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L’EXPERTISE FRANÇAISE
À L’INTERNATIONAL
RGRA 971 • MARS-AVRIL 2020
COLLABORATIONS ET PARTENARIATS
DOSSIER
COMPTES RENDUS DE CHANTIERS
RECHERCHE ET INNOVATION
INTERNATIONAL :
DES EXPÉRIENCES
À VALORISER
C
e numéro est une invitation au voyage dans cette période particulière de confinement,
mais c’est surtout un témoignage sur la présence des entreprises françaises à l’étranger dans
le domaine des infrastructures de transport. Une présence forte qui est le fruit d’une longue
histoire, avec des implantations dans de nombreux pays sur tous les continents et de nombreux
ouvrages de référence.
Les zones d’activité ont fluctué au fil des décennies en fonction du développement économique,
Bernard Héritier de la demande, mais aussi des aléas politiques. Si la situation actuelle est incertaine, l’expérience acquise
Président sur le terrain est incomparable et les implantations sont là pour construire l’avenir. Le moment est complexe,
RGRA difficile à gérer, mais il y aura un après. C’est le moment de se projeter et de s’y préparer.
Le volume de travaux des entreprises françaises à l’export, en croissance régulière sur la dernière décennie,
représentait un chiffre d’affaires de 43 milliards d’euros en 2018. La première destination est naturellement
l’Europe (50 %), la seconde l’Amérique du Nord (14 %) et la troisième l’Afrique (8 %). Les infrastructures de
transport représentent 30 % des travaux, l’énergie 27 %, le génie civil et les réseaux 14 %. Plusieurs groupes
réalisent plus de 50 % de leur chiffre d’affaires à l’export.
Ce numéro traite plus particulièrement des infrastructures de transport dans plusieurs pays, avec des
problématiques très différentes selon leur niveau de développement.
Sans rentrer dans le détail, plusieurs sujets essentiels sont abordés. En premier lieu, le besoin de référentiels
et de normes pour actualiser des documents anciens, introduire de nouvelles méthodes de conception,
de formulation, de fabrication, prendre en compte des données récentes, comme l’augmentation du trafic
lié aux échanges. Ensuite, la question de l’utilisation des matériaux locaux. Elle est ancienne, mais s’inscrit
aujourd’hui dans des politiques de développement durable essentielles pour le respect de l’environnement.
Le retraitement en place des matériaux latéritiques est un exemple et une innovation importante pour
les régions où ce matériau est présent, que ce soit en Afrique ou en Amérique du Sud. Il vient compléter
le retraitement aux liants hydrauliques, largement pratiqué.
La suite logique de la construction des infrastructures est celle de l’entretien, avec la question essentielle :
comment entretenir et faire durer les infrastructures ? Trop d’investissements ne sont pas « durables » par
manque d’entretien. Les politiques nationales et régionales doivent mieux prendre en compte cette exigence.
Dans tous ces domaines, les coopérations entre pays sont essentielles, les échanges d’expérience
indispensables en valorisant des acquis importants.
REVUE GÉNÉRALE DES ROUTES ET DE L’ A M É N A G E M E N T
RGRA N° 971 • MARS-AVRIL 2020 1
S OMMAIRE
RGRA
N° 97
1•M
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RIL
2020
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OGRA
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Revue générale des routes
AISE
et de l’aménagement
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– RGRA – S.A.S.
IRISH
ISE FR
9, rue de Berri – 75008 Paris – France
Tél. : +33 (0)1 40 73 80 00
R T O NA L
LUE
L’EXPE T I
Fax : +33 (0)1 44 13 32 98
Remise aux normes d’une section
TERN A
S-B
Commission paritaire n° 1021T80258 de 20 km de l’autoroute Haines
À L’IN
COLA
Dépôt légal : avril 2020
ISSN 1290-256X
S Highway, dans le sud-est de l’Alaska.
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RGRA
N°971
MARS-AVRIL 2020
E DITORIAL
International : des expériences
à valoriser / 1
Directeur Bernard Héritier
de la publication,
président
Bernard Héritier
Directeur
Pierre de Thé CTUALITÉS /4
Rédactrice en chef
Olga Dubost Elsa Alfandari
olga.dubost@editions-rgra.com
Chef de rubrique Congrès Atec ITS France 2020 - Mobilité :
Françoise Marmier
fmarmier@editions-rgra.com
projets et réalisations / 14
Secrétaire de rédaction Jean-Louis Perrot, Elsa Alfandari
Elsa Alfandari
elsa.alfandari@editions-rgra.com Journées techniques Route 2020 –
Comité de pilotage Compte rendu / 20
Guy Beurier, Michel Boulet,
Jean-Pierre Christory, Marc Courbot,
Marie-Line Gallenne, Ferhat Hammoum, Véronique Cerezo
Thierry Delcroix, Gaëlle Le Bars,
Christine Leroy, Jean-Marie Masson,
Nathalie Paquet, Ludovic Périsse,
Jean-Louis Perrot
Publicité
Lionel Bennegent
lionel.bennegent@editions-rgra.com
Tél. : +33 (0)1 40 73 80 07
Abonnements
Patricia Etounko’o-Bertin
secretariat@editions-rgra.com
Tél. : +33 (0)1 40 73 80 00
Prix au numéro : 42 € TTC
Abonnement 1 an (9 numéros)
France, Suisse, UE : 305 € TTC
International : 315 € TTC
Création graphique Journée d’information sur les
Marc Degois
Mise en pages
techniques d’auscultation et
Studio Pinkart la durée de vie des chaussées / 29
Imprimeur Ludovic Périsse
Chirat
744 rue de Sainte-Colombe
42540 Saint-Just-la-Pendue
2 RGRA N° 971 • MARS-AVRIL 2020
D OSSIER
CHANTIERS, PARTENARIATS ET RECHERCHE À L’INTERNATIONAL
P 30 P 46 P 55
Chantiers Partenariats Recherche
Chantiers Partenariats Colas en Amérique du Nord - Une
Extension du port de Téma Afrique francophone sub-saharienne : chance pour l’industrie des produits
au Ghana / 30 document méthodologique pour bitumineux dans le groupe / 62
Hubert Rocher, Jean-Louis Petard l’établissement d’un catalogue national Éric Godard, Paul Lum, Jean-Martin Croteau,
Jean-Paul Fort
Chantier routier en Côte d’Ivoire - et d’un guide de dimensionnement
Recyclage des latérites à l’émulsion des chaussées / 46
Jean-François Corté
de bitume / 34
Amic de Sabran-Pontevès
La DTE sud a l’international :
l’expertise française au service
des infrastructures / 38
Christophe Chaix
Autoroute M30 en Hongrie -
Un maillon de 24 km d’une structure Normes chinoise et française :
mixte neuve / 42 étude comparative des indicateurs
Philippe Chifflet, Szabolcs Nyiri de conception géométrique des
L’UEMOA engage une politique routière
routes / 67
concertée et harmonisée / 50
Premier Notchi Nogima Niga, Yong Hong Yang
Philippe Lepert
Recherche
Les EME pour climat froid :
zoom sur un projet de recherche
franco-canadien / 55
Bertrand Pouteau, Kamal Berrada, Marc Proteau,
Daniel Perraton, Alan Carter, Sébastien Lamothe
Index des annonceurs : Colas, 1e de couv. – Eurovia, 4e de couv. –
PR Industrie, 3e de couv. – Benninghoven (Wirtgen Group), 2e de couv.
Les articles figurant au sommaire de la Revue générale des routes sont publiés sous l’entière responsabilité de leurs auteurs. Tous droits de reproduction, adaptation, totale ou partielle, en France ou à l’étranger,
sous quelque forme que ce soit, sont expressément réservés (Copyright by RGRA). Ouvrage protégé ; photocopie interdite, même partielle (loi du 11 mars 1957), qui constituerait contrefaçon (Code pénal, article 425).
RGRA N° 971 • MARS-AVRIL 2020 3
CTUALITÉS
Pavillon de l’Arsenal (Paris)
Champs-Élysées :
histoires et perspectives
L’exposition présente l’étude menée à l’initiative
© PCA-STREAM du comité Champs-Élysées par l’architecte Philippe
Transport routier Chiambaretta avec une cinquantaine de collaborateurs.
Face à cette responsabilité majeure, les
acteurs du transport et de la logistique,
Elle retrace également l’évolution de la plus belle
Appel aux pouvoirs avenue du monde imaginée par Le Nôtre en 1664,
par la voix des 3 organisations profes-
publics analyse ses usages actuels et propose une vision
sionnelles - FNTR, OTRE, Union TLF -
Depuis la propagation de l’épidémie appellent les pouvoirs publics à mettre
de ses possibles évolutions au regard des enjeux
du Covid-19 en France et les annonces en place toutes les mesures possibles
contemporains (la vidéo du projet est disponible
du président de la République rela- d’accompagnement pour faciliter le
en ligne sur pavillon-arsenal.com).
tives au confinement, l’ensemble des travail des transporteurs, notamment
Aujourd’hui, les deux tiers des passants sur les Champs-
acteurs du transport de marchandises des conducteurs, et des logisticiens,
Élysées sont des touristes dont 85 % proviennent
et de la logistique se sont mobilisés pour pouvoir assurer la continuité du
de l’étranger. Si l’on retire ceux qui travaillent dans
et ont réaffirmé leur engagement total fret de marchandises en France.
le quartier et les personnes en transit, les Parisiens
pour assurer la continuité des appro-
ne représentent plus que 5 % des usagers de l’avenue.
Pour inviter chacun à participer au débat et à
visionnements alimentaires, matériels Eurovia
et sanitaires des Français.
cette métamorphose, la manifestation est conçue
Acquisition comme une aventure collective et participative via
de carrières la plateforme Make.org.
Eurovia fait l’acquisition des Carrières
Entrée libre jusqu’au 10 mai au Pavillon de l’Arsenal
du Jaudy, un site d’extraction de
(Paris 4e).
matériaux et d’accueil de déblais
inertes localisé dans les Côtes d’Armor.
Située à 20 km de Lannion, cette car- Vélo & Territoires grande partie été reconstruites. Côté
rière, d’une superficie de 50 hectares, départements, les moyens humains et
Enquête nationale
exploite un gisement de roche massive les budgets vélo sont en augmentation
(leptynite). L’association Vélo & Territoires vient de constante. Les intercommunalités,
Suite à un arrêté préfectoral applicable publier une enquête nationale sur la interrogées pour la première fois dans
jusqu’en 2039, elle peut accueillir des politique cyclable des régions, dépar- le cadre de cette enquête, témoignent
© FNTR
déblais inertes dans le cadre d’un tements et intercommunalités en de leur intérêt pour le vélo, mais sont
réaménagement et produit annuelle- France en 2019. Réalisée tous les cinq globalement peu dotées en stratégies
ment environ 400 000 tonnes de ans, l’enquête Territoires inventorie de planification (type schéma directeur
Face à cet enjeu crucial, nourrir 68 mil- matériaux à destination d’enrobés de l ’action des collectivités pour le
vélo, plan vélo, etc.).
lions de Français, les acteurs du secteur béton prêt à l’emploi pour des travaux développement du vélo. Avec 523 ter- De manière générale, les indicateurs
en ont appelé à l’engagement des d’assainissement, de voirie, d’aménage- ritoires répondants, cette année a été relevés dans cette étude montrent une
pouvoirs publics à leurs côtés pour les ments paysagers, etc. marquée par une mobilisation sans mobilisation de plus en plus impor-
accompagner dans leur mission de précédent. 14 régions, 92 départe- tante des collectivités territoriales
service public pour la Nation. ments, 374 EPCI à fiscalité propre et pour le développement du vélo.
À l’instar de toutes celles et ceux qui 43 « autres » ont répondu à l’appel lancé L’enjeu sera désormais de mettre en
sont indispensables à la gestion de la par Vélo & Territoires. cohérence les politiques cyclables des
crise sanitaire actuelle, les marchan- Dans les régions, on constate que, différents niveaux de c ollectivités
dises et les produits, essentiels à la vie quatre ans après la réforme territoriale pour construire un écos ystème vélo
© EUROVIA
de tous, continuent d’être préparés en de 2015, les stratégies vélo ont en complet.
usines, entrepôts logistiques, et ache-
minés par des camions partout sur le
territoire. Les Carrières du Jaudy et l’ensemble des
Les salariés, mobilisés au quotidien, collaborateurs intègrent la délégation
© VELO&TERRITOIRES
doivent être accompagnés pour exercer Ouest-Antilles d’Eurovia, qui investira
leurs métiers en toute sécurité malgré dans la modernisation de l’outil indus-
leurs propres inquiétudes et assurer triel pour en faire un site de premier
ainsi la mise à disposition des biens plan de son dispositif de production de
vitaux des Français. matériaux.
4 RGRA N° 971 • MARS-AVRIL 2020
Formation professionnelle Afitf
5 fédérations
intègrent le CESI Rapport d’activité pour 2019
Au lendemain de la réforme impulsée
par la loi pour la liberté de choisir son
avenir professionnel, qui confie le pilo-
tage de l’apprentissage aux branches
P our l’Agence de financement des infrastructures
de transport de France (Afitf), en chiffres, 2019
a représenté 2,462 Md € de recettes, 3,497 Md €
structurantes au plan routier (L2 à Marseille,
route du littoral à la Réunion et route Centre-Europe-
Atlantique non concédée), au plan ferroviaire
professionnelles, cinq fédérations d’engagements et 2,465 Md € de dépenses. Une (LGV Rhin-Rhône, LGV Sud-Europe- Atlantique, LGV
professionnelles - UIMM (Union des diminution significative des charges à payer a pu être Bretagne-Pays-de-Loire, LGV Nîmes-Montpellier,
industries et métiers de la métallurgie), opérée (passant de 224 à 126 M €). LGV Sud-Ouest et tunnel Euralpin Lyon-Turin) et au
FFB (Fédération française du bâtiment), plan fluvial (canal Seine-Nord-Europe).
FNTP (Fédération nationale des travaux Le budget 2019 a été orienté sur le ferroviaire
publics), FFIE (Fédération française des (1,056 Md € d’engagements et 1,081 Md € de paie- Mais, pour une part supérieure, les efforts ont porté
intégrateurs électriciens) et Syntec
ments), puis sur la route (0,836 Md € d’engage- sur la régénération et la sécurisation des réseaux
numérique - ont fait le choix d’intégrer
ments et 0,946 Md € de paiements), sur le fluvial existants, les modes partagés et les mobilités actives.
la gouvernance de CESI, réseau de
(1,179 Md € d’engagements et 0,103 Md € de
campus d’enseignement supérieur et
paiements), sur les transports en commun d’agglo- Les interventions sur le réseau existant (réseau rou-
de formation professionnelle, et d’en
mération et les mobilités actives (0,361 Md € tier non concédé, réseau ferroviaire et réseau fluvial)
assumer pleinement le pilotage.
Cette alliance stratégique, non exclu- d ’engagements et 0,280 Md € de paiements), ont représenté 718 M € de crédits de paiement alors
sive de partenariats existants ou à venir sur le maritime (0,042 Md € d’engagements et que 689 M € de crédits de paiement ont concerné le
avec d’autres acteurs de l’enseignement 0,039 Md € de paiements) et sur les opérations volet mobilité des contrats de plan État-région (CPER).
supérieur, a pour objectif de répondre diverses et le support (0,023 Md € d’engagements
aux besoins des entreprises en matière et 0,016 Md € de paiements). Toujours en crédits de paiement, 397 M € ont été
de compétences industrielles et tech- consacrés aux matériels roulants des trains d
’équilibre
nologiques liées aux enjeux de demain. Une partie des financements de l’agence a porté sur du territoire (TER) et 280 M € aux transports collec-
CESI devient un outil de production et la poursuite du paiement de grandes infrastructures tifs en agglomération et aux mobilités actives.
d’innovation au service des entreprises
et renforce sa position de leader de
l’apprentissage dans le supérieur. compétences et savoir-faire pour • le partage des bonnes pratiques et prises peuvent prendre c ontact auprès
Le 5 mars 2020, le conseil d’admi- déployer ensemble des actions formations, tant dans le domaine de la de leur organisation professionnelle
nistration de l’association CESI a élu contribuant à un développement prévention et de la sécurité que dans et se rendre sur le site www.objec-
les membres de son bureau pour économique durable et responsable celui de l’agriculture. tifCO2.fr.
trois ans. dans les territoires.
Pour Bruno Cavagné, président de la Ademe Les premiers lauréats
FNTP : « Ce partenariat entre CESI et la Le 11 mars, 6 premières entreprises de
Label environnemental
FNTP s’inscrit, d’une part, dans l’enga- transport de voyageurs ont obtenu leur
gement de la FNTP d’augmenter son
pour les autocars labellisation. Ainsi, les actions mises en
nombre d’apprentis de 50 % en 5 ans L’Ademe, le ministère de la Transition place ont porté entre autres sur :
pour atteindre 12 000 apprentis et, écologique et solidaire et les organi- • le renouvellement du parc de
d’autre part, de développer les parte- sations professionnelles du secteur véhicules ;
nariats avec les écoles d’ingénieurs for- annoncent le lancement du label • l’utilisation d’énergies alternatives
mant aux métiers des travaux publics. Objectif CO2 pour les transporteurs au diesel ;
© DR
La FNTP et ses centres de formation ini- routiers de voyageurs. Le label certifie • la formation à l’éco-conduite.
tiale et continue proposent aux jeunes l’atteinte d’un haut niveau de perfor-
des filières de formation complète, du Quatre thèmes de coopération mance énergétique et environnemen- FNTP
CAP au diplôme d’ingénieur, ainsi p orteurs pour le développement
tale et confirme l’engagement des
que des spécialisations post diplôme durable des territoires ont d’ores et entreprises du secteur dans la réduc-
Coronavirus et TP
d’ingénieurs. » déjà été identifiés : tion de leur impact énergétique et Le site de la FNTP consacre une page,
• l’agro-écologie et les services envi- environnemental. mise à jour quotidiennement, pour
FNSEA et Vinci Autoroutes ronnementaux (partage de bonnes Il illustre leur volonté d ’atteindre les répondre aux questions sur la conduite
pratiques et expérimentations com- objectifs fixés par la France dans sa à tenir par les entreprises de travaux
Signature d’un munes dans la mise en œuvre de Stratégie nationale bas-carbone, publics alors que l’État a reconnu le
partenariat solutions alternatives aux produits soit - 28 % d’émissions de gaz à effet Coronavirus comme un cas de force
À l’occasion du dernier Salon interna- phytosanitaires) ; de serre (GES) d’ici 2030 et la décar- majeure pour ses marchés publics.
tional de l’agriculture, Christiane • l’emploi et la production locale (mise bonation complète du s ecteur du Personnel, organisation du travail, du
L ambert, présidente de la Fédération en avant des productions locales sur transport en 2050. chantier, marchés de travaux, activités
nationale des syndicats d’exploitants les aires d’autoroutes, mise à disposi- partielles, difficultés financières... :
agricoles (FNSEA), et Pierre Coppey, tion de parcelles vertes ou du domaine Comment obtenir le label ? les entreprises peuvent poser toutes
président de Vinci Autoroutes et direc- public autoroutier concédé, étude de Les données concernant les émissions les questions sur les conséquences du
teur général adjoint du groupe, ont faisabilité de projets énergétiques de GES des entreprises candidates à Coronavirus sur l’activité, les disposi-
signé une convention de partenariat communs) ; la labellisation sont auditées par des tions à prendre, s’informer sur les
en faveur de l’environnement et de • la mise en valeur des savoir-faire experts indépendants habilités par dernières mesures du gouvernement
l’économie locale. Partageant un a gricoles (promotion locale de
l‘Ademe et comparées au référentiel ou encore télécharger des formulaires.
même ancrage régional, les deux pratiques innovantes et de projets européen HBEFA. Le label est attribué www.fntp.fr/coronavirus-et-entre-
partenaires allient dans ce cadre leurs éco-responsables) ; pour 3 ans. Pour candidater, les entre- prises-de-tp
RGRA N° 971 • MARS-AVRIL 2020 5
CTUALITÉS
Spie Batignolles Malet
Commande publique
Recours au fret fluvial
à Toulouse
Au regard du grand nombre de projets
Forte progression en 2019
d’infrastructures programmés dans la
métropole toulousaine au cours de
cette nouvelle décennie, Spie Batignol-
L ’année 2019 se singularise par une très forte accé-
lération de la commande publique, qui progresse
de 11,6 % par rapport à 2018. Ce niveau de progres-
les Malet s’est lancé dans une démarche sion, sans équivalent depuis 6 ans, se traduit par un
de réduction de ses émissions de car- montant de la commande publique de 87,5 Md € en
bone avec une expérimentation de fret 2019 (78,4 Md € en 2018).
fluvial sur le canal des Deux-Mers. « Cette reprise tonique de fin de mandat est très encou-
rageante mais ne permet pas encore de revenir aux
volumes des années 2012-2013, a souligné le président
de l’Assemblée des communautés de France, Jean-Luc
© ACF
Rigaut. Les très fortes baisses de l’investissement local
et de la commande publique, au cours des années 2014-
2016, ont conduit à des retards importants dans les Tous les secteurs d’activité bénéficient en 2019 de
© SPIE BATIGNOLLES MALET
projets et travaux d’entretien. Il sera fondamental de la progression de la commande publique par
conforter la reprise au cours des prochains mandats rapport à 2018, avec une augmentation particuliè-
pour préserver la qualité de nos infrastructures ». rement marquée pour les bâtiments publics
Les collectivités locales occupent une place centrale (+ 20 %), l’environnement (+ 14 %) et les trans-
dans la commande publique de notre pays, réali- ports-voirie (+ 12,9 %). En 2019, les marchés de
sant plus de 60 % des achats publics, proportion en s ervices, de fournitures et d’ingénierie tirent la
progression de 7 points par rapport à 2014. Les commande publique vers le haut alors que le
De par son empreinte environnementale communes, les intercommunalités à fiscalité propre montant des marchés de travaux reste stable, à un
largement inférieure au transport et syndicats mixtes, avec plus de 70 % des achats niveau bas au regard des années 2012-2013.
routier, le mode fluvial répond aux publics des collectivités, jouent un rôle central dans Au sein des marchés de travaux, l’activité renou-
impératifs de réduction des émissions la relance économique. Avec une progression de vellement et rénovation tient une place toujours
carbone et de polluants atmosphériques, 18 % en 2019, les intercommunalités contribuent plus importante, au détriment des travaux neufs
pour acheminer marchandises de toute très activement à la reprise des derniers mois. (62 % en 2019 au lieu de 56 % en 2012).
nature et accéder au centre-ville.
L’entreprise pourrait ainsi substituer une
partie de son transport routier urbain L’objectif de ce travail est d’imaginer Vendée Hydrogène, filiale de Vendée s’est engagé à promouvoir l’hydrogène
par un mode de transport doux pour des politiques de transition efficaces, Énergie, créée par le Syndicat d’éner- en compétition et en mobilité plus
l’évacuation et l’apport des matériaux adaptées aux pratiques pour aller vers gie de Vendée, accueillera le premier classique. Il a lancé la construction
de ses chantiers. des modes de vie plus durables. site de production industrielle d’une station hydrogène, à proximité
Une phase de tests d’une dizaine de d ’hydrogène vert en France (conçu du circuit, pour ravitailler des bus de
jours s’est organisée depuis le cen- par Lhyfe) en 2021 et construira la la ville, des voitures de série et des
tre-ville de Toulouse, jusqu’au 11 mars première station hydrogène de flottes de véhicules.
2020, pour expérimenter le recours au Vendée à La Roche-sur-Yon. Cet écosystème hydrogène repose sur
transport fluvial depuis le canal des Le premier site industriel de Lhyfe, 3 fondamentaux :
Deux-Mers. « Il s’agit de mener des tests producteur d’hydrogène 100 % vert • de l’hydrogène vert et durable ;
logistiques sur 10 jours. Aucun bilan ne indépendant, le seul en Europe à • un projet économiquement viable ;
sera tiré avant la finalisation complète opérer à l’échelle industrielle, sera • un projet innovant et transposable
de cette expérimentation et l’analyse basé en Vendée. Lhyfe a recours à (circuits courts - connexion directe aux
économique de cette option », précise l’électrolyse de l’eau via les énergies éoliennes de Bouin (Vendée) - distribu-
© FVM
Jérôme Martres, directeur du dévelop- renouvelables. tion d’hydrogène optimisée - le premier
pement commercial de l’entreprise. La Métropole du Mans a déjà com- camion de 44 tonnes hydrogène en
L’enquête nationale Mobilité et modes mencé à investir dans les équipements France « rétrofité » - filière exclusive-
Forum Vies mobiles de vie 2020 est disponible sur fr.forum- hydrogène et accueillera en 2020 une ment régionale).
viesmobiles.org. première station hydrogène. H2Ouest fait partie des 20 lauréats qui
Enquête nationale L’ACO (Automobile club de l’Ouest), se partageront la subvention de 90 M €
sur la mobilité Filière hydrogène verte organisateur des 24 Heures du Mans, de l’Ademe.
Quelle est la place réelle des déplace-
ments dans le quotidien des Français ?
Le projet H2Ouest
Selon une enquête du forum Vies retenu par l’Ademe
mobiles, un institut de recherche sur la Le projet ligérien H2Ouest a été retenu
mobilité soutenu par la SNCF, un par l’Ademe dans le cadre de son appel
Français se déplace 10 heures et par- à projets H2 - mobilité / Écosystèmes
court 400 kilomètres par semaine. Un de mobilité hydrogène. Il est le fruit du
volume de déplacements jusqu’ici partenariat de six acteurs ligériens
fortement sous-estimé. couvrant l’ensemble de la chaîne de
L’enquête met aussi en évidence de très valeurs de l’hydrogène vert et vise le
fortes disparités entre les Français, les déploiement d’une filière hydrogène
10 % se déplaçant le plus y consacrant 100 % verte dans les Pays de la Loire
© DR
près de 5 h/j (34 h/semaine). dès 2021.
6 RGRA N° 971 • MARS-AVRIL 2020
ATMB matériaux issus des opérations d’ex-
cavation et de déconstruction, mais
Appli Info Trafic
aussi la transformation de terres en BIBLIOGRAPHIE
Les équipes d’Autoroutes et Tunnel du nouvelles ressources.
Mont-Blanc (ATMB) mettent à la Ce changement permet aussi à l’Unev
d isposition des conducteurs une
de conforter ses actions en faveur de
nouvelle application mobile : ATMB l’économie circulaire, d’apporter des IDRRIM
InfoTrafic, couvrant l’Autoroute et la solutions pérennes de valorisation et Maîtrise de la qualité
Route Blanches ainsi que le tunnel du de recyclage des matériaux et des
Mont-Blanc. Téléchargeable gratuite- déchets au sein de centres de collecte, des matériaux bitumineux
ment sur smartphone (iOS et Android), tri et traitement et de ne recourir à coulés à froid
elle p ermet de : l’enfouissement que pour les déchets La dernière note d’information publiée
• Suivre en temps réel l’état du trafic ultimes. par l’Idrrim vise à proposer une méthode
sur ATMB : panne, animal errant, piéton, d’étalonnage harmonisée et unifiée, au
accident, bouchon, chantier, déneige- niveau de la profession routière française,
ment, etc., sont signalés en couleur et des machines de mise en œuvre des
géolocalisés. matériaux bitumineux coulés à froid
• Être alerté en cas d’accidents ou de (MBCF). Environ 50 millions de m² de
travaux sur les trajets habituels, avant MCBF sont appliqués annuellement sur l’ensemble du réseau routier
ou pendant le voyage : jusqu’à cinq
français. Lors de l’exécution de ces chantiers, il est nécessaire de
contrôler la conformité de la composition et du dosage du mélange
trajets favoris peuvent être enregis-
qui affectent directement la durabilité du produit. Du fait de
trés et des notifications en fonction l’évolution technique des machines de mise en œuvre, les méthodes
© UNEV
des jours et des horaires sont de contrôle actuelles peuvent être remplacées par des techniques
envoyées. plus précises, plus rapides et présentant moins de risques pour
• Anticiper les perturbations et opti- le personnel.
miser son temps de trajet : les webcams « Notre mission est bien de valoriser au Télécharger la note d’information n° 39 sur idrrim.com
sont intégrées et les temps de parcours maximum les terres excavées et les
sont fondés sur la technologie FCD qui matériaux du BTP en étant inventifs,
s’appuie sur le suivi de véhicules p ertinents, en renforçant notre
connectés en temps réel. positionnement au cœur des territoires
et en apportant toutes les garanties de
CEREMA
traçabilité, de contrôle et de maîtrise Voies structurantes
des impacts », a déclaré Albert d’agglomération –
Zamuner, président de l’Unev dans un
Fonctionnement des accès
communiqué.
Les voies structurantes d’agglomération
Logiroad (VSA) sont soumises à de fortes demandes
de déplacements à l’échelle de l’aire
Acquisition de Wexity urbaine. Les aménagements liés aux
échangeurs engendrent une modification
© ATMB
Expert dans la gestion digitale des
des conditions de circulation sur
infrastructures routières, Logiroad fait l’infrastructure susceptible de générer
l’acquisition de Wexity, la plate-forme des congestions récurrentes, voire de durcir un bouchon existant.
« Ce travail, nous l’avons réalisé ensem- digitale de gestion urbaine. Ce guide introduit une nouvelle méthode d’évaluation du
ble, équipes ATMB, partenaires (Micro- Logiroad fournit aux collectivités ter- fonctionnement des accès, dite « méthode des charges », qui peut
pole et Amiltone) et clients volontaires, ritoriales des solutions digitales inno- traiter les configurations complexes, en particulier les accès
associés à chaque étape. Nous avons vantes pour la maîtrise du territoire et rapprochés et les entrecroisements. Il rappelle en outre les modèles
écouté leurs retours et avons créé une le contrôle budgétaire. Intégrant des usuels de fonctionnement des accès simples utilisés en ingénierie
application qui se rapproche le plus pos- solutions d’apprentissage profond du trafic et les principaux éléments de méthode sur l’évaluation
de l’impact d’une congestion sur une VSA.
sible de leurs attentes. Cette application (deep learning), des technologies de
Cerema, coll. Références, 128 p.
est évolutive et nous travaillons sur de mesure de haute précision (RIM3D), et
nouvelles fonctionnalités », a précisé des algorithmes d’aide à la décision
Elsa Baldan (responsable digitale) dans issus des laboratoires de recherche de
un communiqué. l’université Gustave Eiffel (ex. Ifsttar),
Logiroad a vocation à optimiser la TERRITORIAL
Économie circulaire maîtrise technique et budgétaire des
La smart city en 10 questions
collectivités.
L’Uned devient l’Unev De son côté, Wexity fournit une solu- La 2e édition de La smart city en 10 questions
L’Uned (Union nationale des exploitants tion de planification urbaine inno- de Sarah Emmerich (consultante en politiques
de déchets), branche de l’Union natio- vante. Elle utilise une nomenclature
publiques, transitions urbaines et projets
de territoires) aborde tous les domaines de la
nale des industries de carrières et riche de plus de 300 indicateurs sélec-
transition numérique urbaine : déplacements,
matériaux de construction (Unicem), tionnés par des experts urbanistes et construction, énergie, attractivité, citoyenneté,
devient l’Unev (Union nationale des propose un module smart data pour emplois et services... Sans oublier la transition
entreprises de valorisation). faire parler simplement les données. énergétique de la révolution écologique et
Cette nouvelle dénomination s’in- Elle permet notamment d’identifier les enjeux de la nouvelle ère digitale (logique des réseaux, data...).
scrit dans la volonté de réaffirmer le des risques liés au changement clima- Territorial éditions (version papier et numérique), 92 p., 30 €
cœur de métier des entreprises tique, ou encore de mesurer de la per-
adhérentes : la valorisation des formance urbaine.
RGRA N° 971 • MARS-AVRIL 2020 7
CTUALITÉS
Données de mobilité Fondation Vinci Autoroutes c ommunauté d’agglomération de santé et de sécurité lors d’opérations
Castres-Mazamet, communauté de de conception, de réalisation de
transport.data.gouv.fr Sécurité des
communes Sor et Agout, conseils chantier, d’entretien, d’exploitation, de
La plate-forme numérique transport.
patrouilleurs départementaux du Tarn et de gestion et d’aménagement d’infra-
data.gouv.fr a été désignée par un En 2019, 146 accidents impliquant des Haute-Garonne – espèrent que le choix structures routières. Elles peuvent être
décret paru au Journal officiel du personnels d’intervention ont eu lieu du concessionnaire soit annoncé d’ici à l’initiative des maîtres d’ouvrage,
1er mars comme point d’accès national sur l’ensemble du réseau autoroutier à la fin de l’année 2020, pour ensuite maîtres d’oeuvre, entreprises ou acteurs
(PAN) unique aux données de toute concédé, soit plus de 2 par semaine. lancer les travaux rapidement. de la prévention, avec l’ambition d’une
l’offre de mobilité à travers la France. Alors que, sur le seul réseau Vinci Auto- appropriation par la chaîne des acteurs
Le règlement (UE) du 31 mai 2017 sur la routes, 15 fourgons de patrouille ont Trophées Prévention ensemble et au bénéfice de la communauté.
mise à disposition, dans l’ensemble de déjà été percutés depuis le 1er janvier Les candidats aux trophées peuvent
l’Union européenne, de services d’in- 2020, la fondation pour une conduite
Ouverture transmettre leur dossier par courriel à
formation sur les déplacements multi- responsable mobilise des transporteurs des inscriptions trophees-prevention@routesdefrance.
modaux a défini les règles en matière routiers pour sensibiliser l’ensemble des Le prix organisé par l’Idrrim, l’OPPBTP com à compter du 21 février 2020
d’ouverture des données de transport. conducteurs à la sécurité des agents et Routes de France, vise à récompenser et jusqu’au 30 juin 2020, date limite de
Ce texte demande à chaque État intervenant sur les routes et autoroutes. les initiatives en matière de prévention, réception.
membre la création d’un PAN qui réfé-
rence l’ensemble des données de mobi-
lité nécessaires à l’information des
© FONDATION VINCI
voyageurs sur le territoire. Ces obliga-
tions ont été précisées en droit français
par la loi d’orientation des mobilités
(LOM), qui désigne les collectivités ter-
ritoriales comme étant responsables de
la mise à disposition des données sur la En affichant la campagne « Gardez vos
plate-forme transport.data.gouv.fr. distances » au dos de leurs camions, ces
Les autorités organisatrices de la mobi transporteurs relaient le message de
lité, les opérateurs de transport et les prévention auprès de tous les usagers
© NGE
fournisseurs de services de mobilité, des réseaux routiers. Déjà 35 camions
ainsi que les gestionnaires d’in- de différentes régions de France NGE
frastructures sont donc désormais portent cette campagne ; au total,
tenus de mettre à disposition, par plus d’une centaine de poids lourds Raccordement de l’A16
l’intermédiaire de transport.data.
gouv.fr., les données de leurs services
seront mobilisés pendant 4 à 6 mois.
à la Francilienne
et réseaux nécessaires à l’information Autoroute Toulouse-Castres NGE a participé aux travaux qui ont raccordé l’A16 à la Francilienne
des voyageurs. Ces données sont RN 104 nord et supprimé l’un des points noirs de la Francilienne, le
réutilisées notamment par les fournis-
Lancement de l’A69 giratoire historique de la Croix Verte.
seurs de s ervices d’information sur les Le 21 février, le gouvernement a NGE a participé à ces travaux en groupement avec Razel-Bec, pour
déplacements. annoncé le lancement de la procédure Sanef, maître d’ouvrage et concessionnaire de l’A16, et sous maîtrise
de mise en concession de l’autoroute d’œuvre Setec. Le groupe a mobilisé cinq de ses filiales pour la réalisa-
A69, entre Toulouse et Castres. Objec- tion de 5 marchés sur 7 de l’opération, 4 marchés avec Razel-Bec et
tif de cette infrastructure comprenant 1 marché 100 % Agilis.
54 km de tracé neuf : désenclaver le Le chantier, démarré en mai 2016, a donc nécessité près de 4 ans de
territoire et accompagner son dévelop- travaux, sous c irculation autoroutière et ferroviaire, pour prolonger
pement économique en le reliant l’A16 depuis l ’Isle-Adam jusqu’à la Francilienne. Le secteur auparavant
notamment à la métropole toulousaine. saturé, avec 50 000 véhicules par jour, laisse place à un réseau plus
C’est l’un des premiers chantiers mis en fluide et plus sûr vers Paris.
route après l’adoption de la LOM, fin L’un des faits marquants de l’opération a été la suppression du giratoire
décembre 2019, et de sa programma- historique de la Croix Verte, remplacé par un échangeur et huit giratoires.
© TDG
tion des infrastructures. Dans un territoire à forts enjeux environnementaux, des mesures ont été
Cette infrastructure a vocation à prises notamment en vue de revaloriser 70 000 tonnes de MIDND
Parmi les données concernées figurent : répondre à un besoin de transports (mâchefers d’incinération de déchets non dangereux) en couches de
les horaires, théoriques et en temps efficients permettant de relier Castres- forme, pour les voiries départementales.
réel, des services réguliers de transport Mazamet au reste du territoire natio- Pour ce marché, NGE a réalisé cinq marchés :
public ainsi que les tarifs de ces ser- nal, notamment à Toulouse. Déclarée • 1er marché : avant de supprimer le giratoire de la Croix Verte, création
vices ; les informations en temps réel d’utilité publique en juillet 2018 pour d’une déviation par un réseau de 8 giratoires connectés les uns aux
sur les perturbations, les retards, les la section à construire entre Castres et autres.
annulations ; la disponibilité en temps Verfeil, elle devrait notamment faciliter • 2e marché (génie civil) : 4 ouvrages d’art sur la section courante neuve
réel des services d’autopartage, de vélo l’accès aux grands équipements régio- avec une traversée de voie ferrée.
en libre-service et des autres services naux, développer l’attractivité du • 3e marché (génie civil) : 6 ouvrages d’art au niveau de la déviation
de partage de véhicules ; la description b assin d’emplois et simplifier les circulaire.
des réseaux routiers, cyclables et exports-imports depuis les industries • 4e marché : terrassements de grande masse et enrobés de la section
pédestres ; les bornes de recharges pour sud-tarnaises. courante reliant les travaux au nord de l’élargissement aux travaux de la
véhicules électriques ou hybrides. L’État devrait contribuer financièrement partie sud.
Les données doivent être rendues au projet à hauteur de 115 M €. Les élus • 5e marché (100 % Agilis) : déviation provisoire, signalisation horizon-
accessibles en plusieurs étapes, de locaux et les collectivités territoriales tale et verticale, équipements sécurité.
décembre 2019 à décembre 2021. concernées – région Occitanie,
8 RGRA N° 971 • MARS-AVRIL 2020Fnaut
Périphérique parisien
Coûts d’usage
des transports
Selon la Fédération nationale des asso-
Analyse de la circulation
ciations d’usagers des transports
(Fnaut), qui a publié une étude sur les
dépenses des voyageurs selon les
D ans un rapport publié début mars, le cabinet
Roland Berger et Kisio, une filiale de Keolis,
analysent les déplacements sur le périphérique
Propositions de mesures
L’étude invite les élus à définir les politiques de mobi-
lité en fonction de la demande, et non plus de l’offre,
modes de transports, se déplacer en parisien et proposent des pistes pour y améliorer la ce qui suppose l’utilisation de nouveaux outils (IA,
voiture serait moins coûteux au quoti- circulation. Ils ont suivi 20 000 personnes pendant big data, vidéos, feux intelligents...) afin d’améliorer
dien que de prendre les transports 50 jours grâce à leurs données GPS. l’offre de transport existante. Roland Berger et Kisio
en commun en zone urbaine pour les suggèrent de changer le mode de gouvernance en
déplacements de proximité. Quelques chiffres de l’étude créant une nouvelle autorité organisatrice à l’échelle
Le rapport, qui s’appuie sur le « coût Le périphérique draine en moyenne 1,1 million de régionale, et davantage de coopération entre acteurs
marginal » des différents modes de trans- déplacements par jour, soit 3 % des trajets quoti- privés et publics (VTC, Noctiliens...).
port (c’est-à-dire uniquement les frais diens en Île-de-France (1,2 million de passagers L’étude propose également de mettre en place des
d’essence ou de stationnement, et non transitent chaque jour par le RER A). L’heure de bus à haut niveau de service reliant la petite couronne
le prix d’achat de la voiture et les frais pointe se situe entre 6 et 7 heures du matin. Le ven- aux principales portes de Paris, de poursuivre la poli-
de crédit), évoque notamment un écart dredi s’avère le jour le plus chargé de la semaine tique de réduction de vitesse sur le périphérique, de
qui s’est creusé entre 2011 et 2018. Ainsi, (1,25 million de déplacements). Il y a 22 % de circu- développer le télétravail, de renforcer l’offre de par-
en 2018, « pour les déplacements courts, lation en moins le week-end. Les habitants de la kings à l’entrée de la ville, de créer une voie réservée
la voiture revient moins cher pour le voya- petite couronne en sont les principaux utilisateurs au covoiturage et aux transports publics pour lutter
geur que le transport collectif urbain : (595 000 déplacements par jour). En dépit d’une contre l’« autosolisme », ou enfin de mieux réguler les
8 centimes par voyageur x km en moyenne faible motorisation, les habitants de Paris repré- flux de transport logistique (a minima, 10 % du trafic
contre 14 », indique la fédération. sentent 22 % du trafic. sur le périphérique concerne des flux de marchandises).
La Fnaut considère donc qu’une hausse
modérée du coût d’usage de la voiture
est légitime, le produit des nouvelles Ces études préliminaires ont permis entreprises, start-ups, associations ...), ou à l’international, par les acteurs
taxes (TICPE, péage urbain) devant être de définir le programme, le phasage France Mobilités contribue notamment impliqués dans la conception, la
affecté aux modes alternatifs. Selon et les estimations prévisionnelles du à soutenir le déploiement de solutions construction, la gestion, l’entretien,
l’économiste Jean-Marie Beauvais, un réaménagement de la M820. Neuf de déplacements au quotidien telles l’aménagement, la requalification et
centime supplémentaire de TICPE sur séquences d’aménagement ont pour que le covoiturage, l’autopartage ou l’exploitation des infrastructures de
les carburants routiers (chiffres 2018) l’instant été identifiées pour un coût encore le transport à la demande dans mobilité.
rapporterait 520 M € ; si seul le carbu- prévisionnel de 71,3 M € HT. des t erritoires qui ne bénéficient pas Objectif ? Valoriser les meilleurs projets
rant automobile était taxé, le produit Ce projet s’étend sur 17 km et 6 com- a ujourd’hui d’offres de transport
de préservation, de restauration et de
serait de 271 M €. munes (Aucamville, Fenouillet, alternatives à l’usage de la voiture valorisation des écosystèmes, de la
Pour les déplacements longs, le Lespinasse, Saint-Alban, Saint-Jory, individuelle. biodiversité et du paysage, y compris
covoiturage, l’autocar et l’avion à bas Toulouse). Il a pour but de sécuriser L’appel à expérimentations doit aider à les plus petits et les plus ingénieux.
coût reviennent moins cher pour le les différents modes de déplacement, identifier des projets de mobilité inno- Le concours s’adresse à toute structure
voyageur que le transport ferroviaire. de fluidifier le trafic par l’aménage- vants qui n’entreraient pas dans le cadre ou organisme public ou privé, quelle
La fédération propose alors de réduire ment d’intersections et d’accès, légal actuel en prenant en compte tous que soit sa taille.
le taux de la taxe sur la valeur ajoutée d’améliorer le cadre de vie des habi- les publics présentant des difficultés
applicable aux billets de train à 5,5 % tants et de faciliter la d esserte des d’accès à la mobilité (personnes à mobi
(contre 10 % actuellement). entreprises. lité réduite, demandeurs d’emploi…).
Une équité entre les modes doit être Il est également mis en cohérence avec Les projets sélectionnés feront l’objet
instaurée selon la Fnaut : les projets tels que les aménagements d’une dérogation législative temporaire
• L’usager de la voiture doit contribuer ferroviaires du Nord de Toulouse afin d’être mis en place. Après une
aux frais de voirie. (AFNT), la 3e ligne de métro (TAE) et le évaluation positive, une modification
• Les transactions via les plates-formes projet Mobilités 2020-2025-2030. pérenne de la loi sera proposée au
de covoiturage doivent être taxées. Parlement.
• L’autocar doit être soumis à une Mobilité L’objectif à long terme est leur déploie- Le projet doit concerner toute action,
écotaxe. ment sur tout le territoire. Ces projets globale ou ponctuelle, de concep-
• L’avion, surtout à bas coût, ne doit plus
Expérimentations dans participeront ainsi au développement tion, construction, exploitation,
recevoir les larges subventions (aux aéro- les territoires ruraux et au renforcement des compétences entretien, gestion et/ou requalifica-
ports et aux compagnies aériennes) Élisabeth Borne et Jean-Baptiste locales en matière de mobilité. tion d’infrastructures contribuant à
qui abaissent son coût d’usage. Djebbari lancent aujourd’hui un appel Plus d’informations : www.francemo- la préservation, à la restauration ou
à expérimentations dans les territoires bilites.fr/AE-Rural à la valorisation des écosystèmes,
Toulouse ruraux afin de favoriser les innovations de la biodiversité et du paysage,
permettant la réduction des fractures Idrrim menée en France métropolitaine et
Réaménagement sociales et territoriales. ultramarine, ou à l’international. Et
de la M820 Cet appel à expérimentations s’inscrit
10e édition du prix IMBP ce, sur tous types d’infrastructures
Le Conseil de la Métropole du 6 février dans la démarche France Mobi Organisé par l’Institut des routes, des de mobilité : routes, rues, voies
a approuvé les études préliminaires et lités qui a pour objectif de soutenir rues et des infrastructures pour la vertes, espaces publics urbains, voies
le programme de l’opération de le développement et la diffusion de mobilité (Idrrim), le prix IMBP (Infra- ferrées, TCSP, ports et voies naviga-
réaménagement de la M820 (ex RD 820) solutions innovantes de mobilité dans structures pour la mobilité, la biodi- bles, aéroports...
entre Saint-Jory et Barrière-de-Paris à tous les territoires. Ouverte à tous les versité et le paysage) récompense les Date limite de candidature sur le site
Toulouse. acteurs de la mobilité (collectivités, meilleurs projets réalisés, en France de l’Idrrim : le 31 juillet 2020.
RGRA N° 971 • MARS-AVRIL 2020 9Vous pouvez aussi lire
