FRANCE PSA PEUGEOT CITROËN PEAUFINE UNE NOUVELLE TECHNOLOGIE HYBRIDE - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 2015/09/28

FRANCE

PSA PEUGEOT CITROËN PEAUFINE UNE NOUVELLE TECHNOLOGIE
HYBRIDE
PSA Peugeot Citroën travaille depuis plusieurs années à la mise au point d’un système hybride plus
abordable que l’Hybrid4, adapté à une production de masse, avec l’aide des équipementiers Bosch,
Continental et Valeo. Ce dispositif utilise une machine électrique de 10 à 15 kW, alimentée en 48 V
par une batterie lithium-ion et capable de délivrer un couple important (150 Nm). Elle remplace
l’alternateur et est reliée au moteur par une courroie – une deuxième génération qui intègre le moteur
électrique entre le bloc thermique et la boîte de vitesse est déjà en préparation. L’hybride « éco »
permettrait de réaliser jusqu’à 20 % d’économie de carburant, en aidant le moteur thermique et en
assurant une propulsion électrique à basse vitesse.

Depuis le début de l’année, PSA a immatriculé plus de 3 000 prototypes équipés de cette technologie,
basés sur des Peugeot 308, 508, 3008 et 5008, ainsi que sur des Citroën C4, C5 et DS 4. Ils roulent
sur route ouverte, mais rien ne permet de les distinguer extérieurement, puisque les quelques
modifications sont discrètes, et toutes situées sous le capot. Le lancement de cette nouvelle
technologie hybride est prévu pour 2017. Et moins de deux années plus tard, PSA lancera ses
premiers modèles hybrides rechargeables, indique AUTOPLUS.FR (28/9/15).

Par Alexandra Frutos

JEAN-FRÉDÉRIC PIOTIN QUITTE LA DIRECTION DU COMMERCE
FRANCE DE CITROËN ET DS
Dans une note au réseau, Citroën annonce le départ de Jean-Frédéric Piotin (61 ans) pour des «
raisons de santé ». M. Piotin avait succédé le 1er septembre à Philippe Narbeburu à la direction du
commerce France de Citroën et DS. Dans l’attente de la nomination de son successeur, Arnaud de
Lamothe, directeur du commerce Europe, élargit ses fonctions et prend par intérim la responsabilité
du commerce France. (AUTOACTU.COM 28/9/15)

Par Alexandra Frutos

RENAULT LANCE LE PROCESSUS D’ACQUISITION DE L’ÉCURIE DE
FORMULE 1 LOTUS
Renault a lancé le processus d’acquisition de l’écurie de Formule 1 Lotus, première étape d’un retour
plein et entier du groupe français dans la discipline reine du sport automobile à l’horizon 2016.
Renault et Gravity Motorsports ont signé « une lettre d’intention portant sur l’acquisition potentielle par
Renault d’une participation majoritaire dans le capital Lotus F1 Team », précise le constructeur dans
un communiqué. « La signature de cette lettre d’intention marque le premier pas vers le projet d’une
écurie Renault en Formule 1 en 2016, poursuivant ainsi 38 ans d’engagement de la marque » dans
cette discipline, ajoute-t-il.

Renault, actuellement motoriste des équipes Red Bull et Toro Rosso, indique aussi que l’entreprise et
Gravity Motorsports « travailleront ensemble dans les prochaines semaines pour transformer cette
lettre d’intention en accord définitif, sous réserve que tous les termes et conditions entre eux et avec
les parties prenantes se concrétisent ». (AFP 28/9/15)

Par Alexandra Frutos

RENAULT LANCE LA SÉRIE LIMITÉE CAPTUR HYPNOTIC
Vendu en France à plus de 44 000 exemplaires depuis le début de l’année, le Captur est aujourd’hui
proposé en série limitée Hypnotic, dotée d’une nouvelle teinte exclusive Brun Cappuccino disponible
en bi-ton. L’habitacle monte en gamme avec notamment une sellerie mixte cuir et Alcantara et des
sièges chauffants à l’avant. Résolument technologique, la série limitée Captur Hypnotic bénéficie par
ailleurs du Pack Techno alliant le nouveau système Multimédia R-Link Evolution à la caméra de recul.
Avec tous ses équipements supplémentaires, la série limitée Captur Hypnotic représente un avantage
client de 1 150 euros. Les tarifs sont compris entre 21 200 euros (moteur à essence Energy Tce 90)
et 25 100 euros (organe diesel Energy dCi 90 EDC). (COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT
25/9/15)

Par Alexandra Frutos

RENAULT COMMERCIALISE LA SÉRIE LIMITÉE CLIO « ICONIC »
Pour fêter les trois ans de la Clio IV, Renault commercialise une série limitée baptisée « Iconic », qui
se démarque du reste de la gamme par un stripping « Couture » sur le toit (pour la déclinaison berline
uniquement) et les coques de rétroviseurs, des jantes de 17 pouces diamantées noires, des
protections latérales ton carrosserie et une finition « noir brillant » sur la jupe arrière. Dans l’habitacle,
le stripping se retrouve sur les aérateurs, les baguettes de porte et les surtapis, tandis que le cuir
s’invite sur les sièges, le volant et le levier de vitesses.

Basée sur la finition « Intens » (climatisation automatique, aide au démarrage en côte, projecteurs
antibrouillard, aide au parking arrière, système de navigation avec écran tactile de 7 pouces, etc.), la
Clio Iconic bénéficie également d’une caméra de recul et de sièges avant chauffants.

Proposée en quatre teintes (Ivoire, Noir Etoilé, Gris Cassiopée et Gris Platine) et en variantes berline
ou break Estate, la série limitée « Iconic » est disponible avec les motorisations à essence TCe 90 et
TCe 120 EDC, ainsi qu’avec l’organe diesel dCi 90 (boîte manuelle ou EDC). Ses tarifs s’échelonnent
de 19 950 euros (TCe 90) à 23 950 euros (dCi 90 EDC) pour la berline (+ 600 euros pour le break).
(AUTOPLUS.FR 25/9/15)

Par Alexandra Frutos

UN MILLION DE VOITURES POURRAIENT ÊTRE CONCERNÉES PAR
LE SCANDALE VOLKSWAGEN EN FRANCE
Sur les onze millions de véhicules diesel truqués par Volkswagen, un million pourraient être en
circulation dans l’Hexagone. A la demande de France Info, le cabinet spécialisé dans l’analyse du
secteur automobile Inovev a en effet calculé que 1 068 796 voitures équipées du moteur diesel à
quatre cylindres de type EA 189 avaient été vendues en France entre janvier 2009 et juin 2015. Cela
concernerait une trentaine de modèles et quatre marques différentes du groupe. Les véhicules
Volkswagen, principalement des Golf et des Polo, représenteraient environ 60 % des ventes de ce
moteur. Suivraient ensuite Audi avec un peu plus de 225 000 voitures (surtout des A3), Seat (111 000
véhicules, dont des León et des Ibiza) et enfin Skoda (94 000 voitures, principalement des Fabia et
des Roomster). Mais attention, si ces véhicules sont bel et bien animés par le moteur suspect, cela ne
signifie pas pour autant qu’ils soient tous équipés du fameux logiciel espion. « Aucune notion de
système de test ni de conception des moteurs n’a été prise en compte. Il s’agit donc d’une enveloppe
maximum de véhicules qui pourraient être concernés », a ainsi précisé Michel Costes, le président
d’Inovev. (AUTOPLUS.FR 25/9/15)

Volkswagen France a confirmé le 25 septembre au PARISIEN (26/9/15) que ses moteurs 1.6 et 2.0
TDI, mais aussi 1.2 étaient concernés par l’affaire.

Par Alexandra Frutos

LES TESTS ALÉATOIRES SUR LES VOITURES COMMENCERONT DÈS
CETTE SEMAINE
Les tests aléatoires prévus sur une centaine de voitures vendues en France pour vérifier, dans la
foulée du scandale Volkswagen, qu’elles respectent les normes d’homologation, commenceront dès
la semaine du 28 septembre, a précisé Ségolène Royal. Ces tests avaient été annoncés le 24
septembre à l’issue d’une table ronde avec des représentants des constructeurs commercialisant des
voitures dans l’Hexagone, dans le but de « faire toute la clarté sur l’absence de fraude », a souligné la
ministre de l’Ecologie sur Europe 1 vendredi dernier. Les véhicules seront tirés au sort et les
évaluations seront supervisées par une commission indépendante.

Par ailleurs, « dès aujourd’hui [vendredi 25 septembre], les contrôles de la répression des fraudes ont
commencé sur les voitures Volkswagen », a déclaré Mme Royal lors d’un déplacement à Chamonix.

A la question de savoir si un million de véhicules Volkswagen pourraient être frauduleux en France,
comme l’estime un cabinet d’experts, Mme Royal a répondu : « c’est possible, c’est pour cela qu’il faut
vérifier les choses. On le saura très vite à partir du contrôle parce qu’on pourra faire un pourcentage
et voir combien de véhicules ont été impactés ».

Interrogée par l’AFP (25/9/15), une porte-parole de la DGCCRF, Marie Taillard, a confirmé que
l’organisme avait « commencé son contrôle » vendredi sur des véhicules, à la « recherche
d’éventuelle tromperie aux consommateurs ». Cette procédure est distincte des travaux de la
commission indépendante annoncée jeudi par la ministre, et qui n’a pas encore été mise en place, a
remarqué la porte-parole.

Mme Royal a en outre estimé que la demande effectuée par Emmanuelle Cosse, secrétaire nationale
d’EELV et candidate aux régionales en Ile-de-France, d’une interdiction du diesel dans l’ensemble du
pays d’ici à 2025, n’était « pas sérieuse ». « On ne peut pas traiter des problèmes de cette gravité-là
en lançant des slogans idéologiques aux dépens des intérêts français », a-t-elle relevé en soulignant
que le diesel représentait « la moitié des ventes » de véhicules en France. « Ce qu’il faut, c’est ne

plus avantager le diesel, c’est évident. Et il faut investir massivement dans la voiture électrique », a
déclaré la ministre. (AFP 25/9/15)

Mme Royal a par ailleurs souligné dans un entretien accordé au JOURNAL DU DIMANCHE (27/9/15)
que les études sur la nocivité du diesel étaient « nombreuses, confortées régulièrement par des
rapports parlementaires ». « Elles montrent que, depuis la généralisation des filtres à particules en
2006, les émissions ont très fortement baissé », a-t-elle ajouté. « Nous avons en France des
constructeurs à la pointe des équipements de filtration des polluants. Ils cherchent à innover et
réfléchissent aux véhicules à très faibles consommation, 2 l/100 km. Je souhaite qu’ils se tournent
résolument vers la mobilité propre : hybride, électrique, hydrogène, gaz. C’est la seule solution pour
répondre de manière massive à la question de la pollution », a-t-elle encore déclaré.

Par Alexandra Frutos

MANUEL VALLS ESTIME QU’IL IL N’EST PAS SÉRIEUX D’ENVISAGER
L’ARRÊT DU DIESEL
Manuel Valls a estimé le 25 septembre à Chamonix qu’il n’était « pas sérieux d’envisager l’arrêt du
diesel », comme l’a réclamé Europe Ecologie-Les Verts après le scandale Volkswagen. « Sur le
diesel, il faut garder son sang-froid. Il n’est pas sérieux d’envisager l’arrêt du diesel », a déclaré le
Premier ministre à la presse. « Notre priorité, c’est de développer le véhicule électrique, accélérer le
renouvellement du parc des véhicules car ce sont les vieilles voitures qui polluent le plus, alors que
des progrès considérable ont été faits sur les véhicules neufs, essence comme diesel », a-t-il ajouté.

M. Valls a aussi annoncé que la ministre de l’Ecologie Ségolène Royal ferait le 30 septembre « un
certain nombre de propositions précises » en matière de lutte contre la pollution. (AFP 25/9/15)

Par Alexandra Frutos

ALLEMAGNE

LE KIA SOUL, EN TÊTE DES VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES
EN ALLEMAGNE EN AOÛT
Le Kia Soul a été le modèle électrique le plus vendu en Allemagne au mois d’août, avec 360 unités
écoulées, indique YONHAP (28/9/15). Il a devancé l’Audi A3 e-tron (177 unités écoulées) et la Tesla
Model S (130 unités), et a occupé 25 % du segment.

Sur les huit premiers mois de 2015, 1 099 Soul électriques ont été vendus sur le marché allemand, ce
qui place le modèle en cinquième position.

Par Frédérique Payneau

931 700 PERSONNES ONT VISITÉ LE SALON DE FRANCFORT
931 700 visiteurs ont participé au 66ème Salon de Francfort, soit environ 50 000 personnes de plus
qu’en 2013, a indiqué le VDA (association de l’industrie automobile allemande).

Ainsi, malgré l’affaire Volkswagen qui a éclatée en plein salon, la fréquentation a été « très
satisfaisante ». Lors de l’annonce de la fréquentation, Matthias Wissmann, président du VDA, a
appelé à ne pas jeter l’opprobre sur l’ensemble du secteur automobile.

Le Salon de Francfort a ouvert ses portes au public du 19 au 27 septembre, avec des journées presse
les 15 et 16 septembre, puis des journées réseau les 17 et 18 septembre. (AFP 25/9/15,
AUTOMOBILWOCHE 27/9/15)

Par Cindy Lavrut

55 % DES ALLEMANDS ONT TOUJOURS CONFIANCE DANS LES
CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES ALLEMANDS
Selon une étude commandée par le magazine BILD, 55 % des Allemands ont toujours confiance dans
les constructeurs automobiles allemands, malgré l’affaire Volkswagen. Parmi ces 55 %, 11 % ont
même très confiance dans les groupes automobiles allemands.

Néanmoins, suite à l’affaire Volkswagen, 29 % des sondés ont indiqué que leur confiance dans les
constructeurs allemands avait diminué et 9 % ont dit ne pas avoir du tout confiance dans ces groupes.

En parallèle, 76 % des personnes interrogées estiment que d’autres constructeurs allemands doivent
eux aussi tricher sur leurs niveaux d’émissions et 82 % estiment qu’il est possible que des
constructeurs étrangers aient également manipulé les tests antipollution. (FRANKFURTER
ALLGEMEINE ZEITUNG 27/9/15)

Par Cindy Lavrut

DAIMLER A DÉMENTI AVOIR MANIPULÉ DES TESTS ANTIPOLLUTION
Daimler a « fermement » démenti les soupçons de manipulations de tests antipollution pour certaines
de ses voitures diesel, exprimés par l’ONG Deutsche Umwelthilfe (association allemande de
protection de l’environnement).

Cette ONG avait également mis en cause Volkwagen et Audi (tous deux au cœur du scandale), mais
aussi BMW et Opel. BMW a déjà démenti ces allégations la semaine dernière (cf. revue de presse du
25/9/15)

« Nous rejetons le plus fermement possible l’accusation de manipulation de nos véhicules pour les
tests d’émission » de gaz polluant, a déclaré le groupe allemand. « Daimler n’a jamais eu recours à
un logiciel truqueur et cela vaut pour tous les moteurs diesel et à essence », précise le communiqué.
(AFP, REUTERS 25/9/15, HANDELSBLATT 26/9/15)

Par Cindy Lavrut

DAIMLER RAPPELLE ENVIRON 11 000 MERCEDES SPRINTER
Daimler rappelle environ 11 000 Mercedes Sprinter en Allemagne, afin de mettre à jour le logiciel qui
gère le système d’échappement. Dieter Zetsche, président du groupe allemand, précise que ce rappel
n’est pas lié à des manipulations des niveaux d’émissions. Les modèles concernés sont des Sprinter
livrés en 2013. (ZEIT 28/9/15)

Par Cindy Lavrut

MERCEDES A ANNONCÉ QUE LE CLASSE R N’AURAIT PAS DE
SUCCESSEUR
Mercedes a annoncé que le Classe R n’aurait pas de successeur. Faute d’une demande suffisante, le
monospace à 7 places sera arrêté. En effet, Dieter Zetsche, président de Daimler, a indiqué que les
ventes du Classe R n’avaient jamais atteint les volumes escomptés. (AUTOMOBILWOCHE 27/9/15)

Par Cindy Lavrut

MINI SUPPRIME LES MODÈLES ROADSTER ET COUPÉ
Mini supprime les modèles Roadster et Coupé (cf. revue de presse du 25/6/15). Ainsi, son offre ne
comprend désormais plus que 5 modèles (dont le break Clubman et le crossover Countryman, la
Cabrio ainsi que les variantes à 3 et 5 portes de la Mini classique). (AUTOMOBILWOCHE 25/9/15)

Par Cindy Lavrut

M. MÜLLER A ÉTÉ NOMMÉ NOUVEAU PRÉSIDENT DU GROUPE
VOLKSWAGEN
Matthias Müller, jusqu’à présent patron de Porsche, a été nommé nouveau président du groupe
Volkswagen, en remplacement de Martin Winterkorn. M. Müller devrait être remplacé par Oliver
Blume, responsable de la production de Porsche.

Michael Horn – soutenu par les concessionnaires américains de Volkswagen – conserve son poste de
président de Volkswagen of America.

En revanche, Winfried Vahland devient président d’une division Amérique du Nord nouvellement
créée. Cette division regroupe les activités de Volkswagen aux Etats-Unis, au Mexique et au Canada.

En outre, M. Vahland sera également nommé membre du directoire du groupe allemand.

Bernhard Maier, actuel responsable des ventes et du marketing de Porsche, succédera à M. Vahland
au poste de président de Skoda.

De plus, Christian Klinger, membre du directoire en charge des ventes et du marketing du groupe VW,
a déclaré qu’il quittait son poste en raison de « désaccords concernant la stratégie » de Volkswagen.
Cette démission ne serait pas liée à l’affaire en cours. M. Klinger sera remplacé par Jürgen
Stackmann, président de Seat. Ce poste sera désormais occupé par Luca de Meo, actuellement
responsable des ventes d’Audi.

En outre, le service de production du groupe Volkswagen est dissout avec effet immédiat. Il était
dirigé par Thomas Ulbrich. De plus, le constructeur va créer un nouveau poste de responsable de la
technologie, chargé d’étudier et de co-gérer les avancées technologiques du groupe.

Par ailleurs, Hans-Dieter Pötsch, actuellement responsable financier du groupe VW, devrait être
nommé président du conseil de surveillance de Volkswagen, lors d’une réunion extraordinaire des
actionnaires qui se déroulera en novembre.

Suite à sa nomination, M. Müller a promis des éclaircissements et a indiqué que Volkswagen allait
choisir un cabinet juridique pour mener une enquête approfondie concernant ce scandale. M. Müller a
également souligné que Volkswagen « pouvait et allait surmonter cette crise » et pourrait même en

sortir « plus fort ».

Enfin, Martin Winterkorn, bien qu’ayant démissionné de son poste de président du directoire du
groupe Volkswagen, reste à la tête de la holding Porsche SE, qui détient 50,7 % des parts du groupe
Volkswagen. Il conserverait également son poste de président du conseil de surveillance d’Audi.
(AFP, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 25 ET 26/9/15, AUTOMOTIVE NEWS 25/9/15, BLOOMBERG,
AUTOMOBILWOCHE, ZEIT 27/9/15)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN AURAIT ÉQUIPÉ 2,8 MILLIONS DE VÉHICULES DIESEL
DE SON LOGICIEL TROMPEUR EN ALLEMAGNE
Volkswagen aurait équipé 2,8 millions de véhicules diesel de son logiciel trompeur en Allemagne, a
déclaré le Ministre allemand des Transports Alexander Dobrindt. Cela représente un volume six fois
plus élevé qu’aux Etats-Unis, où Volkswagen a triché sur les émissions de 482 000 véhicules.

Au total, 11 millions de véhicules seraient concernés dans le monde, dont 5 millions environ sont des
modèles de la marque Volkswagen. Des modèles des marques Audi, Skoda et Seat sont également
concernés.

Les moteurs incriminés sont des moteurs diesel de 1,6 l et 2,0 l, ainsi – vraisemblablement – que des
organes de 1,2 l. (AFP, REUTERS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 25/9/15)

Par Cindy Lavrut

LES AUTORITÉS ALLEMANDES EXIGENT DE VOLKSWAGEN UN
CALENDRIER POUR SE METTRE AUX NORMES
Les autorités allemandes exigent de Volkswagen un calendrier pour se mettre aux normes. Le
constructeur doit expliquer comment il compte rendre ses modèles diesel conformes aux normes
environnementales allemandes.

Le KBA (Office fédéral des Transports) a demandé à Volkswagen de présenter « des mesures
contraignantes et un calendrier » d’ici au 7 octobre. Si le groupe ne respecte pas cette date butoir, le
KBA pourrait retirer son agrément à tous les modèles concernés. Cela aurait pour conséquence
d’interdire la circulation à l’ensemble de ces véhicules en Allemagne.

Volkswagen prévoirait un rappel dans les semaines à venir, mais a réaffirmé que les modèles diesel
concernés par ce scandale restaient fiables et sûrs. Tant la classe politique (notamment le parti social-
démocrate SPD) que les organisations non gouvernementales (notamment la Deutsche Umweltshilfe ;
voir article ci-dessus) sont en faveur d’un rappel.

Volkswagen a précisé que le rappel permettrait la mise à jour du logiciel incriminé. Cette future
modification sera entièrement gratuite pour les clients du constructeur allemand. Néanmoins,
Volkswagen a indiqué être actuellement en train de travailler à l’élaboration d’une solution technique
pour corriger le logiciel.

Le coût de ce rappel pourrait s’établir entre 100 et 200 euros par véhicule, et s’élèverait donc à
plusieurs centaines de millions d’euros au total. (HANDELSBLATT 26/9/15, AFP, BLOOMBERG,
FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, SPIEGEL, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG, ZEIT 27/9/15)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN AURAIT ÉTÉ AVERTI DE L’ILLÉGALITÉ DE SON
LOGICIEL
Volkswagen aurait été averti de l’illégalité du logiciel installé sur ses modèles diesel pour en truquer
les niveaux d’émissions, dès 2007 par l’équipementier Bosch, puis en 2011 par un employé en interne.

Bosch aurait ainsi fourni dès 2007 le logiciel trompeur à Volkswagen, « à des fins de tests internes »,
tout en précisant au constructeur que son installation sur des véhicules en circulation serait « illégale
». Or, c’est justement en 2007 que Volkswagen a commencer à installer le logiciel incriminé sur des
moteurs diesel en vu de truquer des tests antipollution.

En outre, selon les résultats préliminaires d’une enquête interne, un ingénieur de Volkswagen aurait
lui aussi signalé – en 2011 – que le logiciel risquait d’ « enfreindre » la législation.

La question est donc de savoir ce que savait l’ancien président de Volkswagen, Martin Winterkorn. La
réponse à cette question pourra jouer sur les allocations de retraite et indemnités dues au dirigeant
(qui pourraient se chiffrer à quelque 60 millions d’euros). (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG
26/9/15, AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, SPIEGEL, ZEIT 27/9/15)

Par Cindy Lavrut

LE SCANDALE DES MANIPULATIONS D’ÉMISSIONS DE
VOLKSWAGEN TOUCHE ÉGALEMENT SES VÉHICULES UTILITAIRES
LÉGERS
Le scandale des manipulations d’émissions de Volkswagen touche également ses véhicules utilitaires
légers, selon le Ministre allemand des Transports Alexander Dobrindt.

« D’après nos informations actuelles, non seulement des voitures particulières mais aussi des
véhicules utilitaires légers de Volkswagen sont concernés par les manipulations des niveaux
d’émissions des moteurs diesel », a déclaré le Ministre allemand à l’Agence de presse allemande
DPA. (SPIEGEL 25/9/15)

Par Cindy Lavrut

LES MANIPULATIONS DES NIVEAUX D’ÉMISSIONS DES VÉHICULES
DIESEL AUX ETATS-UNIS ONT ÉTÉ ORGANISÉES DEPUIS
L’ALLEMAGNE
Les manipulations des niveaux d’émissions des véhicules diesel aux Etats-Unis ont été organisées
depuis l’Allemagne, selon BLOOMBERG (25/9/15).

En effet, tous les véhicules concernés par le scandale auraient été testés dans un site en Californie
selon des critères définis en Allemagne et tous les résultats auraient en premier lieu été envoyés chez
Volkswagen en Allemagne avant d’être communiqués à l’EPA (Agence américaine pour la protection
de l’environnement).

Si un véhicule ne passait pas les tests, des ingénieurs de Wolfsburg (siège de Volkswagen) ou
d’Ingolstadt (siège d’Audi) étaient envoyés en Californie pour modifier le véhicule, afin qu’il puisse
repasser le test – avec succès.

En effet, le constructeur allemand n’aurait pas eu d’ingénieur aux Etats-Unis capable de truquer les
tests ou de régler les problèmes liés aux émissions des véhicules.

Par Cindy Lavrut

M. ARNOLD A ÉTÉ NOMMÉ MEMBRE DU DIRECTOIRE EN CHARGE DE
LA TECHNOLOGIE AU SEIN DE SCHULER
AUTOMOBILWOCHE (24/9/15) signale que Stephan Arnold a été nommé membre du directoire en
charge de la technologie au sein de Schuler. Sa nomination sera effective le 1er avril 2016. Il
remplacera Joachim Beyer, dont le contrat arrivera à échéance.

Par Cindy Lavrut

BELGIQUE

500 000 VOITURES POURRAIENT ÊTRE CONCERNÉES PAR LE
SCANDALE VOLKSWAGEN EN BELGIQUE
Le ministre belge de l’Economie Kris Peeters a indiqué au quotidien flamand Het Laatste Nieuws
qu’un demi-million de véhicules du groupe Volkswagen immatriculés en Belgique pourraient être
concernés par le scandale des moteurs diesel truqués.

« J’ai demandé à Volkswagen de fournir rapidement des informations sur cette question et sur le
niveau des dédommagements qu’il envisage. Le ministère de l’Economie va pour sa part procéder à
une analyse juridique de la situation », a précisé le ministre.

Le parc automobile belge est fortement diésélisé. Environ 60 % des 5,6 millions de voitures
immatriculées dans le pays sont équipés d’un moteur roulant au gazole. (XINHUA 26/9/15)

Par Frédérique Payneau

CHINE

RAPPEL DE 280 000 VÉHICULES MAZDA EN CHINE EN RAISON
D’AIRBAGS DÉFECTUEUX
FAW, partenaire de Mazda en Chine, va rappeler près de 280 000 voitures « Mazda 6 » en raison
d’airbags défectueux, a indiqué vendredi une autorité de régulation. Le rappel concerne précisément
279 266 véhicules produits entre mars 2003 et décembre 2008, a précisé l’Administration chinoise
pour le contrôle de la qualité, l’inspection et la quarantaine (AQSIQ).

Une partie de ces voitures sont équipées d’airbags défectueux, le gonfleur pouvant éclater sous
certaines conditions et projeter alors des fragments de métal et de plastique sur le conducteur ou les
passagers, a ajouté l’AQSIQ, sans livrer le nom du fabricant incriminé. La description correspondait

cependant aux défauts détectés dans les airbags de l’équipementier Takata, rendus responsables à
travers le monde de la mort d’au moins huit personnes et de centaines de blessés.

Environ 34 millions de véhicules sont en cours de rappel aux Etats-Unis en raison de ce problème.
(AFP 25/9/15)

Par Juliette Rodrigues

LES VENTES D’AUTOMOBILES EN CHINE NE DEVRAIENT CROÎTRE
QUE DE 1,4 %
Les ventes d’automobiles en Chine ne devraient croître que de 1,4 % sur l’ensemble de 2015, selon
les dernières estimations de IHS Automotive. Cela représente un volume de 23,4 millions de
véhicules légers.

A l’origine, IHS Automotive tablait sur une progression de 4,4 %, mais le recul du marché boursier
chinois ainsi que la dévaluation du yuan en août ne laissent pas espérer une reprise du marché dans
les mois à venir.

En outre, les ventes de véhicules légers en Chine ont reculé en juin, juillet et août. Une telle baisse
sur trois mois consécutifs n’a eu lieu qu’une seule autre fois durant les 15 dernières années, en 2008.

En revanche, IHS Automotive mise sur une hausse de 3 % du marché automobile chinois en 2016, à
24,2 millions de véhicules légers. En 2017, le marché chinois devrait s’établir à 25,9 millions d’unités.
(AUTOMOTIVE NEWS CHINA 25/9/15)

Par Cindy Lavrut

LES VENTES DE GREAT WALL ONT AUGMENTÉ DE 23 % EN AOÛT
Les ventes de Great Wall ont augmenté de 23 % en août, à 60 996 unités, notamment grâce à la
hausse de la demande pour ses véhicules de loisir (+ 29 %, à 51 492 unités). En revanche, ses
ventes de pick-ups ont reculé de 11 % le mois dernier (à 6 620 unités) et celles de berlines ont chuté
de 28 % (à 2 884 unités). (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 25/9/15)

Par Cindy Lavrut

LA CHINE N’EST PAS TOUCHÉE PAR LE SCANDALE VOLKSWAGEN
Le scandale lié aux émissions des modèles diesel de Volkswagen ne concerne pas ses véhicules
produits en Chine, a annoncé le constructeur allemand.

« Shanghai VW déclare solennellement que, au vu des ventes et de la production de Shanghai VW,
cette affaire ne concerne aucun des produits fabriqués et vendus par Shanghai VW », a déclaré la
coentreprise entre SAIC et Volkswagen.

FAW-Volkswagen, l’autre coentreprise de Volkswagen en Chine, a publié un communiqué similaire,
indiquant que ses modèles produits en Chine (tant Volkswagen qu’Audi) n’étaient pas concernés par
le scandale. (AFP 25/9/15)

Par Cindy Lavrut

CORÉE DU SUD

HYUNDAI PROGRESSE DANS LES PAYS ÉMERGENTS
Au mois d’août, les ventes de Hyundai au Brésil, en Russie, en Inde et au Mexique ont augmenté de
8,1 %, à 72 302 unités. La part de marché du constructeur dans ces quatre pays a atteint 10,8 %,
contre 9 % un an plus tôt. (YONHAP 28/9/15)

Par Frédérique Payneau

ESPAGNE

LE GOUVERNEMENT ESPAGNOL POURRAIT DEMANDER À SEAT DE
REMBOURSER DES AIDES
Le gouvernement espagnol pourrait demander à Seat, filiale locale de Volkswagen, de rembourser les
aides perçues pour les voitures fabriquées avec des moteurs truqués, vendues à l’occasion de
campagnes de promotion de véhicules performants. « Dans la mesure où ces voitures ont été
vendues notamment grâce à l’aide accordée aux véhicules performants, nous allons logiquement
proposer le remboursement de ces aides », a affirmé le ministre espagnol de l’Industrie José Manuel
Soria.

M. Soria a déclaré qu’il attendait que Seat rende public le nombre de véhicules concernés par la
tricherie destinée à contourner les tests antipollution, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur de
l’Espagne. Selon le quotidien El Pais, Seat a monté plus d’un demi-million de moteurs truqués dans
ses véhicules depuis 2009.

Le ministre espagnol a ajouté que cette proposition se fera « non obstant les autres mesures qui
pourraient être décidées compte-tenu de l’augmentation des émissions polluantes dues au logiciel
installé sur ces moteurs ». « Seat a équipé certains de ses véhicules avec des moteurs EA189 du
groupe Volkswagen », a reconnu jeudi un porte-parole de Seat, sans vouloir donner de chiffres.

Le gouvernement espagnol avait présenté en 2009 un plan, baptisé « Plan Pive », depuis
régulièrement renouvelé, visant à accélerer le renouvellement du parc automobile espagnol. Les
consommateurs espagnols beneficiaient d’une aide de 2 000 euros, apportée par l’Etat espagnol, s’ils
achetaient un véhicule neuf en rapportant aux concessionaires automobiles une voiture âgée de plus
de dix ans. En mai dernier, le gouvernement avait approuvé un nouveau programme d’aides portant
sur 225 millions d’euros mais l’aide avait été ramenée à 1 500 euros par véhicule acheté.

M. Soria a souligné qu’il restait en contact aussi bien avec Volkswagen qu’avec Seat, et que les deux
groupes avaient confirmé un investissement de 3,3 milliards d’euros en trois ans dans l’usine de
Martorell, en Catalogne. (AFP 26/9/15, EL MUNDO 25/9/15)

Par Juliette Rodrigues

LUCA DI MEO NOMMÉ PRÉSIDENT DE SEAT
Luca Di Meo est le nouveau président de Seat, en remplacement de Jurgen Stackmann, qui devient
vice-présdient des Ventes, du Marketing et des Services après ventes de Volkswagen. Les deux
nominations seront effectives le 1er novembre prochain.

M. Di Meo était auparavant responsable des Ventes et du Marketing d’Audi. (EL MUNDO 25/9/15)

Par Juliette Rodrigues

ETATS-UNIS

HYUNDAI RAPPELLE 470 000 VOITURES AUX ETATS-UNIS
Hyundai va rappeler 470 000 Sonata des années modèles 2011 et 2012 aux Etats-Unis pour un
problème de moteur. Les voitures ont été fabriquées sur son site dans l’Alabama entre le 11
décembre 2009 et le 12 avril 2012, et sont équipées d’un moteur à essence à injection directe de 2
litres ou 2,4 litres.

Des débris métalliques pourraient ne pas avoir été totalement enlevés lors de la fabrication des
vilebrequins, ce qui pourrait entraîner une panne du moteur et augmenter le risque d’accident, a
expliqué le constructeur. (REUTERS, AFP 25/9/15)

Par Frédérique Payneau

L’EPA VA RENFORCER LES CONTRÔLES SUR LES VOITURES DIESEL
Les Etats-Unis vont renforcer leurs contrôles sur les voitures diesel, après la tricherie de Volkswagen
aux tests antipollution.

« Les technologies évoluent et nous devons nous adapter », a indiqué Christopher Grundler, le
directeur du Bureau des transports et de la qualité de l’air de l’EPA (agence américaine de la
protection de l’environnement), assurant que les constructeurs avaient été informés d’un renforcement
des contrôles. « Nous développons une nouvelle approche et de nouveaux tests », a-t-il ajouté, sans
toutefois donner de détails sur la nouvelle procédure.

L’EPA va mener des tests sur des véhicules diesel déjà en circulation aux Etats-Unis pour détecter la
présence éventuelle chez d’autres constructeurs que Volkswagen de logiciels qui permettent de
truquer les émissions. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS 25/9/15)

Par Frédérique Payneau

VOLKSWAGEN N’EST PAS POUR L’INSTANT AUTORISÉ À VENDRE
SES NOUVELLES VOITURES DIESEL AUX ETATS-UNIS
Volkswagen n’a pas reçu le feu vert des autorités américaines pour vendre ses voitures diesel de
l’année modèle 2016 aux Etats-Unis, a fait savoir l’EPA (agence américaine de protection de
l’environnement).

« Volkswagen n’a pas reçu de certificat de conformité de l’EPA […] pour les modèles 2016 de ses
véhicules diesel quatre cylindres », a déclaré Christopher Grundler, un responsable de l’agence
gouvernementale qui délivre les autorisations de commercialisation aux Etats-Unis. Les régulateurs
ne « sont pas encore convaincus que les données et éléments fournis par Volkswagen établissent
que leurs véhicules respecteront les normes requises », a ajouté M. Grundler.

La décision affecte notamment la nouvelle Passat présentée à New York la semaine dernière. « Nous
sommes en pleine discussion avec l’EPA et prévoyons toujours de commercialiser la Passat 2016 aux

Etats-Unis d’ici à la fin de l’année », a indiqué à l’AFP un porte-parole de Volkswagen aux Etats-Unis.
(AFP 25/9/15)

Par Frédérique Payneau

VOLVO A DÉMARRÉ LES TRAVAUX DE CONSTRUCTION D’UNE
USINE EN CAROLINE DU SUD
Volvo Cars a démarré les travaux de construction d’une usine à Berkeley County, en Caroline du Sud.
Le site sera opérationnel en 2018 et produira 50 000 à 60 000 véhicules par an initialement. A terme,
les capacités de production pourront être portées à 100 000 unités par an.

La prochaine génération de la berline compacte S60 devrait être le premier modèle assemblé sur ce
futur site, a indiqué Lex Kerssemakers, président de Volvo Cars of North America.

Le site nécessitera un investissement de 500 millions de dollars et montre l’engagement de Volvo sur
le marché américain. Le constructeur suédois y produira – outre la S60 – un autre modèle pour
l’instant non nommé.

Le site de Berkeley County produira des véhicules en utilisant la nouvelle plateforme modulaire de
Volvo (dont dérive le XC90 notamment).

Enfin, Volvo précise que l’usine emploiera jusqu’à 2 000 salariés d’ici à la fin de la décennie. Sur le
long terme, les effectifs du site pourraient atteindre 4 000 personnes. Les embauches devraient
débuter en 2017. (AUTOMOTIVE NEWS 25/9/15)

Par Cindy Lavrut

INDE

L’INDE OUVRE UNE ENQUÊTE SUR LES VÉHICULES VOLKSWAGEN
L’Inde a ordonné l’ouverture d’une enquête sur les véhicules vendus sur son territoire par
Volkswagen, dernier pays en date à lancer des investigations sur le scandale de la tricherie aux tests
anti-pollution qui submerge le groupe allemand.

Volkswagen, fort de 12 marques de voitures et de camions, a admis avoir mis en place un logiciel sur
les moteurs diesel de type EA189 équipant environ 11 millions de ses voitures dans le monde pour
contourner les tests antipollution. Les autorités indiennes ont demandé à l’Association de recherche
automobile indienne, la principale instance chargée en Inde des essais automobiles, de tester les
véhicules Volkswagen. « Nous voulons savoir si ce qui s’est produit aux Etats-Unis peut ou non se
produire en Inde », a déclaré un responsable gouvernemental.

L’Union européenne a demandé à ses membres d’ouvrir des enquêtes tandis que des plaintes en
cascade sont en préparation aux Etats-Unis, où l’affaire a éclaté. (AFP, XINHUA 25/9/15)

Par Juliette Rodrigues

JAPON

LA HOLDING PORSCHE SE RACHÈTE À SUZUKI PLUS DE 4 MILLIONS

DE TITRES VOLKSWAGEN
Porsche SE, actionnaire majoritaire de Volkswagen, a annoncé le rachat à Suzuki de plus de 4
millions d’actions Volkswagen, asseyant encore un peu plus son contrôle sur le groupe allemand.

Porsche SE s’est entendu avec le japonais pour lui racheter 1,5 % du capital de Volkswagen, pour
une somme non divulguée. Sa part passe ainsi de 50,7 % à 52,2 % du capital du groupe Volkswagen,
profondément ébranlé par un scandale de moteurs diesel truqués.

« Porsche SE considère le rachat de 4,397 millions d’actions comme une profession de foi à l’égard
de son investissement central, et renforce sa position comme actionnaire pilier du groupe de
Wolfsburg », selon un communiqué.

Volkswagen et Suzuki étaient liés depuis plusieurs années par des participations croisées et une
alliance stratégique mais les deux partenaires ont mis fin à leur relation, Suzuki rachetant à
Volkswagen les actions Suzuki qu’il détenait. (AFP 26/9/15)

Par Juliette Rodrigues

NORVÈGE

LA POLICE NORVÉGIENNE A OUVERT UNE ENQUÊTE DANS
L’AFFAIRE VOLKSWAGEN
La police norvégienne a annoncé l’ouverture d’une enquête pour déterminer si Volkswagen a vendu
en Norvège des véhicules dotés d’un moteur diesel truqué. « […] la section financière de la police
enquêtera pour savoir si un délit a été commis en Norvège et si la fraude a eu une quelconque
incidence sur les modèles concernés qui ont été importés dans notre pays », indique un communiqué.

La police norvégienne a précisé qu’elle collaborerait pour cette enquête avec les services des
douanes et la direction de l’automobile au ministère des Transports. Elle n’a pas précisé quelles
sanctions risquait le constructeur.

Le gazole est un carburant peu populaire en Norvège. Selon les médias norvégiens, le groupe
Volkswagen a vendu moins de 20 000 véhicules diesel par an en moyenne ces cinq dernières
années. (AFP 25/9/15)

Par Frédérique Payneau

PAYS-BAS

TESLA A OUVERT UNE USINE À TILBURG QUI ASSEMBLERA LA
MODEL S
Tesla a ouvert sa première usine d’assemblage en Europe, en vue d’accroître ses ventes de voitures
électriques sur le continent.

Le constructeur américain a inauguré le 25 septembre une nouvelle usine à Tilburg, aux Pays-Bas.
L’usine assemblera la Model S pour le marché européen, avec une capacité de production de 20 000
unités par an.

L’usine de Tilburg pourra être agrandie, a indiqué Elon Musk, le patron de Tesla. Il a ajouté que

l’entreprise se mettrait probablement en quête de nouveaux sites en Europe l’an prochain.

Tesla s’est fixé pour objectif de vendre 500 000 véhicules électriques par an dans le monde à
l’horizon 2020. Il fabriquait jusqu’ici ses véhicules uniquement aux Etats-Unis. (FINANCIAL TIMES,
AFP 25/9/15, ECHOS 28/9/15)

Par Frédérique Payneau

RUSSIE

AVTOVAZ A LANCÉ LA PRODUCTION DE LA LADA VESTA
AvtoVAZ a annoncé le lancement de la production de son nouveau modèle, la Lada Vesta, dont il
espère qu’elle donnera un nouvel élan à une demande en berne Russie.

Le constructeur prévoit de produire environ 5 000 Vesta d’ici à la fin de l’année, la commercialisation
étant programmée pour le 25 novembre (prix compris entre 465 000 et 600 000 roubles, soit entre 6
300 et 8 165 euros).

Les ventes de Lada ont chuté de 26 % sur les huit premiers mois de l’année, à 182 000 unités.
(REUTERS 25/9/15)

Par Juliette Rodrigues

SUISSE

LA SUISSE SUSPEND LES VENTES DE MODÈLES VOLKSWAGEN
SUSPECTS
Les autorités suisses ont annoncé vendredi qu’elles suspendaient la vente de nouveaux modèles
Volkswagen diesel potentiellement équipés de moteurs truqués capables de fausser les tests
antipollution. La Suisse est le premier pays à prendre une telle mesure depuis que le scandale a
éclaté aux Etats-Unis (voir la revue de presse du 21/9/15).

L’Office fédéral des Routes (OFROU) indique avoir « comptabilisé 180 000 véhicules potentiellement
équipés de moteurs diesel à dispositif trompeur en Suisse ». Il s’agit de modèles des marques Audi,
Seat, Skoda et Volkswagen, construits entre 2009 et 2014, qui sont dotés de moteurs diesel de type
1.2 TDI, 1.6 TDI et 2.0 TDI.

L’OFROU précise qu’il a constitué un groupe de travail pour « identifier précisément les véhicules
concernés par cette affaire ». (AFP 25/9/15)

Par Frédérique Payneau