Réaménagement de la rue de Metz - entre le boulevard Carnot et la rue d'Alsace Lorraine - Je participe !
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Grand Projet Toulouse Centre
Réaménagement de la rue de Metz
entre le boulevard Carnot et la rue d’Alsace Lorraine
Décembre 2021
1
Ordre du jour & organisation de la
rencontre
Première partie de la rencontre : présentation générale
1. Le projet d’aménagement finalisé
2. Le plan de circulation à venir
3. La réorganisation du réseau de transport en commun
4. Des informations sur le projet de 3ème ligne de métro et la station François Verdier
Seconde partie de la rencontre : réponse aux questions et échanges
Stand 1 : Stand 2 : Stand 3 : Stand 4 :
Aménagement de la
rue de Metz Travaux et médiation Plan de circulation Réseau Tisséo
2
1. Le projet d’aménagement finalisé
3
A - Une vision historique et une approche d’ensemble
4
5
1787
6
1847
7
8
1904
9
10
11
12
B - Une première étape : l’aménagement de la rue de Metz
entre François Verdier et Alsace Lorraine
13Diagnostic
• Faible qualité de vie pour les riverains
• Trottoirs étroits et pourtant plus de 600 piétons par heure
• Circulation automobile importante : 370 véhicules et 60 bus par heure ; 40 % de flux de transit
• Pas de piste cyclable et pourtant 370 vélos par heure de pointe
• Rupture urbaine
• Très faible présence végétale
• Aménagement peu qualitatif 14Objectifs majeurs :
• Apaiser la voie en supprimant le trafic
de transit et maintenant l’accès des
riverains, des commerces et des services
• Conforter et sécuriser les piétons et
cyclistes
• Dynamiser les commerces
• Mettre en valeur le patrimoine
(patrimoine bâti XIXe siècle exceptionnel,
notamment Musée des Augustins)
• Végétaliser la rue
• Apporter de la qualité urbaine
1516
Retour sur la consultation citoyenne
4 semaines de contributions sur la
plateforme « Je participe »
1 exposition à la Maison de la Citoyenneté
Centre
2 permanences,
Des visites sur site,
1 réunion avec les associations
1 réunion avec les commerçants
Création d’un Comité de suivi citoyens
Plus de 300 participants
Près de 350 contributions
17Analyse de la consultation citoyenne
18Analyse de la consultation citoyenne
Déplacement Végétalisation
•Avis positifs et négatifs sur la suppression de la circulation •Avis très positif sur la végétalisation, la création d’îlot de
des véhicules et des bus fraîcheur
•Interrogation sur le report de circulation •Débat serré entre les 2 scénarios (50 % des contributeurs
•Interrogation sur les accès aux rues adjacentes préfèrent l’alignement d’arbres d’un seul côté ; 50 % préfèrent
•Interrogation sur les livraisons l’alternance des arbres)
•Demande forte en faveur de la délimitation des différentes •Des contributions majoritairement en faveur de la végétalisation
voies (trottoir, piste cyclable, chaussée) aux pieds des arbres
•Demande forte en faveur d’une continuité cyclable vers la Canal et •Interrogation sur l’essence retenue (magnolias), proposition en
St-Cyprien faveur d’une diversification des essences
•Interrogation sur le futur statut de la rue
•Suggestion en faveur d’une navette
Usages & Ambiances Commerce
•Avis très positifs sur l’apaisement de la rue •Débat sur le développement des terrasses
•Craintes sur le développement de nuisances sonores liées aux •Interrogation sur les livraisons
activités festives •Avis positif sur le projet pour renforcer l’attractivité de la rue
•Volonté de développer des animations culturelles •Craintes des commerçants sur la perte de chiffre d'affaires durant
•Craintes sur la stagnation de personnes sans résidence stable les travaux
Parvis du musée des Augustins Mobilier urbain
•Débat sur l’aménagement du parvis des Augustins, entre un •Suggestion en faveur de mobilier design
aménagement minéral et dégagé mettant en valeur le musée ou le •Volonté de restituer une aire de jeux
maintien d’un square
19C - Description, plan et vues du projet
20Principales contraintes techniques
• Convois exceptionnels
• Lutte contre l’incendie
• Livraison des commerçants
• Accès des riverains
• Sécurité des différents usagers
21Accès pompier & sécurité incendie
22Plantation de chênes Plantation de chênes Aires de livraison Supports vélos Mâts Evocation du Borne d’accès
de tilleuls et et de magnolias dans la rue, d’éclairage rempart médiéval
de micocouliers avec des arbustes
sur le parvis méditerranéens à leur pied
Aménagement
d’une placette
Installation de mobiliers Plateau piétonnier avec la perspective Requalification
urbains (chaises, bancs, surélevé à chaque Itinéraire cyclable Une voie de circulation sur la cathédrale d’une section
corbeilles) des deux côtés intersection bidirectionnel vers Esquirol Saint-Etienne de la rue Riguepels
23Palette végétale
Devant le musée des Augustins : arbres de 1ère grandeur Rue de Metz : arbres de 2ème grandeur et arbustes méditerranéens
2425
26
Objectif : une rue de Metz différente de la rue d’Alsace Lorraine
→ Des usages mieux marqués, des déplacements plus lisibles
Faible différence de matériaux
entre voie et trottoir
Absence de bordure côté ouest
Absence de mobilier marquant
la voie
Absence de marquage au sol
Végétation en îlots favorisant
les traversées aléatoires
Rue d’Alsace Lorraine
Différence de couleur
Présence de mobilier pour
entre la piste, la voie et les
guider les piétons
trottoirs
Marquage au sol pour Bordure inclinée de
matérialiser la piste cyclable chaque côté de la voie
(type rue des Lois)
Présence de clous pour Végétation continue pour
séparer vélos et automobile séparer les flux
Réflexion sur la charte
Livraisons
27
Rue de MetzRevêtement & calepinages
Différence de teintes du porphyre
Exemple de pavés engazonnés
2829
30
Mobiliers urbains
2 dispositifs d’éclairage dans la rue et devant le musée des Augustins : Assises : chaises et bancs avec accoudoirs
Exemple : rue Bayard
Clous de séparation Corbeille Support
entre la voie et la piste cyclable vélo
31Prochaines étapes du projet :
2022 - 2024 : réflexion collective sur la Charte Livraison
2022 : Archéologie et travaux sur les réseaux souterrains
2023 - 2024 : travaux d’aménagement
Fin 2024 : livraison
Et en parallèle :
Projet de requalification des rues Croix-Baragnon et
Boulbonne : présentation et lancement de la consultation
citoyenne le 13 décembre prochain à 19h (salle Osète)
Projet de continuité cyclable entre Metz et Saint-
Cyprien : présentation et lancement de la consultation
citoyenne en février 2022
3233
2. Le plan de circulation à venir
34L’hypercentre : un générateur qui nécessite des solutions de mobilité adaptées
Un usage restreint de la voiture (EMD,2013) 0,61 50%
voiture par des ménages
• ½ des ménages du centre-ville n’ont pas de voiture ménage sans voiture
• Faible taux de motorisation
• 67% des résidents ont un abonnement TC
Solutions en mobilité
Des pratiques en évolution
• Recul fort de la voiture depuis 2004 (-11%)
• Progression massive des TC (+12%)
• Phénomène qui s’amplifiera avec la
3e ligne et le développement du vélo
Nécessité de rééquilibrer le partage de
l’espace public
Affaire n°19468.7 – Toulouse centre-ville circulation 35Modes actifs
Rue de Metz Place St-George / Rue St-Antoine du T
• Zone 30 • Zone de rencontre (20 km/h)
• Cyclistes dans la voie bus qui manœuvrent pour • Commerces et terrasses nombreuses
éviter les camions de livraison • Fort achalandage piéton
• Voitures prédominantes • Contresens cyclable étroit
• 7000 voitures par jour • 2800 voitures par jour
Solutions en mobilité
Affaire n°19468.7 – Toulouse centre-ville circulation 36Flux de déplacements routiers en pointe
Rue de Metz : 7000 veh/j
Solutions en mobilité
Affaire n°19468.7 – Toulouse centre-ville circulation 37Enjeux
Apaiser les rues de l’hypercentre en coupant les itinéraires de transit
Solutions en mobilité
Accroître le sentiment de sécurité des piétons et cyclistes
Encourager un report modal vers les modes actifs et les TC
Conserver l’accès voiture pour les riverains et les livraisons
Affaire n°19468.7 – Toulouse centre-ville circulation 38Mesures – Secteur Metz
1
Rue B
Rue d
Rue de Metz
ou
es
lbonn
Arts
Rue
B. d
e
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Rue Croix Baragnon e
t
Ferma
Solutions en mobilité
de
Rue P.
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Ru
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Affaire n°19468.7 – Toulouse centre-ville circulation 39Ayants-droits des contrôles Rue de Metz
1
Sont ayants-droits
Les résidents et commerces directement
sous contrôle d’accès
Les résidents et commerces des quartiers
au nord (Saint-Georges) et au sud (Saint-
Étienne) de la Rue de Metz
Solutions en mobilité
Affaire n°19468.7 – Toulouse centre-ville circulation 40Accès aux quartiers
1
Sortie de quartier
Entrée de quartier
Solutions en mobilité
Affaire n°19468.7 – Toulouse centre-ville circulation 41Nouveaux accès aux parkings en ouvrage Entrée
Sortie
1
Solutions en mobilité
Esquirol Carmes
St-Georges St-Étienne
Affaire n°19468.7 – Toulouse centre-ville circulation 42Synthèse des impacts
1
Traversée de l’hypercentre supprimée : report de
trafic modéré sur les boulevards
La requalification de la Rue de Metz entraîne un report
de trajets voiture vers le vélo et le transport en
commun : réduction des émissions de CO2e de 630
tCO2e/an soit 3,4 millions de kilomètres en voiture en
moins par an
Solutions en mobilité
Sur la Rue Ozenne, trafic similaire à l’actuel
Trafic apaisé :
• Rue Pierre de Fermat : ≈ 70 veh/h (vs. 130 veh/h)
• Rue Croix Baragnon : ≈ 50 veh/h (vs. 260 veh/h)
• Rue Saint-Antoine du T : ≈ 80 veh/h (vs. 190 veh/h)
Décharge de la Rue de Metz et du Pont Neuf
Organisation des livraisons à revoir
Affaire n°19468.7 – Toulouse centre-ville circulation 4344
3. Evolution du réseau de transport en commun
45Rue de Metz
Réseau bus 2021
Basso Cambo / Cours Dillon
L4
3 lignes de bus
10 000 val/jour, fonctionnement du lundi au dimanche
9 min en heures de pointe, 12 min en heures creuses
LINEO
Cours Dillon / Saint-Orens C. Cial
L7 12 000 val/jour, fonctionnement du lundi au dimanche
7-8 min en heures de pointe, 10 min en heures creuses
Empalot / L’Union Grande Halle
L9 14 000 val/jour, fonctionnement du lundi au dimanche
7-8 min en heures de pointe, 10 min en heures creuses
Basso Cambo / Marengo SNCF
2 lignes de bus
14 11 000 val/jour, fonctionnement du lundi au dimanche
classiques
10 min en heures de pointe, 13 min en heures creuses
Cours Dillon / Univ. Paul Sabatier
44 4 000 val/jour, fonctionnement du lundi au dimanche
11 min en heures de pointe, 16 min en heures creuses
08/12/2021 • Titre de la Présentation 46Rue de Metz
Evolution du réseau de bus
Basso Cambo / Marengo SNCF
14 11 000 val/jour
Nouvel itinéraire en centre-
ville via Compans Caffarelli
B
Septembre
2022 Connexion rue de Metz maintenue via
une correspondance métro ou A B
Evolution de la ligne en LINEO
> L14
Septembre
2024 Offre renforcée, amplitude horaire
élargie, temps de parcours fiabilisés
08/12/2021 • Titre de la Présentation 47Rue de Metz
Evolution du réseau de bus
Cours Dillon / Saint-Orens C. Cial
L7 12 000 val/jour
Empalot / L’Union Grande Halle
L9 14 000 val/jour
L9
Fusion L7 et > L9
NORD
Septembre
2022 Usagers L9 nord et L7 St-Exupéry
Connexion rue de Metz maintenue à
François Verdier Bou via une
correspondance métro à Jean Jaurès A
Usagers L9 sud
Branche du L9 à reprendre avec maintien
d’une connexion à Esquirol A
08/12/2021 • Titre de la Présentation 48Rue de Metz
Evolution du réseau de bus
Cours Dillon / Univ. Paul Sabatier
44 4 000 val/jour
Reprise de
L9 par la ligne 44
SUD
Septembre
2022 Connexion rue de Metz maintenue à
Esquirol A B
Connexion François Verdier et Jean
Jaurès maintenue via correspondance
métro A ou B
08/12/2021 • Titre de la Présentation 49Rue de Metz
Réseau bus 2022
4 lignes de bus
Basso Cambo / Cours Dillon
L4 10 000 val/jour, fonctionnement du lundi au dimanche
9 min en heures de pointe, 12 min en heures creuses
LINEO
L9 L’Union Gde Halle / St-Orens C. Cial
L7 : 12 000 val/jour ; L9 Nord : 10 000 val/jour
Fusion Fonctionnement du lundi au dimanche
L7/L9
7-8 min en heures de pointe, 10 min en heures creuses
Basso Cambo / Marengo SNCF
2 lignes de bus
14
classiques
11 000 val/jour, fonctionnement du lundi au dimanche
10 min en heures de pointe, 13 min en heures creuses
Cours Dillon / Univ. Paul Sabatier
44 L9 Sud : 4 000 val/jour ; 44 : 4 000 val/jour
Fonctionnement du lundi au dimanche
11 min en heures de pointe, 16 min en heures creuses
08/12/2021 • Titre de la Présentation 50Rue de Metz
Déplacements internes
à l’octogone
• La quasi-totalité de
l’octogone accessible à pied
4%
44 %
52 %
08/12/2021 • Titre de la Présentation 51Rue de Metz
Déplacements internes
à l’octogone
• Un nouveau maillage de la
navette à l’étude pour faciliter
les déplacements des secteurs
les plus éloignés du métro
08/12/2021 • Titre de la Présentation 5253
4. Informations sur le projet de 3ème ligne de métro
et la station François Verdier
54STATION F. VERDIER
Une superposition d’enjeux :
Surveillance des façades patrimoniales
Gestion du nœud de circulation en phase travaux
Protection des alignements d’arbres des allées François Verdier
Remise en place du Monument aux Combattants
Minimisation des impacts (ligne B, parking, modes actifs)
Un projet de création d’une nouvelle station
en correspondance avec la station existante
Pas de nouvelle émergence métro
Agrandissement de l’émergence Ouest
Requalification de l’émergence Est
Augmentation de la capacité des ascenseurs et
doublement des ascenseurs (surface – salle des
billets)
Reprise des émergences du parking Indigo 55DÉROULEMENT DES TRAVAUX
• En 2021 – 2022 : des dévoiements de réseaux
• En 2021 – 2022 : des travaux préparatoires complémentaires site par site :
• Diagnostic archéologique (début 2022) et Fouilles archéologique (fin 2022 et mi 2024)
• Déplacement du Monument (en cours d’investigation) 2ème semestre 2022
• A partir de 2023 : Travaux de gros œuvre
• A partir de 2026 :
• Travaux de second œuvre (station) et du système (en tunnel : pose des voies, énergie...)
• Aménagement des espaces publics au droit des stations
• Essais en 2028
• Mise en service à fin 2028
Une réunion d’information auprès des riverains sera organisée début 2ème trimestre 2022
Nota: Des aménagements des itinéraires des lignes de bus mis en place dès les travaux de dévoiements
des réseaux (informations communiquées au fil de l’eau par la Médiation Tisséo Ingénierie)
56UNE STRATÉGIE DE COMMUNICATION ET DE MÉDIATION
DES MESURES D’ACCOMPAGNEMENT PENDANT LE CHANTIER
57
Appropriation du projet et de ses enjeux pour une meilleure acceptation du chantier par les riverains58
4 stands pour répondre à vos questions
Stand 1 :
Aménagement de la rue de Metz
Stand 2 :
Travaux et médiation
Stand 3 :
Plan de circulation
Stand 4 :
Réseau Tisséo
59Le général de Gaulle à Toulouse, rue de Metz, 16 septembre 1944
60
Jean Dieuzaide – Mairie de Toulouse, Archives municipales, 84Fi1/2691973 61
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