CAHIER GENEVOIS - NationBuilder
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
C AH I E R
GENE VOI S
MARS
2022
PRO VELO GENÈVE A BESOIN
DE VOTRE SOUTIEN:
RENOUVELLEZ DIRECTEMENT VOTRE ADHÉSION
2022 PAR LE BIAIS DU PAYEMENT EN LIGNE ET
INVITEZ VOS CONNAISSANCES CYCLISTES À
DEVENIR MEMBRE!
www.pro-velo-geneve.ch/
adherer_association_pro_velo_geneve
Bourses aux vélos
26 avril: Uni Mail
7 mai: Vernier
Retrouvez toutes nos activités Samedis du vélo
et plus d’informations sur 2 avril, 7 mai, 4 juin
www.samedisduvelo.ch
www.pro-velo-geneve.ch
PRO VE LO Genève
MA RS 2022 SOMMAIRE 2 P R O V E LO G e nève
MARS 2022 EDITO 3
ÉD ITO RIAL 3
GARDER LA CADENCE
A SSO CIATI ON 4–6
Bilan 2021
Cotisation 2022
Assemblée générale
PO L IT IQUE 7
Chronique du Conseil municipal
ACT UA L I TÉ 8 – 9
La première «Rue Cyclable» du canton? 8-9
L’ I N V I T É D E P RO V E LO G E N È V E 1 0 –1 1
Des millions pour la petite reine 10-11
A MÉN AGE ME NTS 1 2 –1 3
ERNEST TER KUILE
Dernières nouvelles de la Commission technique
M AG A S I N S PA R T E N A I R E S D E P RO V E LO 14 –1 5
Gare d’Utrecht (Pays-Bas), les cyclistes sont intégrés aux ouvrages et cheminent directement sous la gare pour garer leur
vélo et prendre le train
ANNONCE 16
Il y a maintenant deux années, le monde en- grand projet Cornavin, qui négligeait les vélos
L’association IMPRESSUM Publicité tier était marqué par la pandémie de Covid-19. dans son périmètre. Nous sommes heureux de
PRO VELO Genève 4, place de Montbrillant Les tarifs sont disponibles Le confinement sanitaire a permis d’imaginer voir que notre appel a été entendu: des tests ont
4, place de Montbrillant Courrier postal: auprès de PRO VELO Genève d’autres rythmes dans la ville, plus lents, moins été réalisés sur les mouvements de bateaux dans
1, place de Cornavin (022 329 13 19). prenants. Le printemps 2022 a permis aux auto- la Rade, le Canton a annoncé un crédit pour étu-
Courrier postal: 1201 Genève rités européennes de voir en grand: Paris a lancé dier la création de voies rapides, et la Ville s’est
1, place de Cornavin Président du comité de rédac- Edition PRO VELO Genève ses routes cyclables, Genève a installé de «pistes engagée formellement à mettre les vélos en site
1201 Genève tion de PRO VELO info: Philippe Tiré à 2’600 exemplaires covid», suivie par Lausanne. propre à Cornavin.
Téléphone: Wiedmer Mais une autre pandémie frappe à nos portes: le Ce désir de voir la ville progresser sans la voiture
022 329 13 19 Mise en page Yan Rubin réchauffement climatique, qui affecte d’abord les n’est pas que le nôtre: début 2022, l’ancien di-
Suivi rédactionnel villes, et particulièrement les quartiers moins bien recteur des CFF Benedikt Weibel, l’a déclaré clai-
info@pro-velo-geneve.ch Christine Jeanneret – ter Kuile Impression dotés. Des sceptiques? À Genève, le taux de vé- rement dans les colonnes de la Basler Zeitung:
www.pro-velo-geneve.ch et Noam Martin Juillerat Chervet SA, St-Imier gétalisation passe de 34 % à Champel contre 6 % «La voiture n’a rien à faire dans la ville du futur».
Imprimé sur du papier recyclé aux Pâquis. Au quotidien, trouver des solutions Les choses bougent, avec la création de
CCP 12-23946-7 Rédaction et dépasser cet horizon restent très importants. 2000 places de parking vélos et la fermeture
Olivier Gurtner, Christine Fin 2021, PRO VELO Genève s’est exprimé de de la rue de Carouge (en partie) aux voitures.
Jeanneret – ter Kuile, Nataniel manière forte devant la presse pour inviter «les Mais si les choses ne vont pas assez vite, ras-
Mendoza, Julien Renggli, et les autorités à se réveiller» face aux trop nombreux surez-vous, on sera là pour garder la cadence.
membres de la commission projets dormants: passerelle du Mont-Blanc blo-
technique quée depuis des années, voies vertes au point Olivier Gurtner, président de PRO VELO Genève
mort (Champel-Vernets-Bâtie), sans oublier le et conseiller municipal en Ville de Genève
PRO VE LO Genève AS S O CIATIO N 4 P R O V E LO G e nève ASSOC I AT I ON 5
MA RS 2022 MARS 2022
BILAN 2021
Entrée en vigueur du tourne-à-droite cycliste à-droite cycliste, aux Voies vertes, à la straté-
Sur le plan symbolique l’année démarre fort gie bruit routier en lien avec la limitation de
pour la petite reine : après plusieurs années vitesse.
d’études, d’essais et d’évaluations, le tourne-à-
droite cycliste entre enfin en vigueur! Groupes de travail régionaux et relais
En déployant une première centaine de carre- politique
fours dès les premiers jours de l’année, l’Etat La CT bénéficie de précieux relais au sein de
de Genève fait preuve d’une réactivité que l’on l’association, à commencer par le travail des
peut souligner. Le bilan global est jugé positif: groupes régionaux 3 Chêne et France voisine et
très peu d’incivilités, un nombre réduit de pan- Carouge-Acacias qui entretiennent le dialogue
neaux retirés aux carrefours problématiques et avec les autorités et mettent en place des évé-
la résolution de mettre en place une seconde nements dans leur région respective (action de
série de panneaux sur le 1er trimestre 2022. sensibilisation, comptage, parade à vélo pour
PRO VELO Genève s’y associera par le biais les enfants).
d’une action de sensibilisation et d’une cam-
pagne de communication axée sur le respect. D’autre part, au niveau politique, un fort sou-
tien se manifeste au sein du Conseil municipal
Effervescence de dossiers à suivre pour la (CM) de la Ville de Genève. PVGE est au béné-
THOMAS DAGONNIER
Commission technique fice d’une subvention annuelle de fonctionne-
Au registre des aménagements, avec la mul- ment de 50 000 CHF durant cette législature
tiplication des projets, la Commission tech- pour concrétiser son soutien à la promotion
nique (CT) fait preuve d’un suivi remarquable du vélo. À la suite d’une mobilisation, le CM
et jongle entre le travail de fourmi (veille et re- a en outre accepté d’augmenter le budget de La bourse de Confignon a bénéficié d’une belle lumière d’automne
pérage des lacunes dans les projets) et celui du la Voie verte le long de l’Arve pour améliorer
bulldozer (2 nouveaux recours sur des projets le projet (élargissement de la voie, meilleures Activités de promotion du vélo Organisation et publications
jugés inadmissibles et contrevenant à la sécu- séparations des flux et un revêtement plus Cette année, il a été possible d’organiser une Le comité se compose de 14 membres et d’un
rité ou la loi). Le nombre total de dossiers suivit adapté). Par ailleurs, afin d’accélérer le pro- majorité de nos activités: bureau destiné à piloter l’association. En fin
par la CT est impressionnant, un volume qui se cessus, PVGE a interpellé les autorités pour 6 bourses aux vélos, dont 3 sur mandat de d’année, nous comptons 2’339 adhérent.e.s,
traduit également dans une cadence soutenue les enjoindre de débloquer les grands projets communes (Puplinge, Bernex, Confignon), ce qui correspond à une progression de 3.7%
de séances avec les autorités et groupements (Voies vertes sur la rive gauche, Passerelle pié- 9 ateliers «Bike2parascolaire», 5 sorties de VAE par rapport à l’année précédente, et de 25% en
(OCT, Office de l’Urbanisme, CTD, CODEP, Fo- tonne du Mont-Blanc, Aménagements autour senior, 19 cours de conduite cycliste famille 5 ans.
rum d’agglomération, groupe de suivi PAMD, de Cornavin) pour certains initiés il y a dix ans. dans 11 communes du canton, 5 Samedis du Deux Cahiers genevois et quatre PRO VELO
…) et une jolie collection de courriels et de vélo (1 édition annulée), des Qualifs de DÉFI info sont parus pour communiquer sur nos ac-
lettres envoyées. Enfin, au niveau politique toujours, la pétition VÉLO dans 3 établissements. tivités et maintenir le lien avec les membres et
pour une Voie verte plus sûre et plus agréable les institutions. Enfin, une nouvelle brochure
Parmi les thématiques globales traitées, il a été déposée auprès du Grand Conseil (GC), vélo-tour intitulée Peintres et littératures a été
convient de mentionner qu’une attention du CM de la VdG, des CFF et des Communes éditée pour découvrir Genève autrement.
particulière est accordée à la séparation pié- avoisinantes avec 845 signatures. PVGE a été
tons-vélos (zones mixtes à modifier rapide- auditionné par les commissions ad hoc de la Le comité et les collaborateurs-trices de PVGE
ment), à la moyenne ceinture, au plan décen- VdG, Chêne-Bourg et GC.
nal d’investissements finançant le nouveau C E B I L A N R É S U M E D E M A N I È R E N O N E X H AU S T I V E N O S A C T I V I T É S . L E S R A P P O R T S
projet cantonal d’axes forts vélo, au tourne- D ’A C T I V I T É S D É TA I L L É S E T S É PA R É S S O N T D I S P O N I B L E S S U R D E M A N D E
PRO VE LO Genève AS S O CIATIO N 6 P R O V E LO G e nève POLI T I Q UE 7
MA RS 2022 MARS 2022
A DHÉ SI ON 2 02 2 V IL L E D E GE N E V E
PRO VELO C’EST VOUS ! CHRONIQUE DU CONSEIL MUNICIPAL
Votre qualité de membre finance en grande www.pro-velo-geneve.ch/
partie le fonctionnement de l’association, le adherer_association_pro_
suivi des dossiers ainsi que nos actions juri- velo_geneve
diques et les activités de promotion du vélo.
Il reste encore beaucoup à faire et nos reven-
dications seront d’autant mieux entendues et
appliquées que nous serons nombreux. Moyens de payement à disposition : Twint,
Nous vous remercions d’avance d’honorer Postfinance, Cartes de crédit, BV à télécharger
l’appel à cotisation, de préférence via le paye- ou directement sur notre CCP: 12-23946-7 /
TRIBUNE DE GENÈVE
ment en ligne disponible sur notre site internet. IBAN: CH02 0900 0000 1202 3946 7
I NVI TATION Périmètre de la proposition
ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ORDINAIRE FIN D’ANNÉE CHARGÉE AU CONSEIL cyclistes parcourant rive droite – rive gauche),
MUNICIPAL la motion « Pour un aménagement cyclable
Mardi 12 avril à 19h30 4 Présentation des comptes et du rapport de fonctionnel sur le pont du Mont-Blanc: bou-
Format de l’AG et documents sur révision des comptes Centre-ville piéton: c’est pour bientôt! clons le U cyclable bidirectionnel autour de
www.pro-velo-geneve.ch dès le 31 mars 5 Approbation du rapport d’activité et En Ville de Genève, le parlement a donné un si- la rade!» a été déposée. Traitée en urgence le
A l’ordre du jour décharge gnal fort et clair en faveur d’une ville plus convi- 17 novembre, elle a été adoptée à une nette
1. Approbation du PV de l’AG 2021 6. Approbation des comptes et décharge viale: le 30 novembre, le Conseil municipal a majorité – 39 voix pour (Parti Socialiste, Les
2. Rapport d’activités 2021 7. Election d’un nouveau comité et de la accepté à une large majorité l’initiative-7 «Pour Vert.e.s, Ensemble à Gauche), 26 contre. C’est
3. Approbation de la modification des statuts présidence un Centre-ville vivant, piéton et végétalisé». Le une vraie victoire d’étape pour les cyclistes qui
(à la demande de l’Administration fiscale 8. Présentation des projets prévus en 2022 texte demande notamment de réserver les Rues ont urgemment besoin d’un aménagement
cantonale afin de remplir les conditions 9. Présentation du budget 2022 basses (rue du Rhône exceptée) aux transports répondant à leurs besoins sur cet axe crucial.
légales d’utilité publique) 10. Propositions individuelles et divers (à publics et aux mobilités douces et de végétaliser La motion demande l’élargissement de la piste
Ajout du libellé suivant (en vert) dans l’ar- adresser à info@pro-velo-geneve.ch avant largement le périmètre. L’aboutissement d’une cyclable sur la chaussée du pont du Mont-
ticle 11 de nos statuts www.pro-velo-ge- le 20 mars)! mobilisation collective portée par les partis (Les Blanc pour créer une piste bidirectionnelle
neve.ch/statuts_de_l_association: Vert.e.s, Parti socialiste, Ensemble à Gauche) les large d’au moins 4 mètres, sans diminuer les
«Les membres du comité agissent béné- associations comme PVGE, l’ATE et actif-trafiC. espaces de circulation dévolus aux piétons et
volement et ne peuvent prétendre qu’à Vous souhaitez défendre le vélo comme Le projet fait suite au rejet du parking privé Clé aux bus. Elle demande également de finaliser
l’indemnisation de leurs frais effectifs et de moyen de déplacement et contribuer de Rive, en mars 2021, à plus de 64% de la popu- les études sur la passerelle dans les meilleurs
leurs frais de déplacement. D’éventuels je- concrètement au développement des lation genevoise. délais afin de réaliser le U-lacustre et d’éviter la
tons de présence ne peuvent excéder ceux aménagements cyclables? PRO VELO Ge- cohabitation hasardeuse des cyclistes avec les
versés pour des commissions officielles. nève renouvelle son comité à l’Assemblée Mettre les ponts sur les «i» piétons dans le Jardin Anglais (et en particulier
Pour les activités qui excèdent le cadre Générale. Nous vous encourageons à pro- Devant les blocages incompréhensibles sur le devant l’horloge fleurie).
usuel de la fonction, chaque membre du poser votre candidature en nous envoyant projet de passerelle piétonne du Mont-Blanc et
comité peut recevoir un dédommagement une lettre de motivation et un CV succinct, face aux incohérences de la réalisation du pont Olivier Gurtner
approprié. Les employés rémunérés de ou à prendre contact avec nous pour plus du Mont-Blanc (sept feux à traverser pour les Président de PVGE et Conseiller municipal
l’association ne peuvent siéger au comité de renseignements. Délai: 20 mars
qu’avec une voix consultative.» LES PROP OS DES CHRONIQUEURS P OLITIQUES N ’ ENG AG ENT QUE LEURS AUTEURS .
PRO VE LO Genève ACTUALITÉ S 8 P R O V E LO G e nève AC T UALI T ÉS 9
MA RS 2022 MARS 2022
LA PREMIÈRE « RUE CYCLABLE » a finalement créé une loi on ne peut plus mini-
maliste. Exit les panneaux, exit l’interdiction de
D’autres barrières, au Chemin Bizot, obligent
les cyclistes à mettre pied à terre.
DU CANTON ? dépasser! Tout ce qui reste, c’est la possibilité
de créer un axe prioritaire en zone 30 (et donc
Les cyclistes (et les automobilistes) auront Il a récemment acquis le titre énigmatique de de déroger au principe de priorité de droite en
sûrement remarqué les énormes logos vélos rue cyclable. Késaco ? Les rues ne sont-elles vigueur dans les zones 30)… autant dire pas
marqués sur le sol, au chemin de Fossard, à pas toutes utilisables à vélo, et donc, cyclables? grand-chose, vu que cet axe sera prioritaire
Conches. Beaucoup doivent se demander de Et bien… oui et non! La rue cyclable, c’est la tra- aussi pour les autos… qui auront plus d’inci-
quoi il s’agit… duction en français fédéral du terme allemand tation à dépasser les cycles ! A Conches, on
Fahrradstrasse. peut néanmoins se réjouir d’avoir les plus gros
marquages au sol vélos du canton! Eléphant ou
La Fahrradstrasse, à l’origine Velostrasse, était souris? Je vous laisse choisir…
une belle idée. Il s’agissait de suivre l’exemple
des Vélorures qui existent notamment en Si les vélorues sont mort-nées en Suisse par
France et en Belgique. Un projet pilote avait été décision fédérale, les cantons et les communes Aujourd’hui, alors que le Conseil d’Etat gene-
mis en place dans plusieurs villes suisses, dont ont néanmoins suffisamment d’outils à dispo- vois parle d’«axes forts» pour le vélo, il serait
Bâle et Berne. Le but: créer des axes prioritaires sition pour favoriser la mobilité active. Dans temps de lever ces barrières!
et confortables aux vélos dans les zones 30. le cas exemplifié ici, le chemin de Fossard, il y
Pour ce faire, deux changements principaux aurait encore de nombreuses améliorations à On notera, et c’est positif, que dans sa récente
étaient apportés: pas de priorité de droite mais apporter, notamment en termes de continuité. annonce concernant les douze axes forts pour
une priorité à l’axe préférentiel (très utile pour Identifié comme une pénétrante cyclable le vélo, le Conseil d’Etat semble (enfin) avoir
les pendulaires) et, surtout, interdiction aux d’intérêt cantonal dans le plan d’action mobi- une vision à l’échelle de l’agglomération. Car
véhicules motorisés de dépasser les vélos! Le lité douce (PAMD) 2015-2018, cet axe est au- oui, les pénétrantes cyclables ne doivent pas
tout, clairement signalé par des panneaux et un s’arrêter aux douanes! Les comptages de vé-
marquage au sol explicite. Exactement le genre los que PVGE organise depuis plusieurs an-
de projet qui aurait eu sa place au chemin de nées avec d’autres associations du collectif
Fossard et dans bien d’autres rues du canton. CICLABLE* nous montrent que de nombreux
cyclistes traversent la frontière chaque jour.
JULIEN RENGGLI
J. Renggli
Voici le panneau tel qu’il avait
Pictogramme au chemin de Fossard
été conçu, et implanté dans
Membre du comité et du groupe 3 Chêne et
les rues pilotes à Bâle, Berne, Itinéraire vélo conseillé France voisine
Ce chemin, situé dans la commune de Lucerne, St. Gall et Zürich.
Aujourd’hui, communes et
Chêne-Bougeries, fait partie d’un axe vélo très cantons n’ont plus le droit jourd’hui considéré comme «équipé» et ne fi-
utilisé qui relie Genève à Gaillard, en France de mettre ces panneaux. En gure plus dans le nouveau PAMD. Pourtant les *Collectif pour la défense des Intérêts de Cyclistes de
revanche, pour le marquage au
voisine. Il sert aussi bien le trafic local, en parti- sol des rues cyclables, il semble discontinuités subsistent! Les habitués de cet L’Arve et du Bassin LEmanique
culier les écoles, qu’un trafic pendulaire longue qu’il n’y ait pas de règles. axe connaissent tous l’absurde détour qu’il faut
distance. De fait, nos comptages ont montré faire à cause de barrières au chemin du Clos-
qu’il s’agissait de la pénétrante la plus utilisée du-Velours, alors qu’il serait tellement plus
dans les Trois-Chêne avant la création de la Malheureusement, l’éléphant a accouché simple d’aller tout droit!
voie verte Eaux-Vives – Annemasse, et sa fré- d’une souris. Après la période d’essai du pro-
quentation n’a pas diminué. jet pilote, qui a pourtant donné satisfaction (le
soussigné peut en attester, pour avoir essayé
les Velostrassen de Berne), le parlement suisse
PRO VE LO Genève L’INV ITÉ DE PRO V E LO G EN ÈV E 10 P R O V E LO G e nève L’ I NVI T É DE PRO VELO GENÈVE 11
MA RS 2022 MARS 2022
DES MILLIONS POUR LA PETITE REINE la circulation plus difficile pour tous sans tou-
tefois n’avantager personne.
Faut-il encore citer Copenhague, où la moitié
Les récentes annonces du Conseil d’État gene- il faut dès à présent engager des fonctionnaires des trajets pour se rendre au travail sont effec-
© DEL RIO BANI VIA LEKU STUDIO
vois ont de quoi réjouir les cyclistes. En effet, le aux idées fraîches et en nombre suffisant pour tués à vélo? Un tel chiffre s’explique avant tout
Canton promet 170 millions pour la réalisation mener une politique efficace et de qualité. Pour par une politique volontariste ayant misé sur les
de 12 «axes forts» complémentaires aux voies cela, un budget supplémentaire est nécessaire. infrastructures cyclables. Notons que Brent To-
vertes, elles-mêmes déjà en cours de réalisa- derian, maire il y a 25 ans, a expliqué cette dé-
tion. L’ère du vélo serait-elle enfin là? Il y a de À ceux qui crient à l’utopie irréalisable, il est pos- cision par la nécessité de faire des économies,
quoi l’espérer. Néanmoins, du chemin reste à sible d’opposer des exemples concrets, menés les infrastructures cyclables étant moins chères
parcourir pour faire de Genève une ville où l’on dans plusieurs villes d’Europe qui ont décidé de A Barcelone, les «superblocks» redonnent de la place aux à créer et entretenir que les chaussées dédiées
roule à bicyclette de 7 à 77 ans en toute sécurité. prendre le problème de la décarbonation des vélos et autres modes doux. à la voiture. Les bons élèves sont encore nom-
transports à bras-le-corps. Paris est souvent breux: Utrecht, Oslo, plus récemment Bruxelles
La voiture et ses adeptes sont encore nom- citée, et il y a de quoi avec un quintuplement transports publics et ensuite seulement aux et d’autres encore mettent le vélo, la marche et
breux, et ils prennent beaucoup d’espace – un des kilomètres d’aménagements cyclables et voitures, ainsi qu’en appelle le bon sens. Cela les transports publics sur le devant de la scène
espace soustrait à la mobilité douce, aux trans- une piétonisation massive. Les résultats sont là: allège aussi l’espace public de la signalisation avec succès. De quoi s’inspirer!
ports publics et à la végétation. Ainsi que l’a +47 % de cyclistes en 2020, et +22 % en 2021. routière qui n’est presque plus nécessaire.
souligné M. Dal Busco, on ne pourra pas faire Cette mesure forte et lisible pourrait inspirer Nataniel Mendoza
de la place pour le vélo sans en prendre aux nos autorités qui ont tendance à accumuler Co-secrétaire romand pour actif-trafiC -
voitures. Ces dernières ont été le centre de les signalisations, ce qui a pour effet de rendre actif-trafic.ch
l’attention pendant plus de 70 ans - les deux
© JOSÉPHINE BRUEDER / VILLE DE PARIS
tiers de la voie publique des villes du canton
leur sont dédiées alors qu’elles ne représentent FAITES TRANSPORTER VOS VÉLOS... À VÉLO !
qu’un tiers des déplacements. Pour permettre
le changement de comportement il fau- UNE SOLUTION PRATIQUE POUR TRANSPORTER JUSQU’À 4 VÉLOS VÉLOS OU VAE
dra manier le bâton, mais aussi la carotte. Par
exemple: offrir un abonnement d’auto-partage
lors du renoncement à un véhicule personnel.
Paris s’est sérieusement mise au Vélo
Que va-t-il se passer dans les centres? Les axes
forts vont-ils larguer les cyclistes dans l’enfer du Ces progrès ne concernent pas que la petite
trafic dès l’entrée en ville, à l’image de nombreux reine. Ainsi à Barcelone, où des blocs urbains
aménagements cyclables qui s’arrêtent abrup- de 400mx400m (les superblocks) sont entière-
tement? Ou saura-t-on anticiper un avenir où la ment soustraits au trafic motorisé pour y réins-
ville n’est plus construite pour la voiture, et où la taurer la vie: piétons, habitants et commerçants
nécessité de balafrer et diviser l’espace public à bénéficient d’espaces libérés des moteurs. C’est
des fins de sécurité n’a plus de raison d’être? Le aussi l’occasion de préparer la ville au climat
temps d’inverser le paradigme est venu. promis par le GIEC en arborisant et fournissant
de l’ombre, limitant ainsi le réchauffement des
Enfin, Canton et Ville cesseront-ils leur partie de centres en été.
ping-pong, chacun rejetant la faute sur l’autre
- TRANSPORT SÛR DE VÉLOS D’UN SITE À UN AUTRE
dès qu’un dossier n’avance pas? Espérons-le, car Toujours en Espagne, à Pontevedra, la ville info@velovert.ch
les objectifs sont partagés par les exécutifs, ce est – à quelques exceptions près - sans voi- - SOLUTIONS POUR LES ENTREPRISES & COLLECTIVITÉS
qui est de bon augure. Au niveau des munici- tures depuis plus de 20 ans. La priorité y est
- DÉPANNAGE JUSQUE CHEZ VOTRE VÉLOCISTE PRÉFÉRÉ
076 316 74 47
palités, démunies face à l’ampleur de la tâche, donnée aux piéton.ne.s, aux cyclistes, aux
- SYSTÈME UNIQUE FABRIQUÉ EN SUISSE !
PRO VE LO Genève AM É NAGE M E NTS 12 P R O V E LO G e nève AMÉNAGEMENT S 13
MA RS 2022 MARS 2022
DERNIÈRES NOUVELLES DE LA ainsi la place Lise-Girardin (Vingt-Deux-Can-
tons). A proximité immédiate de la gare Cor-
Meyrin – Un cœur de Cité pour tous les
usages?
COMMISSION TECHNIQUE navin, cette place constitue, avec le bas de la
Servette, un noeud TPG primordial dont la fré-
Dans le cadre du projet de nouveau parking
souterrain, un dialogue constructif entre la
quentation ne cesse d’augmenter. Alors pour- commune et PVGE a débouché sur la mise en
Genève – L’étroite piste cyclable du pont du
Mont-Blanc
Un parc linéaire entre quoi ne pas réellement appliquer la LMCE (Loi
pour une mobilité cohérente et équilibrée) et
place de mesures d’accompagnement - en fa-
veur des cyclistes et des piétons - parallèle-
La piste cyclable provisoire a été finalement
aménagée en dur. Dommage toutefois que ses
le lac et Plainpalais ? bannir les voitures de l’axe Servette – Chante-
poulet – Mont-Blanc. Et offrir ainsi une véri-
ment à la mise en place du parking.
cotes restent très minimes. Autre regret: la tra- Lac table perméabilité piétonne entre la gare et le Versoix – Réflexion sur les nouveaux
versée directe entre le quai des Bergues et le centre-ville? aménagements
quai du Mont-Blanc est toujours refusée par le Les nouveaux aménagements cyclables ne
canton. Bellevue-Genthod – Route de Lausanne font pas toujours l’unanimité. Sur la route
Le centre de Bellevue va clairement changer Suisse, les nuances entre piste cyclable et
Genève – Une mue verte pour la rue de de visage, et celui-ci sera certainement plus trottoir ouvert aux cycles ne sont pas toujours
Carouge avenant à l’avenir. La route actuelle à 50 km/h, claires. Parmi les usagers de la route, pas sûr
L’ATE avait présenté un ambitieux plan pour pié- sans arbre et bordée de 2 bandes de voitures en que tout le monde ne distingue clairement le
tonniser plusieurs importants axes urbains, dont stationnement, ne sera bientôt plus qu’un sou- caractère obligatoire de la piste cyclable du ca-
la rue de Carouge. Demande entendue par la
Rive venir. Car un important chantier vient de com- ractère facultatif du trottoir cyclable. En outre,
Ville qui prévoit de supprimer le trafic automo- mencer, visant à requalifier la route de Lau- à l’entrée de Versoix, l’arrêt TPG pose problème
bile entre la place des Augustins et le rond-point sanne avec à terme vitesse limitée à 30 km/h, et a malheureusement déjà fait l’objet de 2 ac-
de Plainpalais, avec trottoirs élargis, nouveaux plantation d’arbres et élargissement des pistes cidents graves.
arbres et piste cyclable bidirectionnelle. cyclables. On se réjouit d’avance, avec tou-
tefois un petit regret : que notre proposition Puplinge – Le village respire
Genève – Un parc linéaire sur les anciennes d’aménagement d’une généreuse place pié- Puplinge a pris une série de mesures – cer-
fortifications? tonne avec vue unique sur le lac Léman et le taines provisoires et prises à titre expérimental
La CTD (Coordination Transports et Dépla- Mont-Blanc, n’ait pu être retenue par le canton – afin de juguler l’indésirable trafic de transit à
cements qui regroupe diverses associations et la commune de Genthod. travers le centre villageois. Dans la même ré-
pro-mobilité douce, dont l’ATE et PVGE) a pro- gion Arve-Lac, relevons que les communes de
posé à l’administration municipale un «boule- Lancy – Une passerelle spectaculaire enjam- Meinier, Corsier et Choulex ont également pris
vard vert» entre le lac et Plainpalais, empruntant bant la rampe Quidort des mesures assez fortes pour canaliser le tra-
la rue Pierre-Fatio, le rond-point de Rive et tout Une nouvelle passerelle au-dessus de la rampe fic automobile.
le boulevard Jaques-Dalcroze. Un boulevard Quidort et de la route de Chancy, va désencla-
bordé de nouveaux arbres offrirait des chemi- ver le quartier de Tivoli. Et on espère mainte- La Commission technique
nements confortables aux piétons et cyclistes. Casemates nant des liaisons en site propre direction Bois-
Sans oublier un effet régénérateur et rafraîchis- de-la-Bâtie et Acacias.
sant sur le climat urbain.
Genève – Le principal nœud TPG engorgé par Bastions
COMMISSION TECHNIQUE
les voitures
Selon la LMCE adoptée par le peuple, les
voitures ne devraient plus transiter par l’hy-
per-centre de Genève. Pourtant, dans les faits,
les voitures continuent à emprunter l’axe Mont- C E S N O U V E L L E S N E R E C E N S E N T PA S L’ E N S E M B L E D E S R É A L I S AT I O N S , C H A N T I E R S
Blanc – Chantepoulet – Servette, engorgeant Plainpalais (Philosophes) ET PROPOSITIONS
PRO VE LO Genève AV E NTAGE S PO UR LES M EM BR ES 14 P R O V E LO G e nève AVENTAGES POUR LES MEMB RES 15
MA RS 2022 MARS 2022
L’Atelier Cla’cycle Péclôt 13 Vélo Service
MAGASINS PARTENAIRES DE PRO VELO Ch. du Faubourg-de- Grottes: Rue du XXI-Décembre 41 – 1207
Cruseilles 16 – 1227 Rue de l’industrie 9 – 1201 www.velo-service.com
www.latelier-clacycle.ch 022 740 37 89 (pour le 022 735 12 05
Advancer Store Genève Bikes2fold – Bikes2load Cycles-Behar 078 684 32 96 débarras de vélo) 10% sur la vente de vélos, de
Rue Montchoisy 20 – 1207 Pl. Montbrillant 5 – 1201 Genève: 10% sur la vente de vélos, de Plainpalais: matériel et les réparations
www.advancerstore.ch www.bikes2fold.com Ruelle des Templiers 4 – 1207 matériel et les réparations Rue des Pavillons 12 – 1205
022 779 10 41 022 301 72 88 079 545 11 04 022 321 80 20 Vélo Truck
5% sur la vente de vélos et 5% sur la vente des vélos, Meyrin: Le Bicyclologue Jonction: «Là où vous en avez besoin»
de matériel cargos et accessoires Rue du Bois-du-Lan 17 – 1217 Atelier mobile en région Ch. du 23-Août 13 – 1205 www.velotruck.ch
«Brompton», 10% sur la vente 022 785 90 15 genevoise 022 320 23 20 076 431 16 29 / 079 128 89 21
Atelier Véloroule de matériel et les réparations www.cycles-behar.ch www.bicyclologue.ch www.peclot13.ch 5% sur la vente de vélos
Cité Vieusseux 7 – 1203 10% sur la vente de vélos, de 077 501 53 75 5% sur la vente de vélos neufs, et matériel, 10% sur les
www.veloroule.ch By Karl matériel et les réparations 10% sur le matériel et 10% sur le matériel et les réparations
079 585 73 13 Mécanicien nomade sur les réparations fournitures (pièces détachées)
10% sur la vente de vélos et le canton de Genève eZee Suisse Viscacha Bike
de matériel www.bykarl.ch/fr Bois-de-la-Chapelle 106 – New Bike Store Redsport Bd James Fazy 3 – 1201
078 582 90 13 1213 Onex Rue du Pré-Jérôme 20 – 1205 Location de vélo en ligne: www.viscachabike.ch
Bike Passion 10% sur les réparations www.ezeesuisse.ch www.new-bikestore.com www.redsport.ch 022 732 47 37
Rue Pictet de Bock 5 – 1205 022 792 87 24 022 312 11 54 022 782 55 90 5% sur la vente de vélos et de
www.bike-passion.ch Charly’s Bike Store 10% sur la vente de vélos 10% sur la vente de vélos, 10% sur le premier mois matériel, 10% sur
022 781 01 70 Rue de Lausanne 143 – 1202 (sauf cargos à 5%), le matériel matériel et réparations de location les réparations
10% sur la vente de vélos, de www.charlysbikestore.ch et les réparations
matériel et les réparations 022 779 10 20
5% sur la vente de vélos, Geneveroule/Meyrinroule
Bike Sold 10% sur le matériel et Pl. de Montbrillant 17 – 1201
Carouge: les réparations www.geneveroule.ch
rue de Veyrier 31 bis – 1227 022 740 13 43
Genève: Cyclable Genève Av. de Vaudagne 1 – 1217
rue du Fort-Barreau 11 – 1201 Plainpalais: www.meyrinroule.ch
Meyrin: Rue de l’Arquebuse 9 – 1204 022 740 10 70
rue des Arpenteurs 6 – 1217 022 340 19 19 10% sur la vente de vélos
Bellevue: Charmilles:
rte de Lausanne 333 – 1293 Rue de Lyon 118 – 1203 Hot Point
www.bikesold.ch 022 808 09 52 Rue des Pâquis 22 – 1201
022 348 48 48 www.cyclable.ch www.hotpoint.ch
5% sur la vente de vélos 10% sur la vente de vélos 022 738 36 96
(sauf marque Awson), (sauf cargos à 5%), 5 % sur la vente de vélos,
10% sur le matériel et le matériel et les réparations de matériel et les réparations
les réparationsRENDEZ VOTRE VÉLO HEUREUX !
18 VÉLOSTATİONS PROCHES DE VOTRE
DOMICILE OU DE VOTRE TRAVAIL
Dès
+ DE 3’000 PLACES SÉCURISÉES
WWW.VELOCİTY.CH
1.-
par jou
rVous pouvez aussi lire
