Réseau express métropolitain - Rencontre d'information - Dollard-des-Ormeaux 3 septembre 2019 - Ville de Dollard-des-Ormeaux
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Réseau express métropolitain Rencontre d’information – Dollard-des-Ormeaux 3 septembre 2019
Ordre du jour
– Le REM
– Stratégie de réalisation
– Travaux à venir en 2019
– Stratégie d’atténuation transitoire en
transport collectif
– Période de questions
2
Arrivée du REM
Le Réseau express métropolitain
Le plus grand projet de
transport collectif des
50 dernières années
au Québec
Métro léger
100 % électrique
et automatisé
26 stations, 67 km
En service en 2023
Une nouvelle ligne de métro dans l’Ouest-de-l’Île
Desserte de
Accroissement Desserte de
l’aéroport
significatif de l’offre pôles industriels
international
de transport et économiques
Montréal-Trudeau
Le REM dans le secteur de DDO
Station Roxboro-
Pierrefonds
Station
Sunnybrooke
Station
Des Sources
Station
Pointe-Claire
Fréquence et temps de parcours
+ Rapide
+ Fréquent
Roxboro-Pierrefonds – Gare Centrale : 23 minutes
Sunnybrooke – Gare Centrale : 21 minutes
Pointe-Claire – Gare Centrale : 27 minutes
Des Sources – Gare Centrale : 23 minutes
Secteur Pierrefonds-Roxboro
Des Sources
Station Roxboro-
Pierrefonds
Gouin Ouest
Sunnybrooke
Pierrefonds-Roxboro 11e avenue
Station
Sunnybrooke
Alexander
Suppression des passages à
Tracé aérien
niveau
Accès routiers Dollard-des-Ormeaux
Saint-Laurent
maintenus
Secteur Pointe-Claire
Dollard-des-Ormeaux Des Sources
Pointe-Claire
Tracé aérien
Les stations et les voitures du REM
Des stations accessibles > 1900 places de
par divers moyens stationnement
190 supports à vélo
28 dépose-minute
24 quais d’autobus
(+ arrêts sur rues)Principes architecturaux
Les lignes pour l’effet
de mouvement
Le verre pour la
transparence et
l’éclairage naturel
Le bois pour la
chaleur et la marque
identitaireAménagements des stations
Aménagements extérieurs Aménagements intérieurs
⎻ Ilots de biodiversité ⎻ Quais à l’intérieur d’un bâtiment
⎻ Place publique aux entrées fermé et ventilé
⎻ Cheminement sécuritaire des ⎻ Portes palières pour plus de
usagers fiabilité et sécurité
⎻ Mobilier urbain ⎻ Accessibilité universelle
⎻ Wifi sur tout le réseauLe REM : Une technologie plus silencieuse
Trains actuels d’exo – 300 mètres
2 voitures en hors pointe — 40 mètres — 14 h/jour
4 voitures en pointe — 80 mètres — 6 h/jour
Voiture du REM
― Poids : 180 tonnes
― Aucun sifflet d’entrée en gare
― Aucune alarme de passage à niveau
― Freins électriques
― Rails soudés avec caoutchouc sur tout le réseau
14Les voitures
Réalisation des travaux
Rôles et responsabilités
• Ingénierie, approvisionnement et
construction des infrastructures
• Matériel roulant, systèmes et
services d’exploitation et de
Bureau de projet maintenance
Intégration du projet
Ville de Montréal
Comités
Comités de
Comités de gestion de coordination
Comités Mobilité coordination – ARTM
des impacts des avec les ministères,
Montréal et organismes
travaux les municipalités
de transport
et partenaires
Plus d’une vingtaine de comités pour assurer la planification et le suivi des travaux 17Stratégie de réalisation
CONCEPTION - INGÉNIERIE
APPROVISIONNEMENT
CONSTRUCTION
Relocalisation Construction
Fondations des Rendus
d’utilités des
stations architecturaux
publiques infrastructuresSéquence
des travaux
Début 2020
Construction du tronçon central du REM
Fermeture du tunnel Mont-Royal
Arrêt du service de trains entre Gare Centrale et
Du Ruisseau (ligne DM)
Arrêt des trains à la gare Ahuntsic (ligne Mascouche)Des jalons incontournables
Création d’une jonction Ouest
Station Édouard-Montpetit
Station McGill
Modernisation du tunnel Mont-Royal
Centre de contrôle et
d’entretien Rive-SudMi-2021
Séquence Intensification des travaux entre Bois-Franc
des travaux et Deux-Montagnes
Arrêt complet des trains sur la ligne Deux-MontagnesMise en service
de l’antenne
Deux-Montagnes
2022
Ouverture du tronçon central du REM
(entre Gare Centrale et Du Ruisseau)Mise en service
des antennes 2023
Mise en service du segment nord du REM
SADB et Deux-
MontagnesTravaux à venir en 2019
Été 2021 – 2023 :
Construction des nouvelles stations
Roxboro-
Pierrefonds
Été 2019 – Déc. 2020 :
⎼ Coupe d’arbres et aménagement
des chemins d’accès Sunnybrooke
⎼ Quai temporaire aux abords de la
Rivière-des-Prairies, côté Montréal Été 2019 :
Construction d'un nouveau pont
⎼ Construction du pont ferroviaire REM ferroviaire au Parc-nature du Bois-
à 2 voies de-LiesseRivière-des-Prairies Secteur Montréal – Île-Bigras - Travaux prévus de l’été 2019 à décembre 2020
Parc-nature du Bois-de-liesse
Travaux prévus de juin à octobre 2019 :
⎯ Construction d’un nouveau pont
ferroviaire au-dessus du sentier
piétonnier et cyclable
⎯ Fermeture en longue durée à l'été
2019 du sentier piétonnier et
cyclable
Zone
chantierDeux secteurs en action sur l'antenne
Sainte-Anne-de-Bellevue
Des Sources
Pointe-Claire
Sainte-Anne-
de-Bellevue Kirkland
Secteur 1 Secteur 2Travaux à venir ― Travaux évoluant sur l'ensemble de l'antenne ― Travaux de caissons, colonnes, chevêtres, poutres et tablier de la structure aérienne ― Mobilisation de deux poutres de lancement
Poutres de lancement
STRATÉGIE D’ATTÉNUATION
TRANSITOIRE EN TRANSPORT
COLLECTIFQUATRE PILIERS DU NOUVEAU RÉSEAU TRANSITOIRE
RÉSEAU TRANSITOIRE 32
Navettes Bonification Mesures Ligne orange*,
Ferroviaires du service existant préférentielles verte et bleue
et navettes pour bus
d’autobus
* Branche ouestSECTEUR OUEST DE L’ÎLE ET RIVE-NORD MESURES PAR SECTEUR 2020 à mi-2021 33
SECTEUR OUEST DE L’ÎLE ET RIVE-NORD MESURES PAR SECTEUR Mi-2021 à 2022 (connexion à Du Ruisseau – REM, jusquà la fin 2023) 34
Période de questions
Le Réseau express métropolitain
Le plus grand projet
de transport
collectif des 50
dernières années
au Québec
Métro léger
100 % électrique
et automatisé
26 stations, 67 km
En service en 2023REMgrandmtl
REMgrandmtl
1 833 rem-info
(1 833 736-4636)
@ info@rem.info
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