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Voertaal Nederlands of Engels
voor binnenvaartschepen
Dutch or English as official languages of communication
for inland navigation vessels
Verkehrssprachen Niederländisch oder Englisch
für Binnenschiffe
NSP_Voertaal_binnenvaart_200x280_2018.indd 1 23/04/18 13:27
Voertaal Neder-
lands of Engels
voor binnen-
vaartschepen
In 2011 publiceerden de Nederlandse
en de Vlaamse overheden een Ge-
zamenlijke Bekendmaking over de
voertalen in het beheersgebied (de
Westerschelde, het Kanaal Gent-Ter- Gezamenlijke Bekendmaking
neuzen en de Schelde tot Antwerpen) Nr. 04-2011
van de gemeenschappelijke Nauti-
sche Autoriteit. Deze bekendmaking Voertalen in het beheersgebied
bepaalt dat Nederlands of Engels de van de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit
te gebruiken voertalen zijn bij com-
municatie via de marifoon met de ver- De Nederlandse Rijkshavenmeester Gelet op artikelen 51 en 54 van het
keercentrales en andere schepen. Westerschelde en de Vlaamse administra- Nederlandse scheepvaartreglement
Wanneer de bemanning van binnen- teur-generaal van het Agentschap voor Westerschelde 1990 en op artikel 53 van
vaartschepen niet goed kan com- Maritieme Dienstverlening en Kust maken het Nederlandse scheepvaartreglement
municeren met de bemanning van het volgende bekend : voor het kanaal van Gent naar Terneu-
andere schepen of met de verkeers- zen, alsmede gelet op artikel 47 van het
begeleiding ontstaan er gevaarlijke dat in het beheersgebied van de Ge- Belgische scheepvaartreglement voor de
situaties. Om de veiligheid van het meenschappelijke Nautische Autoriteit Beneden-Zeeschelde, op artikel 52 van
scheepvaartverkeer en de omgeving regelmatig gevaarlijke situaties ontstaan het Belgische scheepvaartreglement voor
te waarborgen, is het noodzakelijk dat door communicatieproblemen tussen het kanaal van Gent naar Terneuzen en op
de kapitein of schipper één van deze schepen onderling of tussen schepen en artikel 53, § 1, onder 8° van het Vlaams de-
voertalen beheerst. Dit is ook zo vast- de verkeersbegeleiding; creet betreffende de begeleiding van de
gelegd in meerdere Nederlandse en scheepvaart op de maritieme toegangs-
Belgische scheepvaartreglementen. dat deze communicatieproblemen veelal wegen en de organisatie van het Maritiem
In gevallen waar de bemanning van zijn te wijten aan het door de bemanning Reddings- en Coördinatiecentrum;
binnenschepen het Nederlands of het van de schepen niet of onvoldoende be-
Engels niet of onvoldoende beheersen heersen van de Nederlandse of de Engelse alsdan worden de volgende voorschriften
en dit leidt tot gevaarlijke situaties, taal; vastgesteld :
wordt het desbetreffende schip direct
stilgelegd. Het schip mag pas weer dat de veiligheid en de vlotheid van het Artikel 1. Voertalen
verder varen als iemand aan boord is scheepvaartverkeer alsmede de veilig- In het beheersgebied van de Gemeen-
die een van de voertalen spreekt. heid van de omgeving noodzaken tot het schappelijke Nautische Autoriteit (be-
Hier kunt u de officiële publicatie – treffen van maatregelen gericht op het staande uit de aanlooproutes op zee, de
verschenen in het Belgisch Staatsblad naleven van het gebruik van de Neder- Westerschelde, de Beneden-Zeeschelde
en de Nederlandse Staatscourant – landse of de Engelse taal in de marifoon- en het kanaal van Gent naar Terneuzen)
nalezen: communicatie. zijn de te gebruiken voertalen in de mari-
fooncommunicatie Nederlands of Engels.
Overwegende dat de Nederlandse of de
Engelse taal al sinds de ingebruikname Artikel 2. Inwerkingtreding
van de Schelde Radar Keten in 1991 de te Deze voorschriften treden in werking met
gebruiken voertalen zijn in de marifoon- ingang van 20 juli 2011.
communicatie; Deze Gezamenlijke Bekendmaking met bij-
behorende toelichting wordt gepubliceerd
dat de dagelijkse praktijk evenwel een in de Nederlandse Staatscourant en in het
herbevestiging vraagt van de te gebruiken Belgisch Staatsblad.
contact voertalen in de marifooncommunicatie
in het beheersgebied van de Gemeen- Gent, 22 juni 2011.
North Sea Port
John Kennedylaan 32 schappelijke Nautische Autoriteit.
De Rijkshavenmeester Westerschelde,
Haven 3000 A
Mr. R.J. van der Kluit
B-9042 Gent, België
De Administrateur-generaal van het
+32 (0)9 251 05 50
Agentschap voor Maritieme Dienstverle-
ning en Kust, Kapt. J. D’Havé
northseaport.com
NSP_Voertaal_binnenvaart_200x280_2018.indd 2 23/04/18 13:27Dutch or English
as official lan-
guages of com-
munication for
inland navigation
vessels
In 2011, the Dutch and the Flemish
authorities published a Joint An-
Joint Notice
nouncement on the official langu- Nr. 04-2011
ages of communication in the area
of jurisdiction of the Joint Nautical
Official languages within the area of jurisdiction
Authority (the Western Scheldt, the of the Joint Nautical Authority
Ghent-Terneuzen Canal and the river
Scheldt to Antwerp). This announce-
The Dutch State Harbour Master for the the Lower Zeeschelde, article 52 of the
ment provides that the languages to
Western Scheldt and the Flemish General Belgian shipping regulations for the canal
be used when communicating with
Administrator of the Maritime Services from Ghent to Terneuzen and article 53,
the traffic coordination centres and
and Coast Agency have announced the section 1 (8°) of the Flemish Decree on the
other ships by radiophone are Dutch
following: management of shipping in the maritime
or English.
access routes and the organisation of the
that dangerous situations regularly arise Maritime Rescue and Coordination Centre;
If the crews of inland navigation
within the area of jurisdiction of the Joint
vessels are unable to communicate
Nautical Authority as a result of com- the following regulations have been laid
properly with the crews of other ships
munication problems between vessels or down:
or with the traffic coordination centre,
between vessels and the traffic coordina-
dangerous situations can arise. In
tion centres; Article 1. Working languages
order to ensure the safety of shipping
Within the area of jurisdiction of the Joint
traffic and other parties in the vicinity,
that these communication problems are Nautical Authority (consisting of the ap-
the master or skipper must have an
mostly due to the fact that the crews of proach routes at sea, the Western Scheldt,
adequate command of one of these
the vessels have an inadequate command the Lower Zeeschelde and the canal from
languages. This is also stipulated in
of Dutch or English; Ghent to Terneuzen), the languages to be
various Dutch and Belgian shipping
that safe and smooth shipping traffic as used in marine communication are Dutch
regulations. In cases where the crews
well as the safety of other parties in the or English.
of inland navigation vessels have an
vicinity require the adoption of measures
inadequate command of Dutch or
aimed at enforcing the use of Dutch or Article 2. Entry into force
English such that this is likely to result
English in marine communication. These rules shall enter into force with effect
in dangerous situations, the move-
from 20 July 2011.
ments of the vessel in question shall
Whereas Dutch or English have been the This Joint Announcement with associated
be prohibited immediately. The vessel
working languages for marine commu- notes will be published in the Netherlands
may only continue sailing once there
nication since the commissioning of the Government Gazette and in the Belgian
is someone on board who speaks one
Scheldt Radar Chain in 1991; Official Gazette.
of the official languages of communi-
cation.
that daily practice nevertheless requires Ghent, 22 June 2011
You can read the official publication
reaffirmation of the languages to be used
– published in the Belgian Official
in marine communication within the area The Government Harbour Master for the
Gazette and in the Netherlands Go-
of jurisdiction of the Joint Nautical Author- Western Scheldt,
vernment Gazette– here:
ity. Mr R. J. van der Kluit
The Administrator-General of the Agency
Having regard to articles 51 and 54 of for Maritime Services and Coast, Captain
contact the 1990 Dutch shipping regulations for J. D’Havé
North Sea Port the Western Scheldt and article 53 of the
John Kennedylaan 32 Dutch shipping regulations for the canal
Haven 3000 A from Ghent to Terneuzen, as well as article
B-9042 Ghent, Belgium 47 of the Belgian shipping regulations for
+32 (0)9 251 05 50
northseaport.com
NSP_Voertaal_binnenvaart_200x280_2018.indd 3 23/04/18 13:27Verkehrssprache
Niederländisch
oder Englisch für
Binnenschiffe
2011 veröffentlichten die niederländi-
schen und flämischen Behörden eine
gemeinsame Bekanntmachung über
die Verkehrssprachen im Verwaltungs-
Gemeinsame Bekanntmachung
bereich der Gemeinsamen Nauti- Nr. 04-2011
schen Behörde (Westerschelde, Kanal
Gent-Terneuzen und die Schelde bis
Verkehrssprachen im Verwaltungsbereich
Antwerpen). Die Bekanntmachung der Gemeinsamen Nautischen Behörde
legt fest, dass für die Schiffsfunkkom-
munikation mit den Verkehrszentralen
Der Niederländische Reichshafenmeister ments Westerschelde 1990 und von Artikel
und anderen Schiffen Niederländisch
Westerschelde und der Flämische Gene- 53 des Niederländischen Schifffahrtregle-
oder Englisch als Verkehrssprachen
raladministrator der Agentur für maritime ments für den Kanal von Gent nach Ter-
verwendet werden müssen.
Dienstleistungen und Küste geben Folgen- neuzen, sowie unter Berücksichtigung von
Wenn die Besatzung von Binnenschif-
des bekannt: Artikel 47 des Belgischen Schifffahrtregle-
fen nicht gut mit der Besatzung von
ments für die Beneden-Zeeschelde, von
anderen Schiffen oder der Verkehrs-
dass im Verwaltungsbereich der Gemein- Artikel 52 des Belgischen Schifffahrtregle-
leitung kommunizieren kann, entste-
samen Nautischen Behörde durch Kom- ments für den Kanal von Gent nach Ter-
hen gefährliche Situationen. Um die
munikationsprobleme zwischen Schiffen neuzen und von Artikel 53 § 1, unter 8° des
Sicherheit des Schiffsverkehrs und der
untereinander oder zwischen Schiffen und Flämischen Dekrets über die Leitung der
Umgebung zu gewährleisten, muss der
der Verkehrsleitung regelmäßig gefährliche Schifffahrt auf den maritimen Anfahrtsrou-
Kapitän oder Schiffsführer eine dieser
Situationen entstehen; ten und der Organisation des maritimen
Verkehrssprachen beherrschen. Dies
Rettungs- und Koordinationszentrums;
ist auch in mehreren niederländischen
dass diese Kommunikationsprobleme häu-
und belgischen Schifffahrtsreglements
fig darauf zurückzuführen sind, dass die sodann werden die folgenden Vorschriften
so festgelegt. In Fällen, in denen die
Schiffsbesatzung die niederländische oder festgelegt:
Besatzung von Binnenschiffen das
englische Sprache nicht oder nur unzurei-
Niederländische oder Englische nicht
chend beherrscht; Artikel 1. Verkehrssprachen
oder nur unzureichend beherrscht und
Im Verwaltungsbereich der Gemeinsamen
dies zu gefährlichen Situationen führt,
dass die Sicherheit und Reibungslosigkeit Nautischen Behörde (bestehend aus den
wird das betreffende Schiff sofort still-
des Schifffahrtsverkehrs sowie die Sicher- Anfahrtsrouten auf See, der Westerschel-
gelegt. Das Schiff darf erst weiterfah-
heit der Umgebung es erfordern Maßnah- de, den Beneden-Zeeschelde und dem
ren, wenn jemand an Bord ist, der eine
men zu ergreifen, die darauf ausgerichtet Kanal von Gent nach Terneuzen) sind die
der Verkehrssprachen beherrscht.
sind, die Verwendung der niederländischen zu verwendenden Verkehrssprachen für die
Hier können Sie die offizielle Veröf-
oder englischen Sprache in der Schiffs- Schiffsfunkkommunikation Niederländisch
fentlichung - erschienen im Belgisch
funkkommunikation sicherzustellen. oder Englisch.
Staatsblad und im Nederlandse
Staatscourant - nachlesen:
In der Erwägung, dass bereits seit der Artikel 2. Inkrafttreten
Inbetriebnahme der Schelde-Radarkette Diese Vorschriften treten zum 20. Juli 2011
im Jahr 1991 die niederländische oder die in Kraft.
englische Sprache als Verkehrssprachen Diese Gemeinsame Bekanntmachung mit
für die Schiffsfunkkommunikation gelten; der dazugehörenden Erläuterung wird
im Nederlandse Staatscourant und im
dass die tägliche Praxis jedoch eine er- Belgisch Staatsblad veröffentlicht.
neute Bekräftigung der zu verwendenden
Verkehrssprachen für die Schiffsfunkkom- Gent, 22. Juni 2011
Kontakt munikation im Verwaltungsbereich der Ge-
North Sea Port meinsamen Nautischen Behörde erfordert. Der Reichshafenmeister Westerschelde,
John Kennedylaan 32 Herr R.J. van der Kluit
Haven 3000 A Unter Berücksichtigung der Artikel 51 und Der Generaladministrator der Agentur für
B-9042 Gent, Belgien 54 des Niederländischen Schifffahrtregle- maritime Dienstleistungen und Küste,
+32 (0)9 251 05 50 Kapt. J.D’Havé
2018
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