LE GROUPE LA POSTE UNE ENTREPRISE QUI SE TRANSFORME - " En 2020, vous ne reconnaîtrez pas La Poste, mais vous reconnaîtrez ses valeurs."
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« En 2020, vous
ne reconnaîtrez pas
La Poste, mais vous
reconnaîtrez ses
valeurs.»
Philippe Wahl
LE GROUPE LA POSTE
UNE ENTREPRISE
QUI SE TRANSFORME
Une entreprise qui compte
dans l’économie française
UN ACTEUR DE PROXIMITÉ
17 000 44
23 Mds€
de chiffre d’affaires en 2016
points de contact
en France
pays dans
le monde
UN EMPLOYEUR RESPONSABLE
77,6% 250 000
en France collaborateurs
22,4%
à l’international UN PARTENAIRE DÉCISIF
8 Mds€
d’achats
page 2 DIRECTION DE LA COMMUNICATION
Une entreprise qui compte
dans la vie de tous
4 MISSIONS DE SERVICE PUBLIC
ESSENTIELLES
2 ACTIONNAIRES PUBLICS _ Distribution du courrier 6j/7 au domicile
de tous les Français
_ Accessibilité bancaire via La Banque Postale
_ Contribution à l’aménagement du territoire
l'État par la présence postale
_ Transport et distribution de la presse
73,68%
la Caisse des Dépôts
3 NOUVELLES ACTIVITÉS D’INTÉRÊT
26,32% GÉNÉRAL
_ Accélérer la transition énergétique
_ Contribuer à la modernisation de l’action
publique
_ Être le tiers de confiance numérique
des Français
page 3 DIRECTION DE LA COMMUNICATION
Une poste multiactivité
Une exception dans le paysage européen
_ Services-Courrier-Colis
Les nouvelles proximités : services
du facteur, courrier média, e-colis.
_ La Banque Postale
La banque de tous,
47,4 % du chiffre d’affaires du Groupe
_ Numérique accessible et patrimoniale,
Assure la digitalisation digitale et humaine.
des offres et des postiers. 10,7 millions de clients actifs
550 M€ investis dans
les projets numériques
entre 2016 et 2019
_ Réseau La Poste
Le 1er réseau de _ Poste Immo
_ GeoPost proximité de France
à priorité bancaire. Opérateur immobilier du
La livraison de colis Groupe
express d’entreprise à 96,7 % de la population 6,4 millions de m²,
entreprise (DPDgroup) française à moins de 11 000 immeubles à travers
et vers les particuliers 5 km d’un point de la France
(Pickup). contact
1 milliard de colis par an
sur les 5 continents
page 4 DIRECTION DE LA COMMUNICATION
Groupe La Poste
et la
Mobilité Electrique
Jacques PIRES
Chargé Territorial Véhicules et Immobilier-
BRANCHE SERVICES-COURRIER-COLIS
Mobilité electrique17/05/2018
INEED VALENCE Drôme
Les véhicules électriques de La Poste
Voitures, vélos, quads, véhicules trois-roues
ou encore chariots : La Poste déploie une
large gamme de véhicules électriques pour
ses facteurs.
La plus importante flotte de véhicules électriques au monde
1901 : le premier véhicule postal motorisé fonctionnait déjà à l’électrique !
Précurseur en matière de véhicules électriques, La Poste lance en 2012 son programme
de déploiement de véhicules électriques pour les facteurs, pour la collecte et la
distribution du courrier et des petites marchandises.
Les facteurs seront également équipés de quadéos électriques et de vélos et chariots à
assistance électrique.
Aujourd'hui, La Poste dispose de la première flotte de véhicules électriques au
monde ! Et chaque jour, les facteurs parcourent cinq fois le tour de la Terre en véhicules
électriques (voitures et quads).
Un triple objectif à la clé :
- Devenir l’opérateur de référence en matière de logistique urbaine responsable,
- Réduire de 20% ses émissions de CO2 par foyer desservi (entre 2008 et 2020)
- Améliorer les conditions de vie au travail des facteurs.
Mobilité electrique17/05/2018 DELEGATION REGIONALE DU GROUPE
INEED VALENCE Drôme EN AUVERGNE RHÔNE-ALPES
Les véhicules électriques de La Poste
Présentation et Répartition territoriale de notre flotte de véhicules électriques
- Flotte de la Drôme et DSCC LVR (Loire Drome Ardèche) :
4 Roues : 72 (sur total taille équivalente 230) – Pour DSCC LVR 202 / 1137
3 Roues : 43 (remplacement 2 roues thermiques) – Pour DSCC LVR 176
Vélo Assistance Electrique : 124 – DSCC : 322
-Parc véhicules Valence Vallée du Rhône (PIC + DISTRI) : 126 véhicules dont :
30 KANGOO électriques
12 STABY électriques
48 VAE + 20 réserve
La flotte de véhicules électriques nécessite des travaux parfois important
d’adaptation des locaux et des équipements électriques.
Il faut pouvoir disposer de la puissance d’alimentation nécessaire et faire des
installations parfois couteuses en fonction des configurations locales.
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Les véhicules électriques de La Poste
Le Kangoo 2018
Autonomie en distribution avec chauffage 115km (nous conseillons 90km maxi)
Recharge de 6 à 14h00 selon équipement (de 2,7 à 7,2 KWh de charge)
Cout environ 25 K€ plus 1100€ annuel d’entretien (location batterie)
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Les véhicules électriques de La Poste
Le Quadéo :
Précurseur en Véhicule électrique postal mais peu développé (13 sur ensemble DSCC) au
profit des KZE
Emport réduit- faible autonomie et sécurité minimale : Utilisé en zones urbaines cout +/-
18 à 20 K€
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Le Staby :
Déployé depuis 2015 Avec objectif (atteint sur notre DSCC) de remplacer les 2 roues
thermiques
Cout : Environ 6500€ recharge en 6 h00 environ, utilisable sur tournées de 25 à 35 km
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Autonomie et utilisation
Kangoo : Le problème d’autonomie se pose sur les anciens modèles (environ 50km en
distribution) et en hiver.
La contrainte principale est d’avoir une alimentation électrique fiable et de disposer de la
puissance d’alimentation suffisante (compteur bleu-compteur jaune..) et des agents
attentionnés.
Nécessité d’adapter les moyens de charges des véhicules (évolution règlementaire et
technique)
QUADEO : Environ 35 km d’autonomie utilisation restreinte en zones urbaines.
STABY : Charge avec température supérieure à 0° (travaux immobiliers) et ne pas
stationner au soleil en été.
Difficulté principale conducteur : Arrêt brutal lorsque batterie déchargée donc bien veiller
au voyant de charge Et respecter les consignes d’utilisation.
VAE : Pas de difficulté particulière si ce n’est que l’agent doit s’adapter au matériel.
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Nécessité de la Formation à la conduite
Formation basique à la conduite d’un véhicule électrique, habilitation, formation à l’éco-
conduite par notre filiale BEMOBI
Double effet positif :
Pour le groupe : diminution du coût énergie-prévention en matière d’accidentologie, Rappel
des essentiels Sécurité Routière…
Pour l’agent à titre personnel : meilleure maîtrise de la conduite…
Nos objectifs pour demain
Les améliorations des performances d’autonomie ainsi que la densification des
réseaux prestataires va pouvoir permettre une reprise du développement du déploiement
électrique. Des tests sont en cours pour des poids lourds électriques.
Accompagner les collectivités dans leur projets de redynamisation et de livraison
dans les « Cœurs de ville » dans le cadre de La logistique urbaine qui vise à mettre en
œuvre une distribution plus vertueuse des marchandises en ville.
Contribuer à réduire l’impact environnemental des livraisons avec notamment la livraison
du « dernier kilomètre » par des véhicules propres.
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