lieu à un nouveau une consultation publique a été organisée, dans le cadre de
plan d’exécution spatial laquelle les avis et remarques de chacun ont pu être donnés.
régional (PESR). Nous avons basé notre travail de ces dernières années sur
ces connaissances et ce feed-back. Travail qui a donné lieu à
l’examen de différentes alternatives pour l’aménagement de la
zone Ring Nord.
4 Hoever
Où en sont
staat
leshet
travaux
met Werken
sur le Ring?
aan de Ring?
Votre avis
compte
plus à la
page 15-16
Participez à la
consultation
publique
25 mai – 23 julliet
analyses d’impact &
optimalisation des alternatives
mai 2021
Note d’orientation 2
Suivi d’une consultation publique
Qu’est-ce qu’un plan
Cet examen a débouché en – l’évaluation de la sécurité
d’exécution spatial?
juin 2019 sur la publication routière Pour réaliser des projets
d’une première note d’orien- – le rapport de sécurité d’infrastructure d’envergure
tation, dans laquelle trois spatial comme le réaménagement
solutions d’aménagement, – l’étude orientée vers l’avenir du Ring, un changement
avec un total de sept alter- – la recherche de projet d’affectation s’impose souvent.
natives, étaient proposées. Cette nouvelle affectation
Pour chaque alternative, Les résultats de ces analyses d’une zone est fixée dans un
nous avons étudié plusieurs d’impact constituent la base plan d’exécution spatial. Pour
variantes, comme différents pour déterminer quelles alter- le compte du Gouvernement
types de complexes de rac- natives et variantes répondent flamand, un plan d’exécution
cordement ou des variations aux objectifs du plan fixés et spatial régional, ou PESR, est
de la limitation de vitesse. les optimisations qui sont pos- en train d'être réalisé pour la
Toutes ces alternatives et sibles. Sur la base de ces élé- partie Nord du Ring de
variantes ont depuis lors fait ments, plusieurs alternatives et Bruxelles. L’équipe du plan, qui
l’objet d’un examen profond variantes ont été supprimées, se compose du département
lors de différentes analyses car elles n’affichaient pas un Omgeving et de De
d’impact : bon score et ne permettaient Werkvennootschap, se charge
aucune optimisation. Quelques de la préparation du PESR. Au
– le rapport sur les incidences autres ont été optimisées. final, c’est le Gouvernement
environnementales du plan Résultat : trois alternatives qui flamand qui prend une
– l’analyse coûts-avantages aujourd’hui se trouvent décision.
sociaux sur la table.
5
Trois alternatives pour
le réaménagement du Ring Nord
Les alternatives que nous pré- Il est évident que les alter- en commun, la voiture ou la
sentons aujourd’hui sont le fruit natives doivent contribuer aux faune et la flore, mais aussi
d’une étude intensive et d’une quatre objectifs du plan. d’une consolidation des
large collaboration avec Améliorer la sécurité routière, connexions existantes.
de très nombreuses parties améliorer l’accessibilité à
prenantes. Dans notre quête vélo, en transports en commun Pour chacune des trois alter-
de la solution la plus adaptée et avec d’autres modes de natives, nous étudions éga-
à la réalisation de nos objec- transport durables, améliorer lement plusieurs variantes.
tifs du plan, nous poursuivons la qualité de vie autour du Nous allons par exemple
cette approche. Les alter- Ring et l’intégration examiner l’impact d’un
natives proposées vont être paysagère de l’infrastructure nouvel abaissement de la
étudiées dans les mois à venir, constituent les principes de vitesse à 70 km/h, de
lors d’une deuxième vague base du réaménagement différents types de
d’analyses d’impact. Mais du Ring Nord. Dès lors, nous complexes de raccorde-
d’abord, nous aimerions vous avons par exemple défini un ment et d’un profil de lon-
les présenter. grand nombre de connexions gueur abaissé au niveau du
locales sous et sur le Ring, Laarbeekbos, induisant une
que nous assurons dans position plus basse du Ring.
chaque alternative. Il peut
s’agir de nouvelles connexions
pour le vélo, les transports
Alternative 1
Dans cette alternative, nous nous basons Plusieurs entrées et sorties seront ainsi
au maximum sur la situation existante, que supprimées, et d’autres réunies. Nous
nous optimisons en veillant à ce qu’elle réduirons ainsi le nombre de manœuvres
soit conforme aux normes de sécurité d’entrecroisement et dès lors le risque
actuelles. d’accident.
R0
échangeur entrées et déconnexion entrées et échangeur
sorties du Ring sorties
6 Où en sont les travaux sur le Ring?
Alternative 2
À la base de cette alternative, on retrouve Au niveau des quatre grands nœuds que
une structure parallèle, dans laquelle le sont Grand-Bigard, Strombeek, Machelen
trafic qui circule est séparé du trafic de et Sint-Stevens-Woluwe, il est possible de
destination local. changer entre la route principale (le R0)
et la route parallèle.
traffic local connexions avec le réseau
route parallèle routier sous-jacent
R0
échangeur pas de connexion échangeur
avec le Ring
traffic local traffic de transit
route parallèle
Alternative 3
Pour terminer, nous voulons
examiner si une combinaison
de l’alternative 1 dans la région
Wemmel et Vilvorde avec
l’alternative 2 dans la région
de Zaventem ne peut pas
être réalisée. Les premières
études sont positives, mais En savoir plus sur les alternatives?
dans la nouvelle phase des Sur werkenaandering.be/video-alternatieven
analyses d’impact, nous allons nous vous expliquons en détail les alternatives
nous pencher sur l’impact et leurs variantes pour le réaménagement de
de la combinaison des deux la partie nord du Ring.
alternatives.
7
Grimbergen
Meise
Plantentuin
A12 E19
Domein
Vilvoorde
Drie Fonteinen N1
Wemmel
R0 Machelen N21
Zone Wemmel
Brussels
Airport
R22
R0
Asse
N9 R21
Laarbeekbos Paleis Zaventem
Zellik van Laken
E40 N2
R20
R22 E40
E40
La zone désignée dans notre étude comme
Groot-
Bijgaarden
R20
Kraainem
zone Wemmel contient les échangeurs R21
de Grand-Bigard, où le Ring rejoint la N8
Brussel
R0
Wezembeek-Oppem
E40 direction Gand, ceux de Strombeek- R0
Bever, où le Ring rejoint l’A12 direction
Anvers, et les différentes entrées et sorties
intermédiaires. Leur rapide succession donne importantes, comme le Laarbeekbos et le Ronkelhof,
lieu à des situations dangereuses. La zone qui occupent une place notable dans nos plans.
contient également quelques zones vertes
Alternatief 1
Alternative 1 zone Wemmel
Chaussée de Avenue de
Pontbeeklaan Bruxelles Limburg Stirum Hellebee
Parking C
Romaine
Chaussée
Alternative 2 Sint-Ann
Alternative 2 zone Wemmel
Chaussée de Avenue de
Pontbeeklaan Bruxelles Limburg Stirum Hellebee
Parking C
Romaine
Chaussée
Sint-Ann
Ligne rouge foncé
Structure parallèle
8 Où en sont les travaux sur le Ring?
DZ02 - LPA - G1A
À quoi peut ressembler le Ring
à hauteur du Laarbeekbos? Ponts paysagers
Le Laarbeekbos est une région
verdoyante européenne précieuse, et
nous n’allons bien évidemment pas y
toucher. Dans aucune des alternatives
proposées. Au contraire : nous voulons
DZ02 - LPB - G1A
miser pleinement sur la consolidation
des zones vertes dans les deux sens
du Ring. Nous travaillons également
sur des connexions cyclables
récréatives dans la région. Alternative 1 avec 2 ponts écolgiques et
pont cyclable
Dans les différentes alternatives,
nous étudions également quelques
variantes pour la zone partagée
à hauteur du Laarbeekbos. Nous
comparons ainsi quelques profils
de longueur et ponts paysagers DZ02 - LPA - G1B
possibles.
Pendant les sessions d’infos nous
Alternative 1 avec pont écologique large et
expliqueront en detail la situation à pont cyclable
Laarbeekbos et les parties de cette
zone Wemmel. En lisez plus à la page 16.
Profils de longueur
DZ02 - LPB - G1B
Alternative 2 avec 2 ponts écolgiques et
Situation actuelle pont cyclable
Profil optimalisé
Alternative 2 avec pont écologique large et
pont cyclable
Profil plus bas
Ligne rouge
infrastructure cyclable
9
Zone Vilvorde Meise
Plantentuin
Grimbergen
A12 E19
Domein
Vilvoorde
La Zone Vilvorde est la
Drie Fonteinen N1
Wemmel
R0
zone entre les échangeurs
Machelen N21
de Strombeek-Bever et de
Brussels
Airport
R22
Machelen. Il s’agit de la zone
Asse
R0
N9 R21
la plus petite où tout est en Zellik
Laarbeekbos Paleis
van Laken
Zaventem
mouvement pour l’instant : E40 N2
une autoroute cyclable est R20
R22 E40
en train d’y être aménagée,
E40
Groot-
Bijgaarden
ainsi que le tracé avec R20
Kraainem
couloirs de bus libres R21
pour le Ringtrambus et le N8
Brussel
R0
Wezembeek-Oppem
complexe d’entrées et de
R0
sorties 6 Vilvorde-Koningslo.
Nous rendons la connexion
entre le Ring et la Medialaan plans futurs pour le Ring. pleinement sur des bonnes
plus sûre pour les cyclistes et Le viaduc sera également connexions locales sous et
autres usagers faibles de la bientôt rénové. sur le Ring, pour la voiture,
route. Lors du renouvellement le vélo, les transports en
de ces entrées et sorties, Les possibilités y sont plus commun et sur des régions
nous allons tenir compte des limitées et nous misons naturelles précieuses.
Alternative 1, 2 et 3
Dans la zone Vilvorde les trois alternatives seront pareilles.
zone Vilvoorde
Hellebeekstraat Medialaan Leop
rking C Viaduct de
Vilvorde
Romaine
Chaussée
Sint-Annalaan De Tyraslaan Woluwelaan
Canal maritime de
Bruxelles à l'Escaut
10 Où en sont les travaux sur le Ring?À quoi peut ressembler le Ring à Vilvorde ?
Dans la zone Vilvorde, nous visons avec le réaménagement du Ring la construction
et la consolidation de la zone verte autour du Tangebeekbos et du Hoogveld. Le
rétablissement de la connexion entre les noyaux résidentiels de Strombeek-Bever et
Grimbergen est également une priorité.
DZ05 - R.T.les sessions d’infos nous expliqueront en detail la zone Vilvorde. En lisez
Pendant
plus à la page 16.
m
DZ06 - G1=G2
Ligne rouge
infrastructure cyclable
11Grimbergen
Meise
Plantentuin
Zone Zaventem
A12 E19
Domein
Vilvoorde
Drie Fonteinen N1
Wemmel
R0 Machelen N21
Brussels
Airport
R22
R0
Asse
N9 R21
Zaventem
La troisième zone étudiée est celle qui
Laarbeekbos Paleis
Zellik van Laken
E40 N2
commence à l’échangeur de Machelen, là R20
R22 E40
E40
où le ring rejoint la E19, et l’échangeur de
Groot-
Bijgaarden
R20
Kraainem
Sint-Stevens-Woluwe et Kraainem, où le Ring R21
rejoint la E40 en direction de Liège. Les N8
Brussel
R0
nombreuses entrées et sorties entre les deux
Wezembeek-Oppem
R0
nœuds créent des situations dangereuses,
provoquant accidents et embouteillages.
Nous sommes déjà en train de renouveler et un trottoir larges, protégés du trafic, des
le pont de la Hector Henneaulaan à couloirs de bus libres et une bande verte. Une
Zaventem. Le nouveau pont va être doublé en approche que nous appliquons également au
largeur et va accueillir une piste cyclable réaménagement du Ring.
oorde Alternative 1 zone Zaventem
Medialaan Leopold III-laan H. Henneaulaan
Viaduct de
Vilvorde
De Tyraslaan Woluwelaan Woluwedal
Canal maritime de
Bruxelles à l'Escaut
vorde Alternative 2 zone Zaventem
Medialaan Leopold III-laan H. Henneaulaan
Viaduct de
Vilvorde
De Tyraslaan Woluwelaan Woluwedal
Canal maritime de
Bruxelles à l'Escaut
Ligne rouge foncé
Structure parallèle
12 Où en sont les travaux sur le Ring?À quoi peut ressembler le Ring à
Kraainem / Sint-Stevens-Woluwe ?
L’amélioration de la qualité de vie dans de l’échangeur va être reliée. Le lit de la
les noyaux résidentiels est ici prioritaire. Maalbeek va redevenir ouvert.
Nous assurons également la construc-
tion d’un corridor multimodal, afin que la Dans chaque alternative, plusieurs
région soit dotée de bonnes connexions variantes sont également sur la table :
avec les transports en commun et qu’une différents types d’échangeurs restent
infrastructure cyclable sûre soit disponible. possibles, tout comme quelques variantes
La verdure morcelée dans la zone autour au niveau des profils de longueur.
Pendant les sessions d’infos nous expliqueront en détail les échangeurs à Sint-
Stevens-Woluwe et les autres parties de la zone Zaventem. En lisez plus à la page 16.
G1A DZ10 - G2A
L’alternative 1 prévoit deux L’alternative 2 prévoit trois
variantes d’échangeurs. variantes d’échangeurs.
G1B DZ10 - G2A’
DZ10 - G2B
Ligne rouge
infrastructure cyclable
13Les étapes
suivantes
Début 2022
Avant-projet PESR
+ projet RIE
Analyses d’impact 2 et
traitement des résultats
octobre 2021
Note d’orientation 3
Résultats de la consultation publique
Dans la deuxième note d’orientation, qui a Nous profiterons de l’été pour étudier toutes
récemment été soumise au Gouvernement fla- les réactions et si nécessaire adapter les
mand, nous présentons les résultats du premier alternatives. À l’automne, nous publierons
tour des analyses d’impact et les alternatives ensuite une nouvelle édition du magazine
optimisées retenues. Il s’agit du début d’une Werken aan de Ring, dans laquelle nous nous
deuxième phase d’évaluation et de partici- pencherons en détail sur toutes les réactions
pation. Cette deuxième note d’orientation est fournies.
soumise à toutes les personnes intéressées et
parties prenantes lors d’une consultation Nous visons à terminer à la fin de cette année
publique de 60 jours. Entre le 25 mai et le la deuxième vague d’analyses d’impact pour
23 juillet, vous pourrez vous aussi faire part ainsi proposer une alternative de prédilec-
de vos remarques, avis et réflexions par le tion. Début 2022, nous espérons vous ren-
biais de différents canaux. contrer à nouveau lors d’un marché de l’in-
formation ou d’une soirée de discussion pour
expliquer cette alternative de prédilection.
Nous profiterons de l’été pour étudier toutes
En savoir plus sur le processus?
Sur werkenaandering.be/video-proces nous vous expliquons en
détail tous les étappes du processus de planification.
14
14 OùOù
enen
sont
sont
lesles
travaux
travaux
sursur
le le
Ring?
Ring?Comment donner
mon avis ?
Participez à
la consultation
publique
25 mai – 23 juillet
En pratique Le 7 juin, nous allons organiser une session
d’infos pour expliquer les alternatives
optimisées et les variantes. Vous trouverez
La consultation publique se déroule
toutes les informations au verso
à partir du 25 mai au 23 juillet 2021
de ce guide.
Lors de la consultation publique, Pendant cette période, toute
vous pourrez, pendant 60 jours, personne physique ou morale peut
consulter tous les documents : faire part de ses points de vue, avis ou
remarques :
– Auprès des administrations commu-
nales des communes concernées* – Auprès de l’administration commu-
– grups.omgeving.vlaanderen.be/r/ nale des communes concernées*
R0deelnoord (dépôt contre accusé de réception)
– werkenaandering.be/documenten – Par courrier recommandé adressé à
Département Environnement
Division Gebiedsontwikkeling,
Omgevingsplanning en -projecten
Bâtiment Compte de Ferraris
Boulevard du Roi Albert II 20 boîte 7
1000 Bruxelles
Les communes concernées sont: Drogenbos, Leeuw-Saint-Pierre, Dilbeek, Asse, Wemmel, Merchtem,
Meise, Grimbergen, Vilvorde, Machelen, Steenokkerzeel, Zaventem, Kraainem et Wezembeek-Oppem
15Venez vous
informer
Participez dès lors à nos
moments d’information et
de participation numériques
Où en sont
les travaux sur le Ring?
Lundi 7 juin à 19h
Explication plénière bilingue avec possibilité
de poser des questions via chat.
Inscription nécessaire via werkenaandering.be/agenda ou par
téléphone, pendant les heures de bureau, au 0800 79915Vous pouvez aussi lire
