White Paper - Black Foundry
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
White Paper
Type+Tech®
Black[Foundry]
Typographie :
écrire
la ville du futur
3 Perspectives
sur les nouvelles
expériences urbaines
Introduction 3
Transportez-vous : 9
l’expérience utilisateur dans la
mobilité autonome
De l’autre côté du 14
miroir : et si les vitrines
devenaient des écrans ?
Chaque ville raconte 18
une histoire : visualiser les
données urbaines à travers
la typographie
La valeur de la typographie 22
dans le futur
À propos des auteurs 24
Introduction
3
Grégori Vincens, co-fondateur, Black[Foundry]
Jérémie Hornus, co-fondateur, Black[Foundry]
L’équipe Black[Foundry]
Gilles Betis, fondateur et PDG, OrbiCité
Ricardo Alvarez, chercheur, MIT Senseable City Lab
Kristen Davis, PDG et fondateur, CinqC
Black[Foundry] est une fonderie typographique parisienne,
spécialisée dans la création, l’amélioration et la production de
fontes dans un monde connecté. Dans ce livre blanc, nous nous
interrogeons sur la façon dont la typographie de pointe participe à
la diffusion d’information aux citoyens, dans le but d’améliorer la
qualité de vie urbaine.
Quel rôle jouera la typographie dans les moyens de transports et en
particulier dans les véhicules autonomes ?
Comment les marques et services s’approprieront-ils les nouvelles
technologies d’affichage pour faire passer leurs messages ?
Comment les collectivités locales pourront-elles servir le citoyen à
l’heure du big-data ?
Les fondateurs de Black[Foundry] ont des années d’expérience
dans le design de fontes et le développement d’outils informatiques
originaux permettant leur création pour les nouveaux médias ainsi
que pour les anciennes technologies. Ils ont aussi ouvert la voie à
de nouveaux moyen de création collaboratifs, de distribution et de
management des fontes.
Black[Foundry] Introduction 4
« La ville d’aujourd’hui est la ville postmoderne : sauvage, revêche,
capricieuse, en constante évolution. En fait, il ne s’agit pas d’une
ville mais plutôt d’un texte ; un texte écrit par des millions
d’auteurs inconnus, ignorant eux-mêmes qu’ils sont auteurs, lu
par des millions de lecteurs ; chacun d’entre eux lisant sa propre
histoire personnelle et subjective dans ce texte chaotique en
perpétuelle mutation, qu’ils changent, recréent et compliquent
à chaque fois davantage. »
Self Organization and the City, (2000) Juval Portugali
Les mots — parlés, imprimés, gribouillés sur les murs ou tapés
sur un smartphone — définissent une ville aussi bien que son
apparence le fait. Ils aident les habitants et les visiteurs à se repérer,
dans leur quotidien et dans leur loisirs, et à comprendre les règles
et réglementations dont sont faites les interactions commerciales,
municipales et sociales.
La typographie est l’interface principale entre les citadins et ces
informations. Les fondements de cette interface sont les fontes,
les caractères d’un style et d’une taille donnée, qui permettent
de restituer un texte ou une icône d’une manière lisible et
compréhensible. Ils donnent vie aux imprimés, aux écrans et à tout
autre type de signalisation. En somme, les fontes constituent l’outil
le plus fondamental de la communication visuelle.
Dans un monde de plus en plus numérique, nos communications
s’articulent autour de la typographie et de la technologie. L’une
permet l’autre, et inversement.
« La typographie est omniprésente. Elle est essentielle pour
communiquer et donner corps à l’information. »
Grégori Vincens, co-fondateur de Black[Foundry]
Avec la naissance de l’imprimerie au XVe siècle, le dessin de
caractères est passé d’un art à une véritable science ; les fontes
→ La technologie des fontes variables
e
permet aujourd’hui plus de flexibilité et iss
gra ax
e
peuvent s’adapter à l’environnement, comme
la luminosité ou la qualité de l’affichage
par exemple. Gerrit Noordzij, un
typographe néerlandais, a développé une
méthode d’analyse des lettres qui repose
sur le contraste entre les traits épais et
fins, la graisse et l’axe de l’outil, et non
sur le classement des différentes variantes
contraste
par catégorie. Dans ce modèle, appelé le
Cube de Noordzij, les différentes versions
d’un caractère forment un continuum le
long de trois axes. Une fonte variable peut,
elle aussi être décrite en ces termes.
Black[Foundry] Introduction 5
devant être non seulement lisibles mais aussi universelles.
Avant l’ère numérique, les polices étaient surtout utilisées dans
les supports statiques tels que les documents officiels, les livres
et affiches publicitaires — que l’on pourrait appeler, dans la
terminologie actuelle, des supports avec des « fréquences de
rafraîchissement faibles ».
→ Les éléments de conception d’une police,
de gauche à droite dans le sens des
aiguilles d’une montre : [A] Un caractère
typographique (à gauche) est la
représentation effective des glyphes tels
qu’on les voit, alors qu’une fonte (à droite)
désigne le fichier physique ou numérique
d’un caractère typographique. [B] les outils
du dessinateur de caractère trouvent leur
origine dans la calligraphie et comptent
parmi eux (de gauche à droite), le pinceau,
la plume à bec large et la plume pointue. [C]
Les dessinateurs de caractères travaillent
sur les paramètres de glyphes, qui sont des [A] [B]
représentations graphiques de caractères.
[D] Le dessin de glyphe commence souvent
point de contróle
par l’esquisse d’un squelette. On applique
ensuite un contraste plus ou moins hauteur d’x poignée
important pour étoffer la forme et obtenir
l’effet typographique désiré.
sans contraste
ligne de base
avec contraste
approches
[D] [C]
Une conséquence du passage de la culture de l’imprimé à celle
de l’écran est une demande sans précédent de ce que les fontes
doivent fournir. Les fontes dynamiques peuvent s’adapter à leur
environnement (taille de l’écran, niveau de luminosité, résolution)
en devenant réactives. Elles adaptent alors leurs caractéristiques
telles que la graisse, le contraste ou l’espacement des caractères
en fonction de l’écran sur lequel elles apparaissent. À l’avenir, les
polices les plus performantes devront être lues et comprises par
les hommes et les machines, elles devront pouvoir supporter
plusieurs langues et systèmes d’écriture, et aller au-delà des simples
signes alphabétiques en tenant compte des nouveaux modes de
communication tels que les icônes, pictogrammes et emojis.
Le monde numérique et connecté d’aujourd’hui a ouvert de
nouveaux flux de communication, et permet de travailler non plus
seulement de son bureau mais aussi de chez soi. De plus, le fait de
pouvoir communiquer à distance accorde davantage d’importance
aux relations humaines dans des espaces communs. Face à cette
évolution, les quartiers qui jouaient jusque-là un rôle spécifique
(quartier d’affaires ou résidentiel) se voient regroupés et intégrés
afin de repenser une nouvelle fois la configuration de la ville. Des
développements modernes à usage multiple voient le jour, en
Black[Foundry] Introduction 6
→ Les polices peuvent être divisées en deux fort contraste
grandes catégories. Les polices de titrage,
d’une part, visent à transmettre des
émotions ou des idées plus larges
indépendamment du contenu, et sont donc
moins touchées par des problèmes de nature
objective. Elles servent à susciter une
impression, une émotion chez le lecteur.
Les polices de labeur, ou fonctionnelles,
visent à transmettre des informations ;
dans l’idéal, de telles fontes doivent être
Display
invisibles aux yeux du lecteur ; la lisibilité
et la vitesse de reconnaissance sont
primordiales. interlettrage serré
Texte
faible contraste interlettrage lâche
dehors et à l’intérieur de la ville, et combinent appartements, hôtels,
bureaux, restaurants, magasins et lieux de divertissement.
Comment les résidents de longue date ou visiteurs occasionnels
peuvent-ils parcourir la ville postmoderne ? Ce « texte chaotique
en perpétuelle mutation » dont parle Juval Portugali. Comment les
municipalités, entreprises et prestataires de services peuvent-ils
répondre à l’évolution des besoins urbains et améliorer la qualité de
vie des citoyens ?
La clé du problème réside dans une utilisation de la typographie
comme un outil donnant de l’ordre et du sens à la pléthore de données
et d’informations qui nous atteignent, les rendant donc utiles et
intelligibles. Les fontes peuvent nous aider à accorder nos sens avec
les sons, les sensations, et même les odeurs de la ville, et à traduire ces
concepts abstraits en des informations qui peuvent être assimilées de
façon linéaire.
Tout comme la ville moderne, les fontes sont bien plus que leur
simple apparence. Une fonte bien choisie peut évoquer une
atmosphère qui exprime l’identité d’une ville et les promesses
que celle-ci fait à ses résidents, touristes et entreprises. Par
exemple, pensez à la police de titrage épurée du métro londonien
(Johnston Sans) qui contraste avec celle du métro de Paris au style
calligraphique d’Hector Guimard.
1. Département des affaires économiques et D’après les prévisions des Nations Unies, 6,4 milliards de personnes
sociales des Nations Unies (DAES) Révision vivront en ville d’ici 2050, 2,5 milliards de plus qu’aujourd’hui,
2014. « Perspective de l’urbanisation de la
population mondiale » et 5,65 milliards de plus qu’en 1950, où seulement 746 millions
vivaient dans des zones urbaines.[1] L’essor des smartphones et des
forfaits de données bon marché attirent les « prochains milliards »
d’utilisateurs du numérique vers les villes, notamment dans les
pays les plus pauvres : des personnes moins instruites qui ont plus
Black[Foundry] Introduction 7
2. Bellman, Eric. 2017. « The End of Typing : de facilité à communiquer avec les images et les icônes sur écran
The Next Billion Internet Users Will Rely qu’avec du texte sur papier, mais pour qui la typographie revêt tout
on Voice and Video. »
The Wall Street Journal. (7 août) autant d’importance. [2]
Chez Black[Foundry], nous explorons cette vision et proposons
de futures applications de typographie destinées à trois types
d’utilisation : mobilité autonome, vitrines connectées et
visualisation des données urbaines.
Black[Foundry] Introduction 8
Transportez-vous :
l’expérience
utilisateur dans la
mobilité autonome
9
Le conducteur d’un véhicule doit avoir accès à un flux
d’informations clair et lisible. Chez Black[Foundry], nous avons
collaboré avec de grands constructeurs automobiles, dont PSA
Peugeot Citroën et le Groupe Renault, afin de concevoir des fontes
et icônes adaptées au poste de conduite pour plus de sécurité et une
meilleure expérience utilisateur. Le challenge pour Renault : créer
une fonte en phase avec l’esprit des trois marques (Renault, Dacia et
Alpine), performante et adaptée à une utilisation dans 127 pays.
→ Un tableau de bord du Groupe Renault avec
des textes et pictogrammes dans la police
Read conçue par Black[Foundry]. La police
multi-script de l’interface homme-machine
(IHM) est utilisée dans les scripts des 127
pays dans lesquels le Groupe est implanté
et comprend tout un ensemble de
pictogrammes et d’icônes. Elle permet de
renforcer l’image des trois marques
(Renault, Dacia et Alpine), et est optimisée
pour les écrans. La police Read est aussi
prévue pour d’autres applications et
médias en dehors de l’habitacle
automobile.
Nous avons alors créé la fonte « Read » (REnault/ Alpine/ Dacia) :
59 437 glyphes individuels dans plusieurs systèmes d’écriture, dont
l’arabe, le chinois, le cyrillique, le grec, le japonais et le coréen. Cette
nouvelle fonte Read reflète l’héritage latin de Renault, et puise son
vocabulaire de formes dans l’écriture et la calligraphie française. Elle
est optimisée pour fonctionner à l’intérieur comme à l’extérieur du
véhicule.
Pour ce projet, nous avons développé des programmes et outils sur-
mesure afin d’assurer une cohérence, une précision et une vitesse
optimales du développement des fontes, tel que l’interlettrage, le
positionnement des accents, l’optimisation d’affichage écran et
le codage des scripts complexes. Conscients du coût unitaire des
véhicules et du rendement de la chaîne d’approvisionnement du
groupe Renault, les designers et développeurs de Black[Foundry] ont
pu réduire de façon considérable la taille moyenne d’une fonte de 20
à 6 mégaoctets.
Aujourd’hui, nous étudions comment la typographie peut participer
à une mobilité urbaine autonome, connectée et partagée, qui sera
non plus axée sur une interaction conducteur-véhicule mais sur une
communication entre les passagers et leur environnement intérieur
et extérieur. La plupart de ces interactions auront lieu sur des écrans,
hors des postes de conduite et tableaux de bord conventionnels, et
permettront une expérience plus immersive, avec des affichages tête
haute ou des projections en 3D.
Dépourvu de toute commande et du besoin d’intervention du
conducteur, l’intérieur du véhicule autonome devient un espace
Black[Foundry] Transportez-vous : l’expérience utilisateur dans la mobilité autonome 10offrant une infinité de possibilités. Une conception avancée de la
typographie permettra de définir la façon dont l’espace est utilisé.
Avant le voyage, elle invite les passagers à choisir leur destination ; sur
la route, elle peut fournir des informations relatives aux événements
et conditions extérieurs, et créer une atmosphère agréable au sein du
véhicule afin de faciliter les différentes interactions et expériences,
qu’elles soient pragmatiques, informelles, ludiques ou même
romantiques.
→ En typographie, le hinting désigne les
instructions accompagnant les fontes sans hinting
numériques permettant l’optimisation de
leur affichage sur des grilles de pixels. Un
bon hinting est nécessaire pour une
meilleure lisibilité, notamment lorsque
les glyphes sont petits ou affichés sur des mauvais auto-hinting
écrans à basse résolution. Il peut être
effectué de façon automatique à l’aide
d’algorithmes ou manuellement ; le hinting
manuel peut corriger des problèmes du
hinting manuel
hinting automatique.
Un système de transport fiable, adaptatif et intuitif offre davantage
de choix aux utilisateurs quant à l’endroit et au mode de vie qu’ils
choisissent ; il est plus attrayant pour les visiteurs et touristes et
ouvre la voie à une croissance durable. Aujourd’hui, les modes de
transport urbain sont redéfinis et agrégés pour créer la « mobilité ».
Dans les années à venir, les réseaux connectés de véhicules
autonomes circuleront dans la rue, sur l’eau et dans les airs,
transporteront des passagers, livreront des biens et fourniront des
services.
Ces systèmes de mobilité avancés s’appuient sur une grande
quantité de données pour créer des systèmes intelligents de gestion
de trafic et permettre aux véhicules autonomes d’interpréter leur
environnement pour se déplacer de façon efficace et en toute
sécurité face aux dangers quotidiens de la ville. Les véhicules
→ Les véhicules devenant de plus en plus
autonomes, de nouveaux intérieurs
commencent à voir le jour, dans lesquels les
passagers se font face ou sont positionnés
vers l’extérieur pour regarder le paysage. Le
divertissement et la communication
personnelle prendront progressivement place
sur les écrans, qui seront plus nombreux et
placés à de nouveaux endroits, sous de
nouvelles formes, sans jamais distraire le
conducteur.
Black[Foundry] Transportez-vous : l’expérience utilisateur dans la mobilité autonome 113. McKinsey & Company, 2014. « Connected autonomes « apprennent » leur environnement et anticipent leur
Car, Value Chain Unbound. » (Septembre) comportement grâce à la collecte et le traitement de données liées à
l’environnement intérieur et extérieur de l’habitacle. Ces opérations
s’effectuent à travers un vaste réseau d’ordinateurs, caméras et
capteurs (radar et lidar), et connexions sans fil. Un seul véhicule
connecté est censé produire 25 gigabytes de données par heure.[3]
En comparaison, une vidéo HD en streaming utilise, dans le même
temps, 1 seul gigabyte.
Il est désormais essentiel pour les conducteurs d’avoir accès à
ces informations à des fins opérationnelles. Dans les voitures
autonomes, elles peuvent permettre d’autres types de conversations
avec les passagers.
— Par leur design, les polices et fontes peuvent rassurer ou
réconforter des passagers qui feraient face à des informations
sur des conditions climatiques difficiles ou sur une circulation
très dense. Par exemple, Frutiger, une fonte développée dans les
années 1970 pour l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, affiche peu
de contraste, des formes simples et propose un rendu optimisé et
agréable. Elle procure une sensation de confort et de calme aux
lecteurs.
larges proportions simple étage faible contraste
grande
hauteur d’x
terminaisons verticales courtes descendantes
— Les polices, fontes et symboles, y compris les icônes et émojis,
devront pouvoir être adaptés parfaitement à toutes les langues afin
de faciliter la mobilité des clients dans une ville multiculturelle.
Dans ce cas, la conception des fontes implique bien plus que le
design d’un nouvel ensemble de caractères (même un très vaste
ensemble comme le coréen, avec plus de 10 000 glyphes). La
fonte devient en effet une véritable interface de connexion et
d’engagement pour des passagers issus de cultures différentes : les
fontes personnalisent alors la façon d’interagir avec la ville et créent
un environnement accueillant.
→ Les moteurs de texte peuvent créer des
fontes lisibles en deux et trois dimensions
ainsi que sous des angles et perspectives
différents, afin de répondre aux exigences
de la mobilité autonome. Les caractères
doivent être lisibles sur différents
supports d’affichage, dont les smartphones,
les systèmes de réalité augmentée, les
affichages heads-up, les hologrammes ou
encore les écrans transparents, alors que les
mouvements du véhicule compliquent la
perception de la profondeur et la capacité à
discerner les détails.
Black[Foundry] Transportez-vous : l’expérience utilisateur dans la mobilité autonome 12— Les caractères doivent également s’adapter à plusieurs technologies
d’affichage, notamment les smartphones, les affichages head-up, les
hologrammes en 3D, et même les écrans transparents qui pourraient,
à terme, remplacer les vitrines classiques. Le mouvement doit
également être pris en compte, car lorsqu’un véhicule se déplace
dans l’espace, notre capacité à discerner les détails à la limite de notre
champ de vision réduit considérablement. Dans un exemple, une
liste de services essentiels, de restaurants ou d’adresses pourrait être
diffusée sur les vitrines sous la forme d’écrans transparents avec des
fontes intégrées.
— Compte tenu des exigences en termes de stockage de données
dans les véhicules électriques et autonomes, la taille des fontes peut
être divisée par quatre pour consacrer davantage d’espace à d’autres
supports tels que les graphiques et les vidéos.
Black[Foundry] Transportez-vous : l’expérience utilisateur dans la mobilité autonome 13De l’autre côté du
miroir : et si les
vitrines devenaient
des écrans ?
14Malgré des avancées technologiques spectaculaires, peu de
choses ont changé depuis le XIXe siècle en termes d’affichage
commercial. L’environnement urbain moderne regorge de
panneaux publicitaires et informatifs, où les couleurs, la lumière,
les images, les animations et les sons sont en concurrence pour
capter l’attention des clients. Les affichages placés à hauteur d’yeux
ont tendance à être plus petits, compacts et purement informatifs.
Ils promeuvent des services, renseignent les horaires d’ouverture,
affichent les menus d’un restaurant, ou encore annoncent les
offres promotionnelles de magasins. D’autres supports sont plus
imposants, recouvrant la façade d’immeubles, voire s’étendant
sur plusieurs étages. Ces derniers sont le plus souvent destinés
à promouvoir une marque selon les techniques publicitaires
traditionnelles.
→ La technologie d’affichage sur écran
transparent implique la conception de
différents logiciels, matériels et polices.
Prenant la forme de vitrines numériques,
indépendants ou connectés à un magasin,
ces écrans seraient un moyen d’intégrer
l’expérience du e-commerce au monde réel.
Malgré leur importance, l’écran vidéo ou le panneau d’affichage
tridimensionnel le plus sophistiqué reste un support d’affichage
physique fixe. Les informations circulent, de manière aléatoire
et impersonnelle, dans un seul sens, de la marque vers le
consommateur. Chez Black[Foundry] nous avons une autre vision,
qui serait celle d’une communication allant dans les deux sens,
grâce à des polices performantes dans un monde digitalisé.
En tirant profit d’une société numérique connectée grâce à des
techniques et à des algorithmes sophistiqués de collecte de données,
les entreprises parviennent souvent à mieux connaître les habitudes
et préférences de leurs clients que ces derniers. En ayant recours
à des systèmes CRM (gestion de la relation client), elles peuvent
adapter leurs messages à une cible spécifique, et les transmettre
directement, à travers des canaux numériques, sur un écran de
smartphone. La publicité et le marketing en viennent alors à varier
en fonction de l’endroit et du moment.
Le comportement des consommateurs a également subi un
changement radical. Les achats se font de plus en plus en ligne,
où les prix ont tendance à se tasser et le choix à s’élargir. Les
acheteurs peuvent comparer les produits en quelques secondes sur
leur ordinateur portable, tablette ou smartphone, lire des avis et
rechercher les prix les plus bas. Les recommandations d’amis via les
réseaux sociaux agissent comme un puissant moteur de décisions
d’achat.
Black[Foundry] De l’autre côté du miroir : et si les vitrines devenaient des écrans ? 15Incarnant ces transformations, les boutiques — souvent situées dans
des quartiers huppés — servent également à véhiculer l’identité et
l’image d’une marque, à mi-chemin entre un espace publicitaire et
un grand magasin. Les flagships, instagrammables et autre pop-up
store réinventent les marques en tentant de créer un lien émotionnel
avec le client à travers l’expérientiel. Les QR codes et les transactions
ouvertes facilitent les achats, et les systèmes de livraison du « dernier
kilomètre » éliminent tous les tracas liés à la livraison de courses et
autres marchandises à domicile.
Dans ce contexte, le point d’entrée initial pour les clients — la
vitrine de magasin — est un peu anachronique. Les avancées dans
le domaine de la typographie et des écrans d’affichage peuvent créer
une interaction dynamique et souple entre le client et le vendeur.
Ces « vitrines connectées » allient matériel informatique, logiciels
et typographie afin de permettre aux entreprises de s’adresser
directement aux consommateurs, tout en améliorant l’expérience
d’achats en magasin. À leur tour, les clients seront habilités à
participer et à partager leurs expériences, préférences et conseils.
— Lorsque le temps et la luminosité changent, le contraste de l’écran
s’ajustera automatiquement pour une lisibilité optimale, grâce à des
capteurs situés dans le cadre de la fenêtre. De la même façon, les
fontes pourront varier selon que l’on soit un piéton ou un cycliste
roulant à pleine vitesse, les capteurs détectant le mouvement et
ajustant la taille de la police en conséquence, pour une meilleure
lisibilité. Une police apaisante pourrait s’afficher lors des heures
de pointe, remplacée par une fonte plus insistante lorsque la
circulation piétonne est faible. Les moments de loisir du week-end,
eux, nécessiteraient, quant à eux, un affichage plus ludique.
→ La combinaison de différents logiciels,
matériels informatiques et police de
caractères permet d’afficher un menu sur
un écran transparent, dans lequel un
moteur de texte crée des fontes d’affichage. Normal
Les plats pourraient facilement être
ajoutés, déplacés ou supprimés, selon les
stocks et les plats Ligatures
du jour disponibles. (Fonte : Bello par
Underware).
Initial & final
Black[Foundry] De l’autre côté du miroir : et si les vitrines devenaient des écrans ? 16— Les menus de restaurants pourraient s’afficher sous la forme
d’une fenêtre transparente ou d’un « panneau sandwich ». Les plats
pourraient facilement être ajoutés, déplacés ou supprimés, selon les
stocks disponibles.
— Le type d’information diffusée déterminerait le choix de la police ;
les fontes utilisées dans les messages visant à établir une connexion
émotionnelle avec une marque se distingueraient de celles
employées dans les messages à caractère plus pratique.
→ Les émojis de marque peuvent
parfaitement s’intégrer aux messages SMS.
Les smartphones et réseaux sociaux ont
donné davantage de pouvoir aux
consommateurs dans le processus d’achat,
tout en permettant aux entreprises de
mieux comprendre les habitudes et
préférences de ces derniers.
— Les vitrines connectées pourraient également parfaitement
fournir des services publics, affichant des messages légaux ou
prévenant de conditions climatiques extrêmes, par exemple.
Elles pourraient s’adapter aux règles et réglementations liées au
changement de signalisation.
— La vitrine connectée peut également servir de plateforme de
E-commerce en temps réel, en intégrant l’expérience d’achats
en ligne dans la sphère publique. Partant du principe que la
conception de l’écran doit assurer une certaine confidentialité,
des capteurs pourront accéder à l’historique et aux préférences
des consommateurs sur leur smartphone afin de personnaliser
l’affichage. Les consommateurs nécessitant davantage
d’informations ou d’assistance verraient apparaître une fenêtre
de dialogue sur leur smartphone. Les technologies biométriques
telles que le système de reconnaissance faciale pourront identifier
les clients et accéder à leurs préférences et réseaux sociaux afin de
personnaliser l’affichage.
Black[Foundry] De l’autre côté du miroir : et si les vitrines devenaient des écrans ? 17Chaque ville raconte
une histoire :
visualiser les données
urbaines à travers la
typographie
18« L’élément le plus important dans l’imprimerie, c’est de
communiquer des pensées, des idées, des images, d’un esprit à
l’autre. »
The Crystal Goblet, or Why Printing Should be Invisible,
Beatrice Warde. (1932)
Imaginez un voyageur allant à Paris pour la première fois, par
exemple pour les Jeux Olympiques de 2024. Avant de visiter une
ville étrangère, il peut se poser plusieurs questions. Comment vais-je
me déplacer ? Que vais-je pouvoir faire pendant mon temps libre en
plus des sites répertoriés dans les guides de voyage ? Serai-je capable
de communiquer avec les locaux ? En bref : Comment puis-je créer
une connexion avec la ville et en profiter au maximum ?
→ Les données générées par les utilisateurs
et les objets peuvent être visualisées en
réalité augmentée, permettant ainsi aux
citadins et visiteurs de naviguer dans leur
environnement. La typographie est
l’interface qui donne de la valeur et de
l’utilité à ces données.
La typographie peut créer cette connexion, en tant qu’interface
entre les hommes et l’environnement urbain. Imaginez ce même
voyageur qui prépare son voyage en téléchargeant un kit digital
qui le plonge directement dans un ensemble de datavisions de
Paris et des Jeux Olympiques. Il est accueilli par une fonte unique
qui reflète la typographie traditionnelle de la ville et de la culture
graphique. La police de caractères parle au lecteur avec une voix
distincte et accueillante, comme si elle lui disait « voilà Paris ». Elle
s’adapte rapidement à la langue du visiteur, aux écrans des différents
dispositifs et au degré d’acuité visuelle.
→ Certaines fontes ont fini par être
totalement identifiées à leur
environnement. De haut en bas, la police
des stations de métro de Paris a vu le jour à
l’époque de l’Art Nouveau, le logo du métro
londonien utilise, quant à lui, la police
Johnston Sans ; et la signalisation du métro
new-yorkais opte pour une police sans Serif
(d’abord Standard puis Helvetica) sur un
fond noir avec de nombreux ronds de
couleur.
Black[Foundry] Chaque ville raconte une histoire : données urbaines à travers la typographie 19Les sujets de discussion des parisiens et des visiteurs des Jeux
Olympiques, consultables et triés par thème, apparaissent à l’écran.
Un onglet affiche des données instantanées sur la qualité de l’air,
les données météorologiques locales ou encore les transports en
commun, sous forme d’images et de texte. D’autres onglets peuvent
informer sur d’éventuelles promotions dans le cadre des Jeux ou de
lieux de rencontres pour les fans d’un certain sport.
Une fois dans Paris, un réseau de caméras et de capteurs
commencent à alimenter le smartphone du visiteur, complétés par
les pictos et émojis propres à la ville. La quantité d’informations est
importante, mais pas écrasante, et le visiteur peut personnaliser les
différents flux à tout moment. Alors qu’il se promène dans la ville,
qu’il publie des commentaires et prend des photos géolocalisées, le
voyageur reçoit des alertes sur les transports et les monuments. Il
peut également recevoir des recommandations d’adresses, grâce à
des repères numériques qui diffusent un flux d’informations ciblé
sur l’endroit où il se trouve. Il a alors la possibilité de s’y géolocaliser
ou de publier un avis. Toutes ces informations sont ajoutées au
flux afin d’améliorer la compréhension du comportement des
touristes, des résidents, des entreprises et des pouvoirs publiques.
L’histoire du voyageur devient partie intégrante de l’histoire de Paris,
enrichissant ainsi l’esprit collectif de la ville.
4. Cisco Internet Business Solutions Group, Les données urbaines ouvrent la voie à une infinité de possibilités
2011. « The Internet of Things : How the Next à mesure que nous nous y sensibilisons ainsi que notre
Evolution of the Internet Is Changing
Everything. » (Avril) environnement. Selon l’entreprise informatique américaine Cisco,
50 milliards d’appareils seront connectés à Internet d’ici 2020, huit
pour chaque femme, homme et enfant sur la planète.[4] Un grand
nombre de ces appareils sont des capteurs mobiles nichés dans
les smartphones ou ordinateurs personnels qui communiquent
entre eux et génèrent des données au travers des réseaux sociaux,
informatiques et de communication.
La grande majorité de ces appareils connectés sont des objets du
quotidien présents dans des villes aussi variées que Buenos Aires,
Paris ou Singapour : véhicules, machines industrielles, caméras,
mobilier urbain et appareils électroménagers dotés de capteurs
et d’actionneurs. C’est ce que l’on appelle les objets connectés. Les
données générées par ces objets sont souvent redirigées vers des
silos spécialisés, propres à une tâche.
Chez Black[Foundry], nous croyons qu’une histoire complète, riche
et pertinente de la ville — quelle qu’elle soit — ne peut exister que
par la mise en commun des informations prélevées de manière
systématique et des données générées par les utilisateurs, puis
visualisées à travers un design typographique adéquat.
Notre processus de création pour une fonte urbaine personnalisée
va au-delà de la simple conception de caractères. Nous commençons
par un balayage complet du paysage, en travaillant avec des
personnes dont c’est la langue maternelle, et des dessinateurs
de caractères typographiques. Le but est de comprendre le
Black[Foundry] Chaque ville raconte une histoire : données urbaines à travers la typographie 20contexte dans lequel la fonte sera vue, ainsi que le degré possible
de personnalité que l’on peut donner aux caractères sans
compromettre leur longévité dans le temps ni leur lisibilité. Les
images de la ville et les impressions qui en découlent sont disposées
sur un moodboard. Les urbanistes et équipes de communication
sont intégrés au processus afin de déterminer l’investissement actuel
et futur dans les technologies d’affichage.
→ Le processus de conception d’une fonte
propre à une ville débute par un balayage
complet du paysage afin d’en déterminer le
contexte et l’utilisation prévue, et la
création d’un moodboard (en haut à gauche).
Les dessinateurs de caractères
typographiques dessinent ensuite
plusieurs caractères, qui sont testés pour
leur lisibilité et compatibilité avec les
affichages multimédia numériques et
analogiques.
Plusieurs caractères sont conçus pour chaque fonte et ils sont
ensuite testés pour s’assurer qu’ils peuvent s’adapter de façon
dynamique aux différents types d’affichage selon la langue, le
contenu et le format, grâce à tout un ensemble de configurations
techniques. Il peut s’agir de grands panneaux publicitaires ou
de panneaux de signalisation numériques, de petits écrans sur
smartphones et autres objets portables et de dispositifs de réalité
augmentée qui utilisent des technologies d’affichage volumétriques.
Pour que la composition typographique d’une ville soit complète et
performante, elle doit inclure une fonte de signalisation, une fonte
de texte, des flèches et autres symboles, des pictogrammes, voire
même des émojis. L’objectif est toujours de créer une connexion et
de s’adapter à différentes cultures.
Black[Foundry] Chaque ville raconte une histoire : données urbaines à travers la typographie 21La valeur de
la typographie
dans le futur
22« Le XIXe siècle a été le siècle des empires, le XXe siècle celui des
États Nations. Le XXIe siècle sera celui des villes. »
Wellington Webb, ancien maire de Denver, Colorado
La ville du futur sera un lieu d’invention et de réinvention
perpétuelle, où sera créée la plus grande partie des richesses du
monde, où des idées nouvelles, des innovations politiques et sociales
verront le jour, alimentées par une évolution technologique rapide.
Elle aura beaucoup plus à dire, racontant une histoire de plus en plus
complexe, contextualisée par une multitude de données générées
par les objets et individus.
La typographie — pierre angulaire de la communication et principale
interface entre les hommes et leur environnement — renforcera
ces idées, concepts et actions. Elle évoluera et s’adaptera à la ville
technologique de demain, permettant aux citoyens de réaliser
pleinement leurs espoirs et leurs rêves.
Mobilité, commerce, culture, gouvernement constituent les fils
qui forment le tissu de la ville. Les exprimer au travers d’une
identité typographique cohérente peut véhiculer un sentiment de
communauté, d’appartenance et de fierté. Elle doit traduire l’idée
que la ville est attractive et accueillante pour ses visiteurs. Une ville
développe son identité en pensant à l’histoire qu’elle veut raconter
au monde entier, et c’est ainsi qu’elle détermine les innovations
culturelles, sociétales et technologiques qui la propulseront vers
l’avenir.
« Une fonte est un logiciel, une série de tables de données et
de métadonnées, qui interagissent avec d’autres logiciels : les
moteurs de texte et de rendu. La ville sera constituée petit à
petit d’une multitude de surfaces sur lesquelles auront lieu ces
interactions. »
Jérémie Hornus, co-fondateur de Black[Foundry]
Qu’est-ce qui rend une histoire mémorable, ou une marque
facilement identifiable ? C’est l’interaction entre le contenu et
la voix : chacun complète l’autre sans jamais prendre le dessus.
Les fontes de Black[Foundry] constituent un capital-design qui
permettent aux villes d’exprimer leur singularité, leurs valeurs, leur
culture, leur histoire, et les promesses qu’elles font aux résidents,
aux visiteurs et aux entreprises. Elles représentent aussi des actifs
technologiques qui renforcent l’expression cohérente de cette
identité et donnent lieu à des expériences utilisateur homogènes et
transparentes. C’est ce que l’on appelle Type+Tech.
Black[Foundry] donne la parole aux textes qui écrivent la ville.
Black[Foundry] La valeur de la typographie dans le futur 23Pour plus d’informations sur Black[Foundry] :
www.black-foundry.com
email : hello@black-foundry.com
téléphone : + 33 (0)1 46 27 67 56.
Gregori Vincens, co-fondateur de Black[Foundry], est un serial
entrepreneur français. Dessinateur de caractères typographiques,
designer et professeur, il est passionné par les marques.
Jérémie Hornus, co-fondateur de Black[Foundry], est un
dessinateur de caractères typographiques au profil d’ingénieur,
et enseigne la conception typographique à l’Atelier national de
recherche typographique (ANRT) de Nancy.
Gilles Betis est un expert international en matière de Smart
cities, Mobilité, Innovation et Entrepreneuriat. Il a fondé
l’initiative « IEEE Smart Cities » et créé OrbiCité, une agence de
conseil dédiée au développement global des villes intelligentes.
Ricardo Alvarez est candidat au doctorat du Massachusetts
Institute of Technology et chercheur au MIT Senseable City Lab, où
il étudie la manière dont les technologies numériques
transformeront les villes de demain.
Kristen Davis, coordinatrice du projet et fondatrice de CinqC.co
est experte international en disruption. Elle est spécialisée dans
les business models des médias et a travaillé en tant que
directrice IT pour le New York Times et comme auditrice pour le
Digital News Initiative Innovation Fund (DNI) de Google.
Peter Sigal, rédacteur, est un journaliste indépendant basé à
Paris.
Composition :
Drive Prop Regular
Vesterbro Regular
Extrabold/Poster
Black[Foundry] À propos des auteurs 24Vous pouvez aussi lire
