PASSERELLE DE POISSY, FRANCE - Ney & Partners gagnant du concours lancé par EPAMSA
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PASSERELLE DE POISSY, FRANCE
Ney & Partners gagnant du concours lancé par EPAMSA
Dossier de presse
mai 2017
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SOMMAIRE
PASSERELLE DE POISSY AGENCE NEY & PARTNERS
P5 Concours P 13 Démarche
P7 Concept P 14 Fondateur
P 9 Matériaux P 15 Directeur & responsable équipes ponts
P 10 Fiche technique P 16 Prix et distinctions
P 11 Plan masse P 17 Livres
P 18 Sélection de publications
P 19 Expositions
P 20 Conférences
P 21 Références de ponts et passerelles
P 22 Références de structures spéciales
P 23 Coordonnées et crédits
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PASSERELLE DE POISSY 3
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CONCOURS
Le projet de passerelle piétonne entre Poissy et Carrières-sous-Poissy a été dévoilé par le jury de concours de maîtrise d’œuvre jeudi 23 mars. Le
projet de l’agence Ney & Partners a été désigné lauréat. Son parti pris architectural avec l’objectif de surligner l’histoire a su convaincre les élus.
Ce projet est porté par le SMSO, maître d’ouvrage du projet conduit par l’EPAMSA et financé par le Département, les communes de Carrières-
sous-Poissy et Poissy, et GPS&O.
Le projet de passerelle correspond à une volonté de développer les liaisons douces et l’écomobilité. Elle vient palier le manque existant pour relier deux
secteurs en pleine mutation. Le montage juridique et financier du projet doit se terminer en 2017 pour un lancement des travaux en 2020.
A terme la passerelle offrira :
- Une nouvelle liaison directe en toute sécurité pour les piétons, les cyclistes et les personnes à mobilité réduite. Sa vocation est aussi de
préserver et valoriser le patrimoine existant grâce à une architecture aérienne au-dessus du Vieux Pont de Poissy dont l’histoire remonte avant le
XIIIe siècle.
- L’aménagement d’une nouvelle place publique circulaire pour l’accueil d’événements culturels sur l’îlot Robinson.
- La création d’une anse côté Carrières-sous-Poissy sur une berge aménagée et équipée d’un accès en escalier.
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CONCEPT
L’ensemble du projet se décline en trois grandes interventions se complétant parfaitement.
La passerelle elle-même, liaison directe entre Poissy et Carrières-sous-Poissy. Résonnance des ponts historiques, la nouvelle passerelle, contemporaine,
s’inscrit dans cette continuité et en reprend le tracé et les principes structurels’: un pont en arcs, continu, à travées multiples. L’ouvrage d’art commence
son envol sur les culées historique en reprenant la rythmique des piles existantes pour gagner en indépendance et amplitude vers le centre du fleuve, et
atterrir d’une manière conceptuellement symétrique sur les vestiges historiques du côté de Carrières.
Ensuite, l’aménagement de l’îlot Robinson en une place publique, lieu d’évènements festifs et culturels dans le cadre magnifique des bords de Seine, à
proximité de la nouvelle passerelle et des vestiges du vieux pont. Des gradins intégrant deux escaliers, articulent la culée existante et la nouvelle placette.
La géométrie de cet ensemble se réapproprie ainsi le langage du bâti que le pont a connu tout au long de son histoire.
Enfin, la réouverture d’une anse en rive droite, évasement historique de la Seine, comblé au milieu du 19ème siècle. Cette anse redevient le point de
contact privilégié avec le fleuve. Une pente douce permet de s’y promener « les pieds dans l’eau ». Réservoir écologique, frayère à poissons, halte pour
les randonnées en kayak ou point d’attache de petites barques de plaisance, il s’agit d’un nouveau monde à (re)découvrir.
Grâce à cette passerelle, les piétons pourront traverser la rivière dans son étendue maximale et profiter d’un ouvrage qui redonne sens au fleuve et à ses
nouveaux aménagements.
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MATÉRIAUX
La nouvelle passerelle de plus de 300 mètres de long s’appuyera sur les vestiges de l’ancien pont construit au 12°siècle et détruit pendant la
2ème Guerre Mondiale. Elle respectera la qualité esthétique des vestiges du vieux pont et aura le tracé le plus droit possible entre les 2 rives. Les
matériaux de la passerelle sont simples, durables et adaptés au contexte du site.
La superstructure est entièrement réalisée en acier peint. Deux teintes différentes et complémentaires sont prévues sur l’intrados et l’extrados afin de
marquer le mouvement de la structure.
Le revêtement de surface est en asphalte de couleur anthracite avec des inserts de quartz blanc. Un grenaillage permet de faire ressortir les agrégats
incorporés à la formule de l’asphalte.
Les piles sont réalisées en béton d’une teinte blanc-beige, similaire à celle des vestiges en pierre de taille. En tête de piles, des quadripodes en acier auto-
patinable font la liaison entre la structure en acier et ses fondations.
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+29.65m
PEHN +22.15m
R.N +17.49m
FICHE TECHNIQUE
Maitre d’oeuvre et BET structure : Ney & Partners
Maitre d’ouvrage : EPAMSA mandataire du SMSO
Architecte DET : Strates Ouvrage d’art
VRD, économie de la construction et DET : SCE
Eclairage et mise en lumière : Atelier Roland Jeol
Etudes : 2017-2019
Construction : 2020-2021
Statut : en cours d’étude
Longueur : 300m
101/200ème 11
Belvédère
Passerelle
de Coblence,
‘Parkbrug’,
Coblence
Anvers (BE)
(AL) 2011
2016
©©
Jean-Luc
Stijn Bollaert
Deru
AGENCE NEY & PARTNERS
12DÉMARCHE
Ney & Partners conçoit des structures spéciales, des ouvrages d’art et des bâtiments. Pour ce faire, une équipe multidisciplinaire d’environ 60
personnes ingénieurs civil de construction, ingénieurs civil-architectes, ingénieurs industriels, architectes, designers, mathématiciens, dessinateurs,
modeleurs, historiens, graphistes. Tous s’appuyent sur une vision active de l’art de l’ingénieur qui intègre les différentes disciplines de la construction.
Chaque projet est unique, la méthode universelle.
Tout commence en posant les bonnes questions. La forme exacte, la géométrie précise, le choix des matériaux et la prise en compte des exigences
sont réétudiés à chaque mission. Ces éléments forment le début de la quête de solutions performantes, dont chaque partie offre individuellement
une réponse à plusieurs problématiques. Pour Ney & Partners, c’est la synthèse de l’ensemble des éléments contextuels qui forme la base d’un
projet réussi. Ils ne voient pas l’existence de contraintes de projet, telles que la limitation de l’espace ou du budget, comme un obstacle mais
comme le catalyseur pour leur créativité. Ils obtiennent ainsi des solutions qui tiennent rigoureusement compte de toutes les prescriptions et
pourtant surprennent.
Leur devise est « high engineering » en lieu et place de « high tech » : une ingénierie efficace, qui puise sa valeur dans l’abandon de tout ce qui n’est
pas essentiel. Leur organisation reflète cette vision. Ils font partie du monde, les équipes proviennent d’horizons et de pays différents, ce qui amène
une diversité de points de vue combinée à une grande capacité d’adaptation et d’appropriation. L’agence principale est basée à Bruxelles avec des
annexes en France, à Luxembourg et au Japon. Ney & Partners dispose ainsi de différentes expertises qui se renforcent les unes les autres. Les
connaissances acquises sur les projets de ponts et structures spéciales sont mises à profit dans la stabilité des bâtiments et vice-versa.
L’échelle du détail propre au bâtiment est utilisée dans les grands ouvrages d’art. Le design et le développement de produits, mobiliers urbains,…
font aussi partie intégrante de leur travail. Leur connaissance, leur expérience et leur vision permettent de concevoir des projets avec une identité
propre dont les formes naturelles intriguent et inspirent. Les structures portantes innovantes, les passerelles, ponts, auvents et ouvrages d’art qu’ils
développent en sont autant d’exemples vivants.
13FONDATEUR
Laurent Ney (né en 1964, Thionville FR) est architecte et ingénieur civil des constructions formé
en Belgique et en Allemagne. Depuis 1995, il a enseigné l’ingénierie structurelle dans plusieurs
universités belges. Après avoir travaillé chez Greisch Consulting Engineers à Liège de 1989 à 1996, il
fonde la société Ney & Partners à Bruxelles et au Luxembourg. En 2012, un bureau satellite s’installe
à Tokyo. Laurent Ney parle couramment le français, l’anglais, l’allemand, le luxembourgeois et le
néerlandais.
Son approche est caractérisée par une conception basée sur la recherche : l’optimisation et le Form Finding.
Cette approche intégrée et l’optimisation des éléments structurels visent à s’affranchir de la hiérarchie
classique du processus de conception. En conséquence, une conception intégrée offre comme résultat
une proposition englobant architecture, structure et contexte. La forme est une réponse qui découle de ce
processus et des questions posées.
Laurent Ney combine les connaissances pratiques et théoriques. Il a publié 3 livres sur son approche de
conception : « Freedom of Form Finding », (2005), « Shaping Forces » (2010) et « Nijmegen, Designing the
Citybridge » (2013). Il donne régulièrement des conférences en Europe, aux Etats-Unis, en Chine, au Japon.
De nombreux ouvrages ont été primés. Le pont pour la ville de Nimègue a remporté le « Prix national de
l’acier 2014 » et le « Prix national de la construction 2015 » aux Pays-Bas. Les passerelles de la Porte
des Forgerons à Bruges a remporté le « Footbridge Award 2014 » en Grande-Bretagne et le « Concours
Construction en Acier 2014 » en Belgique. D’autres ponts aux typologies innovantes ont également été
internationalement primés : la passerelle de Stalhille et Knokke, le pont sur l’Escaut à Temse... En 2012, il
a gagné le Prix National Néerlandais de l’Acier et le Prix d’Architecture d’Amsterdam pour la couverture du
© Tim Van de Velde musée maritime.
La structure qu’il a créée, Ney & Partners, incluant des experts multidisciplaires (60 personnes), permet de
développer des activités d’architectes ingénieurs et de bureaux d’études. Depuis plus de dix ans, Ney &
Partners est devenu en Europe une référence pour la réalisation de structures spéciales, d’ouvrages d’art
et de bâtiments.
14DIRECTEUR & RESPONSABLE EQUIPES PONTS
Matthieu Mallié (né en 1977, Bruxelles BE) est ingénieur civil diplômé de l’Université des Sciences
appliquées de Bruxelles. Il parle couramment le français, l’italien, l’anglais et le néerlandais.
De 2000 à 2001, il est conférencier à l’Université de Bruxelles, spécialiste de la méthode des éléments finis
et des fluides mécaniques. De 2001 à 2004, il est ingénieur projets sur les géotechniques offshore, chez
Fugro ingénieurs (BE) où il est chargé du développement, de la validation et du marketing d’un logiciel
software dédié à l’analyse des pipeslines offshore.
En 2004, il rejoint l’équipe Ney & Partners en tant qu’ingénieur de projets bâtiments. Six ans plus tard, il
est responsable des équipes du département des ponts. Depuis 2011, il est un des directeurs de l’agence.
Durant la conférence Footbridge 2014 à Londres (UK), son projet « les passerelles jumelles Porte des
Forgerons à Bruges » gagne le Prix Footbridge 2014 (architecture et ingénierie : Ney & Partners).
L’expérience internationale de Matthieu Mallié repose sur plusieurs projets :
- La passerelle de Tintagel (UK) Longueur 67 m, (en étude) 2016 - 2019
- Pont de Ingelmunster (BE) Longueur 86 m, (en excécution) 2014 - 2018
- La passerelle piétonne d’Albi (FR) Longueur 200 m, (en cours de réalisation) 2013 - 2017
- Le plan d’aménagement urbain du front de mer Thane à Mumbai (Inde), 2012
- Pont générique au Japon (JP) Modèle en aluminium, Longueur 20 m, 2011
- Le deuxième Pont de l’Escaut, Temse (BE) Longueur 373 m, 2009
- La passerelle d’Esch, Esch-sur-Alzette (LU) Portée 110 m, 2009
- Les ponts génériques pour le Canal Albert (BE) Longueur environ 125 m, 2009 - 2010
© Tim Van de Velde
- Les passerelles jumelles Porte des Forgerons, Bruges (BE) Longueur 60 m, 2009 - 2012
- La passerelle Fransman, Bruxelles (BE) Longueur 60 m, 2008 - 2013
- La passerelle Place Verboeckhoven, Bruxelles (BE) Longueur 40 m, 2011 - 2013
Pour la passerelle de Poissy, Matthieu Mallié dirigera l’équipe d’ingénieurs durant toutes les phases des
esquisses de projet aux plans de détails, aux dossiers de consultations. Son équipe continuera d’assumer
le suivi du projet jusqu’à la fin du processus de construction. Ney & Partners sera présent durant les phases
critiques du chantier.
Matthieu Mallié développe les projets en France. Il gère les candidatures et les concours.
15Auvent
Belvédère de Coblence, Misumi, (AL)
Coblence (JP) 2016
2011
©©Jean-Luc
Momo Japan
Deru
PRIX ET DISTINCTIONS
Prix de Construction des Pays-Bas 2017, catégorie Infrastructure, Pont De Amsterdamse Architectuur Prijs 2012, Musée Maritime d’Amsterdam (NL)
Oversteek, Nimègue (HL) New York Waterfront Center Award 2011, Plan Ruimte voor de Waal (US)
Structural Design Award Japan 2016, catégorie : Best International Project, Prix Charles Lemaire 2011, Académie Royale de Belgique (BE)
Auvent Misumi (JP) Construction Acier 2011, Passerelle à Esch-sur-Alzette (LU)
Prix National de la Construction 2015, Pont De Oversteek, Nimègue (NL) Footbridge Awards 2011, Pont de Stalhille (BE)
Prix National d’Acier 2014, Pont De Oversteek, Nimègue (NL) Footbridge Awards 2011, Mention spéciale, Pont du Collège à Courtrai (BE)
Construction Acier 2014, Passerelle de la Porte des Forgerons, Bruges (BE) Footbridge Awards 2011, Passerelle De Lichtenlijn à Knokke (BE)
Footbridge Awards 2014, Passerelle de la Porte des Forgerons, Bruges (BE) Footbridge Awards 2011, Mention spéciale, Passerelle De Lichtenlijn, Knokke
Footbridge Awards 2014, Mention spéciale, Pont Vluchthavenbrug, Amsterdam (BE)
(NL) Footbridge Awards 2011, Mention spéciale, Passerelle à Esch-sur-Alzette (LU)
Pyramide d’Or du maitre d’ouvrage 2013 (NL) Mies van der Rohe Award 2011, Nomination, Pont du Collège à Courtrai (BE)
Prix pour l’Economie néerlando-germanique 2013 (NL-DE) Building of the Year 2010, ArchDaily.com, Passerelle à Esch-sur-Alzette (LU)
Prix de la culture, section architecture 2013-2014, KU Leuven (BE) Construction Acier 2010, Pont du Collège à Courtrai (BE)
Construction Acier 2012 Pont à Vroenhoven (BE) Prix de la Biennale d’architecture de Wallonie 2010, Passerelle à Verviers
Construction Acier 2012 Pavillon Het Huis, Musée Middelheim à Anvers (BE) (BE)
Construction Acier 2012 Musée Maritime d’Amsterdam (NL) Construction Acier 2010, Passerelle De Lichtenlijn à Knokke (BE)
Prix National Néerlandais de l’Acier 2012, Musée Maritime National (NL) Construction Acier 2008, Arrêt de métro St-Catherine, Bruxelles (BE)
Holzbaupreis Rheinland-Palz 2011, Belvédère de Coblence, Architecture : Construction Acier 2008, Pont de Stalhille (BE)
Dethier & Associés (DE) Construction Acier 2008, Les Brigitinnes, Bruxelles (BE)
Duurzaam Kustbeheer (Gestion durable du littoral) 2012, Passerelle De Construction Acier 2007, Pavillon Economique (LU)
Lichtenlijn, Knokke (BE)
16Passerelle d’Esch, Esch-sur-Alzette (LU) 2009
© Steve Troes Fotodesign
LIVRES
Toshio SHIBATA / Laurent NEY, MER. Paper Kunsthalle, Gand (BE) 2016
Nijmegen : Designing the City Bridge, Ney L., Van Tilt (NL) 2014
Shaping Forces, Adriaenssens S., Devoldere S., Ney L., Strauven I., A+Editions Bozar Books, Bruxelles, (BE) 2010
Freedom of Form Finding, Brunetta V., Ney L., Patteeuw V., Vande Velde D., A16 & VAi, Anvers (BE) 2005
17Passerelle ‘Parkbrug’, Anvers (BE) 2016
© Stijn Bollaert
SÉLÉCTION DE PUBLICATIONS
La légendaire passerelle de Tintagel, Archicree, 12 avril 2016 (FR) Les passerelles jumelles Porte des Forgerons, Vluchthaven bridge, Special
Passerelle du Château de Tintagel, l’ARCA International, 18 avril 2016 (FR) issue on bridges ed. Prof. Gustavo Ambrosini, World Architecture, mars
2016 (C)
Ceci est (presque) une passerelle, Le Figaro fr, 2 mai 2016 (FR)
Formfinder, interview with Laurent Ney- Helena Russell, Bridge Design &
Projet de passerelle à Albi, La Pierre d’Angle, 067, 2016 (FR)
Engineering, janv. mars 2015 (GB)
Une agence belge remporte la bataille de Tintagel, Le Moniteur, 24 mars
Avent Kiel, verrière Musée Maritime, passerelle de Knokke et de Kortrijk,
2016 (FR)
Entretiens avec Jörg Conzett, Eds Denis Zastarni – Bernard Wittewrongel, UCL
Is Tintagel’s daring bridge a step too far, The Times, 24 mars 2016 (UK) Presses Universitaires de Louvain (BE)
Ney and William Matthews scoops Tintagel Bridge, The architects’ journal, Verrières complexes, Ney & Partners, Musée Maritime à Amsterdam, AMC,
23 mars 2016 (UK) Le Moniteur Architecture, mars 2014 (FR)
Bridge with gap wins Tintagel Castle design contest, The Guardian, 23 mars Détails Techniques, la Passerelle de Zwolle, Ney & Partners, AMC Le
2016 (UK)
Moniteur Architecture, février 2014 (FR)
Winning design for Tintagel Castle bridge, ITV report, 23 mars 2016 (UK)
Tintagel Castle, BBC news, 23 mars 2016 (UK)
18Pont De Lentloper, Nimègue (NL)
© Thea Van den Heuvel/DAPh
EXPOSITIONS
Comment tout ça tient ?, Maison d’Architecture de Picardie, Avril - Juin 2017 Stadsmuseum Gand (BE) Maquettes, imagination à l’échelle, exposition
Maatwerk/Massarbeit, Custom Made Architecture from Flanders and the collective, Novembre 2014 - Avril 2015
Netherlands, Deutsches Architekturmuseum (D) Frankfurt am Main, Octobre Design Gallery of Japan Design Committee Japan, Tokyo (JP) Bridge Design.
2016 - Février 2017 Laurent Ney, Février - Mars 2013
Entrer: cinq architectures en Belgique, Maison d’architecture de Genève, Ambassade du Grand-Duché du Luxembourg, Tokyo (JP) Shaping Forces
Pavillion Sicli, Genève (CH), Octobre 2016 Laurent Ney, Novembre 2012 - Janvier 2013
DOBUKO: Civil Engineering, Gallery 21_21, Tokyo (JP), Juin 2016 - Expo Bozar, Bruxelles (BE) Shaping Forces, Avril - Août 2010
Septembre 2016 CIVA, Bruxelles, (BE) Bruxelles Prouesses d’ingénieur Brussel een sterk staaltje
Entrer: cinq architectures en Belgique, le Centre Wallonie-Bruxelles, Paris van engineering, Mai - Octobre 2011
(FR), Novembre 2015 - Janvier 2016 Fondation de l’architecture et de l’ingénierie, Luxembourg (LU) Shaping
Canon Gallery, Tokyo (JP) Exposition de photos BRIDGE de Toshio Shibata, forces, Novembre 2010 - Janvier 2011
projet de Laurent Ney et Toshio Shibata, Mars - Mai 2016 Istanbul Design Week, Istanbul (TUR) Shaping Forces, Septembre - Octobre
Galerie Passage du Désir, Paris (FR) Passages, espaces de transition pour 2010
la ville du 21e siècle, Organisation par l’IVM, Avril - Juin 2016 Expo Bozar, Bruxelles (BE) Shaping Forces, Avril - Août 2010
Centre culturel Knokke-Heist, Vlaams Architectuurinstituut VAi / CVAa
(BE) De Wonderjaren in maquettes. 30 jaar architectuur in Vlaanderen,
exposition collective, Oct. 2014 Janv. 2015
19Passerelle du collège,Courtrai (BE)
© Serge Brison
CONFÉRENCES Congrès des Associations de Ciment, Concrete, Louvain-la-Neuve (BE) 2011
Artists in Residence, Art Center Nijmegen, Nijmegen (NL) 2011
University of Liège/ANAST, Liège (BE) 2016 Tokyo, Yokohama, Ukuoka, Osaka (JP) 2011
ETH Zurich, (CH) 2016 Technische Universiteit, Delft (NL) 2011
MOMA, New York, NY (USA) 2016 Berlin (DE) 2011
Bridge Design Coventry (UK) 2016 Eindhoven (NL) 2011
IABSE Bristol (UK) 2016 Université Catholique de Louvain, Namur (BE) 2011
School of Architecture and Building Engineering, Bergische Universität Workshop European Reflections on Infrastructure Projects, Mumbai (IN)
Wupperthal (D) 2016 2011
International Conference Institutions of Structural Engineers (ISTRUCTE) Centre d’architecture et de l’ingénierie, Luxembourg (LU) 2011
Singapour (C) 2015 Istanbul design week (TR) 2010
International Association for Shell and Spatial Structures (IASS) Amsterdam Kyoto University, Katsura Campus, Kyoto (JP) 2010
(NL) 2015 Oriental Engineering Consultants, Tokyo (JP)
City Festival Hidden Rooms, Dublin (IR) 2014 Exposition TRIO (BE) 2010
6th International Students Concrete Competition, Dublin (IR) 2014 BOZAR / Palais des Beaux Arts, Bruxelles (BE) 2010
International Footbridge Conference, Londres (GB) 2014 Massachusetts Institute of Technology (MIT) Cambridge (US) 2009
6th International Students Concrete Competition, BOZAR / Palais des Princeton (US) 2009
Beaux Arts, Bruxelles (BE) 2013 Kumamoto, Tokyo (JP) 2009
Centre d’Architecture Topos, Architectuurcentrum, Maastricht (NL) 2013 Tournai (BE) 2009
Maebashi Institute of Technology, Tokyo (JP) 2013 Conférence au Congrès des Associations de Ciment, Concrete, Liège (BE)
Taisei Corporation, Tokyo (JP) 2013 2009
International Marunouchi Café, Tokyo (JP) 2012 Conférence à l’Université de Tokyo, Tokyo (JP) 2008
Ecole Nationale Supérieur d’Architecture et de paysage (ENSAP), Institut Tudor, Luxembourg (LU) 2008
Villeneuve d’Ascq (FR) 2012 Chicago (US) 2008
BOZAR / Palais des Beaux Arts, Bruxelles (BE) 2012 Conférence à Massachusetts Institute of Technology, (MIT) Cambridge,
Bridge Design & Engineering Conference, Manchester (UK) 2012 2008
20Couverture de la cour du Musée Maritime National, Amsterdam (NL)
© Jean-Luc Deru
RÉFÉRENCES DE STRUCTURES SPECIALES
Auvent Misumi, Kumamoto (JP) Conception, architecture et structure d’un Stade Crossing, Bruxelles (BE ) Etude complète de stabilité pour la restauration
auvent le long de la côte, Dimension 200 m, 2016 et la transformation du stade, Surface 3000 m², Budget 12 000 000€, 2011
Trois arrêts de tram, Sapporo (JP) Conception, architecture et structure en Auvent de la Gare, Saint-Omer (FR) Etude complète architecture et stabilité
acier de 27 m, 2016 pour l’auvent, Architectes associés Sum Project, Surface 600 m², 2013
Stade, Oyala (Guinée équatoriale) Mission de conception, Etudes en cours Pavillon musée Middelheim, Anvers (BE ) Etude complète de stabilité,
Architectes associés Robbrecht & Daem Architecten, Surface 250 m², 2011
Stade RSCA, Anderlecht (BE) Mission d’étude complète de stabilité de l’extension
du stade, Architectes Jaspers-Eyers + DDS&Partners, Budget 40 000 000€, Carré des Arts, Mons (BE) Etude complète d’une nouvelle toiture en acier cou-
Réalisation partielle 2013 vrant la cour intérieure, Architectes associés AGWA, Surfaces 81 m, 3 345 m²,
Budget 2 500 000€, 2014
Stade Roi Baudouin, Bruxelles (BE) Rénovation de la toiture métallique et
des pieds des pylônes d’éclairage, Surface 25 000 m², Budget 300 000€, Skatepark, Ile de Vassivières (FR ) Consultation en stabilité pour la coque en
2014 béton armé, Architectes Koo Jeong A & L’Escaut, Surface 212 m², Budget
225 000€, 2012
Banque Nationale de Belgique, Bruxelles (BE) Etude complète d’une
verrière, Architectes associés Dok Architecten, Surface 4 800 m², Budget Belvédère, Coblence (DE ) Etude complète de stabilité, Architecte Dethier
7 000 000€, 2015 Architecture, Surface 120m 660 m², 2011
Canopée, Shenzhen (CN) Conception, architecture et structure d’un auvent Verrière du Parlement Wallon, Namur (BE ) Etude complète de la structure de
pour la place centrale du quartier de Futian, Surface 1.900 m², 2014 la verrière Architecte Daniel Lelubre, Surface 750 m², Budget 2 000 000€, 2001
Lieu de recueillement, Tournai (BE) Etude complète de stabilité, Architecte
J. Desablens, Surface 23 m, 230 m², Budget 550 000€, 2014
Musée Maritime National, Amsterdam (NL) Couverture de la cour principale
d’un bâtiment classé, Architectes associés DOK architecten, Surface 1000
m², Budget 3 200 000€, 2011
21Auvent Misumi, (JP) 2016
Passerelle ‘Parkbrug’, Anvers (BE) 2016
© Momo Japan
© Stijn Bollaert
RÉFÉRENCES DE PONTS ET PASSERELLES
Ponts de Ingelmunster (BE) Longueur 268 m (en éxécution) 2017 - 2018 Passerelle Time Tunnel, Shenzhen (CN) Mission complète d’architecture et de
Passerelle Tintagel (UK), Mission complète pour une liaison piétonne sur un stabilité pour une passerelle dans le quartier de Futian, Portée 107 m, 2012 -
site classé « Patrimoine Mondial » de l’UNESCO, Longueur 67 m, Etudes en 2014
cours. Livraison 2019 Pont Grand duchesse Charlotte, Luxembourg (LU) Mission de réhabilitation
Pont Parc, Anvers (BE), Mission complète d’auteur de projet pour une et transformation du pont, Portée 305 m, Etudes en cours, 2011 - 2016
passerelle piétonne et cyclistes, Longueur 70 m, Livraison 2016 Pont générique au Japon (JP) Mission de conception d’un pont standard
De Lentloper, Nimègue (NL), Mission complète d’auteur de projet pour un pouvant être utilisé dans des projets d’espace public, Portée 20 m, 2015
pont en béton, Porté 220 m, Surface 4.165 m Ponts Singelpark, Leiden (NL) Mission complète d’architecture et de stabilité
Passerelle le long d’un viaduc ferroviaire, Albi (FR) Mission complète pour 5 passerelles, Etudes en cours, 2015
pour une nouvelle liaison piétonne et cycliste sur un site classé «Patrimoine Pont Napoléon, Vianen (NL) Mission complète d’architecture et de stabilité
Mondial» de l’UNESCO, Portée 24,5 m, Longueur 200 m, en excécution pour un pont en béton, Longueur 52 m, Portée 26 m, 2015
Livraison 2017 Pont de Oversteek, Nimègue (NL) Mission complète d’auteur, Longueur
Passerelle pour piétons et vélos mobile, Cherbourg (FR) Mission d’étude 1900m, Portée de l’arc 285m, Surface 47.500 m², Budget 141 000 000 €, 2013
d’exécution, Architecture D. Feichtinger, Longueur 127 m, Livraison 2016 Passerelle ‘t Goentje, Nimègue (NL) Mission complète d’architecture et de
Pont Haubané de la Gare de Namur (BE) Mission complète d’architecture et stabilité Portée 120 m Surface 699 m² Livraison 2013
de stabilité, Portée 100 m, Etudes en cours, 2015 - 2017 Pont de Vroenhoven, Riemst (BE) Mission complète d’architecture, stabilité et
Pont de Dejima, Nagasaki (JP) Etude complète pour une passerelle en acier paysagisme en collaboration avec l’artiste Jozef Legrand Portée 195 m Budget
avec tablier en bois, Portée 40 m, Chantier en cours, 2014 - 2017 27 000 000 € Livraison 2011
Quartier Européen, Bruxelles (BE) Mission complète d’auteur de projet, Deuxième Pont de l’Escaut, Temse (BE) Mission complète d’architecture et de
pour diverses interventions d’aménagements publiques Pointe Sud, Wavre- stabilité d’un pont mobile, Portée 373 m, Budget 24 000 000 €, 2009
Viaduc, Eggevoort, Eastman, Sceptre et Jardin Jo Heyne, Chantier en cours Passerelle d’Esch, Esch-sur-Alzette (LU) Mission complète de stabilité et
partiellement de l’architecture, Portée 110 m, Budget 2 500 000 €, 2009
22Passerelle Tintagel (UK) Livraison 2019
© Ney & Partners - William Matthews Associates
Hayes Davidson - Emily Whitfield-Wicks
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