FORMATEUR DE CONDUCTEURS D'AUTOBUS - Normes professionnelles nationales - Conseil canadien du ...
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Normes professionnelles nationales FORMATEUR DE CONDUCTEURS D’AUTOBUS
INTRODUCTION
L’industrie moderne du transport routier de passagers joue un rôle déterminant au sein de l’économie
canadienne et c’est un milieu où il fait bon travailler et faire carrière. Tous les jours, nous assurons le
déplacement de millions de passagers et nous prévoyons soutenir notre croissance à l’avenir. La nouvelle
technologie nous offre de nouvelles possibilités et les techniques modernes sont garantes d’une industrie
vibrante, à l’écoute de sa clientèle. Nous travaillons tous ardemment pour offrir des services améliorés et de
qualité supérieure à nos clients et par conséquent, toute une gamme de compétences sont nécessaires pour
répondre aux attentes du public.
Créé en janvier 1999 en partenariat avec Ressources humaines et Développement des compétences Canada
(RHDCC), le Conseil canadien du transport de passagers se penche sur les questions en matière de ressources
humaines auxquelles est confrontée l’industrie du transport routier de passagers.
Ce secteur se compose du: Le Conseil représente les intérêts de plus de 100,000
employés à travers le Canada, et a reçu le mandat
Transport en commun assurant le transport de d’assurer la collaboration entre les représentants des
passagers dans les milieux urbains; entreprises, des syndicats, des associations et des
gouvernements dans le but de rehausser les normes
Transport interurbain assurant les services réguliers en matière de ressources humaines ainsi que le
de transport interurbain et rural; rendement et la notoriété de l’industrie.
Transport nolisé et d’excursion assurant les services La présente Norme professionnelle est le fruit du
de transport par autocar pour des groupes et des travail des professionnels de l’industrie et elle décrit
excursions touristiques; les compétences, les connaissances et les capacités
requises pour s’acquitter des tâches d’un instructeur
Transport scolaire assurant le transport des écoliers et formateur de conduite pour les conducteur
de la maison à l’école et vice versa dans les autobus d’autobus professionnel. Les normes professionnelles
jaunes classiques ainsi que les activités prenant place peuvent servir à maintes fins, y compris comme
en dehors de l’école; référence pour la formation, l’élaboration de
programmes d’études, le recrutement, l’amélioration
Transport adapté assurant le transport de personnes du rendement et de la gestion, le perfectionnement
ayant des besoins spéciaux. professionnel et l’accréditation des conducteurs.
Pour obtenir des exemplaires de la norme ou pour de plus amples renseignements, communiquez avec le
Conseil canadien du transport des passagers à l’adresse suivante:
Conseil canadien du transport des passagers info@conseilautobus.ca
10350 Yonge Street, Suite 206
Richmond Hill, Ontario, Canada www.conseilautobus.ca
L4C 5K9
©Tous droits réservés. La reproduction de cette publication en partie ou en totalité, sans autorisation écrite préalable
du Conseil canadien du transport des passagers est interdite.
* Note : Pour alléger le texte, il est convenu que l’emploi de la forme masculine englobe la forme féminine.
Produit 2011 - Révisé 2019
2Table des matières
LES REMERCIEMENTS 4
LE CONSEIL CANADIEN DU TRANSPORT DE PASSAGERS 7
LE GUIDE DE LA NORME PROFESSIONNELLE 8
LE CHAMP D’APPLICATION 11
L’ANALYSE 12
BLOC A L’ÉLABORATION DU PROGRAMME 13
Tâche 1 Évalue les besoins de formation 13
Tâche 2 Élabore un programme d’études 16
BLOC B LE MILIEU D’APPRENTISSAGE 19
Tâche 3 Définit l’environnement de la salle de cours 19
Tâche 4 Définit l’environnement routier 21
BLOC C LA MISE EN ŒUVRE DU PROGRAMME 23
Tâche 5 Donne la formation en classe 23
Tâche 6 Donne la formation à bord du véhicule 26
Tâche 7 Cultive les relations avec l’apprenant 29
BLOC D LES ÉVALUATIONS 31
Tâche 8 Procède à l’évaluation de l’apprenant 31
Tâche 9 Procède à l’évaluation du programme 33
BLOC E L’ADMINISTRATION 35
Tâche 10 Tient des dossiers 35
Tâche 11 Rédige des rapports 37
Tâche 12 S’acquitte de fonctions financières 38
BLOC F LES COMPÉTENCES PERSONNELLES 40
Tâche 13 Reste à jour dans son domaine 40
Tâche 14 Communique avec les autres 42
ANNEXE « A » TABLEAU DU PROFIL DES TÂCHES 42
3LES REMERCIEMENTS
Le Conseil canadien du transport de passagers tient à remercier sincèrement les nombreuses entreprises de
transport, les associations, les syndicats, les instructeurs et tous ceux et celles qui ont contribué, de façon
directe ou indirecte, à la présente publication, en particulier les représentants que voici:
Kevin Alexander Halifax Metro Transit Nouvelle-Écosse
Lisa Andrews Edmonton Transit System Alberta
Gary Anselmo Edmonton Transit System Alberta
Darryl Antymniuk Winnipeg Transit System/Accessible Services Manitoba
Andrea Araszewski Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Ed Armstrong Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Aunts Aug Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Sharon Backstrom Edmonton Transit System Alberta
Michael Bateman Edmonton Transit System Alberta
Derrick Bayer Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Raymond Bédard OC Transpo (Ottawa) Ontario
Alain Benhamou 2019 First Student, Transco Québec
Gurdev Bohugan Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Éric Breton Centre de formation en transport de Charlesbourg Québec
Alan Brown Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Joe Brown 2011, 2019 Calgary Transit Alberta
Maurice Buffel Educator Alberta
Wayne Burnash Edmonton Transit System Alberta
Beth Buttenham Stock / National Express Corp Ontario
Rick Cable Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Rod Cameron Fanshawe College Ontario
Chris Carames 2019 Metrolynx Ontario
Lisa Carriere 2019 Pacific Western Transportation Alberta
Dave Carroll Motor Coach Canada Ontario
Howard Chafe St. John’s Transportation Commission Terre-Neuve
Jag Chahal Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Dennis Childs Toronto Transit Commission Ontario
Terry Clancy Toronto Transit Commission Ontario
Michael Coates British Columbia Institute of Technology Colombie-Britannique
Perley Crandlemire Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Vince Cossette Edmonton Transit System Alberta
Debbie DeBiasio Diversified Transportation Prince George Colombie-Britannique
Paul Drummond OC Transpo (Ottawa) Ontario
Derek Drynan Edmonton Transit System Alberta
Julien Evets Bow Valley College Alberta
Greg Fisher Saskatoon Transit Saskatchewan
Mike Fleming Syndicat uni du transport Ontario
Charles Freake Saint John Transit Commission Nouveau-Brunswick
Daniel Gadoury 2019 Société de transport de Montréal Québec
Barry George BC Transit Colombie-Britannique
Allan Goorovich York Region Mobility Plus Ontario
Ken Grube 2011, 2019 Ontario Northland Ontario
Bevan Hemsworth Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Phil Holtskog Pacific Western Transportation Alberta
Tim Hoskins Edmonton Transit System Alberta
Winston Ingraham Nova Scotia Community College Nouvelle-Écosse
4Les remerciements (suite)
Mary Rose Jenner Region of Peel, Transhelp Ontario
George Johansen Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Patrick Kavanagh Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Katherine Keam School District #83 Shuswap Colombie-Britannique
Elena Klein Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
David Knarr Edmonton Transit System Alberta
Bill Koen Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Knisley Krestel Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Dean Kulhavy Edmonton Transit System Alberta
Jackie Kundert Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Mike Kuny Edmonton Transit System Alberta
Michelle Kupchanko Southland Transportation Ltd. Alberta
Michel Larocque Autobus Transco / First Student Québec
Tim Larson Edmonton Transit System Alberta
Eric Lavoie 2019 Transdev Québec
Christine Lemire Groupe Orléans Express inc. Québec
Trevor MacFarlane Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Ray Mantha Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
André Marcotte Groupe Orléans Express inc. Québec
Dino Marrazzo Edmonton Transit System Alberta
Toni Matic Edmonton Transit System Alberta
Mark McKenzie Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Cameron McKinnon Syndicat uni du transport Colombie-Britannique
Michael Mooney Edmonton Transit System Alberta
John Moudakis Canadian Urban Transit Association Ontario
Steve Muller 2019 Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Maureen Murphy Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Paul Murphy 2019 Coach Atlantic Group Prince Edward Island
Paul Naujokas Greyhound Canada / First Canada Ontario
Margo Ottacher Edmonton Transit System Alberta
Denis Paquette Société de transport de Montréal Québec
Paul Parmar Edmonton Transit System Alberta
Craig Peters Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Cordell Plitt Edmonton Transit System Alberta
Kevin Ponech Lethbridge Transit Alberta
Bob Power Halifax Metro Transit Nouvelle-Écosse
Ruth Ritchey Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Guy Rockwell Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Charles-Yvon Ross 2019 Réseau de transport de la Capitale Québec
Sébastien Roy Centre de formation de transport de Saint-Jérôme Québec
Crystal Rudolph 2019 Halifax Transit Nouvelle-Écosse
Mario St-Laurent Association des propriétaires d’autobus du Québec Québec
Michel St-Pierre Centre de formation de transport de Saint-Jérôme Québec
Roberto Salvalaggio Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Nick Sandhu Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Michael Savary Groupe Orléans Express inc./Acadian Nouvelle-Écosse
Yuvraj Sharma Edmonton Transit System Alberta
Mark Shaughnessy Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Shirley Sherwin First Student Canada Ontario
Peter Simpson School District # 63 Saanich Colombie-Britannique
David Smith Edmonton Transit System Alberta
Sean Sparrow York Region Mobility Plus Ontario
5Les remerciements (suite)
Barry Stannard GO Transit/Professional Instructor Driver Education Program Ontario
John Strachan Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Phil Thornton-Joe BC Transit Colombie-Britannique
Lindsay Toll 2019 OC Transpo Ottawa Ontario
Alida Van Kalsbeek Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Bruce Van Luven Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Debbie Wack Edmonton Transit System Alberta
Larry Warcup Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Doug Watt Edmonton Transit System Alberta
Debbie Wellein Société de transport de Montréal Québec
Robin West Syndicat uni du transport Canada
Valerie Wiens 2011, 2019 Brewster Inc. Alberta
Ron Williams Coast Mountain Bus Company Ltd. Colombie-Britannique
Murray Wilson 2019 Brewster Inc. Alberta
David Wipperman GO Transit Ontario
Gordon Wood Coach Canada Ontario
Cataldo Zuccaro Mississauga Transit Ontario
Le Conseil canadien du transport de passagers tient à souligner le soutien et l’orientation qu’il reçoit de son
conseil d’administration et du personnel du CCTP; Joan Crawford, Directrice Générale, Nancy Allen Deane,
Directrice de l’administration et de Estrella Levy, Adjointe exécutive.
CONSEIL D’ADMINISTRATION
Joan Crawford Conseil canadien du transport de passagers
Kathy Crawford Syndicat uni du transport, Local 1602
Andrew Cleary Syndicat uni du transport, Local 1189
Marco D’Angelo Association canadienne du transport urbain
Patrick Delmore Transit Windsor
John Di Nino Syndicat uni du transport - Canada
Dan Finley Pacific Western Transportation Group
Ray Frost Coach Canada
Brian Gillis Ambassatours Gray Line
Laurie Henner First Student Canada – Transco Québec
Daniel Gadoury Société de transport de Montréal
Frank Marasco Association of School Transportation of British Columbia
James McDonald Saskatoon Transit
Robin West Syndicat uni du transport - International
Une reconnaissance tout à fait particulière s’adresse à M. Mike Chapman qui a su travailler avec les
représentants de l’industrie dans le but d’élaborer la Norme professionnelle ; il a été secondé par M.
Chris Maddocks, et Mmes Carol Chapman, et Mary Olscamp.
Le Conseil canadien du transport de passagers tient également à souligner la contribution financière
d’Emploi et Développement social Canada (EDSC) et du programme Initiatives de partenariats
sectoriels (IPS).
6LE CONSEIL CANADIEN DU TRANSPORT DE PASSAGERS
MISSION
La mission du Conseil vise à développer, à promouvoir et à rehausser les compétences humaines en
échangeant sur les ressources, les talents et les meilleures pratiques dans le but d’assurer la croissance du
chiffre d’affaires et l’épanouissement du personnel au sein de l’industrie du transport par autocar.
BUTS
• Rehausser la reconnaissance et la valeur du professionnel au sein de l’industrie du transport routier des
passagers.
• Promouvoir et partager l’excellence au sein de l’industrie grâce à l’établissement d’un inventaire des
meilleures pratiques à l’échelle de l’industrie en matière de perfectionnement des ressources humaines.
• Être le porte-parole national et la voix collective quant aux questions liées aux ressources humaines
• Élaborer des normes pour les programmes d’études et de formation accrédité menant à un certificat
qui atteste des compétences, des connaissances et des attitudes d’une personne.
• Soutenir et appuyer les efforts déployés pour attirer les gens à faire carrière au sein de l’industrie du
transport routier des passagers.
• Établir les normes professionnelles nationales décrivant les compétences et les attitudes requises d’une
personne pour occuper un poste et s’acquitter des fonctions de façon compétente.
Dans la poursuite de ses objectifs, le mandat du Conseil propose d’offrir un soutien au secteur du transport
des passagers en assurant les services suivants:
• Recherche et établissement des exigences en matière de compétences et des besoins de formation;
• Conseils sur le recrutement, la sélection, l’apprentissage en milieu de travail et sur les lignes directrices
portant sur l’évaluation;
• Représentations auprès des gouvernements quant aux besoins de formation au sein de l’industrie;
• Assistance pour accéder au financement des programmes de ressources humaines et de formation;
• Collaboration avec les établissements d’enseignement dans le but d’identifier les cheminements de
carrière possibles et d’en établir leur accès;
• Collaboration avec le secteur dans le but de rehausser le métier de conducteur d’autobus;
• Rayonnement du profil public de l’industrie et accroissement de l’achalandage;
• Renforcement de la sécurité au sein de l’industrie (commerce et emploi);
• Stabilisation de la dotation en main-d’œuvre;
• Concertation avec les représentants de l’industrie et des gouvernements afin de perpétuer et d’élargir le
principe de l’autorégulation au sein de l’industrie;
• Établissement d’une banque de ressources centralisée (base de données, bibliothèque, programmes,
documentation).
7LE GUIDE DE LA NORME PROFESSIONNELLE
8LA NORME PROFESSIONNELLE
LES NORMES PROFESSIONNELLES, DE QUOI S’AGIT-IL?
Les normes définissent les tâches, sous-tâches, les compétences, les connaissances et les habiletés nécessaires à
l’exercice de ce métier.
Dans l’industrie du transport routier des passagers, les normes sont pertinentes puisqu’elles englobent :
• les différents milieux de travail ;
• l’application « sur place » ;
• la reconnaissance de l’expertise et de l’expérience ;
• l’acquisition de nouvelles compétences et connaissances ; et
• une mise au point par l’industrie elle-même.
LES AVANTAGES DES NORMES
Pour les professionnels de l’industrie
• offrent des assises pour le perfectionnement professionnel ;
• assurent la motivation pour acquérir de nouvelles compétences et les perfectionner ;
• offrent une plus grande satisfaction au travail grâce à des réalisations personnelles ; et
• rehaussent l’image professionnel et public de l’industrie.
Pour les employeurs et les propriétaires
• offrent des conseils en matière de recrutement, de formation et de perfectionnement du personnel ;
• fournissent le moyen d’accroître la compétitivité et la rentabilité ;
• identifient les tâches et les rôles clés ;
• veillent à ce que les compétences du personnel soient utilisées à bon escient ;
• aident à la création d’effectifs compétents, polyvalents et motivés; et
• aident à promouvoir l’industrie comme choix de carrière auprès de nouveaux venus sur le marché.
Pour les éducateurs
• établissent les fondements du programme d’études et de perfectionnement professionnel
• identifient les secteurs requérant une expertis
Pour la collectivité
• assurent un cadre national décrivant les besoins identifiés en matière de compétences,
de connaissances et d’habiletés pour la profession;
• maintiennent les indicateurs-repères de performance, axés sur l’industrie et reconnus à
• l’échelle nationale;
• fournissent le moyen de mieux utiliser les ressources nationales
L’ACCRÉDITATION
Les normes constituent le point de départ pour l’élaboration de critères d’accréditation pour un système de
reconnaissance professionnelle.
9LA NORME PROFESSIONNELLE
L’ÉLABORATION DE LA NORME PROFESSIONNELLE
La présente norme professionnelle a été conçue et validée par des personnes ayant une grande expérience et
expertise dans la formation des conducteurs et conductrices d’autobus.
En décembre 2009, on a fait une étude exhaustive des normes provinciales et internationales existantes.
En avril 2010, on a tenu à Toronto (Ontario) un atelier d’analyse professionnelle avec dix-neuf représentants
de l’industrie.
En juin 2010, dix-huit représentants se sont réunis à Vancouver (Colombie-Britannique) pour valider
l’analyse et la démarche. Au cours des mois de septembre et octobre 2010, le document provisoire a fait
l’objet d’une large distribution parmi les organisations et les représentants de l’industrie dans le but de
récolter leurs commentaires. Tout en appuyant l’établissement des normes, certains répondants ont proposé
quelques modifications mineures ou ajouts qui ont été incorporés au document.
En juin 2019 quatorze représentants de l’industrie se sont réunis à Toronto (Ontario) pour faire une révision
de la norme.
EMPLOI DU TITRE
Cette Normes professionnelle nationale emploi le titre de « Formateur de conducteur d’autobus » qui est
la personne responsable de la formation ou du perfectionnement de conducteurs d’autobus en contexte
industriel. On parle aussi à certains endroits « d’instructeur » ou «d’agent de formation de conducteurs
d’autobus » ou encore de « moniteur de chauffeurs ».
LA STRUCTURE DE LA NORME
En vue de faciliter la compréhension de la nature même du métier, le travail à faire est structuré comme suit:
BLOC Le bloc représente la plus grande division au sein de l’analyse, et reflète
une opération distincte pertinente à l’emploi.
TÂCHE Une tâche est une activité unique, mesurable et observable qui, combinée
à d’autres activités, constitue les étapes logiques etnécessaires dont le
professionnel doit s’acquitter pour effectuer une affectation relevant d’un
BLOC.
ÉNONCÉ L’énoncé contextuel définit les paramètres de la tâche.
CONTEXTUEL
SOUS-TÂCHE La sous-tâche est la plus petite division d’une activité de travail qui,
combinée avec d’autres sous-tâches, décrit pleinement toutes les fonctions
d’une tâche.
CONNAISSANCES Les connaissances et capacités sont les compétences dont dispose une
personne pour s’acquitter adéquatement de la sous-tâche.
ET CAPACITÉS
10LE CHAMP D’APPLICATION
LE FORMATEUR DE CONDUCTEURS D’AUTOBUS
Le formateur de conducteurs d’autobus est responsable pour la formation et le perfectionnement des
conducteurs d’autobus. Il travaille habituellement à l’emploi d’une entreprise de transport de passagers.
Le formateur de conducteurs d’autobus est souvent un conducteur d’autobus d’expérience qui a reçu une
formation et développé une compétence en techniques d’enseignement. Les formateurs ont la responsabilité
de concevoir et de donner des programmes de formation qui apprennent aux candidats à conduire les
véhicules conformément aux exigences de l’entreprise et à celles de la réglementation. Ils enseignent aux
nouveaux employés la conduite générale, celle de l’autobus et les relations avec les passagers ainsi que les
procédures d’urgence et donnent du perfectionnement aux employés en poste. Ils le font en donnant des
cours à des groupes d’étudiants en classe et en les accompagnants personnellement soit lors de simulations en
milieu de travail soit sur la route.
Aujourd’hui, on exige de l’industrie du transport de passagers un niveau de service plus élevé; cela comprend
une plus grande sensibilité aux personnes ayant un problème de mobilité ou à la diversité culturelle et une
évolution globale vers de meilleurs rapports avec les passagers. On attend de tous les secteurs qu’ils assurent
au public un excellent service à la clientèle et qu’ils appuient le développement durable. Cela ne manque pas
de se répercuter sur la formation des conducteurs d’autobus. Dans l’industrie, les formateurs donnent plus de
cours que jamais sur les relations au client et sur l’utilisation écologique et efficiente des véhicules.
À certain endroits, les formateurs élaborent et/ou adaptent un programme en vue de répondre aux exigences
de formation de l’entreprise; ailleurs, il s’agira d’une fonction distincte.
Les formateurs de conducteurs d’autobus doivent maîtriser les connaissances, les compétences, les habiletés
et les attitudes requises pour faire fonctionner un autobus; ils doivent se tenir à jour au sujet des tendances
actuelles et de la nouvelle technologie dans l’industrie ou de la réglementation gouvernementale, et maintenir
le niveau de leurs techniques d’enseignement. Un élément important de la fonction de formateur consiste à
présenter une bonne image de l’entreprise et de la fonction de formateur.
Les formateurs de conducteurs d’autobus réévaluent fréquemment leurs programmes de formation de
manière à pouvoir les adapter à un éventail plus large d’aptitudes et de styles d’apprentissage.
11L’ANALYSE
BLOC A L’ÉLABORATION DU PROGRAMME
BLOC B LE MILIEU D’APPRENTISSAGE
BLOC C LA MISE EN ŒUVRE DU
PROGRAMME
BLOC D LES ÉVALUATIONS
BLOC E L’ADMINISTRATION
BLOC F LES COMPÉTENCES PERSONNELLES
12BLOC A L’ÉLABORATION DU PROGRAMME
TÂCHE 1 Évalue les besoins de formation
Énoncé contextuel :
L’industrie du transport de passagers évolue constamment; l’introduction de nouveaux
équipements et de nouvelles technologies pose également un défi pour le formateur. Les
nouveaux venus dans l’industrie ont besoin d’être initiés à tous les aspects du travail,
qu’il s’agisse des rapports aux passagers, des politiques et procédures de l’entreprise,
les nouvelles technologies et législations. Les changements apportés aux politiques et
procédures de l’entreprise et à la législation pertinente exigent souvent qu’on donne aux
employés en poste une formation d’appoint. Le formateur de conducteurs d’autobus doit
étudier ces changements et recommander et préparer des programmes de formation qui
correspondent aux nouvelles exigences. Les besoins et les niveaux de formation varient avec
les personnes, et le formateur doit évaluer les connaissances et les habiletés de l’apprenant,
l’intensité de la formation requise, et adapter le programme de formation en conséquence.
Sous-tâche 1.01 Révise et évalue les objectifs de l’entreprise
Connaissances et capacités
1.01.01 connaissance des exigences opérationnelles
1.01.02 connaissance des besoins en personnel
1.01.03 connaissance des politiques et procédures d’opération
1.01.04 connaissance des derniers développements dans le domaine
1.01.05 capacité d’aider au recrutement de nouveaux employés
1.01.06 capacité de relier les objectifs de l’entreprise aux besoins de formation
1.01.07 capacité de recommander une formation susceptible de répondre aux objectifs de
l’entreprise
Sous-tâche 1.02 Identifie les niveaux de rendement
Connaissances et capacités
1.02.01 connaissance de l’évolution des indicateurs de rendement
1.02.02 connaissance des normes de rendement
1.02.03 connaissance des outils nécessaires pour mesurer le niveau de rendement
1.02.04 capacité d’identifier les défaillances de rendement, tels les collisions et les plaintes
1.02.05 capacité d’identifier l’écart entre les niveaux de rendement et le comportement exigé
1.02.06 capacité de relier les défaillances de rendement à des exigences de formation
1.02.07 capacité de recommander une formation pour corriger les défaillances de niveau de
rendement
13Sous-tâche 1.03 Suit les tendances et les normes de l’industrie
Connaissances et capacités
1.03.01 connaissance des ressources de l’entreprise à suivre les tendances de l’industrie
1.03.02 connaissance des organisations apparentées
1.03.03 connaissance des sources d’information de l’industrie
1.03.04 connaissance des normes actuelles de l’industrie
1.03.05 capacité d’étudier les tendances nouvelles et émergentes
1.03.06 peut relier les tendances et les normes à des exigences de formation
capacité d’évaluer les implications financières des tendances (nouvel équipement,
1.03.07 remplacement des conducteurs, formation/accréditation de l’instructeur)
capacité de participer à des séminaires, ateliers ou salons professionnels reliés à
1.03.08 l’industrie
capacité de recommander une formation en fonction des tendances et des normes les
1.03.09 plus récentes
Sous-tâche 1.04 Suit la législation
Connaissances et capacités
1.04.01 connaissance de la législation en vigueur
1.04.02 connaissance de la législation proposée ou imminente
1.04.03 capacité de traduire la nouvelle législation en termes d’exigences de formation
1.04.04 capacité de recommander une formation en fonction de la législation nouvelle ou
imminente
1.04.05 capacité de localiser les sources de mesures législatives actuelles et émergentes
Sous-tâche 1.05 Surveille les nouvelles technologies et tendances
Connaissances et capacités
1.05.01 connaissance des systèmes d’exploitation
1.05.02 connaissance d’application des nouvelles technologies
1.05.03 connaissance des politiques et procédures opérationnelles
1.05.04 capacité à utiliser un nouveau système
1.05.05 capacité de démontrer l’application de nouvelles technologies
1.05.06 capacité de solutionner les anomalies d’un nouveau système
1.05.07 capacité de communiquer les politiques et procédures opérationnelles
14Sous-tâche 1.06 Procède à une évaluation des acquis
Connaissances et capacités
1.06.01 connaissance de l’évaluation des apprentissages
1.06.02 connaissance du processus d’évaluation des acquis
1.06.03 capacité de recueillir l’information permanente sur chaque apprenant
1.06.04 capacité de faire le lien entre les objectifs de formation et les capacités de chaque
apprenant
1.06.05 capacité d’adapter la formation aux exigences de l’apprenant
Sous-tâche 1.07 Évalue les attentes du client
Connaissances et capacités
1.07.01 connaissance des attentes du service
1.07.02 connaissance des commodités fournies
1.07.03 connaissance des politiques et des procédures de l’entreprise
1.07.04 connaissance du code de conduite pour la clientèle
1.07.05 capacité à communiquer les attentes du service à la clientèle
1.07.06 capacité d’évaluer les plaintes des clients
15TÂCHE 2 Élabore un programme d’études
Énoncé contextuel :
Le formateur de conducteurs d’autobus élabore ou adapte un programme d’enseignement
pour répondre aux besoins de chaque programme de formation. Dans certaines
entreprises, l’élaboration du programme d’études est une fonction distincte de
l’enseignement. Dans les entreprises plus petites, l’élaboration du programme d’études
relève du formateur. Dans la plupart des cas, le formateur doit être au fait du processus
d’élaboration du programme d’études pour pouvoir faire une analyse afin de déterminer
les lacunes et se baser sur les normes professionnelles, et identifier le contenu de formation
requis pour répondre aux normes professionnelles et pour l’adapter aux besoins ou à la
situation particulière des apprenants.
Sous-tâche 2.01 Formule des objectifs d’apprentissage
Connaissances et capacités
2.01.01 connaissance des techniques d’enseignement
2.01.02 connaissance de la matière à enseigner
2.01.03 connaissance des niveaux de compétence
2.01.04 connaissance des objectifs de formation
2.01.05 capacité d’étudier et approfondir la matière
2.01.06 capacité de transcrire les objectifs au niveau de l’apprenant
Sous-tâche 2.02 Rédige des plans de cours
Connaissances et capacités
2.02.01 connaissance des techniques d’enseignement
2.02.02 connaissance des conventions et les plans de cours élaborés par l’entreprise/l’industrie
2.02.03 connaissance du matériel didactique
2.02.04 connaissance des objectifs de formation
2.02.05 connaissance du langage approprié aux réalités culturelles
2.02.06 connaissance de différentes méthodes d’évaluation
2.02.07 capacité de bâtir un plan pour atteindre les objectifs de formation
2.02.08 capacité de produire du matériel d’apprentissage
2.02.09 capacité de bâtir un échéancier d’enseignement
2.02.10 capacité de produire des guides d’apprentissage
2.02.11 capacité de développer ou d’adapter les leçons de cours pour supporter une gamme de
styles d’apprentissage
2.02.12 capacité d’intégrer du matériel didactique au plan de cours
2.02.13 capacité d’utiliser diverses méthodes d’évaluation
16Sous-tâche 2.03 Choisit du matériel documentaire
Connaissances et capacités
2.03.01 connaissance des ressources dans l’industrie
2.03.02 connaissance de l’équipement qui existe
2.03.03 connaissance de technologies nouvelles/imminentes
2.03.04 capacité de rechercher la documentation pertinente
2.03.05 capacité d’accéder aux ressources et l’utiliser pour élaborer les plans de cours
2.03.06 capacité de modifier ou adapter la documentation en fonction des exigences du cours
2.03.07 capacité d’utiliser la technologie nouvelle pour la formation
Sous-tâche 2.04 Élabore du matériel de formation
Connaissances et capacités
2.04.01 connaissance des techniques d’enseignement
2.04.02 connaissance des objectifs de formation
2.04.03 connaissance du matériel didactique
2.04.04 connaissance des différents modes de prestation de la formation
2.04.05 connaissance du langage approprié aux réalités culturelles
2.04.06 capacité de rechercher la documentation pertinente
2.04.07 capacité d’adapter le matériel disponible aux objectifs du cours
2.04.08 capacité d’élaborer une présentation
2.04.09 capacité d’élaborer du matériel imprimé
2.04.10 capacité d’élaborer du matériel audiovisuel
2.04.11 capacité d’élaborer du matériel sur support électronique
2.04.12 capacité d’élaborer des simulateurs ou des maquettes
2.04.13 capacité d’élaborer le matériel en tenant compte des réalités culturelles
17Sous-tâche 2.05 Prépare des activités de formation
Connaissances et capacités
2.05.01 connaissance des techniques d’enseignement
2.05.02 connaissance des ressources et l’équipement disponibles
2.05.03 connaissance des objectifs de formation
2.05.04 connaissance des styles d’apprentissage
2.05.05 connaissance des études de cas
2.05.06 connaissance approprié des réalités culturelles
2.05.07 capacité de mettre en œuvre des ressources variées
2.05.08 capacité de créer des scénarios de jeux de rôles
2.05.09 capacité d’élaborer des activités qui complètent et renforcent les objectifs de formation
2.05.10 capacité d’adapter les activités d’apprentissages appropriés aux apprenants
18BLOC B LE MILIEU D’APPRENTISSAGE
TÂCHE 3 Définit l’environnement de la salle de cours
Énoncé contextuel :
Le formateur doit préparer la salle de cours pour les programmes de formation imminents.
Confortable, assez grand pour recevoir le nombre de participants prévu, aménagé en
fonction des activités projetées, le local favorisera l’apprentissage.
Sous-tâche 3.01 Crée un climat favorable à l’apprentissage
Connaissances et capacités
3.01.01 connaissance des normes de propreté
3.01.02 connaissance des exigences pour l’éclairage
3.01.03 connaissance des températures de la zone de confort
3.01.04 connaissance des facteurs de distraction auditive ou visuelle dans un environnement
d’apprentissage
3.01.05 capacité de communiquer avec le personnel d’entretien
3.01.06 capacité d’ajuster l’éclairage au besoin
3.01.07 capacité d’ajuster la température ou communiquer avec le personnel de l’établissement
3.01.08 capacité d’atténuer ou compenser une source de distraction auditive ou visuelle
3.01.09 capacité de personnaliser le milieu d’apprentissage par des éléments visuels appropriés
Sous-tâche 3.02 Planifie la disposition du milieu d’apprentissage
Connaissances et capacités
3.02.01 connaissance de la disposition requise pour la salle en fonction d’activités
d’apprentissage spécifiques
3.02.02 connaissance de l’aménagement requis en fonction des lignes de visibilité
3.02.03 connaissance de la surface qui convient pour les activités d’apprentissage
3.02.04 connaissance de la chronologie de distribution du matériel didactique aux participants
3.02.05 connaissance des normes de santé et sécurité au travail, des questions liées à l’ergonomie
et aux microtraumatismes répétés
3.02.06 connaissance du milieu d’apprentissage
3.02.07 capacité d’adapter la disposition de la salle au nombre prévu d’apprenants et aux
activités projetées
3.02.08 capacité d’ajuster les lignes de visibilité
3.02.09 capacité d’aménager la salle pour les présentations audiovisuelles
3.02.10 capacité d’assurer un milieu d’apprentissage conforme aux normes de santé et sécurité
19Sous-tâche 3.03 Voit à obtenir les fournitures et l’équipement voulus
Connaissances et capacités
3.03.01 connaissance des fournitures et de l’équipement nécessaires à une formation particulière
3.03.02 connaissance du nombre de participants
3.03.03 connaissance des ressources pour obtenir le matériel didactique
3.03.04 capacité d’identifier et d’acquérir les fournitures et l’équipement voulus
3.03.05 capacité d’obtenir le matériel didactique
Sous-tâche 3.04 Installe l’équipement d’apprentissage
Connaissances et capacités
3.04.01 connaissance des fonctions de l’équipement
3.04.02 connaissance des emplacements des prises de courant, des prises du téléphone et du
réseau informatique
3.04.03 connaissance de l’emplacement du matériel d’appoint
3.04.04 connaissance des exigences de l’équipement, en termes de refroidissement,
d’alimentation électrique ou d’éclairage
3.04.05 connaissance des exigences de sécurité pour l’équipement de formation tel que
lunettes et protecteurs d’oreilles
3.04.06 capacité d’installer et faire fonctionner l’équipement
3.04.07 capacité d'utiliser la prise de courant approprié à l’application
3.04.08 capacité d’assurer que chaque apprenant ait accès à l’équipement de sécurité nécessaire
3.04.09 capacité d’utiliser des médias non électroniques
20TÂCHE 4 Définit l’environnement routier
Énoncé contextuel :
Le formateur de conducteurs d’autobus passe beaucoup de temps à former des apprenants
sur la route. Si cette stratégie d’enseignement est souvent la plus efficace, notamment pour
les nouveaux conducteurs, elle est aussi la plus dangereuse et la plus stressante pour le
conducteur. Il faut donc veiller à ce que le véhicule choisi convienne et à ce qu’il soit prêt
à être utilisé par des apprenants. Il y a deux formes d’apprentissage à bord: celui qui se fait
dans un environnement contrôlé, tel un terrain de stationnement ou une piste d’essai sur
la propriété de l’entreprise, et les itinéraires d’exercice sur la route. Les itinéraires d’exercice
doivent être choisis avec soin de manière à offrir aux apprenants une grande variété
d’expériences, mais en tenant compte aussi de la sécurité des conducteurs, du public et des
inconvénients pour les autres usagers de la route.
Sous-tâche 4.01 Veille à ce qu’on procède à la vérification avant départ
Connaissances et capacités
4.01.01 connaissance des procédures de vérification avant départ
4.01.02 connaissance des formulaires qu’il faut avoir à bord
4.01.03 connaissance des codes de sécurité nationale, provinciale et municipale
4.01.04 connaissance de la Loi sur les véhicules à moteur
4.01.05 capacité de faire la vérification avant départ
4.01.06 capacité de vérifier que l’équipement de sécurité est en place et fonctionne correctement
4.01.07 capacité de vérifier que tous les documents nécessaires sont à bord
4.01.08 capacité de veiller à ce que le véhicule soit sécuritaire pour la formation
4.01.09 capacité de communiquer avec les mécaniciens/l’entretien si le véhicule est dangereux
ou mal équipé
Sous-tâche 4.02 Prépare l’autobus-école
Connaissances et capacités
4.02.01 connaissance de l’aménagement nécessaire de l’autobus pour favoriser le travail
d’observation de l’instructeur
4.02.02 connaissance du code de signalisation du lieu de destination
4.02.03 connaissance du type de véhicule requis pour la formation
4.02.04 capacité de configurer le véhicule pour supporter les observations du formateur
4.02.05 capacité d’installer une signalisation adéquate pour identifier l’autobus-école
4.02.06 capacité de communiquer les exigences concernant le véhicule
21Sous-tâche 4.03 Prépare les exercices en milieu contrôlé
Connaissances et capacités
4.03.01 connaissances des objectifs de formation
4.03.02 connaissances des paramètres de l’exercice
4.03.03 connaissances des paramètres de l’équipement
4.03.04 capacité de concevoir des exercices permettant d’atteindre les objectifs de la formation
4.03.05 capacité de se procurer du matériel et obtenir de l’espace
4.03.06 capacité d’adapter les exercices aux capacités de l’apprenant
Sous-tâche 4.04 Établit les itinéraires d’exercice
Connaissances et capacités
4.04.01 connaissance des routes locales
4.04.02 connaissance des objectifs de la formation
4.04.03 connaissance de la technologie de cartographie d’itinéraire
4.04.04 capacité d’utiliser la technologie de cartographie d’itinéraire
4.04.05 capacité de planifier un itinéraire en fonction des objectifs et des exigences/contraintes
de temps
4.04.06 capacité d’ajuster/adapter l’itinéraire aux capacités de l’apprenant
22BLOC C LA MISE EN ŒUVRE DU PROGRAMME
TÂCHE 5 Donne la formation en classe
Énoncé contextuel :
Une bonne partie des fondements théoriques de la conduite d’un autobus se donne en
classe, sous la forme d’exposé magistral, de présentation multimédia, de discussion en
groupe, d’étude personnelle ou en recourant à des simulateurs. On utilise des simulateurs
de systèmes ou des simulateurs mécaniques pour enseigner des matières de base comme
les principes de l’hydraulique ou les fonctions des boîtes de perception modernes ou
pour offrir une expérience de conduite dans un « environnement virtuel » sécuritaire.
Le formateur de conducteurs d’autobus doit veiller à ce que chaque apprenant participe
activement à la démarche, présenter la matière en tenant compte du style de chaque
apprenant et varier le rythme de l’exposé de manière à préserver l’intérêt de l’apprenant.
Sous-tâche 5.01 Introduit la matière
Connaissances et capacités
5.01.01 connaissance des sorties de secours et procédures d’évacuation d’urgence
5.01.02 connaissance du calendrier et du programme
5.01.03 connaissance des buts et objectifs de la formation
5.01.04 connaissance de l’expérience et les antécédents de l’apprenant
5.01.05 connaissance des procédures quotidiennes
5.01.06 capacité d’expliquer ou de démontrer les procédures d’évacuation d’urgence
5.01.07 capacité de présenter le calendrier de formation du programme
5.01.07 capacité de mettre l’apprenant à son aise
5.01.08 capacité d’amener les apprenants à faire les exercices d’introductions
Sous-tâche 5.02 Présente l’information
Connaissances et capacités
5.02.02 connaissance de l’information à communiquer
5.02.03 connaissance de l’importance de cette information
5.02.04 connaissance des méthodes de présentation
5.02.05 connaissance des niveaux de compréhension de l’apprenant
5.02.06 connaissance du language/gestes culturel approprié
5.02.07 capacité d’adapter l’exposé aux besoins des apprenants
5.02.08 capacité de vérifier les niveaux de compréhension des apprenants
5.02.09 capacité d’adapter l’information à l’apprenant
5.02.10 capacité de conserver l’intérêt de l’apprenant
5.02.11 capacité de vérifier la compréhension
5.02.12 capacité de donner un exposé
5.02.13 capacité de faire fonctionner l’équipement multimédia et électronique
23Sous-tâche 5.03 Montre comment fonctionne l’équipement
Connaissances et capacités
5.03.01 connaissance des techniques d’enseignement
5.03.02 connaissance des politiques concernant l’équipement
5.03.03 connaissance des procédures d’opération de l’équipement
5.03.04 connaissance des exigences de l’équipement, en termes de refroidissement,
d’alimentation électrique ou d’éclairage
5.03.05 connaissance des exigences de sécurité pour l’équipement de formation tel que lunettes
et protecteurs d’oreilles
5.03.06 capacité de veiller à ce que les apprenants suivent les mesures de sécurité à
proximité de l’équipement
5.03.07 capacité d’expliquer les procédures d’opération
5.03.08 capacité d’expliquer les politiques
5.03.09 capacité de montrer comment utiliser l’équipement
Sous-tâche 5.04 Stimule la discussion
Connaissances et capacités
5.04.01 connaissance de l’importance de l’interaction de groupe
5.04.02 connaissance des techniques pour stimuler l’interaction de groupe
5.04.03 connaissance de la dynamique de groupe
5.04.04 capacité de poser des questions ouvertes
5.04.05 capacité de faire participer tous les apprenants
5.04.06 capacité d’animer une discussion
5.04.07 capacité d’interpréter les indices verbaux et non verbaux
5.04.08 capacité de rester sur le sujet
Sous-tâche 5.05 Applique des stratégies de motivation
Connaissances et capacités
5.05.01 connaissance de l’intérêt de l’apprenant
5.05.02 connaissance des capacités de l’apprenant
5.05.03 capacité de relier l’intérêt et les capacités de l’apprenant aux objectifs de la formation
5.06.04 capacité de faire entrer l’apprenant dans le processus d’apprentissage
5.06.05 capacité de montrer la pertinence de l’apprentissage pour le métier
24Sous-tâche 5.06 Surveille le processus d’apprentissage
Connaissances et capacités
5.06.01 connaissance des méthodes d’enseignement
5.06.02 connaissance de l’apprentissage incrémental
5.06.03 connaissance des objectifs du cours
5.06.04 capacité d’observer les apprenants
5.06.05 capacité de poser des questions pour vérifier la compréhension
5.06.06 capacité d’interpréter le langage corporel
5.06.07 capacité de poser des questions d’approfondissement
5.06.08 capacité de confirmer l’apprentissage
Sous-tâche 5.07 Provoque les réactions de l’apprenant
Connaissances et capacités
5.07.01 connaissance de la matière
5.07.02 connaissance de la méthode interrogative
5.07.03 capacité de poser des questions ouvertes
5.07.04 capacité de poser des questions d’approfondissement
5.07.05 capacité de poser des questions qui suggèrent la réponse
5.07.06 capacité d’écouter
Sous-tâche 5.08 Conclut la séance
Connaissances et capacités
5.08.01 connaissance des objectifs de la formation
5.08.02 connaissance de l’horaire du programme
5.08.03 connaissance de l’apprentissage incrémental
5.08.04 connaissance de la dynamique de groupe
5.08.05 capacité de respecter l’horaire établi
5.08.06 capacité de mesurer la compréhension de l’apprenant
5.08.07 capacité de résumer ce qui a été appris
5.08.08 capacité de se servir des principes de la dynamique de groupe pour conclure les séances
5.08.09 capacité de diriger les apprenants vers des ressources supplémentaires
5.08.10 capacité de lier l’activité qui suit
25TÂCHE 6 Donne la formation à bord du véhicule
Énoncé contextuel :
Le volet routier de la formation des conducteurs est essentiel et présente des défis
uniques et des plus importants. Le formateur doit montrer aux nouveaux conducteurs
les techniques de conduite sécuritaires, et guider et surveiller les apprenants pendant
qu’ils conduisent le véhicule lors des exercices sur la route. Pendant cet exercice, le
formateur ne doit pas seulement conseiller, surveiller et guider l’apprenant mais il doit
avoir constamment conscience de l’environnement pour qu’en tout temps le véhicule soit
conduit de façon sécuritaire.
Sous-tâche 6.01 Définit les objectifs d’apprentissage
Connaissances et capacités
6.01.01 connaissances des objectifs d’apprentissage
6.01.02 connaissances des codes de la route et des réglementations
6.01.03 connaissances du niveau de compréhension de l’apprenant
6.01.04 connaissances de l’expérience de l’apprenant comme conducteur
6.01.05 capacité de communiquer les résultats anticipés
6.01.06 capacité de relier les activités quotidiennes aux résultats de la formation
6.01.07 capacité de définir les critères de rendement
Sous-tâche 6.02 Supervise la vérification avant départ
Connaissances et capacités
6.02.01 connaissances des exigences de la Loi
6.02.02 connaissances de l’équipement
6.02.03 connaissances des politiques de l’entreprise
6.02.04 connaissances des formulaires requis
6.02.05 capacité de repérer les défectuosités
6.02.06 capacité de montrer comment faire la vérification
6.02.07 capacité de décider si le véhicule est sécuritaire
6.02.08 capacité de vérifier si les documents requis sont à bord
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