ANNEXES - Parcours gares de Lyon-Bercy-Austerlitz
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SOMMAIRE
ANNEXES
G A R E D E LY O N
GARE D’AUSTERLITZ
GARE DE BERCY
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 1 BILAN DE LA CONCERTATION
SOMMAIRE
Les annexes
ANNEXE 1 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3
La délibération du Conseil d’administration du Syndicat des Transports d’Île-de-France approuvant le DOCP et
les modalités de concertation
ANNEXE 2 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 6
Le dépliant 4 volets
ANNEXE 3 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 8
L’affiche
ANNEXE 4 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 9
Le comptoir
ANNEXE 5 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 10
Le site internet et la carte participative
ANNEXE 6 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 11
La vidéo explicative
ANNEXE 7� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 12
Le kit de communication
ANNEXE 8 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 17
Le compte-rendu de la rencontre en Gare de Bercy (14/09/18)
ANNEXE 9 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 26
Le compte-rendu de la rencontre en Gare de Lyon (18/09/18)
ANNEXE 10 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 36
Le compte-rendu de la rencontre en Gare d’Austerlitz (20/09/18)
ANNEXE 11-A � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 45
Le questionnaire support d’expression des rencontres gares
ANNEXE 11-B � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 46
Le compte-rendu de la réunion publique (03/10/18)
ANNEXE 12� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 60
Le support de présentation de la réunion publique (03/10/18)
ANNEXE 13� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 86
Le support d’expression au format carte de la réunion publique (03/10/18)
ANNEXE 14 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 87
communiqué de presse
ANNEXE 15 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 89
Retombées presse
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 2 BILAN DE LA CONCERTATION
SOMMAIRE
ANNEXE 1
LA DÉLIBÉRATION DU CONSEIL D’ADMINISTRATION
DU SYNDICAT DES TRANSPORTS D’ÎLE-DE-FRANCE
APPROUVANT LE DOCP ET LES MODALITÉS DE
CONCERTATION
Accusé de réception en préfecture
075-287500078-20170628-2017-426-DE
Date de télétransmission : 29/06/2017
Date de réception préfecture : 29/06/2017
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 3 BILAN DE LA CONCERTATION
SOMMAIRE
ANNEXE 1
Accusé de réception en préfecture
075-287500078-20170628-2017-426-DE
Date de télétransmission : 29/06/2017
Date de réception préfecture : 29/06/2017
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 4 BILAN DE LA CONCERTATION
SOMMAIRE
LES OUTILS DE
COMMUNICATION,
D’INFORMATION
ET DE CONTRIBUTION
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 5 BILAN DE LA CONCERTATION
SOMMAIRE ANNEXE 2 LE DÉPLIANT 4 VOLETS AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 6 BILAN DE LA CONCERTATION
SOMMAIRE
ANNEXE 2
Zoom sur l'intérieur du dépliant
Zoom sur l'intérieur du dépliant
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 7 BILAN DE LA CONCERTATION
SOMMAIRE
ANNEXE 3
L’AFFICHE
GARES DE LYON, DE BERCY, D’AUSTERLITZ
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS
Participez
à la concertation
pour l’amélioration
des parcours usagers !
RENCONTRES
TERRAIN
G A R E D E LY O N
Gare de Bercy 14/09 | à 11 h
Gare de Lyon 18/09 | à 17 h
Gare d’Austerlitz 20/09 | à 8 h 30
GARE D’AUSTERLITZ
RÉUNION
GARE DE BERCY
PUBLIQUE
Mairie du 12e - Paris
03/10 | à 19 h
Conception - réalisation :
www.parcours-gares-lyon-bercy-austerlitz.fr
Tripole-affiche40x60-180907.indd 1 07/09/2018 14:40
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 8 BILAN DE LA CONCERTATION
SOMMAIRE
ANNEXE 4
LE COMPTOIR
GARES DE LYON,
DE BERCY ET D’AUSTERLITZ
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS
Concertation du 10 septembre au 13 octobre 2018
Participez
à la concertation
G A R E D E LY O N
GARE D’AUSTERLITZ
GARE DE BERCY
www.parcours-gares-lyon-bercy-austerlitz.fr
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 9 BILAN DE LA CONCERTATION
SOMMAIRE
ANNEXE 5
LE SITE INTERNET ET LA CARTE PARTICIPATIVE
www.parcours-gares-lyon-bercy-austerlitz.fr
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 10 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 6
LA VIDÉO EXPLICATIVE
https://www.youtube.com/watch?v=xvUTpT85NOI
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 11 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 7
LE KIT DE COMMUNICATION
Amélioration des parcours usagers dans
les gares de Lyon, de Bercy et d’Austerlitz
LE PROJET
Dans le cadre du projet majeur de réaménagement des abords des 3 grandes gares de
l’Est parisien, les gares de Lyon, de Bercy-Bourgogne-Pays d’Auvergne et d’Austerlitz,
Île-de-France Mobilités organise une concertation auprès des voyageurs et des riverains
à partir du 10 septembre.
L’objectif : faciliter les correspondances, optimiser l’intermodalité autour de ces 3 gares
pour simplifier le quotidien des voyageurs et permettre de réduire le temps de parcours.
www.parcours-gares-lyon-bercy-austerlitz.fr
Vous êtes concernés par ce projet : il permettra d’améliorer les parcours des usagers
que vous défendez.
Les sujets soumis à la concertation concernent l’amélioration des éléments suivants :
• Les correspondances : entre bus, métro, RER, train, ou au sein d’un même mode de
transport.
• L’intermodalité : concevoir facilement ses trajets entre plusieurs modes de transport.
• Les liaisons d’une gare à l’autre : rejoindre une gare à pied, à vélo ou en transport
en commun, et profiter de leur connexion et de leur proximité.
• La signalétique : se repérer dans la gare mais aussi à ses abords.
• Les services voyageurs : acheter un billet, être informé du trafic et des autres modes
de déplacements, etc.
COMMENT SE DÉROULE LA CONCERTATION ?
• Trois rencontres terrain : une rencontre terrain dans chaque gare
• Une réunion publique à la mairie du 12e arrondissement
• Une carte participative sur le site du projet pour contribuer en géolocalisant sa
contribution
QUELS OUTILS À VOTRE DISPOSITION POUR RELAYER L’INFORMATION ?
• Des visuels pour les réseaux sociaux : pour annoncer chaque rencontre terrain, la
réunion publique, et présenter le parcours usager
• Une infographie sur le parcours usager
• Une vidéo sur le parcours usager
• Une carte présentant les sujets soumis à concertation
• Un dépliant qui présente le projet
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 12 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
CARTE DES SUJETS SOUMIS À CONCERTATION
INFOGRAPHIE PARCOURS USAGERS
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 13 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
VISUELS POUR LES RÉSEAUX SOCIAUX
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 14 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
VISUELS POUR LES RÉSEAUX SOCIAUX
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 15 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
LES RENCONTRES
PUBLIQUES
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 16 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 8
LE COMPTE-RENDU DE LA RENCONTRE
EN GARE DE BERCY (14/09/18)
Compte-rendu – Rencontre
en Gare de Bercy
le 14 septembre 2018
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 17 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 8
Sommaire
1. ORGANISATION DE LA RENCONTRE 4
2. ENSEIGNEMENTS DE LA RENCONTRE 6
1.1 Les correspondances .................................................................................. 6
1.1.1 Avec le métro............................................................................................................. 6
1.1.2 Vers et depuis les gares routières .............................................................................. 6
1.1.3 Avec le train ............................................................................................................... 6
1.2 L’intermodalité.............................................................................................. 6
1.3 Les liaisons d’une gare à l’autre ................................................................. 7
1.3.1 Les liaisons entre la Gare de Bercy et la Gare de Lyon .............................................. 7
1.3.2 Les liaisons entre la Gare de Bercy et la Gare d’Austerlitz.......................................... 7
1.4 La signalétique ............................................................................................. 7
1.5 Les services usagers ................................................................................... 8
1.6 Autres avis .................................................................................................... 8
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Bercy du 14 septembre 2018
2
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 18 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 8
1 Organisation de la
rencontre
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Bercy du 14 septembre 2018
3
3
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 19 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 8
1. ORGANISATION DE LA RENCONTRE
La concertation sur les parcours usagers des gares de Bercy, Lyon et Austerlitz, qui se déroule du 10
septembre au 13 octobre 2018, prévoit plusieurs modalités de rencontres avec les différentes parties
prenantes du projet :
• Trois rencontres sur le terrain avec les usagers des gares de Bercy, Lyon et Austerlitz, respectivement
le 14, 18 et 20 septembre 2018 ;
• Une réunion publique le 3 octobre 2018 à la mairie du 12e arrondissement.
• Une plateforme de concertation en ligne : http://parcours-gares-lyon-bercy-austerlitz.fr avec la
possibilité de contribuer sur une carte participative.
Les rencontres ont pour objectifs de :
• Recueillir l’avis et les attentes des usagers actuels des gares ;
• Aider des usagers et des habitants à s’exprimer en leur présentant le projet et en prenant note de leurs
remarques et propositions ;
• Informer sur les modalités de concertation (notamment la carte participative sur le site projet et la
réunion publique en mairie du 12ème arrondissement).
La réunion en gare de Bercy Bourgogne Pays d’Auvergne s’est déroulée vendredi 14 septembre 2018 entre
11h00 et 13h00. Des représentants d’Ile-de-France Mobilités, de la RATP et des animateurs de Res publica
étaient présents pour rencontrer les passants à trois endroits :
• À l’intérieur du bâtiment gare, en face des voies, U et V (comptoir fixe) ;
• Parvis de la gare, en face des escalators menant au boulevard de Bercy (côté accès ligne 6 du métro)
et dans le hall d’attente voyageurs ;
• Parvis de la gare, en face des escalators menant à la rue Corbineau (côté accès ligne 14 du métro et
gare routière Ouibus).
La rencontre s’est déroulée en fin de matinée, dans une gare moyennement fréquentée. Il y avait peu de
départs et d’arrivée de trains. Les personnes présentes étaient en correspondance longue et donc disponibles
pour discuter. Les échanges étaient approfondis, les usagers sont de toutes origines : Parisiens, provinciaux,
touristes et étrangers, avec une majorité de voyageurs de la Bourgogne et de l’Auvergne.
Nombre d’échanges approfondis : environ 100.
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Bercy du 14 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 20 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 8
2 Enseignements de la
rencontre
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Bercy du 14 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 21 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 8
2. ENSEIGNEMENTS DE LA RENCONTRE
Les sujets régulièrement abordés étaient :
• Le manque de signalétique :
o Entre les accès métro et la gare ;
o Pour indiquer les possibilités de correspondances entre la Gare de Lyon et la Gare de Bercy ;
o Pour indiquer les gares routières Flixbus et Ouibus ;
• Le niveau de service en gare : pas de distributeurs de billets, peu de restauration, mauvaise connexion
wifi, sanitaires payants ;
• Les espaces d’attente pas adaptés aux longues correspondances.
1.1 Les correspondances
Le déplacement des usagers entre les différents modes de transport est en grande majorité considéré facile.
Plusieurs pistes d’amélioration ont été évoquées :
1.1.1 Avec le métro
• Aménager des escalators en sortie de la ligne 6. Le nouvel accès sud de la gare est pratique pour faire
la correspondance train métro ligne 14. Certains jugent dommage que les sorties de métro ne
débouchent pas directement dans le bâtiment gare (comme à Gare de Lyon par exemple).
1.1.2 Vers et depuis les gares routières
• Améliorer les correspondances vers les gares routières de lignes interurbaines Ouibus et Flixbus. Les
usagers des cars Flixbus viennent nombreux à la gare de Bercy, pensant que la gare routière est
localisée à cet endroit. Beaucoup d’usagers ont été réorientés vers le parc de Bercy durant notre
intervention en gare.
1.1.3 Avec le train
• Agrandir l’espace d’accueil voyageur, notamment pour trouver une place assise pour attendre lors des
correspondances.
1.2 L’intermodalité
Concernant l’intermodalité au niveau du secteur de la gare de Bercy, les usagers recensent les difficultés
suivantes :
• Un manque d’accessibilité pour les PMR aux différentes entités du secteur gare : espaces publics,
bouche de métro, hall de gare... notamment pour les personnes se déplaçant en fauteuil roulant. Les
équipements existants : escalators, ascenseurs sont souvent en panne ;
• Une répartition compliquée des départs de trains entre gare de Lyon et gare de Bercy, qui n’est pas
toujours très bien comprise par les voyageurs ;
• Aucune correspondance RER. Certains regrettent que la gare soit mal desservie en transports en
commun pour les habitants de la banlieue. Cela force à se rabattre sur d’autres modes de transports,
personnels ;
• Des accès à la gare peu pratiques pour les usagers de la trottinette ;
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Bercy du 14 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 22 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 8
• Trop peu de lignes de bus qui desservent la gare de Bercy ;
• Des difficultés pour prendre un taxi le soir, même si le taxi reste une solution de déplacement très
plébiscité par les usagers rencontrés ;
• Des vols de vélos. L’accès au parking vélo n’est pas facile.
Parmi les usagers interrogés, très peu disent venir en voiture ou en vélo à la Gare de Bercy, la plupart
considèrent que c’est difficile, voire très difficile de trouver une place (vélo ou voiture) pour accéder ensuite à
un autre mode de transport.
1.3 Les liaisons d’une gare à l’autre
1.3.1 Les liaisons entre la Gare de Bercy et la Gare de Lyon
Les correspondances entre les Gares de Lyon et Bercy sont majoritairement considérées faciles, à pied ou en
transports en commun (peu de personnes s’expriment sur la correspondance à vélo). Ce sont les transports
en commun qui sont le plus utilisés. Les usagers considèrent que la correspondance peut se faire à pied, mais
il regrette qu’aucune indication de temps de trajet nécessaire ne figurent en gare. La correspondance à vélo
est difficile surtout depuis le déploiement des nouveaux vélibs (difficulté de trouver une station). Les usagers
interrogés souhaitent que soit ouverte une voie piétonne rapide entre les deux gares sans avoir besoin de
changer de niveau.
1.3.2 Les liaisons entre la Gare de Bercy et la Gare d’Austerlitz
Peu d’usagers font la liaison de Bercy vers Austerlitz, certains remarquent que peu d’informations sont
données aux voyageurs sur les possibilités pour rejoindre la Gare d’Austerlitz, pourtant la ligne 24 y mène et
les lignes 6 et 5 du métro permettent de la rejoindre facilement. Un usager, qui effectue le trajet en Vélib’,
trouve cela facile. Des personnes interrogées ont fait la correspondance à pied, en utilisant leur GPS personnel
car il n’y avait pas de panneau, ils ont trouvé le parcours très compliqué.
1.4 La signalétique
L’intérieur et la signalétique de la gare a fait l’objet de travaux, beaucoup disent que la situation s’est améliorée
depuis. La gare de Bercy est une « petite gare agréable », plus tranquille, à « taille humaine », et accueillante.
La majorité des personnes trouvent qu’il est facile de se repérer dans la gare.
Cependant, la moitié des personnes interrogées ont du mal à se repérer hors de la gare. La gare et ses accès
sont mal fléchés quand les usagers s’en approchent. Les travaux extérieurs rendent difficile la lecture du
paysage urbain. Le métro est mal indiqué, il est difficile d’emprunter la bonne sortie de gare pour accéder à la
ligne 14.
Le manque de signalétique vers les gares routières a largement été exprimé. Rien n’indique la localisation de
la gare Ouibus depuis le hall de gare. Les informations données aux usagers du réseau Flixbus semblent
incomplètes, beaucoup pensent que le départ des cars se fait à la gare de Bercy. Pour le service auto-train,
certains estiment que l’affichage en service n’est pas clair.
Les voyageurs étrangers rencontrées ont exprimé des difficultés à trouver des indications en langue étrangère.
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Bercy du 14 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 23 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 8
1.5 Les services usagers
Même si dans la majorité des cas, les services usagers semblent adaptés à la demande, certains ont formulé
les requêtes d’amélioration suivante :
• Des difficultés à trouver le guichet RATP ou à acheter un titre de transports pour les tarifications
spéciales. Les guichets automatiques ne fonctionnent pas toujours et l’attente est parfois longue. Il
faudrait pouvoir acheter des tickets RATP depuis le hall SNCF ;
• L’information voyageurs en gare à destination des usagers des transports en commun (heure de
passage, direction...) est compliquée à « décoder », parce qu’elle est destinée avant tout aux personnes
qui ont l’habitude de se déplacer à Paris ;
• Le transport des bagages est jugé souvent difficile à cause des changements de niveau et du manque
d’escalators et d’ascenseurs (chroniquement en panne). Ce sont des problématiques communes à
toutes les gares parisiennes. Pour compenser ces difficultés, il serait intéressant de mettre à disposition
des caddies, en libre-service dans les gares comme dans les aéroports, pour le transport de bagage
volumineux ;
• La mise en service d’une consigne pour pouvoir déposer ses bagages en correspondance ;
• Le parking voyageur ou les dépose-minute sont difficiles à trouver. Le stationnement est chaotique et
le passage des bus (Ouibus) peut bloquer la circulation. Aujourd’hui, il y a trop peu d’espaces pour se
garer autour de la gare ;
• Le peu d’enseigne pour se restaurer en attendant son train, dans le bâtiment de la gare et autour ;
• Le hall d’attente voyageur est sous-dimensionné, particulièrement les soirs de grands départs (vendredi
par exemple). Les remarques sur le manque de places assises sont revenues très régulièrement au
cours des entretiens ;
• La ponctualité du service auto/train, les départs et les arrivées se font souvent en retard ;
• Une connexion internet en gare, qui ne fonctionne pas toujours ;
• Les WC sont mal indiqués, le service proposé est trop cher (presque un euro).
1.6 Autres avis
Plusieurs remarques ont été formulées concernant la propreté de la gare : certains estime que la propreté des
espaces gare est dégradé, alors que d’autres pensent aujourd’hui que la gare est plus propre qu’elle ne l’était
auparavant.
Un habitant du XIIème arrondissement a fait part de son mécontentement concernant les nuisances
occasionnées par la gare routière Ouibus (pollution sonore, urine...).
Concernant la gare d’Austerlitz, des gênes, occasionnés par les travaux, ont été rapportés.
Concernant la gare de Lyon, les remarques suivantes ont été formulées :
• Améliorer l’aspect et la fréquentation de l’entrée rue de Bercy : « aucun intérêt, si on ne sait pas que
c’est une entrée de gare » ;
• Pacifier le parvis de la gare de Lyon, aujourd’hui envahi par les taxis, « il est difficile de s’y frayer un
chemin » ;
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Bercy du 14 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 24 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 8
• Remettre en service le point d’informations dans le Hall 2.
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Bercy du 14 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 25 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 9
LE COMPTE-RENDU DE LA RENCONTRE
EN GARE DE LYON (18/09/18)
Compte-rendu – Rencontre
en Gare de Lyon
le 18 septembre 2018
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 26 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 9
Sommaire
1. ORGANISATION DE LA RENCONTRE 4
2. ENSEIGNEMENTS DE LA RENCONTRE 6
1.1 Les correspondances .................................................................................. 6
1.1.1 Avec les grandes lignes ............................................................................................. 6
1.1.2 Avec la ligne R du Transilien ...................................................................................... 6
1.1.3 Avec le RER .............................................................................................................. 6
1.1.4 Avec le métro............................................................................................................. 6
1.2 L’intermodalité.............................................................................................. 6
1.3 Les liaisons d’une gare à l’autre ................................................................. 7
1.3.1 Les liaisons entre la Gare de Lyon et la Gare de Bercy .............................................. 7
1.3.2 Les liaisons entre la Gare de Lyon et la Gare d’Austerlitz ........................................... 7
1.4 La signalétique ............................................................................................. 7
1.5 Les services usagers ................................................................................... 8
1.6 Autres avis .................................................................................................... 9
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Lyon du 18 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 27 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 9
1 Organisation de la
rencontre
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Lyon du 18 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 28 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 9
1. ORGANISATION DE LA RENCONTRE
La concertation sur les parcours usagers des gares de Bercy, Lyon et Austerlitz, qui se déroule du 10
septembre au 13 octobre 2018, prévoit plusieurs modalités de rencontres avec les différentes parties
prenantes du projet :
• Trois rencontres sur le terrain avec les usagers des gares de Bercy, Lyon et Austerlitz, respectivement
les 14, 18 et 20 septembre 2018 ;
• Une réunion publique le 3 octobre 2018 à la mairie du 12e arrondissement ;
• Une plateforme de concertation en ligne : http://parcours-gares-lyon-bercy-austerlitz.fr avec la
possibilité de contribuer sur une carte participative.
Les rencontres en gare ont pour objectifs de :
• Recueillir l’avis et les attentes des usagers actuels des gares ;
• Présenter le projet et recueillir des réactions ainsi que des propositions sur les opérations
d’aménagements présentées dans le cadre de la concertation ;
• Informer sur les modalités de concertation et inviter les usagers à contribuer en ligne sur la carte
participative et lors de la réunion publique en mairie du 12e arrondissement du 3 octobre 2018.
La réunion en gare de Lyon s’est déroulée mardi 18 septembre 2018 entre 17h00 et 19h00. Des représentants
d’Ile-de-France Mobilités, de la RATP et des animateurs de Res publica étaient présents pour rencontrer les
passants à trois endroits :
• Dans le Hall 1, en face de la voie L à côté des escalators qui mènent au métro ;
• Dans la salle d’échanges entre la ligne 14 et les RER A et D ;
• Dans le Hall 3 devant les escalators qui permettent d’accéder au réseau de métro.
La rencontre s’est déroulée aux heures de pointe du soir, à un moment où la gare est particulièrement
fréquentée. Les échanges ont été plus approfondis dans les halls 1 et 3, où les personnes qui consultaient
l’affichage des trains grandes lignes étaient plus disponibles que les usagers du métro. Globalement, les
personnes interrogées ont formulé des avis sur les parcours usagers, aussi bien positives que négatives.
Nombre d’échanges approfondis : 45.
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Lyon du 18 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 29 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 9
2 Enseignements de la
rencontre
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 30 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 9
2. ENSEIGNEMENTS DE LA RENCONTRE
De nombreux usagers ont souhaité émettre des remarques sur l’ambiance générale de la gare de Lyon qu’ils
jugent très bruyante, avec beaucoup de monde. Cela a été particulièrement signalé dans la salle d’échanges,
où règne « une impression de confinement ».
1.1 Les correspondances
De manière générale, la plupart des personnes interrogées estiment qu’il est facile d’établir des
correspondances entre les différents modes de transport. Toutefois, certains usagers ont souligné la difficulté
d’établir des correspondances dans certaines situations particulières :
1.1.1 Avec les grandes lignes
• Il est difficile d’accéder aux grandes lignes depuis la salle d’échanges : il serait intéressant d’indiquer
dès cette étape les trains au départ avec de grands panneaux lumineux ;
• Les halls 1, 2 et 3 sont indiqués assez tard : certains détours pourraient être évités s’ils étaient indiqués
dès la salle d’échanges ;
• Il n’y a pas suffisamment de panneaux indiquant où sont les grandes lignes depuis le RER.
1.1.2 Avec la ligne R du Transilien
• Il est compliqué de rejoindre cette ligne depuis le métro car elle n’est pas indiquée ;
• Le trajet entre la ligne R et les métros/RER est très long.
1.1.3 Avec le RER
• Le système de RER est difficile à comprendre, de nombreuses personnes se trompent de direction ;
• Les codes mission des RER sont bien trop compliqués à comprendre ;
• Le RER A est difficile à trouver, les panneaux qui l’indiquent depuis la salle d’échanges sont trop petits
et peu lisibles.
1.1.4 Avec le métro
• Il y a trop de monde dans les couloirs : « on se perd » ;
• Les escaliers ne sont pas assez larges, surtout quand il y a du monde.
• La ligne 14 est bien indiquée, son accès est facile ;
• En revanche, la ligne 6 n’est pas indiquée, il faut sortir rue de Bercy pour l’emprunter.
1.2 L’intermodalité
Un usager aimerait que soient installés des plans d’ensemble permettant de comprendre comment se
répartissent les différents modes.
Un autre trouve pénible le fait de devoir valider son titre de transport à chaque fois que l’on change de mode
(entre métro, RER et Transilien par exemple).
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Lyon du 18 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 31 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 9
La plupart des personnes interrogées ne savent pas s’il est facile de garer un vélo ou une voiture à proximité
de la gare car elles n’utilisent que les transports en commun pour s’y rendre. Les rares automobilistes et
cyclistes s’étant exprimés sur le sujet étaient assez partagés : il est plutôt difficile de trouver un stationnement
dans l’absolu, mais certains « habitués » savent où se garer et ne rencontrent donc pas de difficultés
particulières.
Attendre un bus est jugé plutôt facile et confortable, de même que réserver et attendre un taxi, même si une
personne souligne que « c’est pénible de faire la queue dehors ».
Les avis sont plus partagés sur les conditions d’attente des trains. La plupart des personnes interrogées
estiment que cette attente est agréable, plusieurs ayant même souhaité exprimer leur satisfaction des
nouveaux bancs disposés dans le hall 3, plus nombreux et confortables qu’auparavant. Toutefois, le manque
de places assises dans les halls a tout de même été relevé ainsi que le manque de prises électriques dans le
hall 2. De plus, plusieurs personnes aimeraient que soit aménagé à proximité des halls d’attente un salon
fermé pour s’isoler ou travailler.
L’attente des RER est également jugée plutôt confortable par la majorité des usagers rencontrés. Toutefois,
cela a parfois été nuancé par certains qui trouvent l’attente désagréable aux heures de pointe, longue aux
heures creuses, voire « glauque ».
1.3 Les liaisons d’une gare à l’autre
1.3.1 Les liaisons entre la Gare de Lyon et la Gare de Bercy
Très peu d’usagers ont témoigné d’un parcours entre la gare de Lyon et celle de Bercy. Certains trouvent ce
parcours facile à effectuer à pied ou en transports en commun (aucun des usagers concernés n’a essayé le
trajet à vélo), mais d’autres estiment que le trajet est trop long et mal fléché.
1.3.2 Les liaisons entre la Gare de Lyon et la Gare d’Austerlitz
La liaison entre les gares de Lyon et d’Austerlitz a suscité davantage de commentaires. Plusieurs usagers ne
savent pas comment effectuer le trajet en transports et n’osent pas s’y aventurer à vélo. Ce parcours est plus
fréquemment réalisé à pied, mais souvent par des personnes habituées à ce trajet. En effet, plusieurs
admettent que s’il est facile de traverser le pont à pied, cela peut être difficile pour les non-habitués car rien
n’est indiqué dans la gare de Lyon. Une personne trouve que le trajet est long et « qu’il vaut mieux ne pas être
en retard ».
1.4 La signalétique
La plupart des usagers rencontrés a déclaré bien se repérer dans et en dehors de la gare. Toutefois ces
personnes se sont dites habituées, effectuant toujours le même parcours depuis plusieurs années et n’ayant
plus besoin des panneaux pour se diriger.
Effectivement, les avis sur la signalétique étaient plus partagés chez les usagers ayant moins l’habitude de
fréquenter la gare. De nombreuses personnes estiment que les panneaux manquent de lisibilité ou fournissent
des informations peu claires. Un manque de panneaux a notamment été signalé pour effectuer les parcours
entre le métro et les différentes lignes de bus, ou encore entre le RER et les grandes lignes.
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Lyon du 18 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 32 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 9
Certains usagers précisent qu’il leur a été nécessaire de bien préparer leur trajet en avance, et proposent
plusieurs idées pour améliorer la signalétique générale :
• Afficher davantage de plans de la gare et du quartier ;
• Installer des bornes interactives qui indiqueraient comment aller d’un point à l’autre, comme dans les
centres commerciaux ;
• Développer la signalétique au sol.
Deux points particuliers ont été soulignés à plusieurs reprises :
• La difficulté à trouver les différentes sorties. Celles-ci sont souvent indiquées par leurs numéros, mais
de nombreuses personnes ne comprennent pas exactement où elles mènent, ni quelle sortie emprunter
pour rejoindre leur destination à l’extérieur de la gare. Une personne précise que « le plan des sorties
en salle d’échanges est incompréhensible ».
• La difficulté à identifier les différents halls. Plusieurs personnes ont remarqué que la signalétique faisait
défaut pour passer d’un hall à l’autre, notamment lorsque l’on se trouve dans le hall 1 et que l’on souhaite
rejoindre le hall 3. Le hall 3 a fait l’objet de nombreuses remarques car il semble difficile à matérialiser :
« on suit les panneaux « hall 3 », et quand on est arrivé on ne comprend même pas qu’on s’y trouve ! »
Enfin, si la plupart des usagers rencontrés n’éprouvent pas de difficultés particulières à repérer les services
dont ils ont besoin, certaines personnes ont cherché sans les avoir trouvés la localisation des services
suivants :
• Le service permettant d’échanger un billet ;
• Le point d’accueil/informations depuis le hall 3 ;
• Un distributeur automatique de billets ;
Le salon grand voyageur depuis le hall 3.
1.5 Les services usagers
La majorité des usagers ne s’est pas sentie concernée par les questions relatives aux services usagers en
gare, car ils utilisent Internet ou des applications mobiles pour acheter leurs titres de transport, les échanger,
planifier leur itinéraire ou encore consulter les horaires des trains. Les utilisateurs de ces différentes
applications en sont d’ailleurs pleinement satisfaits.
Les utilisateurs qui ne disposent pas d’application n’ont pas témoigné non plus de difficulté particulière à utiliser
ces services car ils arrivent globalement à trouver les informations dont ils ont besoin grâce aux bornes
automatiques et aux contacts humains. Toutefois :
• Une personne estime qu’il est difficile d’acheter un ticket de bus en gare, car il faut descendre en salle
d’échange pour ce faire, puis remonter à la surface ;
• Une personne a remarqué que lorsque le numéro du quai de départ d’un train grandes lignes s’affichait,
la mention du hall de départ disparaissait, ce qui est dommage lorsque l’on arrive à la gare avec peu
d’avance ;
• Plusieurs personnes estiment qu’il est très difficile de déposer un voyageur à la gare, à cause du trafic
routier très important.
La possibilité de transporter des bagages en gare a été particulièrement commentée, la plupart des usagers
interrogés estimant qu’il s’agit là d’une tâche difficile pour les raisons suivantes :
• Il y a trop d’escaliers et pas assez d’escalators ou de tapis roulants ;
• Les escalators sont souvent en panne ;
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Lyon du 18 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 33 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 9
• Il y a parfois beaucoup de monde sur les quais des métros et RER, notamment sur les escalators, ce
qui n’est pas très pratique ;
• Les accès au métro ne sont pas toujours équipés pour le passage des grosses valises
• Les portiques avec tourniquets pour accéder au métro sont parfois infranchissables avec une valise.
Plusieurs usagers ont précisé qu’il était assez facile de transporter des bagages en gare mais que cela
devenait surtout difficile lors des correspondances avec le RER et le métro. Une personne a expliqué qu’elle
n’utilisait plus que des valises à roulettes car il est devenu trop difficile de transporter de grosses valises.
Un certain nombre d’usagers a abordé spontanément le sujet des toilettes en gare, en formulant les remarques
suivantes :
• Elles ne sont pas assez nombreuses et parfois difficiles à trouver ;
• Pourquoi ne pas en installer dans la salle d’échanges ?
• Il n’est pas normal qu’elles soient payantes alors qu’elles sont gratuites à l’extérieur ;
• « Bravo pour l’idée des toilettes accessibles avec le Pass Navigo ! ».
Enfin, une personne signale qu’il est difficile d’avoir un bon accès à Internet, une autre remarque qu’il n’y a
pas de distributeur automatique de billets en gare, ni de chariots pour les bagages, comme dans les aéroports.
1.6 Autres avis
Les usagers rencontrés ont émis un certain nombre d’idées innovantes, pour améliorer les parcours usagers
dans et autour de la gare de Lyon :
• Mettre en place un petit train pour relier les halls 1, 2 et 3 (la liaison entre les halls 1 et 2 étant qualifiée
de « couloir de la mort ») ;
• Installer un escalier mécanique entre la passerelle et la rue Van Gogh ;
• Indiquer l’emplacement des stationnements deux-roues par des panneaux ;
• Mettre à disposition des trottinettes en libre-service dans la salle d’échanges ;
• Améliorer la liaison entre les gares de Lyon et d’Austerlitz, en pérennisant les navettes autonomes, en
construisant un téléphérique ou un tapis roulant sur le pont.
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Lyon du 18 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 34 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 9
Rencontre avec Francis Perez, président de la CFPSAA
(Confédération Française pour la Promotion Sociale des
Aveugles et Amblyopes)
Monsieur Perez est venu rencontrer les équipes du projet afin de faire part
d’observations concernant l’accessibilité de la gare pour les personnes à mobilité
réduite. Ces remarques sont ici synthétisées :
Le service Accès Plus, à destination des usagers PMR, est à améliorer : il ne fonctionne
pas sur le Thello, ni en cas de retard de train ou de changement de quai ;
La salle Accès Plus est désormais accessible à d’autres voyageurs, ce qui devient
inefficace pour les PMR qui attendent à cet endroit avec beaucoup de monde, d‘autant
plus que cette salle a été déplacée plusieurs fois ;
Il est parfois difficile de trouver du personnel pour aider, et le personnel du service
Accès Plus n’accompagne pas les gens depuis le train vers le métro ;
Les balises sonores spatialisées dans les halls ne sont parfois pas modifiées au même
moment que les itinéraires des dalles podotactiles, ce qui crée de la confusion. Ces
dispositifs sont pourtant très utiles ;
Il faudrait installer des balises sonores pour indiquer le hall ou la salle dans laquelle on
se trouve ;
Il faudrait installer des balises sonores pour traverser le boulevard Diderot vers les
stations de bus 57 et 91, car c’est très dangereux actuellement ;
L’accueil PMR se trouve sur les quais du RER A alors que ce n’est pas un lieu central ;
La signalétique entre les grandes lignes et le métro/RER n’est pas accessible ;
Les couloirs des correspondances sont parfois très larges. Il devient difficile de
s’orienter grâce aux sons ;
La salle d’échanges est très difficile pour s’orienter ; il faudrait la réaménager en
s’inspirant du tunnel qui relie la ligne 1 aux bus du boulevard Diderot, qui constitue une
référence en termes d’aménagement pour malvoyants ;
Sur la ligne 14, il est difficile pour les malvoyants de savoir de quel côté arrive la rame
de métro ;
Les ascenseurs sont régulièrement en panne.
Compte-rendu – Rencontre en Gare de Lyon du 18 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 35 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 10
LE COMPTE-RENDU DE LA RENCONTRE
EN GARE D’AUSTERLITZ (20/09/18)
Compte-rendu – Rencontre
en Gare d’Austerlitz
le 20 septembre 2018
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 36 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 10
Sommaire
1. ORGANISATION DE LA RENCONTRE 4
2. ENSEIGNEMENTS DE LA RENCONTRE 6
1.1 Les correspondances .................................................................................. 6
1.1.1 Avec les grandes lignes ............................................................................................. 6
1.1.2 Avec le RER C........................................................................................................... 6
1.1.3 Avec le métro............................................................................................................. 6
1.1.4 Avec les bus .............................................................................................................. 6
1.2 L’intermodalité.............................................................................................. 7
1.3 Les liaisons d’une gare à l’autre ................................................................. 7
1.3.1 Les liaisons entre la Gare d’Austerlitz et la Gare de Bercy.......................................... 7
1.3.2 Les liaisons entre la Gare d’Austerlitz et la Gare de Lyon ........................................... 8
1.3.3 Les liaisons avec les autres gares parisiennes ........................................................... 8
1.4 La signalétique ............................................................................................. 8
1.4.1 La planification des itinéraires .................................................................................... 8
1.4.2 Les informations ........................................................................................................ 8
1.4.3 Les services usagers ................................................................................................. 9
1.4.4 Autres avis................................................................................................................. 9
Compte-rendu – Rencontre en Gare d’Austerlitz du 20 septembre 2018
2
AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 37 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 10
1 Organisation de la
rencontre
Compte-rendu – Rencontre en Gare d’Austerlitz du 20 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 38 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 10
1. ORGANISATION DE LA RENCONTRE
La concertation sur les parcours usagers des gares de Bercy, Lyon et Austerlitz, qui se déroule du 10
septembre au 13 octobre 2018, prévoit plusieurs modalités de rencontres avec les différentes parties
prenantes du projet :
• Trois rencontres sur le terrain avec les usagers des gares de Bercy, Lyon et Austerlitz, respectivement
les 14, 18 et 20 septembre 2018 ;
• Une réunion publique le 3 octobre 2018 à la mairie du 12e arrondissement ;
• Une plateforme de concertation en ligne : http://parcours-gares-lyon-bercy-austerlitz.fr avec la
possibilité de contribuer sur une carte participative.
Les rencontres en gare ont pour objectifs de :
• Recueillir l’avis et les attentes des usagers actuels des gares ;
• Présenter le projet et recueillir des réactions ainsi que des propositions sur les opérations
d’aménagements présentées dans le cadre de la concertation ;
• Informer sur les modalités de concertation et inviter les usagers à contribuer en ligne sur la carte
participative et lors de la réunion publique en mairie du 12ème arrondissement du 3 octobre 2018.
La réunion en gare d’Austerlitz s’est déroulée jeudi 20 septembre 2018 entre 8h30 et 10h30. Des
représentants d’Ile-de-France Mobilités, de la RATP et des animateurs de Res publica étaient présents pour
rencontrer les passants à trois endroits :
• Sur le parvis de la Cour Seine, à l’entrée de la gare ;
• Sur le parvis de la Cour Seine, à l’entrée des métros ligne 5 et 10
• Sur le parvis de la Cour Muséum ;
• Dans la salle d’échanges souterraine.
La rencontre s’est déroulée aux heures de pointe du matin, à un moment où la gare est particulièrement
fréquentée. Les échanges ont été plus approfondis sur le parvis de la Cour Seine, où les personnes qui
sortaient ou attendaient des trains grandes lignes sur les bancs à l’extérieur étaient plus disponibles que les
usagers du métro. Globalement, les personnes interrogées ont formulé des avis sur les parcours usagers,
aussi bien positives que négatives.
Nombre d’échanges approfondis : 92.
Compte-rendu – Rencontre en Gare d’Austerlitz du 20 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 39 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 10
2 Enseignements de la
rencontre
Compte-rendu – Rencontre en Gare d’Austerlitz du 20 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 40 BILAN DE LA CONCERTATIONSOMMAIRE
ANNEXE 10
2. ENSEIGNEMENTS DE LA RENCONTRE
Des nombreux usagers ont émis des remarques sur l’ambiance générale de la gare d’Austerlitz, qu’ils jugent
plutôt agréable, mais mal reliée à la gare de Lyon. Le manque de signalétique et d’itinéraires accessibles entre
les deux gares a notamment été remarqué à plusieurs reprises.
1.1 Les correspondances
De manière générale, la plupart des personnes interrogées estime qu’il est plutôt facile d’établir des
correspondances entre les différents modes de transport. Toutefois, certains usagers ont centré leurs
remarques sur la difficulté d’établir des correspondances dans certaines situations particulières :
1.1.1 Avec les grandes lignes
• Les salariés des commerces doivent régulièrement renseigner les usagers sur la localisation des quais
pour les trains grandes lignes et régionaux ;
• Les lieux d’attente ne sont pas suffisamment spacieux ni sont assez nombreux ;
• Le cheminement côté Cour Museum est plus agréable que celui côté Cour Seine pour rejoindre le métro
quand les usagers sortent du train ;
• La correspondance train – métro est longue pour les voyageurs avec valises autant pour prendre M5
que M10 ;
• Les horaires des trains qui arrivent à Austerlitz ne sont pas du tout accordés avec les horaires des TGV
qui partent de Gare de Lyon.
1.1.2 Avec le RER C
• La correspondance entre le RER C et les lignes 5 et 10 du métro est trop longue et congestionnée, un
raccourci est possible mais pas indiqué ;
• La distance de marche entre le RER C et le métro est trop importante ;
• Le fait de devoir sortir pour rejoindre la ligne 5 après avoir pris le RER C est « étrange ».
1.1.3 Avec le métro
• Les correspondances sont simples, avec un temps de marche acceptable et il est facile de s’orienter
dans les couloirs ;
• La correspondance entre la ligne 5 et la ligne 10 manque d’informations et de signalisation, les usagers
souhaiteraient que cette correspondance soit facilitée notamment avec des escaliers mécaniques;
• La fréquence de la ligne 10 n’est pas assez importante et le cheminement pour s’y rendre est
compliqué ;
• Actuellement, la correspondance est jugée impossible pour les personnes à mobilité réduite.
1.1.4 Avec les bus
• Les arrêts de bus sont difficiles à trouver, notamment le bus 91 qui n’est pas indiqué à la sortie du
RER C ;
• Les horaires des bus sont difficiles à trouver ;
• Des bus directs pourraient être mis en place au départ de la gare d’Austerlitz.
Compte-rendu – Rencontre en Gare d’Austerlitz du 20 septembre 2018
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AMÉLIORATION DES PARCOURS USAGERS 41 BILAN DE LA CONCERTATIONVous pouvez aussi lire
