CONCERTATION SA2022 ITINERAIRES ALTERNATIFS FENETRES GENERIQUES - SECTEUR SUD - EST - SNCF Réseau
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CONCERTATION SA2022
ITINERAIRES ALTERNATIFS
FENETRES GENERIQUES
SECTEUR SUD – EST
19/09/2019 – Compte-rendu
SA2022 - CR CONCERTATION FENÊTRES GÉNÉRIQUES ET ITINÉRAIRES ALTERNATIFS - SECTEUR SUD-EST - JEUDI 19/09/2019
1 –
SOMMAIRE
01. CALENDRIER SA 2022
02. PRECONISATIONS D’EXCLUSION TRAVAUX
03. ITINERAIRES ALTERNATIFS
04. FENETRES GENERIQUES
◊ EVOLUTIONS FENÊTRES GENERIQUES & CORRECTIVES
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2 –
OBJECTIF DE LA CONCERTATION
+ Propositions d’évolutions pour le SA2022 de certaines :
Typologies des fenêtres génériques
Règles de circulation et itinéraires alternatifs
Préconisations d’exclusion travaux
+ Partage du système capacitaire sur les axes ne faisant pas l’objet de propositions
d’évolutions pour le SA2022
Propositions basées sur l’exercice 2020, pouvant être amendées suite à concertation avec
les EF/CA, afin de bâtir la version définitive de ces 3 éléments de cadrage de la capacité du
réseau structurant.
Les commentaires des EF/CA doivent être transmis à RCST_AMONT_SE@reseau.sncf.fr
a au plus tard deux semaines après l’envoi du présent CR , soit le 11/10/19.
- En séance : point à vigiler par la COCAX de l’organisation des concertations des Génériques sur les lignes régionales par les DT
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3 –
01. CALENDRIER SA2022 SA2022 - CR CONCERTATION FENÊTRES GÉNÉRIQUES ET ITINÉRAIRES ALTERNATIFS - SECTEUR SUD-EST - JEUDI 19/09/2019 DIFFUSION LIMITÉE –
2019 2020
Répartition de la capacité amont Jan. Fév. Mar. Avr. Mai Juin Juil. Août Sep. Oct. Nov. Déc. Jan. Fév. Mars Avr. Mai Juin Juil. Août Sep. Oct. Nov. Déc.
Pré-cadrage chantiers RVB suite
Pré-cadrage des chantiers RVB Suite Rapide + LGV
Rapide
Analyse et itération des macro-ordonnancements par
V1 V2 V3 Macro-ordo
axe
Revue V1.0 (dont Revue V2.0
Fiab.
VF
Constitution du portefeuille FIC) V3.0
ressources
Etudes capacitaire A-3 de chantiers FIC
Dossiers V1 Etudes capacitaire
capacitaire VF Mises à jour éventuelles des études pour RP0
Itération / validation des règles d’itinéraires alternatifs et
préconisation de périodes d’exclusion travaux Règles d’itin. altern. FIC
VF + préco. exclusion tx VF
Itération / validation des typologies de fenêtres
Typo. fenêtres gén. V1 dans TCap
génériques V1
Revues d’axes macro et autres concertation ad hoc 1er cadrage fenêtres tx + pertes de
WE POLT / Revues temps
Revues WE
Ordonnancements V1 [M&T] M&T Ordonnancements
SE V1 zone dense d’axes M&T Ordonnancements V1
IDF macro +
Revues d’axe V1 : Concertation des macro-planning et
courbes de pertes de temps issus des ordos V1
Revues
zone dense
Cadrage ordo VF : GEN, DEF, CAP + pertes de temps Cadrage final des capacités tx et IDF
pertes de Cadrage final des capacités tx et pertes de
temps Comités de relecture TMS temps
TMS V0 TMS V0 Comités de relecture TMS
TMS et gestion des LTV patrimoines Minutes
TMS V1 TMS V1
permanente
Ordonnancements VF [M&T] M&T Clôture d’ordonnancement M&T Clôture d’ordonnancement
s sans
RP0 trames
RP0 FIC RP0 NON Pré-RP0 RP0 FIC RP0 NON
Préparation de la préconstruction : situation de référence FIC GEN / SURV / CORR validées FIC GEN / SURV / CORR validées
+ Validation/Datation des fenêtres GEN / SURV / CORR et datées dans TCAP et datées dans TCAP
Désaccord Désaccord
Conciliations, levées des désaccords et arbitrage DG s levés s levés
Publication du PGF : Validation/Datation DEF et CAP PGF PGF
Projet
Traitement des écarts et des chantiers horaire
HDS
TMS et gestion des LTV patrimoines : SA 2019
Légende :
TMS TMS
V2 V3 Travail de préparation / Production
Traitement des minutes supplémentaires : SA 2019
Concertation client
Traitement des chantiers : SA 2019 Phase d’arbitrage interne
Gestion des demandes d’écarts : SA 2019 Jalon formel
TMS et gestion des LTV patrimoines : SA 2020 TMS TMS
V2 V3
Traitement des minutes supplémentaires : SA 2020
Traitement des chantiers : SA 2020
Gestion des demandes d’écarts : SA 2020
5
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DIFFUSION LIMITÉE –
02. PRÉCONISATIONS
D’EXCLUSION
TRAVAUX
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DIFFUSION LIMITÉE –
+ Au SA2022, un fichier des préconisations d’exclusions travaux a été incorporé dans le
dossier « Concertation du SA2022 » du SHAREPOINT :
• https://sncf.sharepoint.com/sites/EF-ConciliationSESA2020GrpO365
+ TER demande un retour de l’application ou non des jours d’exclusions présents dans le
tableau
+ RCST demande un retour des EFs demandeurs des jours d’exclusions si la logique
d’extrapolation sur le tableau SA2022 est correct ou non afin de réaliser une détection
automatique de l’ordonnancement MACRO des travaux sur 2022 et au-delà.
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DIFFUSION LIMITÉE –
SA 2022 : Carte des Tourcoing
circulations pèlerins Etaples
Pèlerinage Fraternel (*)
Aller le 16 et 17/04 et Retour le 20 et 21/04
Pèlerinage du Nord : Diocèse d’Arras
Aller le 08/06/2022 et Retour le 14/06/2022
Pèlerinage du Nord : Diocèse de Lille
Aller le 16/06/2022 et Retour le 21/06/2022
Pèlerinage National Français
Aller le 11/08 et Retour le 16/08
Pèlerinage du Rosaire
Aller les 03 et 04/10 et Retour les 08 et 09/10
Circulation
via LGV
SEA
(*) Parcours de nuit sur ligne classique (sauf LGV-A)
Parcours de jour sur LGV ou LC à confirmer
Circulation
via LGV SE
Circulation
via LGV
SEA
Circulation
via ligne
classique
Lourdes
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DIFFUSION LIMITÉE –
DÉFINITION DES EXCLUSIONS PÈLERINS A
APPLIQUER AU SA 2022
1) Pèlerinage Fraternel : la date indiquée ci-dessous n’est pas définitive à ce stade
• Départ de Paris Montparnasse / Paris Austerlitz / Paris Gare de Lyon. Parcours de jour sur LGV ou LC à confirmer
• Aller le 16/04 et 17/04/2022 et Retour le 20/04 et 21/04/2022 : exclusion totale des travaux entre 12h le jour 1 et 14h
lendemain du jour 2
2) Pèlerinage du Nord : diocèse d’Arras
• Départ de St Omer / Béthune / Etaples
• Aller le 08/06/2022 et Retour le 14/06/2022 : exclusion totale des travaux entre 0h et 23h59
3) Pèlerinage du Nord : diocèse de Lille
• Départ de Lille / Tourcoing / Hazebrouck / Dunkerque
• Aller le 16/06/2022 et Retour le 21/06/2022 : exclusion totale des travaux entre 0h et 23h59
4) Pèlerinage National Français
• Départ de Nantes / Caen / Dunkerque / Mulhouse / Lyon Perrache / Toulon
• Aller le 11/08/2022 et Retour le 16/08/2022 : exclusion totale des travaux entre 0h et 23h59
5) Pèlerinage du Rosaire : la date indiquée ci-dessous n’est pas définitive à ce stade
• Départ de Dunkerque / Lille / Mulhouse / Belfort TGV / Besançon / Nancy / Lyon Perrache / Le Havre / St Malo / Paris
Montparnasse
• Aller les 03 et 04/10/2022 et Retour les 08 et 09/10/2022 : exclusion totale des travaux entre 0h et 23h59
Les dates sont indiquées pour les circulations commerciales. Il est demandé en outre une exclusion supplémentaire sur
l’axe Bordeaux – Dax – Lourdes – Toulouse pour les acheminements de rames :
• Jusqu’à J+1 à 12h pour les circulations Aller (jusque 23H59 le lendemain du dernier trajet aller pour le fraternel)
• Depuis J-1 à 18h pour les circulations Retour
9 –
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03. ITINERAIRES ALTERNATIFS
Ile-de-France
Règles de circulation & itinéraires alternatifs
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–RÈGLES DE CIRCULATION &
ITINÉRAIRES ALTERNATIFS
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11 –RÈGLES D’EXCLUSION IDF
PRINCIPALES RÈGLES D’EXCLUSION DES WE DE COUPURE TRAVAUX
+ Exclusions des OCP entre RER C et RER D Paris gare de Lyon
Paris Austerlitz
Règle d’ordonnancement pour les WE :
Pas de WE de coupure totale de Paris Austerlitz à Juvisy (RER C)
En même temps qu’un WE de coupure totale de Paris gare de
Lyon à Juvisy (RER D)
Juvisy
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12 –RÈGLES D’EXCLUSION IDF
PRINCIPALES RÈGLES D’EXCLUSION DES WE DE COUPURE TRAVAUX
+ Pas de coupures de Paris à Brétigny.
Compte tenu des importants volumes de flux voyageurs, TN demande à laisser libre :
o soit Paris Austerlitz –> Juvisy
o soit Juvisy –> Sud de la ligne C
De même, pendant les WE POLT, TN demande à ne pas avoir de coupures au Nord et à l’Ouest de Paris Austerlitz
Au titre de la régé Caténaire,TN a
accepté 2 WE/an de coupure
complète du nœud de Juvisy en
laissant libre :
o Paris Austerlitz –> Choisy
et
o Brétigny –> Sud Ligne C
En outre, il n’est pas possible de couper un WE POLT simultanément avec les travaux CASTOR réalisés durant l’été.
Ces préconisations permettent de prendre en charge les flux importants de voyageurs notamment par la mise en
place de navettes routières (bus de substitution).
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13 –RÈGLES D’EXCLUSION IDF
PARTIES NEN, SE & AT : RÈGLES D’EXCLUSION POUR MANTES – VALENTON
Exclusion entre Mantes – Valenton via Argenteuil et Mantes – Valenton via Plaisir
déclinées en 4 règles :
1 2 3 4
Exclusion entre : Exclusion entre : Exclusion entre : Exclusion entre :
Mantes – Argenteuil via Conflans Argenteuil – Bobigny Bobigny – Sucy via Bry Valenton – Juvisy via Orly
Mantes – Argenteuil via Poissy Mantes - Juvisy Bobigny – Sucy via le Plant Valenton – Juvisy via Vigneux
ZOOM
Mantes-la-Jolie Bobigny
1
Argenteuil 2
Bobigny
3 Bry
Sucy Le Plant
Valenton
4
Juvisy
Sucy
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14 –RÈGLES D’EXCLUSION IDF
PARTIES NEN, SE & AT : RÈGLES D’EXCLUSION POUR MANTES – VALENTON
Exclusion entre Valenton et Juvisy via Orly (côté EV) ou Vigneux (côté VM)
Préconisation d’itinéraires pour garantir
l’aternativité : Valenton
Sens impair, il faut pouvoir passer soit par :
• EV1
• V1M + MV1 + EV1
• V1M + V5/7 à Juvisy BV
Sens pair, il faut pouvoir passer soit par :
• EV2 dès Juvisy PR Villeneuve
St George
• EV2 + MVP + V2M
Côté EV
• V2B + EV2 à Juvisy PB
Préconisation particulière : Juvisy PB
Chercher, autant que possible, à maintenir une voie Côté VM
de libre entre Valenton et Villeneuve-St-George afin
de limiter le report des circulations, sens impair, via
l’itinéraire Valenton-EV1-Juvisy-Corbeil.
TAC
Cet itinéraire nécessite de passer par le TAC de
Juvisy qui comporte une limitation importante de
tonnage dans le sens impair (Masse maximale =
1470 T, Cf RT 4111 C, Art.C101, Tableau « Massy
Juvisy PR
Palaiseau -Juvisy par voie MG »).
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15 –RÈGLES D’EXCLUSION IDF
PARTIES NEN, SE & AT : RÈGLES D’EXCLUSION POUR VILLENEUVE – MONTEREAU
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16 –03. ITINERAIRES ALTERNATIFS
Sud-Ouest
Règles et préconisations de circulation & itinéraires alternatifs
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–RÈGLES DE CIRCULATION &
ITINÉRAIRES ALTERNATIFS
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18 –PRÉCONISATION D’EXCLUSION POLT SA2022
FOCUS OCP
+ Des contraintes fortes sur la programmation des chantiers pour répondre à 2 objectifs majeurs :
1) Ne pas couper les flux fret Nord-Sud
2) Possibilité d’isoler Toulouse à 2 reprises par année
+ Préconisations mises en œuvre sur l’Atlantique:
1) Alignement des OCP du tronçon Bordeaux-Montauban avec les WE POLT du tronçon Montauban–Toulouse
2) Double exclusion entre les OCP Montauban-Toulouse (WE POLT), les OCP Toulouse-Narbonne
3) Privilégier l’alignement des OCP Juvisy-SPDC-Bordeaux, mais le désalignement des OCP Les Aubrais-SPDC-
Bordeaux avec les WE POLT reste possible.
+ Préconisations mises en œuvre sur le Sud Est pour la Transversale Sud :
1) Priorité 1 : Privilégier la programmation de WE de +36h sur la TS coté SE dans un pont férié dès lors qu’il y a une OCP entre
Toulouse et Narbonne (malgré le risque de cumul LTV)
2) Priorité 2 : programmer un WE de +36h sur la TS coté SE dans un pont férié non déclaré WE Polt
3) Priorité 3 : autoriser l’isolement de Toulouse maximum 2 fois dans l’année (qu’il y ait ou non une OCP entre Toulouse et
Narbonne)
Intercités a réagi à la priorité 2 et souhaite un alignement des OCP. Cette demande est prise en compte dans les priorités 1 et
3 mais il y aura des cas où cette dernière ne sera pas possible, d’où la création de la priorité 2. Concernant la priorité 3, à
date, dans la MACRO 2022, il n’y aurait l’isolement de Toulouse qu’une fois.
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19 –RÈGLES D’ITINÉRAIRES ALTERNATIFS LES AUBRAIS-MONTAUBAN VIA
LIMOGES OU LES AUBRAIS-MONTAUBAN VIA BORDEAUX
PRINCIPALES RÈGLES D'EXCLUSION
+ Objectif : permettre aux sillons de nuit, au-delà des WE POLT, de circuler via Bordeaux ou via Limoges.
+ Règle d’exclusion en semaine (nuit LU/MA à VE/SA):
1- Si travaux de nuit sur Les Aubrais Montauban via Limoges en fenêtres déformées
Bordeaux Montauban fenêtres courtes de 5h en simultanée
2- Si travaux de nuit sur Les Aubrais Montauban via Bordeaux en déformées ou génériques longues
Pas de fenêtres de travaux de nuit impactant des sillons sur Les Aubrais Montauban via Limoges.
PMP PMP
Cadrage de principe : En Juvisy Juvisy
• Passage par Bordeaux de semaine
S51(2021) à S26 et de S41 à Les Aubrais Les Aubrais
S50
Tours
• Passage par POLT de S27 à Tours
S40
Limoges Limoges
+ Règle d’exclusion en weekend :
Circulation de nuit systématiquement
par Les Aubrais Montauban via Limoges Bordeaux Bordeaux
durant les nuits de SA/DI et de DI/LU.
Excepté durant les OCP des Weekend
Montauban Montauban
POLT.
Toulouse Toulouse
– Itinéraire Itinéraire coupé
20 libre
SA2022 - CR CONCERTATION FENÊTRES GÉNÉRIQUES ET ITINÉRAIRES ALTERNATIFS - SECTEUR SUD-EST - JEUDI 19/09/2019PRECONISATION ATL/SE
PRÉCONISATION D’EXCLUSION DES TRAVAUX DE WEEK-END ENTRE SAINCAIZE ET JUVISY
Juvisy
+ Objectif :
Permettre aux trains voyageurs et fret de circuler entre
l’Ile-de-France et l’Auvergne soit par l’axe Paris –
Nevers soit par l’axe Paris – Vierzon – Bourges.
+ Préconisation d’exclusion des travaux de Week-end
entre :
Juvisy-Les Aubrais-Vierzon-Saincaize
Juvisy-Montargis-Nevers-Saincaize
Saincaiz
e
21 – SA2022 - CR CONCERTATION FENÊTRES GÉNÉRIQUES ET ITINÉRAIRES ALTERNATIFS - SECTEUR SUD-EST - JEUDI 19/09/201903. ITINERAIRES ALTERNATIFS
Sud-Est
Règles et préconisations de circulation & itinéraires alternatifs
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–RÈGLES ET PRÉCONISATIONS DE
CIRCULATION & ITINÉRAIRES
ALTERNATIFS
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23 –PRÉCONISATIONS
Une « préconisation » est une recommandation. Elle n’a pas la valeur d’une « règle ».
Les préconisations qui suivent doivent être prises en données d’entrée pour l’ordonnancement des
chantiers. Cependant, dans certains cas, il peut arriver qu’elles ne puissent être appliquées et seront à
discuter avec les EF et CA, au plus tard lors des Revues d’Axes.
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24 –Evolution 2022
RÈGLES DE CIRCULATION DIJON – LYON
Si des travaux ont lieu sur PLM Sud entre Dijon et Lyon via Macon (sens Nord/Sud et
Sud/Nord), alors les trafics doivent pouvoir s’écouler entre Dijon et Lyon sur la Bresse entre
Dijon et Lyon via Louhans puis Bourg en Bresse puis Ambérieu puis Lyon (sens Nord/Sud et
Sud/Nord).
La demande tend à satisfaire les objectifs suivants : Simplification des conditions de mise
en œuvre des itinéraires alternatifs dans le but d’augmenter la sécurité des chantiers
(recherche d’interception simultanées) et de diminuer le coût de leurs réalisations.
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25 –RÈGLES DE CIRCULATION RA
CAS DES FENÊTRES DÉFORMÉES
Cas n°1 : Cas n°2 : Cas n°3 :
DEF sur AMB-CR sans sim DEF sur AMB-CR avec sim DEF sur CR-MML avec sim
Ambérieu Ambérieu Ambérieu
Lyon SAG Chambéry Lyon SAG Chambéry Lyon Chambéry
SAG
Montmélian Montmélian Montmélian
Valence Valence Valence
Si déformées de nuit sans sim sur AMB- Si déformées de nuit avec sim sur Si déformées de nuit avec sim sur CR –
CR, alors possibilité d’activer au plus la AMB-CR, alors Sillon alpin et Lyon- MML, alors le Sillon alpin et SAG-
générique sur Lyon-SAG-CR. SAG doivent être libres et possibilité Moirans doivent être libres et possibilité
d’activer au plus une fenêtre réduite d’activer au plus la générique sans sim
Fenêtre déformée
sur SAG-CR et la générique sur CR- sur Lyon-SAG
Fenêtre générique en sim
MML.
Fenêtre générique en IPCS
Itinéraire libre
Itinéraire sans contrainte
d’ordonnancement dans ce cas
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26 –RÈGLES DE CIRCULATION RA
CAS DES FENÊTRES DÉFORMÉES
Cas n°4 : Cas n°5 :
DEF sur Lyon-AMB avec ou sans sim DEF sur Lyon-SAG-CR ou sur SAG-Moirans
ou sur sillon alpin avec ou sans sim
Ambérieu Ambérieu
Lyon
Lyon
Chambéry Chambéry
SAG SAG
Montmélian Montmélian Règle : Si des fenêtres déformées
sont activées sur plusieurs sections,
alors les contraintes des différents
cas se cumulent.
Valence Valence
Si déformées de nuit sur Lyon – Si déformées de nuit sur Lyon –
AMB, alors possibilité d’activer au SAG – CR ou sur SAG-Moirans ou
plus la générique sur Lyon – SAG – sur sillon alpin avec ou sans sim,
CR et SAG-Moirans. Le Sillon alpin alors Lyon-Ambérieu doit être libre
doit être libre. et possibilité d’activer au plus la
générique sur AMB - MML
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27 –RÈGLES DE CIRCULATION RA
RÈGLES DE CIRCULATION
double voies
voie unique banalisée
Proposition en séance d’ajouter la
légende + d’intégrer la section St
Rambert-Livron à Valence pour
caler une règle avec celle de
Rive Gauche - Rive Droite
Déformée NUIT avec SIM
Déformée NUIT sans SIM
Générique avec SIM
Générique sans SIM
Itinéraire libre
Itinéraire sans contrainte d'ordonancement
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28 –RÈGLES DE CIRCULATION RA
RÈGLES DE CIRCULATION
Si
Alors pas de Travaux au même moment Activation Génériques possibles au même
DEF de nuit sur
sur : moment sur :
section(s)
22 en IPCS
Pas de contraintes Les sections 24 en IPCS et 25
Cas 1
22 en sim.
Les sections 24+26+27+28+14(1) Les sections 23+25+29(1)
Cas 2
23 en sim.
Les sections 26+27+28+14(1) La section 24 en IPCS + 29(1)
Cas 3
21 en sim.
Les sections 26+27+28+14(1) Les sections 24 en IPCS et 25+29(1)
Cas 4
24+26+27+28 en sim.
La section 21 Les sections 22+23 en IPCS
Cas 5
29 en sim. (Moirans exclu)
Les sections 26+27+28 (Moirans inclus) Les sections 24 en IPCS et 25+23 en sim.
Cas 6
21+25 en sim.
Les sections 24+26+27+28+14(1)
(Moirans+St André-le-
(Moirans+St André-le-Gaz+Ambérieu inclus) La section 29(1)
Gaz+Ambérieu exclus)
Cas 7
(1) Activation 14 en libre + 29 en Générique de nuit par rapport aux flux FRET = pas de déformée sur 14 bloquant les sillons
FRET passant à l’année avant la Générique sur 29
-Mise à jour de la section 26 dans les règles car non équipée d’IPCS
-Suppression de la notion de Générique Réduite
-Intégration de la Rive Gauche dans les Règles RA
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29 –RÈGLES DE CIRCULATION RA
RÈGLES DE CIRCULATION
CAS 1 CAS 2
double voies double voies
voie unique banalisée voie unique banalisée
Déformée NUIT avec SIM Déformée NUIT avec SIM
Déformée NUIT sans SIM Déformée NUIT sans SIM
Générique avec SIM Générique avec SIM
Générique sans SIM Générique sans SIM
Itinéraire libre Itinéraire libre
Itinéraire sans contrainte d'ordonancement Itinéraire sans contrainte d'ordonancement
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30 –RÈGLES DE CIRCULATION RA
RÈGLES DE CIRCULATION
CAS 3 CAS 4
double voies double voies
voie unique banalisée voie unique banalisée
Déformée NUIT avec SIM Déformée NUIT avec SIM
Déformée NUIT sans SIM Déformée NUIT sans SIM
Générique avec SIM Générique avec SIM
Générique sans SIM Générique sans SIM
Itinéraire libre Itinéraire libre
Itinéraire sans contrainte d'ordonancement Itinéraire sans contrainte d'ordonancement
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31 –RÈGLES DE CIRCULATION RA
RÈGLES DE CIRCULATION
CAS 5 CAS 6
double voies double voies
voie unique banalisée voie unique banalisée
Déformée NUIT avec SIM Déformée NUIT avec SIM
Déformée NUIT sans SIM Déformée NUIT sans SIM
Générique avec SIM Générique avec SIM
Générique sans SIM Générique sans SIM
Itinéraire libre Itinéraire libre
Itinéraire sans contrainte d'ordonancement Itinéraire sans contrainte d'ordonancement
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32 –RÈGLES DE CIRCULATION RA
RÈGLES DE CIRCULATION
CAS 7
double voies
voie unique banalisée
Déformée NUIT avec SIM
Déformée NUIT sans SIM
Générique avec SIM
Générique sans SIM
Itinéraire libre
Itinéraire sans contrainte d'ordonancement
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33 –RÈGLES D’EXCLUSION TRAVAUX ST
PRIEST – GRENAY
Règles d’activation de la fenêtre travaux sur la section St Priest -Grenay :
Fenêtre de 6h 1V/2 => activable toute l’année sauf lorsqu’il y a une déformée sur
Lyon-Ambérieu-Culoz-Montmélian
Fenêtre de 4h 1V/2 => activable toute l’année même lorsqu’il y a une déformée sur
Lyon-Ambérieu-Culoz-Montmélian
La simultanée de 4h dans la fenêtre générique => activable lorsque l’itinéraire
alternatif Lyon-Ambérieu-Culoz-Montmélian est libre
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34 –RIVE GAUCHE-RIVE DROITE
RÈGLES DE CIRCULATION
Si Travaux
sur Alors pas de Travaux au même moment sur : double voies
voie unique banalisée
section
12 La section 11 Il s’agit d’une évolution de règle pour
A
2023 avec l’objectif d’essayer de
11 La section 12 l’appliquer en 2022
Les sections 11 et 9 (détournement autorisé soit via A soit via B mais pas via A+B)
10 + 12 Ou
Les sections 9 et 1 (détournement autorisé soit via A soit via B mais pas via A+B)
Les sections 12 et 10+14 (détournement autorisé soit via A soit via B mais pas via
A+B)
9 ou
Les sections 10+14 et 2 (détournement autorisé soit via A soit via B mais pas via B
A+B)
Proposition en séance de couper la
2 La section 1
section St Rambert-Livron en 2 à
1 La section 2 Valence pour caler une règle avec
celle de Valence-Moirans
12 + 2 les sections 11, 9 et 1 (pas de détournement en zigzague via A+B)
11 + 1 Les sections 12, 10+14 et 2 (pas de détournement en zigzague via A+B)
A Les sections 12, 10+14 ou Les sections 11, 9
B Les sections 10+14, 2 ou Les sections 9, 1
A+B Interdit
-Demande de ECR et VIIA d’intégrer une règle adaptée au gabarit P400 sur la section 12. Problème
cela aboutirait, aujourd’hui, à l’interdiction de travaux sur cette section.
-Vu post réunion, les 2 EFs doivent formuler par écrit leur demande de mise au gabarit P400 au
Directeur de la Production de la DAC : Monsieur Benoit BUCHE et au Directeur Appui Technique de
la Direction Commerciale : Monsieur Farid ABDELKRIM
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35 –PRÉCONISATIONS
D’ORDONNANCEMENT RA ET BFC
1. Eviter les déformées avec simultanées sur Ambérieu – Chambéry – Montmélian
et plus particulièrement :
o Sur Ambérieu – Chambéry les VE/SA durant la période de pointe neige,
o Sur Chambéry – Montmélian durant la période de pointe neige.
2. Eviter la concomitance de fenêtres déformées entre Dijon – Vallorbe et
Ambérieu – Modane.
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36 –NŒUD D’AVIGNON
RÈGLES DE CIRCULATION
Règles génériques au SA2022 pour garantir les flux Nord-Sud et Est-Ouest :
CAS N°1 : CAS N°2 : CAS N°3 :
LYON LYON LYON
La Voulte Livron La Voulte Livron La Voulte Livron
RD du Rhône RG du Rhône RD du Rhône RG du Rhône RD du Rhône RG du Rhône
Remoulins Remoulins
Remoulins
Avignon Cavaillon Avignon Cavaillon Avignon Cavaillon
Nîmes Tarascon Nîmes Tarascon Nîmes Tarascon
Salon Salon Salon
Miramas Miramas Miramas
De JOUR si Livron-Avignon (RG) libre De NUIT :
De JOUR si La Voulte-Avignon (RD)
alors :
libre alors : Possibilité de travailler de JOUR
• Avignon-Miramas par Tarascon libre comme défini aux cas 1 et 2 et de
• Avignon-Miramas par Salon libre
NUIT le même jour sur Avignon-
• Nîmes-Tarascon libre
• Nîmes-Remoulins-Avignon libre Miramas par Tarascon et Nîmes-
Tarascon
Circulations
Travaux de Jour
Travaux
SA2022 - CR CONCERTATION de Nuit
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37 –NŒUD D’AVIGNON
RÈGLES DE CIRCULATION
Règles génériques pour garantir les flux Nord-Sud et Est-Ouest :
La Voulte
LYON
1 Livron
2 La Voulte Livron
B D
C RD du Rhône RG du Rhône
Nîmes 5 1 2
A 3
Cavaillon
Remoulins
5 Avignon Cavaillon
4 4 3
Tarascon Nîmes Tarascon
8
Salon
6
Miramas
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38 –NŒUD D’AVIGNON
RÈGLES DE CIRCULATION
Si Travaux
Alors pas de Travaux au même moment sur :
sur section
Les sections 2, 4, 6, 8 + Avignon A et D
Ou LYON
1 Les sections 2, 3, 5 + Avignon B, C et D
Ou
Les sections 2, 4, 5, 6 + Avignon A, B et D La Voulte Livron
2 Les sections 1, 3, 5 + Avignon B
RD du Rhône RG du Rhône
3 Les sections 2, 4, 6 + Avignon A et D 1 2
Les sections 1, 3, 5 + Avignon B
4 Ou Remoulins 5
Les sections 2, 3, 5 + Avignon B, C et D Avignon Cavaillon
5 Les sections 2, 4, 8 + Avignon A et D
4
6 La section 3 Nîmes 3
Tarascon
8
8 La section 5
Salon
Avignon A +
B+D
Les sections 1, 2, 3, 5 + Avignon C 6
Avignon A +
Les sections 1, 2, 3, 5 + Avignon B et C
D
Avignon B +
Les sections 2, 4, 6 + Avignon A et D
Il s’agit d’une évolution de règle pour Miramas
C 2023 avec l’objectif d’essayer de
l’appliquer en 2022
Avignon A +
OCP avec une préconisation sur les nuits SA/DI
B+C+D
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39 –AUTRES NŒUDS
Miramas – Marseille: St Germain des Fossés – Riom:
St Germain des Fossés
Itinéraire
Miramas
non
électrifié
Gannat Vichy
Rognac + VU
Lavalduc
Fos L’Estaque
Côte bleue: Arenc
En séance, FRET SNCF demande le
itinéraire non Martigues maintien de la règle mais doit voir en
électrifié interne si elle est toujours utile, vu des
retours en désaccord de RP0
MARSEILLE Riom préconisant l’application de cette règle
Miramas-Rognac-L’Estaque via PLM n’est pas considéré St Germain – Riom via Gannat est
comme itinéraire alternatif de Miramas-Martigues-L’Estaque CLERMONT- considéré comme itinéraire de
via la côte bleue. FERRAND détournement de St Germain – Riom via
Possibilité de travailler le même jour de JOUR sur Vichy.
L’Estaque-Marseille via Arenc et de NUIT sur L’Estaque- Les travaux de JOUR ne seront pas
Marseille via PLM. autorisés le même jour simultanément
sur les 2 itinéraires.
Travaux
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ET ITINÉRAIRES ALTERNATIFS - SECTEUR SUD-EST - JEUDI 19/09/2019
40 –
Travaux de NuitMANDUEL-LATTES
RÈGLES DE CIRCULATION RETENUES POUR GARANTIR LES FLUX NORD-SUD ET EST-
OUEST ENTRE MANDUEL ET LATTES AU SA 2022 :
CAS N°1 : travaux sur ligne classique CAS N°2 : travaux sur CNM
bif. Roquemaure bif. Roquemaure
Avignon Avignon
Remoulins Remoulins
St-Gervasy St-Gervasy
Nîmes Nîmes
Tarascon Tarascon
Manduel Manduel
Montpellier Montpellier
Circulations
Montpellier Montpellier
Lattes Lattes Travaux
Sud de France Sud de France
De NUIT : De NUIT :
Circulations
Possibilité de travailler sur ligne Possibilité de travailler sur CNM et
Travaux 1V/2 avec
classique entre Lattes et Manduel si sim. partielle raccordements si itinéraire libre via
itinéraire libre via CNM et Travaux 2V/2 ligne classique entre Lattes et
raccordements Manduel
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