Inauguration du Centre Régional de Sécurité des Transports - 15 octobre 2018
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Dossier de presse
Inauguration
du Centre Régional
de Sécurité des Transports
15 octobre 2018
I. Un Centre Régional de Sécurité des Transports réalisé par SNCF
Gares & Connexions qui fait la fierté d’Auvergne-Rhône-Alpes
II. Le Déploiement de la vidéo protection
dans les gares et les TER
III. Le déploiement des brigades de la Sûreté ferroviaire régionale
IV. Les premiers résultats sont visibles
V. Une gratuité d’accès dans les TER pour les policiers, les
gendarmes et les policiers municipaux
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La Région Auvergne-Rhône-Alpes est désormais
un acteur à part entière de la sécurité de ses habitants.
Laurent WAUQUIEZ, Président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, a fait de la
sécurité des habitants de la Région une priorité.
Avec son Vice-président délégué à la Sécurité, Philippe MEUNIER, il a recruté un
expert, Philippe DUSSAIX, commissaire de police, pour accompagner la Région dans
la mise en œuvre de sa politique sécurité, et déployer dans les lycées, dans les
communes, dans les gares et dans les TER un véritable bouclier de sécurité.
En moins de trois ans dans les transports, la Région a déjà investi 40 M€ pour
assurer des voyages plus sûrs à ses habitants.
le nouveau Centre
Opérationnel depuis le début du mois d’octobre,
Régional de Sécurité des Transports d’Auvergne-Rhône-Alpes
est le centre névralgique de cette nouvelle sécurité. Il va
permettre d’interconnecter toute la politique de sécurité de la Région dans les
transports, et mettre ainsi tous les éléments en cohérence globale.
Il s’inscrit dans le plan de sécurisation de 85 M€ des gares et des trains
d’Auvergne-Rhône-Alpes jusqu’en 2021.
Installé dans des locaux de 500 m2 au cœur de la gare de la Part-Dieu, la réalisation
du CRST a été financée
par la Région pour un montant de 2M€ et
pilotée par SNCF Gares & Connexions.
Chargé d’analyser en temps réel les images recueillies dans les gares et les TER, au
fur et à mesure de leur équipement, le Centre Régional de Sécurité des Transports
permet désormais de piloter et de coordonner en direct les moyens d’intervention
de SNCF ou des forces de sécurité dans les gares de la région.
Le PC historique, relié seulement aux caméras des gares lyonnaises ©Michel Pérès
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1. Un Centre Régional réalisé par SNCF Gares & Connexions
qui fait la fierté d’Auvergne-Rhône-Alpes
Laurent WAUQUIEZ, Président d’Auvergne-Rhône-Alpes et Stéphane VOLANT, Secrétaire général de SNCF au CRST ©Michel Pérès
La mise en service de ce centre d’un tel niveau d’équipement est une première en
France (hors Île-de-France), c’est l’un des premiers d’Europe.
Le CRST, dont la réalisation a été pilotée par SNCF Gares & Connexions donne désormais la
possibilité aux agents de la sûreté ferroviaire de voir en direct et en haute définition depuis
un lieu unique les images prises par les caméras implantées dans les gares et leurs abords.
Il permet ainsi de faire la liaison de l’ensemble des caméras des gares et à terme de celles
embarquées à bord des TER pour développer des vidéo-patrouilles, grâce aux agents de la
sûreté ferroviaire visionnant les images des caméras.
✓ Une salle dotée de 24 écrans HD de grandes dimensions pour visionner en direct les images
des gares des 12 départements d’Auvergne-Rhône-Alpes et de la métropole de Lyon
✓ Trois tables en simultané de vidéo-patrouilles assurées par 13 agents de la sûreté
ferroviaire de 6h45 à 22h15, 7/7 qui permettent de détecter et suivre en temps réel les
événements
✓ Une table délocalisée du Poste de Commandement National de Sûreté (PCNS) avec un
opérateur en permanence avec possibilité de renforcement des effectifs en cas
d’événement
✓ Une salle de traitement des images pour répondre aux réquisitions judiciaires a posteriori
depuis Lyon, évitant ainsi les déplacements dans chaque gare des agents dédiés pour
l’extraction des images
✓ Création en cours d’un datacenter d’enregistrement permettant de garder les images
pendant 30 jours, soit le maximum légal, au lieu de 3 jours auparavant. A lui seul, le CRST
de Lyon concentrera un tiers des données nationales de SNCF.
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2. Le déploiement de la vidéo protection
dans les gares et les TER
❖ Le déploiement des caméras de sécurité dans les gares :
22 M€ financés par la Région pour 1900 caméras
La Région a missionné SNCF Gares et Connexions pour équiper 123 des gares les plus
sensibles du réseau d’Auvergne-Rhône-Alpes d’ici à la fin du mandat.
9 gares parmi les plus importantes de la Région ont déjà été équipées. Au total 32
gares auront été sécurisées à la fin de l’année 2018, dont celle de la Part-Dieu :
✓ 2017 : 3 gares mises en services,
✓ 2018 : 29 gares équipées,
✓ 2019 : 52 gares équipées,
✓ 2020 : 23 gares équipées,
✓ Début 2021 : 16 gares équipées,
✓ Un total de 123 gares
Augmentation du nombre de caméras pour couvrir davantage de zones dans les gares et
leurs abords,
Mise en place de caméras numériques en flux de données Haute Définition pour une
meilleure qualité,
Mise en place dans les gares de liaisons des caméras par fibre optique jusqu’au CRST
(remplacement systématique dans toutes les gares des réseaux classique en cuivre),
Modernisation dans les gares des locaux techniques dans lesquels sont installés les serveurs
vidéo permettant de faire fonctionner les différents systèmes d’exploitation dédiés au
projet,
1 900
caméras
dans 123
gares
©Michel Pérès
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❖ L’équipement de vidéo protection dans les TER
(0,8M€ investis)
Afin de rendre les déplacements plus sûrs pour ses voyageurs, l’objectif de la Région est
d’équiper 100 % des rames TER d’Auvergne-Rhône-Alpes de caméras
embarquées.
65% du parc est actuellement équipé. Et 76 rames ont bénéficié de l’installation
d’équipements vidéo depuis trois ans.
Les 40 rames livrées depuis 3 ans comportent désormais un équipement de
vidéoprotection complet, à la demande de la Région.
Objectif :
100% des
rames
équipées
Dès leur commande par la Région, les nouvelles rames TER sont équipées de vidéoprotection ©Michel Pérès
La Région a demandé à SNCF de mettre en service avant 2020 sur une ligne TER sensible
les équipements vidéo qui permettront de retransmettre en direct au CRST les images
filmées dans les rames. Les vidéo-patrouilleurs pourront ainsi suivre en direct et
coordonner les interventions des forces de sécurité en cas d’incident dans une rame.
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3. Le déploiement des brigades de la sûreté ferroviaire
régionale (13,6 M€)
Pour assurer des voyages plus sûrs à ses habitants, la Région a doublé le nombre
des agents de sûreté ferroviaire dans les gares et les TER, passant de 80 à 160 agents,
en finançant leur recrutement.
Cette augmentation des effectifs permet aujourd’hui de déployer 34 patrouilles de
16h jusqu’à minuit dans les gares et les trains circulant sur le réseau d’Auvergne-Rhône-
Alpes. Auparavant les patrouilles de nuit n’avaient lieu que dans les gares.
✓ + 30 agents à Part Dieu
✓ + 15 à Valence-Ville
✓ + 2 à Clermont-Ferrand
✓ + 13 à la vidéo patrouille au CRST
Dans la perspective de la mise en circulation du Léman Express à compter de fin 2019 et du
flux important de voyageurs transfrontaliers qu’elle va générer (environ 50 000 voyageurs
par jour), la Sûreté ferroviaire a inauguré la semaine dernière un nouveau site à
Annemasse.
Avec une vingtaine d’agents dont les 2/3 sont des jeunes embauchés spécialement
recrutés pour l’ouverture de cette antenne, le nouveau site d’Annemasse va également
permettre le renforcement du maillage territorial en Haute-Savoie pour inverser l’évolution
du nombre de faits sur ce secteur géographique.
©Michel Pérès
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4. Les premiers résultats sont visibles
✓ +84% de procès-verbaux
✓ +20 % d’interpellations avec mise à disposition des forces de l’ordre à des fins de poursuites
judiciaires
✓ 49 vidéo-verbalisations établies à distance par les agents du CRST
✓ Un taux d’élucidation qui s’établit en 2018 à 45%.
✓ Un taux d’élucidation qui progresse également pour les atteintes sexuelles
©Michel Pérès
La mise en service du CRST et le renforcement de effectifs de sûreté ferroviaire contribuent
également à fortement diminuer les retards de trains dus aux bagages abandonnés :
Grâce à la transmission des images vers le CRST et à leur enregistrement, les agents de la
sûreté ferroviaire peuvent plus rapidement détecter et lever le doute sur un bagage
abandonné en faisant appel au replay vidéo et à l’odorat des chiens spécialisés.
En gare de Lyon-Part-Dieu seulement 3 674 minutes ont été perdues en 2018 sur 225 trains
impactés alors qu’en 2017 c’est 11 825 mn qui avaient été perdues en 2017 -soit près de
200 heures perdues- sur 510 trains impactés.
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5. Une gratuité d’accès dans les TER pour les policiers, les
gendarmes et les policiers municipaux
Avec 12 300 cartes distribuées, la gratuité d’accès porte ses fruits et continue de
renforcer la sécurisation : 30% des policiers et/ou gendarmes bénéficiaires de la gratuité
TER sont déjà intervenus ou ont signalé une infraction.
La Région a également décidé de rendre plus attractifs les déplacements en TER des
policiers et des gendarmes en leur offrant la gratuité à bord des trains afin de renforcer la
présence des forces de l’ordre et accroitre la capacité de réaction en cas d’incident ou
d’agression. Les bénéficiaires sont des agents affectés en Auvergne Rhône-Alpes :
gendarmes, policiers nationaux, adjoints de sécurité et gendarmes adjoints.
La Région vient de renforcer cette mesure en proposant lors de l’assemblée plénière
d’octobre la gratuité aux agents de la police municipale dès janvier 2019. 2 500 agents sont
potentiellement concernés par cette mesure.
9Contacts :
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Tél. : 04 26 73 40 15 04 26 73 43 52 Tél. : 06 46 39 19 17
Conseil régional Conseil régional
Auvergne-Rhône-Alpes Auvergne-Rhône-Alpes
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