Co-Driver véhicule client version 6.4 - AddSecure

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Co-Driver véhicule client version 6.4 - AddSecure

Notes de sortie de la version véhicule 6.4 de Co-Driver :
              Activités justifiées, ECMR et autres améliorations

Co-Driver véhicule client version 6.4
       La version 6.4 remplace la 6.2 en tant que version avec un accès général pour les clients Co-Driver. Les
nouvelles fonctionnalités pour un client Co-Driver dans la version 6.4 sont :

       Nouvelles fonctionnalités et améliorations dans les activités justifiées
       Prise en charge de la E-CMR
       Amélioration de la gestion des documents
       Autres améliorations

Nouveau service d'activités justifiées
Le service des activités justifiées a connu en 6.4 son plus grand changement depuis son lancement :

       Nouvelle interface utilisateur pour une meilleure vue d'ensemble
       Plus facile de créer une nouvelle activité
       Assistance pour les activités et questions définies par le client
       Possibilité de créer des activités même si la connexion est perdue avec le boîtier Roadbox
       Toutes les questions sont répertoriées sur une page au lieu d'un écran par question (en plein écran)

Nouvelle interface utilisateur
          L'interface utilisateur des activités justifiées a été entièrement repensée et est désormais en natif Android.
Cela améliore les performances, par exemple dans le défilement des listes et le changement entre les vues, mais cela
facilite également la maintenance. L'interface utilisateur est désormais divisée en 2 onglets: «Nouvelle activité» et
«Historique».

Une nouvelle activité est l'endroit où de nouvelles activités sont créées. S'il y a des activités jumelées en cours
(comme le début du quart de travail, le démarrage du chargement, etc.), c'est ici que vous terminez également les
activités jumelées. Les paires ouvertes sont visibles en haut de la liste (voir image de gauche). L’historique est
l'endroit où les activités créées se terminent par ordre chronologique, tout comme l'interface utilisateur précédente.
Quelques nouveaux ajouts sont faits, comme la possibilité de filtrer facilement l'historique en fonction de différents
filtres prédéfinis.

Notification OS Android remplaçant la fenêtre contextuelle plein écran
Pour rappeler au conducteur l'enregistrement de ses activités, nous avions déjà une fenêtre contextuelle
plein écran qui apparaissait trois minutes (réglable) après que l’arrêt du camion avec l'activité du tachygraphe en
état travail ou disponibilité. Cette fenêtre contextuelle était plutôt intrusive, mais difficile à manquer pour
l'utilisateur.

Dans la version 6.4, la fenêtre contextuelle « Activité » a été conçue pour
fonctionner plus comme les notifications Android standard:

 Une notification concernant une activité non spécifiée nouvellement
créée apparaît en haut de l'écran comme une notification «grille-pain».
Le texte s'affiche pendant quelques secondes, puis la notification
disparaît.
 Si vous cliquez sur la notification, l'utilisateur est amené sur l'onglet
«Historique» des activités justifiées (voir ci-dessus). La liste des activités
affiche maintenant la nouvelle «activité non spécifiée» en haut et
l'utilisateur peut la spécifier en cliquant à nouveau dessus.
 Si la notification est glissée vers le haut, elle est enregistrée dans le
champ des notifications et peut être atteinte plus tard.
 Si la notification est glissée vers la droite, elle disparaît immédiatement.

Prise en charge des activités et questions définies par le client
Les activités et les questions définies par
le client, récemment introduites dans Weboffice,
nécessitent que la version 6.4 du véhicule soit
visible du côté du véhicule. Avec la version 6.4,
les activités et questions définies par le client
sont affichées telles qu'elles ont été créées,
nommées et configurées dans Weboffice. Dans
l'exemple ci-contre, les questions «Site plein » et
«Type de carburant » » ont toutes été définies
par le client.

Add Secure Smart Transport | 220, Rue Benoite Groult 29490 Guipavas – France | Tél. +33 0(2) 98 05 70 60 - Fax +33 0(9) 72 15 32 04 |contact@addsecure.fr |
www.addsecure.fr Add Secure Smart Transport, société du groupe au capital de 160 000 € – RCS Brest : 421 921 875 – N°TVA : FR27 421 921 875 Copyright (c) 2020 -
2020 AddSecure, All rights reserved 2

Possibilité de créer des activités également avec une connexion perdue au
boîtier Roadbox
Comme auparavant, le service d'activité fonctionne sur des applications Android autonomes. Ce changement
s'applique plutôt au cas où un appareil Android est connecté en Bluetooth à un boîtier Roadbox : dans les versions
précédentes, cette connexion était obligatoire pour que le service fonctionne, sinon l'interface utilisateur affichait un
message d'information sur la perte de connexion du véhicule. Dans la version 6.4, toutes les parties centrales du
service ont été déplacées de la Roadbox vers l'appareil Android, l'appareil Android passe du statut d '«esclave» à
celui de «maître». Les avantages de ceci sont:

 Des activités peuvent être créées également si le conducteur
quitte la cabine du camion et apporte l'appareil avec lui.
 Toutes les parties de l'activité reçoivent l'horodatage à partir
de la même ligne de base de temps, évitant ainsi les
problèmes avec différents paramètres d'horloge et fuseaux
horaires entre le boîtier et l'application.

Pour que cela fonctionne, les activités créées sans connexion sont
d'abord créées comme «préliminaires». Lorsque la connexion est
rétablie, un contrôle est effectuée pour voir si le tachygraphe a
changé d'état pendant la déconnexion. Sinon, les activités
préliminaires sont permanentes. Si l'état de l'activité a changé, les
activités préliminaires seront ignorées pour éviter les problèmes de non-concordance des données.

Répondre à toutes les questions sur un seul écran
Dans les versions précédentes, toutes les questions étaient
présentées une par une au conducteur sur un seul écran
(plein écran). S’il y avait 5 questions, le conducteur devait
cliquer sur toutes ces questions même s'il n'y avait rien à
changer. Dans la nouvelle solution, les questions sont
répertoriées dans le même formulaire sur une page et le
conducteur peut choisir laquelle des questions il doit
modifier. Le reste des questions peut rester inchangé, ce qui
évite au conducteur de nombreux ‘clics ‘sur les boutons. Les
questions sont toujours répertoriées dans l'ordre déterminé à
partir de l'ensemble d'activités configuré dans Weboffice.

Création E-CMR
La E-CMR est une convention internationale pour la documentation de transport électronique. Le protocole
E-CMR a progressivement été ratifié par les entreprises européennes et commence à être davantage utilisé sur les
marchés individuels, en particulier en France et aux Pays-Bas. Pour avoir une E-CMR juridiquement valide, une
certification spéciale doit être donnée à la version finale du document E-CMR. La solution AddSecure remplie cette
certification. Pour pouvoir créer des E-CMR, l'appareil du véhicule doit être équipé de la version 6.4 comprenant une
application externe spécifique pour la création d'E-CMR.

REMARQUE! En raison de sa taille, l'application de création E-CMR n'est actuellement pas emballée avec le bundle
standard de 6.4 mais doit être attribuée séparément dans notre serveur RAPTOR.

Comment ça marche ?
Pour pouvoir créer une E-CMR, certaines informations obligatoires sur la marchandise et le transport doivent être
connues. La manière choisie pour recevoir ces informations consiste à étendre le protocole des missions déjà
existant avec certains champs d'information obligatoires. L'image suivante illustre étape par étape la création de l'E-
CMR.

1. Une mission contenant les informations nécessaires est envoyée depuis le TMS. Une mission peut également
être mise à jour après le premier envoi, mais pour simplifier l'image, cela n'est pas illustré.
REMARQUE! La mise en œuvre doit se faire directement dans le protocole Missions
2. Les chauffeurs utilisent le service de mission pour signaler le chargement et les éventuelles modifications
(poids, volume…) Le chargement est terminé par le chauffeur et l'expéditeur de la marchandise en effectuant
deux signatures distinctes dans l'application de création E-CMR externe. L'E-CMR peut également être
consulté dans cette application. La même procédure avec les onglets de signature du conducteur et du client
est également effectuée lors du déchargement. (Les quatre signatures nécessaires sont indiquées par les
quatre flèches parallèles.)
REMARQUE! Le déchargement peut être effectué par un autre conducteur et / ou véhicule: l'E-CMR sera
conservé ensemble grâce à ce changement

3. L'application tierce communique avec son propre backend, où la version PDF La E-CMR est stockée pendant
        six mois et peut être consultée ou téléchargée pour toute personne ayant des informations d'identification
     4. À l'arrivée des quatre signatures différentes, la E-CMR est complète et ne sera plus modifiée. Le backend de
        création E-CMR s'assure que l'E-CMR obtient la certification eIDAS. Ce document certifié est renvoyé à
        l'application Missions et peut être récupéré par le TMS via un message de retour Mission
     5. Toutes les étapes de l'E-CMR peuvent également être automatiquement envoyées aux parties impliquées
        dans le transport. La dernière version après quatre signatures inclut la certification eIDAS.

Améliorations de la gestion des documents
Dans la gestion des documents, un certain nombre de choses sont nouvelles:

          Le service prend désormais également en charge les tablettes Vison Fixed.
          Dans la gestion des documents entrants, l'utilisateur peut désormais donner un commentaire sur la photo
           prise. Ce commentaire sera visible dans la liste des documents entrants dans Weboffice, sans ouvrir l'image
          L'utilisateur qui télécharge une image via la gestion des documents entrants est averti si le téléchargement
           vers Weboffice a réussi ou non
          Plusieurs autres améliorations concernent par exemple la recherche de documents.

Autres améliorations
          Dans le temps de conduite et de repos, une fonction de compensation du numéro de carte de conduite
           manquant sur certains événements historiques a été supprimée. Cette fonctionnalité n'est pas nécessaire sur
           la Roadbox 5 et a parfois causé des problèmes lorsque des camions avaient été conduits sans carte de
           conducteur
          Toujours pendant le temps de conduite et de repos, un repos quotidien complet de 11h est requis si la «règle
           du ferry» a été utilisée
          Un problème avec le téléchargement de tacho à distance qui apparaît parfois sur les tachygraphes
           intelligents Stoneridge en raison de longs temps de réponse a été résolu.
          Certains problèmes signalés sur ATX3 et liés à des difficultés dans la Roadbox ont été corrigés dans la version
           6.4, voir le journal des modifications séparé pour cela.

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