LE GAZ NATUREL toujours un bon choix - Rackcdn.com
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A v e c v o u s s u r l a r o u t e d u s u c c è s
MARS 2015
www.lechodutransport.com
Convention de la poste-publication No 40065667. Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au Canada au : 48 chemin des Centaures, Ste-Anne des Lacs, J0R 1B0
LE GAZ COUPON
À L’INTÉRIEUR
NATUREL
toujours un bon choix
NOUVEAU PONT
WINDSOR/DÉTROIT
DOSSIERS : CONSTRUCTION ET
CARBURANTS ALTERNATIFS
SOMMAIRE
A v e c v o u s s u r l a r o u t e d u s u c c è s
Mars 2015 • vol. 39, no. 2
29 42
ACTUALITÉS Dossier Carburants NOUVEAUTÉS
6. Ship to Home pour alternatifs 29. Une tablette pour
Roy Livraison 34. Disponibilité du propane camionneurs
8. Twin change d’identité 36. Efficacité environnemen- 32. Démocratiser l’accès
visuelle tale du gaz naturel au GNC
14. Division intermodale 38. Choix éclairé avec Gaz Métro 64. Innovations du TMC
chez C.A.T. à Nashville
ÉCHOlogie
17. ExpoCam s’en vient à CHRONIQUES
Montréal 10. Techniciens Ryder formés
sur les VGN 4. Éditorial : Que la
28. Le CSL St-Laurent arrive réflexion débute !
à bon port 18. L’ACG approuve les
nouvelles mesures 26. Flotte du mois :
44. Imputabilité de Gaudreau Environnement
l’industrie ferroviaire 41. Le CETEQ appuie
la refonte de la LQE 40. Au Féminin :
46. L’Expo Grands Travaux Amy Myers Jaffe
2016 67. Gains énergétiques des
breuvages 48. Chronique Ressources
47. Delmar s’implante à humaines
Mexico City ÉCHOnomie
72. ÉCHOs de l’industrie
66. Le V6 de GM 12. TransCore débute 2015
des années 60 en force 76. Carte postale :
Au musée de Nanton
68. Centre Uptime 30. Nouveau pont
Volvo – Mack Windsor – Détroit 78. Sans détour
d’Éric Descarries
74. La Pro Master City 42. Junex trouve du pétrole
de Ram à Gaspé
Dossier Construction
20. L’ANCAI défend les
intérêts des artisans
22. Transport de vrac et
courtage
www.lechodutransport.com 3
éditorial
A v e c v o u s s u r l a r o u t e d u s u c c è s
MARS 2015 | VOL. 39 No 2
PRÉSIDENT ET ÉDITEUR
Pierre Gravel | pgravel@bomartgroup.com
RÉDACTEUR EN CHEF
Par Guy Hébert Guy Hébert | ghebert@bomartgroup.com
rédacteur en chef COLLABORATEURS À LA RÉDACTION
Pierre-Luc Déry, Éric Descarries, Mario Dubois,
Johanne Landry, Jean-Pierre Ménard, Christian Sivière
CONCEPTION GRAPHIQUE
Que la réflexion
Agence grenade
agencegrenade.ca
PUBLICITÉ
débute !
Chrystine Lauzon | clauzon@bomartgroup.com
Ginette Marsolais | gmarsolais@bomartgroup.com
VICE-PRÉSIDENTE
Ginette Marsolais | gmarsolais@bomartgroup.com
Selon FC Gas Intelligence, la croissance COMPTABILITÉ
des véhicules au gaz naturel (VGN) aux Marie-Reine Dufresne | mrdufresne@bomartgroup.com
États-Unis a été solide au cours des cinq ABONNEMENTS
Jocelyne Marsolais | jomarsolais@bomartgroup.com
dernières années, mais pas nécessaire-
L’Écho du transport s’adresse à tous les administrateurs
ment autant que l’industrie espérait. Il de flottes de camions publiques et privées, conducteurs
n’y a cependant aucun doute que de propriétaires, camionneurs de vrac, gestionnaires de
plus en plus d’entreprises convertissent l’entretien, acheteurs d’équipement de transport ainsi
leurs flottes au gaz naturel. Toutefois qu’aux concessionnaires et fabricants de matériel roulant.
L’Écho du transport couvre l’ensemble des activités de
le prix baissant du pétrole représente l’industrie du camionnage.
un certain défi et l’industrie doit se
COÛT DE L’ABONNEMENT
demander pendant combien de temps Canada : 25 $ / 1 an ; 4,50 $ / unité (taxes en sus).
est-ce que le prix du diésel va demeurer États-Unis : 65 $ / 1 an.
bas et quel en sera l’impact sur les VGN. Autres pays : 85 $ / 1 an.
> Selon le magazine Fleet News Daily,
le prix du diésel aux États-Unis a Si vous désirez que votre nom soit retiré de toutes les listes
Certains retardent la conversion tandis d’envoi autres que celle de L’Écho du transport, faites-le nous
continué d’augmenter durant la
que les entreprises qui ont incorporé savoir par écrit.
semaine du 23 février dernier pour
atteindre un moyenne de 2,328 $/gal.
les VGN dans leur plan d’affaire vont de Le magazine L’ÉCHO DU TRANSPORT est publié 10 fois l’an
l’avant. Gaz Métro, l’expert québécois (numéros combinés : janvier / février et juillet / août).
par rapport à 2,268 $/gal. la semaine
du gaz naturel, ne ressent pas en ce Convention de la poste-publication No 40065667
précédente. C’est beaucoup moins que No d’enregistrement 10809
le prix moyen de 3,426 $/gal. pour lamoment une baisse de la demande de Retourner toute correspondance ne pouvant
même semaine en 2014. la part de transporteurs voulant entre- être livrée au Canada au :
prendre la transition vers le GNL et le 48, chemin des Centaures
GNC. En ces temps de marché baissier, investir dans le gaz naturel devrait plutôt Ste-Anne des lacs Québec, J0R 1B0
être considéré comme une décision stratégique à long terme. www.lechodutransport.com
Tél. : 450 224-7000 / Fax : 450 224-7711
Je partage cet avis car si ce n’est pas le prix du carburant qui va convaincre les Le Groupe Bomart est spécialisé dans l’édition de magazines,
transporteurs de sérieusement regarder du côté du gaz naturel et des autres de guides et de sites Internet dans le domaine du transport et
carburants alternatifs lors de l’achat de leurs prochains véhicules, ce sera les de la logistique, parmi lesquels : le Répertoire du transport et
normes environnementales de plus en plus sévères. L’industrie du transport de la logistique, le Répertoire des concessionnaires de camions,
la Charte des charges et dimensions et le Répertoire des
routier des marchandises ne peut pas jouer à l’autruche et garder la tête dans mandataires accrédités.
le sable. Dans son Plan de réduction des émissions de gaz à effet de serre de la Tous droits réservés, reproduction interdite à moins
collectivité montréalaise 2013 – 2020, l’agglomération montréalaise affirme que d’autorisation spéciale.
de tous les secteurs d’activité, celui des transports est le principal émetteur de gaz Les opinions et propos émis dans cette publication ne
à effet de serre (GES). représentent pas nécessairement l’avis de la maison.
ISSN 07087040.
Celui-ci est responsable de 39 % des émissions de GES de l’agglomération, soit
Nous reconnaissons l’appui financier du gouvernement
5 547 kt éq. CO2. Par conséquent, pour diminuer de manière significative les du Canada par l’entremise du Fonds du Canada pour les
émissions de GES de la collectivité, il est essentiel de mettre en œuvre plusieurs périodiques, qui relève de Patrimoine canadien.
actions dans le secteur des transports. La majorité des émissions du secteur des
transports, soit 85 %, est attribuable au transport routier. On ne peut transformer
une flotte de la taille de celle de l’industrie du camion-
nage en Amérique du Nord du jour au lendemain.
Mais pour y arriver à un certain moment dans le futur,
il faut commencer à y penser aujourd’hui.
4 Mars 2015
actualité
Roy Livraison Spécialisée
utilise Ship to Home de Clear Destination
Par Guy Hébert
des étapes du processus de la livraison à
domicile. De la planification des itinéraires
des camions jusqu'au repérage et au suivi
de toutes les données de livraison, Clear
Destination (www.cleardestination.com)
rend les livraisons à domicile à la fois plus
rapides, plus faciles et plus efficaces. Se
concentrant spécifiquement sur les articles
de grande taille comme le mobilier et
l'électroménager, les solutions de livraison à
domicile de Clear Destination sont offertes
aux détaillants, aux vendeurs et aux sociétés
de transport en Amérique du Nord, en
Clear Destination, chef de file au Canada en de ce monde », affirmait à La Presse Mario Europe et en Australie.
matière de solutions de livraison à domicile, Bourque, vice-président et cofondateur de
vient tout juste de lancer sa technologie Roy Livraison Spécialisée inc.
Ship To Home, qui permet de coordonner « Ce genre de système de logistique
les livraisons à domicile d'articles ménagers entraîne inévitablement des économies à
de grande taille, comme le mobilier et la fois pour les entreprises de transport,
l'électroménager. Roy Livraison Spécialisée les détaillants et les manufacturiers »,
inc., le plus important fournisseur de souligne de son côté Christian Lafrance,
services de livraison à domicile au Canada,
est la première entreprise en Amérique du
PDG de Clear Destination. « Le fait que les
articles ménagers de grande taille arrivent
Suivez-nous!
Nord à obtenir une licence pour l'utilisation plus rapidement à destination a un effet
de Ship To Home. La compagnie utilise extrêmement positif sur la satisfaction des
Ship To Home pour offrir le service de clients ». La solution Ship To Home de
livraison à domicile le plus rapide et le Clear Destination bénéficie également aux
plus économique à ses clients, notamment détaillants, qui peuvent réduire ou même
Sears, Future Shop, Best Buy, La Baie éliminer leurs entrepôts, sachant que les
d'Hudson, The Brick, et Brault & Martineau. commandes de leurs clients peuvent être
La technologie Ship To Home crée un vaste envoyées directement de leur magasin ou
réseau de détaillants, manufacturiers et de leur site web vers les fabricants, celles-ci
transporteurs à l'échelle d'un continent, étant ensuite immédiatement distribuées
facebook.com/echodutransport
permettant aux fournisseurs de services aux services de transport.
de livraison à domicile de combiner,
Grâce à Clear Destination, qui établit un Suivez-nous pour les plus récentes
dans le même camion, le chargement de
lien entre le réseau des détaillants, des
produits provenant de différents détaillants. actualités sur le TRANSPORT
fabricants, des services de transport et
Ceux-ci peuvent ainsi prévoir moins de
des fournisseurs de logistique, les articles DES MARCHANDISES
trajets, moins de délai et plus de volume
ménagers de grande taille peuvent être et le CAMIONNAGE !
de livraison, ce qui résulte en une réduction
livrés à l'intérieur d'une plage horaire de
significative des coûts de transport et des
2 ou 3 heures à moindre coût. La solution
émissions de gaz à effet de serre. C'est
Ship To Home est actuellement disponible
la raison pour laquelle Roy Livraison
pour le marché nord-américain. Pour plus
Spécialisée inc. déclarait récemment au
de renseignements, visitez shiptohome.com.
quotidien La Presse qu'elle prédit accroître
ses revenus annuels, les faisant passer de Clear Destination fournit des solutions
55 millions de dollars à 200 millions de innovatrices combinant des algorithmes
dollars. « Ce qu'on a développé pourra aider mathématiques avancés et une ingénierie
les détaillants à concurrencer les Amazon logicielle en vue d'automatiser chacune
6 Mars 2015
DANS SA QUÊTE D’EFFICACITÉ MANAC POURSUIT SES RECHERCHES SUR L’AÉRODYNAMISME COMMANDITAIRE OFFICIEL D’EXPOCAM 2015 VENEZ NOUS VOIR AU SALON NATIONAL DU CAMIONNAGE EXPOCAM PLACE BONAVENTURE, MONTRÉAL - 16 AU 18 AVRIL - KIOSQUE 4201 DIFFÉRENTES OPTIONS Jupes aérodynamiques Dispositif aérodynamique Longeron supérieur Garde-boue Pneus à bande large « Green Wing » arrière « Green Tail » avant aérodynamique aérodynamiques Bureaux de ventes www.manac.ca Montréal: 800 361 7900 Rivière-du-Loup: 877 653 7092 Québec: 800 463 2615 facebook.com/manacinc
actualité
Équipements Twin :
nouvelle identité visuelle
Par Guy Hébert
Après plus de 62 ans d’existence, la société
Équipements TWIN a décidé de revamper
sa signature et se dote d’un nouveau logo
qu’elle qualifie d’icône afin de l’identifier
sans pour autant que les quatre lettres
T-W-I-N y soient toujours associées. Cette
nouvelle identité visuelle pourra donc voir
l’icône être utilisé seul ou combiné à la
nouvelle signature TWIN et vice versa.
« Cette nouvelle identité a pour objectif
de renforcer la notoriété de TWIN dans
ses marchés et son image de société en distribution, installation et réparation actionnaire d’une entreprise de premier
constante évolution. Elle traduit notre désir d’équipements pour camion léger, moyen plan dans le domaine de la construction
d’être un Groupe porteur de solutions et lourd. Ses produits sont regroupés sous durant les années 1950 – 1980 qui
envers les besoins de nos clients et désireux 10 familles : Déneigement petits et gros - arborait fièrement cette couleur.
de cheminer avec eux », a déclaré le Bennes régulières & 4S, Boîtes à asphalte &
président Louis Beaulieu. Plateaux – Remorquage - Nacelles & Boîtes » Sa forme : La forme est un dérivé
de Service - Remorques & Fardiers - Hayons d’un panneau du code de la route
Ce changement s’inscrit dans le cadre de
la réorganisation majeure qu’entreprend hydraulique - Grues articulées & Hooklift – ce qui représente bien l’industrie
le Groupe (Les Équipements Twin (1980) Treuils - Autres équipements et Accessoires, du camionnage.
Ltée, Les Équipements Twin (Québec) inc., Pièces & Peinture/Revêtement. TWIN » Son icône : Le T représente la lettre
Fourgons PME Ltée et Michel Gohier Ltée), emploie plus de 100 personnes regrou- principale de TWIN et les deux routes
qui verra ces quatre sociétés être fusion- pées sous quatre succursales, dont deux
parallèles une partie de son W, en
nées ensemble en avril prochain sous le à Montréal, une à Laval et une à Québec.
référence à tous les camions qui quittent
nom d’Équipements Twin inc. Toutes les Voici quelques éléments de cette nouvelle
ses ateliers.
succursales seront alors représentées sous identité :
un seul symbole - une seule image, soit » Les couleurs : Le logo est centré autour » Ses lettres : Fondé en 1953, les
celle de TWIN. Cela va simplifier l’approche de quatre couleurs : Orange pour le quatre lettres T-W-I-N sont depuis une
au marché, éliminer toute confusion et dynamisme et la sécurité, blanc pour force reconnue et respectée à travers
augmenter l’impact que représente TWIN la transparence, noir pour la force et l’industrie de l’équipement de camion.
dans l’industrie. gris pour les matériaux. L’orange se Dans le W, on y retrouve un clin d’œil
TWIN est un regroupement de société veut aussi un clin d’œil au grand-père aux deux routes parallèles qui se retrouve
opérant dans la vente, fabrication, des propriétaires actuels, celui-ci était dans l’icône.
Espar lance le Flex-Cool Pharma
Le nouveau système Mobile Flex-Cool Pharma d’Espar est une solution robuste et légère pour le transport de produits nécessitant
une température critique constante. L’unité de réfrigération Mobile Flex-Cool Pharma s’assure que la qualité du produit ne sera
pas affectée par son transport en le gardant constamment à une température prédéterminée en tout temps. La température de ces
unités de transport peut être ajustée de -24°C à +40°C. De plus, les contenants en polyéthylène sont faciles à nettoyer et rencontrent
toutes les normes reconnues pour le transport de produits médicaux et pharmaceutiques. Les unités sont munies de compresseurs
DC hermétiques avec un rectificateur AC intégré permettant à l’utilisateur de modifier la source de l’énergie du véhicule à l’électricité
courante. Les unités Mobile Flex-Cool Pharma d’espar sont disponibles en grosseurs de 22L à 915L dans une variété de grandeurs et
chaque unité peut être conçue sur mesures pour des besoins précis.
8 Mars 2015
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Les pneus BFGoodrich ont fait leurs preuves dans le désert, dans les montagnes et sur les circuits
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de course du monde entier. Nous sommes aussi très fiers d’aider les camionneurs à prendre les
commandes sur l’autoroute malgré les aléas du quotidien. Les nouveaux pneus pour essieux moteurs
DR454 de BFGoodrich sont vérifiés SmartWay et optimisés pour offrir un meilleur rendement du
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carburant ainsi qu’une usure lente et uniforme. Vous savez ainsi que vous pouvez leur faire confiance
kilomètre après kilomètre. Pour en savoir plus, visitez BFGoodrichTruckTires.com.
actualité
Ryder veut former
ses 6 000 techniciens sur les VGN
Le 18 février dernier, la société se familiarise avec les éléments
américaine Ryder Systems Inc., requis pour travailler avec cette
fournisseur de solutions de nouvelle technologie », expli-
gestion de flottes et de logis- quait Melvin Kirk, vice-prési-
tique, annonçait la mise en dent Entretien et Qualité des
ligne d’un nouveau programme opérations chez Ryder. « De plus
de formation pour tout le de plus de nos clients veulent
personnel d’entretien à travers explorer cette solution alterna-
son réseau en Amérique du tive. Ryder, en tant que chef
Nord. Les 6 000 mécaniciens de file de l’industrie, a décidé
et techniciens travaillant dans d’investir pro-activement afin
les 800 centres d’entretien de s’assurer que nos employés
de Ryder aux États-Unis et au travaillant sur l’entretien des
Canada, devront suivre cette véhicules connaissent bien la
formation sur l’entretien et les nouvelle technologie et la façon
avantages des véhicules au gaz de procéder pour effectuer un
naturel (VGN – NGV – Natural entretien sécuritaire. »
Gas Vehicles ). Ce nouveau
programme de formation en Ryder est un joueur avant-
ligne s’ajoute en complément à gardiste dans les solutions au
la formation complétée antéri- gaz naturel pour l’industrie
eurement par des employés qui du transport commercial avec
s’occupent déjà de l’entretien une expérience reposant sur
de VGN de flottes de clients de plus de 48 millions de kilo-
la société. mètres parcourus, 14 centres
d’entretien pour des VGN et
« Alors que le gaz naturel 260 techniciens certifiés pour le
comme solution alterna- gaz naturel. Ryder a fourni des
tive au diésel et à l’essence véhicules roulant au gaz naturel
ne cesse de gagner en popu- liquéfié (GNL) et au gaz naturel
larité à travers l’Amérique du > Ce montage démontre la vision de Ryder comprimé (GNC) à des clients
Nord, nous croyons que le moment est par rapport à l’évolution du gaz naturel en Californie, à New York, au Michigan, au
venu de s’assurer que tout le personnel comme solution alternative aux carburants Texas, en Arizona, au Utah, en Géorgie et en
technique de Ryder dans tous nos garages conventionnels en Amérique du Nord.
Louisiane. De plus, Ryder opère des stations
d’approvisionnement en GNC et en GNL
à Fontana et à Orange en Californie ainsi
qu’un poste de GNL à Fulton, en Géorgie.
Ryder est également très active au Canada
dans le secteur des CGN alors qu’en
octobre dernier, la société annonçait la
conclusion d’une entente pour fournir à
Transport C.A.T., de Coteau-du-Lac,
100 tracteurs Cascadia Freightliner munis
du moteur Cummins ISX12G et de la trans-
mission 13 vitesses automatisées Eaton
UltraShift Plus. Depuis le lancement de son
programme de VGN en 2011, Ryder affirme
avoir remplacé 4,6 millions de gallons de
diésel par du gaz naturel produit au États-
Unis et émettant beaucoup moins de gaz à
effet de serre. (GH)
10 Mars 2015NOUVELLE SUCCURSALE À QUÉBEC !
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Québec G1N 4R9
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L’indice TransCore
commence l’année en force
L’indice TransCore Link Logistics de fret
canadien entame 2015 en continuant sur sa
lancée des volumes de chargement élevés
de l’année dernière. Bien que les volumes
de chargement en glissement mensuel et en
glissement annuel aient baissé de 1 % et de
18 % respectivement, le mois de janvier a
établi le deuxième plus haut record en termes
de volumes enregistrés, comparé au même
mois de n’importe quelle autre année. Des
changements perceptibles au niveau des
volumes de chargement transfrontalier entrant
au Canada ont été observés dans l’Ontario
et dans les régions de l’Ouest. Comparé à
décembre 2014, les chargements entrant
dans l’Ontario ont augmenté de 7 %, et ceux
entrant dans l’Ouest canadien ont baissé
significativement, soit de 24 %.
Les volumes de chargement transfrontalier
représentaient en moyenne 73 % du total, une
hausse de 3 % comparé au mois de décembre Les affectations d’équipement étaient en de fret au Canada. Il comprend toutes les
2014. En glissement annuel, les chargements hausse de 7 % en glissement mensuel et données nationales, transfrontalières et inter-
transfrontaliers quittant le Canada et entrant de 8 % en glissement annuel. Le ratio équi- États présentées par les clients canadiens de
pement-cargaisons a augmenté à 1,79 par Loadlink.
au Canada à destination ou en provenance
rapport à 1,66 en décembre, et par rapport à Il est possible d’accéder aux données histo-
des États-Unis ont baissé de 8 % et de 20 %,
1,36 en janvier 2014.
respectivement. Les volumes de charge- riques et en temps réel sur le total des
ment intra-Canada représentaient 23 % des L’indice de fret canadien de TransCore mesure volumes de camions et de cargaison, ainsi
volumes totaux et ont baissé de 19 % en avec précision les tendances sur à peu près qu’aux rapports dans des domaines précis à
glissement annuel. 5 000 entreprises de camionnage et courtiers partir de l’indice Posting de TransCore.
L’indice de l’ATA augmente de 6.6 % en 1 an
Le For-Hire Truck Tonnage Index (Indice du tonnage des transporteurs routiers pour compte d’autrui)
de l’American Trucking Association (A.T.A.) a augmenté de 1,2 % en janvier après avoir enregistré un
gain révisé de 0,1% le mois précédent. C’est donc dire qu’avec les ajustements saisonniers, l’indice a
atteint 135.7 (2000 = 100) en janvier2015, un record de tous les temps. Par rapport au mois de janvier
2014, l’indice est de 6,6 % supérieur cette année, ce qui représente la plus importante hausse sur un
an de l’histoire de ce rapport mensuel.
L’indice pour le tonnage non ajusté, c’est-à-dire le volume des marchandises actuellement transportées
par les flottes pour le compte d’autrui sans aucun ajustement saisonnier, était de 126.9 en janvier, soit
3,5 % de moins que le mois de décembre 2014. Pour l’ensemble de 2014, le tonnage a augmenté de
3,7 % par rapport à l’année précédente, une hausse supérieure à celle de 3,4 % annoncée précédem-
ment. En 2013, l’indice avait augmenté de 5,5 %.
Le camionnage sert de baromètre pour l’économie américaine, transportant 69,1 % de toutes les expéditions domestiques
réalisées aux États-Unis, y compris les biens manufacturés et ceux du commerce de détail. Les camions ont transporté 9,7 milliards
de tonnes de marchandises en 2013, représentant des revenus de 681,7 milliards de dollars ou 81,2 % des recettes totales de
tous les modes confondus.
12 Mars 2015Mack a d’abord construit les autoroutes nord-américaines.
Ensuite, nous avons conçu une gamme complète de camions
pour les dominer. Réduisez votre consommation de carburant
avec les moteurs MP haute performance de Mack et notre
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transmission manuelle automatisée mDRIVE . Roulez ensuite
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en pleine confiance avec notre réseau de soutien dédié d’un
océan à l’autre, appuyé par le système télématique de contrôle
en temps réel GuardDog Connect et votre choix parmi les
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partenaires Mack de services de gestion de flottes, incluant
Telogis. Vous croyez encore que Mack ne fait que construire
des routes? Nous relevons le défi!
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Venez nous rencontrer à ExpoCam, kiosque #4259 !actualité
Nouvelle division intermodale
chez C.A.T.
Par Guy Hébert
Transport C.A.T. vient de mettre sur pied Un vétéran de l’industrie, Derrick Broome, a
un nouveau service, du transport inter- été engagé par Transport C.A.T. pour diriger
modal pour tous ses clients qui expédient ce nouveau service. « Derrick Broome est
de la marchandise aux quatre coins de un ajout important à notre équipe et un
l’Amérique du Nord. Le nouveau service nouvel actif au sein de l’entreprise. Il sera
combinant divers aspects des opérations vice-président intermodal et dirigera la
de Transport C.A.T. permet à l’entreprise division spécialisée en transport inter-
d’augmenter sa capacité tout en réduisant modal. Derrick sera basé à Columbus, en
son empreinte carbone en comparaison Ohio, pour guider nos opérations intermo-
avec un service entièrement sur route. dales », de dire Daniel Goyette, président
Le transporteur veut coordonner des de Transport C.A.T.
expéditions de marchandises dans des « J’ai travaillé dans à peu près tous les
conteneurs de 20, 40 et 53 pieds du rail à aspects du transport que ce soit ferrovi-
la rampe. Il s’agit de conteneurs de charges aire, sur route, les ventes et les opérations.
entières et non de lots brisées pour l’instant. En tant que vice-président de la nouvelle
Les conteneurs seront transportés sur les division, je vais pouvoir mettre à profit tous
différents chemins de fer aux États-Unis les connaissances acquises et les exper-
et au Canada avant d’être repris par des tises développées au cours de toutes ces
membres de l’équipe de Logistique C.A.T. années. Mon expérience devrait augmenter
pour la livraison de porte à porte. l’efficacité des chaînes d’approvisionnement
de nos clients », de conclure Derrick
Broome. (G.H.) > Derrick Broome
Nouveau site PressureGuard
La société PressureGuard, un manufacturier de système de gonflement de pneus dont le
siège social est situé à Nashville, au Tennessee, vient de lancer un nouveau site internet.
Fournisseur de solutions de gonflement de pneus depuis plus de 17 ans à l’industrie nord-
américaine des véhicules commerciaux, PressureGuard Tire Inflation Systems croit que son
nouveau site convivial facilite la recherche des renseignements essentiels concernant ses
produits. Le nouveau site met l’emphase sur la visibilité des systèmes PressureGuard et leurs
nombreux avantages.
La navigation optimisée et plus fonctionnelle ne peut que rendre encore plus agréable
l’expérience des clients qui consulteront dorénavant le site. Il est maintenant plus facile de
mieux comprendre le fonctionnement et les bénéfices des produits. « Le nouveau site fournit
l’information requise d’une façon simple et efficace », de dire Trevor Wiggins, directeur
des ventes de PressureGuard. « Le contenu détaillé permet aux visiteurs de découvrir les
composantes robustes et durables des systèmes PressureGuard et pourquoi nous sommes le
chef de file dans notre domaine. »
Optimisé également pour les tablettes et les téléphones intelligents, le site internet de
PressureGuard permettra aux visiteurs d’obtenir les informations recherchées en tout temps
et sur n’importe quel des appareils les plus populaires que ce soit au bureau, à la maison ou
sur la route. Il sera ainsi plus facile de découvrir pourquoi les systèmes adaptables (retrofit)
> Pour voir le nouveau site : de PressureGuard sont conçus pour durer et réduire les coûts d’entretien et de remplacement
www.pressureguard.com même lorsque des réparations du pneu sur le bord de la route sont requises.
14 Mars 2015VOUS MANQUEZ D’ESPACE?
G&H Entreposage vous propose un SERVICE D’ENTREPOSAGE SUR
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**S’entend de l’exploitation entre les arrêts pour ravitaillement et comparativement au diesel ordinaire sans formule à économie de carburant.
md
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ExpoCam
revient à
Montréal
en avril 2015
Avec plus de 200 000 pieds carrés de super- cherchent à maximiser leur présence à produits générant une meilleure efficacité
ficie pour accueillir plus de 200 exposants Montréal afin de les faire connaître. Cette énergétique, les suspensions et tous les
et des milliers de visiteurs, ExpoCam est année, l’accent de la vitrine des nouveaux autres accessoires sur le plancher ont aussi
sans contredit l’événement par excellence produits est mis sur les produits favorisant un certain magnétisme.
de l’industrie du camionnage au Canada en l’économie de carburant ou réduisant les Et comme d’habitude, il y aura également
2015. Ce grand rassemblement des interve- émissions de gaz à effet de serre. À côté de quelques conférences dont le rendez-vous
nants de toutes les sphères de l’industrie chaque produit exposé dans la vitrine, on annuel du Comité technique du camion-
du transport routier des marchandises retrouve le nom et le numéro du stand de nage du Québec (CTCQ). Cette année, les
se déroulera à la Place Bonaventure de l’exposant à l’origine de cette nouveauté. Il membres du CTCQ qui choisiront de parti-
Montréal les 16, 17 et 18 avril prochains. est ainsi plus facile pour un visiteur intéressé ciper à la conférence du jeudi 17 avril 2015
par un ou plusieurs de ces produits de se seront reçus par Gilles Laroche, de Thermo
Le salon sera ouvert de 10 heures à 18 heures rendre en discuter avec des représentants
le jeudi 16 et le vendredi 17 avril 2015 ainsi King, qui parlera de prendre le virage vert
de l’entreprise en question. À l’intérieur des avec les nouveaux systèmes de réfrigération.
que de 9 heures à 17 heures le samedi 18 kiosques d’exposants profitant de la vitrine Bref, ce sont trois journées bien remplies
avril 2015. En plus d’être aisément acces- des nouveaux produits, des affiches seront qui attendent les exposants et les visiteurs
sible par le Métro ou encore par le train apposées à côté de ces nouveautés. à la place Bonaventure les 16, 17 et 18 avril
ainsi que par des autobus de transport
Bien entendu, ce qui intéresse le plus les prochains pour ExpoCam 2015.
régional, on retrouve également à l’intérieur
de la Place Bonaventure et à ses abords des camionneurs, les gestionnaires de flottes
milliers de places de stationnement. Il n’y a et autres intervenants de l’industrie du
transport routier des marchandises ce sont
donc aucun problème à s’y rendre en auto-
les camions reluisants exposés dans les
mobile même s’il peut arriver que les places
stands des principaux manufacturiers nord- A v e c v o u s s u r l a r o u t e d u s u c c è s
de stationnement se fassent plus rares aux
américains. Mais il n’y a pas que les véhicules Les visiteurs sont invités à
heures de grande affluence.
lourds qui piquent la curiosité des visiteurs,
À chacune de ses éditions, l’un des princi- les semi-remorques, les bennes, les citernes, se rendre au stand #4778
paux attraits d’ExpoCam se veut la vitrine les remorques surbaissées, les accessoires afin de rencontrer des
des nouveaux produits. Cette enceinte aérodynamiques, les nouveaux moteurs, les membres de l’équipe de
est offerte aux exposants présentant des nouvelles transmissions, les lubrifiants de L’Écho du transport !
nouveaux produits dans leur stand qui tous genres, les carburants alternatifs, les
www.lechodutransport.com 17ÉCHOlogie
L’ACG appuie les mesures annoncées
pour les gaz naturel
Par Guy Hébert
L’Association canadienne du gaz (ACG) se est très favorable à cette mesure fiscale du
félicite de l’annonce, par le gouvernement du gouvernement du Canada qui permettra de
Canada le 20 février dernier, de son intention soutenir de nouveaux investissements dans propre, fiable et abordable que les services
d’accorder de nouvelles déductions pour les installations de GNL, contribuant ainsi à publics de gaz naturel leur fournissent grâce
amortissement (DPA) destinées à soutenir l’emploi et à la croissance ». à l’abondance du gaz naturel. Cette mesure
l’investissement dans le gaz naturel liquéfié fiscale contribuera pour beaucoup à assurer
Les services publics de gaz naturel
(GNL). Le gouvernement fédéral a annoncé que plus de Canadiens puissent disposer
exploitent des installations de GNL depuis
son intention d’établir un taux de DPA de de cette option énergétique. L’annonce du
30 % pour les équipements et de 10 % pour plus de 40 ans au Canada. Le GNL peut
gouvernement du Canada appuiera le dével-
les bâtiments des usines de liquéfaction de être produit et transporté en toute sécurité
oppement industriel, stimulera la perfor-
gaz naturel. Cette aide à l’investissement dans des réservoirs jusqu’à une installa- mance environnementale, et réduira les
visera les immobilisations acquises entre le tion de regazéification située à proximité coûts d’énergie pour les foyers, les entre-
19 février 2015 et l’an 2025. des grandes installations industrielles, prises et les établissements canadiens », a
comme les mines ou des collectivités. conclu M. Egan.
« Le GNL, une solution d’énergie propre Celles-ci peuvent alors utiliser le gaz pour le
et abordable, vient de devenir une option L’Association canadienne du gaz (ACG)
chauffage ou pour produire de l’électricité.
beaucoup plus réaliste pour un certain est le porte-parole de l’industrie de la
Le GNL peut également être utilisé comme
nombre de marchés canadiens notamment distribution du gaz naturel au Canada. Ses
carburant propre et abordable dans les
les collectivités nordiques et éloignées et le membres sont des distributeurs locaux, des
réseaux de transports routiers, ferroviaires,
secteur des transports », a déclaré Timothy transporteurs, des fabricants d’équipement
maritimes et hors route.
M. Egan, président et chef de la direction et des fournisseurs. Aujourd’hui, le gaz
de l’Association canadienne du gaz. « Aujourd’hui, plus de 20 millions de naturel couvre 30 % des besoins énergé-
« L’industrie de la distribution de gaz naturel Canadiens bénéficient d’une énergie sûre, tiques du Canada.
Approbations de l’EPA pour APG
American Power Group Corporation vient d’annoncer que sa filiale American Power Group (APG) avait reçu une notice de l’Agence
de protection de l’environnement des États-Unis (EPA – Environmental Protection Agency) l’avisant que son nouveau système
Clean Alternative Vehicle and Engine Conversion Submission (Véhicule au carburant alternatif propre et Conversion de moteur) était
approuvé. APG a reçu les approbations pour la durée de vie utile des moteurs
intermédiaires suivante :
» Detroit Diesel DD15
» 14.8L
» 2012 à 2010
Le système fait appel à la technologie Dual Fuel Turbocharge Natural Gas
(Bi-carburant turbocompressé au gaz naturel) d’APG qui est requise pour
respecter de stricts critères quant au design, aux accessoires et aux
émissions selon la règle finale de l’EPA (EPA Final Rule). L’ajout de
six nouvelles familles de moteurs est le second lot d’approbations
obtenues par APG et couvre la technologie de réduction catalytique
sélective (SCR) qui rencontre ou excède les normes actuelles 2010
EPA OEM par rapport aux émissions. En décembre dernier, APG
dévoilait sa première série de 28 approbations sur les moteurs Volvo et
Mack ainsi que pour trois moteurs SCR. (G.H.)
18 Mars 2015C O N T I N E N TA L
EST MON CHOIX.
Pour Ricky Johnson, directeur des opérations à Tidewater Transit, les pneus neufs et réchappés
provenant de Continental sont de qualité exceptionnelle. Pour une longue durée en kilométrage, la
fiabilité et une économie de carburant, ils peuvent compter sur Continental depuis plus de 10 ans. mentionne Ricky. Aujourd’hui, Ils roulent sur des produits Continental incluant
le nouveau ContiECoPlus HD3 et le ContiTreads – et ils ont seulement confiance aux pneus Continental.
Le code d’analyse ou d’une visite
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Pneumatiques pour véhicules utilitaires | www.continentaltire.ca à lire toute l’histoire .dossier construction
L’ANCAI défend les intérêts
des camionneurs de vrac
Par Guy Hébert
Fondée en 1966, l’Association nationale des à l’ANCAI et représente des camionneurs
camionneurs artisans inc. (ANCAI) regroupe effectuant le transport du bois en grume.
aujourd’hui quelques 5 000 camionneurs- Dans le cadre de sa mission de défendre les
propriétaires et petites entreprises de cami- droits et les intérêts des petites entreprises
onnage effectuant du transport en vrac. Les de camionnage, l’ANCAI s’est fixé divers
membres de l’ANCAI sont surtout spécial- objectifs dont les suivants :
isés dans le transport de gravier, d’asphalte,
de sable, de roc ainsi que de neige et de » Regrouper les membres à l’intérieur des
produits fondants et antidérapants. Tous organismes de courtage à but non lucratif
ces transporteurs sont abonnés à l’un ou afin de leur assurer une rémunération
l’autre des 74 postes de courtage à but non décente et un partage équitable du travail. Alphonse Dufour (1967-1974/1983-1984),
Lionel Nadeau (1974-1976), Gérard Dubé
lucratif selon le Règlement sur le courtage » Agir comme négociateur auprès des
(1976-1982), Florian Lavoie (1982-1983),
en services de camionnage en vrac de la gouvernements fédéral, provincial et
Gilles Giguère (1984-1986), Jean-Yves Morin
Commission des transports du Québec. municipaux, des organismes publics ainsi
(1986-1988), Clément Bélanger (1988-
Le Regroupement des transporteurs fores- que des donneurs d’ouvrage.
1997/1998-2011) et Jean-Pierre Garand
tiers du Québec est un organisme affilié » Promouvoir le dével- (1997-1998). Les activités quotidiennes de
oppement des compé- l’ANCAI sont la responsabilité du directeur
tences de ses membres général Gaétan Légaré.
en offrant de la
Après de longs mois d’hiver où les grands
formation et des outils.
travaux de construction fonctionnent souvent
L’ANCAI est dirigé par un au ralenti et que plusieurs de ses membres
conseil d’administration se tournent vers des contrats de déneige-
de 20 personnes, toutes ment pour arrondir les fins de mois, le
des camionneurs et printemps marque toujours un renouveau
le président actuel qui à l’ANCAI. C’est en effet au printemps que
occupe le poste depuis l’association tient son congrès annuel. Cette
avril 2011, Guy Laplante, année, c’est du 23 au 26 avril au Château
est le huitième à occuper Frontenac de Québec que les membres sont
ce poste dans l’histoire conviés pour des journées bien remplies de
> Gaétan Légaré, directeur > Guy Laplante, du regroupement, ses discussions et de formations. Le thème choisi
général de l’ANCAI. président de l’ANCAI. prédécesseurs sont : pour 2015 : Un système qui tient la route.
20 Mars 2015dossier construction
Encadrement des marchés
publics pour le vrac
Par Guy Hébert
la réalisation de travaux ou de la fourniture
de services) pour le transport de sable,
de terre, de gravier, de pierre, de béton
non transporté par camion muni d'une
bétonnière, de béton bitumineux, y compris
l'asphalte plané et l'asphalte recyclable
et non recyclable, de matériaux résultant
d'une démolition de route, de neige et de
glace, de sel destiné à l'entretien des routes.
« Lorsque le fédéral a décidé de dérè-
glementer le secteur du vrac et d’abolir
les permis VR en 2000, les conducteurs
tombaient dans le néant. Les entrepreneurs
avaient alors le gros bout du bâton. Nous
avons alors entrepris des négociations avec
le MTQ afin de déterminer un encadrement
L’Association nationale des camion- camionnage en vrac de la Commission des pour les marchés publics. C’est alors que
neurs artisans inc. (ANCAI), parmi ses transports du Québec. l’ANCAI a créé une fiducie pour les transac-
nombreuses occupations et responsabilités, tions afin de simplifier les échanges entre
Ce Règlement s’applique au courtage (inter-
voit au bon fonctionnement du système des nos membres et les entrepreneurs. De plus,
médiaire dans l’organisation d’activités de notre façon de faire génère des retombées
postes de courtage à but non lucratif. Au fil transport en vrac de matières visées par économiques à l’échelle locale et régionale.
des années, l’ANCAI n’a jamais cessé de le règlement) en services de camionnage C’est très équitable », explique Gaétan
faire en sorte que ce système soit maintenu en vrac dans les marchés publics (tout Légaré, directeur général de l’ANCAI.
afin que ses membres puissent bénéficier marché conclu entre une administration
du Règlement sur le courtage en services de publique et un entrepreneur privé en vue de Suite à la page 24
22 Mars 2015Entreprise spécialisée
Plus de 45 entreprises spécialisées en transport (Québec et Ontario) pour le béton BCR
DEPUIS 1996
ont fait confiance au Béton Compacté au Rouleau (BCR) depuis 1996
Qualités :
• Pavage rigide
• Rapidité d’exécution
• Utilisation des plus rapides après
l’application
• Grande capacité de charge lourde
• Très résistant à l’abrasion, à la
friction et aux produits pétroliers
• Optimisation conception des fondations Résistant pour l’entreposage
• Économique, écologique (reconnu LEED) et la manutention de conteneurs
Acam Transport, St-Hyacinthe • Résistance aux plaques « dolly pads »
Utilisations :
• Aires de circulation (Camions + Équipements)
• Quais de chargement/déchargement
• Entrées/sorties de poste de pesées
• Aires d’entreposage
• Zones de manutention des conteneurs
Paveuse Vogële munie de tables fixes Rouleau compacteur
à haut rendement
et extensibles à haute densité
Applique jusqu’à 300 mm en 1 seule couche.
Obtient entre 96 et 98 % de compaction à la
L’Express du Midi, Ville Ste-Catherine sortie de la table vibrante
2 usines portatives Pugmill
Capacité de malaxage de
250 m³ / hre ou 625 t.m. / hre
Transport Morneau, Montréal-Est Transport St-Michel, St-Michel
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Roger Daudelin, vice-président-exécutif, Division BCR
Vos experts en BCR Cell : 450 888-2277 / roger.daudelin@carrieresstdominique.com
David Jodoin, ingénieur, chargé de projets
Cell : 450 888-1214 / david.jodoin@carrieresstdominique.comdossier construction
Suite de la page 22
En vertu du Règlement, seuls les titu-
laires d’un permis de courtage en services
de camionnage en vrac délivré par la
Commission des transports du Québec
peuvent effectuer du courtage en services
de camionnage en vrac dans les marchés
publics au bénéfice des transporteurs
inscrits au Registre du camionnage en vrac.
Les modalités d’obtention de ce permis sont
stipulées dans le Règlement sur le courtage
en services de camionnage en vrac.
Aucun permis n’est requis pour effectuer
du courtage dans les marchés autres que
publics, toutefois la personne effectuant
du courtage en transport de marchan-
dises ou de personnes doit s’inscrire à la
liste des intermédiaires en transport de la Cette entente doit être conclue avec un la part des transports qui doit être effectuée
Commission des transports du Québec. titulaire de permis de la CTQ pour la zone par les abonnés de(s) titulaire (s) de permis
où sont situés les travaux. S’il y a deux titu- de courtage et les modalités d’application
La Loi sur le ministère des Transports prévoit
laires de permis de courtage dans la zone de ce partage. Les dispositions à défaut
que le ministre peut, dans les contrats
concernée, l’entente doit être conclue avec d’entente prévoient que l’entrepreneur doit
auxquels il est partie prenante, stipuler
les deux titulaires de permis. Le Cahier des offrir au(x) titulaire(s) de permis de courtage
que les petites entreprises de camionnage
charges et devis généraux (CCDG) pour 50 % des transports pour chaque matière,
en vrac, abonnées au service de courtage
les infrastructures routières du ministère et ce, à chaque jour. L’entrepreneur peut
d'une association titulaire du permis de
des Transports du Québec, prévoit deux effectuer ou faire effectuer l’autre 50 % des
courtage délivré en vertu de la Loi sur les transports selon certaines conditions :
scénarios possibles auxquels les camion-
transports, doivent participer à la réalisa-
neurs et les entrepreneurs doivent se plier : » Utiliser ses propres camions.
tion du contrat dans la proportion et aux
conditions qu'il détermine, notamment ENTENTE DE GRÉ À GRÉ : Le(s) » Faire directement appel aux entreprises
quant au tarif applicable. Une inscription au titulaire(s) de permis de courtage et de camionnage de son choix, camionneur
Registre du camionnage de la Commission l’entrepreneur conviennent d’une entente non-inscrit au Registre du camionnage en
des transports du Québec permet à son de prestation de service de gré à gré. Le vrac, fournisseur de matériaux ou autres.
titulaire, par l’intermédiaire d’un titulaire partage des transports et d’autres disposi-
» Requérir les services de camionnage
de permis de courtage, de bénéficier d'une tions tels les tarifs, les périodes de factura-
en vrac par l’entremise d’un titulaire de
clause préférentielle d'embauche auprès tion ou les délais de paiement sont alors
permis de courtage de la CTQ pour la
du ministère des Transports du Québec et convenus entre les parties. Bien qu’étant de
zone où sont effectués les travaux.
des autres organismes publics ayant mis en gré à gré, l’entente doit contenir certaines
place une telle disposition. dispositions minimales qui sont précisées » Ou toutes combinaisons de camions de
au CCDG. ces trois options.
Lorsque le Ministère accorde un contrat de
construction ou de réparation de route à un SANS ENTENTE DE GRÉ À GRÉ : Les camionneurs-artisans ont l’obligation
entrepreneur, il lui demande de conclure Lorsqu’il n’y a pas d’entente de gré à gré, de s’abonner au poste de courtage le plus
une entente de prestation de services le CCDG prévoit des dispositions à défaut proche de leur principal établissement
avec un titulaire de permis de courtage en d’entente couvrant l’ensemble des aspects d’affaires et ne peuvent être abonnés
services de camionnage en vrac pour une concernant le transport des matières en à plus d’un poste. « De plus en plus de
partie du transport des matières en vrac. vrac. Ces dispositions prévoient notamment municipalités acceptent de transiger avec
le système et nos postes de courtage,
comme la ville de Québec, par exemple.
La Commission Charbonneau a démontré
que lorsque le transport du vrac s’effectue
sans encadrement, comme c’est le cas
dans des villes comme Montréal et Laval,
on assiste souvent à des débordements.
La ville de Montréal paie 30 % de plus
que la ville de Québec. L’ANCAI pourrait
assurer qu’il n’y aurait jamais de corrup-
tion dans le transport du vrac pour la
construction routière à Montréal, si la ville
voulait adhérer au système », de conclure
Gaétan Légaré.
24 Mars 2015Vous pouvez aussi lire
