FRANCE LE GROUPE PSA DOUBLE VOLKSWAGEN EN EUROPE EN PRENANT MIEUX LE VIRAGE DES NOUVELLES NORMES - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 17/10/2018

FRANCE

LE GROUPE PSA DOUBLE VOLKSWAGEN EN EUROPE EN PRENANT
MIEUX LE VIRAGE DES NOUVELLES NORMES
Le marché automobile européen est chamboulé depuis juillet par l’entrée en vigueur d’une nouvelle
procédure d’homologation des véhicules (WLTP), plus exigeante, à compter du 1er septembre. «
On a exécuté parfaitement l’application des nouvelles normes là où d’autres se sont pris les pieds
dans le tapis », se félicite Maxime Picat, directeur Europe du Groupe PSA, qui a pour la première
fois livré plus de voitures en septembre que son rival allemand Volkswagen. « Certains de nos
concurrents, dont les modèles n’avaient pas réussi à passer les nouveaux tests, et donc non-
conformes à la nouvelle norme Euro 6.2, ont pu être tentés de procéder en amont à un déstockage
massif de leurs anciens modèles, en forçant les ventes grâce à des remises exceptionnelles. D’où
une explosion de 30 % des immatriculations européennes au mois d’août, avant un net
ralentissement en septembre. Nous n’avons pas été touchés par cet effet yo-yo des ventes. La
raison en est simple : nous étions préparés puisque nous avions fait le choix depuis plusieurs
années déjà d’une technologie antipollution plus onéreuse à la conception, mais bien plus efficace
en matière de protection de la santé et de l’environnement. Le pari s’avère gagnant », détaille-t-il.

M. Picat reconnaît que ce bouleversement de hiérarchie ne sera pas forcément pérenne, mais
souligne la progression constante de la part de marché de Peugeot et Citroën depuis le début de
l’année. « Peugeot continue à être le numéro un du SUV en Europe tous segments confondus
grâce aux modèles 2008, 3008 et 5008 », précise-t-il.
Source : AFP, PARISIEN (17/10/18)

Par Alexandra Frutos

RENAULT ET BRILLIANCE SIGNENT UN ACCORD DE COOPÉRATION
STRATÉGIQUE AVEC LA PROVINCE DE LIAONING EN CHINE
Le groupe Renault et Brilliance China Automotive Holdings Limited (Brilliance), qui ont formé le 1er
janvier Renault-Brilliance-Jinbei Automotive Company, coentreprise destinée à fabriquer et vendre
des véhicules utilitaires légers, ont signé le 16 octobre à Paris un accord de coopération stratégique
avec des responsables chinois du Liaoning pour accélérer davantage la croissance des ventes de

VUL en Chine. Renault a également confirmé le projet de trois nouveaux VUL électriques au sein
de la gamme de la coentreprise pour la Chine d’ici à deux ans.

« Dix mois après le lancement initial de notre coentreprise en Chine avec Brilliance, nous avons
une équipe de direction localisée et un plan produit ambitieux qui nous permettent de poursuivre
notre croissance avec l’arrivée de sept véhicules utilitaires en Chine, dont trois modèles électriques,
à compter de début 2019. Notre accord avec le gouvernement local de la province du Liaoning va
renforcer notre croissance », a déclaré Carlos Ghosn, président de Renault.

« La ville de Shenyang et la province de Liaoning s’engagent à soutenir les projets automobiles, les
énergies nouvelles et les activités de R&D, le développement industriel, la promotion des
fournisseurs locaux et le développement des produits », a pour sa part expliqué Tang Yijun,
gouverneur de la province de Liaoning.

Renault et Brilliance China Automotive Holdings Limited (Brilliance) ont signé un contrat pour la
création d’une coentreprise début 2018, pour la fabrication et la vente de véhicules utilitaires légers,
sous les marques Jinbei, Renault et Huasong, avec pour objectif de réaliser 150 000 ventes
annuelles en 2022 et d’accélérer l’électrification de la gamme. Depuis la création de la coentreprise,
les ventes de la marque Jinbei ont atteint 124 900 unités à fin septembre.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT (16/10/18)

Par Alexandra Frutos

ACCORD ENTRE HYUNDAI, AIR LIQUIDE ET ENGIE DANS LES
VÉHICULES À HYDROGÈNE
Hyundai a signé hier à Paris un protocole d’accord avec les entreprises françaises Air Liquide et
Engie, en vue de doper ses ventes de véhicules à pile à combustible alimentées à l’hydrogène en
France.

Le premier constructeur coréen a précisé que l’accord visait à promouvoir les voitures à émission
zéro et à développer le réseau de stations délivrant de l’hydrogène.

Hyundai avait annoncé il y a quelques jours qu’il avait pour ambition d’exporter 5 000 véhicules à
pile à combustible en France d’ici à 2025.
Source : YONHAP (17/10/18)

Par Frédérique Payneau

LA SANDERO STEPWAY ESCAPE SERA LA PROCHAINE « VERY
LIMITED EDITION » DE DACIA
Dacia a fait appel à sa communauté pour choisir sa prochaine série limitée. En juillet 2018, la
marque s’est tout d’abord adressée à de jeunes designers via la plateforme Créapills afin de
proposer de nouveaux styles sur la Sandero Stepway. Parmi ces propositions, trois avaient été
retenues et ont été présentées au vote de la communauté Dacia dès l’ouverture du Mondial de
l’Automobile de Paris, le 2 octobre. Au final, plus de 100 000 personnes (internautes et visiteurs du
salon) ont voté pour élire le design Escape de Flora Jammes, avec près de 38 000 voix, au coude à
coude avec les deux autres finalistes (Aurélie Abric et Pierre Lancien).

Flora Jammes est co-créatrice d’un collectif dénommé Automne Studio. La jeune designer pourra
croiser très prochainement sa création dans les rues, car la Sandero Stepway Escape sera produite
à 400 exemplaires et commercialisée en France d’ici à la fin de 2019.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE DACIA (16/10/18)

Par Alexandra Frutos

FORD JUGE SON PLAN SOCIAL PLUS SÛR POUR LES SALARIÉS QUE
L’OFFRE DE REPRISE DE PUNCH
Ford estime que le plan social « très complet » qu’il propose en cas de fermeture de son usine de
Blanquefort (Gironde) offre de meilleurs conditions « de sécurité et de protection » aux 850 salariés
que l’offre de reprise de Punch, dans un communiqué publié le 16 octobre à l’issue d’un CE
extraordinaire. Toutefois, devant « le soutien plus avancé du gouvernement » en faveur d’une
reprise, affirmé la veille par le ministre de l’Economie Bruno Le Maire, le constructeur dit attendre «
davantage de détails » avant de se prononcer, tout en continuant « le processus de recherche d’un
repreneur ».

Ford a détaillé dans son communiqué les grandes lignes de son projet de plan social, qui prendrait
effet en 2019 faute d’accord de cession. Le constructeur s’est notamment engagé à ne prononcer
aucun départ non volontaire avant septembre 2019, ce qui permettrait aux salariés du constructeur
de boîtes de vitesse « d’analyser leurs options tout en bénéficiant d’une sécurité financière ».
Source : AFP (16/10/18)

Par Alexandra Frutos

GRÉGOIRE OLIVIER COOPTÉ COMME ADMINISTRATEUR DE
FAURECIA
Grégoire Olivier a été coopté comme administrateur de Faurecia en remplacement de Carlos
Tavares pour la durée du mandat de ce dernier restant à courir jusqu’à l’assemblée générale
ordinaire de l’équipementier en 2019. M. Olivier a été président directeur général de Faurecia en
2006, avant de rejoindre, l’année suivante, le Groupe PSA.
Source : ECHOS (17/10/18)

Par Alexandra Frutos

ACCORD SIGNÉ CHEZ MICHELIN POUR LA FUSION DES INSTANCES
REPRÉSENTATIVES
Michelin a annoncé le 16 octobre la signature d’un accord mettant en place les comités sociaux et
économiques (CSE) prévus par les ordonnances travail. En vertu des ordonnances réformant le
code du travail, le comité social et économique, obligatoire à partir de 2020, doit regrouper les trois
instances représentatives du personnel qui existaient jusqu’alors : comité d’entreprise (CE),
délégués du personnel (DP) et comité d’hygiène, de sécurité et des conditions de travail (CHSCT).
L’accord conclu chez Michelin a été signé par deux syndicats représentatifs sur quatre, à savoir la
CFE-CGC, premier syndicat, et la CFDT, quatrième. Il prévoit la mise en place au fil des élections
professionnelles qui auront lieu de janvier à mai prochains de 12 CSE et d’un CSEC (CSE central,
remplaçant du CCE).
Source : AFP (16/10/18)

Par Alexandra Frutos

CDISCOUNT REPREND LE VENDEUR DE PNEUMATIQUES EN LIGNE
1001PNEUS
Cdiscount (groupe Casino) a repris le vendeur en ligne de pneumatiques 1001Pneus pour 500 000
euros à l’issue d’un jugement du tribunal de commerce de Marseille, a annoncé le site français de
commerce électronique. « Cette opération permettra aux équipes de 1001Pneus de bénéficier de
l’expertise de Cdiscount en matière de logistique, de marketing et de technologie. Elle consolide
l’avenir de 1001Pneus et permet par ailleurs de renforcer la stratégie de Cdiscount sur le marché de
l’automobile », explique la plateforme de commerce en ligne.

Basé à Bordeaux, 1001Pneus, qui avait été mis en redressement judiciaire, emploie 40 salariés, qui
seront tous repris, et vend en ligne près de 25 000 modèles de 140 marques. Un réseau partenaire
lui permet également de bénéficier de 4 500 centres de montage en France. En 2017, la société a
réalisé un chiffre d’affaires de 50 millions d’euros.

Le site Cdiscount, qui compte plus de 9 000 commerçants partenaires et près de 8,8 millions de
clients actifs, a réalisé un chiffre d’affaires de 2,1 milliards d’euros en 2017.
Source : AFP (16/10/18)

Par Alexandra Frutos

LES GROUPES LAMIRAULT ET SCHUMACHER SE RAPPROCHENT
Les groupes d’Olivier Lamirault et d’Edouard Schumacher ont annoncé le 16 octobre leur volonté «
de construire un projet de rapprochement de leurs entités ». La nouvelle enseigne, baptisée Groupe
Lamirault-Schumacher, pèsera à terme plus de 32 000 VN et 21 500 VO, avec un chiffre d’affaires
de plus d’un milliard d’euros. Forte de 1 400 collaborateurs, elle deviendra le cinquième opérateur
national.
Source : JOURNALAUTO.COM (16/10/18)

Par Alexandra Frutos

BRUNO LE MAIRE FAVORABLE À UNE HAUSSE DES AIDES À LA
CONVERSION AUTOMOBILE
Le ministre de l’Economie Bruno Le Maire s’est dit mercredi favorable à une hausse des aides à la
conversion automobile, mais a exclu de revenir sur la fiscalité des carburants, malgré l’envolée des
prix de l’essence et du diesel. « J’entends ceux qui nous disent : il y a une vraie difficulté avec les
personnes qui prennent leur véhicule diesel pour se rendre au travail le matin », a assuré M. Le
Maire sur Radio classique. Mais « c’est quoi la solution ? Nous revenons en arrière et nous
subventionnons à nouveau les carburants qui polluent ? », a lancé le ministre, expliquant qu’une
telle éventualité était exclue au nom de la « lutte contre le réchauffement climatique ». « Je ne
souhaite pas que nous touchions à ce qui était prévu comme trajectoire sur la fiscalité du gazole et
de l’essence. En revanche, je souhaite que nous accélérions la transition énergétique », notamment
dans le secteur des transports, a-t-il poursuivi.

D’après M. Le Maire, le gouvernement soutiendra ainsi d’éventuelles propositions de la majorité
visant « à augmenter tout ce qui est ‘aides à la conversion des véhicules’, pour que davantage de

Français puissent avoir accès à des véhicules électriques ou à des véhicules moins polluants ».

La prime à la conversion, qui encourage les automobilistes à échanger leurs véhicules polluants
contre des voitures plus propres, prévoit le versement de 1 000 euros (2 000 euros pour les
ménages non imposables) pour la mise au rebut des véhicules diesel d’avant 2001 (et d’avant 2006
pour les ménages non imposables) et des véhicules essence d’avant 1997. Ce dispositif, instauré
au premier janvier, connaît un net succès, avec plus de 170 000 dossiers déposés mi-septembre, et
une prévision de 250 000 véhicules échangés d’ici à fin 2018 – équivalent à la moitié de l’objectif
que s’est donné le gouvernement sur le quinquennat.
Source : AFP (17/10/18)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

LE MARCHÉ EUROPÉEN A CHUTÉ DE 23,5 % EN SEPTEMBRE
Les immatriculations de voitures neuves ont chuté de 23,5 % en septembre dans les pays de
l’Union européenne, à 1 091 220 unités, annonce l’Acea (Association européenne des
constructeurs d’automobiles). L’organisation reconnaît que la chute du marché en septembre
s’explique par « l’introduction des nouveaux tests WLTP qui avaient provoqué une envolée
exceptionnelle en août (+ 31,2 %) ». Sur les neuf premiers mois de l’année, le marché a progressé
de 2,5 %, à 11 951 957 unités. La plupart des pays de l’UE ont subi le mois dernier des baisses à
deux chiffres de leurs immatriculations, y compris les cinq plus grands marchés. Parmi ces grands
marchés, certains ont chuté sur neuf mois (- 2,8 % en Italie et – 7,5 % au Royaume-Uni), tandis que
d’autres ont progressé (+ 11,7 % en Espagne, + 6,5 % en France et + 2,4 % en Allemagne).

Le mois dernier, le groupe Volkswagen a vendu 171 963 voitures neuves dans l’Union européenne
(- 48 %). Il a été devancé pour la première fois par le Groupe PSA (198 988 unités ; – 7,7 %).
Suivent le groupe BMW (99 371 unités ; – 8,6 %), le groupe Renault (94 964 unités ; – 27 %),
Daimler (85 439 unités ; – 11,8 %), Ford (77 936 unités ; – 13,7 %), le groupe Toyota (66 681
unités ; – 1,2 %), le groupe FCA (60 400 unités ; – 31,9 %), Kia (48 012 unités ; + 2,9 %), Hyundai
(45 832 unités ; – 10,9 %), Nissan (34 640 unités ; – 45,5 %), Volvo Car (26 606 unités ; + 2,9 %) et
Jaguar Land Rover (26 757 unités ; – 1,7 %) et Honda (11 762 unités ; + 16,4 %).
Source : COMMUNIQUE ACEA (17/10/18)

Par Alexandra Frutos

L’INDUSTRIE AUTOMOBILE S’INQUIÈTE DE LA POSSIBILITÉ D’UN
BREXIT DUR
Alors qu’un sommet sur le Brexit doit se tenir ce soir, les constructeurs d’automobiles et les
équipementiers européens lancent un cri d’alarme concernant les graves répercussions potentielles
que pourrait avoir l’absence d’accord sur leur secteur. Les usines de production automobile –
qu’elles soient basées dans l’UE à 27 ou au Royaume-Uni – reçoivent et installent des millions de
pièces dans des véhicules chaque jour. Tous les fabricants s’appuient sur des livraisons et sur une
production en juste-à-temps, sans délai ou obstacle. Ces pièces sont en transit constant, arrivant au
fur et à mesure des besoins. Chaque jour, 1 100 camions de l’Union européenne traversent la
Manche pour livrer les usines de voitures et de moteurs au Royaume-Uni. Après le Brexit, même de
courts arrêts à la douane causeraient des problème logistiques massifs, perturbant les processus
de production et entraînant des coûts significatifs. Si aucun accord n’est conclu entre l’UE et le
Royaume-Uni dans le secteur automobile, des droits de douane de 10 % s’appliqueraient sur toutes

les voitures échangées entre les deux marchés. « En fin de compte, ces coûts supplémentaires
seront soit répercutés sur le consommateur, soit absorbés par les fabricants », souligne le
secrétaire général de l’Acea Erik Jonnaert. D’après lui, les membres de l’Acea réfléchissent à des
plans de secours en cas de « no deal » et « recherchent des espaces d’entreposage pour stocker
leurs pièces détachées ». « Cependant, l’espace nécessaire pour stocker pendant plus qu’une
courte période serait absolument énorme et coûteux », explique M. Jonnaert. D’autres membres
prévoient selon lui « un arrêt temporaire de la production post-Brexit ». « Mais la dure réalité est
qu’aucun plan d’urgence ne peut couvrir de manière réaliste toutes les lacunes laissées par le
retrait du Royaume-Uni de l’UE », poursuit-il.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE ACEA (17/10/18)

Par Alexandra Frutos

ALLEMAGNE

SCANDALE DES MOTEURS TRUQUÉS : AUDI A ÉTÉ CONDAMNÉ À
UNE AMENDE DE 800 MILLIONS D’EUROS
La marque Audi a été condamnée à une amende de 800 millions d’euros dans le cadre du scandale
des moteurs truqués. Le parquet de Munich a déclaré avoir « mis en évidence […] des
manquements au devoir de surveillance » au sein d’Audi concernant l’homologation de ses voitures
diesel. Il s’agit de la seule base juridique permettant de condamner pénalement une entreprise dans
le droit allemand.

La marque aux anneaux a accepté cette amende, reconnaissant ainsi sa responsabilité dans cette
affaire, précise un communiqué d’Audi. Le montant de l’amende sera reversé au gouvernement du
Land de Bavière, qui doit encore se décider sur son utilisation.

Cette somme « aura un impact négatif sur le résultat 2018 du groupe Volkswagen ».

En outre, la maison mère du groupe Volkswagen, Porsche SE, a – suite à l’annonce de cette
nouvelle amende liée au scandale des moteurs truqués – publié un avertissement sur résultats.

L’affaire des moteurs truqués a déjà coûté au groupe Volkswagen plus de 28 milliards d’euros en
rappels de véhicules et en procédures judiciaires, dont une amende d’un milliard d’euros imposée
au groupe VW en juin par la justice allemande et comptabilisée dans les résultats du deuxième
trimestre.

D’autres enquêtes, ouvertes par d’autres parquets allemands, pour fraude, manipulation de course
de Bourse ou publicité mensongère, sont toujours en cours contre le groupe Volkswagen, ses
marques Audi et Porsche et certains salariés. Ces enquêtes ne sont pas remises en cause par
l’acceptation de l’amende par Audi.

Par exemple, l’amende infligée à Audi n’aura pas d’impact sur les poursuites individuelles
concernant l’ancien président d’Audi, Rupert Stadler, ni sur les enquêtes contre Jörg Kerner (ancien
responsable du développement des moteurs de Porsche et directeurs chez Audi depuis 2011) et
contre Wolfgang Hatz (responsable du développement des moteurs d’Audi entre 2001 et 2007, puis
responsable à des fonctions similaires pour le groupe VW), tous deux incarcérés en Allemagne.

En revanche, l’amende d’Audi a mis un terme à deux des trois procédures contraventionnelles en
cours, ne laissant plus ouverte que celle contre Porsche. Malgré cela, Volkswagen affronte toujours
un grand procès d’actionnaires, qui réclament au total quelque 9 milliards d’euros d’indemnités.
Source : AFP, JOURNALAUTO.COM, XINHUA NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE,
AUTOMOBILWOCHE, SPIEGEL, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG (16/10/18)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN CHANGE DE MODÈLE D’ENTREPRISE POUR SA
DISTRIBUTION
Volkswagen change de modèle d’entreprise pour sa distribution. Le constructeur va ainsi proposer
à ses concessionnaires de nouveaux contrats qui devront être signés d’ici au 30 novembre 2018,
pour une application au 1er avril 2020. Ces contrats font la part belle au numérique et à la
connectivité.

Les précédents contrats de distribution de Volkswagen dataient de 2003. Depuis cette date, les
véhicules sont devenus de plus en plus connectés et Internet a pris une place majeure dans la
société.

Volkswagen veut donc mettre en application de nouveaux contrats de distribution pour s’adapter à
cette nouvelle ère, où le numérique et la mobilité (notamment les services de mobilité) jouent
désormais un rôle capital.

Les négociations pour la rédaction de ces nouveaux contrats ont duré deux ans, a souligné Matti
Pörhö, président de l’European Dealer Council (conseil européen des concessionnaires).

M. Pörhö et Jürgen Stackmann, responsable des ventes, du marketing et de l’après-vente pour la
marque VW, viennent de dévoiler les grandes lignes de ce contrat, cette fois centré sur le client et
sur son parcours, avec un angle numérique (plutôt que sur les véhicules, comme c’était le cas
précédemment). « Nous avons adopté cette nouvelle approche car notre modèle économique est
remis en cause compte tenu des changements technologiques actuels, des nouvelles attentes des
clients et de l’arrivée de nouveaux acteurs sur le marché », précise M. Stackmann. Selon le
dirigeant, ces contrats sont « le bon changement au bon moment ».

Volkswagen prévoit de proposer la vente directe de voitures en ligne et de développer son activité
en ligne en général. Pour ce type de démarche, les clients devront obligatoirement désigner un
distributeur qui touchera ainsi une commission sur la vente. Si les ventes directes inquiètent les
concessionnaires, elles ne devraient représenter que 5 % des achats entre 2020 et 2025.

Malgré de nombreux changements, M. Stackmann estime que toute la chaîne de valeur devrait voir
sa rentabilité s’améliorer, notamment grâce à une simplification des processus pour les distributeurs
(dans la vente et l’après-vente). Cette simplification devrait permettre une amélioration de la
productivité de 10 %.

En outre, avant l’application des nouveaux contrats en 2020, la marque Volkswagen va mettre en
place une nouvelle architecture informatique.
Source : JOURNALAUTO.COM, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE,
SÜDDEUTSCHE ZEITUNG (16/10/18)

Par Cindy Lavrut

PORSCHE VA EMBAUCHER ENVIRON 1 200 PERSONNES
Le directeur des ressources de Porsche, Andreas Haffner, a fait savoir que la marque allait
embaucher environ 1 200 personnes d’ici à septembre 2019, pour la production de son futur
modèle électrique, la Taycan. Sur ces 1 200 embauches prévues, 200 ont déjà été réalisées.

La Taycan sera assemblée dans l’usine de Porsche à Stuttgart (qui emploie déjà environ 11 000
des 31 200 salariés de Porsche). Selon le directeur de la production de Porsche, Albrecht Reimold,
le modèle devrait être produit à quelque 20 000 exemplaires par an, avec deux équipes de
production.

La production de la Taycan s’inscrit dans la stratégie d’électrification de Porsche, qui prévoit
d’électrifier plus de la moitié de la gamme de la marque d’ici à 2025.

Pour cela, Porsche va investir 6 milliards d’euros au cours des cinq prochaines années, dont 700
millions d’euros uniquement dans l’usine de Stuttgart.

Du fait de ces importants investissements, la marge opérationnelle de Porsche devrait s’établir à
environ 15 % l’avenir (contre 18 % en 2017).
Source : AUTOMOBILWOCHE (15/10/18)

Par Cindy Lavrut

BOSCH DEVIENT SPONSOR DE LA FORMULE E
L’équipementier allemand Bosch a indiqué qu’il allait devenir sponsor de la Formule E. Bosch sera
ainsi sponsor officiel pour une durée de trois ans. Cette coopération inclut notamment une
coopération dans le domaine publicitaire.

En revanche, il n’a pas été précisé si Bosch – en tant que sponsor – fournira également des
technologies aux écuries participant à la Formule E. Bosch a déjà de l’expérience dans ce domaine,
car il dispose d’une unité dédiée au sport automobile, qui a déjà livré des composants notamment
pour des voitures alignées sur la ligne de départ aux 24 Heures du Mans.

En devenant sponsor pour la Formule E, Bosch tient à montrer qu’il joue un rôle déterminant dans
l’électromobilité.
Source : AUTOMOBILWOCHE (16/10/18)

Par Cindy Lavrut

DAIMLER ET BMW VEULENT ÉLIMINER LES OBSTACLES À LA
FUSION DE LEURS SERVICES D’AUTOPARTAGE
Suite aux doutes émis par les autorités européennes de la concurrence, Daimler et BMW veulent
éliminer les obstacles à la fusion de leurs services d’autopartage, Car2Go et DriveNow.

Les deux constructeurs ont déposé lundi une proposition listant les compromis qu’ils envisagent
pour répondre aux doutes des autorités.

La Commission Européenne devrait se renseigner auprès des clients et concurrents de Car2Go et
DriveNow avant de rendre sa décision le 7 novembre. A cette date, elle choisira d’accepter les
compromis proposés par Daimler et BMW, de demander davantage de compromis ou d’ouvrir une
enquête approfondie sur cette possible fusion.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE (16/10/18)

Par Cindy Lavrut

CHINE

LITHIUM WERKS VA CONSTRUIRE UNE USINE DE BATTERIES EN
CHINE
Le fabricant néerlandais de batteries Lithium Werks BV va investir 1,6 milliard d’euro pour
construire une grande usine en Chine qui produira des cellules de batteries, afin de répondre à la
demande croissante de batteries dans ce pays.

Le site aura une capacité de production de 8 GWh par an, soit une capacité suffisante pour équiper
l’équivalent de 160 000 voitures. Il devrait entrer en activité début 2021 et sera le deuxième site de
production de Lithium Werks en Chine, a précisé Kees Koolen, président de l’entreprise.

« Nous sommes en Chine parce ce que ce pays avance plus vite que les autres, il prend des
décisions rapidement », a déclaré M. Koolen. « Nous sommes également en discussions avec des
gouvernements européens, mais ils parlent beaucoup », a-t-il ajouté.

Fondé cette année, Lithium Werks compte réaliser un chiffre d’affaires d’un milliard de dollars à
l’horizon 2020 et avoir 10 usines de batteries opérationnelles à l’horizon 2025.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (16/10/18)

Par Frédérique Payneau

AUDI A OBTENU L’AUTORISATION DE TESTER DES VOITURES
AUTONOMES DE NIVEAU 4 À PÉKIN
La marque Audi China a obtenu l’autorisation de tester des voitures autonomes de Niveau 4 dans
certaines rues de Pékin.

La marque pourra tester sa technologie sur des tronçons de rue dans la zone de développement
économique et technique de Pékin, dans le quartier de Shunyi et dans le quartier de Fangshan.

Audi China a par ailleurs précisé qu’il allait implanter un centre de recherche et développement et
d’essai à Wuxi au cours du premier trimestre de 2019, afin de tester des technologies liées à la
conduite autonome et à l’Internet des Véhicules.
Source : GASGOO.COM (17/10/18)

Par Cindy Lavrut

FORD A DÉVOILÉ UN NOUVEAU TOUT-CHEMIN DE LOISIR DESTINÉ
AU MARCHÉ CHINOIS
Ford a dévoilé hier le Territory, un tout-chemin de loisir d’entrée de gamme, grâce auquel il espère
redonner un élan à ses ventes en Chine. Le véhicule a été développé avec son partenaire local
Jiangling Motors et sera commercialisé début 2019.

Basé sur un modèle dépouillé de Jiangling, le Territory est conçu pour séduire les acheteurs des
petites villes chinoises qui ont grandement contribué à la croissance du marché automobile en
Chine au cours des dix dernières années. Il sera en concurrence avec des modèles de
constructeurs locaux comme Geely et Great Wall.

Le Territory est l’un des cinquante véhicules nouveaux ou remodelés que Ford compte lancer en
Chine entre 2018 et 2025. Une version remodelée de la Focus doit arriver dans les concessions
avant la fin de l’année.

Ford a vu ses ventes sur le marché chinois plonger de 43 % en septembre et de 30 % sur les neuf
premiers mois de l’année, une contre-performance qu’il attribue à une gamme vieillissante.
Source : REUTERS (16/10/18)

Par Frédérique Payneau

CORÉE DU SUD

LES OUVRIERS DE GM KOREA VOTENT POUR LA GRÈVE
Lors d’une consultation organisée les 15 et 16 octobre, les ouvriers syndiqués de GM Korea se sont
prononcés à une large majorité en faveur d’un recours à la grève pour protester contre le projet du
constructeur d’établir une entité de R&D séparée.

Les salariés de GM Korea craignent que la création de cette société indépendante ne soit qu’une
première étape vers l’arrêt des activités de fabrication de General Motors en Corée du Sud.

La filiale coréenne du constructeur américain espère obtenir vendredi le feu vert de ses actionnaires
pour mener ce projet à bien.
Source : YONHAP (16/10/18)

Par Frédérique Payneau

ESPAGNE

L’ESPAGNE VEUT UTILISER 30 % DES FONDS GÉNÉRÉS PAR LA
HAUSSE DE LA TAXE SUR LE GAZOLE POUR FINANCER UNE
MOBILITÉ DURABLE
Le gouvernement espagnol a fait savoir qu’il comptait utiliser 30 % des fonds générés par la hausse
de la taxe sur le gazole pour financer une mobilité durable et, plus particulièrement, électrique.

Par ailleurs, le gouvernement a évoqué la possibilité de mettre en place un plan d’aides financières
« stable et ininterrompu » pour l’achat de véhicules électriques jusqu’en 2020, afin de ne pas
concentrer les ventes sur certaines périodes et/ou les paralyser à d’autres.
Source : EL MUNDO (16/10/18)

Par Juliette Rodrigues

LE PRIX DE VENTE MOYEN DES VOITURES EN ESPAGNE S’EST
ÉTABLI À 27 079 EUROS EN SEPTEMBRE

Le prix de vente moyen des voitures en Espagne s’est établi à 27 079 euros au mois de septembre
(- 0,61 %) et le montant moyen des rabais, à 4 285 euros (- 0,40 %). Les Espagnols ont ainsi
déboursé en moyenne 22 794 euros (- 0,65 %) pour l’achat d’une voiture le mois dernier.

Au cumul de l’année (neuf mois), le prix moyen effectif (somme réellement déboursée par le client)
d’une voiture en Espagne s’est établi à 22 202 euros (+ 0,87 %) et le prix moyen de vente («
tarifaire ») à 26 455 euros (+ 0,71 %). Le montant moyen des rabais s’est établi à 4 252 euros, en
baisse de 0,07 %.

Par ailleurs, les concessionnaires espagnols ont réalisé un chiffre d’affaires moyen de 2,034
millions d’euros au cours des neuf premiers mois de 2018, en hausse de 13,4 %.

Source : EL MUNDO (15/10/18)

Par Juliette Rodrigues

ETATS-UNIS

TESLA AMÉLIORE SON SYSTÈME AUTOPILOT
Une nouvelle puce, qui améliorera considérablement les performances du système d’aide à la
conduite Autopilot de Tesla, sera disponible dans environ six mois, a annoncé le patron du
constructeur américain Elon Musk, sur Twitter.
Source : REUTERS (16/10/18)

Par Frédérique Payneau

TERRAFUGIA A OUVERT LES COMMANDES POUR SA VOITURE
VOLANTE
L’entreprise américaine Terrafugia (fondée en 2006 et détenue par le groupe chinois Geely depuis
2017) a ouvert les commandes pour sa voiture volante, la Transition. Les premières livraisons sont
attendues en 2019.

La Transition est un véhicule à deux places pouvant passer du mode « conduite sur route » au
mode « vol » en moins d’une minute. En outre, la Transition peut voler à 160 km/h et, en version «
route », elle est alimentée par un moteur hybride.

Initialement, le modèle sera exclusivement commercialisé aux Etats-Unis. Le prix n’a pas été
communiqué.

Terrafugia a en parallèle annoncé qu’il prévoyait de présenter ce mois-ci un concept pour son
deuxième produit, une voiture volante capable de décoller et atterrir à la verticale (comme un
hélicoptère).
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (16/10/18)

Par Cindy Lavrut

L’ACCORD ENTRE ELON MUSK ET LA SEC A ÉTÉ VALIDÉ PAR LA
JUSTICE AMÉRICAINE

Une juge fédérale a validé hier l’accord conclu fin septembre entre le constructeur américain Tesla,
son patron Elon Musk, et le gendarme américain de la Bourse (SEC).

La SEC avait ouvert une enquête, après que M. Musk avait annoncé début août sur Twitter un
projet de retrait de Tesla de la cote au prix de 420 dollars par action, projet dont il indiquait que le
financement était assuré.

Dans le cadre de l’accord conclu le 29 septembre, Tesla et son patron ont accepté de payer chacun
une amende de 20 millions de dollars. M. Musk doit en outre abandonner la présidence de
l’entreprise, dont il restera directeur général.
Source : BLOOMBERG, REUTERS (16/10/18)

Par Frédérique Payneau

ISRAËL

VAYAVISION A LEVÉ 8 MILLIONS DE DOLLARS
La start-uop israélienne Vayavision a levé 8 millions de dollars. Cette entreprise développe un
système de traitement des données qui vise à fournir une image en 3D précise de l’environnement
d’un véhicule.

Les fonds israélien Viola Ventures, Mizmaa Ventures et OurCrowd, ainsi que le groupe bancaire
Mitsubishi UFJ et l’entreprise coréenne LG Electronics ont été les principaux investisseurs dans
cette levée de capitaux.

Vayavision a été fondé en 2016 et développe des technologies compatibles avec différents
systèmes de capteurs, caméras, radar et lidar, afin de développer une image en 3D.
Source : CTECH (16/10/18)

Par Cindy Lavrut

RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

LE FUTUR MODÈLE COMPACT DE SKODA S’APPELLERA SCALA
Le constructeur tchèque Skoda a annoncé que son futur modèle compact (qui succédera à la
Rapid) sera baptisé Scala.

Le concept Vision RS, qui a été dévoilé au Mondial de l’Auto à Paris en début de mois, préfigurait la
future Scala.

Le nom Scala signifie échelle en latin et représente les échelons gravis par Skoda pour développer
cette voiture. « Il s’agit d’un tout nouveau développement qui fixe de nouvelles normes en termes
de technologie, de sécurité et de design sur ce segment », a ainsi déclaré Bernhard Maier,
président de Skoda.

Avec la Scala, Skoda monte en gamme par rapport à l’actuelle Rapid, afin de mieux concurrencer
des modèles tels que la Ford Focus.

« Je pense que le problème de l’actuelle Rapid est peut-être qu’elle est trop d’entrée de gamme »,
a confirmé Bjorn Kroll, responsable du marketing de Skoda.

La Scala sera développée en Europe, sur la plateforme MQB A0 du groupe Volkswagen (dédiée
aux voitures de petites dimensions).

En changeant de nom pour le successeur de la Rapid, Skoda tient également à différencier la Scala
(qui succédera à la Rapid en Europe et en Amérique du Nord) de la prochaine génération de la
Rapid destinée aux marchés chinois et russe. Cette prochaine génération ne sera pas basée sur la
plateforme MQB, mais sur une version mise à jour de la plateforme PQ (sur laquelle se base
l’actuelle Rapid).

Par ailleurs, pour traduire la montée en gamme du modèle, la Scala ne sera pas dotée d’un insigne
portant le logo Skoda, mais affichera le nom Skoda en toutes lettres.

La Scala devrait être également proposée en version RS (à hautes performances) qui utilisera la
même motorisation hybride rechargeable que le concept Vision RS.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (16/10/18)

Par Cindy Lavrut

ROYAUME-UNI

FORD RÉEXAMINERAIT SA STRATÉGIE AU ROYAUME-UNI EN CAS
DE BREXIT DUR
Un Brexit sans accord serait terrible pour l’industrie britannique et conduirait Ford à réexaminer sa
stratégie d’investissement au Royaume-Uni, a averti le patron de Ford Europe Steven Armstrong.

Ford fabrique actuellement des moteurs dans des usines à Dagenham et Bridgend, et des boîtes de
vitesses à Halewood. Ces produits équipent des véhicules qui sont fabriqués dans des sites à
l’étranger. L’instauration de droits de douane sur les pièces qui circulent entre le Royaume-Uni et
l’Union européenne « entraînerait des coûts significatifs pour notre activité », a expliqué M.
Armstrong.

Le dirigeant a également mis en garde contre un arrangement basé sur l’accord existant entre l’UE
et le Canada, qui garantirait des échanges sans droits de douane mais comporterait des contrôles
aux frontières. Cela « perturberait le modèle de livraison en juste-à-temps utilisé par l’entreprise en
Europe », a indiqué M. Armstrong.
Source : AUTOCAR (16/10/18)

Par Frédérique Payneau

RUSSIE

LES EXPORTATIONS DE VOITURES DE LA RUSSIE ONT CHUTÉ DE
40,1 % SUR HUIT MOIS
Les exportations de voitures de la Russie (hors pays de la CEI) ont baissé de 40,1 % au cours des
huit premiers mois de 2018, à quelque 18 200 unités.

Lada représente plus de 40 % des livraisons, avec 8 000 véhicules exportés, suivi de Skoda (4 200)
et de Volkswagen (1 400 unités).

Les Lada 4×4 (4 700 unités), Skoda Octavia (4 100 unités), et Lada Vesta (1 800 unités) ont été les
modèles les plus exportés sur la période.

Par destination, c’est la République tchèque qui occupe la première place (4 200 véhicules livrés à
ce marché sur huit mois), suivie de l’Ukraine (2 800), et de la Lettonie (2 200).
Source : AUTOSTAT (17/10/18)

Par Juliette Rodrigues

LA PRODUCTION DE VOITURES EN RUSSIE A AUGMENTÉ DE 15,8 %
EN SEPTEMBRE
La production de voitures en Russie a progressé de 15,8 % en septembre, à plus de 100 000
unités, totalisant 1,1 million d’unités sur les neuf premiers mois de 2018, en hausse de 7,2 %.

La production de camions a quant à elle diminué de 17,7 % en septembre, à 13 300 unités, mais
progresse de 1 % sur neuf mois, à 109 000 unités.

Enfin, la production d’autobus a augmenté de 12,5 % en septembre, à 3 300 unités, et de 2,5 % sur
neuf mois, à 15 700 unités.
Source : AUTOSTAT (17/10/18)

Par Juliette Rodrigues

SUÈDE

VOLVO GROUP DÉVOILE UN DÉFAUT DU SYSTÈME DE RÉDUCTION
DES ÉMISSIONS POLLUANTES DE CERTAINS BUS ET POIDS LOURDS
Volvo Group a révélé un défaut du système de réduction des émissions polluantes d’autobus et
poids lourds vendus essentiellement en Amérique du nord et en Europe. Le constructeur « n’est
pas à ce stade en mesure d’estimer le nombre des moteurs et véhicules concernés et il n’est donc
pas encore possible d’évaluer l’impact financier, mais les dépenses nécessaires pour remédier au
problème pourraient être substantielles », indique un communiqué de l’industriel. L’anomalie a été
identifiée sur un composant du circuit de contrôle des émissions qui « se détériore plus vite que
prévu, réduisant sa capacité à convertir l’oxyde d’azote aussi efficacement qu’escompté », ajoute-t-
il. Les véhicules défectueux sont dès lors susceptibles « de dépasser les limites d’émissions »
fixées dans les pays aux normes les plus strictes.
Source : AFP 16/10/18)

Par Alexandra Frutos