Bienvenue Forum AGGLO 2ème septembre 2022
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Bienvenue
Forum AGGLO
2ème septembre 2022
02.09.2022| 1
Mot de bienvenue de l’hôte Franziska Stadelmann Présidente de la commune de Muttenz 02.09.2022| 2
BIENVENUE AU
FORUM AGGLO 2022
À MUTTENZ
Troisième commune
du canton de Bâle-Campagne sur 86 communes
18 000 13 000 8 000 109
Habitants Emplois Places de
formation Associations
- Gare de triage - Port rhénan - Autoroute - Itinéraire cyclable - Réseau TP
L’église Saint-Arbogast
La Birse Le Rhin
HAGNAU – SITE SCHÄNZLI
Ouverture de la manifestation par la structure porteuse Isaac Reber Conseiller d’État du canton de Bâle-Campagne et président d’Agglo Basel 02.09.2022| 15
Introduction au programme de la journée et modération
Petra Jehle Dieter Kohler
Südwestrundfunk (SWR) Journaliste / modérateur
02.09.2022| 16Introduction au programme de la journée et modération
N° Thématiques Durée
1 Salutations et lancement de la manifestation 14h – 14h20
2 Projet d’agglomération de Bâle de 4e génération 14h – 15h35
3 Projet d’agglomération de Bâle de 5e génération 16h – 17h20
4 Conclusion 17h20 – 17h30
02.09.2022| 17État du projet d’agglomération de Bâle de 4e génération Dr. Patrick Leypoldt Directeur d’Agglo Basel 02.09.2022| 18
18 2
novembre septembre
2019 2022
34 mois (presque 3 ans)
02.09.2022| 1918 novembre 2019 :
Forum AGGLO 2019 au Burghof à Lörrach
18 nov.
2019 2020 2021 2022
02.09.2022| 20Mars 2020 – Été 2021 :
Les réunions d’information et événements participatifs ne peuvent se tenir
§ Forum AGGLO 2020 (Binningen)
18 nov. § Forum AGGLO 2021 (Augst)
§ Divers autres évènements...
2019 2020 2021 2022
02.09.2022| 2111 juin 2021 :
Remise de la 4e génération du projet à Berne
§ Forum AGGLO 2020 (Binningen)
18 nov. § Forum AGGLO 2021 (Augst) 11 juin
§ Divers autres évènements...
2019 2020 2021 2022
02.09.2022| 2213 décembre 2021 :
Adoption du concept d’élaboration de la 5e génération
§ Forum AGGLO 2020 (Binningen)
18 nov. § Forum AGGLO 2021 (Augst) 11 juin 13 déc.
§ Divers autres évènements...
2019 2020 2021 2022
02.09.2022| 2310 juin 2022 :
Ouverture de la consultation relative à l’arrêté fédéral sur le PA4
§ Forum AGGLO 2020 (Binningen)
18 nov. § Forum AGGLO 2021 (Augst) 11 juin 13 déc. 10 juin
§ Divers autres évènements...
2019 2020 2021 2022
02.09.2022| 242 septembre 2022 :
Forum AGGLO 2022 à la FHNW de Muttenz
§ Forum AGGLO 2020 (Binningen)
18 nov. § Forum AGGLO 2021 (Augst) 11 juin 13 déc. 10 juin 2 sept.
§ Divers autres évènements...
2019 2020 2021 2022
02.09.2022| 25§ Forum AGGLO 2020 (Binningen)
18 nov. § Forum AGGLO 2021 (août) 11 juin 13 déc. 10 juin 2 sept.
§ Divers autres évènements...
2019 2020 2021 2022
02.09.2022| 26Aperçu des générations PA1-PA6
1ère génération
Délai pour le début des
Début des travaux
travaux : fin 2027
2nde génération
Début des travaux
3e génération Délai pour le début des
travaux : fin 2025
Début des travaux
4e génération Délai pour le début des
travaux : fin 2028
Début des travaux
Délai pour le début
5e génération des travaux :
fin 2032
Début des travaux
6e génération
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
02.09.2022| 27Aperçu de la procédure d’examen et du processus politique PA4
16 sept. 2021
Automne 2023
15 juin 2021
1er janvier 2024
9 août 2022
2 sept. 2022
10 juin 2022
9 sept. 2022
Été 2023
Mars 2023
Procédure technique d’examen Processus politique
02.09.2022| 28Remises et examen de la 4e génération
§ 32 projets ont été remis pour la 4e génération (1ère génération : 30, 2nde génération : 41, 3e génération : 37)
§ Le volume d’investissement des 32 projets d’agglomération soumis s’élève à 3,5 milliards de CHF (projets A).
§ Le message prévoit une contribution fédérale à hauteur de 1,3 milliard de CHF (projets A).
Coûts d’investissement soumis, coûts d’investissement selon l’évaluation de
§ Conditions préalables à l’examen : la Confédération
et répartition par horizon (en milliers de CHF)
− seuls les projets le plus urgents,
− prêts à être construit,
− et les plus efficaces
§ Conclusion : une procédure de sélection draconienne !
02.09.2022| 29Points d’efficacité des projet d’agglomération
PA BS :
Points d’efficacité
9 PE
§ Le PA de Bâle obtient 9 des 12 points
d’efficacité possibles.
§ Les critères d’efficacités sont :
− CE1 : Transports
− CE2 : Urbanisation
− CE3 : Sécurité du trafic
− CE4 : Environnement et ressources
§ À part le PA de Bâle, seul celui de Genève
a lui aussi obtenu 9 points d’efficacité.
02.09.2022| 30Évaluation de la mise en œuvre
§ Agglo Basel ne se voit pas appliquer de
réduction pour mise en œuvre insuffisante
PA BS :
§ Sur les 32 projets remis, 9 se voit appliquer
0%
une réduction de -5 % sur leur taux de
contribution. mise en œuvre (réduction de -5 %)
02.09.2022| 31Coûts et utilité des projets d’agglomération
PA BS :
Points d’efficacité
694 mio.
CHF
12
40 % 45 % 50 %
10
PA surdimensionné
35 % 40 % 45 %
7
30 % 35 % 40 %
4
Éfficacité trop faible
Coûts
plus de 1 300 mio. 1’300 mio. - 864 mio. 864 mio. – 443 mio. moins de 443 mio.
Coûts élevés Coûts moyens Faibles coûts
02.09.2022| 32Taux de contribution pour les mesures A
PA BS :
40 % taux de contribution en %.
§ Le PA de Bâle obtient un taux de
contribution de 40 %.
§ Seuls 7 autres projets y sont parvenus.
§ Le PA d’Argovie-Est parvient à un taux
historique de 45 %.
02.09.2022| 33Contributions de la Confédération pour les mesures A
PA BS :
226 mio. contributions fédérales en millions de CHF
CHF
§ Les projets prévus pour Agglo Basel
représentent un volume
d’investissement total de 564,55
millions de CHF.
§ Avec un taux de contribution de 40 %,
les contributions fédérales s’élèvent
donc à 225,84 millions de CHF.
§ À titre comparatif, les PA de Bâle 1 à 3 :
− PA1 : 85,7 millions
− PA2 : 92,78 millions
− PA3 : 110,27 millions
02.09.2022| 34Prévus pour un cofinancement (projets A)
Tram, bus et plateformes d’échange TP
− BS : Tram Petersgraben
− BL : Tram Letten
− Weil : Prolongement tram 8 Weil am Rhein jusqu’à
Läublinpark
− Diverses mesures de moindre envergure (arrêts/voies bus)
à Saint-Louis, Dreispitz, Schifflände/Marktplatz,
Kaiseraugst, Riehen, Allschwil et Binningen
− Plateformes d’échange TP à Bottmingen, Pratteln,
Zwingen, Riehen et Schliengen
02.09.2022| 35Prévus pour un cofinancement (projets A)
Électromobilité
− BS : Système de bus 2027 (électrification des bus, y
compris infrastructure de recharge et de dépôt)
− BL : Électrification des lignes de bus
− BS : Nouvelles stations de recharge dans l’espace public
− Kaiseraugst : Nouvelles stations-service électriques
sur les parkings de la commune
02.09.2022| 36Prévus pour un cofinancement (projets A)
Trafic individuel motorisé (TIM)
− BL : Laufen, nouveau pont sur la Birse au sud, y compris
mesure communale d’accompagnement
− BL : Laufen, pont Norimatt et déplacement à Nau
− CEA : Réaménagement RD105 Saint-Louis/Hésingue - 5A3F
− BL : Birsfelden, réaménagement de la traversée
− BL : Aesch, rénovation et réaménagement de la section nord
de la route principale
− Divers projets de moindre envergure à Arlesheim,
Attenschwiller, Bâle-Ville, Binningen, Bottmingen, Ferrette,
Frenkendorf, Hésingue, Kaiseraugst, Laufen, Reinach,
Rheinfelden (CH), Rheinfelden (DE), Riehen et Rodersdorf
02.09.2022| 37Prévus pour un cofinancement (projets A)
Gestion du trafic et logistique urbaine
− BL : Stabilité de l’horaire à Pratteln
− BL : Stabilité de l’horaire à Oberwil
− BL : Stabilité de l’horaire (améliorations ponctuelles)
− BS : Stations colis et points de dépôts publics
02.09.2022| 38Prévus pour un cofinancement (projets A)
Piétons et cyclistes
− Voies cyclables rapides (itinéraires prioritaires) dans le Birstal (axe Est et Ouest),
le Wiesental et entre Allschwil Bachgraben et Bâle CFF
− CEA : Passerelle piétons/cycles entre le Quartier du Lys et le Technoparc
− Duggingen : Nouvelle tour avec escalier et ascenseur pour accéder au village
− Rheinfelden (D) : Voie cyclable centrale hydroélectrique Rhyburg – Beuggen
− BL : Nouveau passage souterrain pour piétons et cyclistes à la gare de Laufen
− Weil am Rhein : Combler les lacunes de l’itinéraire pendulaire
sur la Heldelinger Strasse
− Divers projets de moindre envergure à Allschwil, Arlesheim, Bad Säckingen,
Bâle-Ville, Binningen, Birsfelden, Bottmingen, Dornach,
Duggingen, Durmenach, Ferrette, Hégenheim, Kaiseraugst,
dans le district de Lörrach, à Laufen, Lörrach, Möhlin, Pratteln, Reinach,
Rodersdorf, Saint-Louis Agglomeration, Schopfheim
et à Zell im Wiesental
02.09.2022| 39Revendications quant aux projets (prise de position Agglo)
Projets secteur Bachgraben-Allschwil/Hégenheim : Adapter les formulation du rapport
d’examen et obtenir des déclarations
fiables de la Confédération quant à son
engagement pour l’obtention d’un
cofinancement
Dornach : Souterrain MD Apfelsee (4LV10.20) : A MD forfaitaire → A mesure individuelle
adaptation coûts selon étude pré. CFF
BL : Voie cyclable Buus-Maisprach (4LV10.4) : C→A
Rheinfelden (DE) : B+R et P+R à l’arrêt RER
Warmbach (4MD4) : B→A
Rheinfelden (CH) : Plateforme mobilité
Schiffacker (4MD8) : B→A
Rheinfelden (DE) : Voie cyclable centrale
hydroélectrique Rhyburg-Beuggen (4LV5) : A→B
02.09.2022| 40Revendications quant aux projets (prise de position Agglo)
Ferrette : Création d’une liaison cyclable vers Bâle
entre Ferrette et la piste cyclable à Bouxwiller (4LV10.52) : A→C
Münchenstein : Nouveau pont pour les piétons avec ascenseur
« Van Baerle-Neue Talstrasse » « Manque de pertinence
quant au projet » → C
Formulations RER trinational de Bâle/Herzstück Adapter les passages du
rapport d’examen en fonction
de la planification du nœud de
Bâle (« plan en 5 points »)
Traitement plateformes d’échange TP Reconnaissance du besoin
d’action et redéfinition
ponctuelle des priorités C → B
La prise de position d’Agglo Basel est dès à présent téléchargeable sur
www.aggloprogramm.org.
02.09.2022| 41Détail des revendications pour le secteur Bachgraben-Allschwil/Hégenheim
Évaluation du projet selon le message PA4 (10 juin 2022)
§ 4Ö13 : BL/BS : Tram Bachgraben B→C
§ 4M1 : BL : Voie d’accès Bachgraben – Allschwil (ZUBA) A→C
§ 4M2 : SLA : Contournement Hésingue-Hégenheim A→C
§ Mesures d’accompagnement en France :
− 4M11.14 : Hégenheim : Mesures d’accompagnement du
contournement Hésingue-Hégenheim A → Manque de pertinence quant au projet
− 4M16 : Hésingue : Mesures d’accompagnement du
contournement Hésingue-Hégenheim B → Manque de pertinence quant au projet
− 4M17 : Saint-Louis : Mesures d’accompagnement du
contournement Hésingue-Hégenheim sur la commune de Saint-Louis-Bourgfelden B → Manque de pertinence quant au projet
02.09.2022| 42Détail des revendications pour le secteur Bachgraben-Allschwil/Hégenheim
Options pour la prise de position après les résultats de l’examen
Option 1 Option 2 Option 3
Critères
Retour à A/B Tout B Coopération avec Conf.
Déclarations fiables de la
− ZUBA (C → A)
Confédération quant à son futur
Revendications possibles − Contournement (C → A) Tous les projets de C → B
engagement pour l’obtention d’un
− Tram Bachgraben (C → B)
cofinancement
Modification du taux de contribution
-5 % soit 35 % -5 % soit 35 % Maintient à 40 %
(%)
Modification de la contribution
+ 145 millions - 28 millions Pas de modification
fédérale (CHF)
Conséquences sur les mesures
35 % au lieu de 40 % 35 % au lieu de 40 % Pas de modification
contenues jusque-là dans le message
Chances de réussite auprès de la
Guère de chances De bonnes chances De bonnes chances
Confédération à l’heure actuelle
Perte de 28 mio. de CHF pour Pas de perte de contribution
Guère de chances et
les mesures contenues dans le fédérale, mais la possibilité de voir
Évaluation par la structure porteuse probabilité élevée que cette
message jusque-là dans les mesures réalisées à partir de
option conduise à l’option 2
l’horizon A 2027/2028 demeure.
02.09.2022| 43Détail des revendications pour le secteur Bachgraben-Allschwil/Hégenheim
Options pour la prise de position après les résultats de l’examen
Option 1 Option 2 Option 3
Critères
Retour à A/B Tout B Coopération avec Conf.
Déclarations fiables de la
− ZUBA (C → A)
Confédération quant à son futur
Revendications possibles − Contournement (C → A) Tous les projets de C → B
engagement pour l’obtention d’un
− Tram Bachgraben (C → B)
cofinancement
Modification du taux de contribution
-5 % soit 35 % -5 % soit 35 % Maintient à 40 %
(%)
Modification de la contribution
+ 145 millions - 28 millions Pas de modification
fédérale (CHF)
Conséquences sur les mesures
35 % au lieu de 40 % 35 % au lieu de 40 % Pas de modification
contenues jusque-là dans le message
Chances de réussite auprès de la
Guère de chances De bonnes chances De bonnes chances
Confédération à l’heure actuelle
Perte de 28 mio. de CHF pour Pas de perte de contribution
Guère de chances et
les mesures contenues dans le fédérale, mais la possibilité de voir
Évaluation par la structure porteuse probabilité élevée que cette
message jusque-là dans les mesures réalisées à partir de
option conduise à l’option 2
l’horizon A 2027/2028 demeure.
02.09.2022| 44Détail des revendications pour le secteur Bachgraben-Allschwil/Hégenheim
Options pour la prise de position après les résultats de l’examen
Option 1 Option 2 Option 3
Critères
Retour à A/B Tout B Coopération avec Conf.
Déclarations fiables de la
− ZUBA (C → A)
Confédération quant à son futur
Revendications possibles − Contournement (C → A) Tous les projets de C → B
engagement pour l’obtention d’un
− Tram Bachgraben (C → B)
cofinancement
Modification du taux de contribution
-5 % soit 35 % -5 % soit 35 % Maintient à 40 %
(%)
Modification de la contribution
+ 145 millions - 28 millions Pas de modification
fédérale (CHF)
Conséquences sur les mesures
35 % au lieu de 40 % 35 % au lieu de 40 % Pas de modification
contenues jusque-là dans le message
Chances de réussite auprès de la
Guère de chances De bonnes chances De bonnes chances
Confédération à l’heure actuelle
Perte de 28 mio. de CHF pour Pas de perte de contribution
Guère de chances et
les mesures contenues dans le fédérale, mais la possibilité de voir
Évaluation par la structure porteuse probabilité élevée que cette
message jusque-là dans les mesures réalisées à partir de
option conduise à l’option 2
l’horizon A 2027/2028 demeure.
02.09.2022| 45Détail des revendications pour le secteur Bachgraben-Allschwil/Hégenheim
Options pour la prise de position après les résultats de l’examen
Option 1 Option 2 Option 3
Critères
Retour à A/B Tout B Coopération avec Conf.
Déclarations fiables de la
− ZUBA (C → A)
Confédération quant à son futur
Revendications possibles − Contournement (C → A) Tous les projets de C → B
engagement pour l’obtention d’un
− Tram Bachgraben (C → B)
cofinancement
Modification du taux de contribution
-5 % soit 35 % -5 % soit 35 % Maintient à 40 %
(%)
Modification de la contribution
+ 145 millions - 28 millions Pas de modification
fédérale (CHF)
Conséquences sur les mesures
35 % au lieu de 40 % 35 % au lieu de 40 % Pas de modification
contenues jusque-là dans le message
Chances de réussite auprès de la
Guère de chances De bonnes chances De bonnes chances
Confédération à l’heure actuelle
Perte de 28 mio. de CHF pour Pas de perte de contribution
Guère de chances et
les mesures contenues dans le fédérale, mais la possibilité de voir
Évaluation par la structure porteuse probabilité élevée que cette
message jusque-là dans les mesures réalisées à partir de
option conduise à l’option 2
l’horizon A 2027/2028 demeure.
02.09.2022| 46Détail des revendications pour le secteur Bachgraben-Allschwil/Hégenheim
Solution commune pour le secteur – La Confédération s’engage
§ Garantie écrite de la Confédération concernant l’engagement des autorités
fédérales (lettre du 31 août 2022)
§ La Confédération reconnaît la nécessité d’améliorer la desserte globale de la
zone de développement d’importance suprarégionale Bachgraben-Allschwil
§ Soutien de la part de la Confédération afin d’élaborer dans l’optique des
générations futures des solutions pouvant être cofinancées pour une desserte
globale, efficace et tournée vers l’avenir
§ Si les projets devaient faire l’objet d’un examen positif dans le cadre de la 5e
génération, le début des travaux de certaines mesures pourrait selon les
circonstances être anticipé et intervenir dès 2027.
02.09.2022| 47Discussion politique
« Résultats de l’examen de la 4e génération »
Esther Keller Jean-Marc Deichtmann Isaac Reber
Conseillère d’État de Bâle-Ville Président de Saint-Louis Agglomeration Conseiller d’État de Bâle-Campagne
Vice-présidente d’Agglo Président d’Agglo Basel
Ulrich Hoehler Patrick Leypoldt
Chef de l’administration Directeur d’Agglo Basel
du district de Lörrach
02.09.2022| 48Questions aux intervenants
Mot de passe Slido : Agglo22
02.09.2022| 49Discussion politique
« Résultats de l’examen de la 4e génération »
Esther Keller Jean-Marc Deichtmann Isaac Reber
Conseillère d’État de Bâle-Ville Président de Saint-Louis Agglomeration Conseiller d’État de Bâle-Campagne
Vice-présidente d’Agglo Président d’Agglo Basel
Ulrich Hoehler Patrick Leypoldt
Chef de l’administration Directeur d’Agglo Basel
du district de Lörrach
02.09.2022| 50Adresser vos questions à :
info@agglobasel.org
02.09.2022| 51Et la suite ?
N° Thématiques Durée
1 Salutations et lancement de la manifestation 14h – 14h20
2 Projet d’agglomération de Bâle de 4e génération 14h– 15h35
3 Projet d’agglomération de Bâle de 5e génération 16h – 17h20
4 Conclusion 17h20 – 17h30
02.09.2022| 52Lancement du projet d’agglomération de Bâle de 5e génération Jessica Fässler Directrice adjointe d’Agglo Basel 02.09.2022| 53
Début de l’élaboration de la 5e génération § Le délai pour la remise de la 5e génération est fixé au 30 juin 2025. § L’année 2021 a été marquée par des discussions intenses au niveau de la Direction opérationnel et de la Direction politique. § Le concept a été adopté par la Direction politique PA le 13 décembre 2021. § Les travaux préparatoires sont depuis en cours. § Le Forum AGGLO 2022 marque le lancement officiel de l’élaboration de la 5e génération. 02.09.2022| 54
Orientation stratégique du concept de la 5e génération
§ Les objectifs et thématiques centrales ont été arrêtés :
− Mise en œuvre des stratégies existantes en tant que tâche permanente
(vision d’avenir et stratégies sectorielles)
− Nécessité de répondre aux exigences et attentes de la Confédération
− Intensification/renforcement de la coopération à tous les niveaux
− Intégration de la question climatique
§ Compétences clés du projet d’agglomération :
− Élaboration de bases trinationales/transfrontalières
et concertation quant aux objectifs (entre autres vision d’avenir)
− Développement des connaissances, information, sensibilisation,
échange d’expériences
− Initiation de mesures et lancement de projets pilotes
− Assurance qualité
02.09.2022| 55Périmètre prévu pour la 5e génération
§ Les adaptations souhaitées du périmètre
actuel ont été soumises à la
Confédération avant le 1er mars 2022.
§ Nombre de communes jusque-là : 168
§ Retraits : 11
§ Inscriptions : 21
§ Nouveau nombre de communes : 178
§ La décision de la Confédération est
attendue pour l’automne 2022.
02.09.2022| 5602.09.2022| 57
Stratégies différenciées pour les
doigts verts de l’agglomération
Paysage
Stratégie sectorielle
Développement du centre des
localités
Urbanisation vers l’intérieur
Urbanisation
Stratégie sectorielle
Limitation de l’urbanisation
RER trinational de Bâle
Tram / Bus
Vision d’avenir 2040
Route / Gestion du trafic
Vélo
Piétons
Mobilité combinée
Gestion de la mobilité
Harmonisation du stationnement
Mise en lien des domaines thématique – Coordination Urbanisation / Paysage / Transports
Stratégie sectorielle Transports
Sécurité du trafic
Orientation stratégique du concept de la 5e génération
Transport de marchandisesÉléments stratégiques centraux des stratégies Transports
Vision d’avenir 2040
§ Actualiser et mettre en œuvre les stratégies existantes
Harmonisation du stationnement
§ Ex. 1 : Faire avancer les itinéraires cyclables prioritaires
Transport de marchandises
Route / Gestion du trafic
§ Ex. 2 : Développer la gestion du stationnement
RER trinational de Bâle
Gestion de la mobilité
Mobilité combinée
§ Ex. 3 : Réviser l’analyse des points faibles concernant la route
Sécurité du trafic
§ NOUVEAU : Concept trinational plateformes d’échange
Tram / Bus
multimodales
Piétons
§ NOUVEAU : Stratégie trinationale pour le transport de
Vélo
marchandises
§ NOUVEAU : Offres de partage au-delà des frontières Stratégie sectorielle Transports
Mise en lien des domaines thématique – Coordination Urbanisation / Paysage / Transports
02.09.2022| 58Éléments stratégiques centraux de la stratégie Urbanisation
Vision d’avenir 2040
§ Actualiser et mettre en œuvre les stratégies existantes
Développement du centre des
Urbanisation vers l’intérieur
§ La mise en œuvre ne peut se faire qu’avec les communes
Limitation de l’urbanisation
§ Instrument essentiel : les projets de territoire des corridors
§ Aborder de manière conjointe et coordonnée la mise en œuvre
de la stratégie PA et des projets de territoire des corridors au
localités
niveau de l’ensemble des corridors ainsi qu’au niveau des secteurs
et des sites.
Stratégie sectorielle
Urbanisation § NOUVEAU : Groupe de travail Centre de l’agglomération
Mise en lien des domaines thématique – Coordination Urbanisation / Paysage / Transports
02.09.2022| 59Éléments stratégiques centraux de la stratégie Paysage
Vision d’avenir 2040
Stratégies différenciées pour les
doigts verts de l’agglomération
§ Examiner les stratégies existantes et clarifier le rôle et les tâches du projet
d’agglomération
§ La structure porteuse s’accorde à dire qu’à l’avenir, cette thématique
devra avoir plus de poids dans le projet d’agglomération de Bâle
Stratégie sectorielle
Paysage
Mise en lien des domaines thématique – Coordination Urbanisation / Paysage / Transports
02.09.2022| 6002.09.2022| 61
Stratégies différenciées pour les
doigts verts de l’agglomération
Paysage
Stratégie sectorielle
Développement du centre des
localités
Urbanisation vers l’intérieur
Urbanisation
Stratégie sectorielle
Limitation de l’urbanisation
RER trinational de Bâle
Tram / Bus
Vision d’avenir 2040
Stratégie transversale Climat
Route / Gestion du trafic
Vélo
Piétons
Mobilité combinée
Gestion de la mobilité
Harmonisation du stationnement
Mise en lien des domaines thématique – Coordination Urbanisation / Paysage / Transports
Stratégie sectorielle Transports
Sécurité du trafic
Transport de marchandises
Nouvelle stratégie transversale Climat et adaptation de la vision d’avenirCalendrier, processus et participation pour la 5e génération
2022 2023 2024 2025
Phase de Consult
Phase d’élaboration Synthèse Finalisation Décision
lancement ation
Tâche permanente : mise en œuvre de la vision d’avenir et des stratégies sectorielles (également avec les communes)
Délai pour la remise du PA5 : 30 juin 2025
4 Forums AGGLO
Forum AGGLO 2022
1 2 3 4
Muttenz : 2 septembre 2022
6 colloques spécialisés
1 2 3 4 5 6
3 excursions
1 2 3
02.09.2022| 62Discussion d’experts
« Comment le projet d’agglomération peut-il contribuer à la protection
du climat et à l’adaptation au réchauffement climatique ? »
Diana Stöcker Marie-Claire Graf Simon Oberbeck
Députée au Bundestag (CDU/CSU) et Militante pour la justice climatique Membre du Grand Conseil (Le Centre)
conseillère du district de Lörrach du canton de Bâle-Campagne
Prof. Dr. Alexander Erath Lisa Euler Dr. Martin Sandtner
Professeur spécialisé dans les transports Responsable du groupe développement Aménagiste cantonal du canton de
et la mobilité à la Fachhochschule urbain et aménagement du territoire de la Bâle-Ville
Nordwestschweiz (FHNW) commune d’Allschwil
02.09.2022| 63Questions aux intervenants
Mot de passe Slido : Agglo22
02.09.2022| 64Discussion d’experts
« Comment le projet d’agglomération peut-il contribuer à la protection
du climat et à l’adaptation au réchauffement climatique ? »
Diana Stöcker Marie-Claire Graf Simon Oberbeck
Députée au Bundestag (CDU/CSU) et Militante pour la justice climatique Membre du Grand Conseil (Le Centre)
conseillère du district de Lörrach du canton de Bâle-Campagne
Prof. Dr. Alexander Erath Lisa Euler Dr. Martin Sandtner
Professeur spécialisé dans les transports Responsable du groupe développement Aménagiste cantonal du canton de
et la mobilité à la Fachhochschule urbain et aménagement du territoire de la Bâle-Ville
Nordwestschweiz (FHNW) commune d’Allschwil
02.09.2022| 65Et la suite ?
N° Thématiques Durée
1 Salutations et lancement de la manifestation 14h– 14h20
2 Projet d’agglomération de Bâle de 4e génération 14h– 15h35
3 Projet d’agglomération de Bâle de 5e génération 16h – 17h20
4 Conclusion 17h20 – 17h30
02.09.2022| 66Conclusion Esther Keller, conseillère d’État de Bâle-Ville et vice-présidente d’Agglo Basel Patrick Leypoldt, directeur d’Agglo Basel 02.09.2022| 67
On recherche des mesures de remplacement (début des travaux immédiat) !
Merci de vous manifester si vous avez un projet dont les
www.aggloprogramm.org
travaux débuteront au cours du 1er semestre 2023 !
§ Bulletin semestriel : Informe sur les événements importants, les échéances à venir,
l’état de la mise en œuvre de toutes les générations, les délais, les exemples de projets.
Sert de guide pour toutes les questions importantes et les appels aux mesures de
remplacement.
§ Parution (électronique) :
Deux fois par ans en FR et DE
Download
§ À qui s’adresser ? :
Fabio Cachaco
Chef de projet
Tél : +41 61 926 90 53 (ligne directe)
fabio.cachaco@agglobasel.org
16.02.2022| 68Merci
Forum AGGLO
2ème septembre 2022
02.09.2022| 69Vous pouvez aussi lire
