Souper du préfet et du maire de Baie-Comeau 5 février 2019 - MRC Manicouagan

Souper du préfet
        et du
maire de Baie-Comeau

   5 février 2019

PLAN DE SÉCURITÉ CIVILE – TNO
2

     S’inscrit dans le contexte de la mise en œuvre de la
      Politique québécoise de sécurité civile 2014-2024

     Considère tous les phénomènes ou événements
      susceptibles d’occasionner un sinistre et de
      menacer la sécurité de la population permanente et
      saisonnière, ainsi que l’intégrité des biens et du
      milieu naturel

PLAN DE SÉCURITÉ CIVILE – TNO
3

    C
    O    Risques et sinistres en
          croissance constante
    N
    T
    E
    X    Selon les estimés,
    T     1 municipalité sur 3 dispose d’un
    E     plan de sécurité civile applicable

PLAN DE SÉCURITÉ CIVILE – TNO
4

    O    Établir un Plan d’action en matière de sécurité
    B     civile adapté au TNO
    L
    I
    G
    A    Comprend les aspects suivants :
    T
    I
    O
    N

PLAN DE SÉCURITÉ CIVILE – TNO
5

                     Les services d’une firme
                  spécialisée dans ce domaine
                 ont été retenus afin de réaliser
                   le plan de sécurité civile en
                    concertation avec la MRC

SERVICES D’URGENCE EN MILIEU ISOLÉ (SUMI)
6

        Suite au rapport du Protecteur du citoyen
         (mars 2013) dans le cadre de l’examen
           d’une plainte, le MSP recommande
          aux MRC la mise en place des SUMI

SERVICES D’URGENCE EN MILIEU ISOLÉ (SUMI)
7

          La MRC s’est volontairement dotée d’un
         Plan local d’intervention d’urgence (PLIU)

                                       Améliorer le degré
    Accroître la protection des
                                      de préparation des
    citoyens dans les secteurs
                                  organisations responsables
      non accessibles par le
                                  des interventions d’urgence
          réseau routier
                                     hors du réseau routier

SERVICES D’URGENCE EN MILIEU ISOLÉ (SUMI)
8

    Les opérations de recherches consistent
     à localiser une victime (rôle de la SQ)

                         Les SUMI visent à se rendre à
                         la victime et à procéder à son
                        évacuation de façon sécuritaire
                         vers un transport ambulancier
                         (rôle des intervenants locaux)

SERVICES D’URGENCE EN MILIEU ISOLÉ (SUMI)
9

                           PARTIES PRENANTES

                           La MRC et toutes les
                         municipalités du territoire,
                             incluant le TNO

SERVICES D’URGENCE EN MILIEU ISOLÉ (SUMI)
10

          Étendue du territoire (±40 000 km2)
     D    11 000 km de chemins, dont moins de
     É     1 000 km sont entretenus
     F    3 000 baux de villégiature
     I
          18 pourvoiries
     S
          2 zecs

SERVICES D’URGENCE EN MILIEU ISOLÉ (SUMI)
11

              DIFFÉRENTS INTERVENANTS

SERVICES D’URGENCE EN MILIEU ISOLÉ (SUMI)
12

          Mise en commun des ressources pour
     M     améliorer la desserte des SUMI
     A
     N                        Investissement de la MRC pour
     D                          l’acquisition d’équipements
     A                             destinés à ces services
     T
     S    Mise en place de protocoles d’intervention
           clairs et optimisation de la mise en alerte

SERVICES D’URGENCE EN MILIEU ISOLÉ (SUMI)
13

               DÉPLOIEMENT DU SERVICE

                         Confié au Service de
                        sécurité incendie de la
                        Ville de Baie-Comeau

GESTION DES MATIÈRES RÉSIDUELLES
                   TNO
14

       LOI SUR LA QUALITÉ DE L’ENVIRONNEMENT

 Oblige les MRC à :
  Produire un Plan de gestion des matières résiduelles
   (PGMR)
  Prévoir des lieux de dépôt ou des services de collecte
   pour les utilisateurs sur les TNO

GESTION DES MATIÈRES RÉSIDUELLES
                   TNO
15

                    PGMR 2016-2020

        Mise en place d’un service de dépôt pour les
       utilisateurs du TNO de la Rivière-aux-Outardes
            à compter de juin 2019 (année témoin)

              Aménagement de 3 sites aux
          principales voies d’accès au territoire

GESTION DES MATIÈRES RÉSIDUELLES
                   TNO
16

AÉROPORT DE BAIE-COMEAU
17

                  TRAVAUX D’AMÉLIORATION

      Réhabilitation des chaussées aéroportuaires

     Premières démarches pour la
     concrétisation de ce projet :                   2013

     Aide financière accordée
     par Transports Canada (2017) :         6 378 149 $

     Réalisation des travaux :          Juin à août 2018

AÉROPORT DE BAIE-COMEAU
18

                  TRAVAUX D’AMÉLIORATION

      Fenestration et enlèvement de l’amiante

     Contribution financière :
     MRC Manicouagan                             356 493 $
     Contribution financière
     Transports Canada :                          78 507 $

     Coût des travaux                            435 000 $

AÉROPORT DE BAIE-COMEAU
19

     Total des investissements réalisés par la
     MRC depuis qu’elle est propriétaire
     (avril 2005) :

     Total des aides financières reçues de
     Transports Canada depuis 2008 :

AÉROPORT DE BAIE-COMEAU
20

     Planification concertée avec les
     responsables de l’aéroport de Mont-Joli

 Représentations auprès des dirigeants d’Air Canada
 Réorganisation des horaires en fonction des besoins de
  la clientèle d’affaires et de la population manicoise
 Dénoncer le manque de communication et de transparence

FONDS DE DÉVELOPPEMENT DES TERRITOIRES
                      (FDT) 2019
21

                        Contribution gouvernementale
                                  943 090 $

                                         Appel de projets
     Développement                       Politique de soutien
                          88 %                                      54 %
     économique local                    aux projets structurants
                                         rural/urbain

            Projets PSPS rural
             34 projets
             Contribution financière 595 546 $
             Coût total des projets 1 423 749 $

FONDS DE DÉVELOPPEMENT DES TERRITOIRES
                    (FDT) 2019
22

                     SUBVENTIONS ET PRÊTS

     17 projets

     Contribution financière                 682 860 $

     Investissement total des promoteurs    5 654 341 $

FONDS DE DÉVELOPPEMENT DES TERRITOIRES
                   (FDT) 2019
23

          ENTENTES SECTORIELLES AVEC DES TIERS

FONDS D’APPUI AU RAYONNEMENT DES RÉGIONS
                    (FARR) 2017-2022
24

                 2 appels de projets réalisés
     2017        89 projets déposés sur l’entièreté du territoire

                     DANS LA MANICOUAGAN
     8 projets déposés
     5 projets retenus                                3 955 540 $
     Aides financières totales accordées par le FARR : 573 130 $

       MANICOUAGAN AVEC UNE OU PLUSIEURS AUTRES MRC

     14 projets déposés
     4 projets retenus                                1 028 997 $
     Aides financières totales accordées par le FARR : 560 885 $

FONDS D’APPUI AU RAYONNEMENT DES RÉGIONS
                    (FARR) 2017-2022
25

                  1 appel de projets réalisés
     2018         43 projets déposés sur l’entièreté du territoire

                       DANS LA MANICOUAGAN
     8 projets déposés

       MANICOUAGAN AVEC UNE OU PLUSIEURS AUTRES MRC
     11 projets déposés

     La prise de décision régionale se fera les 13 et 14 février 2019
            et l’aide financière sera confirmée par le MAMH

PROGRAMME D’AMÉNAGEMENT DURABLE DES FORÊTS
                       (PADF)
26

               2018-2019

     18 projets déposés                    633 062 $
     8 projets retenus
     Aides financières totales accordées   179 642 $

FONDS DE MISE EN VALEUR DES TERRES PUBLIQUES
                INTRAMUNICIPALES (FMVTPI)
27

               2018-2019

     17 projets déposés                    201 174 $
     12 projets retenus
     Aides financières totales accordées   100 000 $

CESSION DU QUAI FÉDÉRAL :
     UN IMPÉRATIF POUR NOTRE DÉVELOPPEMENT
28

      Plus de 5 000 emplois sur la Côte-Nord dépendent
       du port de Baie-Comeau – Ce dernier se classe au
       6e rang du réseau portuaire stratégique du
       Québec, après Montréal, Bécancour, Québec,
       Trois-Rivières et Sept-Îles

      Un des rôles joués par le quai fédéral est la
       protection des quais de la STQ et de la SOPOR
       contre l’agitation des eaux grâce à son rôle de
       brise-lame

CESSION DU QUAI FÉDÉRAL :
      UN IMPÉRATIF POUR NOTRE DÉVELOPPEMENT
29

                                     SITUATION ACTUELLE

                                   Détérioration du quai
                                   Menace les opérations
                                    portuaires et les emplois

        OBJECTIFS VISÉS

      Prise en charge des installations par le milieu
      Mise à niveau complète
      Contribution financière essentielle de Transports Canada

CESSION DU QUAI FÉDÉRAL :
      UN IMPÉRATIF POUR NOTRE DÉVELOPPEMENT
30

       UN PORT EFFICIENT POUR RÉPONDRE À NOS AMBITIONS

     LES PRIORITÉS POUR LA MISE À NIVEAU DU QUAI

  Corriger les problèmes d’affaissement de la dalle du quai
  Assurer une protection adéquate par de l’enrochement
  Réhabiliter les postes d’accostage
  Uniformiser le dragage le long du quai

PONT SUR LE SAGUENAY
31

            FORMATION D’UN COMITÉ DE LIAISON
              PAR LA RÉGION QUI S’ASSURE DE
           MAINTENIR LE CAP SUR NOTRE OBJECTIF

                              UNE RECOMMANDATION
                             FAVORABLE DU BUREAU DE
                            PROJET AU GOUVERNEMENT
                                   DU QUÉBEC

PONT SUR LE SAGUENAY
32

       Les travaux du bureau de projet sont en cours
       et les rencontres se poursuivent pour élaborer
               un projet de pont à coût optimal

                           Appel d’offres public pour l’étude
                           d’opportunité au printemps 2019

                               Cette étude nous indiquera
                          l’emplacement idéal pour le pont, le
                         type de pont à construire et un estimé
                           du coût de construction sera fourni

PONT SUR LE SAGUENAY
33

                         AUTRES TRAVAUX EN COURS

     Préparation d’une étude d’impacts socio-économiques qui
     va notamment définir les enjeux pour les traversiers et les
     solutions de transition

     Il s’agit d’une procédure dans le cadre d’une demande
     d’acceptabilité sociale afin d’identifier des solutions pour
     ne pas désavantager les employés et les populations
     locales (ex.: fonds de diversification, requalification des
     travailleurs, etc.)

PONT SUR LE SAGUENAY
34

     Une première sur la Côte-Nord :
     Un consensus régional sur la priorité au désenclavement de
     la Côte-Nord par le pont sur le Saguenay et la prolongation
     de la route 138

                                    Ces projets vont de pair et
                                    ne sont pas en opposition

35

     DÉVELOPPEMENT
     INDUSTRIEL

L’importance de la
36    promotion concertée
     de notre milieu auprès
      des gouvernements

ZONE INDUSTRIALO-PORTUAIRE DE BAIE-COMEAU

37

              GRANDES ORIENTATIONS POUR 2018-2023

      Rendre des terrains industriels disponibles prêts à
       l’investissement

      Optimiser les infrastructures de transport (maritime et
       continental) et d’entreposage

      Stimuler la création d’activités économiques dans les
       secteurs à fort potentiel

ZONE INDUSTRIALO-PORTUAIRE DE BAIE-COMEAU

38

              GRANDES ORIENTATIONS POUR 2018-2023

      Soutenir le développement de la main-d’œuvre
      Encourager les synergies et les innovations industrielles
      Favoriser l’harmonisation des projets de développement
       industriel au milieu d’accueil
      Accroître la promotion de la zone IP et la prospection à
       l’international

PLAN DE DÉVELOPPEMENT INDUSTRIEL

39

      Diversifier notre économie :
          •   Secteur minier
          •   Métallurgie
          •   Bioénergie et technologie environnementale
          •   Bioalimentaire
          •   Touristique

      Consolider notre base industrielle :
          • Secteur forestier, transformation du bois et du papier
          • Production d’aluminium
          • Transport et entreposage
      Mieux positionner notre territoire :
          • Comme porte continentale à l’entrée du golfe du Saint-Laurent
          • Acteur incontournable au nord du 49e parallèle

DOSSIERS PRIORITAIRES - 2019
40

     Projet de mine du lac Guéret et usine de traitement du graphite
                                260 M$
  Financement et démarrage de la construction prévus pour 2019
  Optimisation des retombées économiques
  Phase de production – 2020
  Projet de traitement de valeur ajoutée et 2e transformation au coût de
   35 M$
  Participation financière d’ID Manicouagan visant l’amélioration des
   anodes destinées aux batteries Lithium-Ion pour véhicules électriques

DOSSIERS PRIORITAIRES - 2019
41

                                 Projet d’usine de Silicium Métal
                                             160 M$

  Démarrage officiel de l’étude de faisabilité avec l’équipementier
   Groupe SMS Metix et la firme d’ingénierie Mesar (Décembre 2018)
  Étude d’impact en environnement complétée par WSP à l’été 2019
  Période de construction de 18 mois
  Démarrage prévu du 1er four de 22 000 tonnes à l’automne 2021

  Lancement avec la SOPOR d’un projet de prolongement du rail entre
   la cours de triage dans le parc JNT et le terrain des Métaux
   Canadiens

DOSSIERS PRIORITAIRES - 2019
42

       Parc industriel Jean-Noël Tessier

      Projet de route 389 – Section 0-22 km
        (suivi pour le plan d’approvisionnement du MTQ et
        comité des retombées économiques (COMAX))

      Projet de ligne 161 kV multi-usagés

      Programme de développement des infrastructures

DOSSIERS PRIORITAIRES - 2019
43

                       QC RAIL
  Un corridor de commerce pour          une   nouvelle   porte
   continentale en Atlantique Nord

  Un projet d’infrastructure ferroviaire de 370 km entre
   Dolbeau-Mistassini et le terminal maritime en eau profonde
   de Baie-Comeau

  Solution permettant aux intrants et extrants commerciaux de
   circuler efficacement sur le réseau continental et aux
   entreprises canadiennes d’accéder directement aux marchés
   mondiaux

DOSSIERS PRIORITAIRES - 2019
44

                          QC RAIL
      Permettra de simplifier la chaîne logistique de transport
       pour les entreprises de l’Ouest qui ciblent les marchés
       d’exportation de l’Atlantique Nord
      En 2018 :
          • Réalisation d’une étude de marché nationale par
            DELOITTE en partenariat avec le MEI et la SPN
          • Dépôt d’un avis de projet au MENVQ et consultation
            publique

45

DOSSIERS PRIORITAIRES - 2019
49

     BAIE-COMEAU MINERALS PARTNERSHIP

     Implique un important projet d’aciérie pour
        la valorisation du minerai de fer et la
     production de gaz de procédé dans la zone
        industrialo-portuaire de Baie-Comeau

DOSSIERS PRIORITAIRES - 2019
50

        BAIE-COMEAU MINERALS PARTNERSHIP
    Développement d’un projet minier d’importance pouvant générer des
     investissements en capital de plusieurs dizaines de millions dans le TNO
     de la MRC de Manicouagan

    Une opportunité unique de positionner le territoire de la Côte-Nord pour
     développer un projet d’aciérie afin de valoriser le minerai de fer et produire
     des quantités importantes de gaz de procédé dans la zone industrialo-
     portuaire de Baie-Comeau

    Une approche gagnante pour générer trois autres projets industriels
     pouvant créer des centaines d’emplois de qualité et positionner
     favorablement Baie-Comeau afin d’attirer d’autres entreprises dans la
     filière métallurgique

Baie Comeau Minerals Inc.

BSIET et NSGI STEEL
52

      Expertises reconnues secteur minier et métallurgique – fer et acier
      Expertises reconnues en combustion
      Technologies brevetées

DOSSIERS PRIORITAIRES - 2019
53

     MASON GRAPHITE
      Financement et démarrage de la construction
      Optimisation des retombées économiques

     CANADIAN METALS
      Suivi des résultats de l’étude de faisabilité
      Accompagnement de l’entreprise

     PARC INDUSTRIEL JNT
      Projet de route 389 – Section 0-22

      Projet de ligne 161 kV multi-usagés
      Programme de développement des infrastructures municipales

DOSSIERS PRIORITAIRES - 2019
54

     QC RAIL
      Intéressement des partenaires financiers

      Démarrage de l’étude de faisabilité

     PORT DE BAIE-COMEAU
      Finalisation d’une entente de transfert
      Financement des réparations urgentes

      Évaluation des scénarios – Capacité de chargement/
       déchargement vrac
     BAIE-COMEAU MINERALS PARTNERSHIP
      Mission en Chine

      Financement et mise en valeur de la propriété de Fer et Titane
       – Nathalie
      Avancement de la faisabilité du projet d’aciérie

55   MERCI DE VOTRE ATTENTION !