2016 SUZUKI MOTORCYCLE FULL LINE UP
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2016 SUZUKI
MOTORCYCLE FULL LINE UP
PM098-2016-25FR
UNE INGÉNIERIE SIMPLE,
UN CONTRÔLE QUALITÉ RIGOUREUX
Donner du plaisir lors de la conduite avec des motos Suzuki fiables devient possible grâce à d’innom-
brables heures de tests, un contrôle qualité rigoureux par des ingénieurs dont l’enthousiasme et les
compétences sont inégalés.
Offrir des «produits complets»
Au cours de nos 104 ans d’histoire de fabrication, 60 ans de construction de motos, nous avons
toujours cherché à offrir des «produits complets», ceci étant l’une de nos philosophies de
fabrication. Nous pensons que notre passion et notre enthousiasme deviennent votre amuse-
ment et votre excitation, notre fierté de l’artisanat devient votre fierté de propriétaire.
La marque “ ” est reconnue par tous dans le monde entier en tant que marque de
produits de qualité qui offrent à la fois la fiabilité et l’originalité.Suzuki se trouve derrière ce
symbole mondial, avec la détermination de maintenir cette confiance dans l’avenir également,
sans jamais s’arrêter de créer des «produits complets».
NOTRE ESPRIT DE FABRICATION
DYNAMISE VOTRE SUZUKI.
Essai d'accélération Test de course de côte Essai sur route pavée Test nid de poule Test de résistant à l'eau Test de ralentisseurs Essai sur route rugueuse
2
INDEX
L'HISTOIRE DE SUZUKI 4
GARANTIE SUZUKI 5
ACCESSOIRES & PACKS 6
SUZUKI COLLECTION FASHION 7
SERVICEPACKS 8
FAITES UN TOUR D'ESSAI 9
RETOUR SUR L'HISTOIRE DE LA GSX-R... 10
GSX-R : RÉTROSPECTION… 10
SAND
COURSE
70R TECHNOLOGIE 50
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 51
S-CURVE
SUPER SPORT CRUISER
GSX-R1000/A 13 INTRUDER M1800R 35
GSX-R750 14 INTRUDER C1500T 36
ROUGH
ROAD
GSX-R600 14 INTRUDER C800T 37
GSX1300RA 15
SCOOTER
STREET SPORT BURGMAN 650A EXECUTIVE 39
SV650A 18 BURGMAN 400ZA 40
GENERAL
TEST
GSR750A 20 BURGMAN 125/A 41
GSX-S1000/A 22
COURSE
ADDRESS 110 42
GSX-S1000F/A 24
GSX1250FA 26 MOTOCROSS
INAZUMA 27 RM-Z450 44
VANVAN 125 27 RM-Z250 45
MOTOCROSS
COURSE
30R
HIGHWAY
SPORT ADVENTURE TOURER SPORT ATV
COURSE
V-STROM 650A 29 QUADSPORT Z400 47
V-STROM 650XTA 30 KINGQUAD 750AXI 4X4 POWER 48
170R
Suzuki Ryuyo V-STROM 1000A 32 KINGQUAD 500AXI 4X4 POWER
QUADSPORT Z50
48
49
200R
Terrain d'essai QUADSPORT Z90 49
3
L'HISTOIRE DE SUZUKI
1909
1952
1955
1960
1964
2001
L’histoire a progressé grâce aux clients à
travers le monde.
1971
1975
1976
1976
1983
1985
• 1909
Michio Suzuki fonde Suzuki Loom Works à Hamamatsu, Préfecture
de Shizuoka, Japon.
• 1952
Suzuki entre dans le secteur des véhicules à moteur avec le lance-
ment du Power Free 36cc, la motocyclette à 2 temps.
1988
1993
1995
1996
1998
1999
• 1955
La motocyclette à 2 temps, Colleda 125cc, apparaît.
• 1960
Suzuki commence à courir dans la Isle of Man TT.
• 1962
Suzuki remporte cinq manches et participe à la saison entière du • 1983 • 1996
championnat mondial dans la catégorie GP 50cc. Suzuki présente le QuadRunner 125. Suzuki réinvente le modèle GSX-R750 en 1996 avec un nouveau mo-
L’équipe de Suzuki France a gagné la course d’endurance de 8 teur et châssis.
• 1964 heures de Suzuka sur la GS1000R.
Victoire pendant 3 années consécutives dans la catégorie 50cc à • 1997
la 4ème manche de l’Isle de Man TT. La machine/le pilote de Suzuki • 1984 Suzuki gagne le titre de champion du monde d’endurance avec la
devient champion de la saison dans la catégorie 50cc. Michele Rinaldi gagne le championnat du monde GP 125 de Moto- GSX-R750.
cross. Suzuki conserve le titre de champion de sa catégorie pendant
• 1965 dix années consécutive. • 1998
Suzuki présente la T20, motocyclette à 2 temps 250cc, connue sous Le Burgman 400 fait ses débuts.
le nom de X-6 Hustler aux États-Unis. • 1985
Suzuki présente la GSX-R750 radicale, la réplique de la première • 1999
• 1971 moto sportive de course au monde. Suzuki présente la GSX1300R Hayabusa.
Roger De Coster devient champion du monde de motocross en La GSX-R750 prend la première et deuxieme place lors de ses débuts Mat Mladin devient champion de la série sport AMA Superbike sur la
500cc sur sa Suzuki RN71. dans le championnat du monde d’endurance, les 24 heures du Mans GSX-R750. Suzuki s’empare du titre de champion du monde d’endu-
rance avec la GSX-R750.
• 1975 • 1988
La RM125 est présentée comme la version finale de la moto RA75. Redémarrage complet du plan d’action World GP. Kevin Schwantz • 2000
gagne la course japonaise d‘ouverture du championnat GP, une autre Kenny Roberts Jr. gagne quatre manches, Roberts Jr. devient champion
• 1976 victoire dans le GP d’Allemagne de l’Ouest du monde, ce qui représente pour Suzuki le sixième titre mondial.
Suzuki présente la GS750, la dernière moto à 4 temps propose un Suzuki présente la DR-BIG. Suzuki a gagné deux titres de champion du monde d’endurance
moteur 4 cylindres DACT à refroidissement par air. d’affilée.
• 1993
Barry Sheene a remporté 5 victoires dans la catégorie 500cc et Schwantz remporte quatre manches, il s’empare finalement du titre • 2001
gagné le championnat du monde GP. de champion du monde tant attendu en GP500. La GSX-R1000 fait ses débuts. Propulsé par moteur 4 cylindres 16
soupapes DACT de 988cc à refroidissement liquide et un châssis
• 1982 • 1995 léger. La GSX-R1000 pose un nouveau standard de motos sportives.
Franco Uncini devient le champion en gagnant cinq manches sur 12. La Bandit 1200 fait ses débuts. Le moteur 16 soupapes 1156cc L’équipe Suzuki France devient championne de la coupe du monde
Suzuki atteint le record du 7ème titre consécutif des fabricants dans à refroidissement par air/huile, créé sur le modèle éprouvé de la d’endurance FIM. Mickael Pichon devient champion du monde de
le championnat du monde GP. GSX-R1100, monté sur un cadre à double berceau. motocross dans la catégorie 250cc sur la RM250.
4
GARANTIE
2002
2003
2004
1965
SUZUKI
La qualité, la performance et la durabi-
lité des produits que nous offrons sont
incomparables. Tandis que la production
techniques et matériaux de Suzuki,
2004
2004
2006
2010
ainsi que sa garantie standard, sont les
meilleurs, les motos d’aujourd’hui sont
devenues de plus en plus complexe.
En outre, les pièces et les coûts de réparation ont accéléré aussi rapide-
ment que la technologie elle-même. Bien que les pannes mécaniques
soient rares dans les modèles Suzuki d’aujourd’hui, nous voulons quand
2000
2014
2015
2016
même vous offrir une protection élevée contre des coûts éventuels.
Pour illustrer la confiance que nous portons à nos produits, nous vous
offrons désormais 3 ans de garantie au lieu de 2 pour toutes les motos
achetées dans le réseau officiel de la Belgique et le Grand-Duché de
Luxembourg.
Toutes les Suzuki homologuées pour rouler sur la route sont garanties
• 2002 • 2007
trois ans, pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité. La garantie est
Le Burgman 650 fait ses débuts. Il se targue d’offrir la cilindrée la plus La SERT de Suzuki France remporte le championnat du monde d’en-
transférable à chaque nouveau propriétaire, ce qui signifie une valeur
importante de tous les scooters motorisés de son époque. durance 3 ans de suite sur la GSX-R1000. Steve Ramon gagne dans la
de revente élevée. Pour chaque réparation et entretien, l’utilisation de
Mickael Pichon remporte 2 ans de suite le titre de champion du monde catégorie MX1 le championnat du monde de motocross sur sa RM-Z450.
pièces d’origine est obligatoire. Pour toute question au sujet de la garan-
de motocross 250cc FIM tout en établissant le record mondial de neuf
tie vous pouvez contacter votre agent officiel Suzuki.
victoires consécutives. • 2008
Suzuki présente la 2nde génération de la Hayabusa 1300. Lors du
SUZUKI ASSISTANCE
• 2003 championnat du monde d’endurance, la SERT de Suzuki France a
Suzuki présente le QuadSport Z400, le quad sportif. conservé le titre pendant quatre années consécutives sur la GSX-R1000.
• 2004 • 2009
Pendant 2 ans à partir de l’enregistrement de la garantie, votre moto
Aux Etats-Unis, le pilote Yoshimura Suzuki Mat Mladin sur la GSX-R1000 Aux Etats-Unis, Mat Mladin chez Rockstar Makita Suzuki décroche son
est couverte par une assurance dépannage Suzuki Assistance. Celle-ci
gagne son cinquième titre en AMA Superbike. septième titre de champion AMA Superbike sur la GSX-R1000.
vous garantit un service mobilité en cas de panne suivant les conditions
mentionnées dans ce formulaire.
• 2005 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013
Suzuki présente la 3ème génération de la GSX-R1000. L’équipe de course d’endurance (SERT de Suzuki France conserve son titre
Suzuki présente le RM-Z450, le premier motocross 4 temps de Suzuki. de championne pendant quatre années consécutives avec la GSX-R1000.
Troy Corser chez Alstare Suzuki gagne le championnat du monde de
Superbike sur la GSX-R1000. • 2014
Suzuki Réseau Officiel
Avec la V-Strom 1000 Suzuki commercialise sa première moto avec Seul un distributeur agréé peut vous fournir un véhicule importé via le
Ricky Carmichael pilote sa RM250 lors du championnat de AMA Su- système anti-patinage Suzuki annonce son retour en MotoGP pour la réseau officiel, et vous fournir le service adéquat, les garanties et les
percross, et sa RM-Z450 lors du championnat national américain de saison 2015 avec la GSX-RR. évènements qui vont de pair avec l’achat d’une machine à la pointe de
motocross. la technologie.
• 2015 Seuls les distributeurs du réseau officiel reçoivent de première main les
• 2006 L’équipe MotoGP obtient un 1-2 lors des qualifications du GP de Catalogne. informations techniques détaillées sur les nouveaux modèles et
Suzuki Castrol (Equipe de course d’endurance de Suzuki) et GSX-R1000, Introduction de la GSX-S1000 et la GSX-S1000F. Suzuki emporte le nouvelles technologies, et reçoivent la formation aujourd’hui indispen-
remporte son second championnat de l’année. championnat du monde en endurance avec la GSX-R1000 sable pour la maîtrise des travaux d’entretien nécessaires comme prévu
par l’usine. Seul le distributeur agréé peut faire appel à la garantie d’usine,
Ricky Charmichael de l’équite Makita Suzuki remporte les championnats • 2016 et peut compter sur l’importateur et l’usine en cas de besoin l’assistance
AMA Supercross AMA Motocross sur la RM-Z450. La Reine des sportives est de retour ! Suzuki présente la nouvelle GSX-R1000. technique.
La nouvelle SV650 est plus légère, plus puissante et plus efficace.
5
SUZUKI ACCESSOIRES
& PACKS
ACCESSOIRES Pourquoi choisir la pièce
& PACKS d’origine?
Tous les accessoires d’origine sont entièrement testés et
approuvés selon nos normes de sécurité rigoureuses par
des ingénieurs hautement qualifiés qui travaillent dans
l’usine Suzuki au Japon, et notamment:
• essais du matériel
• installation aisée
• essais de durabilité
• essais de stabilité
• essais de vibrations
Où puis-je trouver ces
accessoires?
1) Consultez le site web de Suzuki: suzuki2wheels.
2) Choisissez des accessoires dans le menu supérieur.
3) Sélectionnez votre moto dans la liste déroulante.
4) Sélectionnez vos accessoires.
5) Commandez-les auprès de votre concessionnaire local.
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6
SUZUKI FASHION
COLLECTION & Heritage
La gamme actuelle de vêtements de sport chics Suzuki pour un
usage quotidien. Une confection superbe et de haute qualité
qui vous accompagne pour toutes vos escapades. En plus de
vous sentir bien dedans, ils vous iront comme un gant ! Si vous
recherchez le style Suzuki relevé de sa touche
japonaise, vous trouverez assurément
votre bonheur ici.
Notre collection porte dans ses
gènes les motos légendaires et les
victoires sur circuits qui ont honoré
la marque. Sans oublier les succès des
nombreux fans du monde entier qui aiment
Suzuki. Un rien rétro, une touche moderne et
beaucoup d’essence dans ses veines
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MXGP
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MOTOGP
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BLUE
TEAMWEAR
& Racewear
Plein gaz, ça détonne, c’est puissant – Sentez l’odeur du carburant
de course et du caoutchouc qui brûle! Du sport mécanique Suzuki à
l’état pur – Affichez votre soutien à votre équipe de course préférée
avec notre ligne de vêtements de course pour fans. Choisissez
entre MotoGP, World Superbike, British Superbike et MXGP.
Tous les articles suivent les designs originaux des vêtements des
membres de l’équipe et possèdent tous les logos des sponsors
avec les détails d’origine et de haute qualité bien sûr ! Soyez de la
partie!
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TEAM TEAM
WORLD SBK BLACK
7
PIÈCES
D'ORIGINE
SUZUKI
Chaque moto Suzuki est construite avec des pièces d’origine. Elles sont conçues de façon optimale
et leurs caractéristiques sont adaptées au type et modèle de moto. Chaque pièce a passé des test
rigoureux afin de répondre aux normes de Suzuki concernant la performance, la qualité, la durabilité,
la sécurité et le confort. Nous vous recommandons de choisir des pièces d’origine Suzuki quand
vous devez réparer votre moto. Chaque pièce d’origine s’adapte parfaitement à votre moto Suzuki. En
choisissant des services et des pièces d’origine Suzuki, vous gardez vos Suzuki en excellent état.
joints d’huile de la fourche avant
pignon de moteur
disque de frein
SERVICEPACKS
JOINTS D’HUILE DE LA FOURCHE AVANT PIGNON DE MOTEUR DISQUE DE FREIN
D’ORIGINE : Ce joint d’huile, à double lèvres et à double anneau à res- Nous avons tout mis en œuvre pour garantir un haut degré de précision Le poids est important et doit être aussi faible que possible de sorte qu’il
sort à chaque extrémité, essuie ainsi le tube de fourche en mouvement sur les cannelures usinées sur tous les pignons de moteur Suzuki d’origine, puisse contribuer à réduire le poids non suspendu. Plus le poids sera lé-
montant comme descendant. Conçu en même temps que la moto et ce qui signifie un ajustement parfaitement à l’arbre de sortie de la boîte ger et plus vite la suspension réagira. Les pièces d’origines sont conçues
testé en conditions extrêmes afin d’assurer des performances optimales. de vitesses de votre moto. en même temps que la moto afin que tout soit en harmonie. Ce n’est pas
Cela permettra au joint de remplir au mieux sa fonction tout au long de la toujours le cas avec des pièces qui ne sont pas d’origine. Les disques de
durée de vie de la pièce. L’amortisseur est collé au pignon, ce qui réduit les bruits parasites et frein Suzuki d’origine correspondent également parfaitement aux proprié-
PIÈCE PIRATE : À double face mais à un seul ressort de sorte qu’il essuiera crée une transition en douceur pour la chaîne, lorsqu’elle est tirée sur le tés de frottement du disque avec les plaquettes pour assurer la meilleure
le tube de fourche une seule fois soit en mouvement montant soit en mou- pignon. L’utilisation d’un acier de haute qualité et d’un usinage précis des qualité de freinage et une durabilité optimale ; encore une fois, ce n’est
vement descendant et non dans les deux sens. Cela signifie qu’il est plus dents prolonge la durée de la vie de la chaîne comme du pignon. pas toujours le cas avec des options de pièces moins chères, qui ne sont
exposé aux conditions météorologiques et à l’encrassement. Cela pourrait pas d’origine. Lors de la conception, les configurations des trous, qui ne
entraîner une usure potentielle des tubes de fourches fourche au fil du Les pignons moteur qui ne sont pas d’origine ne disposent pas toujours sont pas simplement là pour épater la galerie, sont destinées à disperser
temps. Le joint qui n’est pas d’origine s’usera également plus vite que celui d’un amortisseur et sont donc plus bruyants et plus sujets aux vibrations rapidement et efficacement l’eau. Si les trous sont trop larges, cela peut
d’origine. Alors que ces pièces peuvent être moins chères, elles ne durent qu’un pignon Suzuki d’origine. Cela peut avoir des répercussions si les entraîner une usure accrue. Avec des disques qui ne sont pas d’origine,
pas aussi longtemps que les pièces d’origine, ce qui pourrait vous engendrer cannelures ne sont pas usinées avec précision car les vibrations peuvent vous ne pourrez pas avoir la certitude qu’ils seront compatibles avec les
plus de dépenses en raison d’un remplacement plus fréquent de la pièce. entraîner un desserrement de l’écrou du pignon. plaquettes de frein d’origine, que le bon matériau a été utilisé ou que les
8 disques ont été conçus uniquement en ayant votre moto à l’esprit.
Texte : William Pletinckx
FAITES UN
TOUR D'ESSAI
ROULER
et Aider
ROULER, C’EST AIDER!
Moteo, importateur belge des
marques Suzuki, Peugeot et Sym,
lance l’application Rider+. Si l’objectif
est de vivre plus intensément ses balades au guidon, cette applica-
tion se double aussi d’une mission caritative. Rouler pour le plaisir
VOUS VOULEZ ESSAYER AVANT D'ACHETER?
tout en aidant les plus démunis.
L’application Rider+ donne une nouvelle dimension à vos sorties à
CELA SE COMPREND PARFAITEMENT! moto. Cette application enregistre la distance et le temps parcou-
rus mais fournit aussi des informations plus précises comme votre
vitesse moyenne, la vitesse maximale atteinte et, fait inédit, l’angle
maximal pris par votre moto et l’angle moyen durant ce trajet! Voilà
de quoi alimenter les discussions en fin de journée, preuve à l’appui
! Tout est enregistré de façon à pouvoir partager des statistiques
avec d’autres utilisateurs de Rider+. Bref, un véritable petit assistant
DEMANDEZ UN TOUR D’ESSAI de déplacement.
Notre site web vous permet de localiser des modèles de démonstration
disponibles chez tous les concessionnaires Suzuki agréés de la Belgique et 1 €/500 KM
le Grand Duché de Luxembourg. Il vous suffit d’entrer votre code postal et Ce n’est pas tout, Rider+ contribue à la noble cause en supportant
la moto que vous recherchez et vous pourrez contacter votre concession- l’association Riders for Health très impliqué dans l’apport d’aide
naire le plus proche pour lui demander d’effectuer un tour d’essai. médicale dans des zones reculées et difficiles d’accès d’Afrique
sub-saharienne. Grâce à Rider+, Moteo s’engage à reverser 1€ à
Les balades de démonstration nécessitent l’octroi d’une réservation Riders for Health par tranche de 500 km enregistrée sur cette appli-
et se font uniquement à la discrétion du concessionnaire. Vous devez cation. Plus vous utiliserez Rider+, plus vous aiderez les gens dans
posséder un permis de conduire valide approprié, une pièce d’identité et le besoin. L’application permet également de créer, par moto que
l’expérience adéquate. Il peut vous être demandé un dépôt de garantie vous possédez, un profil complet reprenant son type d’utilisation,
et d’autres conditions générales du concessionnaire peuvent également mais aussi les intervalles d’entretien. Ensuite, il est possible de
s’appliquer. comparer ses séjours et/ou contributions à Riders For Health grâce
à un classement disponible en permanence. L’amusement au ser-
Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre site web : vice de la bonne cause, plus que jamais les motocyclistes ont un
www.suzuki2wheels.be grand cœur!
9
RETROSPECTIVE...
Depuis 1985, Suzuki a marqué de son empreinte le monde des motos sportives en présentant cette année-là, la GSX-R750. Devenue
dès sa sortie l’icône des motos à sensations fortes, elle continue 30 ans après sa première apparition, à susciter l’engouement des
motards sportifs. GSX-R: ce nom devenu mythique pour bon nombre de motards est synonyme de performance, fiabilité et
maniabilité. Au fil de ses évolutions esthétiques et technologiques, cette vraie machine de course a rallié aux quatre coins du globe,
les pilotes novices et confirmés.
Avec 14 titres mondiaux en Endurance avec le Suzuki Endurance Racing Team (SERT) et de nombreux titres dans de multiples
championnats , Suzuki peut compter à travers le monde et la France un nombre important de fans et de pilotes roulant encore sur
route ou sur circuit, en GSX-R 600, 750, 1000 ou 1100 cm3.
ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP
1
2002
1
2003
1
2005
1
2006
1
2007
1
2008
1
2010
1
2011
1
2012
1
2013
1
2015
ENDURANCE ENDURANCE ENDURANCE ENDURANCE ENDURANCE ENDURANCE ENDURANCE ENDURANCE ENDURANCE ENDURANCE ENDURANCE
WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP WORLD CHAMPIONSHIP
1986 1988 1992 1996 2001 2004 2005 2006 2009 2011 2015
GSX-R1100 GSX-R750 GSX-R750 GSX-R750 GSX-R1000 GSX-R600 GSX-R1000 GSX-R600 GSX-R1000 GSX-R750 GSX-R750GSX-R1000 Concept
11SU PE R
SP OR T SX- R750 / G SX- R600
/G
X- R1000/A
G S
12GSX-R1000/A
Pearl Vigor Blue / Pearl Glacier White (AJP)
GSX-R1000ABS
Sensations fortes
Depuis son lancement il y a plus de dix ans, la GSX-R1000 est synonyme de sensations fortes. Les
dernières avancées dans la technologie des moteurs sont remarquables car elles renforcent le po-
Moteur 4-cylindre, liquide, DACT
tentiel de performance. Les améliorations du châssis offrent un contrôle encore meilleur. Et l’épuration
Capacité 999 cm3
du style évoque les progrès concernant la maniabilité et les performances. Toujours la seule. L’unique.
Alésage x Course 74,5 mm x 57,3 mm
La GSX-R1000. Sensations fortes. Désormais disponible avec ABS. Transmission 6 vitesses
Étrier de frein avant (Brembo) 999 cm3 moteur DACT
Longeur 2045 mm
Largeur 705 mm
Hauteur 1130 mm
Empattement 1405 mm
Garde au sol 130 mm
Hauteur de selle 810 mm
Poids à vide 203 (205) kg
Suspension Avant Fourche inversée télescopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Arriere 190/50ZR17M/C (73W), tubeless
Pistons forgés légers Fourche avant à gros piston Showa Metallic Triton Blue (YSF)
Capacité réservoir 17,5 L
GSX-R1000 & GSX-R1000ABS
13GSX-R750 Une catégorie vraiment à part
Découvrez l’alliance à couper le souffle d’un moteur aux performances exceptionnelles, de la maniabilité, la compacité et
la légèreté. Découvrez la GSX-R750: la dernière version de l’Original GSX-R, le meilleur choix pour les pilotes qui appré-
cient un moteur 750cm3 de pointe allié à la compacité d’une Supersport de 600cc.
Moteur 4-cylindre, liquide, DACT
Capacité 750 cm3
Alésage x Course 70,0 mm x 48,7 mm
Transmission 6 vitesses
Longeur 2030 mm
Largeur 710 mm
Hauteur 1135 mm
Empattement 1390 mm
Garde au sol 130 mm
Hauteur de selle 810 mm
Poids à vide 190 kg
Suspension Avant Fourche inversée télescopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Arriere 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Système de sélection du mode Amortisseur de direction à
Pearl Vigor Blue / Pearl Glacier White (AJP) de conduite (S-DMS) de Suzuki commande électronique Capacité réservoir 17,0 L
GSX-R600 La meilleure de sa catégorie
Un châssis léger avec un empattement compact et une suspension développée pour la course. Un moteur 4 cylindres
compact et puissant qui offre une démonstration réelle de la technologie de pointe éprouvée pour la course. La
GSX-R600 est conçue pour être la plus performante de sa catégorie, c’est un package complet conçu pour contrôler la
piste.
Moteur 4-cylindre, liquide, DACT
Capacité 599 cm3
Alésage x Course 67,0 mm x 42,5 mm
Transmission 6 vitesses
Longeur 2030 mm
Largeur 710 mm
Hauteur 1135 mm
Empattement 1385 mm
Garde au sol 130 mm
Hauteur de selle 810 mm
Poids à vide 187 kg
Suspension Avant Fourche inversée télescopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Arriere 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Capacité réservoir 17,0 L
Pearl Vigor Blue / Pearl Glacier White (AJP) Metallic Triton Blue (YSF)Hayabusa (GSX1300RA)
(AA3)
Un sport ultime, dans un style intemporel Moteur
Capacité
4-cylindre, liquide, DACT
1340 cm3
Au début du 20ème siècle, Suzuki a surpris le monde en présentant la Hayabusa. Au cours de Alésage x Course 81,0 mm × 65,0 mm
Étrier de frein avant (Brembo) Moteur DACT 1340 cm3 la dernière décennie, la moto a évoluée, tout en restant fidèle à son concept: le summum de Transmission 6 vitesses
motos hautes performances. Sa puissance sensationnelle, sa vitesse, sa souplesse de conduite Longeur 2190 mm
et sa présence écrasante continuent de fasciner les propriétaires ainsi que les spectateurs. Parce Largeur 735 mm
que la Hayabusa est, et sera toujours, la moto sportive ultime. Désormais avec ABS. Hauteur 1165 mm
Empattement 1480 mm
Garde au sol 120 mm
Hauteur de selle 805 mm
Poids à vide 266 kg
Suspension Avant Fourche inversée télescopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
riere Disque
Pneus Avant 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Arriere 190/50ZR17M/C (73W), tubeless
Unité de contrôle ABS légère Système de sélection du mode de
(ARA) Capacité réservoir 21,0 L
conduite (S-DMS) de Suzuki
1516
R EE T
ST T
SPO R / G S
/ G S
R750AZUMA / VAN
0 0 0A / GS
X-S1 VAN 125
X-S1000FA
/
A
SV650250FA / INA
GSX1
17SV650A
Pearl Mira Red (YVZ)
La vigueur du V-Twin
Lancée en 1999 comme une moto conçue pour apporter le fun du bicylindre en V, la Suzuki SV650
est très vite devenue un phénomène pour les motards du monde entier. Taillée pour la circulation
Également disponible en 35kW
Bicylindre à quatre temps et refroidisse-
urbaine, cette moto polyvalente était tout aussi à l'aise sur circuit. Bénéficiant des dernières inno- Moteur ment liquide, double arbre à cames en
vations Suzuki, les performances de la «machine joueuse à moteur V-Twin» d'origine progressent tête, bicylindre en V à 90°
et permettent à ce tout nouveau modèle SV650 de s'imposer comme une nouvelle référence en la Capacité 645 cm3
matière. La nouvelle SV650 est la bécane passe-partout dont tous les motards rêvent. Alésage x Course 81,0 mm × 62,6 mm
Transmission 6 rapports en prise constante
SELLE ÉTROITE Longeur 2130 mm
Largeur 760 mm
La selle étroite et profilée ne mesure que 785mm et a été dessinée presque à plat de l'avant vers
Technologie Dual Spark Échappement Hauteur 1090 mm
l'arrière, mais elle offre cependant au conducteur un niveau supérieur de visibilité et de maintien
Empattement 1445 mm
en position droite, en particulier sur l'avant, là un bon ancrage est nécessaire. En complément, une
Garde au sol 135 mm
boucle pour bagage est disponible pour sécuriser les charges.
Hauteur de selle 785 mm
Poids à vide 197 kg
Télescopique, à ressort hélicoïdal,
Suspension Avant
amortisseur à huile
À bras et ressort hélicoïdal, amortisseur
Arriere
à huile, prétension du ressort réglable
Freins Avant Double disque
Arriere Simple disque
Pneus Avant 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Arriere 160/60ZR17M/C (69W), tubeless
Suspension Roues en aluminium à cinq rayons Metallic Mat Black No.2 (YKV) Pearl Glacier White (YWW) Capacité réservoir 13,8 L
18BICYLINDRE EN V 90° DUAL SPARK (DOUBLE ALLUMAGE) est aussi agréable à manœuvrer qu'à conduire. Cette cure d'amai-
Le moteur bicylindre en V Suzuki est une merveille d'ingénierie grissement présente plusieurs avantages: une meilleure réponse
et démontre une admirable polyvalence. À bas régime, le mo- à l'accélération, une maniabilité qui gagne en souplesse et une
teur produit un son sourd et continu, délivrant un couple confiance accrue lors de manœuvres. Les motards de tout poil
élevé mais néanmoins facile à dompter. Tournez peuvent ainsi s'aventurer en ville ou sur des routes sinueuses et y
davantage la poignée des gaz et la puissance prendre un plaisir sans limite.
du moteur répond en douceur et de manière
linéaire, mais toujours sous contrôle. Enfin, SILHOUETTE EFFILÉE
à haut régime, le bicylindre en V ne semble Obtenir une silhouette effilée n'est pas qu'une question de hau-
jamais à bout, même dans les rapports teur de selle. La forme ergonomique des flancs et la conception
supérieurs. Le bicylindre en V satisfait aux optimisée de la selle confèrent à la SV650 sa silhouette carénée et
dernières règlementations d'émissions vous permettent d'enfourcher confortablement la moto à l'arrêt en
Euro4, tout en affichant une consom- laissant l'autre pied au sol, et de la pencher aisément pendant la
mation contrôlée (3,84l/100km ou conduite pour négocier les virages.
26,05km/l) et une puissance maximale
en progrès. LOW RPM ASSIST (ASSISTANCE À BAS RÉGIME)
Une nouvelle technologie est embarquée dans la nouvelle SV650:
* Mesuré par Suzuki selon le cycle WMTC le TI-ISC possède à présent la fonction «Low RPM Assist». Lors du
démarrage ou dans des conditions d'utilisation à bas régime, l'ECM
CADRE TUBULAIRE active le système ISC. En ouvrant les circuits ISC, le régime moteur
Le cadre, réalisé en acier léger, souligne l’impres- augmente légèrement. En temps normal, lors du démarrage de la
sion globale de finesse tout en exaltant fièrement moto, le régime moteur baisse lorsque l'embrayage est engagé.
l’esthétique du solide moteur bicylindre en V. Cette situation occasionne généralement un calage du moteur.
L'assistance à bas régime aide le conducteur à démarrer en dou-
POIDS PLUME ceur, même à bas régime. Elle rend également la moto plus facile à
Dual Spark 90° V-Twin N'affichant sur la balance qu'un maigre 197kg, la SV650 conduire à faible vitesse en cas de circulation en accordéon.
19GSR750A
Metallic Mat Black No.2 (YKV)
Cool Fusion: style et conduite dynamique
Un mélange de moderne et de futuriste. Avec un puissant moteur à injection quatre
cylindres 749cm3. Une fusion à froid de technologie, de performance et de style. Une
moto construite pour le plaisir et l'excitation. Très divertissante pour les pilotes fiers
Moteur 4-cylindre, liquide, DACT
et indépendants. Appels de la liberté. Votre GSR750 vous attend.
Capacité 749 cm3
Alésage x Course 72,0 mm × 46,0 mm
Transmission 6 vitesses
Antilock Brake System (ABS) Un tableau de bord fonctionnel
Longeur 2115 mm
Largeur 785 mm
Hauteur 1060 mm
Empattement 1450 mm
Garde au sol 145 mm
Hauteur de selle 815 mm
Poids à vide 213 kg
Suspension Avant Fourche inversée télescopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Arriere 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Metallic Triton Blue (YSF) Capacité réservoir 17,5 L
20GSR750A
GSR 750A Freegun / Gold & Red
Encore plus aggressive que la GSR750, la Freegun est équipée des pièces suivantes:
kit déco spécial, grille de radiateur alu anodisée, fat bar, sabot moteur peint, support de plaque alu anodisé, protection vase d’expansion alu anodisée
& mini clignotants.
Options disponibles: silencieux Scorpion / Yoshimura, selle confort et capot de selle.
Avec pot Scorpion en option Protection vase d’expansion Protection de radiateur Fatbar Alu
21GSX-S1000/A
Metallic Triton Blue (YSF)
Performance légendaire
La GSX-S1000 modifie les règles du jeu. Un roadster au nouveau look agressif. Moteur 4-cylindre, liquide, DACT
Issue de la GSX-R1000, une légende du sport. Une association d’agilité et Capacité 999 cm3
Alésage x Course 73,4 mm x 59,0 mm
de confort pour de véritables émotions en conduite sur route. Regardez ces
Transmission 6 vitesses
sportives sous un jour nouveau. Voici une machine aux performances légen-
Longeur 2115 mm
daires. Enfourchez ce roadster pur sport.
Largeur 795 mm
Hauteur 1180 mm
Empattement 1460 mm
Garde au sol 140 mm
Hauteur de selle 810 mm
Poids à vide 209 kg
Suspension Avant Fourche inversée télescopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Arriere 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Glass Sparkle Black / Candy Daring Red (AV4) Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) Capacité réservoir 17,0 L
22GSX-S1000/A STREET PERFORMANCE
GSX-S1000 Street Performance Noir/rouge GSX-S1000 Street Performance Gris mat
La rue est votre terrain de jeu avec cette GSX-S1000 Street Performance qui combine l’héritage de la GSX-R1000 avec une apparence plus agressive. La GSX-S1000 Street Performance est équipée des pièces suivantes: kit déco spécial,
leviers de frein et embrayage noir, support de plaque alu anodisé, roulettes anti-casse TBR, mini clignotants led, & pare-brise noir. En option un silencieux Yoshimura est disponible.
• Saute-vent • Décalque de roue GSX-S • Jeu de protège-cadres TBR • Saute-vent • Décalque de roue GSX-S • Jeu de protège-cadres TBR
• Levier de frein noir • Kit striping blanc • Jeu de feux clignotants LED • Levier de frein noir • Kit striping jaune • Jeu de feux clignotants LED
• Levier d’embrayage noir • Support de plaque Evotech • Levier d’embrayage noir • Support de plaque Evotech
23GSX-S1000F/A
Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ)
ADN Supersport
La GSX-S1000F partage le même ADN avec une légende de la course. Sous le carénage Moteur 4-cylindre, liquide, DACT
effilé de cette formidable machine, vous trouverez le moteur d’origine et les principaux Capacité 999 cm3
éléments de la splendide GSX-R1000, le tout sur une machine conçue pour le confort et Alésage x Course 73,4 mm x 59,0 mm
le vrai plaisir de la route. D’un environnement urbain aux longues autoroutes, essayez le Transmission 6 vitesses
sport à l’état pur. Longeur 2115 mm
Largeur 795 mm
Hauteur 1080 mm
Empattement 1460 mm
Garde au sol 140 mm
Hauteur de selle 815 mm
Poids à vide 214 kg
Suspension Avant Fourche inversée télescopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Arriere 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Glass Sparkle Black / Candy Daring Red (AV4) Glass Sparkle Black (YVB) Capacité réservoir 17,0 L
24GSX-S1000F/A STREET PERFORMANCE
GSX-S1000F Street Performance Noir/rouge GSX-S1000F Sport Touring
La GSX-S1000 Street Performance combine l’héritage de la GSX-R1000 avec une apparence plus agressive. La Avec la GSX-S1000F Sport Touring un nouveau segment a été créé, celui du Supersport Touring! Cette version est
GSX-S1000F Street Performance est équipée des pièces suivantes: kit déco spécial, roulettes anti-casse TBR, équipée d’un jeu de sacoches latérales Cbow, un sac réservoir large et des roulettes anti-casse TBR. En option
leviers de frein et embrayage noir, support de plaque alu anodisé & mini clignotants led. En option un silencieux un silencieux Yoshimura est disponible.
Yoshimura est disponible.
• Levier de frein noir • Support de plaque Evotech • Décalque de roue GSX-S • Kit sacoches C-Bow avec supports • Sacoche réservoir avec fixation • Protège-cadres F TBR
• Levier d’embrayage noir • Jeu de protège-cadres F TBR
• Kit striping gris-noir • Jeu de feux clignotants LED
Support de plaque TBR Levier de frein noir Grande sacoche réservoir Yoshimura R11 MM en option
25GSX1250FA
Candy Daring Red (YYG)
Cool Fusion: style et conduite dynamique
Un style audacieux et une puissance impressionnante, à la fois confortable et conviviale.
1255cm3 de couple robuste. Un look dynamique, bien intégré avec un carénage complet
Moteur 4-cylindre, liquide, DACT
particulier. Des performances optimales et une valeur exceptionnelle.
Capacité 749 cm3
La GSX1250FA. Excitante, stimulante et conçue pour un confort sportif.
Alésage x Course 72,0 mm × 46,0 mm
Transmission 6 vitesses
Un tableau de bord fonctionnel Un tableau de bord fonctionnel Longeur 2115 mm
Largeur 785 mm
Hauteur 1060 mm
Empattement 1450 mm
Garde au sol 145 mm
Hauteur de selle 815 mm
Poids à vide 213 kg
Suspension Avant Fourche inversée télescopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Arriere 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Glass Sparkle Black (YVB)
Antilock Brake System (ABS) topcase en option Capacité réservoir 17,5 L
26INAZUMA (GW250)
L'étincelle de votre moteur interne
Lorsqu'elle est bien conçue et fabriquée avec soin, une moto peut définir le nombre de tours, tout comme le pilote.
La INAZUMA de Suzuki est cette moto. La INAZUMA, ce qui signifie en japonais la foudre qui frappe lors d'un orage,
offre à la fois un style électrisant et une substance abordable pour un monde qui exige ces deux éléments.
Moteur 2-cylindre, liquide, SOHC
Capacité 248 cm3
Alésage x Course 53,5 mm x 55,2 mm
Transmission 6 vitesses
Longeur 2145 mm
Largeur 760 mm
Hauteur 1075 mm
Empattement 1430 mm
Garde au sol 165 mm
bouchon de valve en option visière compteur en option Hauteur de selle 780 mm
Poids à vide 183 kg
Suspension Avant Téléscopique
Arriere Monolink
Freins Avant Disque
Arriere Disque
Pneus Avant 110/80-17M/C 57H, tubeless
Arriere 140/70-17M/C 66H, tubeless
Capacité réservoir 13,3 L
Candy Daring Red / Glass Sparkle Black (AY4)
LIMITED EDITION topcase en option autocollant roue en option
VANVAN 125 (RV125)
Entrez dans l'esprit VanVan
La VanVan 125 avec son style bas et allongé décontracté, vous invite à laisser libre cours à votre imagination. Un siège large, bas,
ainsi qu'un large guidon sur un châssis à empattement long, permettent une position spacieuse pour des ballades relaxantes. Des
pneus épais avec une sculpture dynamique pour vous amortir les chemins en bord de mer ou les petites routes de campagne.
Ceci est: un ensemble de pilotage pur, compact, prêt pour l'action et dédié à l'esprit de liberté. Entrez dans l'esprit VanVan.
Moteur 1-cylindre, refroidi par air, SOHC
Capacité 125 cm3
Alésage x Course 57,0 mm x 48,8 mm
Transmission 6 vitesses
Longeur 2140 mm
Largeur 860 mm
Hauteur 1120 mm
Empattement 1385 mm
Garde au sol 215 mm
Hauteur de selle 770 mm
Poids à vide 128 kg
Suspension Avant Téléscopique
Arriere Monolink
Freins Avant Disque
Arriere Tambour
Pneus Avant 130/80-18M/C 66P, tubes
Solid Black (019)
Arriere 180/80-14M/C 78P, tubes
Mat Gray (PGZ) Capacité réservoir 6,5 L
27SP O RT E
EN TUR
A DV
U RER
TO o m 6
V-Str om 1000 A
V-Str
S /
50 AB BS
V-Stro m 6 5 0X T AB
S
28V-Strom 650 (DL650A)
La V-Strom 650XT est équipée d’origine de protèges-mains,
V-Twin
un sabot moteur et un kit déco. powered
Candy Daring Red (YYG)
Également disponible en 35kW
Le temps pour de véritables aventures Moteur
Capacité
2-cylindre, liquide, DACT, 90° V-Twin
645 cm3
L'esprit d'aventure vous invite à de nouvelles destinations. Pour de nouveaux paysages, sons et de Alésage x Course 81,0 mm x 62,6 mm
Une pare-brise réglable, à 3 positions Un tableau de bord fonctionnel nouvelles sensations. La V-Strom 650 ABS est conçue pour vous y rendre avec plus de plaisir et Transmission 6 vitesses
d'excitation, dans un confort supérieur. L'ABS V-Strom 650. Le temps pour de véritables aventures. Longeur 2290 mm
Largeur 835 mm
Hauteur 1405 mm
Empattement 1560 mm
Garde au sol 175 mm
Hauteur de selle 835 mm
Poids à vide 214 kg
Suspension Avant Téléscopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 110/80R19M/C 59H, tubeless
3
Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) Metallic Mistic Silver (YMD) Arriere 150/70R17M/C 69H, tubeless
645cm liquide V-twin moteur Léger porte-bagages
Capacité réservoir 20,0 L
29V-Strom 650XT (DL650XA)
La V-Strom 650 est équipée d’origine de protèges-mains,
V-Twin
un sabot moteur et un kit déco. powered
Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ)
l’évasion en toute perfection Également disponible en 35kW
L’aventure est sans fin sur toute la planète. De l’asphalte au chemin de terre. De la plage au col de
montagne. D’une petite ruelle perdue à l’autoroute qui vous propulse vers de nouveaux horizons.
Moteur 2-cylindre, liquide, DACT, 90° V-Twin
L’évasion vous attend à chaque virage. Allez n'importe où et plus loin encore. Enfourchez votre
Capacité 645 cm3
V-Strom 650XT. Démarrez. Le voyage ne fait que commencer.
Alésage x Course 81,0 mm x 62,6 mm
Transmission 6 vitesses
Une pare-brise réglable, à 3 positions Jantes en alu à rayons
Longeur 2290 mm
Largeur 835 mm
Hauteur 1405 mm
Empattement 1560 mm
Garde au sol 175 mm
Hauteur de selle 835 mm
Poids à vide 215 kg
Suspension Avant Téléscopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 110/80R19M/C 59H, tubeless
Arriere 150/70R17M/C 69H, tubeless
Protèges-mains Sabot moteur Metallic Mistic Silver (YMD) Candy Daring Red (YYG)
Capacité réservoir 20,0 L
30V-Strom 650 Xplorer
Barre accessoires Béquille centrale Bulle confort
Destination « très loin »
Parfaite pour vous emmener en voyage ou au bureau, la V-Strom 650 ABS se caractérise par
ses performances et son exceptionnelle polyvalence. Pour la rendre encore plus pratique,
nous vous proposons trois packs accessoires :
• V-STROM 650 TOURING : bulle confort, béquille centrale et topcase.
• V-STROM 650 TRAVELLER : bulle confort, béquille centrale, topcase & coffres latéraux, barre
accessoires et prise 12V.
• V-STROM 650 XPLORER : bulle confort, béquille centrale, protègé carter alu, topcase & coffres
latéraux en alu, barre accessoires et prise 12V.
V-Strom 650 Touring V-Strom 650 Traveller
31V-Strom 1000 (DL1000A)
La V-Strom 1000 est équipée d’originede protèges-mains,
V-Twin
un sabot moteur et un kit déco. powered
Candy Daring Red (YYG)
Baroudeur par excellence.
Fermez les yeux et imaginez-vous sillonner le monde sur deux roues le temps d’un périple plus pal-
pitant que jamais. Vous avez la puissance et l’endurance nécessaires pour franchir des montagnes. Moteur Liquide, DACT, 90˚ V-twin
Et l’inspiration qui vous manquait pour explorer de nouveaux horizons. Enfourchez votre puissante Capacité 1037 cm3
routière et partez à l’assaut des chemins. En selle sur la V-Strom 1000 ABS ! Alésage x Course 100,0 mm x 66,0 mm
Nouveau moteur V-Twin Un tableau de bord fonctionnel Transmission 6 vitesses
Longeur 2285 mm
Largeur 865 mm
Hauteur 1410 mm
Empattement 1555 mm
Garde au sol 165 mm
Hauteur de selle 850 mm
Poids à vide 228 kg
Suspension Avant Fourche inversée télescopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 110/80R19M/C 59V
Arriere 150/70R17M/C 69V
Système anti-patinage Bulle réglable en 3 positions Metallic Mistic Silver (YMD) Metallic Mat Fibroin Grey (PGZ)
Capacité réservoir 20,0 L
32V-Strom 1000 Xplorer
Topcase & coffres latéraux Echappement Bos en option
Destination « très loin »
La nouvelle V-Strom 1000 arrive avec tous les arguments d’une machine faite sur mesure pour
les voyages lointains: les notions d’agilité, de facilité et d’efficacité ont guidé son développement.
Pour la rendre encore plus pratique, nous vous proposons trois packs accessoires :
• V-STROM 1000 TOURING : bulle confort, béquille centrale et topcase.
• V-STROM 1000 TRAVELLER : bulle confort, béquille centrale, topcase & coffres latéraux & barre accessoires.
• V-STROM 1000 EXPLORER : protection réservoir, bulle confort, béquille centrale, protègé carter alu,
topcase & coffres latéraux en alu, barre accessoires, feux brouillard et kit déco jantes et garde boue
avant.
V-Strom 1000 Touring V-Strom 1000 Traveller
33RUISER
C T RUD
IN UDER C8
INTR
1 8
ER M 00
0 0 R / IN
TRUDE
R C1500T
34INTRUDER M1800R (VZR1800Z/BZ)
Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ)
Style évolué, avec de hautes performances Moteur
Capacité
2-cylindre, liquide, DACT, 54° V-Twin
1783 cm3
Le son de la puissance, le rythme du gros V-Twin. Un look innovateur et musculaire Alésage x Course 112,0 mm x 90,5 mm
de haute performance et de style évolué. Un châssis amélioré conçu pour traverser Transmission 5 vitesses
la ville ou les frontières étatiques sans effort. La INTRUDER M1800R. Une combinaison Longeur 2480 mm
inégalée de technologie de pointe et un style unique, passionnant. Largeur 875 mm
Hauteur 1130 mm
Empattement 1710 mm
Garde au sol 130 mm
Hauteur de selle 705 mm
Poids à vide 347 kg
Suspension Avant Fourche inversée télescopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 130/70R18M/C 63V, tubeless
Arriere 240/40R18M/C 79V, tubeless
Tableau de bord Feu arrière LED Capacité réservoir 19,5 L
35INTRUDER C1500T (VL1500BT)
Glass Sparkle Black (YVB) Photo : VL1500BT
Choisissez votre boulevard
Baladez-vous les weekends avec vos amis motards. Une longue aventure, juste vous et la route. Ou
tout simplement votre meilleur trajet pour aller travailler. La INTRUDER C1500T complète votre expé-
rience de la moto de route. Choisissez votre boulevard. Moteur 2-cylindre, liquide, SOHC, 54° V-Twin
Capacité 1462 cm3
Alésage x Course 96,0 mm x 101,0 mm
Transmission 5 vitesses
Valises latérales rigides Pare-brise
Longeur 2570 mm
Largeur 990 mm
Hauteur 1440 mm
Empattement 1675 mm
Garde au sol 140 mm
Hauteur de selle 720 mm
Poids à vide 363 kg
Suspension Avant Fourche inversée télescopique
Arriere Monolink
Freins Avant Disque
Arriere Disque
Pneus Avant 130/80R17M/C (65H), tubeless
Arriere 200/60R16M/C (79H), tubeless
V-twin à refroidissement liquide Tableau de bord
Pearl Bracing White / Metallic Mystic Silver (YVB) Capacité réservoir 18,0 L
1462cm3
Photo : VL1500T
36INTRUDER C800T (VL800B)
Glass Sparkle Black (YVB) / Photo : VL800C
Grondement classique - Confort moderne
Un grondement rauque avec une efficacité raffinée. Un style de conduite décontracté avec un Également disponible en 35kW
confort somptueux. Une peinture riche et un chromage brillant sur la mécanique de précision.
Chaque pouce est conçu pour offrir la combinaison irrésistible d'une véritable expérience de la moto Moteur 2-cylindre, liquide, SOHC, 45° V-Twin
Capacité 805 cm3
traditionnelle et d'une technologie moderne raffinée. C'est la INTRUDER VL800B/C
Alésage x Course 83,0 mm x 74,4 mm
également disponible en 35kW.
Transmission 5 vitesses
Tableau de bord chromé Feu arrière LED
Longeur 2500 mm
Largeur 955 mm
Hauteur 1110 mm
Empattement 1655 mm
Garde au sol 140 mm
Hauteur de selle 700 mm
Poids à vide 277 kg
Suspension Avant Téléscopique
Arriere Monolink
Freins Avant Disque
Arriere Tambour
Pneus Avant 130/90-16M/C 67H, tubeless
Arriere 170/80-15M/C 77H, tubeless
Liquide 45-degree V-Twin moteur Garde-boue arrière
Glass Sparkle Black (YVB) / Photo : VL800B Capacité réservoir 15,5 L
37OOTER
SC E S S
G M A
/ BUR A / BURGM
A D D R M A N 40 0 Z
/A B S /
N 125 AN 650 E xe c u t ive
BURG
38BURGMAN 650A Executive (AN650ZA)
Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ)
La Référence! Moteur
Capacité
2-cylindre, liquide, DACT
638 cm3
BURGMAN. Ce nom est synonyme de luxe à deux roues. Pour toute une génération de pilotes, Alésage x Course 75,5 mm x 71,3 mm
Topcase en option Phares avec feux de position à LED BURGMAN a redéfini l'expérience de la moto. Le contrôle n'a jamais été si simple. La puissance n'a Transmission SECVT
jamais coulé avec une telle facilité. Chaque mouvement est doux et gracieux. Chaque rue est à vous. Longeur 2265 mm
BURGMAN 650A au-delà du luxe. Largeur 810 mm
Hauteur 1420 mm
Empattement 1585 mm
Garde au sol 125 mm
Hauteur de selle 760 mm
Poids à vide 277 kg
Suspension Avant Téléscopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 120/70R15M/C 56H, tubeless
Arriere 160/60R14M/C 65H, tubeless
Feux arrière stylés Espace pour les bagages Metallic Mat Black No.2 (YKV) Pearl Bracing White (RB5)
Capacité réservoir 15,0 L
39BURGMAN 400ZA (AN400ZA)
Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ)
Performances développées
Des designs arrondis et sophistiqués. Une puissance à injection affinée à la demande. Des caractéris-
tiques et équipements pratiques. Une combinaison inégalée de style, praticité, confort et performances Moteur 1-cylindre, liquide, DACT
qui vous permet de tirer le meilleur des possibilités de la vie moderne. Le BURGMAN 400 - pour ceux Capacité 400 cm3
qui apprécient les meilleures choses de la vie. Alésage x Course 81,0 mm x 77,6 mm
Transmission CVT
Couvercle de rotule en option Trois espaces de stockage avec
couvercle Longeur 2270 mm
Largeur 760 mm
Hauteur 1385 mm
Empattement 1585 mm
Garde au sol 125 mm
Hauteur de selle 710 mm
Poids à vide 216 kg
Suspension Avant Téléscopique
Arriere Monolink
Freins Avant Double disque
Arriere Disque
Pneus Avant 120/80-14M/C 58S, tubeless
Arriere 150/70-13M/C 64S, tubeless
Dossier conducteur pillon en option Prise de courant continu 12V Metallic Mat Black No.2 (YKV)
Capacité réservoir 13,5 L
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