RETOUR SUR LA NOUVELLE OFFRE J NORD - 23 OCTOBRE 2019 - Ile-de-France Mobilités
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RETOUR SUR LA NOUVELLE OFFRE J NORD 23 OCTOBRE 2019
1 RAPPEL DU CONTEXTE
2 LES RÉSULTATS
ET LA TENDANCE 2019
3 LES PERSPECTIVES
1 RAPPEL DU CONTEXTE 3
IDENTITÉ ET MARCHÉ DE LA LIGNE J NORD
LES BRANCHES ET LE MATÉRIEL 2 TYPES DE MATÉRIEL EN CIRCULATION
VB2N (mis en service dans les années 80)
Normandie
sur missions longues (Gisors, Boissy, Mantes)
Hauts de France
Francilien
Sur missions courtes (Pontoise, Conflans)
Et jusqu’à Mantes-la-Jolie (depuis février 2019)
J Nord est un itinéraire de
détournement des trains Normands Des trains Fret de Mantes à
lors de situation perturbée sur J5 Argenteuil (Grande Ceinture)
Grande
Ceinture Partage des infrastructures
entre les lignes J Nord et J4
entre les gares du Stade et
Paris Saint-Lazare
Conflans : point de
Environ 100 km convergence de trains de
différentes origines avec un
enjeu de respect de leur
ordonnancement
35 GARES Paris Saint-Lazare :
sur 5 départements Environ 120 000 voyageurs cisaillement des voies
(75, 78, 95, 27, 60) (en semaine) rendant complexe
2/3 de voyageurs « domicile-travail » l’insertion en gare
4 90% sens vers Paris St Lazare en HPM
LE MARCHÉ J NORD – RÉPARTITION DES MONTANTS(1)
ÉTATS DES LIEUX DU MARCHÉ J NORD EN 2019
Gisors > Boissy >
Boissy Eragny
2 500 7 500
13 500 montants montants montants
(2%) (7%)
11% des montants
9% des montants
JOB +1,1%
HPM(3) +1,1% JOB +1,6%
HPM(3) +0,1% 94 600 montants L’OD majeure de la ligne
est : Paris Saint-Lazare
80% des montants Argenteuil (20% des
montants)
JOB +2,3%
HPM(3) +2,9%
Hors Paris Saint-Lazare
J Nord : 118 000
montants en JOB
Les évolutions observées :
Taux de croissance annuel moyen entre 2012 & 2018
JOB +1,5%
(1) Tous les voyageurs montés dans une gare tout au long de la journée HPM(3) +2,3%
5 (2) JOB = Jour Ouvrable de Base (mardi ou jeudi)
(3) HPM = Heure de Pointe du Matin
LES ÉVOLUTIONS RÉALISÉES SUR J NORD DEPUIS FIN 2017
DES ÉVOLUTIONS SUR L’OFFRE ET LE MATÉRIEL
Mars 2018 Février 2019
Actualisation Arrivée du Francilien
des comptages sur la branche de
sur J Nord Mantes
Juin 2018
Retour d’expérience n°1 Octobre 2019
10 décembre 2017 J Nord avec élus et associations Retour d’expérience n°2
Lancement de la de voyageurs et partage des J Nord avec élus et
nouvelle offre J Nord nouveaux comptages sur J Nord associations de voyageurs
Fin 2018
Mise en place de
régulateurs de flux et
ajustements d’offre
suite au REX de juin
2018 pour lissage des
6 taux d’occupation
RAPPEL DE NOS OBJECTIFS DE LA NOUVELLE OFFRE J NORD
UNE OFFRE RÉPONDANT A PLUSIEURS OBJECTIFS
UNE OFFRE PLUS LISIBLE
UNE MEILLEURE ADÉQUATION OFFRE-MARCHÉ
DES TRAINS DAVANTAGE À L’HEURE
UN MEILLEUR RESPECT DU PLAN DE TRANSPORT
UNE COORDINATION INTERMODALE AJUSTÉE
7
RAPPEL DE NOS OBJECTIFS DE LA NOUVELLE OFFRE J NORD
ZOOM SUR LE 1er OBJECTIF : UNE OFFRE PLUS LISIBLE
EN 1 HEURE
4 missions se répétant 3 fois par heure par tranche de 20’ (Conflans, Mantes, Pontoise, Gisors (ou Boissy))
Toujours les mêmes arrêts pour chaque mission
+ une offre de taxi à la demande
permettant aux voyageurs de
Santeuil Le Perchay de prendre le
Gisors 1 semi-direct train à Us (07h46) et ceux de
1 omnibus Montgeroult Courcelles à Boissy
l’Aillerie (07h51)
Boissy 1 origine Boissy
2 origine Gisors
Pontoise 3 origine Pontoise
3 origine Boissy/Gisors
Mantes 3 origine Mantes
Conflans 3 origine Conflans
6 origine Pontoise/Boissy/Gisors
Argenteuil 12 sillons
PSL 12 sillons 0 mn 1h
8
RAPPEL DE NOS OBJECTIFS DE LA NOUVELLE OFFRE J NORD
ZOOM SUR LE 2ème OBJECTIF : UNE MEILLEURE ADÉQUATION OFFRE / MARCHÉ
Une refonte d’offre permettant d’assurer une meilleure adéquation offre / marché
Gares les plus Espacement entre 2 Evolution du nombre d’arrêts
fréquentées trains en pointe au SA18 en pointe SA18 VS SA17
Argenteuil 5 min + 20%
Val d’Argenteuil 7 min + 50%
80% Cormeilles 7 min + 30%
voyageurs de
la ligne J Nord Herblay 7 min + 50%
Conflans 5 min + 30%
Une stratégie d’offre confortée par les résultats des comptages réalisés début 2018
L’augmentation du nombre de voyageurs est principalement
MÉTHODOLOGIE DES COMPTAGES
portée par le tronc commun Argenteuil - Conflans
Un comptage mandaté et piloté par Île-
Une offre renforcée sur cette zone, avec : de-France Mobilités
Une fréquence mieux garantie grâce à un meilleur Effectué en 2018 dans 35 gares de la
respect du plan de transport ligne J Nord en période de semaine
avec un plan de transport normal
Une forte densification des arrêts
9
2 LES RÉSULTATS ET
TENDANCE 2019LES RÉSULTATS ET TENDANCE 2019
DES RÉSULTATS DE PONCTUALITÉ A CONSOLIDER
PONCTUALITE GLOBALE J NORD
(*) hors T2 2018 (mouvement social)
(**) cumul à fin septembre 2019
Des résultats de ponctualité
à consolider :
- Des résultats décevants en 2018
- Des actions qui commencent à
porter leurs fruits en 2019 (cumul à
fin septembre) à la fois sur la
ponctualité globale de la ligne et sur
le nombre de jours dont la
ponctualité est supérieure à 90%
Nombre de jours en JOB avec
une ponctualité supérieure à 90%
Janvier – Sept. 2018 Janvier – Sept. 2019
(hors T2 *) (hors T2)
48% 54%
* Mouvement social sur T2 2018
11LES RÉSULTATS ET TENDANCE 2019
DES RÉSULTATS DE RESPECT DU PLAN DE TRANSPORT MITIGÉS
TAUX DE RESPECT DU PLAN DE TRANSPORT SUR J NORD
(*) hors T2 2018 (mouvement social)
(**) cumul à fin septembre 2019
Des résultats qui restent mitigés :
- Un taux de respect du plan de transport
décevant en 2018
- Des actions qui commencent à porter
leurs fruits en 2019 (cumul à fin
septembre)
Plus en détail :
- Un meilleur respect du plan de transport sur les missions Mantes (arrivée du Francilien en début d’année)
- Un taux de suppression encore important pour les missions Conflans (bien qu’en amélioration de 0,8 pts)
- Un taux de respect du plan de transport de près de 99% sur Gisors en 2019
12LES RÉSULTATS ET TENDANCE 2019
LES PRINCIPALES CAUSES DE NON PONCTUALITÉ SUR J NORD
CAUSES DE NON-PONCTUALITÉ SUR J NORD
Les principales causes
de non ponctualité sur J
Nord sont :
- Des causes externes (1/3
des causes), par exemple :
rixe à bord, malaise
voyageurs, feu de talus,
camion encastré sous un
pont, bagages oubliés, etc.
- Le matériel (1/4 des causes)
CAUSES
INTERNES
EXPLOITANT
13LES RÉSULTATS ET TENDANCE 2019
COMPARAISON DES CAUSES DE NON PONCTUALITÉ ENTRE J4 ET J NORD
CAUSES DE NON-PONCTUALITÉ SUR J4 (ERMONT) VS. J NORD
J4 (Ermont), une ligne :
- Dont l’infrastructure est dédiée
Transilien
- Sans convergence
- Dont le matériel est neuf et dédié
Un poids des causes externes et du
matériel qui coûte presque 4 points
d’écart de ponctualité entre J4 et J
Nord sur les 6 points d’écart de
ponctualité entre les 2 lignes
Ponctualité à fin
96,4% 90,0%
septembre 2019
14LES RÉSULTATS ET TENDANCE 2019
ZOOM SUR LES CAUSES EXTERNES DE NON PONCTUALITÉ ET NOS ACTIONS
Répartition des causes externes de non-ponctualité
(cumul à fin septembre 2019) Malveillance :
- Rétention de portes
ACTION : mise en place de
régulateurs de flux en gare
d’Argenteuil (2019)
- Présence de fumeurs
ACTION : réalisation de tournées SUGE / contrôleurs
en civil / médiateurs (renforcement en 2019)
Contrôle en civil
Bagages oubliés :
ACTION : mise en place d’une équipe
cynotechnique en gare de PSL en 2018
• Plus de 400 bagages abandonnés traités en 2018 Signaux d’alarme :
(contre 150 en 2016)
• Entre 2016 et 2018, une réduction moyenne de 32% de ACTION : Formation des agents escale des gares clef
l’impact d’un bagage oublié sur la ponctualité des trains au réarmement des signaux d’alarme et possibilité de
15 réarmement à distance par l’ADC sur FrancilienLES RÉSULTATS ET TENDANCE 2019
ZOOM SUR LE MATÉRIEL ET NOS ACTIONS Part de non-ponctualité liée au matériel :
réduction de 3,1% à 2,1% depuis mars 2019
LES ACTIONS RÉALISÉES EN 2019
Avant l’arrivée Après l’arrivée
du Francilien du Francilien
Des actions qui améliorent la disponibilité du matériel :
- Suppression anticipée des 17 000 et remplacement par des
Francilien (février 2019) Fév.19
- Formation de nos agents à la maintenance lourde sur VB2N à
Achères (maintenance qui était précédemment réalisée dans
des technicentres industriels)
Des actions qui entrainent une amélioration du confort :
- Une diminution du nombre de voitures condamnées
- Opération massive de remise à niveau de la ventilation
réfrigérée dans les VB2N préalablement aux fortes chaleurs
Nombre de voitures condamnées
(le vendredi soir, cumul semestriel)
16LES RÉSULTATS ET TENDANCE 2019
DEUX ACTIONS COMPLÉMENTAIRES POUR AMÉLIORER LA PONCTUALITÉ
1 LES SCÉNARIOS DE CRISE (poursuite de la
professionnalisation de la gestion de crise)
Exemple de scénario sur J Nord
Une scénarisation des incidents qui prévoit,
selon l’interruption observée :
• Le plan de transport adapté à mettre en
œuvre
• La diffusion de l’information aux clients
Permet une meilleure réactivité lors des
perturbations
2 LE DÉPART A LA SECONDE « PROGRAMME H00 »
Une mobilisation de chaque instant de tous les acteurs
afin de faire partir les trains à la seconde près
Pour une meilleure ponctualité de nos trains et un meilleur respect de la convergence à Conflans
17L’AMÉLIORATION DU QUOTIDIEN DE NOS CLIENTS EN GARE
CARTOGRAPHIE DES SERVICES OFFERTS EN GARE
Un ALT en
gare de Gisors
Les nouveautés 2019
- Ajout d’un défibrillateur en gares d’Argenteuil et
Mantes-la-Jolie
- Guichet Services Navigo en gares du Val
d’Argenteuil, La Frette Montigny, Mantes-la-Jolie et
Mantes Station
- Véligo en gares de Conflans Sainte-Honorine,
Limay, Issou Porcheville et Gargenville
- Téléopération des ascenseurs en gare de Boissy
18
l’AillerieL’AMÉLIORATION DU QUOTIDIEN DE NOS CLIENTS EN GARE
CHANTELOUP-LES-VIGNES – REMISE EN ÉTAT DE LA PASSERELLE
AVANT APRÈS
19L’AMÉLIORATION DU QUOTIDIEN DE NOS CLIENTS EN GARE VAL D’ARGENTEUIL – PELLICULAGE DE L’ESCALIER MÉCANIQUE AVANT APRÈS
L’AMÉLIORATION DU QUOTIDIEN DE NOS CLIENTS EN GARE CHARS – NETTOYAGE DE LA PASSERELLE AVANT APRÈS
ZOOM – PORTES DE VALIDATION A PARIS SAINT-LAZARE
UNE MISE EN SERVICE RÉUSSIE
Un équipement conçu pour le Mass Transit
- 3 largeurs différentes (60, 80, 90cm)
- 35 à 40 passages par minute contre 21 (ancienne génération)
- Lecture des titres magnétiques, télébillettiques, IATA, e-billet, etc.
- Détection intelligente de la fraude, alertes visuelles et sonores
- Sens d’exploitation paramétrable et modifiable à distance
- 3 ans de développement et 14M€ d’investissement
22M * 349k
NB TOTAL RECORD
VALIDATIONS JOURNALIER
DE VALIDATIONS
* Chiffres à mi-octobre
22ZOOM SUR LES TRAVAUX RÉALISÉS EN 2019
RÉNOVATION VOIES ENTRE PARIS RÉNOVATION VOIES ENTRE
SAINT-LAZARE ET MANTES-LA-JOLIE PONTOISE ET GISORS
• Fermeture de la ligne en soirée entre Paris • Fermeture complète de la ligne entre
Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie via Conflans Pontoise et Gisors pendant 5 semaines cet
pendant 13 semaines de février à août été et 2 week-ends en septembre
MISE EN ACCESSIBILITÉ MISE EN ACCESSIBILITÉ
DE LA GARE DE PONTOISE DE LA GARE D’ARGENTEUIL
• Fermeture de la ligne entre Conflans Sainte- • Fermeture de la ligne entre Argenteuil et
Honorine et Pontoise (principalement en Conflans Sainte-Honorine sur 6 week-ends
soirée avec quelques journées) pendant 22 de fin août à mi-octobre
semaines de février à septembre
23ZOOM SUR LES TRAVAUX A VENIR EN 2019
EN JOURNÉE LE WEEK-END EN SOIRÉE LA SEMAINE
Rénovation voies entre Pontoise et Gisors Mise en accessibilité de la gare de Pontoise
• Ligne fermée entre Pontoise et Gisors • Ligne fermée entre Conflans Sainte-Honorine et
Pontoise pendant 9 semaines jusqu’à la fin de
• Dates : 26-27 oct., 01-03 nov.,
l’année
• Bus de substitution entre Pontoise et Gisors
• Bus de substitution entre Conflans Sainte-Honorine
et Pontoise
Rénovation voies entre Paris Saint-Lazare et
Mantes-la-Jolie
• Ligne fermée entre Argenteuil et Mantes-la-Jolie
pendant 5 semaines jusqu’à la fin de l’année
• Bus de substitution entre Sartrouville et Mantes (via
Conflans SH) et entre Sartrouville et Pontoise (via
Argenteuil)
INTERNE
DIRECTION DES LIGNES TRANSILIEN LAJ
24 – MERCREDI 24 AVRIL 2019ZOOM ACTIONS RÉALISÉES / A VENIR POST REX DE JUIN 2018
RETOUR SUR LE REX DU 29 JUIN 2018
VOS DEMANDES LORS DU REX LES RÉALISATIONS
LA DESSERTE
En décembre 2018 : meilleur lissage des taux d’occupation
Possibilités d’évolution de desserte compte-tenu
des trains suite à l’ajout d’un arrêt supplémentaire à Val
des écarts de taux d’occupation des trains en
d’Argenteuil pour les trains origine Mantes en heure de
provenance de Gisors et Mantes vers PSL le matin
pointe du matin
Possibilités d’évolution de la desserte des trains En décembre 2018 : décalage du départ en soirée du train
origine Mantes en soirée de Mantes vers PSL via Conflans de 19h01 à 19h21
Une meilleure tenue des trains origine Conflans, et En cumul à fin septembre 2019 : une ponctualité améliorée
une communication accrue sur cet itinéraire (+0,8 pts) et une baisse des suppressions (-0,8 pts)
Proposition d’évolution en décembre 2019 :
Possibilités d’évolution de la desserte Paris – - Passage du 1er train direction Paris d’une desserte
Gisors en matinée et soirée omnibus à une desserte semi-directe
- Passage du dernier train direction Gisors d’une desserte
semi-directe à une desserte omnibus
25ZOOM SUR LA PROPOSITION D’ÉVOLUTION DE LA DESSERTE DE GISORS AU SA 2020
1er TRAIN DIRECTION PARIS ET DERNIER TRAIN DIRECTION GISORS
1er train Gisors – Paris Saint Lazare :
- Train au départ de Gisors à 5h10, arrivée à Paris Saint-Lazare à 6h27
- Train qui devient semi-direct entre Gisors et Boissy l’Aillerie
- Un service de taxi à la demande pour les clients des gares non desservies
- Des horaires légèrement modifiés pour une arrivée à Paris Saint-Lazare inchangée à 6h27
une offre de taxi à la demande permettant aux voyageurs
des gares qui ne sont plus desservies de rallier la gare
suivante desservie
Dernier train Paris Saint Lazare – Gisors :
- Train au départ de Paris Saint-Lazare à 20h57, arrivée à Gisors à 22h24
- Train qui devient omnibus entre Boissy l’Aillerie et Gisors
- Des horaires légèrement modifiés pour une arrivée à Gisors 10 minutes plus tard à 22h24
26ZOOM ACTIONS RÉALISÉES / A VENIR POST REX DE JUIN 2018
RETOUR SUR LE REX DU 29 JUIN 2018
VOS DEMANDES LORS DU REX LES RÉALISATIONS
LE CONFORT À BORD
Depuis fin 2018 : une baisse significative observée du
Diminuer le nombre de voitures condamnées
nombre de voitures condamnées
DISTRIBUTION
Installer un automate de vente à Gisors ALT en fonctionnement en gare de Gisors
BILLETS(*) DISPONIBLES
(plein tarif et demi tarif)
- Gisors - PSL
- Gisors - Chars
- Gisors - Pontoise
- Gisors - Argenteuil
- Gisors - Conflans
(*) TOP Origine-Destination vendues
273 LES PERSPECTIVES 28
LES ÉVOLUTIONS A VENIR SUR J NORD
ÉVOLUTIONS DE DESSERTE ET DE MATÉRIEL
Avril 2021
Début du déploiement du
Francilien sur la branche
Février 2019 Pontoise - Gisors
Mai 2020
Suppression des 17000 2022
Reprise du déploiement Décembre 2021
en commercial et arrivée Retravail de la
des Francilien sur la
du Francilien sur la
branche de Mantes 100% Francilien grille à l’horizon du
branche de Mantes sur la ligne J Nord 100% Francilien
Travaux d’infrastructures et Schéma Directeur d’Accessibilité
Fin 2020
100% Francilien T1 2022
sur la branche
de Mantes Création d’un atelier 3
voies sur le site de Val
T1 2021 Notre-Dame pour assurer
la maintenance des 100
Finalisation des travaux rames de la ligne J
d’infrastructure sur la
branche Pontoise - Gisors
29
Les évolutions liées au matériel Les évolutions liées aux sites de maintenance Les évolutions liées à l’offreL’ARRIVÉE DU NOUVEAU MATÉRIEL ROULANT
LE DÉPLOIEMENT DU FRANCILIEN SUR J NORD
Investissements sur J Nord
CONFLANS-MANTES CONFLANS-GISORS
11 14 41 11
Millions € Gares Millions € Gares
Investis (*) concernées Investis (*) concernées
(*) pour l’adaptation du réseau
Le Francilien c’est…
D’INFORMATION À BORD Grace à un système de
communication embarqué, il
ADAPTÉ À LA ZONE DENSE sera bientôt possible de diffuser
des annonces à bord des
Francilien. Les gestionnaires de
TRANQUILLE l’information voyageurs, au
Centre Opérationnel Transilien,
pourront prendre la parole à
MODERNE
bord des trains pour informer
les voyageurs en temps réel.
CONFORTABLE 56 rames déployées à fin 2021
30
DIFFUSION LIMITÉE –
FIABLELA TRANSFORMATION DU SITE DE VAL NOTRE DAME
INSTALLATIONS CIBLES DU VAL NOTRE DAME
PHASE 1 – MISE EN EXPLOITATION DÉBUT 2022
• Un nouvel atelier 3 voies
• Des locaux de stockage
PHASE 2 – HORIZON 2024
• Un atelier 3 voies
• 2 voies de service
• Un atelier de réparation accidentelle disposant d’un
vérin en fosse 2 voies
31
DIFFUSION LIMITÉE –
• Un tour en fosseLES TRANSFORMATIONS DU RÉSEAU
LES OPÉRATIONS TRAVAUX EN 2020 SUR LA LIGNE J NORD
Sécurisation des passages à niveau
Optimisation de la signalisation
Boissy L’Aillerie > Gisors
Mise en
Renouvellement des voies accessibilité
Renouvellement de la signalisation
Conflans fin d’Oise Gargenville
Renouvellement du poste d’aiguillage Mise en
et des appareils de voies accessibilité
Renouvellement des appareils de voies
Renouvellement du poste de commande
Renouvellement des appareils de voies
Refonte du plan de voies Centre de commandement unifié de Mantes
Gargenville Mantes la Jolie
INTERNE
DIRECTION DES LIGNES TRANSILIEN LAJ
32 – MERCREDI 24 AVRIL 2019L’AMÉLIORATION DU QUOTIDIEN DE NOS CLIENTS EN GARE
LES TRAVAUX EN GARE
Mise en accessibilité de Cormeilles
(2022), Herblay, Chanteloup (2023).
Travaux en cours à Argenteuil et Gisors.
Déploiement de nombreux
La mise en services et commerces :
accessibilité toilettes automatiques,
Réfection des quais, relamping des gares Véligo, Microworking,
Amazon locker…
Des travaux pour
La préparation
de l’arrivée des
De nouveaux
services en
Franciliens gare
• La mise en accessibilité des gares
• De nouveaux services en gare
• L’amélioration continue de l’état de nos gares
• La préparation de l’arrivée des Franciliens
L’amélioration
La
continue de
téléopération
l’état de nos
des gares
gares
Réfection toiture, ravalement
Gestion de l’ouverture/ fermeture
INTERNE de façade, suppression des
et des équipements des gares à
DIRECTION DES LIGNES TRANSILIEN LAJ graffitis…
distance (en cours)
33 – MERCREDI 24 AVRIL 2019L’AMÉLIORATION DU QUOTIDIEN DE NOS CLIENTS EN GARE
EN 2019, LES SOLUTIONS BILLETTIQUES ÉVOLUENT
Ces nouvelles solutions et les évolutions que nous connaitront dans les années à venir
vont de paire avec le déploiement des nouveaux équipements de validation.
INTERNE Un « passe sénior » va également être déployé dès le 1er décembre 2019 :
DIRECTION DES LIGNES TRANSILIEN LAJ
à partir de 62 ans, le passe Navigo sera à moitié prix.
34 – MERCREDI 24 AVRIL 2019DES NOUVEAUTÉS DANS L’INFORMATION VOYAGEURS
LES ABONNEMENTS ET ALERTES PUSH
Si l’application SNCF permet de recevoir les alertes sur vos lignes en temps réel, il est également
possible de configurer des alertes personnalisées.
Recevoir les alertes trafic qui concernent uniquement votre trajet enregistré pour une information
personnalisée en temps réel.
En cas de situation perturbée, des push sont lancés par le centre de supervision. L’impact de ces
push est encore insuffisant compte-tenu du nombre encore modeste de voyageurs abonnés.
Action sur S2 2019 : communiquer sur ces alertes de sorte que les clients soient mieux informés
INTERNE
DIRECTION DES LIGNES TRANSILIEN LAJ
35 – MERCREDI 24 AVRIL 2019BOIS-COLOMBES ET INTERCONNEXION GRAND PARIS EXPRESS
CARTOGRAPHIE DU PROJET GRAND PARIS EXPRESS SUR LES LIGNES LAJ
La future ligne 15 permettra des déplacements de banlieue à banlieue sans transiter par Paris. A l’Ouest, elle
desservira les gares de Saint-Cloud, Nanterre, Puteaux, La Défense, Courbevoie, Bois-Colombes, Bécon-les-
Bruyères et Asnières-sur-Seine. Elle offrira une correspondance avec la ligne J à Bois-Colombes.
BOIS-
COLOMBES
BÉCON-LES-
BRUYÈRES
LA DÉFENSE
SAINT- LAZARE
SAINT- CLOUD
INTERNE
DIRECTION DES LIGNES TRANSILIEN LAJ
– MERCREDI 24 AVRIL 2019
Horizon 2027ÉTUDE DU DÉCROISEMENT DES GROUPES 5 ET 6
« SAUT DE MOUTON PSL »
Un « saut de mouton » en avant-gare de Paris Saint-Lazare permettrait de minimiser les
croisements de trains en gare. Des travaux importants seraient nécessaires, avec un impact
sensible sur les circulations (3 ans de travaux a minima en avant-gare de Paris Saint-Lazare).
Situation actuelle Décroisement par un « saut-de-mouton » en avant-gare
INTERNE
DIRECTION DES LIGNES TRANSILIEN LAJ
– MERCREDI 24 AVRIL 2019
HypothèseMerci pour votre attention 38 –
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