LA MODERNISATION DE VIA RAIL - PRÉSIDENT ET CHEF DE LA DIRECTION
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
LA MODERNISATION DE VIA RAIL YVES DESJARDINS-SICILIANO PRÉSIDENT ET CHEF DE LA DIRECTION
GOUVERNANCE
MANDAT
02 Offrir un service sécuritaire, efficace et
respectueux de l’environnement d’un
10 mai 2016
océan à l’autre dans les deux langues
officielles
ACTIONNAIRE
Gouvernement du Canada / ministre des
Transports
CONSEIL D’ADMINISTRATION
13 membres nommés par le gouvernement
(3 postes vacants)
NOTRE SOCIÉTÉ EN CHIFFRES 03 10 mai 2016
NOTRE SOCIÉTÉ EN CHIFFRES (SUITE) 04 10 mai 2016
EN CONTACT AVEC NOS MILITAIRES
ET VÉTÉRANS
L’Offre aux militaires et aux vétérans
05
• Les membres de l’armée, les vétérans et leurs familles
10 mai 2016
(maximum de 5) bénéficient d’un escompte de 25 % sur le
meilleur tarif disponible
• 30 000 voyages ont été effectués depuis 2010
Emplois
• Engager des membres de l’armée qui font la transition vers la
vie civile
• Objectif = 10 % des nouvelles embauches
Partenariats
• Plus de 25 groupes/initiatives tels que Legion ou Institut
Canadien de recherche sur la santé des militaires et des
vétérans
VIA RAIL AU QUÉBEC
VIA RAIL AU QUÉBEC - 2015
1,9 millions de passagers transitent par l’une
des gares du Québec
La gare du palais est la 6e en importance du
07 pays
À partir du 1er juin 2016 + 5 nouveaux
10 mai 2016
départs par jour pour un total de 7 départs
par jour en semaine Québec-Ottawa (direct)
+ service le week-end
10 départs par jour en semaine Québec-
Montréal, 6 par jour le weekend
120 collectivités desservies
1 200 employés
Un investissement annuel de 215 millions$
en talents et achats de biens et services
Un soutien à de nombreux organismes et
événements québécois
VIA Rail soulignera les 100 ans de la gare du
palais en 2016
UTILISATION DES GARES DU PALAIS
ET DE SAINTE-FOY
Gare du Palais Sainte-Foy Total
235 000
08 2015 147000 382 000
10 mai 2016
2014 240 000 149000 389 000
2013 250000 147000 397 000
2012 214000 133000 347 000
2011 211000 123000 334 000
2010 211000 110000 321 000
2009 219000 108000 327 000
L’AVENIR DU TRANSPORT INTERURBAIN
Répondre aux besoins des Intermodalité – Une
usagers expérience voyage simplifiée
09 • Simplicité
10 mai 2016
• Flexibilité
• Accessibilité
• Efficacité
• Fiabilité
Interopérabilité – maximiser Voies dédiées pour le rail
l’utilisation des passager
infrastructures • Fréquences
• Vitesse
• Fiabilité
LE PROJET DE VOIES DÉDIÉES DE VIA RAIL
AVIS
Ce projet est une initiative de la direction de VIA Rail. Il ne reflète pas les
politiques, ni les décisions du gouvernement du Canada.
11
Ces données font partie d’un projet de la haute direction de
10 mai 2016
VIA Rail et sont fournies à titre indicatif seulement. Certaines informations –
financières ou autres – sont préliminaires et représentent des alternatives
possibles pour ce projet.LE PROJET EN BREF / T-O-M 12 10 mai 2016
LES AVANTAGES / T-O-M 13 10 mai 2016
PROJET EN BREF/ MONTRÉAL-QUÉBEC 14 10 mai 2016
LES AVANTAGES / MONTRÉAL-QUÉBEC 15 10 mai 2016
APPROCHE POTENTIELLE – TOR - OTT - MTL -QC
Actuels M-O-T T-W M-Q
Non
Coûts du projet $3 MM $1,250 MM
disponible
Temps de parcours
Toronto – Ottawa 4h36 2h30
16
10 mai 2016
Ottawa – Montréal 2h04 1h20
Toronto – Montréal 5h12 3h45
Québec – Montréal 3h21 2h10
Achalandage escompté 2.1M à 6.8 M 0.8M à N/A 0.4M à 1.1M
Bassin de Population 11.5M 10.9M 6.5M
Nombre de voyages 45.9M 44.5M 15.9M
Répartition en millions de
déplacements 38,1 1,9 3,8 2,1 41,3 2,3 0,1 0,8 14,4 0,6 0,5 0,4
Voiture, Autobus, Avion, RailAJUSTER LES FRÉQUENCES AUX MARCHÉS 17 10 mai 2016
IMPACT ENVIRONNEMENTAL
COP 21 – ENGAGEMENT À LIMITER LE
CHANGEMENT CLIMATIQUE
Objectifs mondiaux établis par l’Union internationale Progrès de VIA Rail
des chemins de fer (UIC)
19 Année de référence : 1990
10 mai 2016
Consommation d’énergie 50% de réduction d’ici 2030
40 % de réduction
60% de réduction d’ici 2050
Émissions de carbone 50% de réduction d’ici 2030
41 % de réduction
75% de réduction d’ici 2050
Part modale des services ferroviaires
voyageurs
50% d’augmentation d’ici 2030
-8,1 %
Année de référence : 2010
100% d’augmentation d’ici 2050IMPACT
ENVIRONNEMENTAL
10,8 M
CO2 tonnes/an
ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE (PAR KM DE VOYAGE)
20
10 mai 2016
3.77 g/siège
27.27 g/siège
62.62 g/siège
153.42 g/siègeSTRATÉGIE DE MOBILITÉ
DURABLE 2020
21
3X 98% 10.8M
10 mai 2016
LE NOMBRE DE RÉDUCTION RÉDUCTION DE
TRAINS PAR EN GES GES (TONNES)
JOUR DANS LE
CORRIDOR
3X
LE NOMBRE DE
PASSAGERS PAR
JOUR DANS LE
CORRIDOR (en 2024)BUDGET 2016 : ASSURER LA
CROISSANCE DE LA CLASSE MOYENNE
22
Renouvellement de la flotte AMÉLIORER LE SERVICE
DE RAIL PASSAGER
10 mai 2016
Mention des voies dédiées «VIA Rail a développé une proposition
pour un service de train grande
fréquence dans le corridor Québec-
Autres investissements Windsor qui permettrait à VIA Rail
• Sécurité publique d’opérer sur des voies dédiées,
• Centres de maintenance et gares exclusives à ses services. Cela
permettrait d’augmenter les
• Passages à niveau fréquences, d’améliorer la
ponctualité et de réduire le
temps de parcours. » Budget
fédéral 2016
30 mars 2016L’AVENIR DE VIA RAIL
23
Améliorations du service
Plus de fréquences
10 mai 2016
Service plus fiable
Temps de parcours plus court
Meilleure qualité de l’air
Voyage productif
Villes connectées
Un avenir meilleurVous pouvez aussi lire
