Le Programme Véhicules Electriques de l'Alliance Renault-Nissan - Jérôme Perrin DREAM - Direction de la Recherche, des Etudes Avancées, et des ...

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Le Programme Véhicules Electriques
de l’Alliance Renault-Nissan

 Jérôme Perrin
 DREAM - Direction de la Recherche, des Etudes Avancées, et des Matériaux
 Directeur des Projets Avancés « CO2 & Environnement »

Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN
3 MARQUES, 1 ALLIANCE, 1 PARTENAIRE, 1 NOUVEAU PARTENAIRE

  ƒ LES MARQUES                                               ƒ UN PARTENAIRE
                                                               STRATÉGIQUE

                                            RENAULT SAMSUNG
    DACIA                    RENAULT                             AVTOVAZ (LADA)
                                                MOTORS

  ƒ L’ALLIANCE

  ƒ UN NOUVEAU PARTENAIRE

                                            DAIMLER

Forum de la CRE 12/10/2010      Jérôme PERRIN
Les enjeux et défis planétaires et ceux de Renault
              CHANGEMENT              POLLUTION               RESSOURCES
               CLIMATIQUE              DE L’AIR               NATURELLES            DÉCHETS

                          ÉMISSIONS CO2               PRODUCTION       FIN DE VIE

                                                  &                &

RÉGLEMENTATIONS
                                                                                       COMPÉTITIVITÉ

  Forum de la CRE 12/10/2010      Jérôme PERRIN
Une combinaison de solutions techniques
pour réduire les émissions de CO2
                                          EMISSIONS POLLUANTES : NOx, HC, CO, PM
  EU CAFE CO2 (g/km) NEDC, TTW *

                                    Euro 1    Euro 2           Euro 3         Euro 4      Euro 5     Euro 6   Euro 7
                                   180

                                   160
                                                                                       ACEA
                                                                                              CO2 EU Reg.
                                                                                       146.3g
                                                                                                    100%
                                   140                                                  138.9g
                                                  Masse, SCx, RR
                                                                                                           130g
                                                   + GMP essence
                                   120
                                                    + GMP Diesel
                                             + Stop&Start, Hybride
                                   100   + Véhicule tout électrique
                                                                                                   cible      95g
                                          1996     2000                2004    2008        2012     2015            2020
           * TTW = tank-to-wheel / du puits à la roue
Forum de la CRE 12/10/2010                             Jérôme PERRIN
LA PERCÉE
des véhicules 100% électriques, accessibles à tous…

    FLUENCE ZE                     TWIZY     KANGOO ZE       ZOE
       2011                         2011        2011         2012

  LEAF 2010
Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN               5
Mise sur le marché des VE de l’Alliance
              2010                                       2011                                              2012

                                                                                                      LEAF
                     Production       Vente

                                                                                    S
                                                                                      ,E
                                                                                   lid
                                                                                                     TWIZY

                                                                                 do
                                                                              lla
                                                     Production                    Vente

                                                                            Va
                                                                                  automne

                                                                          R
                                                                       e,F
                                                                                                    KANGOO

                                                                     ug
                                                                   be
                                                                 au
                                                  Production              Vente

                                                                M

                                                              Y
                                                            TK
                                                          a,
                                                                                                    FLUENCE
                                                              rs
                                                  ProductionBu             Vente

                                                                                               FR
                                                                                                     ZOE

                                                                                               s,
                                                                                             in
                                                                                                           Vente
                                                                                           Fl
Forum de la CRE 12/10/2010        Jérôme PERRIN
AMBITION DE L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN
 > 50 partenariats déjà signés dans le monde entier
 4 milliards € de ticket d’entrée d’ingénierie
 5 usines de batteries Li-ion prévues : Japon, USA, UK, France, Portugal

Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN                 7
ZOOM SUR ISRAEL
Une volonté politique de réduire la
dépendance énergétique au pétrole
Incitations gouvernementales : - 70% taxes
                                / thermiques
Partenariat exclusif :

Engagement pour > 100 000 voitures

Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN
CROISSANCE DU MARCHÉ DES VÉHICULES 100% ÉLECTRIQUES

    5 leviers

ƒ      Prix du pétrole

ƒ      Pression pour la réduction du CO2               Potentiel de
                                                 volume de marché annuel

ƒ      Coût batterie et technologies VE
                                                  2016          2020
                                                 3M VE.        6M VE
ƒ      Disponibilité de l’infrastructure

ƒ      Changement habitudes consommation

    Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN                  9
MODÈLE d’AFFAIRES
Bénéfice économique pour le client

                    Côut d’Achat                              Coût d’Usage

        compense le                              dépend du coût de la batterie, de sa
        surcoût actuel                           durée de vie, de ses services
                                    BONUS
        du VE sans                               additionnels, et de sa valeur résiduelle
                                 Gouvernement
        batterie
                                                                              Économie
                                                  CONSOMMATION         ÉLECTRICITÉ
                                                    ESSENCE
                                                       OU
         VÉHICULE                 VÉHICULE
        THERMIQUE            =   ÉLECTRIQUE
                                                     GAZOLE             LOCATION
                                                                        BATTERIE

                                                    Maintenance        Maintenance

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EMISSIONS DE CO2 « DU PUITS À LA ROUE » WELL TO WHEEL

              Comparaison véhicules Renault segment C sur cycle standard Européen NEDC/MVEG
           Megane 3                                                                               184
      essence 1.6 16v
             Megane 3
                                                                                    136
         diesel 1.5 dCi
           Fluence-ZE
                                                        62
    électricité EU mix
           Fluence-ZE
                                 12
    électricité FR mix
            Fluence-ZE
                                                                              128
électricité charbon EU
          Fluence-ZE
     électricité éolien 0

                           0       20     40     60          80   100   120    140        160   180   200

                                Puits – Réservoir        Réservoir – Roue                   CO2 émission (g/km)
                                Well to Tank             Tank to Wheel

      Source : Efficiency of fuel and electricity production calculated according to the methodology of the JRC-EUCAR-
      CONCAWE study « Well-to-Wheels Analysis of Future Automotive Fuels and Powertrains In the European
      Context »,, v3 Nov. 2008 : http://ies.jrc.ec.europa.eu/WTW

   Forum de la CRE 12/10/2010           Jérôme PERRIN                                                       11
MODÈLE D’AFFAIRES
 Nouvelles interfaces pour les clients

                Electricité                                         CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE

          Infrastructure                                                Batterie                Voiture
    Domicile        Lieu de Travail
 Parcs stationt,              Rue
 Supermarchés                                       Option 2
                                                 Leasing Batterie
                                                  par Opérateur          Option 1
                                                                    Leasing Batterie par
                                                                       Constructeur
OPÉRATEUR DE MOBILITÉ
- Achat d’électricité                     Nouveaux                                       Société de
- facturation                             Services                                 Financing Company
                                                                                      Financiement
- Services de mobilité                       VE               Garages
- Gestion des batteries (option 2)

                                OFFRE PACKAGÉE PAR LE VENDEUR

                                                CLIENT FINAL

 Forum de la CRE 12/10/2010     Jérôme PERRIN                                              12
INFRASTRUCTURE DE RECHARGE

1                                                 3
    Charge standard                                   Echange de batterie
    - Domicile                                        - une nouvelle batterie en 3 min
    - Travail
    - Bord de Route

2   Charge rapide :                               4   Navigation Intelligente
    « Le plein d’électricité en 30 min. »             - Localise/réserve points de charge
                                                      - Optimise les trajets

Forum de la CRE 12/10/2010        Jérôme PERRIN                                      13
AUTONOMIE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE : ~ 160 km
suffisante pour une fraction croissante des besoins sociétaux

                                       en Europe
                                                        32% voitures du segment B
   87% trajets journaliers < 60 km                      n’excèdent jamais 150 km/jour

                                       > 60 km / jour                68%
                             13%                                           Occasionnellement
                                                                           ou souvent

                                              dans le Monde
           Une fraction croissante de la population vit en ville

                                             2006 : > 50%
                                             2050 : > 70%
Forum de la CRE 12/10/2010         Jérôme PERRIN
Domaines d’Innovations techniques pour le VE

Chaine de traction                                         Batteries
                                                           •   Energie spécifique
électrique                                                 •   Sécurité / Sureté
•     Concept de moteur
                                                           •   Durée de vie
•     Onduleur / Chargeur
                                                           •   Système de gestion électrique (BMS)
•     Intégration mécatronique
                                                           •   Ré-utilisation & Recyclage
•     Architecture E/E
Gestion d’énergie                                          Connexion à l’infrastructure
                                                           •   Echange de batterie
à bord                                                     •   Charge rapide
•    Consommation auxiliaires                              •   Charge sans-contact
•    Chauffage / climatisation                             •   Echange données / communication
•    Récupération énergie freinage                         •   Connexion réseau / maison: V2G/V2H
•    Interface Homme-Machine              Extension
                                          d’autonomie
                                       • Moteur + générateur
                                       • Hydrogène et PàC

                                                                   NORMES ET STANDARDS

    Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN
De nouvelles générations de Véhicules Electriques

      1ère Génération               2ème Génération           3ème Génération
      < 2011                        2011-2012                 2015 - 2020
    FLUENCE Z.E.                 ZOE Z.E.

   KANGOO Z.E.                   TWIZY Z.E.
                                                                    ?
                                                      VE adaptés à la demande de
                                       FLUENCE        mobilité durable pour tous,
                                         2011         avec des technologies de
Versions électrifiées VE spécifiques avec             rupture à bas coût pour
de modèles thermiques des technologies 2008           compenser la disparition des
                                                      incitations gouvernementales

    5000 € (FR) ….. incitation gouvernementale

  Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN                          16
Cahier des Charges des Batteries

             Coût                                                 Matériaux
       Investissement,
                                                               Disponibilité, Coût,
         Fabrication
                                                             Impact environnemental
          Recyclage

      Durée de Vie                                             Environnement
 Cyclage et Vieillissement                                   Durée de vie, Recyclage

                             Performances         Sécurité & Sureté
                        Energie et Puissance

Forum de la CRE 12/10/2010        Jérôme PERRIN
FABRICATION ET ASSEMBLAGE D’UNE BATTERIE Li-ION
              Matériaux

                                              Electrodes
                                                            Cellule
        LiMn2O4 / Graphite                                  160 Wh/kg

 Système batterie                                                         Module
 24 kWh
 250kg,
 150 litres
                                                 Boite de
     Capteurs                                    jonction

Electronique
 de contrôle
   (BMS)

                 Boitier                                          Assemblage module
                                                   Prise
                                                                        Pack

 Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN
STRATÉGIE DE REDUCTION DU COÛT D’USAGE DE LA BATTERIE

„ Réduire le coût de fabrication < 300€/kWh
      9 Sécuriser approvisionnement des matériaux et optimiser le procédé
      9 Augmenter la productivité effective de l’usine en réduisant la dispersion de
        performances des cellules, et en utilisant des systèmes de contrôle actif des
        cellules
„ Augmenter performance intrinsèque et durée de vie des cellules
      9 Augmenter l’énergie spécifique Æ développement cathode
      9 Augmenter robustesse vs dégradation (température et/ou charge rapide) Æ
        développement anode
      9 Augmenter l’usage effectif de la capcité des batteries Æ BMS
      9 Décroître les coûts de garantie

„ Augmenter la valeur des batteries dans des marchés secondaires
      9 Le modèle des “4-R” pour les batteries Li-on batteries usagées :
        “Reutiliser, Revendre, Refabriquer, Recycler”
      9 Valoriser le service des batteries à bord des véhicules en tant que
        stockage distribué d’électricité pour des réseaux intelligents

Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN
Domaine de puissance et systèmes de charge

                                              Puissance kW
                                                  Charge

                                  43
                                                  Rapide
                             22   3Ψ
                              1
                        0 7 1

                                                  Vitesse
                             Mono Ψ                              Echange

                    Charge standard(AC)                 Æ 1ph: entre 4 et 8 heures
                                                          3ph: entre 1 et 2 heures

                    Charge rapide (AC ou DC)             Æ       moins d’1 heure

                    Echange Batterie                Æ        en quelques minutes !

Forum de la CRE 12/10/2010        Jérôme PERRIN
Le Véhicule Électrique Communicant

                                                          ECALL PSAP

                                                                                      TSP, Fournisseurs de Contenu

                                     TELCO                    Global Data center (GDC)
                                                                                                                     RENAULT IT   Client

                                                              InfrastructureTIC
                                                           Navigation et Multimedia

                                                                                         TSP, Fournisseurs de Contenu
               Communication
               par ligne à courant
               Porteur (CPL)          Gestion d’énergie

Forum de la CRE 12/10/2010            Jérôme PERRIN
Projest Nationaux de Démonstrateurs de Véhicules Électriques

„ VEGA – THOP
       ¾ Véhicule Electrique à Grande Autonomie : développement d’un
         système de gestion THermique à efficacité OPtimisée du confort
         habitacle et de la chaîne de traction

       ¾ Consortium : Valeo, Renault, St Gobain, Hutchinson, CNRS,
         INSA-Lyon

„ VEL-ROUE
       ¾ Véhicule ELectrique bi-mode à moteurs ROUEs
        moteur à essence AV, moteurs électriques roues AR

       ¾ Consortium : Renault, Michelin, IFP

„ VEL-CRI
       ¾ Véhicule ELectrique à Charge Rapide Intégrée
        charge à plus de 43 kW et échange bidirectionnel d’électricité avec
         la maison (V2H)

       ¾ Consortium : Renault, Schneider-Electric, Apojée, Johnson
         Controls-SAFT, Valeo, EDF, CEA, CNRS, ENSMA, Institut
         Telecom, Eurecom

Forum de la CRE 12/10/2010     Jérôme PERRIN                                  22
Projets Européens sur VE et Batteries
 „ HELIOS
                                                                               Sécurité
        High Energy Li-iOn Storage solutions
        ¾ Long life energy batteries, low cost, safe, easiliy
          rechargeable and recyclable                               Coût                   Durée de vie
        ¾ Consortium : Renault, Peugeot-Citroën, Opel, Fiat, Volvo,
          JC Saft, EDF + RTO’s (CEA) et universités
                                                                     Energie            Puissance
 „ ELVIRE
        ELectric Vehicle communication to Infrastructure
        Road services and Electricity supply
        ¾ EV use case scenarios and communication platform
        ¾ Consortium : Continental, Renault, Volkswagen,
          SAP, Better Place, Endesa

 „ ID4EV                                                               fonctionnalité
        Intelligent Dynamics For fully Electric Vehicles
        ¾ Recuperative electric braking system and functional
          integration in EV
        ¾ Consortium : FKA, Continental, Renault, ZF
          + RTO’s (CEA) et universités                     énergie                          sécurité

Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN                                         23
Tests de flotte
de véhicules électriques
  „ SAVE
        Seine Aval Véhicule Electrique
        ¾ 100 VE in Ile de France et Vallée de Seine ; bornes de
          charge, privées et publiques
        ¾ Consortium : Renault, EDF, Schneider-Electric, Total, La
          Poste, EPAMSA, CR IdF, CG 78

  „ VERT
        Véh. Elec. pour une Réunion Technologique
        ¾ 50 VE couplés à une infrastructure de recharge
          alimentée par de l’électricité renouvelable
          (photovoltaïque
        ¾ Consortium : EDF, Renault, Total, GBH, GE, GERRI

  „ JEJU island
        Démonstration de réseau intelligent
        ¾ 10 VE dans une infrastructure de récharge avec réseau
          intelligent et échange bi-directionnel d’énergie
        ¾ Consortium : SK-Energy et SK-Telecom, Renault-Samsung
          Motors

Forum de la CRE 12/10/2010     Jérôme PERRIN                         24
Comment assurer l’équilibre production-
consommation de l’électricité ?

„ Anticiper
      ¾Par la prévision de charge
      ¾Par l’appel de moyens de
       production nécessaires

„ Equilibrer en temps réel
      ¾Réserve et moyen de
       stockage
      ¾Tarification et marché de
       l’ajustement

Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN
Le vrai prix et l’émission de CO2 de l’électricité

                             Cas de l’Allemagne en été

         Prix spot et émission CO2 : moyenne horaire 2005-2009 (modèle Renault-Supelec)
         Charge naturelle : le client branche et charge son VE au retour au domicile (pic
         gaussienne à 18h) ou à l’arrivée au bureau (pic gaussienne à 9h)

Forum de la CRE 12/10/2010    Jérôme PERRIN
Vers la recharge intelligente

                                     Serveur
                                   constructeur
                        o nnées
                       D

                                         4 - le VE envoie
                                         l’information relative au
                                         service fourni

                                           3 - La borne de recharge
                                           envoie la puissance max au VE      Réseau
                                                                              Electrique

                                                     Gestionnaire d’énergie
                                                                 2- le Gestionnaire d’énergie
                                                                 propose un profil de recharge
                                    1- le VE calcule son besoin
                                                                 conforme au besoin du client
                                    en énergie et l’envoie au
                                    gestionnaire à travers la
                                    borne en indiquant l’horaire
                                    de fin de connexion
Forum de la CRE 12/10/2010        Jérôme PERRIN
Forum de la CRE 12/10/2010   Jérôme PERRIN
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