REVOYEZ TOUT CE QUE VOUS CROYIEZ SAVOIR SUR LES QUATRE TEMPS - LES TOUS NOUVEAUX QUATRE TEMPS 75 ET 115 CH DE MARINER - LIMOUSIN MARINE
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ReVOYeZ TOuT Ce Que VOus CROYIeZ sAVOIR suR les QuATRe TeMPs les TOus NOuVeAuX QuATRe TeMPs 75 eT 115 CH de MARINeR
Plus de 75 ANS
D’INNOVATION MARINE
TOUJOURS PREMIER
LORSQU’IL LE FAUT
Cela fait 75 ans que Mercury fait ses preuves en matière de leadership,
d’innovation, de service, d’invention, de création, de fabrication et de
perfectionnement des meilleurs systèmes de propulsion marins au monde.
Nos moteurs à la fine pointe de la technologie dépassent les normes de l’industrie et
les attentes des clients dans le domaine des performances, de l’efficacité énergétique
et de la durabilité.
Nous nous engageons à améliorer encore votre expérience de navigation en vous
offrant des innovations révolutionnaires lorsqu’il le faut.
En voici d’ailleurs une nouvelle.
2
PReMIeR lORsQu’Il le FAuT
Années 40 Premiers moteurs dotés de pistons en aluminium forgé
Années 50 Arrivée des amortisseurs entièrement intégrés
1957 Premier moteur hors-bord à 6 cylindres en ligne
Années 60 Premier échappement par l’hélice
1962 Premier moteur hors-bord de 100 ch et création de la transmission en Z MerCruiser®
1966 Introduction de l’allumage sans rupteur Thunderbolt
1969 Nouvelle technologie résistante à la corrosion
1975 Lancement du moteur hors-bord V6 Black de 175 ch
1988 Premier système d’injection électronique de carburant (EFI)
1996 Premier moteur hors-bord à 2 temps à injection directe, le Mercury et Mariner OptiMax®
2003 Premières commandes d’accélération et d’embrayage numériques (DTS)
2004 Premier moteur hors-bord à 4 temps suralimenté, le Mercury et Marinevr Verado®
2006 Nouvelle génération des modèles de 75 ch à 115 ch,
créant la plus large gamme de moteurs EFI à 4 temps
2007 Le moteur à 4 temps de 200 ch le plus léger au monde et nouveau Verado de 300 ch
2009 Lancement du nouveau Verado de 350 ch
2011 Le moteur à 4 temps de 150 ch le plus léger au monde
2013 Premier système de pilotage des moteurs hors-bord à levier avec intégration du GPS
2014 Le moteur à 4 temps de 115 ch le plus léger au monde
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ReVOYeZ
TOuT Ce Que VOus
CROYIeZ sAVOIR
Notre 4 temps de 150 ch légendaire avait révolutionné les règles du jeu.
Aujourd’hui, après 75 ans d’innovation marine, nous rehaussons encore la barre. Notre petit dernier vous
mettra au défi de revoir tout ce que vous croyiez savoir sur les 4 temps du milieu de notre gamme.
Les nouveaux 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner.
Une puissance révolutionnaire, une compacité redéfinie, une fiabilité réaffirmée,
une efficacité énergétique renouvelée.
Ils ne ressemblent à aucun autre 4 temps.
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5
PuIssANCe RÉVOluTIONNAIRe
Revoyez tout ce que vous croyiez savoir sur les performances. La puissance ne se résume pas à la vitesse et à l’accélération.
Elle est définie par la cylindrée, le couple, le rapport puissance/poids, la taille, la résistance à la friction, le carter
d’engrenage, le design global et l’ingénierie.
Ce sont tous ces détails qui s’assemblent pour créer nos nouveaux 4 temps, des moteurs imbattables sous tous les angles.
Si vous recherchez une accélération plus puissante, un déjaugeage à des vitesses plus faibles et des capacités de
remorquage sportives améliorées, ne cherchez pas plus loin. Il n’y a pas mieux.
CYlINdRÉe Plus GROsse
La cylindrée de 2,1 litres des nouveaux Mariner 75 à 115 ch en fait les moteurs à la plus grosse cylindrée de leur catégorie.
Avec un poids similaire à un moteur de 75 à 90 ch, notre 115 ch est le 4 temps le plus léger de sa catégorie, bien que sa
cylindrée ait été accrue de 23,5 % par rapport au 4 temps précédent.
COMPARAIsON CONCuRReNTIelle de lA CYlINdRÉe du 115 CH
2,4 L Une plus grosse cylindrée est synonyme
2,4 L de plus de couple. Plus de puissance et
2,2 L un poids inférieur signifient une meilleure
(54 kg accélération.
en plus)
2,0 L
2,1 L Les tous nouveaux Mariner de 75 à 115 ch
produisent un couple impressionnant, qui
1,8 L 2,0 L laisse dans sa traînée les autres 4 temps de sa
catégorie.
1,8 L
1,6 L 1,7 L Grâce à son accélération, non seulement vous
aurez plus de plaisir sur l’eau, mais vous pourrez
aussi mieux contrôler et piloter votre bateau.
NOUVEAU MARINER YAMAHA SUZUKI HONDA EVINRUDE
COMPARAIsON du POIds AVeC le MOdÈle MARINeR ACTuel
Avantages clés
180 kg
181 kg
Maniabilité et manœuvrabilité
améliorée de la coque.
170 kg
Amélioration des performances
170 kg
160 kg d’accélération et économie d’énergie.
163 kg
NOUVEAU MARINER OPTIMAX 1,5 L 4 TEMPS 1,7 L
2,1 L 75 à 115 CH 75 à 115 CH PRÉCÉDENT
75 À 115 CH
6
COuPle IMPRessIONNANT PeRFORMANCe – TuBuluRe d’AdMIssION
Ces nouveaux 4 cylindres en ligne génèrent un couple puissant à bas régime,
permettant de faire planer le bateau plus vite et d’accélérer plus rapidement.
À sPIRAle COMPACTe eT lÉGÈRe
Les tous nouveaux Mariner moteurs à 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner sont dotés d’une tubulure d’admission
Nos nouveaux 4-temps offrent 23 % plus de couple que nos modèles précédents.
à spirale compacte et légère. Grâce aux roues d’admission exclusives, un volume d’air plus important
Le 115 ch produit une puissance de 13 % supérieure à celui du Suzuki, tandis que
est dirigé vers la chambre de combustion, ce qui maximise l’efficacité du moteur à haute cylindrée.
notre 90 ch produit une puissance de 35 % supérieure à celle du Suzuki et de
22 % supérieure à celle du Yamaha. Une combustion plus intense produit plus de couple et de puissance.
Un couple plus élevé se traduit par une accélération plus rapide et de meilleures performances.
COMPARAIsON de lA PuIssANCe des 4 TeMPs de 90 CH
NOUVEAU
MODÈLE DE 2,1 L INJeCTION MulTIPOINT ÉleCTRONIQue de CARBuRANT - eFI
Couple (Nm)
MODÈLE Les nouveaux 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner incluent notre injection de
PRÉCÉDENT carburant électronique contrôlée informatiquement, assurant un démarrage
DE 1,7 L facile et fiable et un débit de carburant plus précis vers le moteur, ce qui offre
Jusqu’à 16 % une puissance propre et fiable et des performances plus écoénergétiques.
plus de couple
que le 4 temps
2 000
2 500
3 000
3 500
4 000
4 500
5 000
5 500
6 000
ARBRe À CAMes eN TÊTe À 2 sOuPAPes À BAsse FRICTION
de 1,7 L
précédent Régime du moteur (tr/min)
Construit sur le même principe que notre moteur de 150 ch, les nouveaux 4 temps de 75 à 115 ch
de Mariner sont remarquables par leur simplicité, leur efficacité et l’équilibre qu’ils offrent entre
COMPARAIsON de lA PuIssANCe des 4 TeMPs de 115 CH la durabilité et les performances.
NOUVEAU Le dispositif de commande des soupapes à basse friction améliore l’efficacité globale du moteur,
MODÈLE DE 2,1 L puisque le dispositif de commande des soupapes requiert moins de puissance pour fonctionner.
MODÈLE
PRÉCÉDENT De plus, à l’inverse des 4 temps concurrents, le dispositif de commande des soupapes n’exige
Couple (Nm)
DE 1,7 L aucun entretien pendant toute la durée de vie du moteur. Vous pouvez ainsi passer moins de
Jusqu’à 23% temps au garage et plus de temps sur l’eau.
de couple en
plus que le 4
temps de 1,7 L
précédent
2 000
2500
3 000
3 500
4 000
4 500
5 000
5 500
6 000
6 500
Régime du moteur (tr/min)
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COMPACITÉ RedÉFINIe
Revoyez tout ce que vous croyiez savoir sur nos moteurs hors-bord à 4 temps. Les nouveaux 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner
redéfinissent l’ingénierie marine intelligente à l’aide de lignes plus simples, de nouveaux matériaux légers et plus durables, et
d’une réduction des pièces mobiles par rapport aux moteurs à 4 temps concurrents.
L’ingénierie de pointe utilisée a permis d’emballer une puissance incroyable dans un ensemble compact et léger, ce qui produit
des moteurs résistants, durables et écoénergétiques.
Le 4 temps de 115 ch le plus léger de la planète
Un moteur léger et à profil bas et compact, possède un meilleur rapport puissance/poids, et réduit le poids total du bateau, ce
qui permet de profiter au maximum du couple du moteur et de l’accélération.
La taille compacte signifie également que les anciens bateaux n’ayant pas été conçus pour accueillir un 4 temps plus lourd
peuvent maintenant être équipés d’un moteur plus puissant et offrir des performances inégalées.
LE NOUVEAU 4 MARINER EVINRUDE OPTIMAX YAMAHA PREVIOUS SUZUKI HONDA
115 E-TEC 1,5 L F115B 1,7 L 115 115
TEMPS DE 115
LE PLUS + DE 4 % + DE 4 % + DE 5 % PRÉCÉDENT + DE 12 % + DE 33 %
CH DE MARINER LÉGER PLUS PLUS PLUS + DE 11 % PLUS PLUS
PÈSE SEULEMENT LOURD LOURD LOURD PLUS LOURD LOURD LOURD
163 Kg* ET
DEVIENT AINSI
LE MOTEUR LE
PLUS LÉGER DE
SA CATÉGORIE
DE PUISSANCE.
163 kg
170 kg 170 kg 171 kg
181 kg 182 kg
217 kg
* Comparaisons effectuées sur la base du modèle 115 ch (L) de
Mariner. Renseignements concurrentiels indiqués sur la base des
chiffres de puissance et de poids déclarés par les fabricants.
8
9
FIABIlITÉ RÉAFFIRMÉe
La navigation est un environnement éprouvant et sans pitié. Les conditions
peuvent changer soudainement. Il faut que les moteurs démarrent FABRICATION RÉsIsTANTe
immédiatement et qu’ils puissent être utilisés pendant de longues périodes,
Avant même de tester nos moteurs, nous nous assurons que nos
à pleins gaz dans l’eau salée et sous les rayons ultraviolets du soleil. Puis,
moteurs sont fabriqués pour résister à tout. Nous utilisons en effets nos
lorsque la saison est terminée, les moteurs sont souvent remisés, sans être
propres métaux brevetés novateurs. Nous les soumettons ensuite à des
utilisés pendant de longues périodes.
tests logarithmiques, d’humidité élevée, de vaporisation et les faisons
Comme c’est le cas de tous nos moteurs, les nouveaux 4 temps de fonctionner sans arrêt sous des conditions de charge différentes. Nous
75 à 115 ch ont été testés sans répit, afin qu’ils soient les plus fiables intégrons cependant bien plus à nos moteurs pour veiller à ce que tous
possible. Plus le test est difficile, plus le moteur est résistant. nos nouveaux 4 temps de 75 à 115 ch résistent à l’épreuve sans merci du
temps. Utilisant l’architecture éprouvée et maintenant célèbre de notre
Tous nos moteurs sont soumis à des tests logarithmiques, placés dans 4 temps de 150 ch, ils incluent :
des kiosques vaporisant de l’eau salée, enfermés dans des chambres à
humidité élevée et exposés à des températures d’eau froide et chaude. - Un système d’aube flexible fiable et durable, conçu pour résister
à la chaleur, au sable et à n’importe quoi d’autre
Il s’agit seulement de la première phase de nos tests sans pitié. Nous
faisons ensuite fonctionner nos moteurs pendant des milliers d’heures pour - Une pompe à eau renforcée fabriquée pour résister des années,
prouver qu’ils peuvent résister au temps qui passe. même dans les conditions les plus extrêmes
Avec les tous nouveaux 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner, nous sommes - Un démarreur isolé doté de rondelles en caoutchouc doubles,
allés encore plus loin, afin de nous assurer que ces moteurs sont les plus éliminant les vibrations et l’usure, afin d’assurer une durabilité
durables et les plus fiables que nous n’ayons jamais fabriqués. à long terme
Comme toujours, nous les couvrons d’une garantie en tête de l’industrie. - Un vilebrequin forgé, plus résistant qu’un vilebrequin
coulé conventionnel
(Veuillez consulter la page 18 pour obtenir tous les détails sur la garantie).
- Un système de séparation d’eau dans l’auvent supérieur,
permettant de minimiser au maximum le contact direct
TesTÉs À l’eXTRÊMe de l’eau salée avec le moteur
8 500 HeuRes dANs NOTRe lABORATOIRe de TesTs
5 000 HeuRes de TesTs d’eNduRANCe suR BATeAu
3 500 HeuRes de TesT des NIVeAuX du sYsTÈMe
17 000 HeuRes de TesT Au TOTAl
10CONÇus POuR duReR
Cerise sur le gâteau, comme tous les Mariner avant ça, cette nouvelle génération
milieu de gamme des 4 temps, est conçue avec la protection
anti-corrosion la plus avancée disponible sur le marché :
- Les moteurs sont protégés par une peinture en 3 étapes MercFusion
- Les connexions électriques sont scellées et étanches
- Le démarreur est traité et peint
- Les composants des hélices, de l’arbre d’embrayage, des arbres
d’entraînement, des tubes d’inclinaison, de la direction, des fourches
inférieures et des boîtiers de pompe à eau sont en acier inoxydable
11eFFICACITÉ ÉNeRGÉTIQue
ReNOuVelÉe
Bien sûr, surpasser les produits des concurrents est gratifiant, mais, de nos jours, nous devons également nous efforcer d’accroître
l’efficacité énergétique des moteurs et permettre aux navigateurs de rester plus longtemps sur l’eau avant de refaire le plein. Les
nouveaux moteurs à 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner vous donnent le meilleur de ces deux mondes.
Grâce à leur poids réduit et à leur cylindrée accrue, les 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner génèrent un couple exceptionnel et une
puissance immédiate. Une cylindrée plus importante signifie que le moteur n’a pas besoin de tourner aussi fort pour produire sa
puissance, ce qui améliore l’économie d’essence, tandis qu’un 4 temps propulse votre bateau sans se fatiguer. Ainsi, vous pouvez
relâcher un peu l’accélérateur et passer plus de temps sur l’eau avec votre Mariner.
CONsOMMATION ÉNeRGÉTIQue À VITesse CONsOMMATION ÉNeRGÉTIQue du 4 TeMPs
de 340
CROIsIÈRe du 115 CH COMPARÉe À Celle de 115 CH COMPARÉe À Celle de l’OPTIMAX
du3304 TeMPs eT OPTIMAX ACTuel de 115 CH
320
340 5.,10
310
330
g/kWh
4,25
300
320
290 3,40
310
km/L
280
300 2,55
270
290
1,70
260
280 km/h
72.42
80.47
0,85
270
260 0,0 km/h
ANCIEN MARINER NOUVEAU
0,0
8,05
16,09
24,14
32,19
40,23
48,28
56,33
64,37
72,42
80,47
4 TEMPS DE 1,7 L OPTIMAX MARINER
DE MARINER DE 115 CH 2,1 L DE 115 CH NOUVEAU 4 TEMPS OPTIMAX DE 115 CH
DE 115 CH DE MARINER
Le nouveau 4 temps de 115 ch de Mariner Le nouveau 4 temps de 115 ch de Mariner offre une
a une économie d’essence supérieure de 14 % efficacité énergétique de 63 % et une vitesse de pointe
à vitesse de croisière. légèrement meilleure que l’Optimax de 115 ch.
Tests sur dynamo BSFC; les données sont calculées avec un moteur
de 60 à 80 % en moyenne, similaire au test antipollution standard
d’ICOMIA.
12VOICI uN CONCePT de CARTeR
d’eNGReNAGe HYdROdYNAMIQue VOICI COMMANd THRusT, uNe
de ClAsse MONdIAle eXClusIVITÉ dANs lA CATÉGORIe
Le carter d’engrenage COMMAND
Les carters d’engrenage sont la spécialité absolue de Mariner. Le tout Concevoir le 4 temps de taille moyenne le plus puissant? Au monde ne nous THRUST permet d’utiliser un carter
nouveau carter d’engrenage, de série sur les 4 temps de 75 à 115 ch de suffisait pas. C’est pour cette raison que nous offrons également une option plus grand sur un moteur plus petit
Mariner, a un profil hydrodynamique beaucoup plus perfectionné que son de poussée exclusive, incluant le carter d’engrenage le plus large de cette de 90 à 115 ch.
prédécesseur. Ainsi, la traînée hydrodynamique est réduite quand le bateau catégorie.
fend l’eau, ce qui signifie que le moteur n’a pas besoin de travailler aussi
Si vous désirez un moteur plus puissant, le 4 temps Command Thurst de
fort pour transmettre sa puissance efficacement à l’hélice. Ce carter est
90 ou 115 ch est votre solution. Seul Mariner offre une torpille au diamètre
donc tout indiqué pour les bateaux dotés de coques de performances en Rapport de
plus large de 4,9 po et un rapport de démultiplication optionnel de 2,38:1
aluminium ou en fibre de verre, les bateaux dotés d’un V profond? démultiplication
pour les 4 temps de ces puissances.
Ce nouveau carter d’engrenage réduit la traînée hydrodynamique de 15 %, de 2,38:1
ce qui réduit la consommation du moteur. Le carter d’engrenage Command Thrust est la solution idéale pour
propulser les bateaux plus grands et plus lourds, les bateaux à pontons et
les bateaux maison. Il s’agit d’une exclusivité de Mariner, qu’aucun autre Diamètre de 4,9 po.
(Nouveau)
concurrent ne propose.
Empreinte plus large
Le tout nouveau carter d’engrenage
Le carter d’engrenage « CT » crée une DE SÉRIE possède une efficacité
empreinte plus large sur l’eau, ce qui vous hydrodynamique de loin supérieure.
permet de mieux contrôler votre bateau.
La torpille plus large, alliée à une grosse
hélice, peut faire planer un lourd bateau plus
facilement et l’y maintenir à des vitesses plus
faibles, sans sacrifier la vitesse de pointe. Rapport de
L’hélice Mercury Enertia® seconde démultiplication
NOUVEAU CARTER parfaitement les carters d’engrenage de 2,07:1
GEARCASE D’ENGRENAGE Command Thrust des 4 temps de 75 à 115 ch
CARTER PRÉCÉDENT de Mariner.
D’ENGRENAGE Diamètre de 4,2 po
(Nouveau)
Rotation en sens inverse
L’option Command Thrust est également
TRAÎNÉE RÉDUITE DE 15 % disponible sur les modèles à rotation en
PAR RAPPORT AU MODÈLE PRÉCÉDENT sens inverse de 90 et 115 ch si le bateau est
équipé de deux moteurs.
13sOuPlesse eT sIleNCe
CONFORTABles
Un moteur souple et silencieux est indispensable pour goûter pleinement aux joies de la
navigation. Sur ses 4 temps de 75 à 115 ch, Mariner a fait tout son possible pour réduire le bruit et
les vibrations du moteur, afin d’offrir l’expérience de navigation la plus agréable de la catégorie.
NOuVelle POMPe d’ÉQuIlIBRAGe sIleNCIeuse
Un moteur silencieux et des performances agréables sont gâchés si la pompe d’équilibrage émet
un sifflement sonore quand on appuie sur le bouton. Notre nouvelle pompe d’équilibrage a été
conçue pour optimiser le mouvement des liquides dans un silence presque total, pour le plaisir
de tous vos sens à longueur de journée.
sYsTÈMe d’eMBRAYAGe RAFFINÉ
L’embrayage à crabot réduit les chocs provoqués lors du changement des vitesses, améliorant
le confort de pilotage.
sYsTÈMe de FIXATION eXClusIF
Les montures de fixation supérieures des moteurs Mariner sont positionnées à un angle de
30° par rapport au centre de gravité du moteur. Cette inclinaison exclusive permet de réduire
grandement les vibrations retransmises au bateau à tous les régimes, mais surtout lorsque le
bateau passe du ralenti au déjaugeage.
14INsONORIsATION PeRFeCTIONNÉe CORPs de PAPIllON INsTAllÉ eN HAuT
Un joint d’étanchéité bien serré autour de l’auvent, fabriqué avec des Contrairement aux systèmes des concurrents, le nôtre est situé sur le dessus
composites insonorisant empêche non seulement l’eau salée corrosive de la bobine de la tubulure d’admission, produisant un bruit d’échappement
de rentrer, mais également le bruit de sortir. L’auvent supérieur léger en plus agréable, au lieu d’un son aigu pouvant épuiser le navigateur au bout
composites préimprégnés scellé thermiquement assure un fonctionnement d’un moment.
silencieux dans un ensemble compact, élégant et extrêmement fonctionnel.
À l’intérieur des 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner, des stabilisateurs
assurent l’étanchéité du joint pour protéger le moteur des éléments, tout en
empêchant le bruit de pénétrer dans le bateau.
RÉduCTION du BRuIT d’ÉCHAPPeMeNT
Au RAleNTI
ReVÊTeMeNT ACOusTIQue dANs le Les tout nouveaux moteurs à 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner incluent un
système d’échappement spécifique quand le moteur tourne au ralenti. Le filtre
CARTeR de l’ARBRe d’eNTRAÎNeMeNT acoustique réduit considérablement les sons aigus au ralenti. Cela permettra
à tous de mieux discuter sur le bateau et de moins fatiguer pendant les longues
La mousse acoustique est particulièrement efficace pour bloquer journées de pêche.
le bruit d’échappement du moteur. Partie intégrante des techniques
d’insonorisation de Mariner, elle bloque une grande partie du bruit émit par
l’échappement à tous les régimes. On obtient ainsi une sonorité de moteur
à basse fréquence, et le bruit de moteur plus grave ainsi obtenu réduit la
fatigue de l’opérateur.
15uNe PROTeCTION
IMBATTABle
FABRICATION eXClusIVe
Les tous nouveaux moteurs à 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner sont protégés par une garantie imbattable.
Cette garantie est complètement transférable, ne décline pas avec le temps et couvre davantage de
composants que les autres.
Enfin, cette garantie est secondée par l’expertise et le service de l’un des plus gros réseaux de
concessionnaires au pays. En effectuant vos entretiens routiniers requis dans un Centre de service agréé,
vous serez couverts par une garantie d’usine de 2 ans.
AllIAGe d’AluMINIuM eT de sIlICONe A356
Le cuivre est le plus corrosif de tous les éléments trouvés dans un alliage d’aluminium. Les tout nouveaux
moteurs à 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner sont dotés d’une culasse en alliage d’aluminium et de silicone
spécifique qui contient moins de 0,15 % de cuivre. Ce pourcentage est, de loin, le plus faible de l’industrie. En
règle générale, les alliages utilisés par les concurrents ont un montant de cuivre entre 13 et 27 fois supérieur à
l’alliage A356 de Mariner. Nos moteurs sont donc les plus adaptés à l’environnement marin.
XK 360
Le bloc-moteur, le socle du carter du bras d’entraînement et le carter d’engrenage sont fabriqués avec
la formule éprouvée et brevetée de Mariner, le XK 360. Créée par notre fondateur Carl Kiekhaefer, il s’agit
toujours de l’un des alliages les plus résistants à la corrosion au monde. Le secret est l’obtention d’un alliage
contenant extrêmement peu de cuivre, en l’occurrence moins de 2 %. Les coulages concurrents contiennent
généralement entre 1 000 et 2 000 % de cuivre en plus.
16
18PROCessus de PeINTuRe ANOdes RÉACTIVes
MARINeR FusION Les anodes réactives sont la première ligne de défense contre les effets
nocifs de l’eau salée. Positionnées stratégiquement, les anodes sont en
L’eau salée est le pire cauchemar des moteurs de bateau. Grâce à un processus contact direct avec le métal de base et sont destinées à être les premiers
de nettoyage et de peinture minutieux, les pièces en aluminium des 4 temps de 75 à éléments attaqués lorsqu’elles sont immergées. En permettant à l’eau salée
115 ch de Mariner sont protégées à long terme contre la corrosion. Chacune d’elle d’attaquer les anodes à une vitesse contrôlée, le moteur hors-bord est
est soumise à un processus de nettoyage et de peinture en trois étapes, détaillées épargné. Il faudra remplacer les anodes lorsqu’elles sont attaquées à
ci-dessous. 50 % pour assurer la protection continue du moteur.
Iridite :
L’iridite constitue une barrière très résistante contre la corrosion provoquée par CAPOT ÉTANCHe
l’eau salée. Tous les composants du moteur, du carter de l’arbre d’entraînement et Tous ceux qui naviguent en mer savent que le sel s’incruste partout sur le
du carter d’engrenage sont nettoyés et rincés deux fois dans une solution alcaline, bateau, le moteur, etc. Même l’air est imprégné de sel pouvant recouvrir
avant d’être recouvert d’une couche d’iridite protégeant les surfaces métalliques. un composant avec le temps. C’est pour cette raison que nos nouveaux
moteurs sont dotés d’un capot supérieur recouvert d’un revêtement interne
Apprêt par électrodéposition (EDP) : cloisonné qui redirige l’eau pénétrant par les prises d’air arrière. Ainsi, l’eau
descend dans les cloisons et se vide par deux trous de drainage situés
Tout commence par un rinçage à l’eau désionisée. Les composants sont ensuite
à l’arrière, pour réduire les contacts avec le moteur. Il s’agit d’une autre
immergés dans l’EDP, puis de nouveau rincés, avant d’être désionisés. La peinture
solution critique dans notre stratégie anticorrosion.
est ensuite appliquée, cuite et séchée avant la pose du couvercle, ce qui permet de
recouvrir tous les composants, y compris les passages d’air de refroidissement.
Couche de finition : RACCORds ÉleCTRIQues sCellÉs
Une nouvelle technique de peinture en poudre est ensuite appliquée sur les Des raccords de piètre qualité peuvent causer la pénétration de l’eau,
composants. La peinture est vaporisée, puis séchée thermiquement avec une provoquer des pannes électriques et compromettre la fiabilité. Les
finition plastifiée plus épaisse, assurant une meilleure adhérence à long terme. raccords des tous nouveaux moteurs à 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner
Cette technique réduit grandement la décoloration due au soleil, aide le moteur établissent une nouvelle norme en matière de qualité et d’étanchéité.
à conserver sa brillance et protège contre les taches causées par le carburant, Tous les connecteurs électriques sont complètement étanches et doivent
l’huile et le soleil. réussir des tests encore plus stricts que les connecteurs automobiles
conventionnels.
Ces tests incluent une immersion dans l’eau salée alliée à un cyclage
4 4 COUCHE DE FINITION EN
PEINTURE EN POUDRE MARINER thermique et un test de vaporisation directe de sel, pour s’assurer qu’ils
ne fuient pas. Ils sont conçus pour maintenir cette étanchéité pendant toute
3 3 APPRÊT PAR
ÉLECTRO DÉ POSITION (EDP) la durée de vie du moteur et assurer un fonctionnement sans faille.
2 2 IRIDITE (PRÉPARATION ET
ÉTANCHÉISATION DU MÉTAL)
1
1 ALLIAGES XK360, A356
ET MERCALLOY
17OPTIONs ReMARQuABles
Seul Mercury/Mariner propose l’option SmartCraft. Aucun autre fabricant ne peut égaler les technologies
numériques novatrices et éprouvées de Mercury/Mariner, quand il s’agit de fournir des données critiques,
d’aider à la barre, et d’améliorer votre expérience sur l’eau.
SmartCraft vous permet, en appuyant sur un bouton, de voir votre consommation de carburant,
votre autonomie, le carburant restant, etc.
Vous pouvez même relier SmartCraft à des jauges numériques. Nous avons également ajouté des
raffinements supplémentaires à la nouvelle génération des moteurs à 4 temps de 75 à 115 ch et à nos
options brevetées, y compris SmartStart.
VOICI sMARTsTART
Il s’agit d’une nouvelle caractéristique brevetée des nouveaux moteurs à 4 temps de 75 à 115 ch de
Mariner. Au lieu de tourner la clé d’allumage et de la maintenir jusqu’à ce que le moteur démarre, il suffit de
tourner la clé et de la relâcher. SmartStart s’occupera du reste jusqu’à ce que le moteur démarre.
SmartStart peut également contribuer à éviter les dommages pouvant être causés au démarreur au cas où
le navigateur n’entend pas le moteur tourner au ralenti et tente de le démarrer tout de même. Ainsi, vous
naviguerez tranquille, sachant que le démarreur est protégé et que son fonctionnement est optimisé.
SmartStart est également disponible avec un démarrage à bouton-poussoir optionnel.
18uNe NAVIGATION
Plus AGRÉABle
eT sANs sOuCI
VesselVIeW4® eT VesselVIeW7®
Offrant des informations sur le moteur et des dispositifs de surveillance
du bateau, la nouvelle génération des écrans VesselView de Mercury
révolutionne la navigation récréative. Un portail d’information complet
sur le bateau, VesselView permet aux navigateurs d’afficher jusqu’à
30 paramètres de moteur, d’optimiser la consommation de carburant
grâce à l’écran ECO, d’activer le lancement, le régulateur de vitesse
ou le régulateur de ralenti et même de communiquer avec d’autres
appareils NMEA, cartographiques, sonars ou radars. Le Mercury VesselView®
VesselView 4 de 4 pouces est le choix idéal pour les tout nouveaux
moteurs à 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner, tandis que le VesselView
7 offre un écran plus grand et des fonctionnalités supplémentaires.
sC1000
Les informations numériques exactes sont présentées sur des jauges
faciles à déchiffrer. Alliées à d’autres capteurs, les jauges numériques SC1000 - TCompte-tours et compteur
de Mariner sont des outils puissants veillant sur la sécurité et le confort de vitesse
des navigateurs.
19OPTIONs
ReMARQuABles
HÉlICes de ClAsse MONdIAle
Après le moteur, l’hélice est ce qui vous permettra de tirer pleinement profit des performances de
votre bateau. Comment donc profiter au maximum des meilleurs moteurs à 4 temps au monde?
En utilisant les meilleures hélices au monde.
Mercury est le concepteur et fabricant d’hélices le plus important au monde. Nous avons une
gamme de plus de 700 hélices, ce qui nous permet de proposer l’hélice la mieux adaptée à votre
situation spécifique. Les hélices de Mercury sont renommées pour leur résistance supérieure et leurs
performances. Demandez conseil à votre concessionnaire pour déterminer l’hélice qui sera la mieux
adaptée pour vous ou utilisez notre sélecteur d’hélice en ligne à
www.mercurymarine.com/fr/spa/propellers/selector
20HÉlICe VeNGeANCe GOuVeRNAIl BIG TIlleR
Offrant une meilleure accélération et un meilleur contrôle et conçue Une nouvelle génération de 4 temps mérite une nouvelle génération de gouvernail. Le gouvernail
pour durer 5 fois plus longtemps, cette hélice de qualité en acier BigTiller a été conçu pour offrir aux pêcheurs et aux navigateurs commerciaux ce qu’ils désirent,
inoxydable peut être utilisée en rotation normale ou inverse, avec c’est-à-dire plus de place dans le bateau et des commandes manuelles simples.
un pas de 9 à 23 po.
Tout comme les tous nouveaux moteurs à 4 temps de 75 à 115 ch de Mariner, ce gouvernail
compact et ergonomique est simple à utiliser, grâce à ses commandes d’embrayage et
d’accélération intégrées.
HÉlICe TROPHY Plus
Les boutons de réglage permettent de modifier facilement l’angle de la poignée du gouvernail,
L’hélice Trophy Plus assure un levage remarquable de la proue, ainsi que la résistance de la poignée de l’accélérateur. Le bras d’embrayage et l’accélérateur,
un déjaujeage rapide et un meilleur contrôle. Elle convient tous deux rapprochés sur l’embout du gouvernail, assurent un fonctionnement simple.
particulièrement aux hors-bord. Cette hélice à 4 lames, avec un pas de
17 à 28 po peut être utilisée avec un moteur de 75 ch et plus. Ce gouvernail est conçu spécifiquement pour les gros moteurs hors-bord de Mariner.
Caractéristiques
HÉlICe eNeRTIA - Commutateurs d’assiette externes
Fabriquée en alliage coulé X7, l’hélice Enertia comporte des lames - Réglage du régime à bouton-poussoir assurant un meilleur contrôle et une
incroyablement fines et un angle de chasse plus élevé, assurant une meilleure maniabilité.
accélération fulgurante et des vitesses de pointe plus élevées. Elle
conviendra parfaitement aux hors-bord dotés de moteurs puissants.
Pas de 11 à 22 po.
HÉlICe sPITFIRe
Offrant une accélération de 0 à 32 km/h jusqu’à 25 % plus rapide
sans sacrifier la vitesse de pointe, notre nouvelle hélice à 4 lames
en aluminium assure un déjaujeage efficace, même dans les virages
serrés. Pas de 11 à 19 po.
21Ne ResseMBle À AuCuN
AuTRe4 TeMPs de TAIlle
MOYeNNe Au MONde
22115 115 90 90 75 65
Command Thrust Command Thrust Jet
Puissance nominale hélice/arbre 115 ch (84kW) 115 ch (84kW) 90 ch (67kW) 90 ch (67kW) 75 ch (56kW) 65 ch (48kw)
Tr/min max. à pleins gaz De 5 000 à 6 000
Cylindres/Configuration du moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, arbre à cames en tête (SACT)
Cylindrée 2,1 litres (2 065 cm3)
Alésage/Course 90 mm x 81 mm
Induction Tubulure d’admission à spirale performante
Alimentation Injection électronique multipoint de carburant (EFI) contrôlée informatiquement
Refroidissement Refroidi par eau avec thermostat
Démarrage Électrique (avec clé rotative) et démarrage intelligent
Système de chargement Stator de 35 A (441 W) avec régulateurs de tension refroidis par eau
Système de gestion du moteur et allumage SmartCraft ECM 07
Système de commande du moteur Accélérateur et embrayage mécaniques
Système de protection du moteur SmartCraft Engine Guardian
Rapport de démultiplication 2,38:1 2,07:1 2,38:1 2,07:1 2,07:1 1,00:1
Command Thrust Command Thrust
Changement de vitesses F (marche avant) – N (point mort) – R (marche arrière)
Inclinaison et assiette Inclinaison et assiette électriques
Plage d’inclinaison maximale 70° (de -6° à 64°)
Plage d’assiette maximale 22° (de -6° à 16°)
Longueur des arbres d’entraînement 20 po (L) 25 po (XL et CXL) 20 po (L) 25 po (XL et CXL) 20 po (L) 25 po (XL et CXL) 20 po (L) 25 po (XL et CXL) 20 po (L) 25 po (XL et CXL) 20 po (L)
Poids à vide 20 po (L) 165 kg 163 kg 165 kg 163 kg 163 kg 144 kg
Poids à vide 25 po (XL) 174 kg 172 kg 174 kg 172 kg 172 kg N/A
Poids à vide 25 po (CXL) 174 kg N/A 174 kg N/A N/A N/A
Direction recommandée Mercury Hydraulique Mercury Hydraulique Mercury Hydraulique Mercury Hydraulique Mercury Hydraulique Mercury Hydraulique
Options de jauges SmartCraft VesselView 4 / VesselView 7 / SC 1000 Compte-tours et compteur de vitesse
Hélice et propulsion Flo-Torq II Flo-Torq II Flo-Torq II Flo-Torq II Flo-Torq II Entraînement par jet
Choix d’hélices (Pas) De 11 po à 29 po De 9 po à 27 po De 11 po à 29 po De 9 po à 27 po De 9 po à 27 po S/O
23CONNAIssANCe RIMe AVeC PuIssANCe
© 2015 Mercury Marine. Mercury, Mariner, hors-bord Mercury et OptiMax sont des marques enregistrées de Mercury, Mercury Finance et le logo SmartCraft
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Part number: 8M8000427
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déployés pour produire une littérature de vente correcte et à jour, Mercury Marine se réserve tout de même le droit d’apporter des changements à cette brochure.
Les distributeurs et concessionnaires Mercury ne sont pas des agents de Mercury Marine et n’ont pas l’autorité de conclure un contrat au nom de Mercury Marine,
par quelque action ou représentation que ce soit, incluant, sans s’y limiter, aux représentations concernant les ventes, les applications ou le service des produits.
* Pour obtenir tous les détails concernant les modalités de la garantie, consulter : www.mercurymarine.com/fr/spa/service-and-support/warrantyVous pouvez aussi lire
