LA SECONDE VIE DES BATTERIES DE SCOOTERS DE LA POSTE UN PROJET PILOTE - FVS Group
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LA SECONDE VIE DES
BATTERIES DE
SCOOTERS DE LA
POSTE
UN PROJET PILOTE
Technische Angaben
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Vollflächig
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B 33,87 cm x H 19,05 cm
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B 2000 Pixel x H 1125 Weitere Bilder unter
Pixel www.brandingnet.ch
Auflösung 150 dpi
QUELQUES CHIFFRES (FIN 2015)
62 341 2172 2470 115 145
mio. mio. mio.
Collaborateurs Biens-fonds
Lettres adressées Colis Voyageurs CarPostal
(18 mio. d’envois/jour) propres et loués
(Suisse)
Distribution: 2 x tour 7 x tour du monde / jour
du monde / jour
La Poste Suisse SA Corporate Responsibility Page 2
LES ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE DE LA POSTE
EN PREMIER LIEU CAUSÉES PAR LA MOBILITÉ
Transport de voyageurs Distribution du courrier/transport de colis
39% 29%
14% 18%
Mobilité des collaborateurs Bâtiments
La Poste Suisse SA Corporate Responsibility Page 3
LE DEVELOPPEMENT DURABLE @LA POSTE
Verantwortungsvolle Beschaffung Klima und Energie Kreislaufwirtschaft Corporate Citizenship
CR-Kriterien für Categories definieren und in Konzernziel: CO2-Effizienz bis 2020 um mind. Roadmap Kreislaufwirtschaft (KLW) erstellen, Rahmenkonzept Corporate Citizenship (CC)
allen Ausschreibungen integrieren (2018) 25% steigern (Basisjahr 2010) strategische Ziele und Potenziale eruieren (2017) erstellen (2017)
Risikobewertung für alle strategischen Energie-Effizienz bis 2020 um Post in Rückwärtslogistik und in Rückführung Handlungsfeld CC etablieren, Massnahmen und
Ziele
Lieferanten erstellen mind. 25% steigern (Basisjahr 2006) von Wertstoffen etablieren Engagements sind transparent und folgen
Richtungsweisung (2020)
CR-Performance BOP messen und Post als logistisches Bindeglied in
Verbesserungen einleiten Wiederverwendung etablieren
Categories auf Kreislauffähigkeit und
Klimaneutralität überprüfen
Risikomanagement in Beschaffung Mitarbeitende sensibilisieren, Kompetenzen Gemeinsames Verständnis zur KLW Gemeinsames Verständnis von CC erarbeiten
intensivieren erweitern, Anreize schaffen erarbeiten
CC-Engagement einheitlich ausrichten
CR-Kriterien in Ausschreibungen Produktsortiment auf Vereinfachung prüfen KLW konzernweit verankern
Stossrichtungen
berücksichtigen CC konzernweit verankern
Natürliche und Kapital-Ressourcen Systemlösungen in Rückführlogistik und
Transparenz entlang Lieferkette schaffen langfristig effizient einsetzen Wiederverwendung entwickeln Marke Post stärken und Glaubwürdigkeit der
CR-Aktivitäten durch wirkungsvolles
Einkäufer und Lieferanten sensibilisieren Erneuerbare Energien (EE) fördern, Anteil EE Strategische Geschäftsfelder ausbauen und CC-Engagement erhöhen
bei der Post steigern, beste verfügbare neue entwickeln
Ansatz Kreislaufwirtschaft in Technologien einsetzen Wirkungen des CC-Engagements evaluieren
Beschaffungspraxis aufnehmen Datenmanagement stärken und Digitalisierung und messen
Klimafreundliche Produkte ausbauen, für nutzen
Klimaschutz ausserhalb Post engagieren
Partnerschaften aufbauen und stärken
Risiko aus Folgen des Klimawandels
identifizieren, Chancen nutzen
Fokus und Prioritäten Fokus und Prioritäten Fokus und Prioritäten Fokus und Prioritäten
Massnahmen Massnahmen Massnahmen Massnahmen
Post CH AG | 26. April 2017 | V1.00 | vertraulich | Ein zweites Leben für Postrollerbatterien | Verfasser Seite 4
MESURES ÉCOLOGIQUES ET OBJECTIF DU GROUPE – ÉNERGIE
La logistique est une activité fortement consommatrice d'énergie. Il est de notre responsabilité de tirer cette
énergie de sources renouvelables.
Par conséquent:
Notre électricité est certifiée à 100%
«naturemade basic».
Nous produisons de l'énergie solaire
sur nos bâtiments.
L’objectif de notre groupe est
d'augmenter d'au moins 25% l’efficience
en matière de CO2 de nos prestations
d’ici à 2020 (reference: 2010).
La Poste Suisse SA Corporate Responsibility Page 5
MESURES ÉCOLOGIQUES – MOBILITÉ Nous nous efforçons d’entretenir un rapport responsable avec la mobilité. Nous souhaitons que celui-ci soit organisé le plus écologiquement possible. Par conséquent: Nous utilisons de plus en plus fréquemment le courant écologique, le biogaz, le biodiesel ou l’hydrogène comme carburant pour nos véhicules. Nous optimisons nos tournées et formons le personnel pour qu'il adopte une conduite propice à la protection de l’environnement (Eco-Drive). Nous encourageons notre personnel à venir travailler en respectant l’environnement. La Poste Suisse SA Corporate Responsibility Page 6
LA FLOTTE DE DISTRIBUTION DU COURRIER AUJOURD’HUI
5800 scooters 3 roues + 400 scooters 2 roues, entièrement electrifiés depuis début 2017
Distance parcourue en 2016: ca. 27 Millions km, soit 87 000 km / jour, soit en moyenne 15 km/jour/véhicule
Consommation: 9.6 kWh élec / 100 km (ptw) vs. 7L Essence / 100 km
Economie CO2: 0.733t CO2 par véhicule et année (wtw), soit 4600t CO2 au total
13.4 km
Ou alors les émissions CO2 de 920 personnes / an
Post CH AG | 26. April 2017 | V1.00 | vertraulich | Ein zweites Leben für Postrollerbatterien | Verfasser Seite 7
UN PEU D’HISTOIRE
1900: 50% des voitures à New York sont des voitures électriques (30% voitures à vapeur, et 20% moteur
à essence).
1910: 60 000 voitures électriques aux USA (40% du total de véhicules).
Le moteur à essence n’était pas encore fiable et restait difficile à mettre en route
Essence disponible uniquement dans les pharmacies
1912: invention du starter…qui a mis fin à la suprématie du véhicule électrique
1912 1909
Post CH AG | 26. April 2017 | V1.00 | vertraulich | Ein zweites Leben für Postrollerbatterien | Verfasser Seite 8
LES VEHICULES ELECTRIQUES DE LA POSTE
Modèles Tribelhorn
Jusqu’en 1950
Post CH AG | 26. April 2017 | V1.00 | vertraulich | Ein zweites Leben für Postrollerbatterien | Verfasser Seite 9
PROJET PILOTE: POURQUOI?
La flotte de scooters de la Poste est
(à nouveau) entièrement à
motorisation électrique depuis début
2017.
Les batteries ont encore une
capacité de stockage de 80% au
bout de 7 ans d’opération – trop
peu pour une application mobile
(distribution du courrier), mais
encore suffisamment pour un
système de stockage stationnaire.
Capacité approximative de 1500 à
2000 kWh disponible tous les ans,
soit les «besoins» en stockage de
300 maisons individuelles.
Financement:
Post CH AG | 26. April 2017 | V1.00 | vertraulich | Ein zweites Leben für Postrollerbatterien | Verfasser Seite 10PROJET PILOTE: COMMENT?
6200 scooters électriques
Projet pilote à
l’Umwelt Arena
Projet pilote à la
poste de
Neuchâtel
Unité de stockage
Capacité de la batteries
après 7ans: 80% de la
valeur nominalePost CH AG | 26. April 2017 | V1.00 | vertraulich | Ein zweites Leben für Postrollerbatterien | Verfasser Seite 12
CONCEPT DU SYSTEME DE STOCKAGE Pré-requis: Etat d’usure de la cellule inconnu avant montage dans le système, un fois retiré du circuit «mobilité»: capacité, state of health, courbe de vieillissement Maintenance minimum: le client cherche la fiabilité et des coûts de maintenance minimum Solution retenue Pas de présélection des cellules avant montage dans le système de stockage (une pré-sélection serait trop chère) Une défaut de cellule (court-circuit, interruption) ne doit pas conduire à une interruption de l’opération du système. Chaque cellule sera chargée/déchargée individuellement. Ainsi les capacités de stockage de chacune des cellules peuvent être utilisées à leur plein potentiel. Différents modèles de cellules (format, capacités de stockage, etc) doivent pouvoir être intégrés Post CH AG | 26. April 2017 | V1.00 | vertraulich | Ein zweites Leben für Postrollerbatterien | Verfasser Seite 13
SYSTEME DC: Un string en série avec SL-cellules bénéfiiant d’un monitoring et d’un circuit (y compris by-pass) individuel. Tension nominale 48 V Capacité 6-10 kWh (en fonction du type de cellule) AC: SPS microcontroller Onduleurs 3x Studer XTS (2.3 kW Leistung) Monitoring du réseau Post CH AG | 26. April 2017 | V1.00 | vertraulich | Ein zweites Leben für Postrollerbatterien | Verfasser Seite 14
PCB DE CONTROLE CELLULE Système de communication Mesure de la tension Mesure de la température Circuit de sécurité (interruption de la cellule ou du string) sur chaque print Couche de sécurité au niveau Hardware (limites de tension min et max) Couche de sécurité au niveau Software (microcontrolleur) Post CH AG | 26. April 2017 | V1.00 | vertraulich | Ein zweites Leben für Postrollerbatterien | Verfasser Seite 16
SCREENSHOT MASTERSTEUERUNG Post CH AG | 26. April 2017 | V1.00 | vertraulich | Ein zweites Leben für Postrollerbatterien | Verfasser Seite 17
SICHERHEIT Brandschutz Der Stromspeicher erreicht gemäss der «Checkliste Li- Ionen Heimspeicher» eine Punktzahl von 130. Somit kann gemäss Checkliste auf eine detaillierte Prüfung des elektrischen Systems verzichtet werden Zwischen den einzelnen Zellen reduziert im aktuellen Speicher eine Faserzementplatte das Risiko einer “Ansteckung“ von weiteren benachbarten Zellen im Falle eines Thermischen Durgehens einer Zelle. Sicherheitsabschaltung (Temp., Spannung) für jede einzelne Zelle und für das Gesamtsystem. Jeder Zellprint kann den ganzen Zellenstring unterbrechen. Post CH AG | 26. April 2017 | V1.00 | vertraulich | Ein zweites Leben für Postrollerbatterien | Verfasser Seite 18
VIELEN DANK FÜR
IHRE
AUFMERKSAMKEIT
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einfügen» erneut einfügen. Sonst kann die Fläche nicht eingefärbt werden!Vous pouvez aussi lire
