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Paris s’envole avec Bird R E T O U R S U R L’ U T I L I S AT I O N D U S E R V I C E
Sommaire
Editorial de Kenneth Schlenker, Directeur de Bird France 5
Pourquoi Bird ? 6
Disponibilité de Bird le 4 décembre 2018 7
Ce que nous avons appris à Paris : données clés 8
Rappel : comment utiliser une trottinette Bird 10
Pourquoi la France ? 12
Paris : capitale européenne de la mobilité 13
Les enjeux de la congestion urbaine et de la pollution de l’environnement 14
Paris, leader des nouvelles mobilités 15
L’engagement écologique de la France 18
Bird à Paris : ce que nous avons appris 20
Un très fort engouement 21
Des trajets essentiels, complémentaires aux transports en commun 22
Une opinion largement favorable 24
Une contribution au décloisonnement des villes 25
Notre empreinte écologique à la loupe 26
Une participation au rayonnement et au dynamisme des villes 29
Notre modèle opérationnel : responsabilité et transparence 30
Pensons aux autres et à la sécurité de tous ! 31
L’entretien des véhicules 33
Notre modèle de croissance maîtrisée 35
Notre partenariat avec les pouvoirs publics 35
Où allons-nous désormais ? 36
S’engager aux côtés des villes pour imaginer l’espace public de demain 37
Aider les collectivités : un accès aux données anonymisées des trajets 39
Développer de nouvelles « voies vertes » pour rouler en toute sécurité 41
Annexe 43
3 Paris s’envole avec Bird
Paris s’envole avec Bird
Début août 2018, nous avons choisi Paris comme première ville
internationale pour accueillir Bird, service innovant de location de
trottinettes électriques en libre-service.
En quatre mois, l’équivalent de 5% de la population parisienne
a utilisé notre service. Dès notre lancement, nous avons fait de
la collaboration avec la Ville de Paris une priorité absolue pour
permettre le développement serein et durable de ce nouvel usage
de mobilité.
Ensemble, avec les pouvoirs publics, nous poursuivons une mission
simple : lutter contre la congestion des villes et améliorer le cadre
de vie en réduisant la pollution de l’air. Pour répondre à ces enjeux,
Bird participe à l’émergence de nouvelles villes attractives et
dynamiques qui proposent des alternatives efficaces à la voiture
individuelle.
Chez Bird, nous avons la conviction qu’il ne sera envisageable de
construire de nouvelles mobilités urbaines et d’avoir une empreinte
durable sur les villes qu’en travaillant main dans la main avec
l’ensemble des acteurs publics en présence.
Avec ce rapport inédit, nous avons voulu faire un état des lieux et
analyser les premières données de l’utilisation de notre service.
Nous avons souhaité également comprendre les attentes et les
besoins en matière de mobilité en faisant réaliser par l’IFOP le
premier sondage sur l’essor des trottinettes électriques. Le résultat
est significatif : 71% des utilisateurs de trottinettes électriques en
libre-service disent avoir réduit leur utilisation des voitures depuis
notre arrivée.
Je vous souhaite une bonne lecture, et continuons de travailler
ensemble pour que la France mène la révolution des mobilités
vertes avec des villes plus propres, plus innovantes et encore plus
agréables à vivre.
Kenneth Schlenker
Directeur de Bird France
5 Paris s’envole avec Bird
Pourquoi Bird ?
« Aujourd’hui, 40% des trajets en voiture font
moins de trois kilomètres. Notre objectif est de
remplacer le plus grand nombre possible de ces
trajets afin de pouvoir retirer les voitures de la
route et de limiter la circulation et les émissions de
gaz à effet de serre. »
Travis VanderZanden1,
PDG-Fondateur de Bird
1
“Electric scooters’ sudden invasion of American cities, explained, Turns out there’s a lot of latent demand for a quick and cheap way to get around.” By
Umair Irfan Updated Sep 7, 2018, https://www.vox.com/2018/8/27/17676670/electric-scooter-rental-bird-lime-skip-spin-cities
Paris s’envole avec Bird 6
Disponibilité de Bird
le 4 décembre 2018
Nous sommes aujourd’hui disponible dans la plupart des arrondissements de Paris et
des villes de la petite couronne. Nos utilisateurs peuvent se rendre où ils le souhaitent,
sans restriction.
7 Paris s’envole avec Bird
Ce que nous avons appris
à Paris : données clés
Nous sommes face à une révolution majeure : les Parisiens et habitants de la petite couronne utilisent Bird
pour effectuer des trajets essentiels, souvent en complément des transports en commun. Les utilisateurs
nous disent moins utiliser de voitures grâce à la disponibilité de notre service. La demande des Parisiens
dépasse encore largement notre offre à Paris et l’opinion est favorable à son développement.
1. Un très fort 2. Des trajets
engouement essentiels au quotidien
En quatre mois l’équivalent de 5% de la Des trajets utiles
population parisienne a utilisé notre 70 % des trajets réalisés correspondent
service.
à des itinéraires pour aller au travail, aller
à l’université ou pour faire des courses.
83 % des Parisiens et habitants de
petite couronne sont favorables au
développement d’une plus grande
Des trajets complémentaires aux
diversité du mode de transport et
transports publics
notamment des services de mobilité en 33 % des trajets sont effectués en
libre-service. complément d’un bus, métro, ou train.
3. Une opinion 4. Une solution
largement favorable écologique
Un soutien populaire Au cours de notre première année
61 % des Parisiens et habitants de d’activité et pour l’ensemble de nos
la petite couronne pensent que la marchés, nous avons contribué à la
présence de ces services de trottinettes réduction de 5,7 millions de kg
est une bonne chose, un niveau d’émissions de CO2.
d’adhésion qui monte à 75% chez les
moins de 35 ans. 75 % des Parisiens et habitants de petite
66 % des Parisiens et habitants de petite couronne, pensent que les trottinettes
couronne ont une bonne image de Bird électriques peuvent avoir un impact
en tant qu’entreprise. positif dans la lutte contre la pollution de
l’air.
Des trajets qui remplacent la voiture
71 % des utilisateurs de trottinettes
électriques à Paris et au sein de la
petite couronne déclarent utiliser moins
de voitures depuis l’arrivée de nos
trottinettes à Paris.
Données internes (1er août - 1er décembre 2018) et issues
d’un sondage réalisé par l’IFOP fin novembre 2018 auprès d’un BIRD IFOP
DONNÉES INTERNES SONDAGES
échantillon représentatif de la population parisienne.
9 Paris s’envole avec Bird
Comment utiliser une
trottinette Bird ?
L’utilisation de Bird est simple : les trottinettes Bird sont disponibles via
l’application mobile tous les jours de 7h00 à 21h00. Nos clients trouvent nos
trottinettes Bird géolocalisées et les déverrouillent en deux clics. Ils peuvent
ainsi rouler jusqu’à leur destination, en privilégiant les « voies vertes » pour
circuler et en évitant les trottoirs qui doivent être sanctuarisés au profit
des piétons. Lorsque leur trajet est terminé, la trottinette est verrouillée
et disponible pour le prochain utilisateur. Au moment de relâcher les
trottinettes Bird, nos usagers doivent veiller à ce que la trottinette ne gêne
pas la circulation, le passage des piétons ou le stationnement des autres
véhicules.
Paris s’envole avec Bird 10Trouvez et déverrouillez Roulez en toute sécurité
la trottinette Portez un casque afin
Trouvez une trottinette de rouler en toute
Bird autour de vous et sécurité.
appuyez sur le bouton
pour la déverrouiller.
Démarrer une Bird Placement des pieds
Installez-vous sur la Placez les deux pieds
trottinette, donnez un sur le plateau lors de
élan avec votre pied votre trajet.
et appuyez avec votre
pouce sur l’accélérateur
pour démarrer.
Où rouler ? Freins
Roulez uniquement sur Appuyez sur le frein
les pistes cyclables et avec la main gauche
non sur les trottoirs. pour ralentir.
Se garer Terminez votre trajet
Ne bloquez pas les Terminez votre trajet en
passages piétons. Garez- appuyant sur le bouton
vous sur les places prévu à cet effet au sein
réservées aux deux de l’application.
roues lorsqu’elles sont
disponibles.
11 Paris s’envole avec BirdPourquoi la France ?
Bird a choisi Paris comme premier marché international pour se lancer en
dehors des États-Unis. Après le lancement de l’entreprise à Los Angeles en
2017, poursuivre l’aventure au sein d’une capitale européenne comme Paris
est un défi passionnant.
Paris s’envole avec Bird 12Paris : capitale européenne de la mobilité
Paris est aujourd’hui au centre du débat international sur le futur de la mobilité urbaine. A l’image de
la plupart des grandes métropoles mondiales, Paris fait face aux problèmes de congestion urbaine et
de la pollution de l’environnement.
Par ailleurs les 12,2 millions d’habitants de la région parisienne ; et les 63,9% des Parisiens qui n’ont pas
de voiture, ont besoin au quotidien de solutions efficaces pour se déplacer rapidement et facilement :
• 12,2 millions d’habitants2 en région
parisienne
• 21 223 habitants/km2 pour la ville de
Paris, une des villes les plus dense d’Europe3
• 63,9 % des parisiens n’ont pas de
voiture4
• 2,9 milliards de voyages en métro ou en
train dans plus de 300 stations en Ile de
France5
• A l’échelle nationale, il existe
1 659 kilomètres de lignes de métro, RER
et tramways, dont plus de la moitié en Ile- 7
de-France6
Paris est aujourd’hui un territoire stratégique pour Bird qui propose une solution de mobilité
complémentaire aux infrastructures existantes.
2, 3, 5
Juin 2018 - CCI Paris île de France, les chiffres-clés 2018 http://www.cci-paris-idf.fr/etudes/organisation/crocis/chiffres-cles/chiffres-cles-region-
ilede-france-crocis
4
Équipement automobile des ménages en 2015, comparaison départementale et nationale, https://www.insee.fr/fr/statistiques/2012694
6
Chiffres clés du transport, édition 2018, Commissariat général au développement durable, http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/
fileadmin/documents/Produits_editoriaux/Publications/Datalab/2018/datalab-31-chiffres-cles-transport-mars2018-b.pdf
7
Photo : https://www.google.fr/search ?as_st=y&hl=en&tbs=sur%3Afc&tbm=isch&sa=1&ei=IvoGXJmCF4GSa8WMhOAC&q=Transports+en+com-
mun+Paris&oq=Transports+en+commun+Paris&gs_l=img.3..0i30j0i5i30l2.144152.147458..147671...0.0..0.56.1252.26......1....1..gws-wiz-img.......0j0i67j0i8i30j0i-
24j0i19j0i5i30i19.XJPXZCCh8hk#imgrc=7nRjr_gmWDcsyM:
13 Paris s’envole avec BirdLes enjeux de la congestion urbaine
et de la pollution de l’environnement
La préservation de l’environnement et du cadre de vie est un sujet de première importance pour les
Français.
Pour les Parisiens et habitants de la petite couronne, les deux préoccupations les plus importantes en
matière de transport sont :
86 % « le trafic trop important 81 % « la qualité de l’air, IFOP
et les bouchons » l’environnement et la santé » RÉSULTATS DES SONDAGES
La région Ile-de-France fait face à un enjeu majeur en matière de développement durable : la
congestion automobile entraîne une pollution de l’air et une dégradation du cadre de vie. Le parc
automobile francilien compte plus de 5 millions de voitures individuelles8 , ce qui représente 15% des
voitures particulières en France métropolitaine9. Par ailleurs, Paris se situe au 35e rang mondial des villes
avec le plus de congestion automobile10.
Le diagnostic de l’empreinte écologique des transports routiers :
• Les émissions de CO2 des voitures particulières, responsables de 56% des
émissions de CO2 des transports11,
• Les émissions de CO2 représentant près de 95 % des émissions de gaz à effet
de serre des transports12,
• Par ailleurs, 30 % des émissions de CO2 sont générées par les transport13.
8
Ministère de la transition écologique et solidaire, observation et statistiques, Parc des véhicules au 1er janvier 2017, http://www.statistiques.developpe-
ment-durable.gouv.fr/transports/r/parcs.html
9
NSEE, véhicule en service en 2017, https://www.insee.fr/fr/statistiques/2045167
10
TomTom Traffic Index, measuring congestion worldwide, full ranking, worldwide https://www.tomtom.com/en_gb/trafficindex/list?citySize=LARGE&-
continent=ALL&country=ALL
11, 12, 13
Chiffres clés du transport, édition 2018, Commissariat général au développement durable, http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.
fr/fileadmin/documents/Produits_editoriaux/Publications/Datalab/2018/datalab-31-chiffres-cles-transport-mars2018-b.pdf
Paris s’envole avec Bird 14Paris,
leader des nouvelles mobilités
L’évolution des réseaux de transport en France, telle que présentée ci-dessous, illustre l’engagement
permanent des pouvoirs publics de poursuivre le développement d’une infrastructure de mobilité
dense et complète. En particulier, les voies vertes connaissent une forte augmentation (près de 100%
en cinq ans), et représentaient 13 700 km en 2016 sur l’ensemble du territoire national14.
Évolution des réseaux (en kilomètres)
Chiffres clés du transport - édition 2018
Métro, RER, tramways Véloroutes et voies vertes
2000 20000
1500 15000
1 659
1 552
1000 10000
13 700
1 212
1 032
917
500 5000
6 900
nd nd nd
0 0
1996 2001 2006 2011 2016 1996 2001 2006 2011 2016
Sources : SDES Mémento, d’après Île-de-Frane Mobilitées ; Enquête annuelle sur les transports collectifs urbains (DGITM, Cerema, CGDD, Gart, UTP) ; SNCF ; Club des villes et territoires cyclabels
68 % des Parisiens et habitants de petite couronne sont favorables IFOP
à une réduction du nombre de voiture en circulation. RÉSULTATS DES SONDAGES
C’est également pour lutter contre les conséquences négatives de la pollution de l’air sur la santé
des Parisiens, que la Maire de Paris Anne Hidalgo et ses équipes se sont engagées depuis plusieurs
années dans une politique ambitieuse visant à lutter contre la congestion et la pollution.
Ainsi, depuis le lancement des premiers Vélib il y a 11 ans - premier programme de partage de
vélos à grande échelle au monde - , avec à ce jour près de 220 000 abonnés annuels15 soit 10% de
la population parisienne, la Ville de Paris a investi fortement dans la construction de pistes cyclables
pour faciliter la circulation sécurisée pour les mobilités propres. La Mairie incite ainsi les Parisiens à
s’intéresser aux alternatives crédibles à la voiture individuelle en encourageant l’innovation et en
diversifiant l’accès aux solutions de mobilités propres. Des actions qui contribuent à l’amélioration du
cadre urbain et de l’environnement.
14
Chiffres clés du transport, édition 2018, Commissariat général au développement durable, http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/
15
« Paris : 219 000 abonnés restent fidèles à Vélib », 29 avril 2018, Le Parisien, http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-219-000-abonnes-restent-fideles-
avelib-29-04-2018-7689384.php
15 Paris s’envole avec Bird« Paris est devenu un terrain extraordinaire
pour tester toutes les innovations et services en
matière de mobilité urbaine durable, et nous
comptons bien poursuivre nos efforts pour
faire de notre capitale une ville toujours plus
exemplaire en matière de transports propres. »
Anne Hidalgo16
Maire de Paris
Conférence Autonomy17, octobre 2018
A l’occasion de la Journée sans voiture le 16 septembre 2018, la Maire
de Paris Anne Hidalgo a organisé un Showroom des Nouvelles Mobilités.
Celui-ci a réuni en présence des élus parisiens tous les acteurs
innovants dans ce domaine, notamment les opérateurs de location
de vélos, de scooters et de trottinettes en free-floating (« libre-service
sans station d’attache »). Cet événement a donné la possibilité à Bird
non seulement de sensibiliser les publics aux enjeux de la sécurité et du
respect d’autrui, mais aussi de distribuer gratuitement 500 casques.
75 % des Parisiens déclarent utiliser le métro, le RER ou le Transilien
au moins une fois par semaine alors que seulement 17 % d’entre
Les Parisiens sont
eux déclarent utiliser leur voiture une fois par semaine.
d’ores et déjà des
utilisateurs de
transports plus propres
que la voiture 83 % des Parisiens et habitants de petite couronne sont favorables
au développement d’une plus grande diversité de modes de
transports et notamment des services de mobilité en libre-service.
IFOP
RÉSULTATS DES SONDAGES
16
Photo : https://twitter.com/Anne_Hidalgo?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor
17
Autonomy & the urban mobility summit, Communiqué de presse, Paris 13 juin 2017, https://www.autonomy.paris/autonomy-rendez-internation-
al-acteurs-de-mobilite-urbaine-recoit-soutien-officiel-danne-hidalgo-maire-de-paris/
Paris s’envole avec Bird 16L’engagement écologique de la France
Bird a également choisi de s’implanter en France compte tenu de l’engagement écologique des
pouvoirs français pour répondre à l’ensemble de ces enjeux. Une volonté qui s’est illustrée par l’Accord
de Paris (COP 21) de décembre 201518.
Au niveau national le projet de loi d’orientation des
mobilités entend également mettre en oeuvre des
solutions alternatives pour répondre à l’ensemble de
ces enjeux afin de réduire la dépendance de l’usage
individuel à la voiture et l’empreinte environnementale des
transports19.
A son lancement en août 2018, Bird a ainsi eu l’occasion
de confirmer au Gouvernement français, en rencontrant
le Secrétaire d’Etat chargé du Numérique Mounir
Mahjoubi qui a été le premier utilisateur de Bird en France,
que les ambitions claires de la France sur les enjeux
environnementaux et climatiques ont été décisives quant
à la volonté de s’implanter durablement dans ce pays.
« Toutes les villes denses ont besoin de
transports et de moyens de mobilité
alternatifs et nouveaux. »
Mounir Mahjoubi20
Secrétaire d’Etat chargé du Numérique
18
United Nations, Climate Change, «The Paris Agreement«, Version 22 October 2018 https://unfccc.int/process-and-meetings/the-paris-agreement/
the-paris-agreement
19
Ministère de la Transition écologique et solidaire, Loi mobilités : des solutions pour tous, dans tous les territoires, 27 Novembre 2018, https://www.
ecologique-solidaire.gouv.fr/loi-mobilites-des-solutions-tous-dans-tous-territoires
20
Photo : AFP
Paris s’envole avec Bird 1821
« Le combat que je souhaite engager pour
les années à venir, c’est celui des transports
du quotidien. [...] Ce qu’il nous faut penser,
c’est autre chose pour demain ; ce sont
les investissements pour ces nouvelles
mobilités, c’est notre organisation collective
pour ces nouvelles mobilités ; c’est les
corrections à tous ces dysfonctionnements,
ces engorgements qui aujourd’hui gâchent
le quotidien de tant de nos concitoyens. »
Emmanuel Macron22,
Président de la République
Discours prononcé à Rennes, le 1er juillet 201723
21
Photo : https://pxhere.com/fr/photo/658660
22
Photo : https://www.elysee.fr/emmanuel-macron
23
Dossier de presse - Présentation du projet d’orientation des mobilités, https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/18191_DP_
LOM_16p_DEF_Web.pdf
19 Paris s’envole avec BirdBird à Paris : ce que
nous avons appris
Après quatre mois d’existence de notre service à Paris, nous constatons
le fort engouement des Parisiens. Notre solution de mobilité répond à
leurs besoins en apportant un complément pratique et écologique aux
transports déjà existants.
Paris s’envole avec Bird 20Un très fort engouement
Depuis notre arrivée en France, les Parisiens ont démontré un véritable intérêt pour notre service.
L’équivalent de 5% de la population parisienne
En quatre mois a utilisé notre service.
BIRD
DONNÉES INTERNES
61 % des Parisiens et habitants de la petite couronne pensent
que la présence de trottinettes électriques en libre-service est une
bonne chose, une adhésion qui monte à 75% chez les moins
de 35 ans.
Un fort engouement 61 % des Parisiens et habitants de petite couronne pensent
que les trottinettes électriques répondent à un besoin réel de
des parisiens pour les
trottinettes électriques mobilité de proximité.
31 % des non-utilisateurs (93 % de l’échantillon du sondage
IFOP) disent vouloir utiliser des trottinettes à l’avenir, le taux monte
à 53 % chez les 18 – 24 ans. Ces 31 % représentent un potentiel de
plus de 2 millions de Parisiens et habitants de petite couronne prêts
à utiliser notre service.
IFOP
RÉSULTATS DES SONDAGES
21 Paris s’envole avec BirdDes trajets essentiels,
complémentaires aux transports en commun
69 % des Parisiens et habitants de la petite couronne considèrent
Complémentaires aux
que les trottinettes raccourcissent le trajet métro -
transports en commun
domicile.
IFOP
RÉSULTATS DES SONDAGES
Les échanges avec nos clients survenus ces quatre derniers mois nous ont appris qu’ils n’ont pas
substitué les trottinettes aux transports en commun qu’ils ont l’habitude de prendre à Paris. Au contraire,
ils utilisent notre service de manière complémentaire, notamment pour rejoindre une station de métro
ou réaliser le dernier kilomètre à partir d’une gare de RER.
Steven, 29 ans : « J’utilise régulièrement le service Bird pour me
déplacer dans Paris. Je prends une trottinette en complément de
mon RER et ça me permet de me rendre rapidement sur mon lieu de
travail sans craindre un éventuel retard des transports en commun. »
Paris s’envole avec Bird 2270 % des trajets Bird réalisés correspondent à des itinéraires pour
aller au travail, aller à l’université ou pour faire des courses.
D’après un sondage
réalisé directement 33 % des trajets Bird sont effectués en complément d’un trajet de
auprès de nos bus, métro, ou train.
utilisateurs
64 % de nos utilisateurs se déplacent avec Bird pour la
commodité du service.
BIRD
DONNÉES INTERNES
En utilisant les trottinettes Bird, nos utilisateurs raccourcissent leur trajet quotidien. Grâce à Bird, il est
désormais plus facile de remplacer la voiture par une trottinette et de choisir de se déplacer avec les
transports en commun.
Complémentarité aux infrastructures de transports : distance entre les arrêts de métro et la
localisation de la fin des trajets en Bird le soir (entre 18h et 21h)
Station de métro
Fin des trajets Bird le soir :
localisation supérieure
ou égale à une distance
de 200 mètres d’un arrêt
de métro
58 % des trajets
entre 18h et 21h se
terminent à plus de
200 mètres d’une
station de metro.
BIRD
DONNÉES INTERNES
23 Paris s’envole avec BirdUne opinion largement favorable
Bird est une solution utile aux Parisiens, nous leur avons demandé leur avis et nous sommes heureux
de vous partager leurs témoignages.
Francisco, 31 ans : « Je travaille et habite dans Paris. Pour gagner du
temps sur mon trajet, j’utilise régulièrement Bird car c’est vraiment
plus rapide et très simple. »
Maxime, 27 ans : « Depuis que j’utilise Bird de chez moi dans le 16ème
à mon travail dans le 8ème, je gagne du temps et stresse beaucoup
moins. »
Priscilla, 40 ans : « Bird me permet de me déplacer plus rapidement
et l’expérience est très agréable. »
Une bonne image 66 % des Parisiens et des habitants de petite couronne ont une
de Bird bonne image de Bird en tant qu’entreprise.
IFOP
RÉSULTATS DES SONDAGES
Paris s’envole avec Bird 24Une contribution au décloisonnement des villes
Les Parisiens utilisent Bird pour se rendre là où ils ont besoin d’aller. Bird est également une
solution très pratique pour les nombreux utilisateurs qui se déplacent désormais régulièrement en
trottinette pour se rendre au sein des villes de la petite couronne à proximité de Paris (ex : Montreuil,
Aubervilliers, Levallois-Perret, Clichy-sur-Seine, Neuilly-sur-Seine, Livry-Gargan, Puteaux, Issy-les-
Moulineaux, Montrouge, Ivry-sur-Seine, Vincennes, etc.).
Mickaël, 30 ans : « L’extension du service Bird à la banlieue est
un véritable atout pour moi puisque j’habite à Levallois-Perret
et travaille dans le 9ème arrondissement. Je ne supporte pas
le métro, la voiture dans Paris est un enfer. Grâce à Bird, mes
déplacements sont donc plus faciles ! »
Rosalie, 28 ans : « J’habite à Livry-Gargan et travaille dans le 2ème
arrondissement de Paris. Il m’arrive d’utiliser Bird pour couvrir plus
rapidement les derniers kilomètres sans avoir mal aux pieds. »
Lieux de fin des trajets entre 18h et 21h, excluant l’hyper-centre
BIRD
DONNÉES INTERNES
25 Paris s’envole avec BirdNotre empreinte écologique à la loupe
La complémentarité de la trottinette aux transports en commun et son potentiel pour diminuer
l’utilisation de la voiture sur les courts trajets en font une solution efficace pour participer à la réduction
de la pollution.
Cet enjeu est important en France où 70% des français vont travailler en voiture et près de 60% des
trajets domicile-travail de moins de 1 km se font en voiture24.
Au cours de notre première année d’activité et 71% des utilisateurs de trottinettes
pour l’ensemble de nos marchés, nous avons électriques à Paris et au sein de la petite
contribué à la réduction de 5,7 millions couronne déclarent moins utiliser leur
de kg d’émissions de CO2. voiture depuis l’arrivée des trottinettes à Paris.
BIRD IFOP
DONNÉES INTERNES RÉSULTATS DES SONDAGES
Exemple de pollution émise et temps25 : comparaison sur un trajet de 2,1 km à Paris.
voiture métro vélib Bird à pieds
1 1 1
12,2 kg 4,8 kg 0 kg 0 kg 0 kg
10 - 20 min 18 min 12 min 10 min 27 min
Trajet de 2,1 km, reliant la station Riquet (75019) à la station Simplon (75018)
24
Insee 2015 https://www.insee.fr/fr/statistiques/2557426
25
Comparaison des coûts, temps de trajet et pollution émise selon le mode de transport utilisé, Mairie de Paris, https://www.paris.fr/actualites/com-
paraison-des-couts-temps-de-trajet-et-pollution-emise-selon-le-mode-de-transport-utilise-4449
voiture 12,2 kg 10 - 20 min
Paris s’envole avec Bird 26
métro 4,8 kg 18 min27 Paris s’envole avec Bird
Oui, tout
à fait
39%
Non, pas Total oui
Une forte incitation à réduire l’utilisation des voitures du tout 71%
parmi les utilisateurs 15%
Question : depuis que vous utilisez des trottinettes Total non
électriques en libre-service, diriez-vous que vous 29%
avez tendance à moins utiliser de voitures ? Non, pas Oui, plutôt
vraiment 32%
14%
74% des Parisiens et habitants de petite couronne pensent que les trottinettes électriques peuvent
avoir un impact positif dans la lutte contre la pollution de l’air.
IFOP
RÉSULTATS DES SONDAGES
L’impact écologique des trottinettes Bird se mesure
également par l’efficacité énergétique de cette nouvelle
solution de mobilité. Les trottinettes électriques utilisent
l’intégralité de l’énergie pour la traction du passager à la
différence des voitures, pour lesquelles seulement 1,5% de
l’énergie utilisée sert à déplacer le conducteur ! Le reste
est gaspillé sous forme de chaleur et de bruit26.
Outre leur efficacité énergétique, les trottinettes sont
également une solution de mobilité permettant le
développement de villes plus silencieuses et moins polluées
par le bruit des voitures.
26
Selon Lawrence D. Burns, Christopher Shulgan, dans son ouvrage de référence intitulé Autonomy, la quête de la voiture sans conducteur - et la manière dont
le monde va être remodelé : « seulement 30% de l’essence que vous mettez dans la voiture est utilisée pour déplacer la voiture (le reste est gaspillé sous forme
de chaleur et de bruit). Donc, si vous avez une voiture de 1,5 tonne avec un conducteur de 75 kg, seulement 5% (75/1500) de l’essence qui est réellement
utilisée pour déplacer la voiture déplace le conducteur, ce qui signifie que seulement 1,5% (30% de 5%) du total de l’essence sert à déplacer le conducteur ! »
Paris s’envole avec Bird 28Une participation au rayonnement et au dynamisme des villes En permettant de se déplacer facilement et rapidement en ville, les trottinettes Bird sont devenues des solutions de mobilité indispensables pour les grands événements de la capitale. Les trottinettes Birds font par exemple partie du paysage parisien lors de la Fashion Week.
Notre modèle opérationnel :
responsabilité et transparence
Pour mettre en application la vision de Bird, nous avons développé un
modèle opérationnel responsable que nous présentons régulièrement aux
élus locaux et nationaux en toute transparence.
Paris s’envole avec Bird 30Pensons aux autres et à la sécurité de tous !
Bird prend très au sérieux la sécurité de ses utilisateurs et
des piétons dans les villes au sein desquelles nous opérons.
Notre objectif est de garantir la meilleure cohabitation
possible entre les différents usagers de l’espace public
et nous nous engageons au quotidien pour que nos
clients connaissent et puissent ainsi respecter les règles
essentielles de sécurité, pour eux-mêmes comme pour
les autres.
Nous souhaitons être proactifs dans l’éducation et la
formation de nos clients à utiliser notre service. Ainsi, de
manière générale nous sensibilisons fortement notre
communauté via de nombreuses communications
sur les règles essentielles de sécurité à respecter lors
de l’utilisation des trottinettes Bird. Localement, nous
organisons des événements destinés à expliquer à nos
utilisateurs la sécurité routière et afin d’échanger sur leur
expérience, y compris en matière de sécurité.
Nous nous sommes engagés pour la sécurité en prenant des mesures concrètes et efficaces :
• Le port du casque est fortement recommandé
• Les trottoirs doivent rester des sanctuaires pour les piétons
• Les « voies vertes » sont idéales pour les trottinettes et les mobilités douces
• Le stationnement doit être respectueux de tous les autres usagers de l’espace public, notamment
des piétons ou des personnes à mobilité réduite
En clair, nous disons à nos utilisateurs : « pensez aux autres et à la sécurité de tous ! »
31 Paris s’envole avec BirdNous sommes parfaitement conscients des appréhensions relatives aux
possibles collisions des trottinettes en libre service avec des piétons sur les
trottoirs.
C’est pour cette raison que nous insistons constamment, que ce soit dans
notre communication grand public, lors d’interviews dans la presse ou
directement auprès des utilisateurs sur l’application, sur l’interdiction de
rouler sur les trottoirs.
Un engagement qui rejoint les nouveaux critères à respecter pour les solutions
en libre service tel qu’annoncé dans le projet de loi d’orientation des mobilités
présenté en novembre 2018 par Elisabeth Borne, Ministre de la transition
écologique et solidaire, chargée des transports (voir encadré ci-dessous).
UN NOUVEAU CADRE POUR LES SOLUTIONS EN LIBRE-SERVICE
Extrait de la présentation : « Loi mobilités - Tout comprendre en 15 mesures clés, Ministère de la
Transition écologique et solidaire »
Enjeu respect des piétons, entretien des appareils
Le développement des offres en libre-service et retrait des engins hors d’usage, etc. La LOI
a bouleversé l’espace urbain, sans que les MOBILITES entend plus globalement permettre
collectivités n’aient de réelle possibilité d’agir. le développement régulé de l’économie des
Solution plateformes dans le respect des droits des
Les nouvelles offres en libre-service (voitures travailleurs et de l’environnement. Elle apportera
électriques, vélos, trottinettes, ...) apportent des aussi de nouvelles mesures de sécurité routière
solutions supplémentaires de mobilité. Leur pour protéger les usagers.
développement doit se faire dans l’intérêt de Cas concret
tous. Or aujourd’hui, il n’existe aucun cadre pour Confrontée à la prolifération des nouvelles
organiser ces offres, et les collectivités sont offres de vélos et trottinettes en libre-service,
démunies pour faire respecter des règles mini- la Métropole de Bordeaux travaille avec les
mums. Avec la LOI MOBILITES, elles pourront nouveaux opérateurs pour mettre en place une
instaurer un « cahier des charges », fixant aux « charte de bonnes pratiques ». Cette méthode
opérateurs des critères à respecter : information sera confortée en lui donnant une base juridique
aux usagers sur les règles de stationnement, grâce à la LOI MOBILITES.
Source : Loi mobilité tout comprendre en 15 mesures clés, Ministère de la Transition écologique et solidaire, Loi mobilités : des solutions pour tous, dans
tous les territoires, 27 Novembre 2018 https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/loi-mobilites-des-solutions-tous-dans-tous-territoires
Paris s’envole avec Bird 32L’entretien des véhicules
Le bon fonctionnement des trottinettes Bird est contrôlé en permanence grâce à nos partenaires
chargeurs et mécaniciens.
Les partenaires chargeurs
Les partenaires chargeurs récupèrent les trottinettes Bird au cours de la journée et notamment le soir
afin de les recharger et de les remettre en circulation le lendemain matin entre 4h et 7h. Grâce à ce
réseau, nous pouvons ainsi assurer que seules les trottinettes Bird en bon état de fonctionnement et
pleinement chargées sont mises à la disposition des clients chaque matin.
Mouloud - Chargeur
Bird : Pourquoi as-tu choisi de charger des trottinettes Bird ?
Mouloud : Je connais le marché du transport. J’ai travaillé avec
une entreprise de VTC pendant quelque temps, et également
en temps que directeur des opérations. Bird me permet
d’utiliser mes connaissances lorsque j’organise mon activité de
chargeur !
Bird : Quels sont les avantages à exercer l’activité de chargeur ?
Mouloud : En plus de l’exercice physique, Bird offre à de nombreuses
personnes l’opportunité de se développer et d’apprendre.
Les partenaires mécaniciens
Une trentaine de mécaniciens se consacre à temps plein pour la maintenance et la réparation
technique. Par ailleurs, lorsqu’un utilisateur ou un chargeur trouve une trottinette Bird endommagée,
il peut la signaler via l’application. La trottinette est alors indisponible pour les utilisateurs. Ainsi, toutes
les trottinettes Bird endommagées sont réparées dans les plus brefs délais, notamment dans notre
atelier en région parisienne.
33 Paris s’envole avec BirdParis s’envole avec Bird 34
Garantir le respect du domaine public
Bird a également mis en place un programme spécifique pour garantir le bon ordre de nos
trottinettes dans la ville : les « Veilleurs de Birds » (les Bird Watchers). Ces partenaires parcourent les
villes chaque jour pour s’assurer qu’elles soient bien positionnées afin de ne pas gêner les piétons et les
autres usagers de l’espace public. Ils s’assurent également que seules les trottinettes Bird chargées
et fonctionnelles restent dans la rue. Grâce à ce programme, nous souhaitons également prévenir
toute situation d’encombrement des trottoirs afin d’éviter une densité trop forte de trottinettes dans
un lieu donné.
Notre modèle de croissance maîtrisée
Par ailleurs, Bird veille quotidiennement à ce que l’offre et la demande s’équilibrent en permanence.
Le retrait chaque soir de la flotte permet d’ajuster en temps réel le nombre de Birds en circulation.
Nous augmentons le nombre de trottinettes uniquement lorsque la demande est supérieure à
l’offre de véhicules disponibles.
Notre partenariat avec les pouvoirs publics
Afin de veiller au respect du domaine public et de garantir la sécurité au sein des villes nous
participons à l’élaboration d’une réglementation agile et adaptée pour ces nouvelles solutions de
mobilité.
C’est la raison pour laquelle, nous travaillons depuis le premier jour de notre lancement avec la mairie
de Paris pour mettre en oeuvre une Charte de bonnes pratiques afin de clarifier et de communiquer
les règles essentielles à respecter. Cette réglementation collaborative et agile nous semble être la
bonne approche pour encadrer efficacement nos activités, et nous serions heureux de reproduire ce
modèle de Charte avec d’autres villes françaises.
35 Paris s’envole avec BirdOù allons-nous
désormais ?
En quatre mois, l’équipe de Bird a mis en oeuvre des projets structurants
pour notre relation avec la France et nous entendons renforcer notre
engagement pour aider les élus locaux à bâtir de meilleures villes, plus
propres et plus innovantes, en France comme dans le reste de l’Europe.
Paris s’envole avec Bird 36S’engager aux côtés des villes
pour imaginer l’espace public de demain
Un véhicule automobile est immobile près de 95 % du temps et son emprise sur la voirie est de 10 m² 27.
Ainsi, réimaginer l’espace commun c’est également réfléchir ensemble à une utilisation différente
de la voirie dans une ville afin de créer des lieux de stationnement et de circulation pour les nouvelles
solutions de mobilité.
Aux côtés des villes et des pouvoirs publics, Bird s’engage au quotidien pour développer de nouvelles
solutions de déplacement et encourager l’émergence de projets innovants visant à améliorer la
mobilité.
27
Cour des Comptes Rapport Public Annuel 2017 p.233-234 https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/EzPublish/06-stationnement-urbain-Tome-1.pdf
Réinventons le stationnement
Si chacune de ces 10 trottinettes Bird était
utilisée par 5 personnes différentes au cours
d’une journée, 50 personnes pourraient se
déplacer pour un espace de stationnement
correspondant à une voiture utilisée par une
seule personne. Imaginez à quoi votre ville
pourrait ressembler si on utilisait l’espace
public différemment.
37 Paris s’envole avec BirdDans cet esprit de partenariat, la SNCF
Gares & Connexions et Bird ont monté une
expérimentation pour aménager des zones de
« stationnement vert » dédiées spécifiquement
aux véhicules en free-floating, aujourd’hui
disponibles sur les parvis de la Gare de l’Est et de « Les trottinettes électriques
la Gare de Lyon à Paris. La coexistence de tous vont rendre le trajet jusqu’à
les usagers d’une gare, qu’ils viennent des trains, la gare ou depuis la gare plus
des métros ou d’un autre moyen de locomotion,
doit s’organiser en bonne intelligence au bénéfice
facile, plus accessible et plus
de tous. Ces expérimentations ont vocation à plaisant »
s’étendre à d’autres gares françaises et pourraient
Patrick ROPERT28,
également inspirer des villes pour l’aménagement
Directeur général
de certaines zones spécifiques. de SNCF Gares & Connexions
28
Photo : Copyright Jacques Gavard
Innovation : du stationnement vert à la Gare de Lyon - Paris
Paris s’envole avec Bird 38Aider les collectivités :
un accès aux données anonymisées des trajets
Chez Bird, les villes sont nos premiers Pour répondre aux attentes des maires et
interlocuteurs car nous partageons leurs priorités. des élus locaux, nous avons construit un outil
Ainsi, nous pensons que la communication de inédit et particulièrement adapté aux politiques
certaines données sur la mobilité constitue une publiques locales : GovTech. Cette solution est
aide précieuse pour le pilotage des politiques destinée uniquement aux villes et composé
publiques par les municipalités, notamment d’un tableau de bord avec lequel il est possible
pour mieux appréhender les flux de trafic au sein de prendre connaissance de nombreuses
de leurs territoires. données anonymisées relatives à l’utilisation des
trottinettes Bird par les citoyens.
39 Paris s’envole avec BirdNotre tableau de bord peut être facilement Notre API (interface de programme
utilisé par toutes les villes, indépendamment d’application) s’adresse à des partenaires plus
de leur expertise technologique. Il présente les avancés et comprend une grande quantité
indicateurs clés de notre partenariat et de nos de données, notamment une vue détaillée
opérations au sein d’une ville, avec une interface des trajets et des véhicules sur le marché,
conviviale qui affiche des informations agrégées permettant à un développeur ou à un ingénieur
et anonymes, y compris la localisation et la de la ville d’ingérer les données et les cartes au
conduite de véhicules en temps réel. Une fois sein de leurs systèmes internes pour le rendre
que nous avons configuré un compte pour une utilisable. Il inclut la localisation des fins de trajet
adresse e-mail spécifique d’un gouvernement et des véhicules, permettant à une ville de
ou d’une université, les utilisateurs peuvent voir comment les gens se déplacent avec des
simplement accéder aux données via un lien analyses précises des modèles de trajets des
magique. Il présente : les trajets uniques, le utilisateurs. Ces données pourront être utiles afin
nombre de véhicules, de kilomètres parcourus d’intégrer ces nouvelles solutions de mobilité aux
et le temps passé, ainsi que des informations infrastructures de transports publics.
relatives aux heures d’utilisation au sein de la
journée et la fréquence des trajets. Les données
sont mises à jour en temps réel.
Le tableau de bord GovTech :
données accessibles aux villes
Toutes les villes dans lesquelles nous opérons auront accès à notre tableau de bord,
leur donnant en temps réel :
• La localisation des véhicules
• Les données d’utilisation
• L’évolution de l’utilisation dans le temps
• La cartographie des débuts et fins trajets
Paris s’envole avec Bird 40Développer des « voies vertes »
pour rouler en toute sécurité
Les collectivités territoriales comme l’Etat investissent
massivement dans le développement d’infrastructures
dédiées aux nouvelles mobilités vertes. Ainsi, dans
le cadre de la loi d’orientation des mobilités, le
Gouvernement a annoncé un Plan Vélo de 350M €
ayant pour vocation de tripler le nombre de
courts trajets effectués à vélo d’ici 202429.
29
Loi mobilité tout comprendre en 15 mesures clés, Ministère de la Transition écologique et solidaire, Loi mobilités : des solutions pour tous, dans tous les
territoires, 27 Novembre 2018 https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/loi-mobilites-des-solutions-tous-dans-tous-territoires
UN PLAN VÉLO POUR TRIPLER
SA PART DANS LES DÉPLACEMENTS D’ICI 2024
Extrait de la présentation : « Loi mobilités - Tout comprendre en 15 mesures clés, Ministère de
la Transition écologique et solidaire »
Enjeu l’usage : création d’un fonds vélo de 350M€ pour
Seulement 3% des déplacements du quotidien lutter contre les ruptures de pistes cyclables
se font à vélo, alors que 70% des trajets domicile- et assurer la sécurité de tous les usagers,
travail font moins de 5km. La France est au 25e généralisation progressive du marquage des
rang de l’Union européenne pour l’usage du vélo... vélos et de parkings sécurisés pour lutter contre
Solution le vol et le recel, création d’un forfait mobilité
Le vélo est une solution à la fois propre et pas durable jusqu’à 400€ par an pour encourager le
chère, il doit devenir un mode de déplacement recours au vélo dans les trajets domicile-travail,
à part entière. Le Plan vélo présenté par le développement de l’apprentissage et d’une
Gouvernement en septembre 2018, inédit par culture vélo à l’école pour permettre aux jeunes
son ampleur, sera traduit dans la LOI MOBILITÉS. Il générations d’intégrer ce mode de déplacement
ambitionne de lever tous les freins qui en limitent doux dans leurs pratiques.
Source : Loi mobilité tout comprendre en 15 mesures clés, Ministère de la Transition écologique et solidaire, Loi mobilités : des solutions pour tous, dans
tous les territoires, 27 Novembre 2018 https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/loi-mobilites-des-solutions-tous-dans-tous-territoires
41 Paris s’envole avec BirdCette dynamique en faveur des mobilités propres va dans le bon sens
et doit s’accompagner des investissements publics nécessaires dans
le développement d’infrastructures dédiées à la circulation de ces
nouveaux modes de déplacement.
Bird invite les pouvoirs publics, locaux et nationaux, à élargir la réflexion
à tous les nouveaux modes de mobilité verte qui viennent compléter
la contribution du vélo. Pour permettre leur essor, Bird promeut le
développement des « voies vertes » pour rouler en toute sécurité. Les
actuelles pistes cyclables pourraient ainsi accueillir l’ensemble des
mobilités non-polluantes, avec ou sans assistance électrique, telles que
les trottinettes électriques dont l’usage se généralise rapidement chez
les Français.
Les Voies Vertes
Les Voies Vertes sont ouvertes à tous les véhicules qui
répondent aux critères suivants :
• Deux roues
• Bridé à 24 km/h
• Non-polluant
• Avec ou sans assistance électrique
Paris s’envole avec Bird 42Annexe
Annexe - Méthodologie du sondage réalisé par L’IFOP
Ce document présente les résultats d’une étude réalisée par l’Ifop. Elle respecte fidèlement les
principes scientifiques et déontologiques de l’enquête par sondage. Les enseignements qu’elle
indique reflètent un état de l’opinion à l’instant de sa réalisation et non pas une prédiction. Aucune
publication totale ou partielle ne peut etre faite sans l’accord exprès de l’Ifop.
Etude réalisée par l’Ifop pour Bird IFOP
RÉSULTATS DES SONDAGES
Echantillon
L’enquête a été menée auprès d’un échantillon de 994 personnes,
représentatif de la population vivant à Paris (75) et en petite couronne
(92, 93, 94).
Méthodologie
La représentativité de l’échantillon a été assurée par la méthode
des quotas (sexe, âge, profession de la personne interrogée) après
stratification par département.
Mode de recueil
Les interviews ont été réalisées par questionnaire auto-administré en
ligne du 15 au 20 novembre 2018.
Toutes les marques de commerce, marques de service et noms commerciaux de Bird utilisés dans les présentes (y compris mais sans s’y
limiter, le nom Bird, le logo de la société Bird, le graphisme des Services, et tous logos) (collectivement « les Marques ») sont des marques
déposées de Bird ou de ses affiliés, partenaires, diffuseurs ou donneurs de licences. Bird se réserve le droit de modifier les informations
dans cette brochure sans avis préalable.
43 Paris s’envole avec BirdTravaillons ensemble pour que
la France mène sa révolution des
mobilités vertes !
Kenneth Schlenker
Directeur de Bird France
Contactez nous : paris@bird.coVous pouvez aussi lire
