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Le CN dans votre collectivité
Fédération québécoise des municipalités
23 mars 2018, Lac-Mégantic
1
Sillery, Québec
Le CN en chiffres
Commerce mondial –
Ouest : 24 %
Commerce intérieur –
Canada : 18 % Commerce mondial –
Est : 4 %
Commerce
transfrontalier :
33 %
23 000 cheminots
20 000 milles (32 180 km)
Commerce intérieur – de parcours
É.-U. : 18 %
Un portefeuille bien diversifié Accès unique à trois côtes
maritimes et à plus de 75 %
Intermodal 24 %
de la population nord-
Produits pétroliers et 18 % Commerce mondial –
chimiques
américaine
Sud : 3 %
Produits céréaliers et engrais 17 % Acheminement de 20 % du
Produits forestiers 15 % trafic d’exportation au
Métaux et minéraux 10 % Canada
Véhicules automobiles 6% Transport de marchandises
Autres produits d’exploitation 6% d’une valeur de plus de
Charbon 4% 250 G$ annuellement
Selon les produits d’exploitation en 2017 2
Le CN au Québec
Membres du personnel au Québec
• Plus de 3700 cheminots
Exploitation
• Plus de 3000 km de parcours dans 283 municipalités
Investissements
• Près de 300M$ – Dépenses en immobilisations
• Environ 1,5G$ – Dépenses totales à l’échelle locale, incluant les
dépenses en immobilisations, les dépenses d’exploitation, les
taxes et impôts payés et les dons et commandites.
• Près de 5M$ en partenariats communautaires
Collectivité (exemples de partenariats)
• Institut en culture sécurité industrielle Mégantic (ICSIM)
• La 51e finale des Jeux du Québec – Sécurité et développement
environnemental de l’événement
• Programme ÉcoConnexions dans plusieurs villes dans plusieurs
régions, dont St-Jean-sur-le-Richelieu, Drummondville, Lévis et
plusieurs autres
• Plantation de 47 arbres à Lac-Mégantic en 2016, en association
avec Arbres Canada
Chambord, Québec Le Québec est important pour le CN 3
La sécurité est une valeur fondamentale
• Création et maintien d’une culture de la
sécurité
Personnel Processus • Évaluation des risques et analyse des
causes profondes
• Utilisation de technologies de pointe pour
Investissements Technologie l’inspection et la détection
• Plus d’un milliard de dollars de dépenses
en immobilisations annuellement pour
maintenir la sécurité et l’intégrité du
réseau
Le Système de gestion de la sécurité permet au CN
de surpasser les exigences réglementaires et d’être les meilleurs
4
Investissement dans la sécurité
1,6 G$ en 2018 pour assurer la
sécurité et la fiabilité de nos
infrastructures
Près de 20 G$ sur 10 ans
Investissement axé sur le
renforcement de
l’infrastructure de réseau
principale du CN pour
améliorer la sécurité
Construction : coup de pouce
pour les économies locales et
bonnes perspectives d’emploi
partout au Canada
5
Créer notre culture de la sécurité
Campus CN – Centres de formation
Claude Mongeau à Winnipeg et
Homewood
• Transmettre à une nouvelle génération de
cheminots les compétences dont ils ont
besoin pour mener une carrière fructueuse
en toute sécurité.
• Programmes, laboratoires d’apprentissage et
outils de formation perfectionnés.
• Formation structurée en classe et en milieu
de travail comprenant une évaluation
électronique.
• Instructeurs de premier ordre dans tous les
domaines.
• Les centres de Winnipeg et de la banlieue de
Chicago ont accueilli plus de
26 000 étudiants.
• Formation pour les clients grâce au
Programme de partenariat – Campus CN.
6
Transports Canada
Ordre préventif no 36
• Les chemins de fer canadiens ont travaillé avec Transports
Canada et avec la FCM afin d’élaborer l’Ordre préventif no 36.
• En vertu de cet ordre, le CN fournit aux municipalités inscrites :
• des rapports sur les marchandises dangereuses;
• un format normalisé de présentation des données (CANUTEC);
• une version publique de l’information.
• Les données sur les marchandises dangereuses comprennent :
• des renseignements sur le nombre de trains-blocs;
• le pourcentage de wagons qui transportent des marchandises
dangereuses;
• des renseignements sur la nature et le volume des marchandises.
• Le CN publie sur son site Web ces renseignements sur le
transport des marchandises dangereuses, ventilés par province
et mis à jour chaque année.
7
Données en temps réel
sur les wagons
• Renseignements en temps réel aux premiers intervenants.
• Facile de savoir si un wagon transporte des marchandises dangereuses.
• La nature de toutes les marchandises transportées par le train est aussi
disponible.
• Coordonnées des personnes à appeler en cas d’urgence et Guide des mesures
d’urgence.
• Offerte aux premiers intervenants et à des fins de formation.
• Des améliorations y ont été apportées et de nouvelles fonctionnalités ont été
ajoutées.
• Disponible en français.
Plus de 405 intervenants localisés le long du réseau du CN au
Québec utilisent AskRail
8
Évaluation des risques pour les itinéraires clés
• Site Web du CN : donne un lien
vers l’adresse Keyroutes@cn.ca
à laquelle les municipalités
peuvent envoyer leurs
commentaires, qui seront pris
en considération lors des
évaluations des risques pour
les itinéraires clés.
• Le CN encourage les
collectivités à fournir des
renseignements.
• Le CN traite toutes les
demandes des municipalités.
9
Examen 2017-2018 de la
Loi sur la sécurité ferroviaire
• Le 26 avril 2017, le ministre des Transports, Marc Garneau, a lancé un
examen de la Loi sur la sécurité ferroviaire du Canada.
• Le comité d’examen est présidé par M. Richard Paton avec l’appui de
deux vice-présidentes, Mme Pauline Quinlan et Mme Brenda Eaton.
• Le CN a participé à toutes les étapes du comité d’examen de la loi. Ce
comité déposera un rapport final à la fin avril 2018.
« La sécurité ferroviaire demeure ma grande
priorité. En tant que gouvernement, l’une des
choses les plus importantes que nous puissions faire
est d’examiner nos lois et règlements portant sur la
sécurité ferroviaire pour nous assurer qu’ils
répondent aux besoins de l’industrie et à ceux des
Canadiens et des Canadiennes. » - Marc Garneau,
ministre des Transports
Montréal, Québec 10Enregistreurs audio-vidéo de bord
• Rien n’est plus important que la sécurité et le CN appuie
fortement l’utilisation des enregistrements de bord.
• Les autorités réglementaires des deux côtés de la frontière
reconnaissent la valeur de ces équipements.
• Cette technologie fournira de l’information importante dans le
cadre des processus d’enquête et permettra une meilleure
compréhension des causes.
• La sécurité de tous sera améliorée.
11Wagons-citernes
• En règle générale, les chemins de fer ne possèdent pas de wagons-citernes;
les wagons appartiennent aux clients.
• Les wagons-citernes DOT-111 ne sont plus utilisés pour transporter du
pétrole brut au Canada.
• Les nouveaux wagons DOT-111 1232 respectent les normes actuelles
relatives au transport de pétrole brut au Canada.
• La prochaine génération de wagons se nommera DOT-117.
• Les anciens wagons DOT-111 devront cesser d’être utilisés pour
le transport de liquides inflammables d’ici le 30 avril 2025.
• Le CN a longtemps demandé des normes plus strictes pour
les wagons-citernes et soutient la mise hors service accélérée
des anciens wagons-citernes DOT-111. 12Formation des premiers intervenants
• La formation fait déjà partie de notre processus.
• Le programme de formation a été amélioré.
• 23 formations organisées au Québec en 2017
• 464 intervenants formés au Québec en 2017.
• Éléments de la formation :
• Exercices en classe
• Simulations
• Cours pour les spécialiste des wagons-
citernes, Pueblo, Colorado
• Formations spécialisées en matières
dangereuses aussi offertes au Justice Institute
of British Columbia à Maple Ridge
• Un projet important : ICSIM
Donner aux premiers intervenants les renseignements dont
ils ont besoin pour assurer leur sécurité et celle de leur
collectivité.
13Transports Canada
Règlement sur les passages à niveau
• Ce règlement vise à améliorer la sécurité aux passages à
niveau publics et privés.
• Il est entré en vigueur le 28 novembre 2014.
• Les chemins de fer et les municipalités avaient jusqu’en
novembre 2016 pour fournir les informations demandées
à Transport Canada
• Certaines municipalités n’ont toujours pas partagé
l’information
• Le CN veut travailler de concert avec les municipalités – la
sécurité est une responsabilité partagée
• Les passages à niveau doivent être conformes au
Règlement d’ici 2021.
• Objectifs :
• Établir des normes de sécurité relatives aux passages à
niveau Montréal, Québec
• Assurer un niveau de sécurité constant à tous les passages à
niveau du Canada
• Préciser les rôles et les responsabilités des chemins de fer
et des administrations routières
• Favoriser la collaboration entre les parties 14La sécurité aux passages à niveau :
une responsabilité partagée
Le CN s’engage à travailler avec les
administrations routières afin de prévenir les
accidents aux passages à niveau :
• Des efforts en matière d’engagement, de sensibilisation et
d’application de la loi sont déployés partout dans notre
réseau.
• Semaine de la sécurité ferroviaire – Prenez l’engagement
de la sécurité ferroviaire
• Programme d’amélioration des passages à niveau de
Transports Canada
• Inspection des passages à niveau sur l’ensemble du réseau
• Collaboration des autorités municipales, régionales,
provinciales et fédérales afin de déceler et d’éliminer les
dangers aux passages à niveau
Montréal, Québec
15Passages à niveau sur la subdivision Roberval
•ARRÊT
•ARRÊT ARRÊT •ARRÊT •ARRÊT •ARRÊT •ARRÊT •ARRÊT
178 passages à niveau sur les 52 miles de la subdivision Roberval
16Semaine de la sécurité ferroviaire
• La sécurité ferroviaire est une responsabilité partagée.
• Pendant la Semaine de la sécurité ferroviaire (23 au 29 septembre 2018), des
représentants du CN et d’Opération Gareautrain rencontreront les gens des collectivités
desservies afin de promouvoir la sécurité aux passages à niveau.
• Notre but : réduire le nombre d’intrusions et d’incidents aux passages à niveau à ZÉRO.
• Trouvez des conseils à partager avec vos amis, votre famille ainsi que votre collectivité et
apprenez comment vous pouvez agir dès aujourd’hui sur le site
www.cn.ca/securiteferroviaire
• Prenez l’engagement de la sécurité à l’adresse www.monengagementsecurite.com et
aidez-nous à passer le mot en invitant votre famille, vos amis et vos voisins à prendre
l’engagement.
• Suivez-nous sur Facebook (www.facebook.com/CNrail) et Twitter (@CN_Comm)/mots-
clics : #SécuritéFerroviaire #VoiesFerréesGareautrain #RSW2016)
• Vous avez été témoin d’une situation dangereuse près des voies ferrées? Composez le
1 800 465-9239
17Le voisinage – une responsabilité partagée
St-Lambert, Québec
Milton, Ontario
18Merci! Des questions?
Charny, Québec
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