LE NOUVEAU DAILY DES NOUVELLES PERSPECTIVES POUR VOS AFFAIRES Page 10-11 - TRUCK RACING - GCOTRUCKS.CH
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JUILLET 2019
LE NOUVEAU
DAILY
DES NOUVELLES
PERSPECTIVES POUR VOS
AFFAIRES
Page 10-11
TRUCK RACING APRÈS-VENTE
METTEZ LES GAZ
Interview avec la seule femme Tout sur le SERVICE DU MOIS,
Le réseau de GNL se densifie
pilote Steffi Halm REMAN et NEXPRO
CHERS CLIENTS ET LECTEURS,
D’autres jalons ont déjà été posés et des projets passionnants ont été lancés au cours des premiers mois de
l'année. Des partenariats intéressants ont été conclus, par exemple dans la catégorie sport mécanique de pointe,
et le nouveau IVECO Daily a été présenté à Turin. Outre l’impressionnant design frais et l'habitacle moderne, le
nouveau véhicule est particulièrement séduisant grâce à de nombreuses innovations techniques dans les domaines
de la sécurité et du confort. Dans ce numéro, le nouveau Daily est présenté en détail.
La presse internationale a déjà parlé d’IVECO, le nouveau partenaire poids lourd de l'équipe Alfa Romeo Racing
Formule 1. Les photos des 12 tracteurs Stralis nouvellement livrés ont été présentées dans les médias sociaux et
ont également été bien accueillies par CNH Industrial. Cette forte présence médiatique est un point positif pour
notre marque IVECO ; un rapport sur ce partenariat rapide se trouve dès la page 12.
Vous pouvez lire une interview passionnante sur la qualité et la durabilité d'un moteur REMAN immédiatement
disponible à la page 9. Ainsi, si vous choisissez la série REMAN, vous pouvez être absolument sûr que ces compo-
sants sont tout aussi efficaces que les nouveaux composants. Ces composants sont maintenant assortis d’une
garantie de deux ans.
Mais IVECO a encore beaucoup d’autres offres pour vous, comme les prix imbattables du service du mois pour
les freins ou le kit d’accessoires attrayant. Le service de dépannage intelligent App IVECO Non-stop vous aide 24
heures sur 24. Vous trouverez plus de détails sur ces offres dans les pages suivantes.
Nous espérons que vous prendrez plaisir à feuilleter ce numéro passionnant !
Cordialement,
Thomas Rücker
Directeur IVECO (Suisse) SA NEU
EAU
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SUR LE NOUVEAU DAILY !
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P. 4 – 5 / TRUCK RACING P. 9 / REMAN
INTERVIEW AVEC STEFFI HALM RESPONSABLE QUALITÉ LAURENT MOUTET À GARCHIZY
P. 6 – 7 / SERVICE DU MOIS P. 10 – 11 / LE NOUVEAU DAILY
ÉQUIPÉ DE MANIÈRE OPTIMALE AVEC LES FREINS ET ACCESSOIRES IVECO DES NOUVELLES PERSPECTIVES POUR VOS AFFAIRES
P. 8 / METTEZ LES GAZ P. 12 – 13 / SAUBER & IVECO
LE RÉSEAU DE GNL SE DENSIFIE DEUX HISTOIRES DE RÉUSSITES – UN PARTENARIAT
4 INTERVIEW AVEC STEFFI HALM
DU KART AU POIDS
LOURD SOUABE –
LES SUCCÈS DE COURSE DE STEFFI HALM
Non, les poupées n’ont jamais été le truc de Steffi Halm. Elle s’intéressait à tout ce qui roulait et ce qu’elle pouvait
conduire et lorsqu’elle s’est retrouvée devant un kart pour la première fois de sa vie à l’âge de 9 ans, elle était fascinée.
Et la meilleure chose : elle n’avait plus besoin de pédaler !
Le reste serait vite raconté si elle n’avait pas eu autant de succès. Au cours des 24 années de course qui ont suivi, elle n’a
presque pas manqué une seule série de courses jusqu’à ce jour. Mais sa plus grande passion est la course des poids lourds
et en 2019, elle entame sa deuxième saison avec le Stralis XP-R IVECO. Cela fait d’elle une fois de plus la seule femme
pilote de course en Europe dans ce domaine, et son ambition, son endurance et sa forme athlétique sont complétées par
son naturel et son humour rafraîchissant.
Steffi Halm, au cours de votre à la fin de la saison. Mais une équipe fran- mondiale. C’était tout simplement fantas-
longue expérience dans le domaine çaise s’est alors approchée de moi et m’a tique de remporter cette double victoire à
du sport automobile, vous n’avez promis de me fournir du meilleur matériel ce moment fort de la saison.
presque jamais manqué une série pour le championnat de France. J’ai accepté
de courses. Ces développements et en 2012, je suis immédiatement devenue Parlons de la saison 2019. Y aura-t-
étaient tous prévus ? Championne de France, puis j’ai renouvelé il du nouveau en termes de techno-
S. Halm : Au début certainement oui, l’exploit l'année suivante. Encore une fois, logie et d'entraînement ?
mais à un moment donné, nous avons été j’étais la seule femme de toute la série. S. Halm : Aujourd’hui, le jour de l’entre-
confrontés à la décision : des séries de for- Puis tout s’est enchaîné très vite : mon vue, c’est la première fin de semaine de
mules coûteuses ou le domaine des voitures équipe est entrée au Championnat d’Eu- déploiement. C’est toujours très impor-
de tourisme, moins onéreuses. En 2004, rope en 2014. Après un an, j’ai changé et tant, car les véhicules sont démontés et
nous nous sommes décidés pour le dernier. depuis 2018, je suis pilote dans la célèbre remontés. Les techniciens, les ingénieurs
équipe de poids lourds souabes « Schwa- et les spécialistes des moteurs vérifient
Quand a eu lieu le premier contact bentruck », sponsorisé par IVECO, où des si tout s’engrène correctement et de
avec les courses des poids lourds ? légendes du poids lourd comme Gerd Kör- manière optimale. Les moteurs et les
S. Halm : C’était déjà en 2005-2006. Une ber ont excellé. Maintenant, bien sûr, j’ai aus- boîtes de vitesses proviennent du service
équipe m’a approchée, mais une coopéra- si l’ambition d’aller de plus en plus loin. de révision et font l’objet de nombreux
tion n’a pas eu lieu pour des raisons de sé- réglages et ajustements. Une semaine plus
rie. En 2011, cette équipe m'a de nouveau Quel a été le plus grand succès tard, nous sommes sur une piste de course
contactée. Une participation au Cham- sportif de l'équipe du poids lourd en République tchèque à des fins d'essais.
pionnat d’Europe des poids lourds serait souabe pour vous personnellement Nous y vérifions les résultats du déploie-
assurée. Après avoir consulté ma famille et jusqu’à présent ? ment et les réglages dans les conditions
mes amis, j’ai accepté. C’était pourtant frus- S. Halm : Le point culminant de l’an- de course. Ce sont bien sûr les avantages
trant de voir que mon véhicule de 900 ch née dernière a été de pouvoir célé- d’un constructeur de poids lourds avec sa
était bien en dessous de la concurrence, qui brer la double victoire au Nürburgring ! propre piste d'essai sur le site de l’usine.
courait avec 1 150 à 1 200 ch, son châssis Le départ du Nürburgring est très im- De plus, et je dois le mentionner, comme
était obsolète et je n’avais aucune expé- portant, car cette course attire un très j’ai déjà conduit plusieurs marques, il n’y a
rience dans cette série. Ma mauvaise per- grand nombre de spectateurs. En 2018, nulle part ailleurs où le service est aussi bon
formance en fut la suite logique. Vu que je près de 120 000 passionnés de poids qu’ici. Si on considère qu’une très grosse
venais d’une série de voitures de tourisme lourds ont visité le circuit de l'Eifel. entreprise se trouve derrière IVECO, les
où j'ai déjà goûté au podium, c'était double- De plus, il y a l’ambiance que la date de décisions sont prises extrêmement rapide-
ment déprimant. La conséquence : j’ai arrêté la course provoque avec son importance ment et précisément. Un exemple : nous
INTERVIEW AVEC STEFFI HALM 5
STEFFI HALM
PILOTE DE COURSE SUR CAMIONS
Née à : Herrenberg
Date de naissance : 09/06/1984
Hobbies : Sport automobile, Handball
Profession : diplômée de l’administra-
tion publique HES
Elle aime : la cuisine souabe et italienne
Sport automobile depuis : 1993
Courses au total
de la course de kart à la série de
formule junior, de la course de voitures
à la course des poids lourds
Série de courses en cours :
Championnats d’Europe FIA des poids
lourds dans l’équipe Schwabentruck Racing
disons qu’il est urgent de retourner sur la tout doit être parfaitement coordonné. Si fond, je ne suis pas consciemment appro-
piste d'essai pour vérifier les détails, alors la vitesse mise est la bonne, le régime du chée plus durement dans le monde de
on nous répond : certainement ! Si ce n’est moteur parfait, le frein tempéré de manière la course automobile. L’attitude était et
peut-être pas dans la minute qui suit, mais optimale et bien plus encore. Ici, il faut vrai- est toujours très respectueuse. Un gros
en début de soirée ou de matinée, nous ment avoir un instinct sûr – on peut gagner, avantage pour moi : en tant que seule
aurons la piste. C’est un énorme avantage mais aussi perdre un temps précieux. femme à participer aux Championnats
pour notre travail. d’Europe, j’attire davantage l’attention des
En fait, vous devriez être votre médias. Bien sûr, j’emporte tout ça avec moi
Y a-t-il des changements de perfor- propre technicien si vous voulez et mes sponsors.
mances sur le Stralis XP-R pour 2019 ? expliquer les déficits du véhicule à
S. Halm : Nous essayons constamment vos mécaniciens. Vous ne réussissez pas seulement en
de l’optimiser. En termes de performance, S. Halm : Un mécanicien ne peut m’aider course, mais aussi professionnelle-
il ne s’agit pas seulement de la gamme su- que si je suis capable lui expliquer exacte- ment. Quel était votre cheminement ?
périeure. Il est tout aussi important que le ment quel est mon problème technique. En S. Halm : J’ai un diplôme d’études secon-
moteur ait suffisamment de puissance par d’autres termes, nous, les conducteurs, tra- daires et j’ai voulu rentrer dans la police
le bas, par exemple lors de la phase de dé- vaillons intensivement à l'installation. Il y a pour des raisons sportives.
marrage. Nous travaillons constamment sur beaucoup d’éléments comme le réglage du Mais j’étais encore trop jeune et on m'a dit :
les caractéristiques du moteur. parallélisme, le remplacement des ressorts, « Avec tes bonnes notes, passe le bac et re-
les différents niveaux de détente et de viens pour entrer comme cadre » Je l’ai fait,
Parlons de la course. Quelle est la compression des amortisseurs, les stabilisa- mais je ne voulais plus rentrer dans la po-
phase la plus délicate d'une course ? teurs qui peuvent être réglés plus ou moins lice, j’ai donc décidé d’étudier pour obtenir
S. Halm : C’est clairement la phase de dé- fort, et ainsi de suite. La solution idéale est un diplôme en administration publique. Je
part, c’est une phase difficile. C’est là que se la configuration optimale et ici nous travail- suis maintenant fonctionnaire au bureau de
gagnent des rangs le plus rapidement. Les lons main dans la main. district de Tübingen et je jouis ici d'une très
erreurs surviennent vite et ensuite, une ré- belle collégialité et d'une grande liberté pour
action en chaîne s’enclenche parce que tout Est-ce normal pour toi en tant que pratiquer mon sport de loisir automobile.
le monde est encore près l’un de l’autre. femme, que le monde des courses
Mais une phase de départ lancé contient est un monde d’hommes ? C’est un
aussi des erreurs potentielles pour d'autres avantage ou plutôt un désavantage ? Merci pour cette interview très
raisons : pendant un dixième de seconde, S. Halm : Je dirais plutôt avantageux car au intéressante Steffi Halm !
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ment chargé, la force de freinage est d'une importance capitale ! Si gamme en qualité IVECO. Les kits d'accessoires IVECO sont exacte-
les freins ne répondent plus aux exigences, il est temps de les rempla- ment adaptés à vos besoins.
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8 RÉSEAU DE STATIONS-SERVICE GNL
METTEZ LES GAZ –
LE RÉSEAU DU GAZ NATUREL Rostock
LIQUÉFIÉ (GNL) SE DENSIFIE Brême Hambourg
Stavenhagen
Wustermark
Osnabrück Lehre Potsdam
Compte tenu des objectifs euro- Berlin
péens de protection du climat, le Hanovre Ludwigsfelde
transport routier de marchandises Recklinghausen
devra changer. Afin de réduire les Dortmund
émissions de gaz à effet de serre, Duisbourg Leipzig
Cassel
les véhicules à gaz seront une alter-
native viable pour l'avenir. L’expan- Cologne
sion des stations-service de GNL
Neuwied Francfort
progresse rapidement.
Avec l’accord de Paris sur le climat, l’Europe
Mannheim Nuremberg
s'est engagée à réduire ses émissions de
gaz à effet de serre de 80 à 95 % d’ici Heilbronn
2050 par rappor t aux niveaux de 1990. Norlingue
Stuttgart
Pour y parvenir, les systèmes de propulsion
Ulm Ennshafen
alternatifs joueront un rôle décisif. Bien que
près de Linz
les moteurs électriques soient une alterna- Memmingen
tive possible au diesel dans les transpor ts
urbains, ce type de moteur n’est pas une
option appropriée pour le transport longue
Feldkirchen
distance, car la technologie et l’infrastruc- près de Graz
ture ne sont pas suffisamment développées.
La propulsion au gaz, par contre, avec des STATIONS SERVICE DE GNL
conteneurs-citernes GNC (gaz naturel en service
comprimé) et GNL, offre une alternative (en date de juin 2019)
écologique pour le transpor t urbain et dont la mise en service est
longue distance. prévue pour l'automne 2019
en planification
La propulsion au gaz dans le trafic
longue distance – le GNL rend
possible de GNL augmente également. En juillet préparation. Trois stations-ser vice sont
Le GNC est par ticulièrement adapté à la 2019, sept stations-ser vice publiques de prévues en Suisse. D’autres implantations
circulation urbaine et aux zones environ- GNL étaient installées dans toute l’Alle- en France, aux Pays-Bas, en Belgique, en
nantes. Le GNL, par contre, est un gaz magne. Stavenhagen, Hambourg, Berlin Espagne et en Pologne sont également
liquide produit en refroidissant le gaz et Wustermark couvrent le nord et l’est, prévues afin de développer un réseau
naturel à moins 162 degrés Celsius. Grâce Cassel, Duisbourg et Norlingue le centre, paneuropéen et national. Des stations-ser-
à ce volume considérablement réduit, une l’ouest et le sud de l’Allemagne. Quatre vice de GNL seront alors disponibles le
plus grande quantité de carburant peut autres stations-ser vice à Duisbour g, long des principales artères de circulation à
être transportée dans le conteneur-citerne, Mannheim, Ulm et Memmingen suivront des intervalles de 400 kilomètres.
ce qui rend le GNL idéal pour le trans- jusqu’en octobre.
por t routier sur de longues distances. Par Dix-sept autres stations-ser vice de GNL Véhicules IVECO LNG
rappor t aux véhicules diesel, cela permet sont attendues rien qu’en Allemagne. Les Avec une autonomie allant jusqu'à 1 600
d’économiser environ 10 % des émissions sites en discussion sont Cassel, Potsdam, kilomètres et une consommation de
de CO2. Nuremberg, Osnabrück, Dortmund, Franc- carburant particulièrement faible, le Stralis
fort, Hanovre, Stuttgart, Heilbronn, Cologne, NP IVECO est parfaitement adapté au
D’ici fin 2019, onze stations-service Recklinghausen, Neuwied, Brême, Leipzig trafic longue distance. Le véhicule peut
de GNL seront en service en (Hermsdorfer Kreuz), Lehre, Rostock et être modifié de manière flexible avec des
Allemagne, 17 autres sont attendues Ludwigsfelde. combinaisons de réservoirs de GNL et de
prochainement En Autriche, il existe deux stations-service GNC pour l'application respective. Avec le
Avec l’introduction des véhicules fonction- à Ennshafen près de Linz et à Feldkirchen biométhane traité, les émissions de CO 2
nant au GNL, le nombre de stations-service près de Graz, d’autres projets sont en peuvent être réduites jusqu'à 95 %.
REMAN 9
LAURENT MOUTET,
RESPONSABLE QUALITÉ À GARCHIZY
Bonjour, Laurent. Pouvez-vous reconditionné selon un méticuleux proces- Pouvez-vous nous expliquer les
vous présenter ? sus industriel qui lui donnera le même différentes étapes du recondition-
L. Moutet : Je m’appelle Laurent Moutet. niveau de qualité qu’une pièce neuve. nement, de la réception de la car-
Je travaille à Garchizy, l’usine officielle de Ainsi, un moteur Reman acquier t une casse à Garchizy jusqu’à l’expédi-
reconditionnement FPT, depuis près de nouvelle identité et présente les mêmes tion au concessionnaire ?
30 ans. Je suis responsable du contrôle qualités qu’un moteur neuf. Ce n’est pas L. Moutet: Dans un premier temps, la
qualité : je gère les contrôles internes et un produit de seconde main, car la totalité carcasse est entièrement démontée et
externes, les améliorations qualité basées des pièces d’usure sont remplacées par des toutes les pièces d’usure sont mises au
sur le programme WCM (World Class neuves. rebut. Nous nettoyons ensuite tous les
Manufacturing) et les certifications. composants. Chaque pièce fait l’objet d’une
Quels sont les avantages de Reman ? analyse complète qui permet de déter-
Pouvez-vous décrire les activités de Pour le concessionnaire et le client miner si elle peut être reconditionnée ou
Garchizy ? final. pas ; dans le second cas, elle est automati-
L. Moutet : FPT Garchizy s’occupe du L. Moutet : Pour le concessionnaire : la quement mise au rebut. Pour finir, la pièce
reconditionnement de cer tains produits, disponibilité. Les moteur s Reman sont est assemblée selon les plans et normes du
notamment les moteurs, turbocompres- immédiatement disponibles : on évite les fabricant d’origine. Après un dernier test,
seurs, pompes à injection et boîtes de immobilisations prolongées des véhicules ; la pièce reçoit une peinture de protection,
vitesses pour l’agriculture. Tous les produits de plus, le produit bénéficie d’une garantie. avant d’être placée dans une solide caisse
passent sur des bancs d’essai pour garantir Pour le client : la sérénité. Toutes les en bois.
une qualité identique à celle des modèles pièces Reman sont garanties dans toute
neufs d’origine. la région EMEA. De plus, en achetant une Quels sont vos principaux objectifs
pièce Reman, le client économise jusqu’à pour 2019 (améliorations,
Pouvez-vous nous expliquer les 30 % par rappor t à un modèle neuf. Et investissements, etc.) ?
différences entre Reman et une enfin : avec Reman, on prolonge la vie des L. Moutet : L’amélioration continue est la
réparation ? véhicules. Au lieu d’acheter un véhicule neuf, devise de toutes les usines FPT, et Garchizy
L. Moutet: La réparation d’un moteur se le client peut remplacer l’élément défec- ne fait pas exception à la règle !
fait selon son état et son « histoire ». Il est tueux par une pièce Reman : elle coûte En 2019, nous avons prévu 80 projets,
analysé directement par un mécanicien. beaucoup moins cher et présentent les parmi lesquels l’amélioration du flux logis-
Pour un reconditionnement, on ne tient mêmes caractéristiques techniques qu’une tique et la modernisation de la traçabilité
pas compte de son « histoire ». En bref, pièce neuve. des pièces grâce à la numérisation.
le moteur est entièrement démonté, puis
10 LE NOUVEAU DAILY
w
LE NOUVEAU DAILY
DES NOUVELLES PERSPECTIVES POUR VOS AFFAIRES
Le nouveau Daily s’appuie sur ses points forts pour offrir des performances et une durabilité qui vont de pair avec
l’efficacité énergétique et le faible coût total de possession. Tout cela a une influence positive sur la rentabilité des clients.
Dans le domaine de la connectivité, il place la barre encore plus haut et ouvre un monde de nouveaux services pour un
ensemble complet adapté à l’utilisation du véhicule et à l’activité des clients. Il utilise une gamme de systèmes d’aide à la
conduite et une gestion approfondie des données des véhicules et du parc de véhicules pour offrir le meilleur confort et
la meilleure expérience de conduite à bord :
UNE CONDUITE SÛRE ET caractéristiques telles que le contrôle de descente en pente, qui l’aide
DÉTENDUE à conduire lentement et en toute sécurité sur de longues pentes
raides, et le Traction Plus, qui garantit une adhérence ferme sur les
surfaces glissantes comme le sable, la boue ou la neige.
Le système de freinage d’urgence AEBS avec City Brake PRO
empêche les collisions à des vitesses inférieures à 50 km/h et amortit DU CONFORT COMME
l’impact à des vitesses plus élevées. City Brake PRO prévient les
accidents même à très basse vitesse (5 km/h). L’assistant d’embou- DANS UNE VOITURE
teillage vous aide en surveillant le véhicule qui vous précède dans PARTICULIÈRE
la circulation lente ou stationnaire. De plus, le régulateur de vitesse
adaptatif à régulation de distance, combiné à l’assistant d’embouteil- Le nouveau Daily offre un confort à bord de première classe et
lage, maintient la vitesse et la distance de sécurité par rapport au l’expérience de conduite exceptionnelle d’une voiture particulière.
véhicule qui précède, tandis que l’assistant d’avertissement de change- Le volant multifonctions en cuir plus petit, réglable en hauteur et en
ment de voie proactif LDWS avec son assistance active à la direc- inclinaison, dispose d’une gamme complète de commandes intuitives.
tion veille à ce que la voiture ne quitte pas la voie. En cas de rafales Il offre également plus d’espace pour les jambes, augmentant ainsi le
de vent latérales, Crosswind Assist aide le conducteur à maintenir confort général. La nouvelle direction assistée électrique réagit très
le véhicule stable dans la voie. Le nouveau Daily aide également le précisément. Le frein de stationnement électrique, qui intervient
conducteur dans des conditions de conduite difficiles grâce à des automatiquement lorsque le véhicule est à l’arrêt, et le City Mode,LE NOUVEAU DAILY 11
un renforcement du système d’assistance à la direction qui réduit
la consommation d'énergie de 70 %, sont d’autres innovations qui
augmentent le confort dans le trafic urbain. Le nouveau combiné
d’instruments dispose d'un écran couleur TFT à haute résolution qui
offre une interface intuitive et très conviviale avec tous les réglages et
fonctionnalités importants. Le nouveau système Hi-Connect Infotain-
ment avec commande vocale permet au conducteur de dupliquer son
Système de freinage d'urgence AEBS Régulateur de vitesse à distance en combi-
appareil mobile avec Apple Car Play et Android Auto™ et d’utiliser
avec City Brake PRO naison avec l’assistant de congestion
ses applications en toute sécurité. Il dispose d’un écran de 7", d’une
radio DAB, d’un écran pour la caméra de recul et d’un écran pour le
système de navigation TOM TOM pour voitures et camions ainsi que
du système d'évaluation du style de conduite IVECO, qui donne au
conducteur de précieux conseils de conduite.
SOLUTIONS DE SERVICES
EN RÉSEAU Assistant de surveillance des voies Hill Descent Control
LDWS
Dans le domaine de la connectivité également, le nouveau Daily est
parfaitement adapté aux besoins opérationnels et commerciaux indivi- réduire les coûts grâce à une meilleure navigation, une meilleure visibi-
duels des clients. Avec des données en temps réel, les spécialistes lité de la flotte, des diagnostics avancés du moteur et des rapports en
d’IVECO peuvent maximiser la disponibilité des véhicules grâce à des temps réel. Les clients qui disposent déjà de leur propre système de
diagnostics proactifs, des actions préventives et une planification efficace gestion de flotte peuvent recevoir les données du nouveau Daily via son
des interventions de maintenance et d'entretien. L'innovant service interface Web API et les intégrer dans leur système. Le DAILY démontre
d'assistance à distance permet d'effectuer à distance des changements également ses forces en matière de durabilité et d’efficacité. Des carac-
de jeux de données, des sessions de diagnostic et même des téléchar- téristiques efficaces telles que la géométrie variable de la turbine à
gements de logiciels « Over The Air » pour éviter les arrêts en atelier. commande électronique, le nouvel alternateur intelligent 220 A (12 V)
La connectivité du nouveau Daily offre également des solutions téléma- et les pneus exclusifs de classe A Super Eco à faible résistance au roule-
tiques pour aider les propriétaires/conducteurs et les gestionnaires de ment spécialement conçus pour le Daily contribuent à économiser
flotte à optimiser leur efficacité. Grâce au portail MyDaily, également jusqu'à 10 % de carburant dans les applications urbaines.
accessible via l'application MyDaily, les propriétaires de véhicules peuvent
suivre et analyser les performances du conducteur, la consommation JUSQU’À 10 % D’ÉCONOMIES EN PLUS EN
de carburant et son style de conduite. Pour les gestionnaires de flotte, CARBURANT ET EN COÛTS D'ENTRETIEN DU
le New Daily propose une solution Verizon Connect complète pour NOUVEAU DAILY POUR LA CONDUITE URBAINE !12 SAUBER MOTORSPORT SA ET IVECO
SAUBER MOTORSPORT SA ET IVECO 13 SAUBER MOTORSPORT SA ET IVECO – DEUX HISTOIRES DE SUCCÈS – UN PARTENARIAT Revenons brièvement sur l’histoire - la Formule 1 est un sport d'équipe. Les performances des individus peuvent changer le résultat des courses, mais derrière chaque pilote se cache l’engagement total d'une équipe. En tant qu’équipe privée, Sauber a écrit des chapitres importants de l’histoire de la Formule 1. L’équipe de course s’est distinguée par les décisions courageuses et l’esprit de son fondateur Peter Sauber, toujours à la recherche de talents. L’exper- tise technologique et l’impressionnante soufflerie, leader en matière d’innovation et de recherche, font du siège social de Hinwil, en Suisse, un symbole d'innovation. Depuis plus de 45 ans, l’entreprise innovante Hinwil établit de nouveaux standards dans la conception, le développement et la construction de voitures de course dans différentes catégories de championnats. La même passion et le même esprit y règnent encore aujourd'hui et seront encore renforcés maintenant qu'une nouvelle ère a commencé pour l'équipe suisse de course avec l'icône Alfa Romeo comme sponsor en titre. Avec IVECO comme partenaire officiel, IVECO le 20 mars 2019 à Hinwil, nous nos véhicules utilitaires sont développés par une autre entreprise se joint à l’équipe avons conclu cette coopération avec succès FPT Motorenforschung à Arbon, en Thurgo- pour la prochaine manche de la saison de et nous nous réjouissons d'un partenariat vie, depuis des décennies. Ce n’est pas sans Formule 1. Dans cette fonction, IVECO met à long terme. Avec un Stralis AS 260 S 57 fierté que nous rappelons qu’IVECO est à disposition des véhicules pour les tâches Y/PS, quatre Stralis AS 440 S 57 T/P, sept sur la route avec « Swiss Power Inside ». de transport de l’équipe suisse de course Stralis AS 440 S 57 T/FP-LT ainsi qu'un Le cercle des développements de haute et joue ainsi un rôle important dans la logis- Daily 35S18A8, nous serons en route technologie est ainsi bouclé à plusieurs tique entre le siège et les sites. Frédéric pour les Grands Prix d'Europe de Formule égards. Vasseur, Team Manager et PDG de Sauber 1. Les quatre Fiat Talento, également du Kimi Räikkönen se battra pour les points Motorsport AG, explique : « Avec IVECO même groupe FIAT, seront utilisées pour du Championnat du Monde avec Alfa comme partenaire officiel pour les camions, le transport de personnes et de matériel Romeo-Sauber aux côtés du rookie nous avons acquis un partenaire expéri- vers toutes les courses européennes. Par Antonio Giovinazzi. Le fait que Kimi menté et fiable – nous nous réjouissons le passé, les véhicules Stralis ont prouvé à Räikkönen restera en Formule 1 après sa déjà de cette coopération fructueuse ». maintes reprises qu'ils étaient capables de retraite de Ferrari et se battra avec l’équipe Après 25 ans en Formule 1, l’équipe a résister aux conditions les plus extrêmes. La Alfa Romeo Sauber pour les points du initié un partenariat à long terme avec Alfa consommation de carburant, en particulier, Championnat du Monde à l’avenir a été Romeo en tant que sponsor en titre en représente une part importante du Total frénétiquement salué non seulement par 2018 et débutera en 2019 sous le nom Alfa Cost of Ownership (TCO), c’est-à-dire, le de nombreux fans de F1, mais aussi par Romeo Racing. coût total de possession. Ces facteurs ont l’équipe Hinwil. Nous pouvons être fiers de cette coopé- été déterminants dans la décision d’achat, Nous souhaitons aux deux pilotes une ration, car Hinwil est à deux pas de notre de même que l’aménagement intérieur et excellente saison de courses – nos siège social à Kloten. Les premiers contacts les services fournis par l’atelier. véhicules IVECO les soutiennent dans le ont eu lieu il y a environ un an et avec la Bien entendu, IVECO se réjouit également transport sûr et qualitatif de leurs voitures remise officielle des 12 tracteurs Stralis de ce partenariat. En effet, les moteurs de de course.
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– et que vous puissiez poursuivre votre itinéraire aussi vite Et vous recevrez régulièrement des informations sur l’état d’avance-
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entraîner des coûts.
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WindowsNEXPRO BY IVECO 15
NEXPRO – BAT TOUTE LA
CONCURRENCE SUR LA DERNIÈRE
LIGNE DROITE
Les priorités ne sont plus les mêmes Filtres et pièces de freins pour Truck & Bus
au bout d’un certain temps lorsque les La gamme NEXPRO comprend tous les types de filtres utilisés dans les véhicules : Les
champions de la route IVECO se pré- filtres à air, à huile et à carburant sont des pièces d'usure qui doivent être remplacées
sentent à l’arrêt annuel au box : À partir régulièrement pour maintenir les performances du moteur. Les pièces de freins telles
de la septième année, les clients pré- que les capteurs, disques et plaquettes de frein font également partie de la gamme
fèrent des répliques peu onéreuses aux NEXPRO et sont essentielles à la sécurité du véhicule.
pièces d’origine.
NEXPRO continue à développer ses produits et sa gamme de produits. Cela signifie
NEXPRO by IVECO vient à la rencontre du que vous avez tout d’un seul et même fournisseur – l’achat et la
souhait de vos clients de profiter d’une répara- réparation des pièces directement auprès d’IVECO.
tion adaptée à la valeur vénale et vous permet
de devancer la concurrence grâce à un ser vice Vos avantages sur la dernière ligne droite :
convaincant d’une qualité d’origine. Vous bénéficiez ll Des réparations adaptées à la valeur vénale du véhicule
de la garantie complète d’IVECO pour une fiabilité aux meilleures conditions
opérationnelle jusqu’à la dernière ligne droite. ll Préservation de la valeur pendant toute la durée de vie
résiduelle
NEXPRO n’a rien à envier aux pièces d’origine en ll Garantie générale comme pour les pièces
termes de qualité et de sécurité. Les deux gammes d’origine IVECO
de produits satisfont les caractéristiques strictes ll Fiabilité et sécurité opérationnelle
des standards industriels IVECO et les exigences
minimales critiques pour la sécurité. Toutes les
pièces des freins sont par exemple cer tifiées
ECE-R90.
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les périodes de campagne spécifiées. © IVECO (Suisse) SA, 2019Vous pouvez aussi lire
