KW Berg-Cup again at Uphöfener Berg - MSC Osnabrück
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KW Berg-Cup again at
Uphöfener Berg
After the forced break in 2020, KW Berg-Cup drivers
are keen to take to the hill again in 2021, even if
there may be restrictions due to the ongoing pan-
demic. With an unexpectedly long entry list of 117
drivers and 108 cars this year, KW Berg-Cup remains
one of the pillars of German hill climb. This 33rd
season will see almost all brands represented in the
different classes, among them VW, Opel, Ford, BMW,
Audi, Porsche and Citroen, with models from a variety of vintages. For more
information (in German) see www.berg-cup.de
La KW Berg-Cup de nouveau à l'Uphöfener Berg
Après la pause forcée de 2020, les pilotes de la KW
Berg-Cup sont impatients de reprendre leurs volants
en 2021, même si certaines restrictions sanitaires
sont probables. Avec un beau plateau cette année (de
117 pilotes et 108 voitures), la KW Berg-Cup reste
l'un des élements les plus importants de la course de
côte allemande. Presque toutes les marques seront re-
présentées dans les différentes classes de cette 33e
saison, parmi lesquelles VW, Opel, Ford, BMW, Audi,
Porsche et Citroën, avec des modèles de plusieurs époches. Pour plus
d'informations (en allemand), voir www.berg-cup.de
La KW Berg-Cup di nuovo all'Uphöfener Berg
Dopo la pausa forzata del 2020, i piloti della KW Berg-Cup non vedono l'ora
di tornare al volante nel 2021, anche se ci saranno probabilmente delle
restrizioni sanitarie. Con un bellissimo elenco iscritti quest'anno (117
piloti e 108 vetture), la KW Berg-Cup rimane uno degli elementi più impor-
tanti della cronoscalata tedesca. Quasi tutte le marche saranno rappresen-
tate nelle diverse classi di questa 33a stagione, tra cui VW, Opel, Ford,
BMW, Audi, Porsche e Citroën, con modelli di diverse epoche. Per ulteriori
informazioni (in tedesco), vedere www.berg-cup.de
“Kampf der Zwerge” –
small, fast and very popular
Over the last few years, “Kampf der Zwerge” has become
Germany’s largest sprint series, modern and historical
combined. In 2021 it is getting ready for its 29th
season.
In 2013 the four series Abarth Coppa Mille, British Car Trophy, NSU TT
Trophy and 1300 Histo Cup were brought together in a single association
called “Kampf der Zwerge” (“Battle of the dwarfs”). Eligible models cannot
be younger than 1974, and maximum cylinder capacity is 1300 cm3.
Let’s look at each of the four series in turn, starting with the Abarth
Coppa Mille in this edition.
Cars in the Abarth Coppa Mille have a maximum cylinder capacity of 1150 cm3
and date from the 1960s and 1970s, when Carlo Abarth’s cars were dominating
circuit and hill climb entry lists. Most drivers rely on a Fiat Abarth 595
or 1000 TC, the two cars which used to dominate FIA Group 2 at the time.
The series also includes Autobianchi A112 Abarth and Fiat 127.
In the last few years several of the beloved small Italian cars already
made an appearance at Uphöfener Berg, and this year the Osnabrück hill
climb race actually hosts an official round of the “Kampf der Zwerge”
series.
La « Kampf der Zwerge », les « nains » bien aimés
Au cours des dernières années, la « Kampf der Zwerge » est devenue la plus
grande série de sprint d'Allemagne, modernes et historiques confondues. En
2021, elle se prépare pour sa 29e saison.
En 2013, les quatre séries Abarth Coppa Mille, British Car Trophy, NSU TT
Trophy et 1300 Histo Cup ont été réunies en une seule association appelée
« Kampf der Zwerge » (« Bataille des nains »). Les modèles ne doivent pas
être nés après 1974, et la cylindrée maximale est de 1300 cm3.
Nous présenterons tour à tour chacune des quatre séries, en commençant par
l'Abarth Coppa Mille dans cette édition.
Les voitures de la série Abarth Coppa Mille ont une cylindrée maximale de
1150 cm3 et datent des années 1960 et 1970, lorsque les voitures de Carlo
Abarth dominaient les plateaus en circuit et en côte.
La plupart des pilotes utilisent une Fiat Abarth 595
ou 1000 TC, c’est-à-dire une des deux voitures qui
dominaient le Groupe 2 de la FIA à
l'époque. La série comprend égale-
ment des Autobianchi A112 Abarth et
des Fiat 127.
Ces dernières années, plusieurs de
ces petites voitures italiennes très appréciées ont déjà
couru à l’Uphöfener Berg, et cette année la course de côte d'Osnabrück
compte même pour la série « Kampf der Zwerge ».
La “Kampf der Zwerge”, gli amati "nani”
Negli ultimi anni, la "Kampf der Zwerge" è diventata la più grande serie
di sprint della Germania, sia moderna che storica. Nel 2021, si sta prepa-
rando per la sua 29a stagione.
Nel 2013, le quattro serie Abarth Coppa Mille, Bri-
tish Car Trophy, NSU TT Trophy e 1300 Histo Cup sono
state unite in un'unica associazione chiamata "Kampf
der Zwerge" ("Battaglia dei nani"). I modelli non
devono essere più giovani del 1974 e la cilindrata
massima è di 1300 cc.
Presenteremo ciascuna delle quattro serie a turno,
iniziando con l'Abarth Coppa Mille in questa edizione.
Le vetture della serie Abarth Coppa Mille hanno una cilindrata massima di
1150 cc e risalgono agli anni '60 e '70, quando le auto di Carlo Abarth
dominavano gli elenchi iscritti in circuito e in salita. La maggior parte
dei piloti corre con una Fiat Abarth 595 o 1000 TC, ossia con una delle due
auto che allora dominavano il Gruppo 2 FIA. La serie comprende anche delle
Autobianchi A112 Abarth e delle Fiat 127.
Negli ultimi anni, alcune di queste bellissime piccole vetture italiane
hanno già corso all'Uphöfener Berg, e quest'anno la cronoscalata di Osna-
brück è anche valida per la serie "Kampf der Zwerge".
Livestream of the Int. Osnabrück Hill Climb
Race
The livestream of the 2019 Int. Osnabrück Hill Climb Race
recorded 136,000 views. Organisers hope that
this impressive number will even be topped this
year, especially since it is not yet known what
kind of pandemic restrictions may or may not be
in place for the 53rd edition on 21-22 August.
Michael Meyer’s Ue-tec production team will em-
ploy at least 8 cameras to capture the race track
nearly in its entirety as well as start and fin-
ish lines. A Vodafone MRT mast should help pro-
vide excellent internet service for the event. The livestream will be
available under www.msc-osnabrueck.com/livestream
Retransmission en direct de la Course de côte Int.
d’Osnabrück
Le live de l'édition 2019 de la Course de côte Int. d’Osnabrück a eu 136
000 vues. Les organisateurs espèrent que ce nombre impressionnant sera même
dépassé cette année, d'autant plus que l'on ne connaît pas encore la si-
tuation sanitaire autour de la 53e épreuve les 21 et 22 août. L'équipe de
production Ue-tec utilisera au moins 8 caméras pour filmer la quasi-totalité
du tracé ainsi que les lignes de départ et d'arrivée. Un mât Vodafone MRT
devrait permettre d'assurer un excellent service Internet pendant l'événe-
ment. Le live sera disponible sur www.msc-osnabrueck.com/livestream
Diretta della Cronoscalata Int. Osnabrück
La diretta dell'edizione 2019 della gara di Osnabrück ha avuto 136.000
visualizzazioni. Gli organizzatori sperano che questo numero impressionante
sarà ancora superato quest'anno, soprattutto perché la situazione sanitaria
intorno alla 53a edizione del 21 e 22 agosto non è ancora nota. Il team di
produzione Ue-tec utilizzerà almeno otto telecamere per filmare quasi tutto
il percorso e le linee di partenza e di arrivo. Un traliccio Vodafone MRT
dovrebbe fornire un eccellente servizio internet durante la manifestazione.
La diretta sarà disponibile su www.msc-osnabrueck.com/livestream
Uphöfener Berg track licence renewed
German motorsport regulations require licensed
race tracks to be inspected every three years.
So DMSB official Kevin Ferner, whom many also
know as a clerk of the course and an interna-
tional observer, visited the 2,030 km Uphöfener
Berg track this spring. He confirmed that the
track is in good or very good condition through-
out, and he had no objection to the licence
being renewed again for three years. He left only a very short to do list
for MSC Osnabrück officials to be completed before the event on 21-22
August.
La licence du parcours de l’Uphöfener Berg a été renou-
velée
Le règlement du sport automobile allemand exige que les parcours sous
licence soient inspectés tous les trois ans. Kevin Ferner, fonctionnaire
DMSB et connu également en tant que directeur de course et observateur
international, a donc visité le parcours de l'Uphöfener Berg récemment. Il
a confirmé que le parcours est en bon ou très bon état partout et qu'il
n'avait aucune objection à ce que la licence soit renouvelée pour trois
ans. Il n'a laissé aux responsables du MSC Osnabrück qu'une très courte
liste d’améliorations à apporter avant l’épreuve des 21 et 22 août.
Rinnovata la licenza del tracciato dell’Uphöfener Berg
Il regolamento tedesco di motorsport richiede che i tracciati ufficiali
siano ispezionati ogni tre anni. Kevin Ferner, ufficiale del DMSB e cono-
sciuto anche come direttore di gara e osservatore internazionale, ha visi-
tato il percorso dell’Uphöfener Berg recentemente. Ha confermato che il
corso è in buone o ottime condizioni e che non ha obiezioni al rinnovo
della licenza per tre anni. Ha lasciato ai funzionari del MSC Osnabrück
solo una lista molto breve di miglioramenti da fare prima della manifesta-
zione del 21 e 22 agosto.
All Informations: www.msc-osnabrueck.com
www.msc-osnabrueck.com/App : OS-Bergrennen
https://www.facebook.com/MSC.Osnabrueck Osnabruecker_bergrennen
Bernd Stegmann
Organisationsleiter
MSC Osnabrück e. V. im ADAC
Iburger Straße 8
D-49176 Hilter/Borgloh
Telefon: +49 5409 7989970
Mobil: +49 172 5215638
Fax: +49 5409 7989969
E-Mail: bernd.stegmann@gmx.de
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