STAGES INGÉNIEURS 2017 LISTE DE STAGES - HITACHI RAIL STS

 
STAGES INGÉNIEURS 2017 LISTE DE STAGES - HITACHI RAIL STS
Stages Ingénieurs 2017

               fl e n o  u  veau
      Un souf           r r oviaire
             on d e f e
    sur le m

                             1        Sommaire   Liste de stages

                              SOMMAIRE

    Le Groupe Ansaldo STS							4
    La haute technologie au service du transport				               6

    Des projets internationaux 								7

    Des projets ferroviaires et métro dans le monde entier		       8

    Le ferroviaire, un secteur d’avenir durable 				               10

    Nos stages, nos métiers
    Des carrières internationales		 					11

    Votre premier stage				 					12

    Votre avenir professionnel chez Ansaldo STS 				13

    En 2017, 34 stages       							14
    Ingénieurs 3e année - durée 3 à 6 mois		          		           16

    Ingénieurs 2e et 3e années - durée 3, 4 et 6 mois 			          17

    Ingénieurs 2e année - durée 3 mois						                       17

    Sites et plans									52

    Contacts										55

2                                 3       Sommaire      Liste de stages
STAGES INGÉNIEURS 2017 LISTE DE STAGES - HITACHI RAIL STS
Le Groupe Ansaldo STS, leader mondial en
                                                     solutions de transports et technologies de
                                                     systèmes de signalisation, de contrôle-com-
                                                     mande et de supervision ferroviaires et ur-
                                                     baines, est présent dans les plus importants
                                                     projets internationaux, avec pour objectifs
                                                     constants :  l’innovation, la sécurité, la fiabilité,
                                                     l’interopérabilité, le développement durable.
                                                     Il a pour vision d’assurer des capacités tou-                Leader international
                                                     jours croissantes des réseaux ferroviaires et
                                                     urbains du monde entier.                                        des systèmes

                                                     Avec plus de 150 ans d’histoire et de succès                de sécurité ferroviaire,
                                                     confirmé, son siège social se situe à Gênes
                                                     (Italie), et emploie près de 3800 personnes,                     Ansaldo STS
                                                     réparties sur 28 pays.
                                                                                                                  recrute aujourd’hui
                                                     51 % du capital est détenu par le Groupe
                                                     japonais Hitachi Rail.                                          les ingénieurs

                                                     Ansaldo STS France a son siège social au sud                      de demain
                                                     de Paris (Les Ulis, Essonne) et regroupe autour
                                                     de sa Direction Générale, ses activités com-
                                                     merciales, le management de projets interna-
              Présence d’Ansaldo STS dans le monde   tionaux, des équipes d’ingénierie et de R&D.
                                                     Son centre de production de Riom, en Au-
                                                     vergne, assure la fabrication de ses équipe-
                                                     ments.

Adresse
Ansaldo STS France
ZI de Courtaboeuf - Les Ulis                         En 2016, Ansaldo STS France
4 avenue du Canada                                   a notamment signé deux grands
CS 70243                                             contrats de signalisation :
91978 Courtaboeuf Cedex                              • le Métro de Glasgow
France                                               • le Métro de Bruxelles
(via le RER Massy-Palaiseau)
Telephone 01 69 29 65 65
Fax 		        01 69 29 07 07
Email RH      France.recruitment@ansaldo-sts.fr

Site web      www.ansaldo-sts.com

Effectif Ansaldo STS
3800 (dont 770, Ansaldo STS France)

CA Ansaldo STS
2013 : 1.230 M€
2014 : 1.304 M€
2015 : 1.384 M€

                                4                                                                            5   Sommaire     Liste de stages
STAGES INGÉNIEURS 2017 LISTE DE STAGES - HITACHI RAIL STS
La haute technologie                                                                                             Des projets
au service du transport                                                                                          internationaux
Ansaldo STS France           développe, en                   Lignes classiques et fret : Ansaldo STS France      Ansaldo STS France, c’est :
collaboration étroite avec les principaux                    fournit les systèmes de contrôle de vitesse         •   des lignes à grande vitesse et des
exploitants des réseaux ferrés internationaux,               (TVM, ERTMS), postes d’enclenchements                   lignes classiques...
les technologies et les systèmes de signalisa-               informatiques (SEI, SEI NG), en Europe, Amé-
tion les plus avancés, comme les nouveaux                    rique du Nord, Inde, Chine et Australie.            En France : 100% des systèmes de signali-
standards européens (ERTMS* niveaux 1 et 2)                                                                      sation des LGV   Sud-Est, Atlantique, Nord
et la technologie Métro (CBTC**).                            Métro : Ansaldo STS France participe à de           Europe, Rhône-Alpes, Méditerranée, Per-
                                                             nombreux projets de signalisation , en parti-       pignan    Figueras,     Est-Européenne,    Bre-
Ansaldo STS France intervient depuis la défi-                culier avec les systèmes de dernière généra-        tagne Pays de Loire, Sud-Europe Atlan-
nition des spécifications du client jusqu’à                  tion CBTC en service commercial en France           tique, la liaison jusqu’à Bruxelles, les trains
la mise en service du nouveau système de                     et en Chine. Ansaldo STS France est le centre       Thalys et l’ensemble des équipements em-
signalisation, en passant par les études de                  mondial du Groupe Ansaldo STS pour les sys-         barqués de contrôle de vitesse des TGV.
faisabilité, les analyses de sécurité, le mana-              tèmes Métro (CBTC)                                  En Espagne, les lignes LGV Madrid-Le-
gement de projets internationaux, les tests et                                                                   rida, les trains CAF, les LGV Figueras-
procédures de simulation, la formation des                   Planning & Supervision : Ansaldo STS France         Perpignan et La Robla-Pola de Lena.
futurs utilisateurs, la maintenance... dans les              fournit des solutions de contrôle de trafic de      Au Royaume-Uni, le Tunnel sous la
domaines suivants :                                          toute taille. Celles-ci sont basées sur des tech-   Manche, la liaison jusqu’à Londres, la Gare
                                                             nologies avancées, intégrées à un contrôle          de St Pancras et la ligne Cambrian 
Grande vitesse : Une grande partie des                       centralisé des circulations (CTC).                  En Suède, la ligne Haparandabanan
lignes à Grande Vitesse du monde et                                                                              En Allemagne, les trains ICE et Velaro	 
100% des lignes TGV françaises sont équi-                    Composants : Ansaldo STS offre une large            Au Maroc, la LGV Tanger-Kenitra
pés des systèmes de signalisation sol                        gamme de composants : les circuits de voie          En Algérie, la LGV Oued Tlelat / Tlemcen
et embarqués d’Ansaldo STS (TVM 300,                         (UM71, UM2000), les pédales électroniques,          En Corée, toutes les LGV,
TVM 430, ERTMS). Avec la SNCF, un pro-                       les détecteurs de boîtes chaudes, les pas-          Seoul-Daegu-Busan et Honam
gramme ambitieux de développement de                         sages à niveau.                                     En Chine, 3500 km de lignes ferroviaires.
systèmes embarqués est en place sur l’en-
semble des réseaux européens.                                Opération & Maintenance : 24h/24 et 7j/7            •   des métros, des RER, des trams.
                                                             pour offrir une disponibilité totale, des fonc-     Paris, Lyon, Marseille, Stockholm, Copen-
                                                             tionnalités optimisées et, ainsi, une efficacité    hague, Newcastle, Lisbonne, Mexico, Cara-
                                                             maximum. Notamment la maintenance de la             cas, Hong Kong, plus de dix lignes en Chine,
                                                             ligne LGV Madrid Lerida et du Métro de Paris.       le Métro de Glasgow et le Métro de Bruxelles.

* ERTMS : Le système européen de surveillance du
trafic ferroviaire (European Rail Traffic Manage-
ment System, ERTMS) est une initiative européenne                                                                                                                      Le Groupe Ansaldo STS, c’est aussi...
qui vise à harmoniser la signalisation ferroviaire. Il                                                                                                                 de nombreux autres projets internatio-
s’appuie principalement sur l’utilisation de radio-                                                                                                                    naux à Rome, Brescia, Riyadh, Roy Hill,
balises sur les voies et sur la communication mo-                                                                                                                      Rio Tinto, Calcutta, Honolulu, Lima...
bile GSM entre les équipements.

** CBTC : Le système Communication Based Train                                                                                                                           En voici un aperçu en pages suivantes.
Control (CBTC) est un système de contrôle auto-
matique du trafic ferroviaire (train ou métro) qui se
base sur la communication radio continue entre le
train et des ordinateurs chargés de piloter le trafic.

                                                         6                                                                                                         7          Sommaire         Liste de stages
STAGES INGÉNIEURS 2017 LISTE DE STAGES - HITACHI RAIL STS
Des projets ferroviaires et métro
              dans le monde entier

8                  9    Sommaire   Liste de stages
STAGES INGÉNIEURS 2017 LISTE DE STAGES - HITACHI RAIL STS
Le ferroviaire,                                                                                     Des carrières
un secteur d'avenir durable                                                                         internationales
Avec un effort très important et continu en recherche et développement, la société a su être à      Ansaldo STS est un groupe dynamique investi
l’origine des innovations technologiques qui ont marqué le monde ferroviaire.                       pour créer « A great place to work », où trouver
                                                                                                    des opportunités de carrière motivantes et des
De la Grande Vitesse au Métro, avec ou sans conducteur, au Tunnel sous la Manche ou aux nou-        expériences internationales construites sur les
veaux standards européens de signalisation ERTMS et CBTC, un savoir-faire et une expérience         projets du Groupe et... sur vos objectifs person-
reconnus ont permis à Ansaldo STS de relever les grands défis du siècle et de contribuer au         nels.
développement et à la mise en œuvre de systèmes modernes de signalisation et de contrôle-
commande, ainsi que de systèmes d’aide à l’exploitation et à la maintenance (son savoir-faire
et son expérience sont reconnus et encadrés par les normes CENELEC).
                                                                                                             Rejoindre Ansaldo STS signifie :
Le développement d’Ansaldo STS est également lié à un ensemble d’évolutions mondiales du
XXIème siècle, qui participent à une situation de marché renouvelée et en forte croissance :        •   Professionnellement : développer son savoir
                                                                                                        et ses compétences au travers d’échanges
•   la globalisation des marchés,                                                                       et de collaborations avec de grands profes-
•   l’urbanisation croissante (Megacities),                                                             sionnels du ferroviaire tournés vers l’innova-
•   l’expansion des technologies de communication,                                                      tion et l’excellence,
•   le développement des infrastructures jusque dans les pays émergents
    (Inde, Turquie, Moyen Orient, Amérique du Sud),                                                 •   Culturellement : rejoindre un contexte
•   l’attachement à des solutions de développement durable.                                             international pour partager des expériences
                                                                                                        avec des personnes de différentes origines
Le secteur est effectivement en pleine mutation. Aussi de nouvelles opportunités sont aujourd’hui       et cultures,
au rendez-vous pour inventer les systèmes de sécurité de demain, pour piloter nos projets inter-
nationaux présents et à venir.                                                                      •   Socialement : participer aux avancées
                                                                                                        prodigieuses d’un transport d’avenir tourné
                                                                                                        vers l’évolution de la société et de la
                                                                                                        planète.

                                                                                                    Après un premier poste, les jeunes ingénieurs
                                                                                                    évoluent vers trois directions :

                                                                                                    •   Spécialiste technique
                                                                                                           Systèmes, signalisation, informatique
                                                                                                           industrielle, planification, qualité,
                                                                                                           sûreté de fonctionnement,…

                                                                                                    •   Gestion de projets
                                                                                                          Responsabilité de lots ou de projets

                                                                                                    •   Fonction transverse
                                                                                                           Support : achats, contrôle de gestion,
                                                                                                           planification ou commercial

                                                10                                                                                                    11   Sommaire   Liste de stages
STAGES INGÉNIEURS 2017 LISTE DE STAGES - HITACHI RAIL STS
Votre premier stage                             ...Votre avenir professionnel
                                                                   chez Ansaldo STS...                            chez Ansaldo STS
                     Le Label                                     Nos stages sont des moments privilégiés         Ansaldo STS France en 2016 c’est, avec 15 % de croissance,
               « HAPPY TRAINEES »                                 de découverte des projets internationaux        60 personnes recrutées dont une forte proportion d’ingénieurs
                  a été décerné
                                                                  de signalisation ferroviaire ou de transport
            à Ansaldo STS France par
                                                                  urbain autour de nos systèmes sol/bord et de
          Meilleures-entreprises.com
                                                                  supervision du trafic.                              •   Ingénieur Systèmes (CBTC, ERTMS)                    •   Ingénieur Sûreté de fonctionnement
Il récompense l’excellence dans l’accueil                         Chaque année, Ansaldo STS France propose
         et l’accompagnement                                      des stages de fin d’études adaptés aux futurs   Il est responsable des spécifications tech-             Il analyse les systèmes et mène les études pour
       des étudiants en entreprise.                               ingénieurs.                                     niques et fonctionnelles d’un système. Il étudie        garantir que les systèmes sont sécuritaires
                                                                                                                  les fonctionnalités souhaitées par le client,           et garantissent l’application des normes de
                                                                               Si vous êtes prêt(e)               conçoit une solution technique et répartit              sécurité. Il est en charge des aspects coûts,
                                                                         à développer vos compétences,            les fonctions sur les différents composants du          délais, planning, ressources de son/ses projets.
                                                                                                                  système en coordination avec l’architecte
                                                                       Si vous êtes attiré(e) par l’innovation    système qui définit l’architecture matérielle.          L’aval de la sécurité pour le projet est essentiel.
                                                                            et les hautes technologies,           Il décompose le système de manière                      La sécurité dans le ferroviaire se traduit par
                                                                                                                  modulaire et détaille ses spécifications en             un droit à l’erreur équivalent à une situation
                                                                        Si vous souhaitez travailler dans un      exigences (en les modélisant, afin d’assurer            contraire à la sécurité tous les 100.000 ans.
                                                                            environnement international           leur exactitude) avant de les transmettre aux
                                                                                   dynamique,                     ingénieurs développement.                               Un plan de sécurité précise les processus,
          Témoignage d’un stagiaire                                                                                                                                       anticipe les aspects sécurité du projet, fige la
                                                                     vous pourrez affirmer vos compétences           •    Ingénieur Développement Logiciel                méthodologie et les tests à réaliser.
                                                                       techniques au cours des missions
« C’est une société où l’entraide est très présente. Je me                  qui vous seront confiées.             Il conçoit, réalise et délivre un logiciel              et aussi :
sens écouté lors des différentes interactions avec les                                                            qui répond au cahier des charges et aux
                                                                                                                                                                          •   Ingénieur développement
équipes. L’autonomie est réelle, je deviens ainsi natu-                            En lien direct                 exigences du client.Il intervient sur deux types
                                                                                                                                                                              en outils de paramétrage,
rellement force de propositions.                                         avec les projets et les métiers          de logiciels : de sécurité et de supervision.
                                                                                                                                                                          •   Ingénieur signalisation,
La mission qui m’a été confiée a consisté à contrôler                   de l’entreprise, vous contribuerez
                                                                                                                                                                          •   Ingénieur validation,
que les exigences du client pour un projet spécifique                     aux technologies de pointe              En lien avec l’ingénieur systèmes, il spécifie,
                                                                                                                                                                          •   Ingénieur qualité,
soient respectées par le système que l’entreprise a choisi                appliquées aux systèmes de              modélise, développe et teste le logiciel.
                                                                                                                                                                          •   Ingénieur projets,
de fournir. Ces vérifications sont faites à l’aide d’un                       signalisation ferroviaire           Il doit être capable de proposer une vision
                                                                                                                                                                          •   Ingénieur Supply Chain...
simulateur développé dans l’entreprise »                                    au sein d’équipes-projets             cohérente de la solution établie et la justifier
                                                                         composées d’experts métiers.             techniquement et économiquement.

            Ces stages ouvrent

         de réelles perspectives

                 d’embauche

              chez Ansaldo STS

                                          Sommaire           12                                                                                                      13                Sommaire         Liste de stages
STAGES INGÉNIEURS 2017 LISTE DE STAGES - HITACHI RAIL STS
En 2017, Ansaldo STS France vous accueille 			   sur 34 stages ferroviaires ou métros

                                                                   fl e n o  u  veau
                                                          Un souf           r r oviaire
                                                                 on d e f e
                                                        sur le m

                    14                                                           15       Sommaire   Liste de stages
STAGES INGÉNIEURS 2017 LISTE DE STAGES - HITACHI RAIL STS
NOS STAGES
                                                                                                                                                              ie u rs 2 e et 3e années
                                                                                                                                                         Ingén e 3, 4 à 6 mois
                                                                                                                                                            Duré
			                                      40) Riom
                                                                                    Classés par niveau d’étude
                                   a g e                              sa n ts

                  Stage     W   (p
                                            rairie de c
                                                              o m p o
                                                                             cessus
                              n d’une lib                      n d’un pro

                  C ré a ti o
                                ues (3  D ) e t d é fi n it io
                                                                   D (cré tio
                                                                            a   n,          et par durée
                                                                                                                                                   mécaniq                  brairie via
                                                                                                                                                                                            PLM 3
                                                                                                                                                                n d  e   li                               tion)
                            e année                                                                                                                de ge  st io
                                                                                                                                                                           e  st io n d e configura
               Ingénieur3sà36 mois                                                                                                                               on,    g
                                                                                                                                                   modificati                           m
                                                                                                                                                                (p age 41) Rio e composants
                 Durée                                                                                                                             Stag   e X
                                                                                                                                                                   ’une librair
                                                                                                                                                                                      ie d
                                                                                                                                                                                                          ferroviaire
                                                                                                                                                                                                                      s
                                                                                                                                                    Création d             )  p o u r a p plications
                                                                                                                                                                    (3  D
                                                                                                                                                    électrique
                                                                                                                                                          a rq  u é es
                                                                   repré-                                                                           emb
                age 18)                           tion de la                                                                                                         age 42)
Stage A (p                         m   é  li o ra                                                                                                   STAG   E  Y  (p
                                                                                                                                                                                         étiers
Caractérisa
                 tion et       a
                                                            on de per-                                                                                                gie outils m
                           u ti ls   de simulati                                                                                                     Méthodolo
sentativité
                d  e  s o                                                                                                                                            age 43)                              pour le
                                                                                                                                                     STAGE Z (p                      a m ification »
 formance
                CBTC                                                                              Ingénieurs 3e année                                Utilisation
                                                                                                                                                                     de     la  «  g                        plexes
                 age 19)                                                -                           Durée 3 à 6 mois                                                                 e lo giciels com
 Stage B (p                                                 e l’équipe                                                                               développe
                                                                                                                                                                        m   e n t d
                     d  e  m   a   in  tenance d                                                                                                                           age 44)
                 n                                              e                                                                                                      (p
  Applicatio                                 sur tablett                                                                                              STAG    E  AA                            guration
       n t b o rd métro CBTC                                                                                                                                  d e  g   e st io n de confi
  m  e                                                                                                                                                Outi  l
                   age 20)                                   d’une IHM                    STAGE L (page 29)                                                            taire
  Stage C (p                       t  intégration                                                                                                     Documen
                 e  m   e  n t  e
                                                           outil de dia
                                                                         -                Analyseur graphique de données ERTMS sol                                          age 45)
   Développ               c  e   a   u sein de l’                                                                                                      STAGE BB (p la décision pour la
                   n  a n                                                                 STAGE M (page 30)                                                             eà
   de mainte                                                                                                                                           Outil d’aid
   gnotic FRO
                     NTAM                                                                 Outils de génération de données                                                 ce sur site
                                                                                                                                                       maintenan
    Stage D (p
                     age 21)                                phique de
                                                                         s                techniques ERTMS à partir du schéma de                                          (page 46)                           LL
                                     identité gra                                                                                                       STAGE CC                              on d’une P
    Améliora      ti o n   d e    l’                                                      signalisation                                                      d e  e  t Im    plémentati              Lo  o p )
                                                                                                                                                        Étu                                   ked
    outils CBTC
                                                                                          STAGE N (page 31)                                                                  (Phase Loc
                                                                                                                                                        numérique                         ) R iom
                      age 22)                                (V2)                         Réalisation d’un prototype d’odométrie                                            (page 4     7
                                                                                                                                                                                                        ique d’élé
                                                                                                                                                                                                                    ments
     Stage E (p                     le  t interface                                                                                                      STAGE DD                         e t é le c tr
                                                                                                                                                                                                                      s fer-
     CBTC Test       in g   Ta   b                                                        visuelle                                                                           canique                     rchitecture
                                                                                                                                                         études mé                           n s le s a
                       age 23)                               ences                        STAGE O (page 32) Riom                                                             entrant d     a
      Stage F (p                         n des exig                                                                                                       standards                           s
      Support à
                       la   g  e st   io
                                                       jet CBTC (m
                                                                       étro)              Portage d’une librairie de calculs                                                 mbarquée
                                     su  r  le  p  ro                                                                                                     roviaires e
                        AMS,
      (DOORS) R                                                                           mathématiques par monoprocesseur codé
                         age 24)                                      n projet
       STAGE G        (p
                                      ’u n   o  u ti l d  e suivi d’u                     STAGE P (page 33)
                           ce d
       Mise en pla nt logiciel                                                            Conception et implémentation d’un outil de
                      p e  m   e                                                          génération automatique d’arbres de défail-
        dévelop                   e 25)
        STAGE H        (p  a  g                                s normes                   lances et de tableaux AMDEC à partir de
                           la  u  se    v  is-à-vis de                 t CBTC                                                                                                                                            Ingénieurs 2e année
        Clause à         c
                                           8 /2  9  p  o   ur le proje                    modèle formel
                           0126/2                                                                                                                                                                                           Durée 3 mois
         CENELEC 5                                                                        STAGE Q (page 34)
          (métro)                                                                         Étude des contraintes et outils de
                           age 26)                           de vérifica
                                                                           tion
           STAGE I (p                    d   e s o  u  ti ls                              développement logiciel EN50128:2011
                                                                                                                                                                                                          STAGE EE (page 48)
                           tation                              ements CB
                                                                             TC
           Documen                    g e    des équip
                                                                                          STAGE R (page 35)
                                                                                                                                                                                                          Création d’une base de données des projets
                        m   é  tr a                                                       Portail intégré des outils métier
           du para                                                                                                                                                                                        CBTC et intégration avec plateforme de Busi-
            (métro)                                                                       STAGE S (page 36)
                              age 27)                                                                                                                                                                     ness Intelligence
            STAGE J (p                  n    environne
                                                               ment                       Développement d’un analyseur de
                                                                                                                                                                                                          STAGE FF (page 49) Riom
                        jo  u r  d   ’u                          ge des                   protocoles réseau
             Mise à                       u   paramétra                                                                                Les stages sont effectués aux Ulis                                 Simulation (mécanique et thermique) de
                        d  a ti o  n   d                                                  STAGE T (page 37)
             de vali                                     étro)                                                                         (Essonne), sauf les stages O, W X,
                                nts CBTC (m                                                                                                                                                               composants embarqués
             équipeme                                                                     Outil d’import/export de données de
                                                                                                                                       DD et FF qui se déroulent à Riom
                                 age 28)                                   itation                                                                                                                        (cartes électroniques, paniers et packaging)
             STAGE K (p                             c  e   p our l’explo                  signalisation standardisées (RailML, …)
                                 ainte       n a n                                                                                     (Auvergne)                                                         STAGE GG (page 50)
              Outil de m                                                                  STAGE U (page 38)
                                                                                                                                                                                                          Automatisation d’un banc de simulation pour
              des tra     in s                                                            Développement et intégration d’un bench-
                                                                                          mark CPU générique sur un système em-                                                                           qualifier les circuits de voie
                                                                                          barqué temps réel                                                                                               STAGE HH (page 51)
                                                                                          STAGE V (page 39)                                                                                               Développement d’un outil PC d’analyse
                                                                                          Simulateur d’interface électrique                                                                               pour une odométrie embarquée

                                                                                     16                                                                                                                     17                 Sommaire   Liste de stages
STAGES INGÉNIEURS 2017 LISTE DE STAGES - HITACHI RAIL STS
Ingénieur 3e année, durée 6 mois                                                                              Ingénieur 3e3eannée,
                                                                                                                                                     Ingénieur           durée
                                                                                                                                                                 année, durée   6 mois
                                                                                                                                                                              6 mois
                                                  Stage A                                                                                                       Stage A
                                                                                                                                                               Stage    B

                        Caractérisation et amélioration de la représentativité
                                                                                                                                                           Titre du
                                                                                                                                                       Application     stage
                                                                                                                                                                   de maintenance
                           des outils de simulation de performance CBTC                                                                         de l’équipement bord métro CBTC sur tablette

                                                                                                                   Contexte
Contexte                                                                                                           Contexte
                                                                                                                   Blabla
Ansaldo STS est la référence mondiale des systèmes de contrôle-commande et de signalisation pour l’industrie       Ansaldo STS est la référence mondiale des systèmes de contrôle-commande et de signalisation pour l’industrie
ferroviaire. Nous réalisons actuellement le programme de modernisation des lignes classiques françaises et les     Mission
                                                                                                                   ferroviaire, notamment les métros. Nous réalisons actuellement le programme de modernisation des lignes classiques
technologies à la pointe des systèmes de signalisation des métros à base de communication radio (CBTC).            Blabla
                                                                                                                   françaises et les technologies à la pointe des systèmes de signalisation des métros à base de communication
Lors des appels d’offres pour des systèmes de transport urbain, Ansaldo STS est amené à se prononcer et à          radio (CBTC).
s’engager sur la performance opérationnelle (vitesse moyenne, intervalle entre deux trains consécutifs, etc.) de   Compétences
                                                                                                                   Le stage se déroule au sein de l’équipe de R&D chargée du développement de l’équipement bord (le Carborne
son produit CBTC.                                                                                                  Controller) pour les projets métro CBTC. Le stagiaire est encadré par les ingénieurs expérimentés.
                                                                                                                   Blabla
Cet engagement contractuel, déterminé à l’aide d’outils de simulation, doit ensuite être respecté par le système
que nous livrons, faute de quoi des pénalités pourront être demandées par le client. La représentativité de nos    Mission
                                                                                                                   Informations pratiques
outils de simulation est donc primordiale.                                                                         La mission consiste à participer à la conception d’une application de diagnostic et de maintenance de
                                                                                                                   Blabla
                                                                                                                   l’équipement bord métro – le Carborne Controller – sur tablette.
Mission                                                                                                            Contact
                                                                                                                   Les principales fonctionnalités de l’application sont :
Le stagiaire aura pour mission de :                                                                                     La mise à jour des logiciels embarqués sur l’équipement bord ;
                                                                                                                   Blabla
     Comparer des simulations à des enregistrements de lignes CBTC mises en service ;                                 L’affichage de l’écran de diagnostique fournissant une vue graphique de l’état du Carborne Controller.
     Mettre au point une méthode de paramétrage de l’outil de simulation lui permettant d’être le plus fidèle         Le stagiaire aidera à :
         possible à la réalité du terrain ;                                                                             Déterminer les spécifications matérielles de la tablette nécessaires pour l’application,
     Proposer des améliorations de l’outil de simulation ;                                                            Déterminer les meilleurs outils à utiliser pour la réalisation de ces fonctionnalités sur tablette,
     Proposer des améliorations (mesures, outils, process) pour permettre d’accélérer ces retours.                    Mettre en place la communication entre la tablette et l’ordinateur de bord du Carborne Controller.
                                                                                                                   Le stagiaire participera ensuite à la réalisation d’un prototype qui fera la démonstration de la faisabilité de l’outil
Compétences                                                                                                        et pourra servir de base aux développements. Le développement devra répondre aux différentes contraintes
    Capacités d’appréhension de systèmes complexes                                                               inhérentes au développement sur tablette, ainsi que respecter les spécifications liées à l’affichage de l’écran de
    Notions de programmation (Python, Matlab ou C)                                                               diagnostic et à la communication avec l’équipement bord.
    Autonomie, sens de l’organisation, esprit d’initiative et force de proposition
    Anglais indispensable                                                                                        Compétences
                                                                                                                       Connaissances en développement informatique
Informations pratiques                                                                                                 Goût pour le développement d’outils et pour le développement
Lieu : Z.A. de Courtaboeuf                                                                                                 sur tablette
4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis                                                                                     Connaissance d’Unix appréciée
Date de début du stage : dès que possible                                                                              Dev iOs / Android serait un plus

Contact                                                                                                            Informations pratiques
florian.courbet@ansaldo-sts.fr                                                                                     Lieu : Z.A. de Courtaboeuf
                                                                                                                   4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis
                                                                                                                   Date de début du stage : Début 2017

                                                                                                                   Contacts
                                                                                                                   yoann.quelin@ansaldo-sts.fr
                                                                                                                   christophe.lechevalier@ansaldo-sts.fr

Notes                                                                                                              Notes

                                                        18                                                                                                                   19                Sommaire               Liste de stages
STAGES INGÉNIEURS 2017 LISTE DE STAGES - HITACHI RAIL STS
Ingénieur 3e année, durée 6 mois                                                                                   Ingénieur 3e année, durée 6 mois
                                                Stage C                                                                                                            Stage D
                               Développement et intégration                                                                               Amélioration de l’identité graphique des outils CBTC
             d’une IHM de maintenance au sein de l’outil de diagnostic FRONTAM

                                                                                                                 Contexte
Contexte                                                                                                         Ansaldo STS est la référence mondiale des systèmes de contrôle-commande et de signalisation pour l’industrie
Ansaldo STS est la référence mondiale des systèmes de contrôle-commande et de signalisation pour l’industrie     ferroviaire. Nous réalisons actuellement le programme de modernisation des lignes classiques françaises et les
ferroviaire. Nous réalisons actuellement le programme de modernisation des lignes classiques françaises et les   technologies à la pointe des systèmes de signalisation des métros à base de communication radio (CBTC).
technologies à la pointe des systèmes de signalisation des métros à base de communication radio (CBTC).          Dans le cadre du développement du système CBTC, des outils sont mis à disposition pour l’intégration, la validation
Dans un système CBTC (pilotage automatique de métro), le FRONTAM est en charge de remonter aux opérateurs        et la maintenance du système. Le style de ces outils, par ailleurs non homogène, ne permet pas une prise en main
de maintenance l’état de fonctionnement des différents équipements embarqués.                                    rapide et intuitive.
Pour se faire, il possède une IHM permettant :
     D’afficher des alarmes en cas de problème ;                                                               Mission
     D’afficher l’état de fonctionnement de chaque élément constituant les équipements embarqués.              La mission consiste à définir l’identité des outils CBTC à partir :
                                                                                                                      D’une charte graphique ;
Mission                                                                                                               D’une liste de principes ergonomiques à respecter ;
L’IHM actuelle du FRONTAM repose sur des technologies vieillissantes. L’objectif de ce stage est d’étudier la         D’une liste de fonctions indispensables aux utilisateurs.
possibilité de refaire cette IHM en utilisant des technologies web récentes (HTML, websocket, SVG) afin de :     Cette identité sera ensuite appliquée sur certains outils afin de valider les principes proposés.
    Faciliter la maintenance de cette IHM ;                                                                    La reprise des outils existants suivra toutes les étapes d’un développement logiciel dans un contexte
    Augmenter les possibilités offertes par l’IHM.                                                             industriel :
Dans ce cadre, le stagiaire participera à :                                                                           Étude de l’existant en analysant l’interface graphique ;
    La prise en main du logiciel existante (C++) ;                                                                  Conception de la nouvelle interface graphique ;
    La réalisation d’un prototypage d’une IHM (sous ensemble des fonctionnalités existantes) ;                      Prototypage de la solution ;
    L’intégration / interfaçage avec le logiciel existant.                                                          Intégration de cette interface dans l’environnement de simulation ;
                                                                                                                      Validation de cette interface sur une plateforme réelle.
Compétences                                                                                                      Durant l’analyse de l’existant, le stagiaire travaillera sur différentes parties du système métro CBTC (outil de
    Développement logiciel                                                                                     pilotage de l’environnement de simulation, outil de supervision des équipements composant le système, outil de
    Connaissance des technologies web : HTML, WebSocket, SVG, SQL                                              génération de paramétrage) qui lui permettront d’avoir un aperçu complet.

Informations pratiques                                                                                           Compétences
Lieu : Z.A. de Courtaboeuf                                                                                           Bonnes connaissances en informatique
4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis                                                                                   Goût pour le domaine ferroviaire
Date de début du stage : dès que possible                                                                            Connaissances en Python, C
                                                                                                                     Des connaissances des librairies Qt et PyQt serait un plus
Contact
fabien.lacombe@ansaldo-sts.fr                                                                                    Informations pratiques
                                                                                                                 Lieu : Z.A. de Courtaboeuf
                                                                                                                 4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis
                                                                                                                 Date de début de stage : début 2017

                                                                                                                 Contact
                                                                                                                 lilian.compagnon@ansaldo-sts.fr

Notes                                                                                                            Notes

                                                      20                                                                                                                  21              Sommaire               Liste de stages
Ingénieur 3e année, durée 6 mois                                                                                         Ingénieur 3e année, durée 6 mois
                                                    Stage E                                                                                                                  Stage F
                                     CBTC Testing Tablet interface (V2)                                                                            Support à la gestion des exigences (DOORS) RAMS,
                                                                                                                                                                sur le projet CBTC (métro)

Contexte                                                                                                                 Contexte
Ansaldo STS fournit le système de signalisation dernière génération « CBTC » sur un certain nombre de lignes de          Ansaldo STS est la référence mondiale des systèmes de signalisation, de contrôle-commande et de supervision
métro.                                                                                                                   pour l’industrie ferroviaire. Grâce à nos technologies de pointe, nous contribuons à l’amélioration constante de
Le système CBTC, qui sécurisé la marche des trains en s’appuyant sur la transmission radio, s’appuie sur un certain      l’exploitation des réseaux de transports de passagers et de fret à travers le monde.
nombre de sous-systèmes : équipement bord dans les trains, calculateur sol, poste centralisé.                            Le stage se déroulera au sein de l’équipe RAMS CBTC et dans le cadre d’un Projet multidisciplinaire et international.
Les tests dynamiques de bon fonctionnement et de recettes nécessitent de :                                               Le stagiaire sera encadré par un ingénieur expérimenté.
     Identifier le test dans le lancement des enregistrements.
     Cocher chaque étape de test, et commenter tout résultat anormal.                                                  Mission
     Livrer rapports et enregistrement.                                                                                Support à la définition du modèle de gestion des exigences :
                                                                                                                              Des exigences émises par l’équipe RAMS CBTC vers les projets
                                                                                                                              Des exigences reçues par l’équipe RAMS CBTC
Mission                                                                                                                  Mise en place de l’outillage pour gérer les exigences :
L’objectif du stage est de contribuer à la mise en place d’une solution d’interface utilisateur mobile (sur tablette),        En lien avec les outils (Doors)
pour faciliter et combiner ces différentes opérations afin d’optimiser l’activité site. La communication temps-réel           Mettre en place l’import vers l’outil
entre l’interface et les outils de tests est un facteur clé pour le succès de ce stage.                                       Définir et mettre en place les exports de l’outil (rapport d’exi, traçabilité, tableau de bords, suivi, etc…)
Une approche basée sur des outils standards et ouverts sera préférée. La tablette disponible est une Microsoft           Elaborer et documenter la méthode d’utilisation, de suivi et de maintenance pour la gestion des exigences via
SurfacePro. Un premier démonstrateur a été développé en langage Python.                                                  cet outil
La recherche de protocoles de communication optimaux sera importante pour la fiabilité des enregistrements
des tests.                                                                                                               Compétences
                                                                                                                               Forte capacité pour le travail en équipe
Compétences                                                                                                                    Intérêt pour l’aspect organisationnel
      Aisance dans le domaine du développement logiciel (esprit                                                              Rigoureux et méthodique
        structuré, méthodique).                                                                                                Anglais (lu, écrit)
      Connaissance des environnements navigateur sur tablette et
        serveur Web sur PC d’enregistrement bord.                                                                        Informations pratiques
      Compétences en protocoles de communication client/serveur et                                                     Lieu : Z.A. de Courtaboeuf
        temps-réel souhaitables.                                                                                         4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis
                                                                                                                         Date de début du stage : Dès que possible
Informations pratiques
Lieu : Z.A. de Courtaboeuf                                                                                               Contact
4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis                                                                                       myriam.marchand@ansaldo-sts.fr
Une éventuellement mobilité ponctuelle sur site (Copenhague)
Date de début du stage : dès que possible

Contact
alexis.solotareff@ansaldo-sts.fr

Notes                                                                                                                    Notes

                                                          22                                                                                                                       23               Sommaire               Liste de stages
Ingénieur 3e année, durée 6 mois                                                                                 Ingénieur 3e année, durée 6 mois
                                                       Stage G                                                                                                         Stage H
                Mise en place d’un outil de suivi d’un projet développement logiciel                                                    Clause à clause vis-à-vis des normes CENELEC 50126/28/29
                                                                                                                                                       pour le projet CBTC (métro)
Contexte
Ansaldo STS est une société d’intégration et de développement de systèmes de signalisation, de contrôle-            Contexte
commande et de supervision pour les grands projets ferroviaires et métro.                                           Ansaldo STS est la référence mondiale des systèmes de signalisation, de contrôle-commande et de supervision
La complexité fonctionnelle de ces systèmes demande un processus de développement bien défini et maitrisé.          pour l’industrie ferroviaire. Grâce à nos technologies de pointe, nous contribuons à l’amélioration constante de
Il est donc très important de définir des métriques permettant d’évaluer l’état d’avancement du projet ainsi que    l’exploitation des réseaux de transports de passagers et de fret à travers le monde.
d’identifier les actions à mettre en place pour faire face aux dérive et aux imprévus.                              Le stage se déroulera au sein de l’équipe RAMS CBTC et dans le cadre d’un Projet multidisciplinaire et international.
Les limites de performance des tableaux de bord basés sur Excel deviennent plus évidentes avec un volume            Le stagiaire sera encadré par un ingénieur expérimenté.
d’informations assez important. La recherche de méthodes et d’outils alternatifs est donc d’importance vitale.
Le stage se déroulera au sein des l’équipes de développement logiciels de sécurité du matériel métro (CBTC).
                                                                                                                    Mission
Mission                                                                                                                   Prise de connaissance des normes CENELEC 50126, 50128 et 50129 et des plans de management du Core
Le stagiaire devra :                                                                                                        CBTC (V&V plan, Safety plans, etc…).
     Analyser l’état actuel des outils disponibles et des limites associées.                                            Etablir les correspondances entre les activités requises par les normes et celles effectuées sur le Core
     Sur la base des informations acquises, évaluer des méthodes et des logiciels alternatifs qui permettraient           CBTC.
        d’améliorer la fiabilité et l’efficacité du suivi.                                                                Rédaction du clause à clause vis-à-vis des normes CENELEC.
     Faire une démonstration avec les données réelles.                                                                  Rédaction de certains documents requis par les normes concernant la classification des outils.

Compétences                                                                                                         Compétences
       Aisance dans le domaine du développement logiciel (esprit structuré, méthodique)                                 Forte capacité pour le travail en équipe
       Connaissances des logiciels Excel et du langage VBA associé.                                                     Intérêt pour les aspects organisationnel et qualité
                                                                                                                          Rigoureux et méthodique
Informations pratiques                                                                                                    Anglais (lu et écrit)
Lieu : Z.A. de Courtaboeuf
4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis                                                                                  Informations pratiques
Possibilité d’aller faire des essais sur site (à l’étranger suivant les disponibilités des sites)                   Lieu : Z.A. de Courtaboeuf
Date de début du stage : Dès que possible                                                                           4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis
                                                                                                                    Date de début du stage : Dès que possible
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domenico.papa@ansaldo-sts.fr                                                                                        Contact
                                                                                                                    myriam.marchand@ansaldo-sts.fr

 Notes                                                                                                               Notes

                                                              24                                                                                                              25               Sommaire              Liste de stages
Ingénieur 3e année, durée 6 mois                                                                                      Ingénieur 3e année, durée 6 mois
                                                   Stage I                                                                                                               Stage J
                               Documentation des outils de vérification                                                                           Mise à jour d’un environnement de validation
                           du paramétrage des équipements CBTC (métro)                                                                           du paramétrage des équipements CBTC (métro)

Contexte                                                                                                              Contexte
Ansaldo STS est un intégrateur de systèmes de signalisation, de contrôle-commande et de supervision pour les          Ansaldo STS est un intégrateur de systèmes de signalisation, de contrôle-commande et de supervision pour les
grands projets ferroviaires (Métros de Paris, Copenhague, Chengdu, TGV, Eurostar …).                                  grands projets ferroviaires (Métros de Paris, Copenhague, Chengdu, TGV, Eurostar …).
Le stage se déroulera au sein de l’équipe RAMS Vérification & Validation CBTC et dans le cadre d’un Projet            Le stage se déroulera au sein de l’équipe RAMS Vérification & Validation CBTC et dans le cadre d’un Projet
multidisciplinaire et international. Le stagiaire sera encadré par un ingénieur expérimenté.                          multidisciplinaire et international. Le stagiaire sera encadré par un ingénieur expérimenté.

Mission                                                                                                               Mission
      Identification des mises à jour à effectuer : état des lieux des documents par outils en conformité avec la         Modélisation UML de la Track database du Core CBTC, du Carborne Controller et Zone Controller.
        norme CENELEC 50128 :2011.                                                                                            Ces Databases sont utilisées pour l’instanciation et la customisation du Carborne Controller et du Zone
      Par document à mettre à jour, estimation du type de mise à jour à faire et de la charge.                              Controller (calculateur bord et calculateur sol des lignes de métros respectivement).
      Mise à jour ou création des documents type Version Sheets et Users’ Manuals.                                        Participer dans la définition, Mise à jour et écriture des cas de tests pour la validation des exigences
      Mise à jour des documents type Specifications pour certains outils.                                                   issues de la spécification fonctionnelle Carborne Controller.
      Mise à jour ou création des documents de Validations pour certains outils.                                          Scripting des cas des Tests en Python.
      Mise en place d’un fichier de suivi des outils et de la documentation et d’un fichier/base de suivi des             Rédiger des Requêtes SQL associées aux cas de tests permettant de créer des instances de test
        évolutions à faire sur les outils.                                                                                    spécifique pour le simulateur CBTC.
                                                                                                                            Exécution des instances dans l’environnement de test, Analyse et débogage des logs de validation.
Compétences
      Élève en 3ème année d’école d’ingénieur généraliste informatique                                              Compétences
      Forte capacité pour le travail en équipe                                                                            Élève en 3ème année d’école d’ingénieur généraliste informatique
      Word, Excel, Visual Basic                                                                                           Forte capacité pour le travail en équipe
      Rigoureux et méthodique                                                                                             Unix, Python, SQL
      Anglais (lu, écrit)                                                                                                 Intérêt pour les Simulateur, V & V
                                                                                                                            Rigoureux et méthodique
Informations pratiques                                                                                                      Documentation en Anglais (lu, écrit)
Lieu : Z.A. de Courtaboeuf
4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis                                                                                    Informations pratiques
Date de début du stage : Dès que possible                                                                             Lieu : Z.A. de Courtaboeuf
                                                                                                                      4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis
Contact                                                                                                               Date de début du stage : Dès que possible
myriam.marchand@ansaldo-sts.fr
                                                                                                                      Contact
                                                                                                                      mohammed.tokunboh@ansaldo-sts.fr

Notes                                                                                                                 Notes

                                                         26                                                                                                                    27              Sommaire               Liste de stages
Ingénieur 3e année, durée 6 mois                                                                                      Ingénieur 3e année, durée 6 mois
                                                  Stage K                                                                                                               Stage L

                         Outil de maintenance pour l’exploitation des trains                                                                       Analyseur graphique de données ERTMS sol

                                                                                                                     Contexte
Contexte                                                                                                             Ansaldo STS développe des systèmes embarqués dédiés aux contrôles et à la supervision des trains, principalement
Ansaldo STS est la référence mondiale des systèmes de contrôle-commande et de signalisation pour l’industrie         grande vitesse, sur le réseau ferré Européen et mondial. Ces systèmes intègrent des technologies diverses,
ferroviaire. Grâce à nos technologies de pointe, nous contribuons à l’amélioration constante de l’exploitation des   cryptages, radio, communication réseau, pour des fonctionnalités qui doivent être hautement sécurisées et
réseaux de transports de passagers et de fret à travers le monde.                                                    disponibles. Cette complexité nécessite la mise en œuvre de moyens de tests adaptés et progressifs. A chacune
Le stage se déroule au sein des équipes projet Eurostar / Thalys. Le stagiaire est encadré par des ingénieurs        de ces étapes, la capacité à pouvoir analyser les échanges entre les équipements est essentielle. Pour ce faire la
expérimentés.                                                                                                        plateforme de simulation doit se doter d’enregistreurs et outils d’analyse performants permettant une interprétation
                                                                                                                     aisée des contenus échangés qu’ils viennent de tests plateforme ou de retours site.
Mission                                                                                                              Le stage sera encadré par un ingénieur système de signalisation.
La mission consiste à participer au développement et aux tests de nouvelles fonctions dans un ensemble d’outils
de maintenance temps réel (IHM Windows, nano PC) utilisés pour l’exploitation des trains à grande vitesse.           Mission
Cet ensemble d’outils permet l’enregistrement et l’analyse de données transmises par le système de signalisation     En s’appuyant sur les expériences ASTS dans le domaine des environnements de simulation en place, et afin
embarqué.                                                                                                            d’en permettre ensuite la consultation au sein de l’outil propriétaire IODA (Interactive OffLine Data Analyser), le
Le stage donne l’occasion d’être au contact des trains, des activités de maintenance et de la plateforme de simu-    stagiaire devra réaliser un module de décodage des informations enregistrées par le RBC (équipement sol de la
lation qui offre une vue globale des technologies utilisées.                                                         norme ERTMS).
Plusieurs axes de travail sont disponibles :                                                                         Cela passe par une phase d’analyse des données disponibles au sein du produit RBC, suivie d’une phase de
     Le logiciel, déjà fonctionnel, est de type outil temps réel graphique fonctionnant sous Windows (dévelop-     définition des besoins d’affichage avec les utilisateurs finaux. Tout cela conduisant à la réalisation du/des
         pé en C++ avec le framework Qt). De nombreuses fonctions doivent être implémentées ou améliorées.           modules nécessaires de décodage permettant la visualisation graphique souhaitée
     La partie matérielle, basée sur un nano PC, doit passer à une version 2 qui doit être développée (travail     Vous êtes en charge de :
         sur une partie « batterie » basée sur des supercondensateurs et sur l’établissement d’une connexion avec         Identifier, analyser les besoins liés à l’analyse des données enregistrées dans le RBC et à leur
         un serveur).                                                                                                         récupération ou décodage des protocoles sur la base d’interview et/ou analyse des spécifications
     Le cœur de traitement doit être porté et interfacé avec nouveau type de matériel.                                      projet.
                                                                                                                          Proposer une architecture en gardant à l’esprit la séparation des données propres au produit de celle
Compétences                                                                                                                   liées à la norme ERTMS.
    Connaissances en C++ indispensables                                                                                 Mettre en œuvre ce module de décodage/affichage des informations.
    Connaissances en IHM Windows                                                                                        Intégrer cela avec l’outil Ioda et Valider sur les projets en cours.
    Anglais fonctionnel
    Esprit d’initiative, force de proposition                                                                      Compétences
                                                                                                                           Connaissance réseau, capacité d’analyse système
Informations pratiques                                                                                                     Connaissance d’un langage de développement (idéalement Tcl/Tk)
Lieu : Z.A. de Courtaboeuf                                                                                                 Autonomie
4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis
Date de début du stage : début 2017                                                                                  Informations pratiques
                                                                                                                     Lieu : Z.A. de Courtaboeuf
Contact                                                                                                              4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis
arnaud.moreno@ansaldo-sts.fr                                                                                         Date de début du stage : Dès que possible

                                                                                                                     Contacts
                                                                                                                     eric.boudaillier@ansaldo-sts.fr
                                                                                                                     thierry.charbonnier@ansaldo-sts.fr

Notes                                                                                                                Notes

                                                        28                                                                                                                    29               Sommaire              Liste de stages
Ingénieur 3e année, durée 6 mois                                                                                          Ingénieur 3e année, durée 6 mois
                                                   Stage M                                                                                                                    Stage N
                          Outils de génération de données techniques ERTMS                                                                            Réalisation d’un prototype d’odométrie visuelle
                                  à partir du schéma de signalisation
                                                                                                                        Contexte
Contexte                                                                                                                Ansaldo STS est un intégrateur de systèmes de signalisation, de contrôle-commande et de supervision pour les
Ansaldo STS développe pour ses différents produits des systèmes embarqués dédiés aux contrôles et à la supervision      grands projets ferroviaires. Une des fonctions essentielles de ces systèmes est constituée du système de sécurité
des trains, principalement grande vitesse, sur le réseau ferré européen et mondial.                                     de localisation et d’odométrie des trains.
L’installation des systèmes sols nécessite la mise en œuvre de travaux amont d’ingénierie de signalisation afin de      L’état de l’art est de se servir de tachomètres sur les roues pour obtenir la vitesse, d’accéléromètre en cas de
configurer les produits en rapport avec la zone qu’ils doivent gérer.                                                   dérapage/enrayement et de lecteurs de balise électromagnétique pour se localiser. Un système d’odométrie
Dans le cadre des produits ERTMS, une part importante des données est directement déduite du schéma de                  visuelle basée sur des caméras serait capable de remplacer une partie ou tous ces équipements.
signalisation. Une nouvelle génération plus conviviale et simple d’utilisation d’outils de saisie plan de voie ayant
été mise en place, il conviendrait d’analyser, porter et compléter les passerelles existantes sur la génération
précédente pour les rendre opérationnelles.                                                                             Mission
En s’appuyant à la fois sur l’étude des fonctionnalités des passerelles en place et sur les comparaisons des deux       Le stage se déroulera au sein de l’équipe logiciel de sécurité (ATP) pour l’équipement bord (CC) du matériel métro
éditeurs graphiques de plan de voie existants, le stagiaire devra analyser l’effort induit pour la reprise de chacune   (CBTC).
d’elles.                                                                                                                Le stagiaire devra :
Leur mise en œuvre dans le nouvel environnement passera par une étude visant à définir une architecture qui                  Reprendre un logiciel ayant servi de « Proof-of-concept ».
permettra de considérer chaque passerelle propre à un besoin comme un plug in et donc de permettre leur                      Porter ce logiciel sur une « smart camera ».
développement de manière indépendante au gré des affaires à traiter. Une fois cette architecture mise en place,              Intégration au matériel existant.
le stagiaire aura en charge le portage/intégration de ces passerelles.                                                       Réaliser des tests embarqués.
Le stage sera encadré par un ingénieur système de signalisation.
                                                                                                                        Compétences
Mission                                                                                                                        Élève en 3ème année d’école d’ingénieur
Vous contribuerez à :                                                                                                          Aisance dans le domaine du développement logiciel (esprit structuré, méthodique)
    Identifier, recenser et analyser les besoins liés aux passerelles en place.                                              Connaissances dans l’électronique et les réseaux
    Exporter si nécessaire des demandes de complément d’objets graphiques.
    Proposer une architecture permettant une modularité de mise en œuvre.                                             Informations pratiques
    Adapter et intégrer les passerelles dans le nouvel environnement.                                                 Lieu : Z.A. de Courtaboeuf
    Valider ces passerelles au regard de projets existants par comparaison.                                           4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis
                                                                                                                        Avec possibilité d’aller faire des essais sur site (à l’étranger suivant disponibilités des sites)
Compétences                                                                                                             Date de début du stage : Dès que possible
      Capacité d’analyse système
      Connaissance informatique : langage                                                                             Contact
        (idéalement Tcl/Tk et Java), SQL, XML                                                                           sebastien.couturier@ansaldo-sts.fr
      Autonomie

Informations pratiques
Lieu : Z.A. de Courtaboeuf
4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis
Date de début du stage : dès que possible

Contacts
eric.boudaillier@ansaldo-sts.fr
thierry.charbonnier@ansaldo-sts.fr

Notes                                                                                                                   Notes

                                                          30                                                                                                                         31                Sommaire              Liste de stages
Ingénieur 3e année, durée 6 mois                                                                                        Ingénieur 3e année, durée 6 mois
                                                   Stage O                                                                                                                 Stage P

                           Portage d’une librairie de calculs mathématiques                                                         Conception et implémentation d’un outil de génération automatique
                                      par monoprocesseur codé                                                                     d’arbres de défaillances et de tableaux AMDEC à partir de modèle formel

Contexte                                                                                                               Contexte
Les systèmes de sécurité contrôleur objet en voie et calculateur de traitement utilisent la technique du               Ansaldo STS est la référence mondiale des systèmes de contrôle-commande et de signalisation pour l’industrie
monoprocesseur codé. Cette technique permet d’obtenir un logiciel de sécurité à l’aide d’un seul logiciel sans         ferroviaire. Les techniques d’analyse de sécurité des systèmes sont bien établies et sont largement utilisées lors de
redondance matériel.                                                                                                   la conception des systèmes embarqués critiques. Malgré cela, la plupart de ces techniques sont très subjectives
Ces logiciels étant de sécurité, ils doivent répondre aux exigences de la norme ferroviaire de développement           et dépendent de l’expérience / des compétences de l’ingénieur de sécurité. Étant donné que ces analyses
EN50128, et une phase de validation hôte (i.e. hors temps réel, sans interface physique) doit être réalisée.           sont généralement basées sur des modèles informels des systèmes et/ou des documents de spécification à base
Actuellement cette validation hôte est réalisée sur une machine sous VAX/VMS.                                          d’exigences, il est peu probable qu’elles soient complètes, cohérentes, et sans erreur.
                                                                                                                       En fait, le manque de modèles précis de l’architecture du système et de ses modes de défaillance oblige souvent
Mission                                                                                                                les ingénieurs de sécurité à consacrer une grande partie de leurs efforts pour recueillir des détails architecturaux
Dans le cadre de la modernisation de la chaine de génération des logiciels de sécurité monoprocesseur codé,            sur le comportement du système à partir de plusieurs sources et intégrer ces informations dans les outils d’analyse
l’objectif est de s’affranchir des contraintes système existantes et de porter l’ensemble de la validation Hôte sous   de sécurité tels que les arbres de défaillance et les tableaux AMDEC. Les résultats finaux ne sont validés que par
une gestion de configuration SYNERGY sur machine UNIX.                                                                 des processus de relectures et des accords/consensus entre les ingénieurs de sécurité et les ingénieurs systèmes.
Dans ce cadre, le stagiaire aura pour mission :                                                                        Pour remédier à ces problèmes, nous proposons une approche d’analyse de la sécurité à base de modèle formel.
     L’analyse de la librairie existante (codé en langage Modula2 et Assembleur VAX).                                Le modèle utilisé est le même que celui utilisé par les ingénieurs système lors de la phase de conception.
     La retro-ingénierie de la librairie (spécification / conception).                                               Cette approche permet à la fois de réduire les coûts et d’améliorer la qualité des analyses de la sécurité.
     Le portage de la librairie sur machine UNIX et/ou Windows.
     La mise en place de campagne de validation sous SYNERGY.                                                        Mission
                                                                                                                       Dans ce contexte, le stagiaire participera au développement des activités suivantes :
Compétences                                                                                                               Dans un environnement de modélisation (Papyrus, TOPCASED ou autres), développer une interface per-
      Elève de 3e année d’école d’ingénieurs logiciel                                                                       mettant de construire un modèle de faute à partir du modèle utilisé pour la conception du système ;
      Aisance dans le domaine du développement logiciel (esprit structuré, méthodique)                                  Développer un algorithme de propagation de défaillances ;
      Connaissances mathématiques                                                                                       Développer un algorithme de génération d’arbre de défaillances en utilisant le modèle de faute et le
                                                                                                                              modèle de conception ;
                                                                                                                          Développer une interface avec les outils d’analyses des arbres de défaillances ;
Informations pratiques
                                                                                                                          Générer les tableaux AMDEC en combinant les informations contenues dans les arbres de défaillances ;
Lieu : Centre Industriel de Riom
                                                                                                                          Réaliser des études de cas à partir des documents UNISIG.
ZAC Les Portes de Riom
63201 RIOM (Auvergne)
Date de début du stage : 2017
                                                                                                                       Compétences
                                                                                                                           Aisance dans le domaine du développement logiciel (esprit structuré, méthodique)
                                                                                                                           Goût pour l’abstraction et la systémique (schémas blocs, flux, interfaces…)
Contact
                                                                                                                           Autonomie et esprit d’initiative
sebastien.simoes@ansaldo-sts.fr

                                                                                                                       Informations pratiques
                                                                                                                       Lieu : Z.A. de Courtaboeuf
                                                                                                                       4 avenue du Canada, 91940 Les Ulis
                                                                                                                       Date de début du stage : dès que possible

                                                                                                                       Contacts
                                                                                                                       rachid.bouaziz@ansaldo-sts.fr
                                                                                                                       naoufel.frih@ansaldo-sts.fr

Notes                                                                                                                  Notes

                                                         32                                                                                                                     33                Sommaire              Liste de stages
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