TOUR POITOU-CHARENTES - VÉHICULES ÉLECTRIQUES 24 & 25 SEPTEMBRE 2014 LA ROCHELLE - ANGOULÊME - POITIERS - Nouvelle-Aquitaine Electrique Tour
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TOUR
POITOU-CHARENTES
VÉHICULES ÉLECTRIQUES
24 & 25 SEPTEMBRE 2014 3ème édition
LA ROCHELLE - ANGOULÊME - POITIERS
CATALOGUE DU TOUR
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2 | CATALOGUE DU TOUR 2014
Edito
Fortement engagée pour la croissance verte et la conversion écologique
de l’économie, la Région soutient le Tour Poitou-Charentes Véhicules
Electriques pour la 3ème année consécutive. Comme pour les deux
premières éditions, un équipage de la Région figure parmi les 35
concurrents et les élus régionaux seront présents pour participer
directement à l’éco-conduite.
L’électro-mobilité est un des leviers que nous pouvons utiliser étape, pour porter le message du
pour changer la donne au quotidien. Le Tour Poitou-Charentes, développement durable. Je suis sûr
par ses retombées médiatiques et par la démonstration de que les citoyennes et citoyens de
la capacité des véhicules électriques, a valeur d’exemple et Poitou-Charentes seront présents
contribue à l’action en faveur d’un nouveau modèle. Ce n’est à ce rendez-vous.
pas une compétition classique, car si nous le décidons tous, il
n’y aura que des gagnants dans cette course engagée contre Très beau Tour 2014 à tous !
le réchauffement climatique.
Jean-François MACAIRE
De La Rochelle à Poitiers en passant par les Deux-Sèvres et la Président de la Région
Charente, le Tour Poitou-Charentes Véhicules Électriques vient Poitou-Charentes
à votre rencontre, avec de nombreuses animations à chaque
EDF, partenaire pour une énergie renouvelable
en Poitou-Charentes
EDF est un acteur du Développement durable en Poitou-Charentes, un acteur
au quotidien mais engagé sur le long terme au côté des partie-prenantes impliquées du territoire.
L’énergie est notre métier. Elle est plus que jamais au cœur projets contribuent aussi au développement économique
des principaux enjeux de notre société : enjeux économiques, de nos territoires… Autant de projets pour lesquels nous
industriels, environnementaux, sociaux et sociétaux. Les contribuons à construire un avenir
actions que nous menons répondent bien sur à nos besoins, énergétique durable en Poitou-
mais nous nous attachons aussi à ce qu’elles s’adaptent aux Charentes.
attentes du territoire qui nous accueille. C’est une vitrine de
notre engagement d’entreprise et de l’engagement personnel
de nos collaborateurs.
Favoriser l’accès à l’énergie et à tout ce qui peut permettre de
Joël Mazet
mieux vivre l’électricité, contribuer à la maîtrise de l’énergie,
Délégué Régional EDF en
à la rénovation thermique des bâtiments, au développement
Poitou-Charentes
des énergies renouvelables, favoriser la biodiversité sur notre
patrimoine foncier, se déplacer autrement, faire que nos
|3
Plan régional de déploiement de bornes
de recharge en poitou-charentes
L’installation de bornes de recharge pour les véhicules électriques est une priorité,
l’objectif est fixé à 1000 bornes en Poitou-Charentes
Les agglomérations de La Rochelle et d’Angoulême figurent Quelques chiffres :
déjà parmi les 13 collectivités pilotes en France pour le
déploiement des infrastructures de charge. >5 0 points
Pour aller plus loin et offrir à tous un accès rapide aux bornes de recharge
de recharge, la Région sollicite le soutien de l’Etat à hauteur subventionnés
de 50 % pour son plan régional stratégique d’installation des en 2013 ;
infrastructures de recharge :
> 443 bornes soit
• visant l’installation de 1000 bornes de recharge,
883 points de
•b
énéficiant des financements du FRDEIVE (fonds régional
de développement des éco-industries et des véhicules
charge installées
électriques) pour 2,5 millions d’euros, d’ici 2015.
• permettant le soutien
aux installations de
recharge avec un
financement à 50%
par le Programme
Séolis, partenaire de l’étape
d’Investissement d’Avenir du Tour en Deux-Sèvres
et à 20% par la Région Lors du passage du Tour par le parc animalier de Zoodyssée,
(subvention ou avance les concurrents utiliseront une borne de recharge installée
remboursable), par Séolis, opérateur
• en lien avec les acteurs du SIEDS.
régionaux et en cohérence
avec le Schéma régional de
mobilité durable.
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4 | CATALOGUE DU TOUR 2014
TOUR
POITOU-CHARENTES Poitiers
VÉHICULES ÉLECTRIQUES DéfiPlanet'
24 & 25 SEPTEMBRE 2014
La Rochelle Circuit
Zoodyssée Val de Vienne
Présentation Thairé
Surgères
Confolens
La 3ème édition du Tour Poitou-Charentes Véhicules
Électriques aura lieu les 24 et 25 septembre J1
2014 avec une inauguration officielle le mardi 23 J2
septembre en fin d’après-midi à La Rochelle.
Les concurrents effectueront environ 175 km par
jour pour un parcours total de 350 km entre les
PARCOURS | 350KM Cognac
villes de La Rochelle, Angoulême et Poitiers. 175km/jour Angoulême
Le départ aura lieu au cœur de La Rochelle et
l’arrivée se déroulera à la Plate-Forme Industrielle
Courrier Poitiers Auxances de La Poste.
Ce Rallye d’éco-conduite est destiné aux collectivités,
entreprises y compris constructeurs et concessionnaires et
aux clubs, réseaux et associations d’entreprises engageant des
véhicules électriques.
Il est destiné prioritairement aux véhicules 100% électriques :
Renault, Nissan, Citroën, Peugeot, Tesla, VW, Smart, BMW,
Mitsubishi et Mia.
Le challenge
Le challenge consiste à effectuer le parcours proposé en
Les hybrides plug-in et les électriques à prolongateur peuvent
chargeant le moins possible dans la journée.
participer au Tour en démonstration.
La philosophie de l’épreuve est de démontrer qu’un VE peut
avoir une autonomie “suffisante”. Le défi à relever pour un VE
Objectifs est l’autonomie et non la consommation dans l’absolu ; l’éco-
conduite intervient dans une logique d’amélioration de cette
Le Tour Poitou-Charentes Véhicules Électriques a pour objectif autonomie.
de promouvoir la mobilité durable dans son ensemble, le
véhicule électrique en particulier mais aussi les infrastructures
de recharge.
Programme
La crédibilité du VE MARDI 23 SEPTEMBRE
Ce Tour doit montrer qu’un véhicule électrique est capable
de faire au moins 170 km par jour en alternant périodes de LA ROCHELLE - Place de la Motte Rouge
roulage et périodes de recharge. à partir de 15h : ouverture du village
Et cela correspond parfaitement à de nombreux besoins à partir de 18h : inauguration officielle
d’entreprises ou collectivités et même de particuliers : tout MERCREDI 24 SEPTEMBRE
véhicule faisant moins de 170 km par jour peut-être électrique.
L’autonomie est suffisante pour un grand nombre de besoins : THAIRÉ à partir de 8h : Départ
75% du parc entreprises et collectivités pourraient être SURGÈRES - Esplanade du Château de 8h40 à 8h50
concernés ! PARC ANIMALIER - ZOODYSSÉE
En suivant ou en participant à ce Tour, vous arriverez à la même Etape parrainée par Séolis de 10h15 à 13h30
conclusion que nous : l’utilisation d’un véhicule électrique au COGNAC - Parking de la Salle Verte à partir de 15h45
quotidien est tout à fait réaliste.
ANGOULÊME - Schneider Electric
à partir de 17h20 : Arrivée du Tour, rencontre avec les
concurrents sur le parc fermé, véhicules en exposition
18h : Cérémonie d’arrivée de la 1ère journée
JEUDI 25 SEPTEMBRE
CHAMPNIERS à partir de 8h : Départ
CONFOLENS - Place de l’Hôtel de ville
de 9h30 à 10h40
LE VIGEANT - Circuit du Val de Vienne de 11h à 14h
DIENNÉ - Parc Nature et ludique DéfiPlanet’
de 14h50 à 16h20
POITIERS - Plate-Forme Industrielle Courrier
Poitiers Auxances de la Poste
à partir de 17h : Arrivée de la deuxième journée du Parcours
MIA 18h : Cérémonie de clôture
ERDF |5
en Poitou-Charentes
RENAULT Kangoo
et la mobilité électrique
2 millions de véhicules électriques d’ici 2020 :
l’ambition affichée des pouvoirs publics nécessite
une évolution considérable du réseau de distribution.
ERDF s’y engage avec les acteurs locaux.
Raccorder ou localiser les infrastructures de recharge de 6000
bornes
véhicules électriques en mobilisant ses compétences de
Les concurrents
installées
gestionnaire de réseau en France
Garantir la capacité du réseau en mettant à la disposition des en 2013
11 marques 17 modèles clients la puissance requise
Maintenir une qualité de tension et de service pour les véhicules électriques
1 TVE (voiture ouvreuse) NISSAN LEAF et les autres usages en réalisant les investissements nécessaires
2 I-CARE I-CARE ROADSTER Accompagner les collectivités territoriales dans leurs projets
3 REGION POITOU-CHARENTES MIA d’aménagement en proposant les meilleures solutions technico-
économiques, notamment pour l’implantation de bornes sur le domaine public
4 REGION LIB MIA
Agir en industriel innovant et en partenaire des acteurs de la filière
5 ENSIP MIA
électromobilité, en participant aux expérimentations et démonstrateurs
6 CEMES-CESAM MIA Equiper sa flotte interne : d’ici fin 2015, une trentaine de véhicules électriques
7 OTOLIS MIA seront utilisés au quotidien par les salariés d’ERDF en Poitou-Charentes.
8 ERDF RENAULT KANGOO
9 INEO RESEAUX CENTRE OUEST RENAULT KANGOO ERDF - Électricité Réseau Distribution France est le gestionnaire du
10 LA POSTE RENAULT KANGOO réseau de distribution d’électricité pour 95% du territoire métropolitain.
11 SCHNEIDER ELECTRIC RENAULT KANGOO L’entreprise emploie 801 personnes en Poitou-Charentes et assure, sur
12 CITROEN CITROEN BERLINGO la région, l’exploitation, le développement et l’entretien de 38378 km
14 SCHNEIDER ELECTRIC RENAULT FLUENCE de lignes électriques au service de 838 174 clients.
15 NISSAN NISSAN e-NV200 EVALIA
16 NISSAN NISSAN e-NV200 VAN
17 CITROEN CITROEN C0
18 FRANCE PARE-BRISE PEUGEOT ION
19 BRILLANT AUTOMOBILES VW e-UP
20 EDF SMART
21 NISSAN NISSAN LEAF
22 NISSAN NISSAN LEAF
23 O.T. AUNIS MARAIS POITEVIN NISSAN LEAF
24 MOBIL-ECO NISSAN LEAF
25 POITOU-CHARENTES NISSAN LEAF
encart_tour_ve_2.indd 1 03/09/2014 14:56:3
ENERGIES RENOUVELABLES
26 BRILLANT AUTOMOBILES VW E-GOLF
27 ANEA BMW i3 à prolongateur
28 EDF RENAULT ZOE
29 HABITAT 86 RENAULT ZOE
30 SPN RENAULT ZOE
31 MOBILI'VOLT RENAULT ZOE
32 CJD POITOU-CHARENTES TESLA S
33 ANNE ET SERGE TOUBLAN TESLA S
34 CJD POITOU-CHARENTES MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV
35 SCHNEIDER ELECTRIC BMW i3 Promotion de l’électromobilité
36 RENAULT SACOA RENAULT ZOÉ Rallyes d’éco-conduite réservés aux véhicules 100% électriques, aux électriques
à prolongateur et aux hybrides plug-in, les événements TVE sont pionniers en
matière de mobilité électrique. Ils visent à faire évoluer les mentalités mais
aussi à pousser les véhicules dans les limites de leur autonomie avec des temps
NISSAN e-NV200 de charge les plus justes possibles en fonction du parcours proposé.
VENDÉE ELECTRIQUE TOUR
13 Juin 2014
TOUR POITOU-CHARENTES
VÉHICULES ELECTRIQUES
24 et 25 septembre 2014
RALLYE EUROPÉEN VÉHICULES ELECTRIQUES
MOSELLE
28 et 29 novembre 2014
FRANCE ELECTRIQUE TOUR
Avril 2015
LA ROCHELLE - NICE
www.tour-vehicules-electriques.com
6 | CATALOGUE DU TOUR 2014
Comment recharger
Pourquoi utiliser un véhicule électrique ?
un véhicule électrique ? Charge lente, normale ou rapide, de nombreuses
Il est fondamental de développer l’utilisation du
solutions existent en fonction des besoins.
véhicule électrique dans le cadre d’une stratégie de
Si on se contente de l’autonomie de base du VE, ce qui est
transition énergétique et de croissance verte.
souvent suffisant, une charge nocturne sur un lieu professionnel
Plusieurs raisons militent pour ce choix responsable : ou à domicile est la bonne solution.
une logique environnementale Par contre, si on souhaite effectuer un kilométrage plus
important, il faut pouvoir recharger dans la journée et des
et de santé publique bornes sur voirie ou dans des parkings sont nécessaires. Et
Le VE permet de lutter contre le développement du CO2 pour se déplacer plus loin, il faut utiliser des bornes de recharge
et donc de limiter le réchauffement climatique. Il permet semi-rapide ou rapide.
aussi de façon plus directe d’améliorer l’air que nous
respirons dans les villes. Exemple pour une batterie de 22 kWh :
un intérêt macro-économique Charge lente en prise domestique
Pour notre balance commerciale, il est préférable de DURÉE DE CHARGE EN 10A (2,2 KW)
produire de l’électricité en France plutôt que d’importer 10H
du pétrole. Charge normale sur borne ou wall box (prise T3 ou T2)
un avantage coût DURÉE DE CHARGE EN 16A (3,5 KW)
Au delà d’un certain kilométrage que certaines études 6H
évaluent autour de 8 000 km/an mais qui dépend de Charge accélérée ou semi-rapide
chaque véhicule, le coût global du km en VE revient DURÉE DE CHARGE DE 7 KW À 22 KW
moins cher qu’avec un thermique. En énergie, les 100 km
coûtent seulement entre 1 et 2 euros selon le VE. 1H À 3H30 SELON LE VE ET LA PUISSANCE DÉLIVRÉE
PAR LA BORNE
un réel agrément Charge rapide
Un VE génère… du silence ; c’est très agréable quand on DURÉE DE CHARGE EN 44 KW
conduit mais encore plus lorsque l’on est “spectateur”. 0H30 POUR 80% DE LA CAPACITÉ DE LA BATTERIE
Une ville sans le bruit des moteurs… quel plaisir ce serait.
Un VE est très agréable à conduire et les études montrent
que le stress diminue. Le plus souvent, on n’a pas envie
de revenir au thermique. Essayez, vous verrez !...
RENAULT Zoé
Nissan déploie le 1er réseau de bornes de recharge rapide
sur l’ensemble du territoire chez les concessionnaires de
Que peut-on faire avec la marque ou avec l’aide de partenaires (Auchan, Ikéa…).
un véhicule électrique ? Ce sont plus de 250 bornes rapides qui sont en cours
de mise en service en France ! En Poitou-Charentes, 9
Avec une Nissan Leaf ou une Renault Zoé, on peut bornes rapides seront disponibles.
effectuer dans une journée
> 120 à 160 km avec l’autonomie de base du véhicule,
> au moins 200 km en chargeant le véhicule avec une
simple prise lors des périodes de stationnement,
> 300 à 400 km en utilisant la charge rapide.
L’utilisation d’une simple wall box en 32A monophasé
permit de récupérer en 2h (de 12 à 14h par exemple) les
2/3 de l’autonomie du véhicule.
Superchargeurs TESLA
Le constructeur a
commencé à déployer en
NISSAN LEAF
France ses infrastructures
de recharge ultra-rapide en
130 kW. 20 minutes pour
50% de la batterie et 40
minutes pour 80% !
|7
Les nouveautés
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