Le groupe PSA et Naza Corporation mettent en oeuvre un centre de production commun en Malaisie - CCFA

Lundi 26 Février 2018

Le groupe PSA et Naza Corporation mettent en œuvre un centre de
production commun en Malaisie
Le Groupe PSA et Naza Corporation Holdings ont annoncé la signature d’un accord de
cession d’actifs et d’un accord de co-entreprise officialisant l’exploitation commune de l’usine
Naza Automotive Manufacturing (NAM) de Gurun (Kedah), premier centre de production en
Asie du Sud-Est pour le Groupe PSA. PSA témoigne ainsi de sa confiance et de sa volonté
de bénéficier du potentiel commercial des marchés malaisiens et d’Asie du Sud-Est.

Le Groupe PSA détiendra une part majoritaire des opérations de Naza Automotive
Manufacturing. Le Groupe Naza sera chargé de la gestion de la distribution exclusive des
véhicules des marques Peugeot, Citroën et DS Automobiles en Malaisie et explorera avec le
Groupe PSA les possibilités de distribution sur d’autres marchés de l’ASEAN afin de tirer
parti d’un potentiel de 680 millions de clients, dont le taux d’équipement automobile est
croissant.

L’entrée en vigueur de cet accord permettra aux Groupes PSA et Naza de produire
conjointement les voitures des marques du Groupe PSA à destination des marchés
malaisiens et de l’ASEAN. D’autres pistes seront explorées au-delà de l’ASEAN, avec des
retombées importantes pour l’économie malaisienne. Ce partenariat stratégique profitera
d’un bon niveau d’intégration locale grâce à un réseau de fournisseurs régional, important et
de qualité. L’usine Naza Automotive Manufacturing construite en 2004, emploie 450
personnes et offre une capacité de 50 000 véhicules par an.

Grâce à cette nouvelle collaboration, les Groupe PSA et NAZA Corporation Holdings
consolident leur partenariat instauré en 2008 afin de développer une activité durable et
profitable en Malaisie et dans le reste de la zone de l’ASEAN. L’investissement du Groupe
PSA dans l’usine Naza Automotive Manufacturing permettra d’installer la plateforme
modulaire EMP2, consacrée aux segments C et D.

Carlos Tavares, Président du Directoire du Groupe PSA, a déclaré : « La création de ce
centre de production à Gurun pour la zone ASEAN est un pas significatif, qui va permettre à
notre groupe de développer des activités profitables dans la région, conformément à notre
plan stratégique ‘Push to Pass’. Nous nous réjouissons de faire équipe avec Naza
Corporation Holdings et de continuer ainsi à faire fructifier notre relation historique ».

« Nous sommes reconnaissants au Groupe PSA de son soutien et de la confiance témoignée
à Naza Corporation Holdings dans le renforcement de ce partenariat de longue date. Cette
collaboration recèle un potentiel considérable pour faire du Kedah le principal hub de

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l’industrie automobile en Malaisie », a déclaré SM Nasarudin SM Nasimuddin, Directeur
exécutif du Groupe Naza Corporation Holdings.

Ensemble, le Groupe PSA et le Groupe Naza vont renforcer leur empreinte dans le secteur
automobile de la zone ASEAN. (COMMUNIQUE DE PRESSE PSA 26/2/18)

Groupe PSA : 1er constructeur automobile contributeur à la balance
commerciale de la France en 2017
Le Groupe PSA est le premier constructeur automobile en termes de contribution à la balance
commerciale de la France, avec un excédent de 5,54 milliards d’euros, dont 200 millions
d’euros générés par la fabrication de véhicules Opel sur le site de Sochaux. Les 5 usines
d’assemblage de véhicules ont produit 1,1 million de véhicules, en augmentation de 12,9 %
par rapport à 2016 et représentant plus d’un tiers de la production mondiale de véhicules du
Groupe. Ce niveau de production nationale dépasse ainsi les engagements pris dans le
cadre de l’accord NEC (Nouvel Elan pour la Croissance), signé en juillet 2016 par 5
organisations syndicales sur 6, représentant 80 % des salariés.

En complément, les 12 usines de composants fabriquent près de 5 millions des moteurs et
boites de vitesses du Groupe PSA en France. Grâce à sa forte implantation industrielle
française, 15 véhicules des marques Peugeot, Citroën et DS ont été labellisés « Origine
France Garantie » par l’association pro France.

Carlos Tavares, Président du Directoire du Groupe PSA déclare : « Contribuer directement
à l’activité économique de la France est une fierté pour notre Groupe et pour les 58 000
salariés basés dans l’hexagone. Il est important de créer les conditions économiques pour
nous permettre, avec notre plan stratégique Push to Pass, de renforcer la performance de
notre base industrielle en France face aux enjeux de la transition énergétique ».
(COMMUNIQUE DE PRESSE PSA 23/2/18)

Nouveau départ pour le C4 Cactus
Le C4 Cactus se repositionne et incarne aujourd'hui le nouveau manifeste de la philosophie
« Citroën Advanced Comfort », en offrant, en première européenne, les suspensions à
butées hydrauliques progressives (technologie inaugurée par le SUV C5 Aircross en Chine),
mais aussi les sièges Advanced Comfort en première mondiale. « L’objectif pour Citroën est
d’être la marque de référence en termes de confort », rappelle Linda Jackson, directrice
générale de Citroën.

Le confort est effectivement au rendez-vous. Un confort qui doit également beaucoup à un
large travail sur l'acoustique avec des vitres plus épaisses, un nouveau pare-brise ou encore
une meilleure insonorisation du tablier et du plancher. Le design est par ailleurs entièrement
revisité : les Airbump ont été fortement réduits et se retrouvent en bas des portes, tandis que
les barres de toit ont disparu. Le véhicule gagne ainsi en largeur ; né comme un crossover,
plutôt du segment B, le Cactus devient aujourd’hui une berline compacte malgré ses 4,17 m
de long. (JOURNAL DE L’AUTOMOBILE 23/2/18)

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Le gouvernement va faire plancher l'industrie automobile sur l'après-
diesel

Le gouvernement réunira début avril les dirigeants de l'industrie automobile pour l'adapter au
déclin attendu des modèles à moteur diesel, a annoncé le ministre de l'Economie Bruno Le
Maire vendredi à Mulhouse. « Je réunirai début avril la filière automobile pour regarder
ensemble les défis qui l'attendent. Je pense en particulier au diesel », a déclaré Bruno Le
Maire lors de sa visite de l'usine PSA de Mulhouse.

La réunion aura pour objectif de réfléchir à la façon d' « accompagner les sous-traitants »
dans le déclin attendu des ventes de voitures diesel, et à « comment accompagner une
grande entreprise comme PSA dans cette transformation de la motorisation vers l'essence,
l'hybride, l'électrique, au détriment de ce qui a fait sa force », a poursuivi le ministre de
l'Economie et des Finances dans une allocution aux dirigeants de PSA et élus locaux qui
l'accompagnaient dans sa visite.

Cette réunion sera la première du comité stratégique de la filière automobile tel que redéfini
par l'actuel exécutif, a précisé M. Le Maire, qui a déclaré y souhaiter la présence du patron
de PSA Carlos Tavares et de celui de Renault Carlos Ghosn.

« PSA sera prêt l'an prochain pour appliquer des « technologies, actuellement en phase
finale d'élaboration, au titre de son engagement dans la transition énergétique », a souligné
Carlos Tavares auprès de journalistes lors de cette visite à Mulhouse. « Pour PSA, il n'y a
pas de débat sur la nécessité de cet engagement », a-t-il affirmé.

Selon M. Le Maire, la motorisation fait partie du « défi environnemental » auquel l'industrie
automobile française doit répondre, « à un rythme raisonnable par rapport aux capacités
d'investissement des usines ». Les deux autres défis concernent « la formation
accompagnant la robotisation » et la capacité à produire des « innovations de rupture, par
exemple sur le stockage de l'énergie renouvelable », a-t-il ajouté. (AFP 23/2/18)

L’automobile fait toujours rêver les Millennials (18-34 ans)
Les jeunes de 18-34 ans n'achètent pas de voiture neuve, car ils n'en ont pas les moyens
(en 2016, le prix moyen d'achat des voitures neuves atteignait 24 300 euros, et l'âge moyen
de leurs acquéreurs était de 55 ans). Mais ils perçoivent toujours la voiture comme une
source de plaisir. Selon l’étude réalisée en mai 2017 par Kantar TNS pour le spécialiste de
l'occasion Aramis Auto, les jeunes de 18 à 34 ans sont même plus nombreux que la moyenne
de la population à déclarer que la voiture les fait rêver (44 % contre 41 %), et moins nombreux
à déclarer qu'elle est avant tout un moyen de transport (34 % contre 38 %). « Ces résultats
nous ont surpris car ils vont à contre-courant du discours ambiant sur la fin à venir de l'auto »,
indique Guillaume Paoli, co-fondateur d'Aramis. « En réalité, il n'y a pas de rejet chez les
jeunes. En moyenne, 84 % d'entre eux ont leur permis de conduire, et ce taux est stable
dans le temps. Il n'y a qu'à Paris qu'il est un peu plus faible, mais cela reste une exception ».

Pour les constructeurs, « toute la question est de savoir si les jeunes d'aujourd'hui seront
dans 20 ans toujours aussi attachés à la possession de leur voiture, ou se contenteront
d'acheter un service de mobilité, avec le développement de l'autopartage ou des robots
taxis ? », estime Guillaume Crunelle, associé en charge de l'automobile au cabinet Deloitte.

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« Ma conviction est que les comportements vont changer. On voit déjà que leur attachement
statutaire à la voiture est moins important que celui de leurs aînés, et ils se disent plus ouverts
à la mobilité partagée. Selon nos calculs, il sera trois fois moins cher de faire un kilomètre en
mobilité autonome et partagée qu'avec sa propre voiture : l'arrivée des robots taxis sera un
formidable accélérateur du changement ». Pour Guillaume Paoli en revanche, « la voiture
restera comme la meilleure solution pour la mobilité individuelle, car les jeunes la perçoivent
comme constitutive de leur liberté ». (ECHOS 26/2/18)

Bert se développe dans le transport de marchandises spécifiques et la
distribution

Le groupe drômois Bert va investir 60 millions en trois ans dans des camions spéciaux et
des sites de groupage. Bert emploie 1 250 salariés et a réalisé un chiffre d’affaires de 145
millions d’euros en 2016. Il vise 200 millions d’euros d’ici à 2020 grâce à cet investissement.

Le groupe poursuit ainsi son développement dans le transport dit « spécifique », à
commencer par les matières dangereuses de la vallée de la chimie. Il emprunte également
le chemin du groupage et la distribution pour se différencier des opérateurs espagnols et
des pays de l’Est, spécialistes du lot complet (un client, un camion de 33 palettes). (ECHOS
26/2/18)

Le Mobile World Congress ouvre ses portes ce lundi à Barcelone

Le salon mondial de la téléphonie mobile ouvre ses portes ce lundi à Barcelone. Plus de
100 000 visiteurs sont attendus. L’événement accueille 2 300 entreprises du monde entier et
près de 5 500 dirigeants y seront présents. La 5G, l’intelligence artificielle et la cybersécurité
seront en vedette cette année.

Que ce soit en termes de nouveautés, avec des produits pour la maison, la réalité augmentée
ou virtuelle, le jeu vidéo ou la sécurité, l'Internet des objets (IoT) est largement présent dans
les allées du MWC. On pourra voir des accessoires connectés pour le quotidien,
l'environnement, la santé, des caméras à 360°. On estime à quelque 30 milliards le nombre
d'objets connectés qui envahiront notre monde d'ici à 12 ans.

Pour accompagner tous ces développements, la 5G est au centre de toutes les attentions.
Le réseau de 5ème génération à très haute vitesse (de 10 à 14 fois plus rapide) doit
remplacer très prochainement la 4G et étendre son emprise à l'internet des objets. (ECHOS
26/2/18)

Seat a annoncé le lancement de sa nouvelle marque Cupra

Seat a annoncé le 22 février que le badge sportif « Cupra » devenait une marque à part
entière. Les premiers véhicules de cette gamme, disponibles courant 2018, seront l’Ateca
Cupra et la León Cupra. S'ajouteront quelques mois plus tard l'Ibiza Cupra ainsi que l'Arona
Cupra. Trois modèles supplémentaires encore inconnus compléteront la gamme d'ici à 2020.

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Avec, pour certains, des propositions hybrides, mais aussi électriques, sur la base de
technologies du groupe Volkswagen.

La griffe « Cupra », déjà disponible sur 17 modèles, a suscité un véritable engouement. En
trois ans, les volumes de véhicules Seat estampillés Cupra ont ainsi triplé pour atteindre 60
000 unités. « De bons résultats qui ne reflètent cependant pas tout le potentiel de Cupra »,
a expliqué Luca De Meo, patron de Seat. Le credo de Cupra : « Une marque basée sur trois
piliers, la sportivité bien sûr, afin de ne pas trahir l'héritage Seat, mais avec une facette
lifestyle via des finitions plus abouties et, enfin, un positionnement différenciant », a expliqué
Luca de Meo.

Seat souligne qu’une partie de ses concessions européennes disposeront d’un espace dédié
à la nouvelle marque Cupra. (JOURNAL DE L’AUTOMOBILE, AUTO PLUS 22/2/18)

Le groupe Volkswagen a publié ses résultats financiers pour l’année
2017

Le groupe Volkswagen a dégagé un bénéfice opérationnel de 13,818 milliards d’euros en
2017 (+ 94,5 %), sur un chiffre d’affaires de 230,682 milliards d’euros (+ 6,2 %).

Le bénéfice opérationnel avant éléments exceptionnels s’est en outre établi à 17,041
milliards d’euros (+ 16,5 %). Les éléments exceptionnels (3,2 milliards d’euros) liés au
scandale du diesel ont ainsi à nouveau pesé sur le bénéfice opérationnel de Volkswagen.

De plus, le bénéfice net attribuable aux actionnaires a plus que doublé, à 11,638 milliards
d’euros.

La marge opérationnelle du groupe s’est par ailleurs établie à 6,0 % en 2017 (contre 3,3 %
en 2016).

L’an dernier, le groupe allemand a livré un volume record de 10,7 millions de véhicules.

Au 31 décembre 2017, les liquidités nettes du groupe Volkswagen se sont élevées à 22,4
milliards d’euros.

Au vu de ces résultats en hausse, Volkswagen proposera un dividende de 3,90 euros par
action ordinaire et de 3,96 euros par action préférentielle (soit près du double du dividende
proposé au titre de 2016).

Le dividende sera confirmé lors de l’Assemblée générale de Volkswagen, qui se déroulera
le 3 mai.

Pour l’année 2018, Volkswagen table sur une hausse de son chiffre d’affaires qui pourrait
atteindre 5 %, et sur une marge opérationnelle comprise entre 6,5 % et 7,5 %, avant effets
exceptionnels. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, SPIEGEL,
SÜDDEUTSCHE, ZEIT 23/2/18, COMMUNIQUE VOLKSWAGEN)

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Geely devient le premier actionnaire de Daimler

Le groupe chinois Geely, via son président Li Shufu, a pris une participation de 9,69 %
dans le groupe allemand Daimler, devenant ainsi son premier actionnaire, devant le fonds
public du Koweït, qui détient 6,8% des parts de Daimler.

Daimler a indiqué que M. Li était appelé à devenir un actionnaire à long terme au sein du
groupe.

La valorisation des titres Daimler détenus par Geely atteint ainsi environ 7,2 milliards
d’euros.

En début de mois, Geely avait déjà pris une participation dans Daimler, mais celle-ci était
restée inférieure à 3 %. Une fois que ce seuil a été dépassé, Daimler a été légalement
obligé d’informer la Bourse de Francfort de la transaction.

Geely, qui avait déjà acquis Volvo Cars en 2010, a souligné l’importance de l’Europe dans
son développement à l’international. Outre son acquisition de Volvo Cars et sa récente
prise de participation dans Daimler, Geely est également devenu le premier actionnaire de
Volvo AB.

Cette prise de participation de Geely dans Daimler reflète la volonté du groupe allemand de
sortir du schéma trop rigide d’actionnariat dont il disposait jusqu’alors.

En outre, Daimler veut accélérer le développement de ses activités dans l’électromobilité.
Or, la Chine est un marché crucial dans ce secteur.

Par ailleurs, Geel a fait savoir que « pour l’instant », il ne prévoyait pas d’accroître sa
participation dans Daimler.

Au lendemain de l’annonce de cette prise de participation, M. Li se rendait en Allemagne
pour visiter le siège de Daimler à Stuttgart. Sa visite devait durer deux jours, les dimanche
25 et lundi 26 février.

Le dirigeant prévoyait notamment de rencontrer le responsable financier de Daimler, Bodo
Übber et éventuellement le président du groupe allemand, Dieter Zetsche. (AFP 23/2/18,
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOTIVE NEWS CHINA, XINHUA NEWS 24/2/18,
AUTOMOBILWOCHE 24 ET 25/2/18, SPIEGEL, SÜDDEUTSCHE, ZEIT 23 ET 25/2/18,
COMMUNIQUE DAIMLER)

Daimler et BAIC vont investir 1,5 milliard d’euros dans une usine
Mercedes

Le groupe Daimler et son partenaire chinois BAIC vont investir plus de 11,9 milliards de
yuans (soit environ 1,5 milliard d’euros) dans une nouvelle usine Mercedes, qui sera
spécialisée dans la production de voitures électrifiées (hybrides et électriques).

L’usine ne produira toutefois pas exclusivement des modèles électrifiés.

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Cette usine sera implantée en Chine et sera gérée par la coentreprise entre Daimler et
BAIC, Beijing Benz.

L’usine aidera Mercedes à respecter les futurs quotas de véhicules à énergies alternatives,
qui seront imposés par la Chine à compter de 2019.

Cette collaboration avec BAIC est la seconde de ce type qu’a noué Daimler en Chine. En
effet, le groupe a déjà créé la marque Denza en collaboration avec BYD. La marque Denza
produit exclusivement des véhicules verts.

Daimler et BAIC n’ont pas précisé dans quelle ville se situerait leur future usine. (AFP
26/2/18, AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOILWOCHE, HANDELSBLATT 25/2/18)

L’Allemagne pourrait finalement imposer des restrictions de circulation
pour les diesel

A quelques jours de la prise de décision du Tribunal de Leipzig concernant les interdictions
de circulation pour les diesel en centre-ville en Allemagne, le gouvernement envisage de
mettre en place des mesures de restrictions de circulation sur des parcours limités et bien
définis, en tant que mesure d’urgence.

Le gouvernement allemand se disait jusqu’à présent opposé à toute restriction de
circulation pour les diesel. Ce changement de ton a été observé lors de questions au
gouvernement.

70 villes allemandes continuent à enregistrer régulièrement des taux de dioxyde d’azote
supérieurs aux réglementations en vigueur, c’est pourquoi la Commission Européenne
menace le pays de procédures auprès de la Cour de Justice européenne.

Cela explique la volonté du gouvernement allemand de trouver rapidement uen solution
pour réduire la pollution atmosphérique dans ses villes.

Le gouvernement envisage également la gratuité des transports publics dans les villes les
plus polluées.

Outre la pression de la part de l’Union Européenne, l’Allemagne fait face à une défiance de
la part du grand public vis-à-vis du diesel, conséquence du scandale Volkswagen.

Des restrictions de circulation sur des axes routiers spécifiques (notamment à des
carrefours où les mesures de NO x sont particulièrement élevées) pourraient permettre
d’éviter des interdictions généralisées.

En parallèle, le club automobile allemand ADAC a réaffirmé être totalement opposé à des
interdictions de circulation pour les diesel. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE,
AUTOMOBILWOCHE 24/2/18, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 25/2/18)

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BMW est proche d’un accord pour produire des Mini électriques en
Chine

BMW a annoncé être en discussions avancées et exclusives avec le groupe chinois Great
Wall, en vue de produire en Chine une version électrique de la Mini.

Les 2 partenaires ont signé une lettre d’intention, qui n’a pour l’instant pas valeur de
contrat. Cette lettre d’intention porte sur la production en Chine d’une version 100 %
électrique de la Mini.

BMW et Great Wall pourraient fonder une coentreprise en vue de produire cette future Mini
électrique.

BMW envisage de produire une version électrique de la Mini en Chine, notamment en
raison des quotas de véhicules électrifiés que la Chine prévoit d’imposer aux constructeurs
à compter de 2019.

En outre, la Chine est le premier marché pour les véhicules à énergies alternatives et
représente donc un enjeu crucial pour BMW/Mini.

Si les discussions débouchent sur un contrat définitif, il s’agira de la première usine qui
produira des Mini hors d’Europe.

Par ailleurs, Great Wall a souligné qu’une coentreprise avec BMW lui permettrait
d’améliorer ses compétences technologiques et de soigner son image de marque. (AFP,
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 23/2/18)

La diligence raisonnable de GM Korea doit débuter dans la semaine

La diligence raisonnable de GM Korea (c’est-à-dire les vérifications nécessaires avant des
investissements de General Motors pour redresser sa filiale) doit débuter dans le courant
de la semaine.

Ces vérifications sont nécessaires en vue d’obtenir un soutien financier de la part de la part
de la Korea Development Bank (KDB), le deuxième actionnaire de GM Korea.

La diligence raisonnable sera effectuée par Samil PricewaterhouseCooopers, au nom de la
KDB, et devrait être achevée d’ici à la fin du mois d’avril.

General Motors entend se décider – selon le soutien financier que lui accordera le
gouvernement coréen et la KDB – de l’avenir de trois de ses usines coréennes (la
quatrième, située à Gunsan, devant être fermée d’ici au mois de mai).

L’investissement de la KDB dépendra des résultats de la diligence raisonnable. Si des
aides financières sont accordées à GM Korea, la maison-mère américaine a déclaré
envisager d’allouer la production de deux nouveaux modèles à sa filiale coréenne.

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Par ailleurs, en vue de réduire les coûts dans sa filiale coréenne, General Motors envisage
de geler les salaires et de ne verser aucun bonus cette année. Ces mesures s’ajouteront à
la suspension de certains avantages sociaux accordés jusqu’alors aux salariés coréens.

De ce fait, GM s’attend à un important conflit avec les syndicats sud-coréens.

Enfin, selon des sources internes, General Motors aurait abandonné une demande visant à
utiliser l’usine de Bupyeong comme garantie de paiement de sa dette.

General Motors aurait également accepté de reporter temporairement le remboursement
d’une partie d’un prêt qu’il avait accordé à sa filiale coréenne (soit un montant de 700
milliards de wons soit environ 530 millions d’euros), qui était normalement dû à la fin du
mois. (KOREA HERALD 25/2/18, AUTOMOTIVE NEWS 23/2/18)

Volkswagen envisage de produire deux V.U.L. en Chine
Le groupe Volkswagen à l’avenir de produire deux véhicules utilitaires légers en
Chine. Actuellement, le constructeur exporte quelques milliers de fourgons Multivan par an
en Chine.

« Nous sommes convaincus, que le temps est venu pour nous de prendre notre essor en
Chine et d’élargie la gamme de véhicules utilitaires du groupe dans le pays », a déclaré
Jörn Hasenfuß, membre du directoire en charge des utilitaires.

En préférant une production locale à des importations, Volkswagen pourrait abaisser le prix
de ses utilitaires en Chine.

Initialement, Volkswagen envisagerait de produire 2 de ses propres véhicules, ainsi que 2
véhicules de JAC, qui seraient « optimisés » et éventuellement distribués sous le badge
Volkswagen. La production serait réalisée par JAC. (HANDELSBLATT 26/2/18)

Volkswagen produira le T-Roc Cabrio à Osnabrück
Le constructeur Volkswagen a annoncé qu’il produirait la variante cabriolet du T-Roc dans
son usine d’Osnabrück, à compter du premier semestre de 2020.

Un investissement de plus de 80 millions d’euros sera effectué pour préparer l’usine à
accueillir la production du modèle.

« L’usine d’Osnabrück a ainsi une bonne perspective d’avenir », s’est félicité Herbert Diess,
patron de la marque Volkswagen.

La variante cabriolet du véhicule de loisir T-Roc s’inscrit dans la stratégie de Volkswagen
visant à étendre sa gamme de véhicules de loisir à 20 modèles d’ici à 2020.
(AUTOMOBILWOCHE 24/2/18)

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Une enquête a été ouverte contre un dirigeant de Volkswagen
Une nouvelle enquête a été ouverte contre un haut dirigeant de Volkswagen qui travaille
dans le domaine du développement des moteurs.

L’enquête est menée par le parquet de Munich et s’inscrit dans l’affaire de manipulation des
niveaux d’émissions des moteurs diesel.

Dans le cadre de cette enquête, le bureau et le domicile de ce dirigeant, non nommé, ont
été perquisitionnés.

Ces perquisitions s’ajoutent à celles effectuées dans les domiciles de trois accusés
travaillant chez Audi (cf. Analyse de Presse du 23/2/18).

Le dirigeant faisant l’objet de cette nouvelle enquête est suspecté d’agissements illégaux
depuis au moins 2010. (AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT 25/2/18)

Tesla prévoit de vendre sa 200 000ème voiture dans le courant de l’année
Le constructeur américain Tesla prévoit de vendre sa 200 000ème voiture sur le marché
américain dans le courant de l’année.

Or, à partir de ce volume, aux Etats-Unis, les aides gouvernementales de 7 500 dollars par
voiture vendue seront arrêtées.

De plus, Tesla devrait atteindre ce volume de ventes la même année que le lancement de
la Model 3.

Le fait que Tesla ne bénéficiera probablement plus de l’aide de 7 500 dollars par voiture
vendue pour la commercialisation de la Model 3 risque de ralentir les ventes du modèle.

Tesla a par ailleurs indiqué qu’il prévoyait de produire 5 000 Model 3 par semaine d’ici à la
fin du deuxième trimestre de 2018. (AUTOMOTIVE NEWS 23/2/18)

Volkswagen prépare un ensemble de réglementations pour améliorer
l’éthique au sein du groupe

Après le scandale du diesel et les affaires d’expérimentations sur des êtres humains et sur
des singes, le groupe Volkswagen a fait savoir qu’il allait mettre en place un ensemble de
réglementations pour que ses projets de recherche répondent à des normes morales et
éthiques.

« Toutes les activités mondiales de recherche seront comparées aux principes éthiques et
moraux du groupe Volkswagen, puis seront alignées avec ces principes », a déclaré un
porte-parole du constructeur.

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Volkswagen a rappelé qu’il était impliqué dans près de 1 300 projets de recherche en
Allemagne, en collaboration avec des universités et des instituts de recherche.

L’objectif des futures réglementations proposées par Volkswagen est d’éviter une
récurrence d’affaires telles que celle des expérimentations sur les êtres humains et les
singes. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 23/2/18)

BMW Financial Services a conclu un accord avec le Département
américain de la Justice

Le Département américain de la Justice a déclaré que BMW avait accepté de payer plus de
2 millions de dollars afin de régler une affaire dans laquelle la captive était accusée d’avoir
violé la loi « Servicemembers Civil Relief Act » (portant sur les droits des militaires
américains).

La captive a négligé de rembourser 492 militaires contraints de mettre un terme à leur
contrat de location de longue durée de manière anticipée.

Or, la loi mentionnée ci-dessus permet aux militaires de mettre un terme à des contrats de
location de longue durée sans être pénalisés lorsqu’ils s’engagent dans les forces armées
ou s’ils sont réaffectés de manière durable dans une nouvelle ville. Dans ces cas de figure,
la société financière gérant le contrat de location doit rembourser tout montant versé à
l’avance, ce que n’a pas fait BMW Financial Services.

L’accord permet de résoudre à l’amiable une plainte qui avait été déposée par les Etats-
Unis auprès du tribunal du new Jersey. Tous les contrats arrêtés par des membres de
l’Armée américaine depuis le 24 août 2011 sont couverts par cet accord.

BMW Financial Services doit donc rembourser les militaires qui avaient mis un terme à
leurs contrats et leur versera en outre un dédommagement qui couvrira 3 fois le montant du
remboursement ou 500 dollars (si le montant est inférieur à cette somme).

La captive versera également une amende de 60 788 dollars au Trésor américain.

BMW Financial Services sera également contraint de réviser ses procédures et contrats
types en intégrant une clause pour les militaires. (AUTOMOTIVE NEWS, HANDELSBLATT
22/2/18)

BMW et Daimler adoptent la cartographie HD de HERE

Les groupes Daimler et BMW, copropriétaires de HERE (avec Audi également), ont indiqué
qu’ils adoptaient la technologie de cartographie en haute définition Live Map de HERE.

Cette décision intervient alors que les deux constructeurs s’apprêtent à lancer, d’ici à 2020,
leurs premiers véhicules autonomes en série.

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« Pour Daimler, il s’agit d’un pas en avant logique, étant donné que les actuelles Classe E
et Classe S utilisent déjà des cartes fournies par HERE », a souligné le groupe allemand.

De plus, le système de cartographie de HERE est alimenté en temps réel pour une mise à
jour continue. Du fait du partenariat entre HERE et BMW, HERE disposera d’ici peu d’un
accès privilégié aux données des capteurs installés sur les BMW équipées.

Par ailleurs, HERE a également signé l’an dernier des partenariats avec Navinfo et Pioneer
(en Chine et au Japon, respectivement), afin d’étendre la couverture de sa cartographie.
(JOURNALAUTO.COM 23/2/18)

BMW se prépare à rappeler 11 700 voitures
Le groupe BMW a indiqué qu’il se préparait à rappeler 11 700 voitures afin de remettre aux
normes leur logiciel de gestion de moteur. Des modèles Série 5 et Série 7 des années
2012 à 2017sont affectés.

« Lors de tests internes, le groupe BMW a découvert d’une mise à jour logicielle
correctement développée a été par erreur affectée à des versions inappropriées de certains
modèles », a expliqué le constructeur, qui a ajouté avoir immédiatement informé les
autorités compétentes.

La mise à jour logicielle en question était développée pour des X5 et X6 et fonctionne
correctement pour ces modèles spécifiques.

BMW a publié un communiqué à ce sujet, en réponse à un rapport du journal allemand
SPIEGEL, qui suggérait que le logiciel installé visait à manipuler les niveaux d’émissions de
NO x . BMW a de nouveau démenti une telle manipulation. (AUTOMOTIVE NEWS
EUROPE, AUTOMOBILWOCHE 24/2/18, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 23/2/18)

Le Royaume-Uni veut aligner ses réglementations sur l’automobile avec
celles de l’U.E.

Après le Brexit (en 2019), le Royaume-Uni veut aligner ses réglementations sur l’industrie
automobile avec celles de l’Union Européenne.

Ainsi, lorsque les négociations avec l’Union Européenne sur les échanges commerciaux
débuteront le mois prochain, le Royaume-Uni va demander à conserver « sur une base de
volontariat » les réglementations en vigueur dans l’Union, et ce pour des secteurs
industriels clés, dont l’industrie automobile.

Jeudi dernier, la Première Ministre britannique, Theresa May, a obtenu le soutien de son
cabinet pour négocier un accord commercial ambitieux avec l’Union Européenne.

Les termes de cet accord devront encore être négociés puis approuvés par l’Union
Européenne.

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Outre l’industrie automobile, le partage des données devrait être un secteur dans lequel le
Royaume-Uni entend conserver les mêmes réglementations que celles en vigueur dans
l’Union Européenne. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 23/2/18)

BMW, Mercedes et Continental seront présents au Mobile World
Congress

Outre un grand nombre de start-ups, les Allemands BMW, Mercedes et Continental seront
présents au Mobile World Congress, un salon dédié aux technologies mobiles, qui ouvre
ses portes ce lundi à Barcelone.

Mercedes y exposera notamment son nouveau système multimédia MBUW (pour
Mercedes-Benz User Experience), qui inclut un écran tactile, des commandes au volant ou
encore un système de reconnaissance vocale.

En parallèle au Mobile World Congress se tiendra le salon des start-ups, baptisé « Four
Years From Now » (d’ici 4 ans). Daimler y sera présent avec un hackathon (compétition de
« pirates » informatiques).

Par ailleurs, Continental sera pour la première fois présent à ce salon. Il y présentera
notamment un système d’appareillage entre appareils connectés. (AUTOMOBILWOCHE
23/2/18)

Des voitures autonomes avec des « conducteurs à distance » pourront
être testées en Californie dès le mois d’avril

Des voitures autonomes dotées d’une technologie permettant à un conducteur humain de
reprendre le contrôle à distance dans des situations que le système de pilotage
automatique ne sait pas gérer pourront être testées en Californie dès le mois d’avril, a fait
savoir le Département des véhicules motorisés de l’Etat américain.

Cette technologie de pilotage à distance, via un « centre de contrôle » qui pourrait prendre
les commandes de plusieurs véhicules autonomes, permettrait d’accélérer la rentabilité de
la technologie de conduite autonome, en éliminant l’obligation de présence d’un
conducteur.

La technologie de contrôle d’un véhicule à distance, déjà utilisée par la NASA ou par
l’Armée, est considéré comme un moyen plus rapide de commercialiser des véhicules
autonomes.

La Californie doit passer une loi spécifique à ce sujet ce lundi 26 février, pour une mise en
application dès avril.

Des start-ups telles que Zoox, Phantom Auto (voir l’Analyse de Presse du 20/2/18) ou
encore Starsky Robotics travaillent déjà à une conduite contrôlée à distance, avec un
opérateur reprenant le contrôle à distance pour gérer des cas difficiles.

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Il s’agit selon Phantom Auto, d’un « système de secours » humain. Le rayon d’action des
opérateurs à distance pourrait dépasser les 800 km.

En outre, la présence d’un opérateur humain en cas de difficultés pourrait rassurer les
législateurs, les assurances, mais aussi le grand public. (AUTOMOTIVE NEWS 23/2/18)

Le Buick Envision sera restylé en 2019
La marque américaine Buick va restyler son véhicule métis Envision année-modèle 2019.

Ce restylage permettra au modèle d’être plus aligné avec le style des autres modèles de la
marque, en particulier l’Encore (son modèle le plus vendu).

L’Envision a été lancé en mai 2016 ; il s’agit du premier modèle de Buick sur le segment
des véhicules métis compacts. Buick propose deux autres véhicules métis (de plus grandes
dimensions), les Encore et Enclave.

La calandre de l’Envision sera notamment redessinée pour la version 2019, de même que
l’arrière du véhicule, qui sera plus ciselé.

En revanche, l’intérieur du véhicule ne sera quasiment pas modifié, à l’exception de l’ajout
d’un bouton permettant de désactiver le système de mise en veille start-stop.

L’Envision année-modèle 2019 est attendu en concessions au mois d’avril ; il devrait être
vendu à un prix de base d’environ 35 000 dollars. (AUTOMOTIVE NEWS 2/2/18)

M. Hölzl a été nommé président directeur général de BMW Group
Malaysia

Harald Hölzl a été nommé président directeur général du groupe BMW en Malaisie. Sa
nomination prendra effet le 1er mars.

Il remplacera Han Sang Yun, pour sa part nommé président du groupe BMW en Corée du
Sud.

M. Han succède à Hyojoon Kim, qui devient président du conseil de surveillance de BMW
en Corée du Sud. (NEW STRAITS TIMES 18/2/18)

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