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NUMÉRO
132
Décembre
2011
Janvier
2012
Enquête
10 enjeux du TMS
Guide d’achat
Nouveautés
chariots 2011
Numéro 132 - Décembre 2011/Janvier 2012 - ISSN 1249-2965 - Prix du numéro : 17 €
Jacques-Antoine Granjon
e-roi du commerce
strategieslogistique.com
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DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER 3
ÉDITO
Et de trois !
A
vec le numéro que vous tenez entre les mains, Stratégies
Logistique consacre pour la troisième fois de suite une cou-
verture aux e-commerçants. C’est pourtant moins le résul-
tat d’une volonté délibérée que le constat de l’invasion du e-com-
merce dans la sphère de la logistique et de la supply chain. L’année
dernière, nous avions modestement commencé à recenser une
dizaine de prestataires logistiques qui convoitait ce secteur. Cette
année, nous avons sans difficulté trouvé le double d’acteurs forte-
ment impliqués dans cette activité.
NotreTop10desprestataireslogistiquesdue-commerce
s’est ainsi transformé en Top 20 et, pourquoi pas en
Top 30 l’année prochaine. En un an, ceux-ci ont mis les
bouchées doubles pour se hisser au niveau de la crois-
sance du secteur, qui avoisine les 40% (Fevad).
Cette génération de prestataires - que l’on peut appeler
lese-prestataires–ouvreenquelquesorteunenouvelle
ère de la prestation logistique. Un “an II” titrons-nous
notre dossier consacré à ce sujet (p.32). Il aura en effet
falludesdizainesd’annéesauxlogisticienstraditionnels « Sur plus de
pour commencer à envisager de mécaniser certaines 30 milliards de
partiesd’entrepôts.Maisbeaucoupmoinsdetempsaux chiffre d’affaires
e-prestatairespours’équiperdechainesmécaniséesou
e-commerce,
d’équipementsdetri(p.18)adaptésàunevolumétriesans
le taux de
cessegrandissante.Lessystèmesdepilotagedesfluxet
lerecoursauxcapitauxfinanciersvontdevenirdesleviers
pénétration des
du développement.
e-prestataires
Et pourtant tout reste à faire. Sur plus de 30 milliards de
reste très faible. »
chiffred’affairese-commerce,letauxdepénétrationdes
e-prestataires reste très faible. Au point qu’un acteur
majeurcommeAmazonenvisaged’assurerdespresta-
tionslogistiques!Etlanotoriétédese-prestatairesreste
àconstruire. StratégiesLogistique seralàpourobserver
lesévolutionsrapidesdecesecteur.Rendez-vousaupro-
chainnuméropourunenouvellecouverturesurlesujet ?
Gilles SOLARD
Rédacteur en chef
Stratégies Logistique > n° 132 > Décembre 2011 / Janvier 2012
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Un nouveau
prestataire du froid
débarque en France
avec un concept
d’entrepôt
automatisé (p. 20)
SOMMAIRE
Stratégies Logistique > n° 132 > Décembre 2011 / Janvier 2012
5
DÉCOUVRIR PARTAGER- APPROFONDIR ACHETER
3 Edito
COMPRENDRE 42 Nouveautés chariots
6 Tableau de bord 18 Entrepôt du mois
• Brandalley fait le tri
8 Alerte juridique avec Sed Logistique
9 Environnement
10 Le conseil
11 En Mouvement
Savoye
change de 32 Dossier
président
Les e-logisticiens
ouvrent l’an II
• Du froid, en grand Les prestataires logistiques
format s’intéressent à la pharmacie, 50 Index des sociétés
12 Économie aux pièces détachés et au
dernier kilomètre mais la
22 Interview
13 Entreprise
¯ TOUTE L’INFO SUR
dynamique du secteur est
Claude surtout liée au e-commerce.
• MTTM devient Idéa Samson,
Groupe Top 20 des e-logisticiens. s t r at e g i es l og i s t i qu e. c o m
président
• Honfleur dans la course
41
d’Afilog
à l’EVP EN COUVERTURE
24 Enquête
10 enjeux du TMS
• Siemens France piqué
par le Frelon
16 Immobilier
Sogaris fait hôtel à Paris
ENTRETIEN AVEC
Jacques-Antoine Granjon, ,
fondateur de vente-privee.com
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6 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
TABLEAU
DE BORD
LES
CHIFFRES
CLÉS DE
DÉCEMBRE
20 % 60 %
2011
C’est le surcoût d’une livraison en C’est le taux de remplissage de la surface
ville (Presstalis) au sol des entrepôts (Presstalis)
Tableau de bord
LOGISTIQUE
Logistique urbaine
En matière d’achat par Internet, plus de 80% des
livraisons se font directement chez le client mais la
livraison en point relais est citée par 1 acheteur sur 2
et le retrait en magasin, par plus de 1 acheteur sur 5.
Le cross canal est en marche.
L’express colis légers est de très loin le segment le plus dynamique
de la messagerie et du fret express. Il tire profit de l’essor du
e-commerce et du développement de la logistique de proximité. Du
premier trimestre 2004 au deuxième trimestre 2011, son chiffre
d’affaires a progressé de 25% alors que ceux de la messagerie
traditionnelle et de l’express tout poids n’ont respectivement
augmenté que de 9% et de 2%. La crise n’a pas inversé cette tendance
où l’express colis légers s’est redressé beaucoup plus rapidement, tant
en termes de tonnages, de nombre d’envois que de chiffre d’affaires.
Source : CB Richard Ellis
Coûts logistiques
A fin septembre, on observe une hausse
des coûts de la logistique reflétée par
l’indice composite qui a augmenté de
2,71% en un an et de 0,99% par rapport
au dernier trimestre. Tous les sous-
indices sont en hausse. En un an, l’indice
du coût du stockage augmente de 4,18%,
le coût des prestations, de 2,23% et ceux
du support, de 2,21%. Sur le 3e trimestre
2011 la hausse de l’indice stockage
(+1,61% par rapport au 2e trimestre) est due principalement à
la hausse des matériaux de construction (+2,51%). Celle de
l’indice support (+0,65%) est due à la hausse des salaires.
L’indice prestations connaît une hausse modérée ce trimestre
(+0,80%). Source : TL&Associés
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¯ PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 7
31 %
C’est l’augmentation du marché mondial des chariots
12 %
C’est le pourcentage de français qui ont déjà
élévateurs par rapport à l’année précédente (BT France) acheté à partir de leur téléphone mobile, soit 3 millions
de personnes (Fevad)
IMMOBILIER
La prudence est de mise Demande placée en Europe
Le niveau de demande placée ont déjà dépassé la performance
progresse en Europe : +14% en de l’année dernière. L’Allemagne
un an avec 11,5 millions de m² et l’Espagne sont en bonne voie
loués depuis janvier. Au 3e tri- également. A contrario, la
mestre 2011, on note toutefois demande est en baisse au
un repli des commercialisations Royaume-Uni et en République
(-19% en 3 mois) ; les utilisateurs Tchèque. Nous nous attendons
restant prudents face au contexte à ce que la performance de
économique. Même si le ralen- l’année 2011 atteigne les 14 mil-
tissement du marché des utili- lions de m² placés.
sateurs s’est généralisé, les Du côté des valeurs locatives,
niveaux de commercialisations l’indice Jones Lang LaSalle des
enregistrés depuis le début de loyers en Europe progresse légè- l’année dernière (Moscou, Var- valeurs locatives diminuer avec
l'année restent supérieurs à ceux rement : +0,6% en un an. Cer- sovie, Prague et Berlin notam- des baisses comprises entre 2
enregistrés l’an passé sur taines villes européennes ont ment), avec des évolutions com- et 13%, comme à Barcelone,
presque tous les marchés. La enregistré des hausses de leurs prises entre 4 et 18%. D’autres Bruxelles, Dublin, Paris et Lyon.
Belgique, la Hongrie et l’Italie loyers prime par rapport à pays ont vu, à l’opposé, leurs Source : Jones Lang LaSalle
TRANSPORT
Incertitude économique
La neuvième édition de l’Indicateur du Maché transport ont généralement baissé de 2,6% l’évolution de la situation économique en
du Transport (IMT) par Transporeon et Cap- au 3e trimestre 2011 par rapport au trimes- Europe et aux Etats-Unis a mené à l’instabilité
gemini Consulting révèle que les prix du tre précédent. L’incertitude concernant du marché du transport et a eu un effet à la
baisse sur l’évolution des prix du transport,
renforcé par la baisse des coûts de carbu-
Indice des prix et de capacité, trimestriel (T1 2008 – T3 2011) rant durant le dernier trimestre.
Comparé au niveau d’indice de l’année pré-
Source : Transporeon/Capgemini Consulting
cédente (T3 2010), l’indice des prix a baissé
de 0,4%. C’est un renversement de tendance
puisque l’indice des 3 derniers trimestres
de l’année est toujours supérieur à l’année
précédente.
Autre facteur qui a un impact important sur
le prix du transport : l’indice de capacité.
Celui-ci a augmenté de 14,9% au troisième
trimestre 2011 (indice 76,5) par rapport au
deuxième trimestre.
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8 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
VEILLE
JURIDIQUE
Questions/réponses
du Ministère sur les entrepôts
Le Ministère a élaboré des fiches répondant spécifiquement à des questions de professionnels sur
l’application de la réglementation sur les entrepôts.
Mezzanine taire et notamment qu’elle ne gêne pas le à comparer au seuil imposant la construc-
désenfumage en cas d’incendie ». tion d’un niveau est la surface projetée au
Question:Unecelluled’entrepôt(horstex- Le seuil des 50% sert à déterminer la sur- sol de l’ensemble des mezzanines super-
tile) soumis à enregistrement au titre de la facelimiteprojetéeausoldel’ensembledes posées, qui occupent une surface projetée
rubrique 1510 comprend une mezzanine mezzaninesàpartirdelaquelleilestnéces- ausolde40%,inférieureauseuilimposant
dontlasurfacecorrespondà40%delasur- saire de construire un niveau avec des exi- la construction d’un niveau. En revanche,
facedelacellule.L’exploitantsouhaiteéqui- gencesdetenueaufeuspécifiques,définies elle est constituée de deux mezzanines
per la cellule d’une deuxième mezzanine. par l’arrêté concerné et impactant directe- superposées l’une sur l’autre, et à ce titre,
Dans l’arrêté du 15 avril 2010 relatif aux ment la structure du bâtiment. Ce seuil est uneétudespécifique(ISI)doitêtreréalisée.
entrepôtssoumisàl’enregistrementautitre porté à 85% dans le cas particulier du tex-
de la rubrique 1510, il est indiqué dans tile. Dans le cadre d’un site soumis à
l’article 2.2.7 de l’annexe 1 qu’une mezza- l’enregistrement, une étude ISI (ingénierie Détection incendie
nine ne doit occuper que 50% de la surface sécurité incendie) est exigée lorsqu’il y a
du niveau inférieur de la cellule. Dans la plusieurs mezzanines dans la cellule, Question : l’article 2.2.9 de l’arrêté du 15
mesureoùiln’estnullementévoquéleprin- quelle que soit la taille de ces mezzanines. avril 2010, relatif aux prescriptions géné-
cipe d’une surface développée, peut-on Ce libellé vise les mezzanines séparées ou rales applicables aux entrepôts couverts
accepter que la surface du 2ème étage de disposéeslesunessurlesautres(c.a.d.une relevant du régime de l’enregistrement au
mezzanine corresponde également à 40% mezzanine à étages). Il est opportun de la titredelarubriquen°1510delanomencla-
de la surface ? prévoir pour l’ensemble des régimes de ture, précise : « Cette détection peut être
classement. Pour le textile, lorsque la sur- assurée par le système d’extinction auto-
Réponse du Ministère : La définition de la face projetée au sol des mezzanines est matique.Danscecas,l’exploitants’assure
mezzanine a été introduite dans le guide comprise entre 50% et 85%, l’étude ISI est que le système permet une détection pré-
d’application de l’arrêté ministériel du 5 également demandée. coce de tout départ d’incendie tenant
août 2002 sur les entrepôts combustibles. L’étudeISIprendencomptel’évacuationdes comptedelanaturedesproduitsstockéset
Pour les entrepôts combustibles (rubrique personnesetl’interventiondessecours,via réaliseuneétudetechniquepermettantde
1510),elleaétédéfinieendernierlieudans l’étudedelatenuedelastructure,desamé- la démontrer ». Quels critères doivent être
l’annexe1del’arrêtédu15avril2010relatif nagements et des nombres de personnels prisencomptepourqualifierlesystèmede
au régime de l’enregistrement : présent, des positions des issues de « précoce » ?
- Au point 1.1, en définition : « surface en secours, de l’impact de l’aménagement de
hauteur qui occupe au maximum 50% (ou lamezzaninesurledésenfumageetsurles Réponse du Ministère : Le système
85% pour le cas du textile) de la surface du performancesdel’installationdeprotection d’extinction automatique doit déclencher
niveauinférieurdelacelluleetquinecom- incendie. Elle peut proposer des solutions prioritairementavantledésenfumagepour
porte pas de local fermé ». de mise en conformité. ne pas compromettre son efficacité et les
- Au point 2.2.7, en précisant aux deux der- Par rapport à la question posée, la surface caractéristiques de ces deux installations
niersalinéas: «lasurfaced’unemezzanine doivent respecter des référentiels connus
occupe au maximum 50% de la surface du (APSAD, NFPA…). Lors des contrôles,
niveauinférieurdelacellule.Danslecasoù, l’exploitant doit pouvoir justifier du respect
dans une cellule, un niveau comporte plu- de ces critères.
sieurs mezzanines, l’exploitant démontre Danslecasparticulieroùl’entrepôtestdes-
par une étude que ces mezzanines tiné à stocker également des produits sus-
n’engendrent pas de risque supplémen- ceptibles de produire, en cas d’incendie et
taire,etnotammentqu’ellesnegênentpas avant détection de l’augmentation en tem-
ledésenfumageencasd’incendie.Pourles pérature,des«fuméesfroides»,ilfautque
entrepôtstextiles,lasurfacepeutêtrepor- l’étude technique soit complétée par des
tée à 85% sous réserve que l’exploitant justificatifs pour déterminer si une détec-
démontre par une étude que cette mezza- tion supplémentaire permet de détecter
ninen’engendrepasderisquesupplémen- plus rapidement le début d’incendie.
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DÉCOUVRIR ¯ PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 9
ENVIRONNEMENT
Informations issues du feuillet environnement (wwww.tl-a.com)
La charte « objectif CO2 » ADEME
L’Ademe a publié un guide
s’étend au dernier kilomètre
sur la rénovation de
l’éclairage dans les
bâtiments tertiaires. En
Le ministère chargé de l’écologie a lancé une table ronde nationale pour parallèle, 10 syndicats
l’efficacité énergétique. Les présidents des groupes de travail ont récemment professionnels de la
remis leurs rapports qui comprennent près de 120 mesures d’énergie. fédération des industries
électriques (FIEEC) publient
P
armi les propositions Les collectivités s’enga- collectivités en matière d’éco- un guide « vers un bâtiment
aux pouvoirs publics ou geraient à mettre à disposition mobilité pour le transport de durable : les équipements et
aux entreprises, peu- des aires de livraison dédiées à voyageurs mais aussi des mar- solutions d’efficacité
vent être citées : ces véhicules ou à mettre en chandises en ville sur l’exemple énergétique ».
- La mise en place d’une charte place des plages horaires de la charte « objectif CO2 ».
nationale sur la « logistique du exclusives pour les signataires Aujourd’hui, plus de 420 entre-
dernier kilomètre sobre en disposant du logo. Enfin, le prises de transport sont enga-
énergie » avec tous les acteurs ministère s’engagerait à valo- gées dans cette démarche. A ICPE 1432-2
concernés. Il s’agit de limiter riser la démarche, à communi- l’image de l’opération testée en Les textes liés aux liquides
les émissions de CO2 et de quer sur le logo, à publier la Languedoc-Roussillon, les col- inflammables ont fait l’objet
réduire la consommation liste des signataires et à four- lectivités volontaires choisi- d’un grand toilettage dans le
énergétique des transports de nir une assistance en matière raient de s’engager dans une sens d’une simplification. Un
marchandises en milieu urbain d’évaluation. démarche « éco-mobile » en arrêté publié au JO du 13
tout en optimi- novembre 2011 couvre
sant les tournées notamment les activités de
de livraison. Une (dé)chargement
charte quadri- nécessaires au transport de
partite signée à liquides inflammables
la fois par les depuis ou vers les gros
transporteurs, réservoirs de stockage. Une
les chargeurs, circulaire d’application à
l’Etat (et/ou partir du 1er juillet 2012 doit
l’Ademe) et les suivre.
collectivités
volontaires vise-
rait à développer
des solutions
logistiques du
dernier kilomè-
tre. Le transpor-
teur s’engagerait Cette page
à mettre en place Environnement est
un service de parrainée par CHEP,
livraison urbaine
qui a obtenu la
utilisant des
véhicules sobres double certification
en carbone, identifiés par un - La mise en application des réalisant 5 actions dans FSC et PEFC
logo distinctif, dans un nombre propositions des assises du fer- l’année, dont les marchandises démontrant son
croissant de villes. Le chargeur roviaire par des mesures font partie. Leur engagement
engagement pour
s’engagerait à intégrer une comme la relance de la prise en serait validé par la signature
clause dans son contrat charge du wagon isolé, des d’une charte. le développement
de transport exigeant du investissements dans les ins- durable.
transporteur une offre tallations portuaires et Un plan national sur l’efficacité
« décarbonée » pour la livrai- l’organisation du ferroutage. énergétique issu de ces propo-
son ou l’enlèvement des mar- - La mise en œuvre sitions devrait être proposé
chandises en zone urbaine. d’engagements volontaires des dans les jours qui viennent. GS
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10 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
LE CONSEIL
Les TMS : outils d’exécution
ou de décision stratégique ?
PAR THOMAS MOREAU, DIRECTEUR DE FACTEA SUPPLY CHAIN
B
oulogne-Billancourt, le tain nombre de préceptes. Par
15 décembre 2011. Si exemple, pour la mise en
seulementunquartdes œuvre d’un outil, la première
entreprises sont équipées étape est de définir avec préci-
aujourd’huid’unoutildegestion sion les besoins qu’il doit cou-
de leurs transports, la crois- vrir. Pour ce faire, il est indis-
sancedecemarchéestestimée pensable de cartographier les
à près de 50 % d’ici à 2015. Dès principalesactivitéslogistiques
lors, comment expliquer une et les systèmes d’information
prévision aussi optimiste alors de son entreprise et de définir
queletauxdepénétrationdeces lesfonctionsqu’ildevracouvrir.
outilsestactuellementaussifai- Toutefois, il est nécessaire
ble ? Sans doute parce que la d’aller plus loin et de pondérer
couverturefonctionnelledeces chacundesmodulesenvisagés
logiciels n’a jamais été aussi enfonctiondeleurimportance,
vasteetquelebesoindepilotage de leur couverture fonction-
du transport aussi pressent. nelleetdeséventuelsdévelop-
Revers de la médaille pour les pements complémentaires à
entreprises et notamment leur réaliser. Ainsi, ces différentes
directionlogistique:lerisquede phases permettent au final de
s’yperdreet,aufinal,desedoter choisir le logiciel correspon-
d’unoutilnerépondantpasaux dant à ses priorités.
réelsbesoins,sontd’autantplus notammentvisés.D’uncôtéles sont de plus en plus deman- Cette définition du besoin est
grands. chargeurs,pourquileTMSpeut deurs de modules opération- sans aucun doute l’un des fac-
Dans un contexte économique représenterunoutilstratégique nels. Inversement, les trans- teurs-clés de succès du
tendu, les contraintes relatives (avecdesmodulespouroptimi- porteurs sont également à la déploiement et de l’utilisation
aux délais et aux coûts sont ser ses flux et ses achats, pour recherche de fonctionnalités d’unTMSdansl’entreprise.En
croissantes. Le transport n’y évaluer ses coûts de transport stratégiquesoutactiques.Pour effet, la sélection d’une solu-
échappe pas, impacté directe- et les délais, etc.) ou tactique répondre à ces demandes, les tion mal adaptée, comportant
ment par la crise (baisse des (avecdesmodulesdeplanifica- éditeurs ont donc développé trop de fonctionnalités, peut
volumes, renégociation tari- tion des transports, de mise en des outils dont le périmètre sûrement procurer la sensa-
faire,etc.)etl’augmentationdu placedescontrats,desuivibud- fonctionnelpermetaujourd’hui tion d’une grande flexibilité
prix du baril de pétrole, aux- gétaire et de facturation, etc.). de répondre à toutes ces dans le futur, mais aussi
quelsviennents’ajouterdenou- De l’autre les transporteurs, attentesàlafois,maisdefaçon entraînersonlotdecomplexité
velles réglementations. Les pour qui le TMS est avant tout modulaire.Ainsi,lesdirections dans les opérations journa-
prestataires logistiques subis- un outil d’exécution (avec des logistiques et transports peu- lières à court terme. Structu-
sentdoncunepressionperma- modules de constitution des vent choisir à la carte le ou les rerleprojet,sensibilisertoutes
nente pour améliorer leur taux tournées,degestionprévision- modules en fonction de leurs les fonctions concernées
deservicetoutenréduisantles neldestransports,d’analysede besoins. A condition évidem- (directions opérationnelles
coûts. Pour les accompagner, laperformance,etc.)oudeges- mentdesavoirdéfiniravecpré- mais aussi direction générale,
deséditeursontdéveloppédes tion opérationnelle (avec des cision ce dont elles ont réelle- informatique,etc.),identifieret
logiciels dédiés à la gestion du modules de répartition des ment besoin. suivrel’impactdel’outilsurles
transport, plus connus sous ordresdetransport,degestion D’un TMS, les entreprises autresapplicationsutiliséesen
l’acronyme anglophone TMS des événements et des aléas, attendent généralement qu’il interne… sont d’autres pré-
(«TransportManagementSys- de suivi des véhicules, etc.). améliore de façon significative requispourassurerledéploie-
tem »). Dans les faits,ilestintéressant ses coûts, sa réactivité ou sa mentréussidelogicielscertes
Aujourd’hui,lesfonctionnalités de constater que cette réparti- qualitédeservice.Desobjectifs de plus en plus performants,
d’un TMS sont très diverses. tionn’estplusaussisimpleque parfaitement atteignables, à mais aussi et surtout, de plus
Deux types d’acteurs sont par le passé. Les chargeurs condition de respecter un cer- en plus complexes. I
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ID LOGISTICS
EN HAUSSE
Savoye change de président
Rémy Jeannin, 47 ans, a repris les rennes de Savoye. Titulaire
d’un diplôme d’études supérieures comptables et financières
(DESCF), Il débute sa carrière en 1988 en qualité de directeur
administratif et financier au sein d’Agena (distribution informa-
tique). Et rejoint Savoye en 1993 en tant que directeur des res- BRUNO BERTON
sources humaines et directeur des affaires financières suite à Supply chain manager chez
l’acquisition de l’entreprise par le groupe Legris Industries. Un Procter & Gamble, chez Mars
puis chez Cadbury, Bruno
homme du serail donc qui aura passé 13 années chez Savoye
Berton entre, à 48 ans, chez
avant d’occuper en 2006 la fonction de dg adjoint d’une division Kraft Foods France comme
de Legris Industrie. Depuis 2009, Rémy Jeannin est membre directeur service clients et
du directoire du groupe Legris Industries. "Dans une période logistique. Il est diplômé de
économique incertaine, il connaît parfaitement ses enjeux et l’Escem Business School et
RÉMY JEANNIN est défis pour les prochaines années", commente Erwan Taton, remplace Stéphane Glorieux.
président de la division président du directoire du groupe Legris Industries. Le nouveau
manutention du groupe président de Savoye aura en tout cas la responsabilité de défi-
Legris Industries nir et piloter la stratégie de développement de cette division "afin
de renforcer sa position et son déploiement à l’international".
SED LOGISTIQUE GELF TXT E-SOLUTIONS
Jérôme Libeskind Emmanuel Marie-Pierre DANIEL CARLIOZ
Jérôme Lbeskind rejoint Sed Van der Stichele Bellegarde Diplômé de l’Ensimag à
Logistique en tant que direc- Le groupe L’éditeur de logiciels de ges- Grenoble, l’ingénieur de
teur général Logistique après d’immobilier tion de la demande TXT formation en analyse
14 années passées chez Soga- Goodman a annonce la nomination de numérique s’est aussi formé
ris. C’est un retour aux sources nommé Emma- Marie-Pierre en management à l’Institut
pour ce diplômé nuel Van der Sti- Bellegarde pour français de gestion et à l’IMD
de Lausanne. 25 ans de
d’HEC qui avait chele à la tête de assurer le déve-
carrière dans le groupe Royal
évolué entre 1993 Gelf, en charge de la stratégie loppement des Dutch Shell l’amène à
et 1997 comme générale, de la gestion et de la comptes clés de occuper les fonctions de
responsable du performance du fonds. En la distribution directeur du réseau
développement novembre, Goodman Euro- en France. Titulaire d’un commercial de Fenwick Linde
du groupe Dubois (Aujourd’hui pean Logistics Funds (Gelf) a Bachelor of sciences de avec un siège au comité de
Sed Logistique). Jérôme Libes- lancé une augmentation de l’Université de Brigthon et direction.
kind, 52 ans, avait démarré sa capital de 400 millions d’euros d’un MBA de l’Euromed,
carrière dans diverses struc- pour investir dans de nouveaux Marie-Pierre Bellegarde a
tures liées au commerce inter- projets. Emmanuel Van der Sti- effectué une longue carrière
national avant d’intégrer le chele dispose de 17 années dans le secteur du textile et
groupe Dubois. Depuis la fin de d’expérience dans le secteur récemment chez Lectra où,
l’année 1997, il était directeur financier et immobilier. Avant depuis six ans, elle était res-
commercial et gestion du patri- de rejoindre Goodman, il était ponsable du développement
moine de Sogaris. "En tant que membre du groupe de "private de partenariats commerciaux DAVID DESBORDES
directeur général Logistique, equity" immobilier chez Crédit pour le PLM auprès de grands Responsable informatique
ma mission sera de poursuivre Suisse et de son groupe de groupes mondiaux du Retail. chez Liberty Surf, directeur
le développement rapide de ce finance et de titrisations immo- "Ce recrutement démontre technique chez Tradingcom
grand prestataire logistique, bilières. Avant cela, il a travaillé l’ambition que nous avons Europe, puis responsable
achats chez 9Telecom, Davis
orienté tant vers les secteurs au sein des départements Cor- pour ce secteur qui devient de
Desbordes prend à 42 ans le
du textile et de l’e-commerce porate Finance immobilier de plus en plus complexe et poste de directeur des achats
que vers des activités de JP Morgan et de la banque dynamique", explique Simone et de la logistique de Spie
grande distribution, de pro- KBC, où il a été impliqué Pozzi, vice-président direc- Communications. Une
duits de consommation et dans plusieurs opérations teur commercial chez TXT e- consécration pour ce master
industriels". d’introduction en bourse. solutions. en informatique.
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12 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
ÉCONOMIE
Nissan, Hitachi et INCJ se regroupent
Innovation Network Corporation of Japan (INCJ), Hitachi Construction Machinery et Nissan Motor ont signé un protocole d’accord
pour fusionner leurs activités de chariots de manutention. La majorité des parts revient à INCJ tandis que celles de Hitachi et
de Nissan seront proportionnelles à leur capital. Les acteurs s’attendent au retour du marché du chariot de manutention d’avant
crise et même à une forte croissance dans les années à venir, conduite par la demande des marchés émergents. La société
qui devrait voir le jour au printemps 2012 s’appellera "UniCarriers Corporation" et sera dirigée par Satoru Omori.
DTZ holdings plc racheté par UGL
Le groupe de conseil en immobilier d’entreprise a retenu UGL comme commissionnaire privilégié suite au processus de
vente officiel engagé le 19 octobre dernier. UGL a finalisé le 4 décembre l’acquisition de toutes les activités et filiales du
groupe DTZ. Le montant de cette transaction s’élève à 77,5 millions de livres, soit plus de 90 millions d’euros, complété d’un
ajustement de trésorerie. Le groupe DTZ a également annoncé que la valorisation de DTZ découlant de la proposition d’UGL
attribuait une valeur minimale, voire nulle, aux actions ordinaires du groupe, étant donné son niveau d’endettement.
UPS rachète l’Italien Pieffe
L’expressiste a annoncé un accord pour le rachat du groupe Pieffe, spécialisé dans la logistique de la santé. Une acquisition qui
va dans le sens de la stratégie d’UPS dans le monde de la santé pour suivre sa clientèle grandissante dans ces industries.
L’annonce fait d’ailleurs suite à l’ouverture de cinq sites dédiés à cette activité en Amérique du Nord et du Sud, en Europe et en
Asie cette année. Pieffe dispose de deux sites de distribution à Rome et à Milan pour une surface totale de 70 000 m2, compre-
nant 12 cellules de stockage avec des possibilités d’extension.
ND acquiert APC Beijing International
Norbert Dentressagle a finalisé l’acquisition du commissionnaire de transport international chinois APC Beijing Interna-
tional. APC a réalisé 50 millions d’euros de chiffre d’affaires, compte 270 personnes et dispose d’un réseau de 16 bureaux
dans le pays. La société a été intégrée dans les comptes du prestataire en décembre dernier. La transaction a été financée
en cash par le recours aux disponibilités de ND. Cette opération renforce son réseau en Chine qui se positionne désormais
comme un acteur significatif de la commission de transport international.
Dachser France SAS recapitalise
Dachser Gmbh & co a procédé à une recapitalisation de 90 millions d’euros de sa filiale Dachser France fin 2011.
« Elle permettra de créer des conditions stables pour l’activité future du groupe en France et traduit la confiance
des actionnaires dans la capacité de Dachser France à finaliser sa réorganisation et à conduire son redresse-
ment dans les trois années à venir », déclare Frédéric Dumort, porte-parole de Dachser en France.
K+N acquiert Drude Logistik…
Le prestataire logistique allemand Kuehne + Nagel a fait l’acquisition d’un spécialiste du groupage international basé à Bad
Hersfeld, au centre géographique de l’Allemagne. Ce terminal logistique de 7 200 m2 dispose de 105 portes et opère avec 150
personnes. K+N récupère aussi un centre de stockage de 11 500 m2. Mi 2012, le prestataire logistique sera ainsi capable de
livrer quotidiennement 50 centres économiques européens via cette plateforme centrale. Malgré cela, Kuehne+Nagel pour-
suivra son partenariat avec le spécialiste du groupage IDS Outre-Rhin et dont le hub est situé à Neuenstein-Aua.
… Et coopère avec la Justice
Le prestataire logistique a payé une amende de 9,9 millions de dollars américains, suite à sa coopération avec les autorités
américaines dans l’affaire de l’entente entre commissionnaires de transport internationaux. Le département de la Justice et
la cour reconnaissent également que ce montant correspond au fait que Kuehne+Nagel International a fourni une assistance
substantielle aux autorités américaines en coopérant de manière précoce et entièrement à l’enquête. "Kuehne+Nagel s’est
engagé à appliquer les lois antitrust... L’approbation de la cour de cet accord marque un point final à l’enquête américaine anti-
trust commencée en 2007 contre nous", commente Karl Gernandt, président de Kuehne+Nagel International AG.
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¯ PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 13
MTTM devient Idéa Groupe ALAIN BOHRER,
PRÉSIDENT DU CISMA
La société coopérative nazairienne change d’identité pour mieux afficher son statut
Le syndicat des équipements
d’opérateur global de la supply chain et prévoit d’investir 70 millions d’euros. pour la construction, les
H
istoriquement, MTTM nier sa stratégie pour les 5 pro- infrastructures, la sidérurgie et
était un opérateur chaines années. 70 millions la manutention a annoncé la
portuaire de Loire- d’euros (l’équivalent de son nomination d’Alain Bohrer
Atlantique, entre autres spé- chiffre d’affaires) sont prévus comme président.
cialisé dans le vrac alimen- d’être investis dans les 5
taire. Il a de fil en aiguille prochaines années, afin
SSI SCHAEFER
S’INTÉRESSE À LA
développé d’autres expertises de consolider une position
VISION
en transport ou en logistique, d’opérateur portuaire et SSI Schaefer développe de
emballage et transfert indus- agroalimentaire, son offre de nombreuses applications de
triels. Il travaille en étroite col- transport et ses prestations à traitement industriel de l’image
laboration avec des clients valeur ajoutée en logistique dans le monde de la logistique.
d’envergure, tels STX, Areva, globale. Un moyen de répon-
Bruno Hug de Larauze,
Terrena, Thales ou Saint- pdg de Idea Groupe dre aux nouvelles exigences LA SCACHAP TRIE
Gobain, sur des projets logis- d’un marché toujours plus SES FLUX
tiques et d’investissement à bourg dans le cadre de sa col- réglementé et mondialisé. La Société Centrale
fort enjeu. « La demande laboration avec DCNS. Sou- Idéa, qui souhaite de plus éten- d’Approvisionnement Charente
nous oblige à faire davantage vent situé au rang 2 des opéra- dre son offre au-delà de sa Poitou confie à Fives Cinetic
en matière d’ingénierie logis- tions, MTTM œuvre aussi pour géographie naturelle et capi- l’automatisation du tri à haute
tique, avec des démarches les grands logisticiens comme taliser sur ses expertises his- cadence de son flux alimentaire
très ciblées en fonction des DHL ou Kuehne+Nagel, dont il toriques dans le naval, sec.
clients. Nous pouvons leur se veut complémentaire. l’alimentaire ou l’aéronau-
proposer une capacité La logistique industrielle et tique, devrait ainsi créer 300 LE PÔLE
d’engineering dans la durée à l’emballage représentent nouveaux emplois.
TRAÇABILITÉ
DISPARAÎT
travers des partenariats aujourd’hui deux tiers de ses « Nous avons déjà recruté 500
Par jugement du 7 décembre
étroits », commente Bruno revenus. Pour se doter d’une personnes en 5 ans, et créé 25 2011, le tribunal de grande
Hug de Larauze, PDG du identité plus conforme à cette entreprises ces dernières instance de Valence a annoncé
groupe. Exemple comme un nouvelle donne, MTTM se années avec nos partenaires. la liquidation judiciaire de
autre, l’entreprise vient de rebaptise Idéa Groupe et se Nous pouvons nous reposer l’association Pôle Traçabilité.
concrétiser une réflexion réorganise en cinq branches sur notre solidité financière,
de trois ans, menée avec (logistique, logistique vrac, avec 28 millions de fonds pro- HOMEBOX A 15 ANS
l’américain Spirit, sur emballage, maritime, trans- pres et 15 d’actifs immobi- La filiale du groupe G7 s’est
l’acheminement de tronçons port), à la manière des grands liers, ainsi que sur un ADN de installée en 1997 sur le marché
d’avions destinés à Airbus par acteurs du marché. La nou- Scop et une culture de la co- du self stockage pour disposer
voie maritime. Il a racheté velle entité a par ailleurs entreprise », explique le diri- aujourd’hui de 325.000 m2 de
cette année un site à Cher- dévoilé le 12 décembre der- geant. I JM surface d’entreposage.
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14 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
ENTREPRISE
EGEMIN LANCE
STINGRAY Honfleur dans la course à l’EVP
Egemin Automation intègre le BLP, division manutention portuaire de Bolloré Logistics en France, a confirmé sa
nouveau système de navettes volonté d’être un leader de la manutention avec l’ouverture d’une agence à Honfleur.
L
de TGW dans son offre es ports français sont
d’entreposage.
engagés dans la
course au conteneur.
2100 ENTREPRISES
Ainsi le port du Havre affiche de
EN MODE SAAS
Les applications de gestion en
grandes ambitions en voulant
mode On Demand ont généré doubler le nombre de conte-
plus de 10 millions de chiffre neurs traités d’ici 2020, qui
d’affaires, soit près de 25% des passeraient de 2,5 à 5 millions
activités édition de Generix de "boîtes". Pour y arriver, il
Goup. faut cependant massifier les
flux pour les acheminer à bon
K+N S’ÉTEND À port. "16% seulement des flux LBP a investi 35 millions d’euros en outillage de manutention en 2011.
DUBAI sont massifiés au Havre contre
Au salon Airshow de Dubai, 46% à Rotterdam", indique qui fournit une barge et BLP conventions de concessions
Kuehne+Nagel et Embraer ont Stéphane Courcoux, respon- qui apporte les moyens de d’une durée de 25 à 35 ans
annoncé l’extension de leur sable des ventes de Bolloré manutention portuaire. Fin dans les ports de Rouen, Dun-
coopération logistique avec un Logistics Portuaire (BLP) qui a janvier 2012, une navette de kerque, Nantes/Saint Nazaire
hub pour le Moyen-Orient et
trouvé la parade : l’installation l’estuaire assurera ainsi des et La Rochelle. La société a
l’Afrique.
d’un terminal à conteneurs à dessertes régulières entre Le investi pas moins de 35 mil-
Honfleur. Havre, Radicatel et Honfleur lions d’euros dans le rachat
INCONSO RANGE
LES ARCHIVES Une première barge est arrivée avec une rotation de base de d’outillage et le recrutement
La société générale d’archives le 6 décembre dernier du trois bateaux par semaine à de personnel pour un chiffre
(SGA) a choisi la solution Havre sur le quai numéro 3 de jour fixe. La capacité de départ d’affaires total de 100 millions
InconsoWMS pour équiper Honfleur, de l’autre côté de la sera de 240 EVP par semaine, d’euros et 450 personnes. La
l’ensemble de ses sites en Seine, avec 40 EVP à son bord. soit 10 000 conteneurs par an. ville de Honfleur est partie pre-
système de gestion d’entrepôt. Pour cette opération, les BLP affiche ainsi sa volonté de nante de ce développement
acteurs sont au nombre de devenir un acteur incontourna- portuaire : 30 hectares seront
NISSAN, trois : le port de Honfleur qui ble de la manutention por- consacrés à la création d’une
CONSTRUCTEUR dépend du Grand Port Mari- tuaire. Dans le cadre de la plateforme multimodale qui
LEAN time de Rouen ; Logiseine, réforme portuaire, l’opérateur permettra de créer 600 à 850
Nissan Forklift a procédé à une opérateur fluvial historique, a signé pas moins de sept emplois. I
modernisation de ses chaînes
de montage pour introduire de
la flexibilité et améliorer sa
productivité de 10%. Une barge sous température dirigée
Ferrero France et Stef-TFE réalisent le premier transport frigorifique pour des pro-
LYRECO PASSE AU duits industriels agroalimentaires entre Rouen et Gennevilliers.
VERT
F
Le spécialiste de la distribution errero France dispose Chéri, Kinder, Ferrero chargé sur une péniche de la
de produits de bureau acquiert d’une usine de confi- Rocher...). Pour cela, il fallait société Marfret qui a accepté
une quinzaine de camions de serie et de chocolate- trouver un conteneur réfri- de mutualiser ses conteneurs
livraison au gaz naturel. rie à Rouen, à 500 mètres des géré et une entreprise de avec celui de Ferrero France.
quais de la Seine. Il était alors transport qui accepte Puis à Gennevilliers, le conte-
PRODEX LANCE trop tentant d’utiliser ce fleuve d’acheminer le conteneur neur rejoint un entrepôt de
UNE NOUVELLE comme mode de transport de jusqu’à Gennevilliers. C’est distributeur à Marly La ville. .
GAMME ses produits (Nutella, Mon aujourd’hui fait grâce à Stef- "Le transport coûte le double
Cette gamme de manutention TFE qui utilise un conteneur d’un transport par route",
pour préparation de de 23 palettes sous tempéra- reconnaît Grégory Debuchy,
commandes manuelle est ture contrôlée (12°C/18°C) directeur supply chain de Fer-
composée d’une centaine de depuis l’entrepôt Ferrero rero France. D’ici quelques
références disponible sur le site
France de Grand-Quevilly sur mois, 5 conteneurs par
du spécialiste du stockage
le terminal Euroports de semaine pourraient prendre
le même chemin. I
dynamique.
Rouen. Là, ce conteneur est
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Siemens France piqué par le Frelon DACHSER OUVRE
UNE AGENCE
A
près le groupe La acteurs à travailler sur la En créant une nouvelle agence à
Poste, l’Ademe ou la mixité du fret urbain en Saint-Gall en Suisse, la division
Ville de Paris, c’est France", indique la chaire. Dachser Air&Sea boucle la
au tour de Siemens France Siemens France est repré- Suisse orientale dans son réseau
de rejoindre la chaire senté par Eric Cazeaux, direc- de fret aérien et maritime.
d’enseignement et de teur des divisions Rail Sys-
SDV SÉLECTIONNE
recherche de l’école des tems et Mobility and Logistics MANHATTAN
Mines ParisTech. Créée en de Siemens. Il fait désormais ASSOCIATES
2010, la chaire Frelon (FREt et partie du groupe de travail Le prestataire logistique mondial
LOgistique en millieu urbaiN) composé des chercheurs de a choisi les solutions de gestion
mène une recherche de Eric Cazeaux, directeur Mines ParisTech dont d’entrepôt et de pilotage des flux
niveau international sur la des divisions Rail Systems et l’objectif consiste à étudier la
Mobility and Logistics de
de l’éditeur de logiciels supply
logistique urbaine pour cher- Siemens France. faisabilité technique, écono- chain Manhattan Associates.
cher de nouvelles solutions de mique et environnementale
livraison conciliant rentabilité compte des contraintes de la mise au point d’une solu- DDS S’INTERFACE
économique et prise en locales. "C’est l’un des seuls tion de transport mixte. I À ZETES
Le spécialiste français du TMS et
l’intégrateur de solutions
Un bureau de poste en ligne d’identification automatique ont
interfacé leurs solutions
I
respectives, DDS Shipper et
MX France et Press’tis- réseau de Points Relais qui
Totalproof pour suivre les flux
simo lancent une nou- devient un point de dépôt pour logistiques.
velle solution d’envoi sur l’expéditeur. Pour la distribu-
toute l’Europe de colis par tion à domicile, happy- MONCEAU FLEURS
internet via le site happy- post.com travaille avec le spé- RESPIRE LA
post.com. Happy-post.com cialiste de la livraison à LOGISTIQUE
permet désormais à un domicile Adrexo Colis. Le groupe fleuriste a annoncé la
consommateur ou à une Press’tissimo se charge de nomination de Xavier Balaguer et
entreprise d’envoyer un colis son côté de la distribution sur Denis Cayet, président de Caroline Guérin aux postes
sans se déplacer dans un la région parisienne. Et pour la fondateur d’IMX France. respectifs de directeur logistique
bureau de poste tout en béné- distribution sur toute l’Europe, d’apporter plus de confort et groupe et de responsable
ficiant des meilleurs tarifs. Ce IMX France se charge d’économies aux consomma- Transport et Exploitation.
service est né d’une collabo- d’assurer le lien avec les teurs et aux entreprises, mais
ration d’IMX et de Press’tis- postes européennes ou avec encore de contribuer au déve-
LA MANUTENTION
SE REDRESSE
simo qui ont mis à profit leur des concurrents locaux privés loppement de l’économie
Selon Toyota Material Handling
longue expérience réciproque si ces derniers sont moins numérique", déclare Denis Group et BT France, le marché
dans le secteur postal en B to chers. Happy-post.com dis- Cayet, fondateur d’IMX France mondial des chariots élévateurs
B et en s’entourant de spécia- pose également d’une appli- qui veut être moins cher que a augmenté de 31% par rapport à
listes tels que Mondial Relais cation "gestion des retours" les services postaux natio- l’année précédente.
et Adrexo Colis. Mondial destinée aux e-commerçants naux. Mais les délais et la qua-
Relais assure la prise en et aux véadistes. "Nous avons lité de service ne sont pour CHEP S’ÉTEND À
charge des colis grâce à son l’ambition, non seulement l’instant pas annoncés. I L’EST
Le loueur de palettes et de
DERNIÈRE MINUTE... contenants a annoncé son projet
Joël Moebel préside K+N France
d’étendre son activité palettes à
sept nouveaux pays d’Europe de
Depuis le début de l’année le mettant un focus sur les ambitieux plans de l’Est.
président de Kuehne+Nagel développement de la France, marché logis-
Europe du Sud-Ouest a pris les tique clé », indique le communiqué. La région SDV MET AIRBUS
rennes du prestataire en France. Europe du Sud-Ouest, basée à Ivry-sur-Seine, EN PIÈCES
« Cette simplification de struc- couvre désormais 180 implantations dans huit SDV a été retenu par l’avionneur
ture, au plus près de la stratégies et des pays (Espagne, France, Italie, Malte, Portugal pour gérer les entrepôts de
objectifs du groupe, vise à faciliter le pilotage plus le Maghreb) avec un effectif de 12 000 pièces détachées à Hambourg,
des activités au sein de la région tout en per- personnes. Dubaï et Singapour.
Stratégies Logistique > n° 132 > Décembre 2011 / Janvier 2012Vous pouvez aussi lire
