EN ROUTE VERS UN BRUXELLES PLUS MOBILE - NORD-OUEST - DÉCOUVREZ ICI LE RÉSEAU DE BUS DE DEMAIN - plan bus STIB
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EN ROUTE VERS UN
BRUXELLES PLUS MOBILE
DÉCOUVREZ ICI LE RÉSEAU DE BUS DE DEMAIN
Anderlecht, Berchem-Sainte-Agathe,
NORD-OUEST Ville de Bruxelles, Ganshoren, Jette,
Koekelberg, Molenbeek-Saint-Jean
Version 11.2015
1
SOMMAIRE UN NOUVEAU RéSEAU DE BUS ?
POURQUOI FAIRE ?
1 13 20 46 : MEILLEURE DESSERTE VERS LE CENTRE-VILLE ..................... 4-7
2 49 53 88 : PLUS DE CONFORT SUR
DE NOUVEAUX AXES FORTS ................................................................. 8-11
POURQUOI UN NOUVEAU PLAN POUR LES BUS ?
3 86 89 : MEILLEURE DESSERTE
DE MOLENBEEK ET D’ANDERLECHT ................................................... 12-15 Bruxelles est une ville qui bouge et se réinvente sans cesse. Nous devons
donc adapter et améliorer notre service pour vous permettre de mieux vous
déplacer et de mieux profiter de la ville.
BXL DEVIENT XXL
Bruxelles est en pleine croissance. Il est donc nécessaire d’étendre le réseau
4 13 14 53 84 88 : REORGANISATION DES BUS
AUTOUR DU FUTUR TRAM 9 ............................................................... 16-19 à de nouveaux quartiers. Et pour faciliter les connexions, notre ambition est
également de diminuer les correspondances grâce à de nouvelles dessertes.
LE TEMPS D’ATTENTE
Le projet de plan bus prévoit d’intensifier les fréquences, de diminuer
les attentes et d’améliorer les correspondances. Bref, le plan bus va vous
permettre de vous rendre plus rapidement à destination.
CONFORT
A la STIB, nous pensons que prendre les transports en commun doit être
une philosophie de vie et non une contrainte. Depuis plusieurs années, nous
avons donc décidé d’investir dans de nouveaux véhicules plus agréables et
mieux équipés.
MEILLEURE DESSERTE AVANT AVANT
VERS LE CENTRE-VILLE
UZ Brussel - Simonis
Hunderenveld - Étangs Noirs
Moortebeek - Anneessens
Que constate-t-on aujourd’hui ?
Les lignes 13 et 14 suivent en grande partie l’itinéraire de la future ligne 9. Il y a donc une
opportunité à les revoir. De même, la suppression après 20h de ces lignes au profit de la
ligne 15 les rend peu lisibles.
La ligne 20 a actuellement un itinéraire en bonne partie redondant avec le tram 19. À l’inverse,
la desserte en transport en commun doit être améliorée dans les quartiers Basilique, Bénès et
Sebrechts (développements immobiliers, école, centre sportif, maison de repos).
L’amélioration de la desserte dans les quartiers d’habitation bordant la chaussée d’Anvers se
justifie pleinement.
Le réseau de bus de demain offre l’occasion de repenser la desserte du nord-ouest de
Bruxelles et de créer de nouvelles dessertes vers le centre.
5
MEILLEURE DESSERTE APRÈS APRÈS
VERS LE CENTRE-VILLE
UZ Brussel - Étangs Noirs
Gare du Nord - Elbers
Moortebeek - Tour & Taxis
Avec le réseau de bus de demain :
La nouvelle ligne 13 sera prolongée vers la station de métro Étangs Noirs. Elle empruntera
également un nouvel itinéraire entre les arrêts Le Roux et Simonis.
Desserte inédite de pôles importants à proximité de l’avenue Van Overbeke (Notre
Dame de la Sagesse, Collège Sacré Cœur de Ganshoren, piscine Nereus) ;
Liaison assurée avec les lignes de métro 1 et 5 ;
Ligne également en service en soirée.
La ligne sera prolongée depuis Étangs Noirs vers la Gare du Nord via Ribaucourt et Tour
& Taxis. Elle aura aussi un nouvel itinéraire entre les arrêts Étangs Noirs et Bastogne par
le Karreveld, entre les arrêts Schweitzer et Bénès par les avenues de la Basilique, Bénès et
Sebrechts, ainsi que depuis la place de l’Église par l’avenue des Maricolles jusqu’au nouveau
terminus Elbers où s’est récemment implantée la Polyclinique du Scheutbos.
Desserte inédite des quartiers Basilique, Bénès et Sebrechts ;
Desserte inédite du site de Tour & Taxis, en plein développement, depuis Molenbeek et
Berchem-Sainte-Agathe ;
Liaison directe entre différents quartiers de Koekelberg et de Berchem-Sainte-Agathe ;
Correspondance avec les lignes de métro 1, 2, 5 et 6 ;
Correspondance avec le train à la Gare du Nord.
La nouvelle ligne 46 sera prolongée vers Tour & Taxis.
Nouvelle liaison directe avec le centre-ville et Tour & Taxis ;
Amélioration de la desserte de l’ouest du centre-ville ;
Nouvelle liaison autour de la chaussée d’Anvers (rue Destouvelles et rue Nicolay) ;
À terme, mise en service de bus de plus grande capacité (articulés) pour plus de
places et de confort.
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PLUS DE CONFORT SUR AVANT AVANT
DE NOUVEAUX AXES FORTS
Bockstael - Gare du Midi
Hôpital Militaire - Dieleghem
Heysel - De Brouckère
Que constate-t-on aujourd’hui ?
Sur la ligne 49, des bus de plus grande capacité s’imposent de plus en plus. Par ailleurs,
les quartiers de Molenbeek au sud de la place de Bastogne et la station de métro Simonis
devraient être mieux reliés.
La fréquentation de la ligne 53 est très différente en fonction des tronçons : très élevée du côté
de Neder-Over-Heembeek jusque Bockstael, beaucoup plus faible entre Bockstael et Dieleghem.
La saturation du tronçon entre Bockstael et Hôpital Militaire justifie pleinement l’utilisation
de véhicules de plus grande capacité. L’itinéraire actuel entre UZ Brussel et Dieleghem est peu
adapté aux résidents des quartiers Liebrecht et Dieleghem et ne nécessite pas de bus articulés.
En outre, aucune ligne directe n’existe actuellement entre Neder-Over-Heembeek et l’ouest de
Bruxelles, ce qui constitue une faiblesse du réseau.
La ligne 88 est sinueuse et donc peu lisible et complexe. La desserte du site de Tour & Taxis par
une liaison directe avec le centre-ville correspond à un vrai besoin.
Le réseau de bus de demain offre l’occasion de plus de confort sur de nouveaux
axes forts.
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PLUS DE CONFORT SUR APRÈS APRÈS
DE NOUVEAUX AXES FORTS
Simonis - Gare du Midi
Hôpital Militaire - Westland Shopping
UZ Brussel - De Brouckère
Avec le réseau de bus de demain :
La nouvelle ligne 49 aura un nouvel itinéraire depuis l’arrêt Bastogne vers la station Simonis
par l’itinéraire actuel de la ligne de bus 20. L’itinéraire vers Bockstael sera repris par la ligne
de bus 53.
Nouvelle liaison directe entre la station de métro Simonis et le boulevard Mettewie ;
Ligne plus courte permettant une meilleure régularité de la ligne ;
À terme, mise en service de bus de plus grande capacité (articulés) pour plus de places
et de confort.
La nouvelle ligne 53 bénéficiera d’un nouvel itinéraire depuis Bockstael vers le Westland
Shopping d’Anderlecht par l‘itinéraire actuel de la ligne de bus 49. Le tronçon Bockstael –
Dieleghem sera repris par la ligne de bus 88 qui aura son terminus à UZ Brussel après avoir
desservi les quartiers Dieleghem et Liebrecht.
Nouvelle grande rocade inédite reliant Neder-Over-Heembeek et l’ouest de la Région
bruxelloise ;
Nouvelle liaison directe vers le Westland Shopping depuis les quartiers Mettewie,
Basilique, de Smet de Naeyer et Bockstael ;
Bus de plus grande capacité (articulés) pour plus de places et de confort ;
La nouvelle ligne 88 aura un nouvel itinéraire entre les arrêts Armateurs et Pouchkine par
le boulevard Emile Bockstael ainsi qu’un nouvel itinéraire depuis Bockstael vers l’hôpital UZ
Brussel, pour y remplacer la ligne 53 qui est réorganisée.
Nouvelle liaison directe et plus rapide entre Jette, Bockstael,
Tour & Taxis et le centre-ville ;
Nouvelle liaison directe vers la ville depuis les quartiers Dieleghem, l’hôpital UZ Brussel
et Prince Léopold ;
Terminus établi à UZ Brussel après avoir desservi les quartiers Dieleghem et Liebrecht.
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MEILLEURE DESSERTE AVANT AVANT
d’ANDERLECHT
DE MOLENBEEK ET D’ANDERLECHT
Machtens - Gare Centrale
Bockstael - Westland Shopping
Que constate-t-on aujourd’hui ?
La fréquentation de la ligne est très différente en fonction des tronçons : très élevée entre
Machtens et Gare de l’Ouest, très limitée entre Gare de l’Ouest et Gare Centrale, chacun des
tronçons correspondant à des besoins différents.
La fréquentation de la ligne est très différente en fonction des tronçons : très élevée entre
Westland Shopping et Delacroix, plus faible entre Delacroix et Bockstael. Le tronçon très
fréquenté entre Westland Shopping et Delacroix justifie pleinement l’utilisation de bus de
plus grande capacité.
Le réseau de bus de demain offre l’occasion de mieux desservir
Molenbeek et Anderlecht.
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MEILLEURE DESSERTE APRÈS APRÈS
d’ANDERLECHT
DE MOLENBEEK ET D’ANDERLECHT
Bockstael - Machtens
Gare Centrale - Westland Shopping
Avec le réseau de bus de demain :
La nouvelle ligne 86 bénéficiera d’un nouvel itinéraire depuis la place Duchesse de Brabant
vers Bockstael par l’itinéraire actuel de la ligne de bus 89, le site de Tour & Taxis et l’avenue
du Port. Le tronçon entre la place Duchesse de Brabant et le centre-ville sera repris par
la ligne 89.
Nouvelle liaison directe entre différents quartiers de Molenbeek (Machtens, Gare de
l’Ouest, Comte de Flandre, Ribaucourt et Tour & Taxis) ;
Nombreuses correspondances possibles avec le métro (Gare de l’Ouest, Comte de
Flandre, Étangs Noirs, Ribaucourt et Bockstael).
La nouvelle ligne 89 bénéficiera d’un nouvel itinéraire depuis la place Duchesse de Brabant
vers la Gare Centrale par l’itinéraire actuel de la ligne de bus 86.
Nouvelle liaison directe entre le nord d’Anderlecht et le centre-ville ;
À terme, mise en service de bus de plus grande capacité (articulés) pour plus de places
et de confort.
15
REORGANISATION DES BUS AVANT AVANT
AUTOUR DU FUTUR TRAM 9
UZ Brussel - Simonis
UZ Brussel - Gare du Nord
Dieleghem - Hôpital Militaire
Heysel - Berchem Station
Heysel - De Brouckère
Que constate-t-on aujourd’hui ?
Les lignes 13 et 14 suivent en grande partie l’itinéraire de la future ligne 9. Il y a donc une
opportunité à les revoir. De même, la suppression après 20h de ces lignes au profit de la
ligne 15 les rend peu lisibles.
La fréquentation de la ligne 53 est très différente en fonction des tronçons : très élevée du côté
de Neder-Over-Heembeek jusque Bockstael, beaucoup plus faible entre Bockstael et Dieleghem.
La saturation du tronçon entre Bockstael et Hôpital Militaire justifie pleinement l’utilisation
de bus articulés. L’itinéraire actuel entre UZ Brussel et Dieleghem est peu adapté aux résidents
des quartiers Liebrecht et Dieleghem et ne nécessite pas de bus articulés. En outre, aucune
ligne directe n’existe actuellement entre Neder-Over-Heembeek et l’ouest de Bruxelles, ce qui
constitue une faiblesse du réseau.
En prévision du futur tram 9, il est nécessaire d’optimiser les échanges et la complémentarité
du 84 avec cette ligne de tram. Enfin, la desserte de Neder-Over-Heembeek doit être renforcée,
pour accompagner le processus d’urbanisation et de densification de la population qui y est
en cours.
La ligne 88 est sinueuse et donc peu lisible et complexe. La desserte du site de Tour & Taxis par
une liaison directe avec le centre-ville correspond à un vrai besoin.
Le réseau de bus de demain offre l’occasion de mieux organiser les lignes de bus autour
du futur tram 9 qui desservira le haut de Jette dans un premier temps (2018) et le
plateau du Heysel ensuite.
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REORGANISATION DES BUS APRÈS APRÈS
AUTOUR DU FUTUR TRAM 9
UZ Brussel - Étangs Noirs
Heysel - Gare du Nord
Westland Shopping - Hôpital Militaire
Val Maria - Berchem Station
UZ Brussel - De Brouckère
Avec le réseau de bus de demain :
La ligne 13 sera prolongée vers Étangs Noirs et empruntera un nouvel itinéraire entre
Le Roux et Simonis.
Desserte inédite de pôles importants à proximité de l’avenue Van Overbeke
Liaison assurée avec les lignes de métro 1 et 5.
La ligne 14 sera prolongée jusqu’au Heysel via l’itinéraire actuel de la ligne 84.
Un nouvel itinéraire entre Belgica et UZ Brussel sera également prévu.
Lien rapide entre l’hôpital UZ Brussel et la gare de Jette ;
Connexions directes vers d’importants pôles : Gare du Nord, UZ Brussel, Heysel ;
Desserte inédite du quartier Firmin Lecharlier à Jette.
La ligne 53 bénéficiera d’un nouvel itinéraire depuis Bockstael vers le Westland Shopping
par l‘itinéraire actuel de la ligne 49. Le tronçon Bockstael – Dieleghem sera repris par
la ligne 88.
Nouvelle grande rocade inédite reliant Neder-Over-Heembeek et l’ouest de Bruxelles ;
Nouvelle liaison directe vers le Westland Shopping depuis les quartiers Mettewie,
Basilique, De Smet De Naeyer et Bockstael ;
Bus de plus grande capacité (articulés) pour plus de places et de confort.
La ligne 84 sera prolongée du Heysel à Val Maria. Elle bénéficiera également d’un nouvel
itinéraire entre Berchem Station et Heysel via l’avenue Charles Quint et l’Hôpital Brugmann.
Nouvelle liaison directe entre Berchem-Sainte-Agathe, Ganshoren, Jette, le Heysel et
Neder-Over-Heembeek.
La ligne 88 aura un nouvel itinéraire entre Armateurs et Pouchkine par le boulevard
Bockstael ainsi qu’un nouvel itinéraire depuis Bockstael vers l’hôpital UZ Brussel, pour
y remplacer la ligne 53.
Liaison directe et plus rapide entre Jette, Bockstael, Tour & Taxis et le centre-ville ;
Terminus établi à UZ Brussel après avoir desservi les quartiers Dieleghem et Liebrecht.
19VOTRE AVIS EST IMPORTANT !
Bruxelles bouge et bougera encore dans l’avenir. Le réseau bus de demain offrira
une nouvelle mobilité. Construisez avec nous ce réseau en nous faisant parvenir vos
remarques et suggestions :
- dans notre Infobus
(les jours de passages par quartier se trouvent sur .www.planbus.brussels)
- via notre page contact sur www.planbus.brussels
- par tél : 070 23 2000 (0,30€/min.)
Ed. resp. : D. Favest - Rue Royale 76 - 1000 Bruxelles. 06366
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