FRANCE LE GROUPE PSA FAIT ENTRER MASTERNAUT DANS CONNECT FLEET MANAGEMENT - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 2016/09/28

FRANCE

LE GROUPE PSA FAIT ENTRER MASTERNAUT DANS CONNECT
FLEET MANAGEMENT
Après avoir fait signer le numéro de l’équipement de solutions de gestion de flotte, TomTom
telematics, le Groupe PSA s’offre la collaboration du numéro deux, Masternaut, indique Olivier
Emsalem, responsable des solutions de mobilité BtoB du constructeur.

Masternaut va commercialiser les services du Groupe PSA auprès des gestionnaires de flottes, soit
en première monte avec le boîtier de Magneti Marelli, soit en accessoire avec le matériel de Kuantic.
Les informations transiteront ensuite via la plateforme de Masternaut. « Ils ont un service de gestion
des déclarations de taxes pertinents », souligne M. Emsalem.

Le contrat entre le Groupe PSA et Masternaut court sur une zone qui comprend en premier lieu la
France, puis d’autres pays, dont le Royaume-Uni. « En termes de volume, Masternaut va représenter
15 à 20 % des volumes », estime le responsable des solutions de mobilité BtoB du Groupe PSA. Pour
mémoire, le constructeur se fixe un objectif de 50 000 systèmes de gestion de flottes mis à la route en
2016. (JOURNALAUTO.COM 28/9/16)

Par Alexandra Frutos

LE GROUPE PSA LANCE « FREE2MOVE », SA NOUVELLE MARQUE
DE SERVICES DE NOUVELLES MOBILITÉS
Pour répondre aux changements sociétaux significatifs qui s’opèrent et à l’émergence de nouveaux
usages collaboratifs, le Groupe PSA fédère l’ensemble de ses offres de services connectés et de
mobilité sous une nouvelle marque, Free2Move.

Le 28 septembre, à l’occasion des Mobility Days, le président du Groupe PSA Carlos Tavares a
annoncé le lancement de Free2Move, nouvelle marque du constructeur qui développera les
expériences de mobilité durable, intelligente, sûre et partagée pour le plus grand nombre. La nouvelle
marque Free2Move fédère, au moyen d’une plateforme, l’ensemble des services de nouvelles
mobilités du Groupe PSA pour satisfaire les différents besoins de déplacement de ses clients :
« Free2Move Car sharing », les services d’autopartage opérés par le groupe ; « Free2Move Smart

Services », les services connectés pour simplifier la vie et gagner du temps ; « Free2Move Fleet
sharing » et « Free2Move Fleet Management », les services pour les flottes d’entreprise ; et «
Free2Move Lease », les offres financières pour faciliter l’accession à un véhicule. Seront également
associés à cette nouvelle marque les services de locations et d’autopartage opérés par Peugeot,
Citroën et DS et les partenaires du Groupe PSA.

Le Groupe PSA poursuivra ainsi le déploiement de son offre de services de mobilité à travers
Free2Move. « Pour le Groupe PSA, la mobilité consiste à produire et commercialiser d’excellentes
voitures, mais c’est aussi proposer une gamme complète de services de mobilité. Le lancement de
cette nouvelle marque permettra au Groupe PSA d’atteindre les objectifs de notre plan Push to Pass
et de devenir le fournisseur de mobilité de référence pour ses clients. Free2Move est au service de la
liberté de mouvement de nos clients ! », a déclaré Grégoire Olivier, directeur des services de mobilité
du Groupe PSA. (COMMUNIQUE DE PRESSE GROUPE PSA 28/9/16)

Par Alexandra Frutos

DES CITROËN C-ZÉRO INTÉGRÉES AUX SERVICES D’AUTOPARTAGE
DE BOLLORÉ
Nouvelle étape dans le partenariat entre le Groupe PSA et Bolloré : des C-Zéro, les citadines
électriques de Citroën, vont être intégrées aux services d’autopartage déployés par le groupe breton.
Trente C-Zéro vont ainsi venir élargir l’offre de véhicules du service Bluely à Lyon et vingt autres, celle
du service Bluecub à Bordeaux. « Les C-Zéro pourront être louées et réservées à tout moment, sur le
même principe que les Bluecar (citadines à 4 places du groupe Bolloré). Elles bénéficieront
également de l’assistance 24/7 et du stationnement gratuit permettant aux utilisateurs de rouler en
toute sérénité », précise un communiqué du constructeur.

Citroën est en outre actionnaire à hauteur de 24 % de la société Blue Alliance (qui détient 100 % de
Bluecub et 95 % de Bluely), aux côtés de Renault (25 %) et Bluecarsharing (51 %), la société du
groupe Bolloré en charge de développer les services d’autopartage. Le Groupe PSA et Bolloré ont
signé un accord de partenariat en juin 2015 reposant sur deux piliers : la production d’un véhicule
électrique de Bolloré dans l’usine Rennaise de Groupe PSA (la Bluesummer et la Citroën E-Mehari) et
le développement de solutions d’autopartage. Le Groupe PSA prévoit par exemple de retourner en
Amérique du Nord à travers le déploiement de services de mobilité avec son partenaire Bolloré.
(AUTOACTU.COM 28/9/16)

Par Alexandra Frutos

CITROËN DÉCODE LES DIFFÉRENTES FACETTES DE LA VIE À BORD
DES VOITURES
A la veille du Mondial de l’Automobile de Paris, Citroën révèle les résultats d’une enquête menée
dans sept pays d’Europe avec l’institut CSA Research, intitulée « Nos vies en voiture ». Autant
d’informations insolites et surprenantes sur la vie des automobilistes à bord de leurs voitures, qui
inspirent une nouvelle campagne télévisée institutionnelle à suivre mi-octobre : Citroën inspired by
you.

Un Européen passera 4 ans et 1 mois en voiture dans sa vie. Pour un Français, ce seront 3 ans et 10
mois, soit 2 ans et 8 mois à conduire et 1 an et 2 mois comme passager. 2 ans seront passés en
famille ou avec des amis. Les Français qui conduisent tous les jours ou presque remercieront ou
salueront 9 094 personnes sur la route ; au cours de leur vie, ils chanteront à tue-tête en voiture 4 803
fois. La voiture est par ailleurs le prolongement de la salle de bains pour de nombreux Français : ils

s’y coifferont, raseront ou maquilleront 1 724 fois. Ils y mangeront sur le pouce 2 953 fois. La voiture
est aussi un espace de détente, une bulle dans laquelle les Français se régénèrent : ils y feront le
vide 955 fois au cours de leur vie.

Citroën s’est également adressé aux Français en leur posant deux questions : qu’est-ce qui compte à
l’intérieur d’une voiture ? Comment voyez-vous la voiture de demain ? Les résultats obtenus montrent
que la voiture est principalement perçue comme un lieu de vie. L’intérieur rêvé des Français est un
intérieur confortable. Le confort, qu’il soit lié aux équipements de l’habitacle ou aux technologies de
conduite, se place en tête des thématiques remontées avec 25 % des réponses. Ces réponses, qui
plébiscitent le confort, prennent encore plus de sens à la lumière des résultats de la question posée
sur la voiture de demain. Pour les Français, la conduite sera largement aidée (32 % des réponses),
voire pleinement autonome (29 %). (COMMUNIQUE DE PRESSE CITROEN 28/9/16)

Par Alexandra Frutos

LE MONDIAL 2016 VA MONTRER QUE L’AUTOMOBILE EST
TOUJOURS POURVOYEUSE DE BEAUCOUP D’EMPLOIS
Dans un entretien accordé à AUTOACTU.COM (28/9/16), le nouveau commissaire général du
Mondial de l’Automobile Jean-Claude Girot indique qu’il y aura cette année de nouveaux exposants, «
comme Plastic Omnium, Sony qui présentera en avant-première son nouveau casque, Samsung qui
présentera son nouveau simulateur, Voitures Noires, Blablacar ». « Nous avons des constructeurs qui
ont agrandi leur stand, comme Tesla qui a doublé de surface », ajoute-t-il. « Les changements que
nous avons faits sont, par exemple, d’avoir mis le CNPA dans le hall 1 (plutôt que dans le hall 2) pour
qu’ils soient avec les constructeurs français et la Fiev. De cette façon, tous les acteurs de la filière
automobile, de l’amont à l’aval, sont représentés dans le même hall. C’est un signal fort », indique par
ailleurs M. Girot. « Nous avons également déménagé et agrandi la piste électrique dans le hall 3 et le
service presse dans le hall 2 pour le rendre plus central et donné plus d’espace de travail aux
journalistes », souligne-t-il encore. « Pour la première fois, il y aura trois véhicules GNV à l’essai.
Cette énergie n’est pas très développée en France pour les véhicules particuliers, contrairement à
l’Italie et l’Allemagne. La piste d’essai pour les véhicules électriques dans le hall 3 sera plus facile
d’accès et mieux placée. Il y a 2 ans, le nombre d’essais réalisés a été de plus de 10 000, je ne peux
pas vous dire combien nous en aurons cette année. Nous ne maîtrisons pas bien le nombre de
véhicules qui seront mis en essai, et les constructeurs gardent des ‘cachoteries ». Orange mettra
également des véhicules électriques pour faire la démonstration de leurs technologies », explique en
outre le commissaire général.

« Ce qui est également intéressant cette année c’est que nous aurons des exposants qui viennent
pour organiser des embauches comme Voitures Noires qui annonce le recrutement de 1 000
personnes, le CNPA qui annonce également 1 000 postes à pourvoir et BMW qui organise des
sessions de recrutement. Le salon va montrer que l’automobile est toujours pourvoyeuse de
beaucoup d’emplois », se félicite M. Girot.

« A partir du 2 octobre les gens pourront faire une visite virtuelle de certains stands. Nous avons fait
un partenariat avec l’Argus et le salon sera filmé pendant 3 jours et 3 nuits et les images seront
accessibles sur notre site. Cela permettra à ceux qui le veulent de préparer leur visite, et à ceux qui
ne peuvent pas venir, de profiter du salon. Nous aurons également une WebTV en partenariat avec
France TV Pluzz où nous aurons 4 émissions par jour en direct faites avec le CCFA. Toutes ces
visites virtuelles vont inciter les gens à venir », estime le responsable. « En partenariat avec la French
Tech, nous organisons une journée de conférence dédiée à l’innovation dans la mobilité, Mondial
Innovation Forum. Huit start-up ont été sélectionnées pour pitcher et quatre d’entre elles seront
sélectionnées pour intégrer le programme ‘Start-up Sesame Mobility’ pendant 1 an, qui leur permettra
d’être accompagnés dans leur développement international. Nous aurons deux ministres qui seront

présents, M. Sirugue, secrétaire d’Etat à l’Industrie, pour l’ouverture de ce forum, et Mme Lemaire,
secrétaire d’Etat au Numérique et à l’Innovation, pour le discours de clôture », ajoute-t-il. « Nous
aurons plusieurs ministres, plusieurs candidats, des ex-ministres », précise-t-il encore.

Par Alexandra Frutos

LE MOTEUR THERMIQUE N’A PAS DIT SON DERNIER MOT
L’électrique a le vent en poupe mais il ne faut pas enterrer les moteurs à essence et diesel, encore
loin de leur fin de développement, explique à l’AFP (28/9/16) Gaëtan Monnier, directeur de l’institut
Carnot à l’organisme public de recherche français IFP-Energies nouvelles. « Les grands principes du
moteur à combustion interne sont connus depuis le XIXe siècle, le concept n’a pas évolué depuis. En
revanche, son application a fait d’énormes progrès. Les premiers moteurs ne tournaient pas vite,
étaient très encombrants, lourds. Aujourd’hui, ce sont des machines de précision légères, puissantes,
qui valent à peine plus que la matière première utilisée pour les fabriquer, alors qu’elles représentent
l’aboutissement d’une technologie assez époustouflante. Et celle-ci continue à progresser », indique-t-
il.

« La notion centrale est celle du rendement, c’est-à-dire le rapport entre l’énergie stockée dans le
carburant qui entre dans le moteur et l’énergie mécanique qui en sort. La limite théorique du cycle du
moteur à combustion interne est d’environ 60 %. On en est encore loin aujourd’hui dans le monde
automobile : entre 42 % et 43 % pour un moteur diesel, 37 %-38 % maximum pour l’essence. Le
Graal des chercheurs serait d’obtenir 50 %, mais 45 % paraît un point de passage probable des
futures motorisations, à l’horizon 2025-2030 », explique M. Monnier. « Toutefois, la donnée la plus
pertinente est celle de rendement non maximum, mais moyen, puisque celui-ci varie selon la rapidité
de rotation du moteur et l’effort qui lui est demandé. Le rendement moyen a pendant longtemps
évolué autour de 20 % à 25 %. Aujourd’hui, on est environ à 30 %, et au-delà avec les motorisations
hybrides (carburant-électricité). A 35 %, on atteint des consommations de l’ordre des objectifs du
programme ‘2 litres aux 100 km’ sur lequel travaille la filière automobile française », ajoute-t-il.

« La gestion électronique des moteurs, depuis les années 1970, a déjà énormément fait pour les
rendre plus efficaces et plus propres. Les pièces sont désormais usinées très précisément, à
quelques dizaines de microns [millièmes de millimètres] près. Il y a eu un gros travail sur le traitement
des surfaces, en particulier au carbone, pour réduire les frottements. Des cycles modifiés, comme
l’Atkinson, ont permis d’améliorer le rendement. La technologie des taux de compression variables,
qu’Infiniti (groupe Nissan) va présenter au Mondial, a le même objectif. Depuis une dizaine d’années,
les constructeurs ont nettement réduit la cylindrée de leurs moteurs, les turbocompresseurs venant
suppléer ce qu’on appelle le ‘downsizing’. Mais la tendance a atteint ses limites. Ce qui est désormais
très utilisé pour abaisser la consommation, ce sont les boîtes de vitesses automatiques pilotées à
sept, huit, neuf et même dix rapports, qui permettent, sans toucher au moteur, d’exploiter le plus
souvent possible un rendement proche du maximum », détaille le spécialiste.

« L’allègement des automobiles, une tendance de fond de l’industrie, pourrait aussi jouer en faveur du
moteur thermique : même avec les technologies d’aujourd’hui, une voiture de 700 kg, contre plus
d’une tonne actuellement, obtiendrait des consommations ultra-basses », ajoute M. Monnier. (AFP
27/9/16)

Par Alexandra Frutos

LE MONDIAL DE L’AUTOMOBILE DE PARIS ACCUEILLE UNE VENTE
AUX ENCHÈRES DE LA MAISON COYS

Le Mondial de l’Automobile de Paris accueillera le 8 octobre une vente aux enchères exceptionnelle
de la maison Coys. Comme attendu, il y aura quelques modèles au pédigrée exceptionnel. Côté
voitures françaises, on peut citer pêle-mêle une Renault 5 Turbo 2 (1983), une Citroën DS 21 M
Cabriolet (1965) ou encore une Alpine 1600 SC (1976).

Les amateurs de raretés étrangères seront également servis avec par exemple une Tesla Roadster
(2009), une Lamborghini Countach Anniversary (1990, moins de 650 km au compteur), une Porsche
Carrera GT (2004) ou encore une Ferrari 550 Barchetta (2001) et une Alfa Romeo Disco Volante
(1983). Des modèles qui rejoindront la Ferrari 365 GT4 2+2 (1973) du film « Enzo Ferrari », la Bentley
3L Châssis court Sports Tourer de 1926 et la Cadillac Fleetwhood Drophead coupé recouverte d’or de
1931. (AUTOPLUS.FR 27/9/16)

Par Alexandra Frutos

INTERNATIONAL

LES VENTES DE VOITURES ET DE V.U.L DANS LE MONDE ONT
AUGMENTÉ DE 6,3 % EN AOÛT
Les ventes de voitures et de véhicules utilitaires légers dans le monde ont augmenté de 6,3 % en
août, à 7,021 millions d’unités, indique une étude de LMC Automotive. Sur huit mois, les ventes ont
progressé de 2,4 %, à 60,19 millions d’unités.

La Chine s’est classée en tête des marchés mondiaux en août, avec 2,074 millions d’unités (+ 22,1
%), suivie des Etats-Unis (1,51 million, – 4,1 %), et de l’Europe de l’Ouest (866 100 unités, + 8,8 %).
Avec 333 300 unités (+ 3 %), le Japon a occupé la quatrième place, suivi de l’Europe de l’Est (302
000, – 5,3 %), de l’Amérique du Sud (248 000, – 2,6 %), du Canada (172 000, – 1,9 %) et de la Corée
du Sud (122 000, – 10,6 %). (AUTOSTAT 27/9/16)

Par Juliette Rodrigues

ALLEMAGNE

EN ALLEMAGNE, LA COMMISSION D’ÉTHIQUE SUR LES VÉHICULES
AUTOMATISÉS VIENT D’OUVRIR LES DÉBATS
En Allemagne, la Commission d’éthique sur les véhicules autonomes et automatisés vient d’ouvrir les
débats. Elle a pour mission de rédiger les lignes directrices pour la programmation des systèmes de
conduite automatisée.

Ce comité d’experts est dirigé par l’ancien juge constitutionnel Udo Di Fabio. La Commission
d’éthique a été initiée par le Ministre allemand des Transports Alexander Dobrindt.

A titre d’exemple, la Commission doit déterminer quel comportement les véhicules autonomes devront
adopter en cas de situations à risque, voire d’accident (notamment toujours préférer des dommages
matériels à des dommages aux personnes). (AUTOMOBILWOCHE 27/9/16)

Par Cindy Lavrut

AUDI, BMW ET MERCEDES ONT FORMÉ UNE ALLIANCE AVEC DES

OPÉRATEURS DE TÉLÉPHONIE MOBILE
Audi, BMW et Mercedes ont formé une alliance avec des opérateurs de téléphonie mobile (Ericsson,
HUawei, Intel, Nokia et Qualcomm) dans le réseau 5G, afin d’accélérer le développement des
infrastructures nécessaires pour les voitures autonomes.

Après l’acquisition de HERE par un consortium déjà composé de ces trois marques, cette alliance est
un nouvel exemple de la collaboration entre les constructeurs allemands pour développer les
compétences essentielles pour concurrencer les groupes Uber, Apple et Google dans le domaine des
véhicules autonomes et de la mobilité.

Ce mardi, Alexander Dobrindt, le Ministre allemand des Transports, a déclaré que l’Allemagne voulait
être le premier pays à disposer d’un réseau 5G (10 fois plus rapide que la 4G) sur l’ensemble de son
territoire.

Ainsi, les principaux axes de transports du pays et au moins 20 grandes métropoles devraient être
dotés d’un réseau 5G d’ici à 2025.LA 5G, plus rapide et plus fiable, est essentielle pour le
développement de l’Internet des objets et des appareils connectés. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE,
AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, HANDELSBLATT 27/9/16)

Par Cindy Lavrut

BMW ÉTEND SON ENGAGEMENT DANS LE SPORT AUTOMOBILE
BMW étend son engagement dans le sport automobile. Le constructeur va notamment renforcer sa
présence en DTM (le Championnat allemand de voitures de tourisme), mais aussi en Championnat du
monde d’endurance FIA. BMW alignera également des voitures au départ du Rallye Dakar. Enfin,
BMW compte concourir avec une écurie américaine dans le championnat de Formule E. « Avec notre
engagement en Formule E, nous […] démontrons nos compétences dans l’électromobilité », a
expliqué BMW. (AUTOMOBILWOCHE 27/9/16)

Par Cindy Lavrut

MERCEDES PROPOSE SON SERVICE INRIX SUR DEUX MODÈLES
SUPPLÉMENTAIRES
Mercedes propose son service Inrix sur deux modèles supplémentaires. Le service Inrix Off-Street
Parking permet de trouver des emplacements de stationnement libres dans des parkings et de guider
le conducteur (via le système de navigation) vers ces places.

Il était jusqu’à présent uniquement disponible sur la Classe E (depuis décembre 2015), mais sera
désormais proposé également sur les Classe C et Classe S en Europe et aux Etats-Unis.

Le service Inrix est intégré au système d’infodivertissement de Mercedes, Comand. La base de
données d’Inrix recense plus de 29 millions d’emplacements de stationnement dans 90 000 sites,
répartis dans 4 000 villes de 64 différents pays. (AUTOMOBILWOCHE 28/9/16)

Par Cindy Lavrut

SCHÄFFLER PORTE PLAINTE CONTRE 8 EX-SALARIÉS

Schäffler a déposé une plainte contre 8 de ses anciens salariés, accusés de corruption.
L’équipementier réclamerait jusqu’à 53 millions d’euros, afin de couvrir d’éventuels amendes et frais
de justice.

En effet, en raison de ces faits de corruption qui s’étaient déroulés en Turquie, Schäffler risque de se
voir infliger des amendes et veut donc s’assurer que les ex-salariés responsables lui versent un
dédommagement de manière préventive.

La plainte concerne 8 dirigeants, dont Jürgen Geißinger, qui était président de Schäffler au moment
des faits (sur la période entre 2004 et 2011). (AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT 27/9/16)

Par Cindy Lavrut

SIEMENS VA SUPPRIMER 1 700 EMPLOIS EN ALLEMAGNE
La division Transmissions de Siemens va supprimer 1 700 emplois en Allemagne. Néanmoins,
l’équipementier prévoyait à l’origine de supprimer environ 2 000 postes. Des négociations de plusieurs
semaines ont été nécessaires pour diminuer cette réduction d’effectifs.

Dans le détail, 590 emplois seront supprimés dans l’usine de Nuremberg, 600 à Ruhstorf (près de
Passau), 300 à Bad Neustadt/Saale et 130 dans les deux usines d’Erlang.

Ces réductions d’effectifs seront réalisées au plus tard d’ici à la fin du mois de septembre de 2020.

En outre, bien que Schäffler aurait pour l’instant déclaré vouloir maintenir toutes ses usines
allemandes ouvertes, l’avenir du site de Ruhstorf serait une source d’inquiétude pour les salariés de
l’équipementier.

Les salariés concernés par cette réduction d’effectifs se verront autant que possible proposer un
nouveau poste dans un autre site de Schäffler, avec au besoin une formation supplémentaire.

Siemens estime le coût de cette               réduction   d’effectifs   à   200-300   millions   d’euros.
(AUTOMOBILWOCHE, SPIEGEL 27/9/16)

Par Cindy Lavrut

ZF ENVISAGE DE DÉVELOPPER SA PROPRE PLATEFORME DE
GESTION DE DONNÉES
L’équipementier allemand ZF envisage de développer sa propre plateforme de gestion de données en
nuage (cloud), en prévision de l’émergence des véhicules autonomes.

L’équipementier envisagerait une telle solution, afin de « sécuriser au maximum » ses systèmes
embarqués et de s’assurer de « l’intégrité des informations transmises ».

En revanche, ZF ne prévoit pas pour l’instant de mettre en place une stratégie de l’Internet des
Objets, contrairement à ce qu’a pu faire Bosch.

Par ailleurs, dans le domaine de la conduite automatisée, ZF aura mis au point – d’ici à 2020 – un
système de freinage d’urgence avec détection de piétons et de cyclistes.

De plus, ZF dispose actuellement de 25 % du marché des caméras automobiles. D’ici à 2021, ses
ventes de ce type de caméras devraient s’élever à 9-10 millions d’unités, ce qui représenterait un
chiffre d’affaires d’un milliard d’euros. « La croissance [de ZF] sera en grande partie tirée par

l’automatisation de la conduite », a souligné l’équipementier.

Sur le segment des capteurs radar, où il dispose d’une part de marché mondial de 10 % environ, ZF
veut proposer « des solutions d’alerte dans les carrefours ». L’équipementier travaille également sur
l’imagerie radar pour « reproduire l’environnement avec des ondes » d’ici à 2021-2022.
(JOURNALAUTO.COM 27/9/16)

Par Cindy Lavrut

AMÉRIQUE DU NORD

LE GROUPE PSA ET MKB INVESTISSENT DANS COMMUNAUTO, UN
DES LEADERS DE L’AUTOPARTAGE EN AMÉRIQUE DU NORD
Le Groupe PSA et le fonds d’investissement montréalais MacKinnon, Bennett & Co. (MKB) ont
annoncé le 28 septembre leur entrée au capital de Communauto, acteur majeur de l’autopartage en
Amérique du Nord depuis 22 ans, présent dans 7 villes au Canada ainsi qu’à Paris.

Cet investissement a été conduit conjointement par le Groupe PSA et par MKB, société
d’investissement en capital privé, œuvrant dans le secteur des énergies renouvelables et des villes
intelligentes. L’opération va permettre à Communauto d’accélérer son développement à l’international,
de consolider sa position de leader en Amérique du Nord et de déployer sa stratégie d’électrification.
Ce partenariat avec l’acteur historique de l’autopartage en Amérique du Nord s’inscrit dans le plan
stratégique du Groupe PSA « Push to pass ». Il répond à un double objectif du groupe : répondre aux
différentes attentes de mobilité des clients, notamment avec l’autopartage, et s’orienter vers le marché
de l’Amérique du Nord avec une offre de services de mobilité.

« La révolution de la mobilité, opérée par les changements d’utilisation et de mode de consommation
de nos clients, transforme notre écosystème. Dès à présent, nous avons la capacité à fournir une
gamme complète de services, ainsi que des moyens de mobilité adaptés aux besoins de chacun. La
stratégie de Communauto se trouve au cœur de ce changement de paradigme », explique Brigitte
Courtehoux, directrice de la business unit services connectés et nouvelles mobilités du Groupe PSA.
(COMMUNIQUE DE PRESSE GROUPE PSA 28/9/16)

Par Alexandra Frutos

BOLIVIE

TATA FAIT SON ENTRÉE SUR LE MARCHÉ BOLIVIEN AVEC 3
UTILITAIRES LÉGERS
Tata Motors a fait son entrée sur le marché bolivien avec trois véhicules, le SuperAce Petrol, le Xenon
Petrol et le LPT 613. Le constructeur a signé un partenariat de distribution avec Bolivian Auto Motors
(groupe Salvatierra) pour la commercialisation de ses véhicules dans le pays.

Tata est déjà présent sur certains marchés d’Amérique du Sud, tels que le Chili et l’Equateur.
(ECONOMIC TIMES 27/9/16)

Par Juliette Rodrigues

CHINE

YANFENG S’ASSOCIE À KOSTAL
Le fabricant chinois de tableaux de bord Yanfeng Automotive Interiors s’est associé au spécialiste
allemand des composants mécatroniques IHM (pour Interface Homme-Machine) Kostal, en vue de
développer des surfaces intelligentes pour les intérieurs automobiles.

« Les deux entreprises escomptent un fort potentiel, non seulement pour le développement de
solutions innovantes pour des surfaces d’intérieur intelligentes, mais aussi pour la création de
synergies sur l’ensemble de la chaîne de valeur », précise un communiqué.

L’an dernier, Yanfeng avait présenté un démonstrateur préfigurant ce que pourrait être l’habitacle de
2025, avec notamment une surface antimicrobienne ou encore des interfaces utilisateur réagissant à
la pression (en remplacement d’interrupteurs). (AUTOACTU.COM 28/9/16)

Par Cindy Lavrut

CORÉE DU SUD

LE GOUVERNEMENT CORÉEN ENVISAGE D’INTERVENIR DANS LE
CONFLIT CHEZ HYUNDAI
Le gouvernement coréen pourrait intervenir pour mettre fin au mouvement de grève que les ouvriers
de Hyundai ont entamé cette semaine (voir la revue de presse du 26/9/16).

« Compte tenu de son impact sur l’industrie et l’économie nationale, le gouvernement va examiner
toutes les mesures possibles pour mettre rapidement un terme à la grève chez Hyundai Motor », a
déclaré le ministre du Travail Lee Ki-kwon. (KOREA HERALD 28/9/16)

Par Frédérique Payneau

ETATS-UNIS

AFFAIRE VW : QUELLE AMENDE POUR LE GROUPE ALLEMAND AUX
ETATS-UNIS ?
Le Département américain de la Justice étudie quel montant maximum pourrait atteindre l’amende
qu’il compte infliger à Volkswagen suite au scandale des moteurs truqués, sans que cela ne risque de
mettre le constructeur en faillite.

Le gouvernement américain et Volkswagen espèrent trouver un accord d’ici à janvier, avant que le
nouveau gouvernement soit investi.

Cette amende s’ajoutera aux quelque 15 milliards de dollars que Volkswagen a accepté de verser
pour régler une partie des litiges liés au scandale des moteurs truqués aux Etats-Unis (cf. revue de
presse du 29/6/16).

La capacité à payer peut influencer le montant de l’amende, mais aussi la façon dont le montant sera
réclamé (avec notamment des délais étendus).

En outre, une amende trop élevée pourrait non seulement nuire à Volkswagen (en termes de liquidités
et d’effectifs), mais aussi à sa captive, Volkswagen Financial Services, qui risquerait de voire sa
notation abaissée par les agences de crédit, ce qui augmenterait les coûts et réduirait la rentabilité de
la division. (BLOOMBERG, AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT 27/9/16)

Par Cindy Lavrut

FCA OBTIENT UNE AIDE DU MICHIGAN POUR DES CRÉATIONS
D’EMPLOI À STERLING HEIGHTS
Fiat Chrysler a obtenu une aide de 4,6 millions de dollars du Fonds stratégique du Michigan pour
l’embauche de 700 salariés supplémentaires d’ici à 2018 dans son usine d’assemblage de Sterling
Heights.

Cette usine fabrique actuellement la Chrysler 200. La production de ce modèle cessera à la fin de
l’année et le site sera réaménagé pour produire la prochaine génération du pick-up Ram 1500.
(AUTOMOTIVE NEWS 28/9/16)

Par Frédérique Payneau

ITALIE

SERGIO MARCHIONNE NE SE RENDRA PAS AU MONDIAL DE
L’AUTOMOBILE
Sergio Marchionne, administrateur délégué de FCA, a fait savoir qu’il ne se rendrait pas au Mondial
de l’Automobile de Paris. M. Marchionne devait initialement rencontrer des journalistes le jeudi 29
septembre au Mondial.

« M. Marchionne a annulé sa rencontre avec les journalistes prévue le 29 septembre au Mondial de
l’Automobile de Paris. Sa participation aux autres évènements du Mondial est également annulée », a
indiqué un porte-parole de FCA dans une communiqué, sans donner de détails. (AUTOMOTIVE
NEWS EUROPE 28/9/16)

Par Juliette Rodrigues

JAPON

NISSAN PRÉSENTE DES CHAISES AUTONOMES
Nissan a prêté sa technologie ProPILOT pour fabriquer des chaises autonomes capables de se
déplacer toutes seules. L’objectif étant d’éliminer l’ennui et la fatigue liées à l’attente debout.

Les chaises utilisent des caméras embarquées associées à un logiciel d’analyse pour détecter la
présence du siège les précédant et lui emboîter le pas selon un tracé prédéfini, une technologie
similaire au système ProPILOT présent dans certains véhicules de Nissan.

Les chaises autonomes pourront être testées dès 2017
Cette innovation de Nissan, censée promouvoir les atouts de la conduite autonome, pourra être testée
dès 2017 en grandeur nature dans des restaurants au Japon, sélectionnés parmi ceux qui auront

manifesté leur intérêt.

Renault avait diffusé en début d’année une autre vidéo de ce type, qui mettait en scène des chaises
se rangeant d’elles-mêmes dans un bureau sur un simple claquement de mains pour illustrer l’aide au
stationnement, de plus en plus répandue dans les voitures actuelles. (AFP, PARIS MATCH 27/9/16)

Par Juliette Rodrigues

ROYAUME-UNI

LE RÉSEAU DE RECHARGE POUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES À
LONDRES VA S’ÉTOFFER
AUTOCAR (28/9/16) signale que le spécialiste de la recharge Bluepoint London installera d’ici à la fin
de cette année 400 bornes de recharge supplémentaires pour les véhicules électriques dans la
capitale britannique.

La demande de véhicules électriques a fortement augmenté ces derniers mois au Royaume-Uni. Elle
a connu une croissance rapide en particulier à Londres, où le nouveau maire Sadiq Kahn veut
encourager l’utilisation de véhicules à faibles émissions et à émission zéro.

Par Frédérique Payneau

RUSSIE

FORD SOLLERS VA ACCROÎTRE SES EXPORTATIONS
D’ÉQUIPEMENTS DANS L’UNION EUROPÉENNE
Ford Sollers, la coentreprise de Ford en Russie, va accroître ses livraisons de pièces aux usines de
Ford dans l’Union européenne. L’objectif est de tripler ces exportations au cours des trois prochaines
années.

Ford Sollers exporte actuellement dans l’Union européenne trois types d’équipements, dont des roues
en alliage et des bougies, qui sont utilisés dans l’usine d’assemblage de Ford en Allemagne et dans
son usine de moteurs au Royaume-Uni.

L’entreprise va exporter d’autres équipements et approvisionner également l’usine de Craiova, en
Roumanie.

Le gouvernement russe soutient le projet d’exportation de pièces de Ford et a promis d’allouer des
aides au constructeur pour compenser les coûts de logistique. (WARDSAUTO.COM 26/9/16)

Par Frédérique Payneau